(精華)機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告
隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告對(duì)我們來說并不陌生，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？以下是小編為大家整理的機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，大家一起來看看吧。
機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告1
前言
電梯的出現(xiàn)大大方便了現(xiàn)代人的生活。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經(jīng)濟(jì)生活中有越來越廣泛的應(yīng)用，電梯作為高層建筑中垂直運(yùn)行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。電梯實(shí)際上是一個(gè)人機(jī)交互式的控制系統(tǒng)，在電梯控制系統(tǒng)中，PLC 是一種用于工業(yè)自動(dòng)化控制的專用計(jì)算機(jī)，實(shí)質(zhì)上屬于計(jì)算機(jī)控制方式，具有可靠性高、易操作、維修編程簡單、靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)。選擇五層電梯PLC自動(dòng)控制作為本次實(shí)習(xí)內(nèi)容。
1.實(shí)習(xí)目的
通過本次實(shí)習(xí)，了解了PLC電梯控制的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，從具體實(shí)踐中學(xué)到了電梯的結(jié)構(gòu)組成、控制系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)過程，實(shí)現(xiàn)電梯自動(dòng)控制的目標(biāo)。
2.研究內(nèi)容
1.1 電梯的結(jié)構(gòu)組成
按照功能劃分，一個(gè)完整的電梯系統(tǒng)可分為電梯的曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎箱系統(tǒng)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)以及電氣控制裝置八部分，如圖2.1所示。
圖2.1電梯結(jié)構(gòu)組成
1.1.1 電梯曳引系統(tǒng)
電梯曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、鋼絲繩、導(dǎo)向輪及反向輪組成。曳引機(jī)作為牽引動(dòng)力源，用鋼絲繩將曳引輪和轎廂與對(duì)重連接，實(shí)現(xiàn)轎箱的上升與下降。并采用導(dǎo)向輪來避免轎廂與對(duì)重之間的碰撞。
1.1.2 電梯導(dǎo)向系統(tǒng)
電梯導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴組成。電梯導(dǎo)向的作用是限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)空間，使其在導(dǎo)向系統(tǒng)作用下只能垂直升降運(yùn)動(dòng)。
1.1.3 電梯的門系統(tǒng)
電梯的門系統(tǒng)由廳門、轎門和開門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。轎門設(shè)置在轎箱進(jìn)出口，廳門設(shè)置在樓層站進(jìn)出口。門機(jī)位于轎箱上，為轎門和廳門開關(guān)提供動(dòng)力，緊急時(shí)候可以通過廳門處的三角鑰匙來打開電梯門。
1.1.4 電梯的轎箱系統(tǒng)
客用電梯的轎箱用來運(yùn)送乘客，貨用電梯用來運(yùn)輸貨物，由轎架和轎體兩部分組成。轎架作為箱體的承重機(jī)構(gòu),由橫梁、底梁、立柱、斜拉桿等構(gòu)成。轎箱由轎底、轎壁、轎頂包括箱內(nèi)通風(fēng)與照明設(shè)備、轎內(nèi)操控盤等部件組成。轎箱的空間大小取決于額定載客量或載貨重量，一般來說一噸客梯，載客14人，轎箱面積為2.24。
1.1.5 電梯的電力拖動(dòng)系統(tǒng)
電梯機(jī)房內(nèi)有電梯專用電箱，為電機(jī)提供三相電源。電梯速度控制采用速度反饋系統(tǒng)。測速裝置一般采用測速發(fā)電機(jī)，將其與電機(jī)同軸連接，通過測出的電壓讀數(shù)可以得到此時(shí)的電機(jī)速度。曳引電機(jī)的'速度由調(diào)速裝置控制。
1.1.6 電梯重量平衡系統(tǒng)
曳引電機(jī)為電梯運(yùn)行提供動(dòng)力，電機(jī)額定功率由電梯額定負(fù)載決定，還可以根據(jù)電梯的配置情況來選擇交流電動(dòng)機(jī)或者直流電動(dòng)機(jī)。
1.1.7 電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)
電梯運(yùn)行安全至關(guān)重要，包括機(jī)械設(shè)備安全保護(hù)系統(tǒng)和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)。機(jī)械安全保護(hù)有：限速器、行程開關(guān)、安全鉗、底坑緩沖器等，他們主要用來防止電梯超速和超行程。電氣安全保護(hù)包括光幕門保護(hù)功能、極限開關(guān)保護(hù)裝置、電源短路保護(hù)開關(guān)等。
1.1.8 電梯的電氣控制裝置
電梯的電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、電子控制裝置、位置顯示設(shè)備、平層設(shè)備等組成。操縱裝置包括轎廂內(nèi)操作盤，廳門外按鈕盤�？刂蒲b置位于電梯機(jī)房控制箱內(nèi)，進(jìn)行電梯運(yùn)行的邏輯控制。平層裝置發(fā)出平層控制信號(hào)，確保電梯轎箱平層的準(zhǔn)確性。位置顯示裝置，是指通過轎廂內(nèi)和門廳外操作盤上的數(shù)碼顯示管，顯示電梯所處層數(shù)和上行下行方向。
機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告2
一、實(shí)習(xí)目的
這次實(shí)習(xí)是畢業(yè)前的一次綜合。這次實(shí)習(xí)的目的是拓寬知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸，鍛煉和提高能力，將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓你以后更快的進(jìn)入工作，融入社會(huì)。在生活和工作中，能夠很好的處理各種問題，進(jìn)一步運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決實(shí)際問題，提高實(shí)際工作能力，為以后更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過實(shí)踐，我們進(jìn)一步掌握了機(jī)電一體化的專業(yè)知識(shí)，將理論知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，為我們即將走上工作崗位時(shí)更快地適應(yīng)自己的工作鋪平了道路。我們要真正理解實(shí)際工作和在校理論學(xué)習(xí)的不同思路和方法，以新的面貌、態(tài)度和思維方式盡快融入工作，以適應(yīng)工作的要求。
在畢業(yè)實(shí)習(xí)過程中，既要看到理論與現(xiàn)實(shí)的差距，又要看到二者的聯(lián)系和二者的重要性。我們不能放棄任何一個(gè)。在實(shí)際工作中，仍然不能放棄理論，而要在實(shí)地工作中加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)和指揮、按時(shí)上班、堅(jiān)守崗位和敬業(yè)精神的.重要性，為畢業(yè)后的工作打好基礎(chǔ)。
通過這次實(shí)習(xí)，我們可以在實(shí)踐中接觸到一些與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高實(shí)踐能力，為我們將來畢業(yè)后工作打下一定的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、無極繩絞車的類型及工作原理
1.1無極繩絞車的類型
無極繩絞車按卷筒形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式。螺旋纏繞卷筒是在卷筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其抱角。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損嚴(yán)重。
夾緊輥由一對(duì)鉸接的夾緊塊組成。當(dāng)鋼絲繩在夾具上沿輻射方向拉動(dòng)時(shí)，夾塊夾緊鋼絲繩。在分離點(diǎn)，鋼絲繩離開后，由于下彈簧的作用，夾塊被打開。其優(yōu)點(diǎn)是鋼絲繩張力高，彎曲小，缺點(diǎn)是維護(hù)繁瑣，質(zhì)量差時(shí)夾繩彈簧容易斷裂。
1.2無極繩絞車的工作原理和組成
鋼絲繩繞過無極繩絞車的驅(qū)動(dòng)輪，再通過張緊輪與尾輪連接，形成一個(gè)無極閉合的形狀。電機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩通過摩擦傳動(dòng)保持繞驅(qū)動(dòng)輪和尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。牽引礦車在軌道上行駛。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或中途脫礦車。
無極繩絞車是一種小型礦用絞車，由電機(jī)、減速器、纏繞或夾緊卷筒、制動(dòng)系統(tǒng)、主軸、底座和張力平衡裝置組成。
2、SQ無極繩絞車的用途及特點(diǎn)
2.1使用
無極繩絞車是一種在煤礦井下巷道中用鋼絲繩牽引的普通軌道運(yùn)輸設(shè)備。適用于長距離、大傾角、變坡、大噸位工況下，不轉(zhuǎn)載直接運(yùn)輸工作面順槽、采區(qū)上(下)山、集中軌道巷等材料設(shè)備；是取代傳統(tǒng)小絞車接力和對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)液壓支架整體運(yùn)輸和各種礦山設(shè)備運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。也可用于金屬礦山的地下巷道和地面，以及坡度小、起伏大的軌道運(yùn)輸。
2.2特征
無極繩連續(xù)牽引車（無極繩絞車）吸收了繩牽引軌道車的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性地開發(fā)了一種新型輔助運(yùn)輸設(shè)備，是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。總而言之，它具有以下性能特征:
（1）可靠性高，操作簡單。
采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作簡便，大大降低了工人的操作要求，大大降低了疲勞強(qiáng)度。
�。�2）一機(jī)多能，用途廣泛。
無極繩絞車既可用于順槽，也可用于采區(qū)上(下)山，還可布置在集中軌道巷，還可在掘進(jìn)后提供支護(hù)服務(wù)。
�。�3）布局靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。
�、傧到y(tǒng)可分為雙軌單運(yùn)、四軌雙運(yùn)和三軌雙運(yùn)。
②無極繩絞車可平行軌道布置，也可垂直軌道布置。
�、垭p軌單運(yùn)時(shí)，可在軌道內(nèi)側(cè)放置兩根鋼絲繩，或采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，輔繩在軌道外側(cè)的布置方式。
�、芙g車采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便，體積小。既可以利用原有的硐室布置，也可以依托巷道側(cè)壁布置，可以適應(yīng)不同巷道工況的靈活布置。
（4）可以實(shí)現(xiàn)巷道的水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。
根據(jù)巷道的轉(zhuǎn)彎角度，配置必要的專用護(hù)軌裝置，以達(dá)到平曲線運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>
�。�5）配置靈活，安裝方便。
根據(jù)不同的條件，選擇不同的方案，采用不同的輪對(duì)配置，可以適應(yīng)起伏坡道的不同運(yùn)輸需求；采用柔性固定結(jié)構(gòu)，拆卸方便；尾輪固定簡單，適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化，可以快速移動(dòng)。
（6）繩容量大，運(yùn)行費(fèi)用低。
采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩的張力隨牽引情況而變化；導(dǎo)向輪用于分離繩索，避免鋼絲繩被咬，減少鋼絲繩的磨損，延長鋼絲繩的使用壽命；梭車采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu)，可減少運(yùn)輸距離變化的巷道中鋼絲繩的浪費(fèi)；部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量少。
（7）連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。
在安裝段直接運(yùn)輸，無需轉(zhuǎn)載，減少了人工換向次數(shù)，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；大大降低了管理人員的管理難度和設(shè)備使用的事故率。
三、實(shí)習(xí)經(jīng)歷
時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間畢業(yè)實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。這段時(shí)間，對(duì)我的人生意義重大。它是實(shí)踐學(xué)校教育中極其重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐，我們可以在實(shí)踐中接觸到一些與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高實(shí)踐能力，為我們將來畢業(yè)后工作打下一定的基礎(chǔ)。通過這一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知再到深入了解，逐漸喜歡上這個(gè)專業(yè)，讓我深深體會(huì)到學(xué)習(xí)的過程是美的。在整個(gè)實(shí)習(xí)期間，我每天都有很多新的經(jīng)歷和新的想法。
記得剛來煤礦實(shí)習(xí)的時(shí)候，對(duì)什么都充滿了好奇，漸漸適應(yīng)了這樣的生活，做事按部就班，按部就班。這次實(shí)習(xí)教會(huì)了我很多，我也知道了很多。文憑其實(shí)只是敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，一切都得自己摸索。沒人會(huì)手把手教你。
因此，我們有必要培養(yǎng)主動(dòng)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力，努力提高我們的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)時(shí)代的需要。雖然大學(xué)學(xué)歷只是敲門磚，但你的綜合素質(zhì)仍然是你就業(yè)的重要籌碼。雖然大學(xué)學(xué)歷只是敲門磚，但是個(gè)人的綜合素質(zhì)很重要。
首先，無論如何，學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)是能夠做好工作的前提。正如一句老話所說，“活到老，學(xué)到老�！睂W(xué)習(xí)是提高自身綜合素質(zhì)的有效途徑。
其次，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，將專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，提高社會(huì)實(shí)踐能力。
機(jī)電一體化實(shí)習(xí)報(bào)告3
我的實(shí)習(xí)期終于在年前宣布結(jié)束了，這段時(shí)間的經(jīng)歷真的是讓我百感交集，心情就如同過山車一般，短短的三個(gè)月讓我真的是嘗盡的工作的酸甜苦辣，但是我覺得我人生的第一份工作就讓我有所成長，這是非常好的，這對(duì)我以后的工作也是極有幫助的，至少我經(jīng)過這三個(gè)月在工作崗位上的鍛煉，我已經(jīng)擁有了成為一個(gè)員工基本的工作能力、承受能力、人際交往能力以及對(duì)工作的那份專注力，以下就是我這三個(gè)月的實(shí)習(xí)報(bào)告：
一、實(shí)習(xí)單位介紹
我的實(shí)習(xí)公司不算有名氣，成立的時(shí)間也算短，但是我覺得我一個(gè)實(shí)習(xí)生能找到這樣一份工作已經(jīng)是心滿意足了，況且我覺得這個(gè)公司還是相當(dāng)有潛力的，他所走的方向是這個(gè)城市里面完全沒人走的。公司的規(guī)模并不大，目前公司的的員工只有五十多個(gè)，我就是新進(jìn)來的那一個(gè)。公司位于xx市xx區(qū)的科技產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，但是我們公司是xx市一家做工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)的公司，但是公司也并不是只往這一個(gè)方向發(fā)展，智能產(chǎn)品的.研發(fā)、倉庫存儲(chǔ)系統(tǒng)的研發(fā)，機(jī)器人的研發(fā)等等，當(dāng)然我們自己有自己的銷售部門，我們自己的做出來的產(chǎn)品，都是由我們自己發(fā)售出去。公司的辦公理念就是將來可以為不同領(lǐng)域的工作提供智能解決方案。
二、實(shí)習(xí)崗位簡介
我應(yīng)聘的崗位是電氣工程師，我一開始還以為別人看在我沒經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)給我這個(gè)崗位，但是我得到的領(lǐng)導(dǎo)信任，其實(shí)我也相信以我的專業(yè)成績是能夠勝任這個(gè)職務(wù)的，我主要是負(fù)責(zé)自動(dòng)化設(shè)備的現(xiàn)場調(diào)試，對(duì)其進(jìn)行故障分析診斷，后進(jìn)行排除，幾乎公司有三分之一的自動(dòng)化項(xiàng)目產(chǎn)品要經(jīng)過我這里的檢測調(diào)試，這份工作累談不上，但是特別的耗神，需要精神高度集中才行，不然極其容易犯錯(cuò)誤，剛開始我的工作只能用一個(gè)慢字來形容，但是這都是因?yàn)槲覜]經(jīng)驗(yàn)，我也不想我剛開始工作就犯錯(cuò)，那樣只會(huì)讓領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)疑我的工作能力，我這個(gè)人適應(yīng)能力還算強(qiáng)，很快的就接受了這份工作，調(diào)試檢修設(shè)備的速度也比以前提升了不少，目前無論是工作速度，工作質(zhì)量都已經(jīng)可以跟那些老員工們相提并論了。
三、實(shí)習(xí)的收獲
這三個(gè)月里，其實(shí)我覺得我獲得大的不是工作能力的加強(qiáng)，而是我滿滿的適應(yīng)了這個(gè)社會(huì)，這個(gè)自己極容易被淘汰的社會(huì)，我的心性發(fā)生了變化，知道了成為一個(gè)職員后，身上的責(zé)任感，也感覺到了自己賺錢的那份喜悅，這三個(gè)月主要的是，我變成熟了，成功的從一個(gè)貪玩易樂大學(xué)生變成了一個(gè)成熟穩(wěn)重的職場工作者。
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