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發(fā)動機拆裝心得體會
從某件事情上得到收獲以后，就很有必要寫一篇心得體會，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家整理的發(fā)動機拆裝心得體會，歡迎大家分享。
發(fā)動機拆裝心得體會1
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作
崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐使所學的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高，緊密結(jié)合自身專業(yè)特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。通過實踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實踐環(huán)節(jié)中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
一天的拆裝實習很快過去了，留給我的印象更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。拆裝機床讓我們了解車床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和運動原理。實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)?環(huán)境，我們感受到了車
間中的氣氛。老師采用先理論后操作的教學方式，先對我們進行理論教學，對車床的用途、運動、和型號進行簡單的闡述，后續(xù)對臥式車床的主要結(jié)構(gòu)：主軸箱內(nèi)有傳動機構(gòu)、主軸及軸承、開停和換向裝置、制動裝置、操縱機構(gòu)、潤滑裝置以及外部還有卸荷式皮帶輪;還有進給箱和溜板箱等，都一一對應的進行了詳細的介紹。理論繼后，同學都進車間對CA6140型號的車床進行拆卸，拆卸時按老師事先交代的步驟做，對車床進行拆卸，拆卸完后還必須把零件和使用工具都擺放整齊，在老師的指導下同學們都很積極，拆卸快就把進給箱和溜板箱以及里面的內(nèi)部零件都拆卸完畢。
同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的講解，構(gòu)成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。
實訓就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑�；诖�，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一段時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點�！扒Ю镏校加谧阆隆�，這是一個短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一
個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。
發(fā)動機拆裝心得體會2
發(fā)動機是汽車運行的核心部件，對于汽車維修行業(yè)工作者而言，掌握發(fā)動機的拆裝和維修技能是非常重要的。本文將介紹我在進行發(fā)動機拆裝實訓中的經(jīng)驗和技巧。
首先，進行發(fā)動機拆裝前必須做好充分的準備工作。需要準備全套汽修工具、發(fā)動機千斤頂、托架、各種維修配件和相關(guān)的技術(shù)文獻。準備完畢后，需要對實訓車輛進行全面的檢查，確保車輛的機油、水箱水位充足，以及發(fā)動機的一些零部件狀態(tài)良好。同時，確保在拆裝過程中，液壓油和油品不會泄漏，并保持現(xiàn)場整潔。
拆除發(fā)動機外殼：發(fā)動機外殼中通常包含修改或檢查發(fā)動機的零部件。拆卸外殼必須在降下發(fā)動機之前進行。此外，使用扳手拆卸所有連接外殼的螺栓，并將其放置在安全區(qū)域，以免遺失或?qū)е氯松韨Α?/p>
卸下正時鏈條：正時鏈條是連接柴油機凸輪軸、曲軸和凸輪軸齒輪的.重要零部件。在拆卸正時鏈條之前，需要先使用手工工具將正時鏈條的滾子卷扭步調(diào)整到正時位置。通過拆卸正時鏈條并分離相應的連接件，可以輕松拆下發(fā)動機部件。
拆卸曲軸原位蓋：柴油發(fā)動機曲軸原位蓋的位置取決于具體的發(fā)動機型號和生產(chǎn)年份。通常，拆卸曲軸原位蓋必要前，需要按照制造商的說明來標明曲軸蓋的位置，以避免任何潛在的危險。
拆卸活塞組：為了更容易地拆卸活塞組，可以將發(fā)動機放置在托架上并移動曲軸，以便移動對應的活塞。在拆卸活塞組之前，需要確保渦輪殼體和活塞頭兩側(cè)都拆下，以避免損壞整個發(fā)動機。
拆卸氣門和襯套：拆卸氣門時需要注意氣門針扣在氣門銷上。在插入氣門針到氣門銷孔中的同時，需要用同方向的力去彈振送器，此時氣門的底部也變得更加容易拆卸。如果需要拆卸襯套，可以使用一些特殊的工具或使用棍子來敲打襯套，直到扣爪松動，然后輕輕的將襯套拆下。
進行修理和替換：拆卸完所有受損的零部件后，可以進行維修、替換。根據(jù)需要，可以使用新的零部件，重新安裝零部件，并使用生產(chǎn)商推薦的緊固力來擰緊相關(guān)的螺栓。最后，重新安裝發(fā)動機外殼。
總之，發(fā)動機拆卸和維修需要經(jīng)驗和技能，并且需要很多準備和注意事項。在拆卸和維修過程中要小心，要提前確保安全措施和相關(guān)備件的可用性。只有保證完成工作的安全和順利才能順利完成整個實訓過程。
發(fā)動機拆裝心得體會3
發(fā)動機拆裝實訓的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下再多的汗水也是值得的了，本次實訓我有六點心得
1、心得最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實訓的發(fā)動機較重，在拆裝過程中，難免有同學刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一！
2、心得之二就是設計的人性化問題，這涉及到很多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O計是否便于拆卸？本次實訓的發(fā)動機固定發(fā)電機和進排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進，還有零件的互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術(shù)我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個很小的例子，進口的螺釘在扭到一定力矩時會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時候也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是差距�。�
4、設計的理念問題。我們拆的發(fā)動機原型機的功率75千瓦，后來將方形的進排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進行改進，見效快，成本低，收效好！我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。
5、對工作要有科學嚴謹?shù)膽B(tài)度！就本次實訓來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學道理。不遵循就不能完成任務！
6、在實驗室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的`時候才得知，它們竟然是我們學校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車測試過，但后來因為油耗和噪音問題擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車，我們學校的老師能做到如此，實在不易！惋惜的是現(xiàn)在學校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆�。�
通過拆裝實訓能把理論和實踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用！
發(fā)動機拆裝心得體會4
本文以“發(fā)動機拆裝實訓報告”為主題，提供一份對發(fā)動機拆裝實訓的全面介紹和體驗。本文結(jié)構(gòu)分為實訓前的預備工作、實訓過程的講解和實訓后的感想總結(jié)三個部分。
一、實訓前的預備工作
1.學習相關(guān)理論知識
在進行發(fā)動機拆裝實訓前，我們需要掌握相關(guān)的理論知識。通過學習《汽車發(fā)動機原理》、《汽車維修與檢測》等課程，我們了解了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、工作原理、常見故障等基礎知識，為正式的實訓打下了堅實的基礎。
2.熟悉實訓工具和設備
在實訓前，我們需要熟悉各種工具和設備的使用方法，例如扳手、螺絲刀、吊車等。在熟練掌握這些工具的使用方法之后，我們才能夠更加高效地進行實訓。
3.保證實訓場所的安全性
在實訓前，我們需要對實訓場所進行檢查和維護，以確保實訓過程的安全性。例如，檢查吊車的承重能力、仔細檢查設備的機械部分是否正常運轉(zhuǎn)，以避免事故發(fā)生，保證人身安全。
二、實訓過程的講解
1.拆卸發(fā)動機外部部件
在實訓中，我們首先需要拆卸發(fā)動機的外部部件。這些部件包括散熱器、風扇、輸油管、進氣管等。在拆卸這些部件時，我們需要注意各種連接和配件的位置和數(shù)量，以便在安裝時能夠還原原始狀態(tài)。
2.拆卸發(fā)動機內(nèi)部部件
接下來是拆卸發(fā)動機的內(nèi)部部件。這些部件包括曲軸、連桿、活塞、氣門等，這些部件在發(fā)動機的工作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在拆卸這些部件時，我們需要規(guī)范地使用各種工具，例如拆卸斗、鑼子、錘子等，以確保這些關(guān)鍵部件的安全拆卸。
3.清理發(fā)動機
在拆卸發(fā)動機部件之后，我們需要對發(fā)動機進行清洗。在清洗發(fā)動機時，我們需要使用洗車機或者手工洗滌，以確保發(fā)動機得到徹底的清洗。在清理發(fā)動機時，我們也可以進行分析和檢查，查看發(fā)動機可能存在的潛在問題。
三、實訓后的感想總結(jié)
1.對專業(yè)技能的`提升
通過這次實訓，我的專業(yè)技能得到了極大的提升。通過拆卸、清理和重新組裝發(fā)動機，我能夠更好地理解發(fā)動機的工作原理、結(jié)構(gòu)以及可能發(fā)生的故障。這些技能和知識對我的未來工作和職業(yè)發(fā)展都將具有極大的幫助。
2.對安全性的重視
在實訓過程中，我深刻意識到保證安全是實訓的重中之重。在進行任何實際操作之前，必須先確保場所、工具和設備的安全性并使用安全措施，因為這些安全問題直接與人的生命和健康有關(guān)。
3.對團隊合作的重要性的體認
在實訓中，我發(fā)現(xiàn)團隊合作對于我們的成功起著至關(guān)重要的作用。我們需要合理分配任務，并密切協(xié)作，以確保任務能夠順利完成。對于團隊中的每個成員，我們都應該為他們的貢獻表示感激。
總之，通過這次發(fā)動機拆裝實訓，我對汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)、工作原理和檢測維修等方面有了更深入的了解，并對團隊合作和安全意識的重要性有了更深刻的認識，這份實訓經(jīng)歷對這門課程的學習有很重要的幫助，也對我以后的職業(yè)發(fā)展有了很大的貢獻。
發(fā)動機拆裝心得體會5
經(jīng)過三天的時間，金杯班普利斯通組完成了發(fā)動機的吊裝，下面就將拆裝過程與大家分享。
首先在拔出汽車點火開關(guān)鑰匙，拆卸蓄電池負極，副駕駛座椅及地板之后。我和組員一起放出水箱的水，由于我站在車頭位置正對著水箱排水口，排出來的水噴在了我的身上，幸好是冷車、水箱內(nèi)裝的是水還不是冷卻液，所以很幸運沒受傷，算是有驚無險，但自己心里還是有些難受。
然后是放機油，在松卸排油孔螺絲時一定要小心，不要讓排油孔螺絲掉入儲液器里去了。（由于前些天放假沒預習發(fā)動機的拆裝步驟，所以臨陣磨槍看起了步驟）一組員說：“要想拆下發(fā)動機就要先拆下水箱，這樣才好拿�！昂弥饕狻蔽覀儧Q定拆水箱，于是就降下車。但是上車一看就傻眼了，水箱后面還有進氣管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷卻風扇、風扇渦流罩、及三條皮帶、七個皮帶輪等等。
只有拆下這些才能取出水箱，可是在整個發(fā)動機拆裝以上部件是最不容易弄的。螺絲不大，東西不多，但空間狹小，手不容易伸進去。用什么工具？趴在車內(nèi)還是躺在車底？擺個怎樣的姿勢才不費力又安全舒適？我們前思后想，最后，花了一上午時間終于拆下了水箱。
到了下課時間老師感覺我們動作太慢，就將任務分配了一下：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲可以拆卸；
2、 起動機及起動機電源線，離合器分泵可以拆卸；
3、傳動軸及變速器可以拆卸。接著老師又補充了一句：“我怎么沒見到人工作呢？車上只需留下一人拆連接線束就ok了�！�
噢，原來現(xiàn)在不是你我他一人完成所有任務的，工作的實效性源自與對機械結(jié)構(gòu)的熟悉程度和戰(zhàn)友的密切配合，團隊的合作精神也很重要。
這樣我們很快就吊出了發(fā)動機。在了解發(fā)動機時我們對曲軸正時、凸輪軸、保養(yǎng)機油泵、檢查搖臂軸、水泵、節(jié)溫器、節(jié)溫器蓋等，用時一天。在安裝節(jié)溫器蓋時，一組員不小心將螺桿擰滑絲了。我們?yōu)榱粟s時間就簡單的多涂了些密封膠并帶緊。心想一小點縫不會漏水吧。（事后真是后悔呀），另外曲軸位置傳感器與曲軸正時皮帶輪的'間隙沒調(diào)整好。
在安裝發(fā)動機時，在老師的指導下，我們先擰松了發(fā)動機支撐膠上的固定螺絲。用吊臂將發(fā)動機吊進去慢慢座下。但是發(fā)動機支撐座的螺孔對不上位，如果硬來的話會使螺絲滑牙，經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)是支承座上鐵片弓曲導致螺孔對不上，就將發(fā)動機支撐膠上的固定螺絲擰松了。又吊起來重新對正螺孔先擰上這邊支撐膠的螺絲，再上緊另一邊的螺絲。（在放下發(fā)動機時還要注意一定要組員密切配合，不能將手伸入發(fā)動機的側(cè)面和下邊怕被發(fā)動機壓住了。只能將手放在發(fā)動機的上邊。發(fā)動機下降時不能壓住任何東西。特別是看好冷氣泵、液壓方向助力泵以免被壓壞。）然后分工同時進行：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲。
2、安裝變速器擋泥板、飛輪、離合器片壓盤禁錮螺絲（對正 離合器片與飛輪中心孔用四擋輸入軸插入在禁錮螺絲；如果沒有就從壓盤邊的三個縫隙中，用手去感覺內(nèi)端 壓盤與離合器片邊緣的平整）
3、準備變速器，變速器吊膠固定螺絲。
接著一組四人對接變速器，穿上吊耳螺絲。在對接時變速器輸出軸端口沒有堵塞好 導致變速器一傾斜齒輪油流了出來趟了一地。放下變速器先擦干凈了再裝上去。在拆卸時很平整沒有出現(xiàn)這個情況，還有一組員用布片塞住了后孔。 真不該出此狀況，又分工。
1、安裝傳動軸。
2、離合器分泵、起動機及起動機電源線、變速器與發(fā)動機固定支架、掛擋機構(gòu)、離合器分泵等等，這里又有一定時間浪費，問題出現(xiàn)在固定螺絲的長短，同一型號的螺絲可以隨便擰，但是長短不一裝上也沒用，有長短之分就有其固定的位置，不能混裝。（在安裝發(fā)動機時共出現(xiàn)兩次這樣的錯誤，浪費了不少時間）
3、所有連接線束。
然后在按拆裝步驟的逆過程開始安裝：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下渦流罩風扇、液壓方向助力泵、液壓方向助力泵皮帶調(diào)校輪及驅(qū)動皮帶、冷氣泵、空調(diào)皮帶調(diào)校輪及驅(qū)動皮帶、發(fā)電機及水泵驅(qū)動皮帶。調(diào)節(jié)皮帶的松緊度。上渦流罩、副水箱、旁通管、進氣管。
最后加水、加機油準備試車，但是發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器的一個螺絲孔漏水出來，噢，原來有一個螺絲沒上緊有裂紋真的會漏水出來。這個問題很難辦，第一不好拆卸，第二不好攻螺絲孔。但是我們還是拔出下水管， 拆卸了節(jié)溫器蓋（不注意，地上又是一灘水跡），從左前輪上擺臂的位置伸進去攻取螺紋，剪出墊片、在接口處涂抹密封膠。安裝螺桿時，站在一旁的，老師看見了就接手把螺桿調(diào)了方向（此螺桿特殊，兩頭螺紋長度不一，中間還有一段沒有螺紋）將長的螺紋一端擰進去，擰的時候在螺桿上帶了兩顆螺絲，這兩顆螺絲緊在一起在螺桿上不能隨意轉(zhuǎn)動。老師并且告訴我們：只有這樣才能上緊密封好。裝好后再加入水檢查密封好，果然不漏水。裝成后開始全面檢查驗收。由于以下原因檢查不充分，導致三個突出的問題。通知老師檢查驗收，黃老師用時不到十分鐘就檢查出三個問題。 車上看一看、車底敲一敲找到問題了，真令我瞠目結(jié)舌，佩服。
被老師查出的問題：
1、曲軸位置傳感器與曲輪間隙過大（最佳間隙是0。4~0。7mm）；
2、水箱風扇渦流罩沒有安裝好；
3、 掛擋機構(gòu)螺絲沒有固緊。在調(diào)節(jié)曲軸位置傳感器與曲輪間隙時先擰松曲軸位置傳感器輪間隙時，先擰松曲軸位置傳感器與曲軸正時蓋固定的兩顆螺絲，再推動曲軸位置傳感器往曲輪上靠�？墒墙d了螺絲間隙又會變化。怎么辦？正在百思不得其解時，老師示范了一次給我看。只見老師將這兩個禁錮螺絲輕輕帶緊用0。5mm的塞尺插入間隙位，用一鐵棒對準曲軸位置傳感器支撐鐵片拿鐵錘輕輕一敲加力上緊螺絲，拔出塞尺。
我怎么沒想到這個辦法？不是我不明白老師這么做的物理原理，而是我沒有細心曲軸位置傳感器固定支架螺絲孔的大小、形狀。吊出發(fā)動機好調(diào)整，但是在車上受到空間、位置的限制就不好調(diào)整了。
掛擋機構(gòu)螺絲沒有禁錮，是人為原因。第一在連接掛檔機構(gòu)當時就要上緊。 第二在檢查驗收時就應該有順序的檢查，（按照裝配順序去檢查）老師在檢查冷卻風扇時發(fā)現(xiàn)風扇渦流罩裝好，有裂縫，就說了一句：“這臺車著車后可能引起水溫高�！逼囁疁馗哂泻芏嘁蛩卦斐伤渖岵缓谩⑺霉ぷ鞑粫�、節(jié)溫器打不開、水管堵塞、風扇打滑、冷卻液減少等等。風扇渦流罩是固定集中空氣流向，如果風扇沒安裝好就影響了空氣的定向流向，會直接導致水箱散熱不好、結(jié)果是水溫高。（事后我們?nèi)匀粵]裝好，老師的評語是檢查很客觀很責任很專業(yè)。）
最后準備開始點火著車，給電瓶充電、加入定量汽油，在這里黃老師一邊起動、一邊檢查了油路、電路和點火線圈。不一會兒打著車發(fā)動機待速很穩(wěn)。
發(fā)動機拆裝心得體會6
通過這兩周的實訓使我懂得了學的知識必須于實際相結(jié)合。這次拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。雖然在實訓中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的'講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。拆裝實訓中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻的認識。
其次是對汽車“四大系統(tǒng)”中的變速器，同步器的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
發(fā)動機拆裝心得體會7
汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名交通專業(yè)的學生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經(jīng)過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。
下午，我們來到實驗室，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動機的內(nèi)部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機的'內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點地對曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)進行拆裝，了解它們的工作原理。
這次拆裝實習對汽車的發(fā)動機工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯(lián)系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實習中，我也明白了一些道理，比如說團隊精神很重要，有時候在拆裝一個機構(gòu)的時候，一個人的做這個工作很難，所以就需要一個團隊來協(xié)作完成這個工作，團隊的智慧是無窮的，團隊里的人們可以學習別人的長處，同時可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什么，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
發(fā)動機拆裝心得體會8
一、實訓目的
本次實訓的主要目的是使學生掌握發(fā)動機的構(gòu)造與拆裝、檢修技術(shù)及操作方法，提高學生的實際操作能力和技術(shù)水平，為日后成為一名合格的機械維修工程師打下堅實的基礎。
二、實訓內(nèi)容
本次實訓主要涉及以下內(nèi)容：
1.發(fā)動機結(jié)構(gòu)的'了解和認知；
2.發(fā)動機的拆卸和安裝；
3.發(fā)動機的檢修和維護。
三、實訓流程
1.了解發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理
在進行實際操作之前，首先需要了解發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和工作原理。我們需要通過講解和演示來學習發(fā)動機的各個部位，如曲軸箱、氣缸、活塞、曲軸等，并研究各種零件之間的相互協(xié)調(diào)和作用機理。
2.熟悉發(fā)動機拆卸的基本步驟
發(fā)動機拆卸是發(fā)動機維修的關(guān)鍵，必須非常小心謹慎地進行。在進行發(fā)動機拆卸之前，我們需要清楚地了解發(fā)動機各個部分的拆卸方式和所需工具，以免在拆卸時誤傷零件。其中，拆卸過程中嚴格遵守安全操作規(guī)程是非常重要的。
3.發(fā)動機拆卸和安裝
在進行發(fā)動機拆卸之前，首先我們對發(fā)動機進行外觀檢查，確定拆卸位置以及所需拆卸工具和材料。然后做好安全措施，開始進行拆解工作。在拆卸的過程中，我們需要注意各個部件的位置，以方便后續(xù)的安裝。
發(fā)動機拆卸完成后，我們需要進行安裝。安裝的重點是根據(jù)拆卸時記錄的資料將各個部件正確安裝回原位。過程中需要檢查每個零件的狀態(tài)，如損壞、蝕痕、磨損等情況，并適時進行維修或更換。最后再對發(fā)動機進行調(diào)試和試運轉(zhuǎn)，以確保整個發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
4.發(fā)動機的檢修和維護
發(fā)動機檢修和維護是維護人員需要掌握的一項重要技能。對于已經(jīng)運行了一段時間的發(fā)動機，我們需要進行檢查和維護。檢查包括檢查燃油、冷卻液、變速器油和潤滑油等。如果需要更換潤滑油或冷卻液，我們需要選擇合適的油品，并確保更換工作完全徹底。
還需檢查發(fā)動機的傳動系統(tǒng)是否工作正常，如皮帶的緊度是否合適、傳動帶卡箍的夾緊力是否適宜等，以確保傳動系統(tǒng)工作正常。
五、注意事項
1.操作時必須保證安全
在進行發(fā)動機拆卸、安裝和檢修時一定要遵循安全操作規(guī)程，如佩戴安全帽，戴上護目鏡和安全手套等。操作時必須保證自己和他人的安全和生命安全。
2.拆卸過程中注意記錄
在拆卸過程中，務必記錄下各個步驟，以便在安裝時有足夠的參考資料。盡量將所拆下來的零件放在固定的位置上，避免在后續(xù)安裝過程中混淆。
3.注意細節(jié)
在進行發(fā)動機的檢修和維護時，必須注意細節(jié)，如注意環(huán)保、用品消毒等，以確保使用安全。
六、總結(jié)
發(fā)動機拆卸、安裝、檢修和維護是機械維修工程師不可或缺的技能之一。本次實訓讓我們深入了解了發(fā)動機結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了發(fā)動機拆卸和安裝的基本技能，同時也學會了對發(fā)動機進行檢修和維護的方法和技能，為今后的工作奠定了堅實的基礎。
發(fā)動機拆裝心得體會9
通過這次拆裝實訓，我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務，再這個過程中，我們一起動手，一起討論，一起努力；不僅促進了我們的同學關(guān)系，更讓我們學到了團隊合作，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實訓也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的`配合與相互間的學習，通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
在這次實訓中，我明白的不止是知識，也讓我學到書本上學不到的東西。比如自己的動手能力和同學的團隊等等。這些都是非常重要的。因為每個人都會有自己的短處而你的同伴會把你的短處補上。讓你的工作更加順暢完美。通過這次實訓我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且對我們未來的工作之路上也有很多的啟發(fā)。讓我們面對一些困難和挫折的時候能不放棄想盡辦法來解決。所以說這是一次非常有意義的實訓！
希望以后還能有跟多的這種實訓的機會，讓我們不只會讀書，還會實踐，會動手；同時還要特別感謝老師的悉心指導，沒有老師的指導，我們的實訓也不會這么順利的結(jié)束。
發(fā)動機拆裝心得體會10
首先，我想感謝指導我們拆裝發(fā)動機的各位老師，是老師的細心而又認真的講解和指導讓我們更多的了解發(fā)動機各個機構(gòu)系統(tǒng)的工作原理，在拆裝汽車發(fā)動機的這些天里總能看到老師的身影在我們身邊穿梭，總能聽到老師講解的聲音，總能看到老師的雙手沾滿了污臟的機油。各位老師，您辛苦了，謝謝您的教導！
其次，在此次發(fā)動機拆裝實訓中，我印象最深刻的是：在我們裝配發(fā)動機的過程中，因為沒有認真檢查、考慮，而忘了把曲軸和凸輪軸的正時點對準就裝配，而導致醒悟過來的時候，已經(jīng)把發(fā)動機裝配了大半。這個錯誤讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。在此次的實訓中裝配錯了，我們還可以再拆卸重新裝配，但是當我們走上了工作的崗位，當我們肩膀上有了重重的責任時候，如果是那樣的原因?qū)е律衩氐暮蠊鞘俏覀兌疾辉敢獾玫降氖虑椤?/p>
當然這次實訓也達到了我預先的目的，我對發(fā)動機的兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)等組件有了一個很深的`認識，以前在課本上或者參觀或許只是感觀性的認識，這次則是理論與實踐相結(jié)合的深入性認識。通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進了我們團隊中的合作意識。發(fā)動機的裝配工作不是一個人就能夠做得來的事情，這就需要我們的配合與相互間的交流學習。通過與他人的合作，可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。通過這次發(fā)動機拆裝實訓我收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我未來的工作之路上，它讓我學會了如何正確面對未來工作中的事物，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
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