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電氣培訓(xùn)心得體會
心中有不少心得體會時，常�？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。那么心得體會怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編為大家整理的電氣培訓(xùn)心得體會，歡迎閱讀與收藏。
電氣培訓(xùn)心得體會1
20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真汽車電氣培訓(xùn)，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！
一、書山有路，技海無涯。
到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。
有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
功夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，破解難題。
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。
駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。
在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。
三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。
“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。
根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的'師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0。3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。
清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。
四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。
俗話說：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
遵紀(jì)守法，認真學(xué)習(xí)法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。
電氣培訓(xùn)心得體會2
一、搞好工作地點的環(huán)境衛(wèi)生，修復(fù)設(shè)備符合《煤礦機電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》和《煤礦機電檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。為了保證修復(fù)后設(shè)備質(zhì)量，要有試驗記錄及驗狀總結(jié)。
二、嚴格執(zhí)行停送電工作票制度。嚴禁帶電作業(yè)，進行高壓試驗時，必須按操作規(guī)程進行。送電時，先合高壓開關(guān)，再合分路開關(guān)；停電時，先將分路開關(guān)斷開，然后將高壓開關(guān)斷開。凡試驗人員要佩戴手套和高壓靴，以免事故的發(fā)生。
三、檢修電氣設(shè)備要遵守操作規(guī)程，并驗電放電。短路接地工作時，要設(shè)專人監(jiān)護，并有“有人工作，禁止合閘”標(biāo)示牌，否則造成事故，應(yīng)負主要責(zé)任。
四、凡修復(fù)后的設(shè)備和部件，要分別按類排列，存放整齊，對于油類等易燃物品，要嚴格管理，防止意外出現(xiàn)。
五、在井下檢修設(shè)備時，檢修前必須檢查工作地點的安全狀況，對于設(shè)備出現(xiàn)的`故障要判斷準(zhǔn)確，并將有關(guān)情況向領(lǐng)導(dǎo)匯報。
六、每天工作完畢時，要主動清理各區(qū)域的衛(wèi)生工作。對當(dāng)天的生產(chǎn)、安全情況主動地向領(lǐng)導(dǎo)匯報，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
電氣培訓(xùn)心得體會3
今年我在汽車公司的汽車電氣培訓(xùn)即將結(jié)束了，通過這段時間的汽車電氣培訓(xùn)工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過汽車電氣培訓(xùn)工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。
通過拆車汽車電氣培訓(xùn)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車汽車電氣培訓(xùn)起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的.拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。
然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。
還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解汽車電氣培訓(xùn)我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
電氣培訓(xùn)心得體會4
安全對于每一個人來說都是那么的重要，安全這個話題一直來也都是那么的沉重與嚴肅。而安全對于從事電力工作的每個人尤為顯得迫切，必須時刻保持警惕。公司對于安全生產(chǎn)這方面更是常抓不懈，作為一個新員工的我從火電總公司到輸變電分公司再到邵陽縣220kv變電工程項目部都在學(xué)習(xí)《安規(guī)》�！鞍踩谝唬A(yù)防為主”的觀念已經(jīng)深種腦海，而公司每年的安全活動日則時刻提醒我們要牢記安全生產(chǎn)血和淚的教訓(xùn)，拒絕違章操作和違章指揮，杜絕一切悲劇事故的發(fā)生。
在《安規(guī)》的學(xué)習(xí)過程中。付總講的課形象生動，讓人印象非常深刻，在默化潛移中就把很多安全生產(chǎn)的理念融入心中，不敢忘懷。而其中播放的安全事故警示片則把血淋淋的事實呈現(xiàn)在眼前，強烈的視覺沖擊感給人無比的震撼。比如操作人員誤掛接地線、帶電合接地刀閘的惡性誤操作事故和高壓電容器開關(guān)柜檢修時違章開啟隔離帶電部位的絕緣擋板被電弧灼燒等事故的.發(fā)生。而這些事故往往都造成嚴重的人員傷亡事故，給人以慘痛的教訓(xùn)。
幸福家庭從此破碎，親人們撕心裂肺的嚎啕，尚在襁褓中的嬰孩。所有的種種無不提醒人們注意安全，惜愛生命，珍愛家庭。因此在工作中一定要本著“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”的原則，提高安全防范意識，經(jīng)常學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識以確保安全生產(chǎn)、生活。
通過不斷的《安規(guī)》學(xué)習(xí)，總結(jié)出事故原因大多是安全意識淡漠、安全責(zé)任心不強、習(xí)慣性違章、現(xiàn)場設(shè)備不熟悉、安全舉措不完善、未履行安全操作規(guī)程等。而所有的這些細節(jié)就像隱藏在我們身邊的猛虎一樣，一旦我們稍有疏忽大意，它們就會立即出來奪人性命造成巨大傷害。因此在我們的日常生活生產(chǎn)中應(yīng)謹慎認真，控制危險源、危險點，把所有安全隱患都消滅在萌芽狀態(tài)。
電力安全涉及到各行各業(yè)，千家萬戶。安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。電力職工隊伍是一只能吃苦耐勞，講奉獻的隊伍，這是我從事電力工作以來最大的感受。如果我們不提高自身的安全意識，不把安全記在心頭，我們的生命就會受到嚴重的威脅。如果我們對安全問題麻痹大意，電力就像一個殺手。我更想說的是，工作在生產(chǎn)一線的員工責(zé)任重大，我們每一個人都關(guān)系一個家庭的幸福，我們的安全，更是維系著幸福家庭的紐帶。
在11.25-27日，我參加了由國網(wǎng)組織的安全等級培訓(xùn)，在為期三天的培訓(xùn)中，我對安全有了更深刻的認識，在老師的講課中，我進一步強化了安全生產(chǎn)知識，緊急救護和電網(wǎng)反措知識。通過學(xué)習(xí)安全工器具和設(shè)備安全有了更深刻的了解。
通過學(xué)習(xí)，對電網(wǎng)各種事故的產(chǎn)生的原因以及預(yù)防措施和處理方法有了初步的認識，這將有助于指導(dǎo)我們進行安全工作。
在這次培訓(xùn)中，讓我受益匪淺的是電力營銷安全知識的學(xué)習(xí)，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，認識到了供電企業(yè)市場營銷的最終目標(biāo)是滿足各類電力客戶對電力產(chǎn)品的需求，其基本任務(wù)是使電力需求與電力供應(yīng)的完美結(jié)合。
在這次培訓(xùn)中讓我認識到，對于我們這些剛從學(xué)校出來的員工而言，一切都應(yīng)該從零開始，同時我也會不斷提升自身水平，踏實工作，為公司明天做出自己的貢獻。
電氣培訓(xùn)心得體會5
20xx年5月份，我分別參加了XX中建職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校組織的特種作業(yè)操作人員取證（低、高壓電工）的培訓(xùn)。感觸很深，受益匪淺。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)使我掌握了很多專業(yè)技術(shù)理論知識，在原有的綜合理論水平上有了進一步的提高。我就參加這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)期間的經(jīng)過，談點自己粗淺的體會
通過低壓這門課程的學(xué)習(xí)使我了解了電工電子技術(shù)的基礎(chǔ)，電工測量儀表的使用，電動機的控制，出點危害和觸電急救，觸電的防護技術(shù)，電氣安全工作與措施，電氣防火與防爆，手持式電動工具與移動是電氣設(shè)備的使用等。通過高壓的課程學(xué)習(xí)使我了解了變壓器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及安裝，各種繼電器的保護，高壓電工儀表的使用，操作票的填寫等。
在實際操作學(xué)習(xí)中，認識了電工常用的基本工具，怎么樣來操作安裝工具；還學(xué)會了如何檢查和使用絕緣手套等絕緣用具。尤其是一些模擬活動使人身臨其境，培養(yǎng)了我們的膽大、心細、謹慎的工作作風(fēng)。知道操作的時候要心細、謹慎，避免觸電及意外受傷等危險事故的發(fā)生。通過實操，我確實是學(xué)到了很多知識，拓展了自己的的視野，增強了我的動手操作的能力，和實際運用能力。
在培訓(xùn)的過程中，培訓(xùn)老師對我們孜孜不倦的教導(dǎo)，不僅僅教會我們書本上的知識而且還教會我們一些書本上沒有的知識。例如一些在工作中怎么應(yīng)急處理一些情況，還有就是在整個教學(xué)過程中老師一直在教導(dǎo)我們認識安全的重要性，要時時刻刻做到“三不傷害”即不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。在這次培訓(xùn)中，我們也認識到同事之間相互配合相互協(xié)作的重要性。在平時的工作中要做到聯(lián)�；ケ９ぷ�。通過這次的培訓(xùn)讓我認識到自己還有很多的不足之處，以前在學(xué)校里只是學(xué)到理論知識，通過培訓(xùn)才知道在實際工作中要做到理論和實際相結(jié)合才能做好工作。通過這次培訓(xùn)，認識到電工是一門技術(shù)性強，知識不斷更新的'專業(yè)，只有不斷學(xué)習(xí)，不斷提高，才能適應(yīng)新的形勢，適應(yīng)公司發(fā)展的要求。
最后，我衷心的感謝XX中建職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校的這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的機會，通過這次學(xué)習(xí)，我一定把所學(xué)的知識融入到我的工作中不負所望，在今后的工作中一定再接再厲，努力工作。
電氣培訓(xùn)心得體會6
隨著科學(xué)飛速發(fā)展，電氣自動化在日常生活工作中的地位日益提高，電子的高度集成、電氣設(shè)備的飛速更新，使得我在工作中的專業(yè)知識很難跟上科技的步伐，通過黑龍江20xx年度專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育知識更新的培訓(xùn)學(xué)習(xí)的不同課程，使我的專業(yè)知識得到鞏固和提高，在工作中遇到的技術(shù)難題的以解決，也讓我深刻體會到電氣自動化對人類工業(yè)發(fā)展的重要性，在這次培訓(xùn)中我所體會的心得如下：
20世紀(jì)科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，至如今已經(jīng)涌現(xiàn)出眾多新興科學(xué)技術(shù)分支：計算機和信息論；如控制論和自動化技術(shù)；分子生物學(xué)和遺傳工程；激光技術(shù)和光導(dǎo)纖維；宇航科技等等。它們匯聚成一股巨大的力量，急劇地改變著人類的勞動方式和生活方式，促進社會各方面產(chǎn)生深刻的變化。它不僅沖擊著生產(chǎn)第一線的工人和農(nóng)民，而且沖擊著企業(yè)、事業(yè)、政府機關(guān)，甚至家庭主婦。這些變革來得如此之快，致使對社會現(xiàn)象最為敏感的社會學(xué)家也感到愕然：這個社會將去向何處？從科學(xué)意義上來看，人類社會無一不是能量交換和信息交換的有機組合，當(dāng)我們詳盡地了解了人類社會各種具體的特殊規(guī)律之后，都可以用具有這兩種功能的機器來完成，這便是自動化技術(shù)。所以從某種意義上來說，自動化就是現(xiàn)代化的代名詞。由此可以斷言，人類社會歷經(jīng)原始的人力時代，走過精密的機械時代，如今正處于一個新的變革時期，而這次變革的終點便是振奮人心的自動化時代。之所以說
它“振奮人心”，是因為在自動化時代里，幾乎所有的生產(chǎn)活動都可以用機器來完成，人類勞動生產(chǎn)率將得到大大的提高，社會財富將極大豐富。只有在此時，人類才能擺脫為了糊口而不得不從事的強迫勞動，生產(chǎn)力得到全面的解放，使實現(xiàn)共產(chǎn)主義真正成為可能。
我國古代的指南車、木牛流馬、銅壺滴漏，歐洲的鐘表報時裝置和一些手工機械，無一不反映人民的聰明智慧，多少都帶有一些“自動”的味道。但真正刻意設(shè)計出來取代或增強人的智能功能，從而能在不確定的條件下保證實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的自動裝置最早應(yīng)屬瓦特發(fā)明的蒸汽機上的離心調(diào)速器。它自覺地運用了反饋原理，從而能在鍋爐壓力和負荷變化的條件下把轉(zhuǎn)速保持在一定的范圍。
20世紀(jì)是自動化技術(shù)飛速發(fā)展的一個世紀(jì)，這與控制科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展緊密相關(guān)。它作為自動化技術(shù)的理論基礎(chǔ)，在20世紀(jì)經(jīng)歷了若干重要的發(fā)展時期：如20世紀(jì)初的Lyapunov穩(wěn)定理論和PID控制律概念；20年代的反饋放大器；30年代的Nyquist與Bode圖；40年代維納的控制論；50年代貝爾曼動態(tài)理論和龐特里亞金極大值原理；60年代卡爾曼濾波器、系統(tǒng)狀態(tài)空間法、系統(tǒng)能控性和能觀性；70年代的自校正控制和自適應(yīng)控制；80年代針對系統(tǒng)不確定狀況的魯棒控制；90年代基于智能信息處理的智能控制理論等。除此以外，電子信息科學(xué)，特別是計算機科學(xué)的飛速發(fā)展，無疑為自動化提供了一個廣闊的發(fā)展舞臺。例如，20世紀(jì)20年代，電子信息技術(shù)的發(fā)展提供了信號處理的各種強有力手段，使得自動控制和信息處理技術(shù)有了一個飛躍性的進步，并逐漸形成了一門新興學(xué)科——自動化。
到了五六十年代，數(shù)字計算機日益廣泛的應(yīng)用大大提高了進行復(fù)雜數(shù)值計算和簡單邏輯判斷的能力，從而特別適合于實現(xiàn)基于精確數(shù)學(xué)模型具有明確算法的信息處理和自動控制問題。使得自動化技術(shù)真正應(yīng)用到了從工業(yè)生產(chǎn)到航空航天的各個領(lǐng)域。但由于當(dāng)時的“老式”計算機功能還很不夠，所以一些較為復(fù)雜的問題，仍然不能得到很好的解決。
七八十年代以來，各種新型計算機相繼出現(xiàn)，這些計算機擁有了更加全面的功能：可以高速地對圖象、聲音等各種信息進行存取和運算，可以對數(shù)據(jù)和符號進行定性、模糊的推理和判斷，可以容許局部出現(xiàn)錯誤或故障而保持整體的優(yōu)良性能。人們可以在這些計算機中存入“專家知識”，從而使它更善于處理未曾遇到過的局勢，從而滿足自動化技術(shù)的更高要求。
總之，自動化技術(shù)在本領(lǐng)域的研究進一步深入和其它一些學(xué)科發(fā)展的深遠影響下，在20世紀(jì)開始了飛速的發(fā)展。而且，可以看出這種發(fā)展勢頭至如今仍沒有一點放緩的跡象。由此，我們有理由相信，自動化技術(shù)會在不久的將來從眾多新興學(xué)科中脫穎而出，從而更好地改進人類的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)體系，成為未來社會最具影響力的技術(shù)科學(xué)。
隨著科學(xué)不斷進步，機器人技術(shù)及人工智能技術(shù)得以發(fā)展，現(xiàn)如今這些技術(shù)以普遍的深入到人類的生活和生產(chǎn)中，機器人是一類特殊的自動化機器，它具有與人的四肢相比擬的運動機構(gòu)，可接受視覺、聽覺、觸覺等傳感信息，在處理器的指揮下完成各種機器操作功能。機器人不僅可以把人類從惡劣條件、繁重單調(diào)的作業(yè)中解放出來，而且在力量、精度和速度，以及在特殊環(huán)境下生存和工作能力各方面都有人類無法替代的優(yōu)點。正因如此，機器人技術(shù)在工業(yè)、國防和科學(xué)技術(shù)中得到了日益廣泛的應(yīng)用，并且有力地推動了相關(guān)學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，從而使它成為現(xiàn)代自動化學(xué)科中一個活躍而富有魅力的研究領(lǐng)域。人工智能研究的主要是如何用機器模仿人類智能活動的某些方面，延伸人腦功能的問題。
現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的`迅速發(fā)展和重大進步，已經(jīng)對控制和系統(tǒng)科學(xué)提出了新的更高的要求，自動化控制理論正面臨著新的發(fā)展機遇和嚴峻挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)控制理論在解決一些具有不確定性、難以構(gòu)建精確數(shù)學(xué)模型、復(fù)雜多變的問題上遇到了不少難題。這就需要建造出這樣的機器，使它能夠在復(fù)雜變化的環(huán)境中，能夠?qū)崟r應(yīng)變，進行靈活判斷、決策以實現(xiàn)更高層次的自動化系統(tǒng)智能控制。簡單地說，自動控制的出路之一就是實現(xiàn)控制系統(tǒng)的智能化。
人工智能作為一個前沿科學(xué)，發(fā)展極為迅速，最具影響力的分支有基于“知識表達”的專家系統(tǒng)和“簡單處理器的復(fù)雜系統(tǒng)”——人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)。這些領(lǐng)域不僅具有深刻的認識論意義，對許多科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展有深遠的影響，而且在自動控制、信息處理以及將計算機用于判斷決策和問題求解的應(yīng)用領(lǐng)域里都得到了廣泛的應(yīng)用，表現(xiàn)出巨大的生命力。對于新事物新知識的學(xué)習(xí)開始于對它的了解，但僅如此是遠遠不夠的。當(dāng)真正了解一門學(xué)科之后，更重要的是真正的去進入它、去學(xué)習(xí)它。
電氣自動化專業(yè)作為一門理論與技術(shù)相結(jié)合的學(xué)科，其學(xué)習(xí)方法與純理論知識和純實踐技術(shù)的學(xué)習(xí)有很大的不同。那么究竟該如何學(xué)習(xí)自動化呢？我個人認為有以下幾個值得注意的地方。1、數(shù)學(xué)，作為幾乎一切工科知識的必備理論工具，應(yīng)該首先引起我們的高度重視。一個數(shù)學(xué)好的人不一定專業(yè)知識也那么出眾，但一個專業(yè)強的人必定擁有扎實的數(shù)學(xué)功底。道理很簡單，“工欲善其事，必先利其器”。一個電工沒有必要的儀表如何能完成一個電路檢測的工作？一位醫(yī)生沒有必要的醫(yī)藥材料，如何能治愈奄奄一息的病人？靜坐湖邊的老者若沒有手中的魚桿、魚鉤、魚線，如何能釣起湖中的游魚？同樣，一個沒有扎實數(shù)學(xué)功底的人，如何能夠?qū)W好自動化專業(yè)呢？因此，自動化專業(yè)的學(xué)習(xí)應(yīng)該把數(shù)學(xué)的學(xué)習(xí)放在首位。2、專業(yè)理論知識沒有深厚廣博的專業(yè)理論知識就不可能在本專業(yè)方向有所成就。牛頓為什么會成為數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家而非“自動化學(xué)家”呢？就是由他的專業(yè)理論知識所決定的。其次，自動化學(xué)科內(nèi)容繁多，對于更高層次學(xué)習(xí)之前，應(yīng)該對自己的發(fā)展方向有一個大致的規(guī)劃設(shè)想。不求面面俱到，而應(yīng)有所突破；不求泛泛而談，而應(yīng)深刻領(lǐng)會，使自己對于專業(yè)知識不僅“廣博”而且“精�！�。這樣才能在未來的人才戰(zhàn)場上得到一個較好的軍銜。3、實踐自動化專業(yè)不僅僅是一門理論，更是一門廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)實踐的技術(shù)，因此理論實踐對于自動化的學(xué)習(xí)而言，是不可或缺的。“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，一門理論只有應(yīng)用于實踐才能顯現(xiàn)出其本來的面貌。對于自動化而言，專業(yè)的學(xué)習(xí)最終是指向工作的，因此，在學(xué)習(xí)階段就加強理論的實踐環(huán)節(jié)，無疑對以后工作有百益而無一害。
電氣培訓(xùn)心得體會7
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的汽車電氣培訓(xùn)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在汽車電氣培訓(xùn)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
汽車電氣培訓(xùn)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，汽車電氣培訓(xùn)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在汽車電氣培訓(xùn)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次汽車電氣培訓(xùn)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的`技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行��！在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
電氣培訓(xùn)心得體會8
20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店進行維修汽車電氣培訓(xùn)活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專營店是一個擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置十幾個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的.需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務(wù)的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
在這三個月的汽車電氣培訓(xùn)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的汽車電氣培訓(xùn)，還包括汽車電氣培訓(xùn)的一些體會。
電氣培訓(xùn)心得體會9
高壓電氣檢修工作安全管理規(guī)定
一、 停送電操作時，嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定。
二、 凡在高壓設(shè)備及高壓線路（電纜）的電源上進行的.檢修或試驗工作時，必須執(zhí)行“停電工作票”制（事故情況除外）。
三、 值班人員負責(zé)本崗位范圍高壓設(shè)備的停電、驗電，裝設(shè)接地線，懸掛警示標(biāo)志牌，檢修人員工作期間的安全進行監(jiān)護。
四、 值班員要將聯(lián)系停送電事宜的聯(lián)系人、被聯(lián)系人停送電時間，注意事項等詳細記錄在“停電記錄本”內(nèi)。
五、 高壓電氣設(shè)備檢修前，檢修人員必須明白工作任務(wù)，了解現(xiàn)場情況和安全技術(shù)措施是否可靠，檢修工作人員不得少于兩人，施行專人監(jiān)護。
六、 檢修工作結(jié)束后，檢修負責(zé)人匯同值班員要對檢修質(zhì)量、工具材料、檢修人員撤離等項進行全面檢查，正確無誤后，值班員在專人監(jiān)護下撤除臨時地線和警示牌，按規(guī)定程序操作送電。
七、 值班員必須熟悉本崗位范圍內(nèi)的高低壓供電系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和設(shè)備的主要性能。
八、 在任何情況下，電氣工作人員都必須十分注意自主保安，嚴禁在未做安全技術(shù)措施前，人體的任何部位觸及電氣設(shè)備及線路的帶電部位或絕緣部分。
電氣培訓(xùn)心得體會10
起初，上海電氣就像一本書，我是讀者——更多的是吸引。
上海電氣宣傳片——初為扉頁的雄心壯志吸引著每一位胸懷大志、斗志昂揚的讀者。每讀一頁，我就對上海電氣的了解更深一些；越是深入了解，我就越是被它吸引，跟著它不停地走下去。正如上海電氣數(shù)十年如一日、堅持不懈地走在中國民族裝備制造業(yè)不斷壯大的道路上一樣，因為熱愛，樂此不疲！
如果說上海電氣的成長史就是書中跌宕起伏的故事情節(jié)，那么故事的高潮就出現(xiàn)在當(dāng)下。上海電氣集團黨委副書記王強在入司典禮上這樣描述上海電氣的兩大發(fā)展階段：從新中國成立到十一屆三中全會，上海電氣經(jīng)歷了從無到有的第一個發(fā)展階段；改革開放三十年，上海電氣經(jīng)歷了從小到大的第二個發(fā)展階段。不難想象，如今的上海電氣正以何等迅猛的發(fā)展速度向前邁進，能夠親眼目睹、親身經(jīng)歷這一豪邁歷程，我不得不為自己的運氣拍手叫好！
書的結(jié)局留給我們無盡的思考與想象。現(xiàn)在的我們，或許只是讀者，期待著完美的結(jié)局，但將來的我們，很可能就成為了作者，為上海電氣書寫新的篇章。想到這里，我們怎能不激動、不憧憬、不努力呢？
接下來，上海電氣變成了一門學(xué)問，我是學(xué)生——更多的是學(xué)習(xí)。
說它是一門學(xué)問，我有自己的理由：它遠比一本書更有深度、有廣度�！吧睢本褪钦f上海電氣見證了中國裝備工業(yè)這段從無到有的歲月，親歷了中國裝備工業(yè)從小到大飛速發(fā)展的六十年。在這段發(fā)展歷程中，它創(chuàng)造了無數(shù)輝煌：機械裝備類排名第位、亞洲500強、中國品牌500強5位、中國企業(yè)50強、中國十大影響力品牌、品牌價值46.68億�！皬V”是針對上海電氣的文化內(nèi)涵而言，它倡導(dǎo)“國際化、法治化、勤儉辦企業(yè)”的企業(yè)理念，塑造“創(chuàng)新、環(huán)保、共贏”的品牌形象，以“躋身世界裝備業(yè)強者之林”為愿景，與創(chuàng)造者共創(chuàng)未來。一個立足國內(nèi)、放眼世界，以振興中國裝備制造業(yè)為己任，謀合作，求共贏的企業(yè)，對于我們這樣一批剛剛邁出校園，步入社會的年輕人來說，怎能不說是一門博大精深、值得我們不斷探求其中奧秘的學(xué)問呢？
慢慢地，上海電氣就成為了一個家，我是成員——更多的是成長。
現(xiàn)在的我們，就像一枚枚經(jīng)過精心挑選的雞蛋，雖然有了破殼而出的沖動，但沒有雞媽媽那溫暖舒適的懷抱，我們也無法睜開雙眼看見外面世界的精彩。上海電氣義無反顧地擔(dān)當(dāng)了雞媽媽的角色。
為了使我們更快地適應(yīng)企業(yè)生活，這次培訓(xùn)安排了經(jīng)驗豐富的老師就如何走好職場第一步、怎樣有效地進行自我管理、職場禮儀與有效溝通等方面的內(nèi)容，對新員工進行全方位、多角度的教育與引導(dǎo)。此外，上海電氣集團還為新員工提供了全方位、全流程、全覆蓋的`人才發(fā)展通道，即“+3+5”青年大學(xué)生培養(yǎng)模式。企業(yè)首先為我們安排了一年的實習(xí)期，留給我們充分的時間去認識企業(yè)、認知企業(yè)文化；接下來用三年的時間進行多崗位鍛煉，讓我們有足夠的把握選擇自己的職業(yè)生涯；再用五年的時間，讓我們在自己選定的職業(yè)生涯目標(biāo)的指引下，認真學(xué)習(xí)，刻苦鍛煉，早日成才。
有愛才有家，上海電氣把愛全部給了我們，我們才有了上海電氣這個家：舒適的溫度、寬敞的空間、精心的呵護。在這里，我們能夠感受到大家庭的溫暖；在這里，我們能夠又好又快地成長成才；在這里，我們將為它添磚加瓦，貢獻自己的一份力量！
最后，上海電氣又仿佛是一個襁褓中的嬰兒，我是家長——更多的是付出與奉獻。
《新民晚報》社長如是說：“說到通用電氣我們就會想到美國，說到三菱我們就會想到日本，說到西門子我們就會想到德國。接下來，我要請大家記住一個名字，他就是上海電氣，中國裝備制造業(yè)的驕傲。”可見，要讓世人說到中國就想起上海電氣，我們還有很長的一段路要走。
無論是誰，他的成長都離不開別人的幫助和關(guān)愛，從我們剛剛出生到蹣跚學(xué)步，我們的父母時時刻刻都在關(guān)心我們、愛護我們，教我們邁出人生的第一步，直到我們走上屬于自己的路，他們才會放下那顆疲憊的心。上海電氣要成為世界裝備制造業(yè)的強者，現(xiàn)在就像初生的嬰兒，就像羽翼未豐的雛鷹，從雛鷹展開稚嫩的翅膀到自由翱翔，都離不開我們大家的共同關(guān)心與愛護。上海電氣為國力而努力，讓我們?yōu)樯虾ｋ姎饷篮玫奈磥矶Γ?/p>
電氣培訓(xùn)心得體會11
游弋在光陰的清溪間，閉上眼，流水潺潺、光陰荏苒，回顧xx年上海電氣新員工入司培訓(xùn)的每一天，曾經(jīng)的苦辣酸甜已隨日歷的翻轉(zhuǎn)凝成了一縷芬芳，心中的點滴沉淀也隨指針的轉(zhuǎn)動變成了佳釀。
此次培訓(xùn)旨在幫助新員工盡快完成角色轉(zhuǎn)變，了解電氣、融入電氣、熱愛電氣。雖然整個培訓(xùn)的時間并不長，但內(nèi)容安排緊湊且實用性強。短短五天的培訓(xùn)中，我們觀看了上海電氣宣傳片，參加了上海電氣新員工入司典禮，接受了一系列專題講座：《上海電氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃》、《上海電氣組織機構(gòu)、品牌與文化》、《走好職場第一步》、《情緒管理與心理調(diào)試》、《團隊與執(zhí)行力》、和《職場禮儀與有效溝通》。培訓(xùn)最后一天，電氣總公司還特別安排了“‘我和上海電氣’主題活動”，這不僅為新學(xué)員提供了展示才藝的機會，更為一群懷揣激情與夢想的青年朋友搭建了釋放激情、放飛夢想的.舞臺。
此次入司培訓(xùn)經(jīng)歷使我的知識得到了更新，團隊精神得到了提高，情操得到了陶冶，視野得到了開闊；與此同時，我的世界觀、人生觀、價值觀也發(fā)生著微妙的變化，從中我受益匪淺、感受頗深。
電氣培訓(xùn)心得體會12
我是20xx年走進國華定電的一名電氣檢修工。從我們?nèi)霃S的第一天，相關(guān)部門就對我們進行了三級安全教育培訓(xùn)。當(dāng)時，記憶最深的就是"安全第一、預(yù)防為主"這八個字。從那一刻起，我就意識到定電公司對安全生產(chǎn)工作的重視。一直以來，我廠在每周二下午都要對一線生產(chǎn)員工進行安全教育培訓(xùn)的。開始，我還認為這些活動只是流于形式的。但是，煤礦塌方、瓦斯爆炸、重大火災(zāi)，等一系列重大安全事故擺在我們面前時，我終于從麻木中驚醒。
近年來，我廠也組織"安全第一，預(yù)防為主"、"以人為本，生命至上"等與安全相關(guān)的主題活動。通過近幾次的安全培訓(xùn)，使我感觸很深。
首先，要強化安全生產(chǎn)的管理工作，一要牢固樹立"安全第一、預(yù)防為主"的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，而且要把"安全第一、預(yù)防為主"的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展，抓安全就是抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)；
二要加大事故隱患的查治工作，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)�；獔猿诸A(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作，積極鼓勵職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作，安全檢查是落實責(zé)任、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進隱患整改和減少"三違"的有效手段，通過制度化、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)；
三要加強宣傳培訓(xùn)教育，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證分廠員工具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的'安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員，不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì)，杜絕"三違"的有效途徑，以三級安全教育為基礎(chǔ)，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作，全面提高職工的綜合素質(zhì)，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次，我們還要做好消防安全工作。
一是要加大對消防安全工作的管理力度，定期組織消防安全檢查，查處并整改消防安全隱患，切實把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營管理工作相結(jié)合，確保各項工作能順利進行；
二是宣傳教育要到位，通過開展消防安全知識培訓(xùn)和消防演練，提高員工的消防安全意識，提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時的施救和自救能力；
三是制度措施要到位，要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī)，結(jié)合實際制定出一套行之有效的制度和措施，并嚴格抓落實，保障消防安全的各項工作能正常有序開展。
四是消防器材配備要到位，配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對消防設(shè)備進行檢查和保養(yǎng)，對到期的器材及時換藥，以備發(fā)生事故時能及時啟動，為消防安全工作得以順利開展提供硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題，"安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全"，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長期穩(wěn)定。
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