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車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)集合15篇
當(dāng)我們經(jīng)過反思，對(duì)生活有了新的看法時(shí)，寫心得體會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。但是心得體會(huì)有什么要求呢？以下是小編精心整理的車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)，歡迎閱讀與收藏。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)1
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識(shí)與技能，感悟頗深。
首先，理論知識(shí)與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識(shí)，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對(duì)刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對(duì)刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要透過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識(shí)后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的留意翼翼，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車削的是臺(tái)階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，必須要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動(dòng)必須的刻度盤，車削的`時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對(duì)刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的狀況下繼續(xù)對(duì)刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只但是方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續(xù)努力!
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)2
20xx年1月7日，是值得回味的一天，對(duì)我而言也是值得紀(jì)念的一天，因?yàn)檫@是我車工實(shí)訓(xùn)課的最后一課。
記得第一次去光機(jī)電大樓的時(shí)候，情緒是激動(dòng)而充滿著好奇，從窗外往實(shí)訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道―機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識(shí)和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進(jìn)行了加工臺(tái)階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆�(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐操作，從中也認(rèn)識(shí)、使用了千分尺、游標(biāo)卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實(shí)訓(xùn)的過程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí)，更學(xué)到了課本上沒有的.知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯(cuò)誤也不少，通過實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)虛心求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。任何潛力都是在實(shí)踐中積累起來的，都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì)，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨(dú)立思考和解決問題的潛力；同時(shí)也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過刻苦的學(xué)習(xí)和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學(xué)上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有期望到達(dá)光輝的頂點(diǎn)�！�
求實(shí)就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、介驕介躁、對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競爭日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會(huì)與他人合作。
當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開心，休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實(shí)訓(xùn)不是很長時(shí)間，但對(duì)我今后的學(xué)習(xí)有很大幫忙。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過了就再也找不回來了。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)3
為期xx個(gè)月的車工實(shí)習(xí)。在此期間，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。
實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實(shí)習(xí)第一天，我依然懷著激動(dòng)好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺(tái)臺(tái)龐大的機(jī)器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì)不會(huì)操作�？傊�，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時(shí)就告訴自己，我的動(dòng)手能力本來就不強(qiáng)，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和x的直線和曲線運(yùn)動(dòng)來加工工件的，就其工作的基本內(nèi)容來說，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短，以增強(qiáng)其剛性。第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車外圓，端面，階臺(tái)的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽著，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機(jī)器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了，接下來就輪到我們自己操作了，我們?nèi)艘唤M，要每人都加工一個(gè)簡單的零件。
剛開始的時(shí)候我們對(duì)機(jī)床的熟悉度不夠，導(dǎo)致我們加工起來不僅很慢，而且經(jīng)常出錯(cuò)，應(yīng)為機(jī)加工零件對(duì)零件的精度要求很高的，一不小心就出廢品，就得又重新做，加工的時(shí)間長了慢慢的對(duì)機(jī)床也有些熟悉了，加工起來速度就明顯的快了，而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個(gè)合格的零件。
后面三天老師給我們的'任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件，而且精度要求也更高，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ)，我們加工的速度快了不少，但應(yīng)為精度要而且精度要求也更高，因?yàn)榍懊娴幕A(chǔ)，我們加工的速度求較高，所以還是經(jīng)常出廢品。通過努力，在我們細(xì)心的加工下還是完成了任務(wù)，成功做出了零件。
因?yàn)闄C(jī)加工都是站著的，所以二周下來我們都很累的，但過得很充實(shí)，在這段時(shí)間里我們還是學(xué)會(huì)了很多東西。
1、了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
2、車工實(shí)習(xí)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對(duì)機(jī)加實(shí)習(xí)的重要意義有了更深層次的認(rèn)識(shí)，而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們的所學(xué)的知識(shí)。
3、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習(xí)過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
4、在實(shí)習(xí)過程中我們?nèi)〉玫膭趧?dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件，竟然是自己親手加工而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達(dá)的。
車工實(shí)習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時(shí)檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)。車工實(shí)習(xí)更讓我深深地體會(huì)到人生的意義。勞動(dòng)不僅對(duì)自然世界進(jìn)行改造，也對(duì)一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過這周的車工實(shí)習(xí)，在這方面我也深有體會(huì)。
1、勞動(dòng)是最光榮的，只去實(shí)踐才能體會(huì)勞動(dòng)的辛酸和樂趣。
2、堅(jiān)持不懈，仔細(xì)耐心。
3、認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意安全。
4、只要付出就會(huì)有收獲。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過xx個(gè)月的車工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)4
在剛進(jìn)廠的這一星期里，我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，并順利的透過了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)光匆匆，歲月流梭!轉(zhuǎn)眼為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因?yàn)槲覀冊趯W(xué)到了作為一名銑工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手潛力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩人—李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識(shí)與我車工實(shí)習(xí)過程中的注意事項(xiàng)的碟片。
看到那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動(dòng)。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎樣會(huì)不激動(dòng)萬分呢。
第二周我學(xué)會(huì)了刀具的種類和注意事項(xiàng)，另外自己對(duì)機(jī)加工也有了一些認(rèn)識(shí)，我們在校園實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：
ca6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在校園用的塑料制品，而是各種各樣的.成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時(shí)十分重要的，因?yàn)榈毒卟牧蠈?duì)加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對(duì)機(jī)械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時(shí)也要是十分重要的，因?yàn)樗鼈兣c加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對(duì)所有的工件進(jìn)行加工。我就覺得就應(yīng)選著不同的刀針對(duì)不同的材料進(jìn)行加工。在實(shí)習(xí)過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅務(wù)必掌握的一門技術(shù)，因?yàn)榈赌サ暮脡膶?duì)工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著自己去磨。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)5
我回到屋里，從書架翻呀翻，最后在《十萬個(gè)為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，如果向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲如果再落在水面上，就必須會(huì)沉到水里的。時(shí)間回到三十年代的舊上海，陸焉識(shí)的家，一個(gè)有房有車的大戶人家的公子哥；隨后轉(zhuǎn)到美國華盛頓，變?yōu)轱L(fēng)流倜儻的留學(xué)生。在美國的五年當(dāng)中，焉識(shí)是一個(gè)隨和湊趣，說話俏皮，嘩眾取寵的人。他的個(gè)性是張揚(yáng)的，出手是闊綽的，在他的繼母不間斷寄錢給他的日子里，他似乎忘卻了自己從哪里來？將來要回哪里去？他活得肆意而放縱，他不負(fù)職責(zé)地跟女孩子交往，然后再逃開。他無疑是聰明的，學(xué)會(huì)了多國語言，并在二十四歲的時(shí)候獲得了博士學(xué)位。說點(diǎn)用心的。這句“人生若只如初見，何事秋風(fēng)悲畫扇”美矣，最近越讀越有味，這是一種無法用語言去欣賞的文字。
最近�？磸垚哿岬臅娮R(shí)豐富了不少。收獲頗豐，床頭倚著最近讀的五本書，視見了，心也安穩(wěn)了，每本皆至愛。我輕輕地捏起一只蝸牛。它大概只有半個(gè)食指那么長，但讓我驚奇的是這樣一個(gè)不足半個(gè)食指長的小蝸牛，竟有一個(gè)如此漂亮的“家”，在黃色的螺旋形殼上有著黑色的條紋，仔細(xì)一看，在黑色條紋邊上，還有一圈白色的條紋，黑白交融在一齊，好似中國的太極圖。而這只蝸牛卻一點(diǎn)也不害怕，反而在我的手掌中好奇地向周圍張望著，好似一個(gè)剛降生于世的嬰兒，對(duì)一切充滿了好奇心。更可怕的是保爾時(shí)刻對(duì)病魔，應(yīng)對(duì)死亡。他害怕過嗎？保爾回答：不會(huì)！那一次保爾得了可怕的傷寒，發(fā)燒40度。他依然忍著頭痛，在一丈深的雪地里搬貨物，他是在跟死神搏斗阿，最后保爾倒下了……傷寒的魔爪攻擊了保爾，大家的心沉默了，保爾死了。當(dāng)戰(zhàn)友們含著淚準(zhǔn)備把保爾推進(jìn)火葬場時(shí)，保爾奇跡般活了下來，是那種力量把保爾從死神那里拉回來，是一顆對(duì)革命摯熱的心。保爾在昏迷時(shí)，必須聽到了槍聲，聽到了戰(zhàn)場上的吶喊，革命勝利的呼喊聲。是他們引回他走到人間。保爾鋼鐵般的意志打動(dòng)了每一個(gè)人的心。
實(shí)訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)校園教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識(shí)技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作潛力問題。實(shí)訓(xùn)課教師如何組織好實(shí)訓(xùn)課教學(xué)在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會(huì)。車工技能實(shí)訓(xùn)是中職校園機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實(shí)訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會(huì)與大家共同來探討交流一下如何才能上好實(shí)訓(xùn)課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課
我回到屋里，從書架翻呀翻，最后在《十萬個(gè)為什么》中找到了答案：原先小飛蟲是利用水的表面張力，才停在水面上的。書上說，如果向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲如果再落在水面上，就必須會(huì)沉到水里的。
備好課是上好實(shí)訓(xùn)課的前提和基矗有的教師認(rèn)為實(shí)訓(xùn)課上只要教會(huì)學(xué)生如何動(dòng)手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課，不注重理論知識(shí)的傳授。這是不對(duì)的，也是不負(fù)職責(zé)的表現(xiàn)。
車工實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃》的'要求，結(jié)合理論教學(xué)資料、實(shí)習(xí)教材資料和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認(rèn)真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實(shí)訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓(xùn)目標(biāo)和實(shí)訓(xùn)要求，要籌劃好整個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對(duì)車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設(shè)計(jì)好每次實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識(shí)時(shí)，總是存在著極強(qiáng)的好奇心，個(gè)性是動(dòng)手潛力較強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)課，因此，講好實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實(shí)訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)用心性，那就會(huì)起到事半功倍的效果。
我在講第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課時(shí)，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動(dòng)畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動(dòng)手操作演示等。學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作，從而在心目中對(duì)這次實(shí)訓(xùn)有了一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)和了解，為這次實(shí)訓(xùn)打下了很好的基矗實(shí)踐證明，這種方法不但調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還能夠在必須程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
三、精心講解，準(zhǔn)確示范
實(shí)訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作潛力，教師的精講也是必不可少的。但要堅(jiān)決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時(shí)間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運(yùn)動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運(yùn)動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車刀模型給學(xué)生演示車刀的運(yùn)動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的用心性。
示范操作是實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動(dòng)地學(xué)習(xí)知識(shí)，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和理解。示范時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì)神地看著，生怕放過一個(gè)細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師必須要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動(dòng)作規(guī)范、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)指導(dǎo)
實(shí)訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實(shí)訓(xùn)過程中，必須要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，點(diǎn)好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺(tái)機(jī)床，那樣教師是看但是來的，很容易發(fā)生安全事故。我們能夠讓學(xué)生用一臺(tái)或者兩臺(tái)機(jī)床輪流操作，一人上機(jī)操作，其他同學(xué)能夠在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，能夠從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實(shí)訓(xùn)與其他工種的實(shí)訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運(yùn)動(dòng)的刀具、刀架，危險(xiǎn)性要比其他工種大得多，我們必須要個(gè)性重視。透過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一齊學(xué)生安全事故。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)6
我是一名機(jī)電專業(yè)大學(xué)生，下面來總結(jié)下我當(dāng)車工的實(shí)習(xí)情況：
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的車工實(shí)習(xí)，使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識(shí)。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識(shí)，我將以加工一個(gè)m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項(xiàng)。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個(gè)m20的外圓。因?yàn)樽詈筌嚦鰜淼穆菁y直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小
0。2—0。3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19。7或是19。8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進(jìn)行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動(dòng)大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進(jìn)給1—2mm使用中拖板進(jìn)給車出一個(gè)和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對(duì)刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對(duì)料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進(jìn)刀，進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動(dòng)，第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有
1。2或1。3，在切這刀時(shí)要加上偏差（在這里我對(duì)自己的要求是0 +0。0/—0。02）0。02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19。7的料了，下一部我要做的'是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個(gè)槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為
6。4mm（因?yàn)槲乙嚨穆菁y的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為
3。2mm，實(shí)際切入為6。4）。切槽時(shí)應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對(duì)槽進(jìn)行清根。以上準(zhǔn)備工作都做完了。最后我要對(duì)螺紋進(jìn)行加工了，這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時(shí)大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時(shí)大拖板進(jìn)刀反轉(zhuǎn)時(shí)退刀。經(jīng)過對(duì)車床刀的進(jìn)給進(jìn)行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對(duì)到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2。5，量完后如果合格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進(jìn)給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時(shí)最好每次在0。01—0。02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí)。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)7
普通車床車床加工在機(jī)械制造業(yè)中廣泛用于工業(yè)，地位也很重要。車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)在這里，我談?wù)摰能嚧补ぷ鲗?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，供你參考。想學(xué)習(xí)普通車床，第一個(gè)有一定的了解。普通車床加工的范圍很廣，它的基本內(nèi)容，是在圈外，汽車表面，和車坡口切割、鉆中心孔，擴(kuò)孔，車，車車車線，圓形圓錐形表面，形成表面滾花和螺旋彈簧等。他們的共同特征是一個(gè)旋轉(zhuǎn)的表面。一般來說，機(jī)器設(shè)備旋轉(zhuǎn)的部分表面的比例大，占50%以上。如果在車床的一些配件和固定裝置，也可以用于無聊，磨削、研磨、拋光。如果內(nèi)容時(shí)，可以操作車床的指導(dǎo)下教師。
“聽著，看，這是一個(gè)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練”三部曲。聽，是聽老師的操作方法和相關(guān)過程知識(shí)，看到的，是看老師的示范，記得技術(shù)要點(diǎn)，困難；實(shí)踐是通過反復(fù)實(shí)踐，最終達(dá)到熟練程度。例如：外部循環(huán)，首先粗糙的外圓，然后轉(zhuǎn)換速度調(diào)整飼料開始好車，車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)盡量縮短，在馬車不移動(dòng)，馬車。停止測量，如“大圈”就會(huì)增加切削深度，如小，將與多搖擺在馬車?yán)锶υ俦ｋU(xiǎn)飼料(這樣做是為了消除滑動(dòng)螺桿差距，減少誤差的方法)在車床稱為測試削減“測試”，通過這樣一個(gè)旋轉(zhuǎn)，工件外圓尺寸和表面粗糙度可以保證。俗話說：“特納是三分7分的工具技術(shù)”。
從這句話我們可以知道工具的重要性。穿好了一個(gè)工具，我們必須首先理解每個(gè)角車刀和每個(gè)角度的功能。教師加強(qiáng)示范的時(shí)候，應(yīng)該注意老師的站姿和刀位置，明確教師為什么，這把刀，完全理解意圖，他的刀邊控制”模式刀”，看到他們的區(qū)別，然后慢慢修正，銳化會(huì)注意安全，砂輪磨，手緊握著處理，不能使用太大磨，否則，一個(gè)不小心，它會(huì)導(dǎo)致事故，不要怕臟，累，不怕困難。俗話說：“做好工作，必須首先提高他的刀”。磨具是好的工件的`先決條件，而且我們應(yīng)該成為一個(gè)好的車床工作的必要條件。工件時(shí)在車?yán)�，一只手，不急于干，看圖紙，重要的尺寸圖紙，然后考慮加工工藝。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)良好的加工工藝，可使大小很容易保證，縮短車削工件的時(shí)候，最后，是按照加工過程的順序一步一步，畢竟車完成后，必須先控制圖紙尺寸測量，精確到卸載工件，否則會(huì)造成很多麻煩。上面是我的車床工作實(shí)踐操作學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，我希望每個(gè)人都能認(rèn)真學(xué)習(xí)這種技能，畫一個(gè)美麗的未來藍(lán)圖。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)8
老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點(diǎn)害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn)，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì)發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證!
一、車工安全知識(shí)：1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。2、工作時(shí)務(wù)必精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。5、工件安裝好后，三爪扳手務(wù)必隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位
二、車床實(shí)踐知識(shí)：老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時(shí)老師們教的十分認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時(shí)指正我們在操作中的錯(cuò)誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其的努力，在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西，期望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選取正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，還算滿意，但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的'很高興
車工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)�；诖�，同學(xué)們務(wù)必給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手潛力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如:設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對(duì)薄弱等缺陷，但是校園透過有效的組織，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實(shí)習(xí)，到達(dá)了理想的效果。
時(shí)光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)9
時(shí)間過得飛快轉(zhuǎn)眼一個(gè)月的車工實(shí)習(xí)就結(jié)束了，在本次車工強(qiáng)化中我認(rèn)識(shí)到了許多，讓我感觸了許多。
剛開始我們進(jìn)行了加工臺(tái)階軸、對(duì)稱槽、然后鏜臺(tái)階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐操作，在實(shí)訓(xùn)的過程中，我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí)，更學(xué)到了課本上沒有的知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯(cuò)誤也不少，透過實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會(huì)虛心。
求教，細(xì)心體察，大膽實(shí)踐。任何潛力都是在實(shí)踐中積累起來的，都會(huì)有一個(gè)從不會(huì)到會(huì)，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨(dú)立思考和解決問題的潛力；同時(shí)也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會(huì)了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度。
做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對(duì)知識(shí)的掌握要弄通弄懂，對(duì)技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，透過對(duì)各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的.一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會(huì)競爭日益激烈，而我們此刻就就應(yīng)學(xué)會(huì)與他人合作。
當(dāng)然，在實(shí)訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂、與老師的快樂。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項(xiàng)目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì)感到開心，我們會(huì)彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時(shí)的實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但對(duì)我今后的車工技能有很大幫忙。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有必須的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會(huì)，錯(cuò)過了就再也找不回來了。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)10
我是一名機(jī)電專業(yè)大學(xué)生，下面來總結(jié)下我當(dāng)車工的實(shí)習(xí)情況：
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的車工實(shí)習(xí)，使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識(shí)。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識(shí)，我將以加工一個(gè)m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項(xiàng)。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個(gè)m20的外圓。因?yàn)樽詈筌嚦鰜淼穆菁y直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小
0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19.7或是19.8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進(jìn)行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動(dòng)大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車出一個(gè)和棒料外圓垂直的`端面，繼續(xù)對(duì)刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對(duì)料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進(jìn)刀，進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動(dòng)，第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有
1.2或1.3，在切這刀時(shí)要加上偏差(在這里我對(duì)自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個(gè)槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為
6.4mm(因?yàn)槲乙嚨穆菁y的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為
3.2mm，實(shí)際切入為6.4)。切槽時(shí)應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對(duì)槽進(jìn)行清根。以上準(zhǔn)備工作都做完了。最后我要對(duì)螺紋進(jìn)行加工了，這里我應(yīng)的正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時(shí)大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時(shí)大拖板進(jìn)刀反轉(zhuǎn)時(shí)退刀。經(jīng)過對(duì)車床刀的進(jìn)給進(jìn)行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對(duì)到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進(jìn)給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時(shí)最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí)。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)11
想要學(xué)好普通車床，首先要對(duì)它有一定的了解。普通車床車切削加工的范圍很廣，就其基本內(nèi)容來說，有車外圓，車端面，切斷和車槽，鉆中心孔，車孔，鉸孔，車螺紋，車圓錐面，車成形面，滾花和盤繞彈簧等。它們的共同特點(diǎn)是都帶有旋轉(zhuǎn)表面。一般來說，機(jī)器設(shè)備中帶旋轉(zhuǎn)表面的零件所占的比例是很大的，占到50%以上。如果在車床裝上一些附件和夾具，還可以進(jìn)行鏜削，磨削，研磨，拋光。等到清楚這些內(nèi)容之后，就可以在教師的指導(dǎo)下操作車床了。“聽、看，練”這是學(xué)習(xí)的三部曲。聽，是聽老師講操作方法及相關(guān)工藝知識(shí)；看，是看教師的'操作示范，記住技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)；練，就是經(jīng)過反復(fù)的練習(xí)，最終達(dá)到熟練地掌握。例如：車外圓時(shí)，先粗車外圓，然后變換轉(zhuǎn)速調(diào)整走刀量開始精車，試切一小段，中拖板不動(dòng)，大拖板退出來。停機(jī)測量，如外圓大了，就增加切削深度，如外圓小了，就要把中拖板退出來多搖一圈再重新進(jìn)刀（這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙，減小誤差）這個(gè)方法在車床中稱為“試切試測”，通過經(jīng)過這樣的車削，工件的外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。常言道車工是：“三分技術(shù)七分車刀”。從這句話我們可知道，車刀在車削加工中的重要性。要磨好一把車刀，首先要了解車刀的各個(gè)角度以及每個(gè)角度所起的的作用。教師在作磨刀示范的時(shí)候，要注意教師站的姿勢和拿刀的姿勢，搞清楚教師為什么這樣做，這樣拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀時(shí)要邊磨邊對(duì)照“樣板刀”，看其中的不同之處，然后慢慢修正，磨刀時(shí)要注意安全，要順著砂輪去磨，手抓緊刀柄，不能用太大力去磨刀，否則，一個(gè)不小心就會(huì)造成事故；磨刀要不怕臟，不怕累，不怕苦。俗話說：“工欲善其事，必先利其刃”。磨好車刀是做好工件的先決條件，也是我們要成為一個(gè)優(yōu)秀車工的必備條件。在車工件的時(shí)候，圖紙一拿到手，先不要急著干，先看清楚圖紙，把圖紙中的重要尺寸記住，接著考慮加工工藝。一個(gè)好的加工工藝，可以使尺寸容易保證和縮短車削工件的時(shí)間，最后，就是按照加工工藝的順序一步一步的加工，當(dāng)全部車完以后，先要對(duì)照圖紙測量一遍尺寸，準(zhǔn)確無誤后才能卸下工件，否則會(huì)造成很大的麻煩。以上是本人在車工實(shí)習(xí)操作中得出的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，希望大家都能認(rèn)真學(xué)好這門技術(shù)，為自己的將來繪制美好藍(lán)圖。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)12
第一次車工實(shí)習(xí)，對(duì)我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向?qū)嵙?xí)基地出發(fā)，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車來到了朝陽東區(qū)，老師對(duì)我們專業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車工。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
應(yīng)對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，老師給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求到達(dá)進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到必須程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。
從下午開始，我們開始了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號(hào)鋼坯料加工一個(gè)錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過程，看著師傅加工出來的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試�？磶煾导庸さ臅r(shí)候個(gè)性簡單，操作自如，我自己加工的時(shí)候才明白什么叫差距，且不說開始時(shí)候?qū)嚧驳目謶指�，尺寸的測量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì)忘記了加工的`步驟，有點(diǎn)手足無措的感覺，最后在師傅的指導(dǎo)下最后完成了自己的錘柄，雖然稱不上杰作，但看著自己的成果，心里還是美滋滋的。
車工是產(chǎn)品加工中十分重要的一個(gè)工種，是對(duì)經(jīng)驗(yàn)和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過自己的實(shí)際操作才明白，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接十分流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時(shí)候老是感覺會(huì)有一點(diǎn)停頓，一致中間有過渡的痕跡；師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然個(gè)性仔細(xì)，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。
經(jīng)過師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對(duì)于車床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，明白了什么樣的結(jié)構(gòu)在車車床上是能夠簡單而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡單的設(shè)計(jì)時(shí)就能做到心中有數(shù)，使結(jié)構(gòu)盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增強(qiáng)了我們的動(dòng)手潛力。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)13
在剛進(jìn)廠的這一星期里，我進(jìn)行了平安訓(xùn)練培訓(xùn)，并順當(dāng)?shù)耐高^了平安訓(xùn)練考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間匆忙，歲月流梭!轉(zhuǎn)瞬為期一周的車工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!由于我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的學(xué)問的同時(shí)還熬煉了自己的動(dòng)手潛力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到宏大的詩人—李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于車工實(shí)習(xí)的有關(guān)的`學(xué)問與我車工實(shí)習(xí)過程中的留意事項(xiàng)的碟片。
看到那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又興奮。擔(dān)憂的是，假如那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人膽戰(zhàn)心驚和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出刺眼的的光線令人目不暇接;興奮的是，等待了將近一年的車工實(shí)習(xí)就要開頭了。這是作為同學(xué)的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人敬重的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎樣會(huì)不興奮萬分呢。
其次周我學(xué)會(huì)了刀具的種類和留意事項(xiàng)，另外自己對(duì)機(jī)加工也有了一些熟悉，我們在校內(nèi)實(shí)習(xí)用的車床一般都是小型的車床如：
ca6140這樣的小車床，但是在公司我們用法的都是大車床，而且切削工件也不是在校內(nèi)用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)覺刀具的用法時(shí)非常重要的，由于刀具材料對(duì)加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對(duì)機(jī)械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時(shí)也要是非常重要的，由于它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用一般碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉(zhuǎn)頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負(fù)荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對(duì)全部的工件進(jìn)行加工。我就覺得就應(yīng)選著不同的刀針對(duì)不同的材料進(jìn)行加工。在實(shí)習(xí)過程中也發(fā)覺磨刀是車工師傅務(wù)必把握的一門技術(shù)，由于刀磨的好壞對(duì)工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著自己去磨。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)14
在校園的領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的用心配合下，順利完成了本學(xué)期的車工實(shí)訓(xùn)�；仡櫛敬螌�(shí)訓(xùn)，在以下方面取得了較好的效果：
一、無安全事故發(fā)生
車工實(shí)訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生應(yīng)對(duì)的是高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床級(jí)車床上隨時(shí)因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對(duì)學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實(shí)訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)課上課前的集中都要強(qiáng)調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強(qiáng)調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強(qiáng)調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識(shí)，久而久之學(xué)生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、禮貌操作的思想意識(shí)，從而保證了整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。
二、加強(qiáng)管理，減少消耗，降低實(shí)訓(xùn)成本
車工實(shí)訓(xùn)成本投入較高，實(shí)訓(xùn)過程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，重點(diǎn)加強(qiáng)了材料、刀具、量具的管理，嚴(yán)格控制各種材料的`出入，對(duì)每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中所需的材料，都有學(xué)生親自下料，教師對(duì)每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行
登記，并對(duì)每個(gè)原材料做標(biāo)識(shí)記號(hào)，便于學(xué)生對(duì)自己的材料進(jìn)行加工管理，最后在實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，對(duì)每個(gè)學(xué)生用自己的原材料技工的零件進(jìn)行登記并打分。
在實(shí)訓(xùn)過程中，對(duì)學(xué)生應(yīng)各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，現(xiàn)有學(xué)生自己報(bào)告班長，再有班長上報(bào)教師，然后共同分析事故原因，對(duì)確因未按規(guī)范操作或因個(gè)人行為造成的重大損失，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按老師要求認(rèn)真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的認(rèn)為損壞，減少實(shí)訓(xùn)中的消耗，極大的降低了實(shí)訓(xùn)成本。
三、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)考核促使學(xué)生認(rèn)真操作
按照校園教學(xué)要求，加強(qiáng)學(xué)生平時(shí)成績考核，本次實(shí)訓(xùn)過程中，把學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績進(jìn)行了細(xì)化，一個(gè)工件按工藝分為六次加工，分六次進(jìn)行考核評(píng)分，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又能夠隨時(shí)掌握學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量狀況，便于實(shí)施控制、調(diào)整實(shí)訓(xùn)任務(wù)和進(jìn)度�？傊敬螌�(shí)訓(xùn)，由領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對(duì)實(shí)訓(xùn)管理和實(shí)訓(xùn)任務(wù)的安排，再加上這次實(shí)訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓(xùn)效果。
車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)15
車工實(shí)習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感受卻永久的留在了我的心底。
重要的是安全老師告訴我們的以前發(fā)生的類似事件，我真的有點(diǎn)害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn)，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì)發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！
車工安全知識(shí)
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時(shí)務(wù)必精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手務(wù)必隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位二車床實(shí)踐知識(shí)老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時(shí)老師們教的十分認(rèn)真，不停地在人群中穿梭，隨時(shí)指正我們在操作中的錯(cuò)誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西，期望我們能真的.有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選取正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對(duì)我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，還算滿意，但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
車工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的先修課，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)�；诖�，同學(xué)們務(wù)必給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手潛力。我校的工程訓(xùn)練中心雖然存在諸如：設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對(duì)薄弱等缺陷，但是校園透過有效的組織，化短為長，使同學(xué)們分期分批的實(shí)習(xí)，到達(dá)了理想的效果。時(shí)光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)潛力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅僅是透過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種潛力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。
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