鐵路年終總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以促使我們思考，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？以下是小編精心整理的鐵路年終總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路年終總結(jié)1
宜萬鐵路工程建設(shè)進(jìn)入決戰(zhàn)沖刺階段，工程施工進(jìn)入關(guān)鍵時期。隨著工程建設(shè)逐漸接近尾聲，協(xié)調(diào)服務(wù)工作難度進(jìn)一步加大，面臨更尖銳的矛盾和更嚴(yán)重的困難，縣鐵路辦堅持在縣委縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在州鐵路辦的指導(dǎo)下，加大力度，強化措施，扎實工作，盡職盡責(zé)，切實搞好支持宜萬鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作，努力為宜萬鐵路建設(shè)營造良好環(huán)境。
一、主要工作情況
（一）全年工作早安排、早部署
一是及時召開全縣協(xié)調(diào)工作會議。春節(jié)剛過，縣人民政府于2月11日在野三關(guān)召開了全縣“兩路”建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作會議�？h政府領(lǐng)導(dǎo)在會上對全縣支持服務(wù)“兩路”建設(shè)提出了明確的要求，縣鐵路辦在會上總結(jié)了過去五年的工作情況，對工作重點進(jìn)行了部署安排。
二是及時下發(fā)了工作要點�？h鐵路辦下發(fā)了工作要點，對全年工作進(jìn)行了安排部署，使全年工作任務(wù)具體，目標(biāo)明確，重點突出，有的放矢。
�。ǘ┣袑嵶龊妹芑夂途S護穩(wěn)定工作
工程后期，一些深層次的矛盾和比較復(fù)雜的問題逐漸凸顯，特別是涉及到群眾利益的一些問題比較多，解決起來難度大，往往要做大量的工作，而且更多的主要是解釋、說服和疏導(dǎo)工作。
一是關(guān)于失地農(nóng)戶問題。截止底，宜萬鐵路巴東段完全失地農(nóng)民29戶102人；人平不足0.3畝的失地農(nóng)民10戶37人。失地農(nóng)戶的問題是一個很現(xiàn)實的問題，也是一個目前還沒有很好的辦法解決的問題。此前，我們努力地做了一些穩(wěn)控工作，保證了施工的正常進(jìn)行。在4月進(jìn)行了調(diào)查摸底，向縣政府上報了方案，主要有實行農(nóng)轉(zhuǎn)非，享受城市低保，扶貧異地搬遷，勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)，小額貼息貸款等，但因我縣國家重點工程建設(shè)項目多，類似情況普遍，加之政策性強，未能有效實施；今年2月代縣政府向州政府上報了解決失地戶生活保障的請示，主要是參照我縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的模式提出了建議。截至目前，一直還沒有明確的政策出臺，面對要求解決問題的群眾我們只有詳細(xì)的解釋，耐心的疏導(dǎo)，繼續(xù)盡全力做好穩(wěn)控工作。
二是臨時用地復(fù)墾問題。我縣境內(nèi)鐵路臨時用地共350畝，臨時用地補償資金由施工單位支付。我縣臨時用地復(fù)墾退地嚴(yán)格按照縣政府辦巴政辦發(fā)〔xx〕97號、縣林業(yè)局巴林函〔xx〕13號文件執(zhí)行，基本都是采用貨幣補償方式，目前已退地結(jié)束。耕地是按主線征地補償標(biāo)準(zhǔn)扣除原在使用期每年已補償?shù)牟糠趾�，一次性給農(nóng)戶補償；林地施工單位使用結(jié)束后，退還給農(nóng)戶。但現(xiàn)農(nóng)戶要求林地亦按主線標(biāo)準(zhǔn)補償，與縣林業(yè)局巴林函〔xx〕13號文不相符，同時施工單位原已繳納森林植被恢復(fù)費。現(xiàn)還在做解釋疏導(dǎo)工作。
三是炮損問題。炮損是指“兩路”在施工期間進(jìn)行爆破作業(yè)時，對周圍農(nóng)戶的房屋有一定震動，帶來一定損失。到目前為止，大多數(shù)施工單位已進(jìn)行處理，委托房管部門進(jìn)行鑒定，估價部門估價，然后對農(nóng)戶進(jìn)行補償。中鐵十六局施工地段待爆破作業(yè)結(jié)束后開展上述工作。但現(xiàn)在的問題是部分原已鑒定并補償維修費的農(nóng)戶要求進(jìn)行二次鑒定補償，施工單位難以接受，且第一次補償后農(nóng)戶是否維修，無法界定。此問題尤以中隧集團二處所涉地段最突出，已向縣、州有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)信訪。目前也還在進(jìn)一步做解釋疏導(dǎo)工作。
四是日常的矛盾糾紛調(diào)解處理和上訪群眾的接待工作。在具體問題處理上做到既堅持原則，嚴(yán)肅政策，又因地制宜，從實際出發(fā)，能靈活的靈活，能變通的變通，具體問題具體分析，具體情況具體對待，力求圓滿解決問題。同時始終堅持熱情服務(wù)，注意工作方法。即使是對纏訪滋事的人，也堅持做耐心細(xì)致的規(guī)勸解釋工作，想盡千方百計，道盡千言萬語，循循善誘，苦口婆心，以誠心換取誠服。
�。ㄈ┱J(rèn)真完成上級交辦的任務(wù)
一是對取土棄渣場的驗收移交工作及時向縣政府匯報，并爭取縣直有關(guān)部門的支持配合，提出了意見和建議，縣政府辦公室下發(fā)專門文件進(jìn)行了安排，縣鐵路辦召開專題會議進(jìn)行了部署；
二是完成了邊（夾）角地的調(diào)查；
三是協(xié)調(diào)有關(guān)單位協(xié)助鐵路建設(shè)業(yè)主重新選定了牽引變電所地址；
四是向州鐵路辦上報了我縣因鐵路建設(shè)的失地農(nóng)戶情況。
二、當(dāng)前主要問題
（一）失地農(nóng)戶的.后續(xù)生活保障問題。失地農(nóng)戶生活保障問題由來已久，是一個必須解決而又難以解決的問題，鄂政辦發(fā)〔xx〕39號文件出臺后，此問題更加突出，現(xiàn)已成為一個重大的不穩(wěn)定因素。雖然過去各級都做過一些調(diào)查研究，但至今尚無具體政策出臺。
（二）協(xié)調(diào)工作難點問題。宜萬鐵路工程接近尾聲，協(xié)調(diào)工作面臨的難度逐漸加大，一些棘手的問題難以解決。
一是臨時用地中的林地補償問題，農(nóng)戶要求按主線標(biāo)準(zhǔn)補償，但與相關(guān)政策不符，施工單位難以接受，但大部分林地?zé)o法恢復(fù)，至少在短時間內(nèi)不能使用也是客觀事實，國家、集體、個人三者利益難以統(tǒng)一；
二是部分農(nóng)戶要求進(jìn)行二次炮損鑒定補償，施工單位不接受，有無損失、損失程度認(rèn)定難，且牽一發(fā)動全身，容易引起全線反彈。
（ 三）牽引變電所征地標(biāo)準(zhǔn)問題。牽引變電所將征地27畝，現(xiàn)在再用原來的補償標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)戶肯定不會同意。
一是有新的土地征用補償政策；
二是在用地村所涉的其它項目補償標(biāo)準(zhǔn)都高于宜萬鐵路原補償標(biāo)準(zhǔn)。
�。ㄋ模┛h鐵路辦經(jīng)費嚴(yán)重緊缺。宜萬鐵路建設(shè)五年之久，縣鐵路辦只有州鐵路辦下?lián)艿?0萬元經(jīng)費，嚴(yán)重的入不敷出，運轉(zhuǎn)艱難。
三、下步工作打算
（一）及時協(xié)助建設(shè)業(yè)主完成牽引變電所的征地，確保工程順利開工。
�。ǘ┒酱偈┕挝话匆笸瓿扇⊥翖壴鼒龅闹卫碚�，確保年內(nèi)移交完畢。
（三）盡最大努力解決好重點難點問題，確保安定穩(wěn)定。
一是積極向上級請示匯報，爭取支持；
二是發(fā)揮主觀能動性盡最大努力做好工作
鐵路年終總結(jié)2
一、加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動利休班時間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業(yè)務(wù)方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達(dá)工作
三年的鐵路工作經(jīng)驗使我深刻認(rèn)識到鐵路工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的`及時進(jìn)行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項施工爭取更多時間
20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關(guān)部門加強聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
20xx年，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優(yōu)秀的員工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，導(dǎo)致有時不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續(xù)發(fā)揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學(xué)習(xí)，進(jìn)行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質(zhì)上有更大的提高。
鐵路年終總結(jié)3
各位代表，按照路局工會關(guān)于職工代表定期進(jìn)行述職的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將自己在擔(dān)任昆明鐵路局一屆職代會職工代表期間的工作情況向大家進(jìn)行匯報：
能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會的普通職工代表，充分體現(xiàn)了段各級組織和廣大職工對我的信任，這對我個人是一種榮譽，但我感到這份榮譽更多地體現(xiàn)出一種責(zé)任，它不斷激勵和鞭策著我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要，積極在路局職代會上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案。自20xx年擔(dān)任職工代表以來，我始終按照做一名合格的職工代表的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，不斷完善自己，提高自己的思想認(rèn)識和理論水平，提高自己參政議政的能力，主要從學(xué)習(xí)、調(diào)查研究、參政議政三個方面來行使一名普通職工代表的神圣職責(zé)。
學(xué)習(xí)方面：
在提高個人素質(zhì)方面，自己自覺學(xué)習(xí)了《工會法》、《勞動法》、《中國工會章程》等與職工代表正確行使個人職責(zé)密切相關(guān)的法律法規(guī)，從參政議政的基礎(chǔ)能力上對自己進(jìn)行了強化;認(rèn)真學(xué)習(xí)，提高自己的理論修養(yǎng)和思想水平;同時，自己也認(rèn)真學(xué)習(xí)一些客運業(yè)務(wù)相關(guān)知識，不斷掌握和了解當(dāng)前客運工作的特點，以提出有針對性的提案。
調(diào)查研究方面：
調(diào)查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案，不斷提高提案的質(zhì)量，我在日常工作中注意收集有關(guān)資料，與一線職工進(jìn)行交流，了解大家工作中的困難點，尋找工作的著力點，思考提案的突破點。通過調(diào)查研究，一年來，我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運乘務(wù)人員工資的提案、加強鐵路企業(yè)文化建設(shè)的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個提案。同時，自己積極對段的改革發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，響應(yīng)段工會的號召，提出了關(guān)于在段開展團隊文化建設(shè)的建議，受到了肯定。
參政議政方面：
要成為一名合格的職工代表，就必須嚴(yán)肅認(rèn)真地行使好廣大職工賦予自己的'神圣職責(zé)，積極地參政議政。作為一名普通的職工代表，在參政議政方面我堅持做到“兩結(jié)合兩思考一服從”，即結(jié)合路局工作部署，思考提案在路局長期發(fā)展規(guī)劃框架下的合理性;結(jié)合客運段工作的特殊性，思考提案在當(dāng)前情況下促進(jìn)客運工作發(fā)展的現(xiàn)實性;服從即在路局相關(guān)部門對提案進(jìn)行解答反饋后再次進(jìn)行對比反思，服從路局的采取的相關(guān)措施。
雖然自己在擔(dān)任路局職代會代表的過程中自覺地發(fā)揮了個人的一點點作用，但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距，如在個人的參政議政的能力上還有待進(jìn)一步完善，在提案的針對性和質(zhì)量上也需要進(jìn)一步提高。對自己的不足之處，我將不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)行反思，不斷加強與廣大職工的聯(lián)系與交流，以此來督促自己早日成為一名稱職的職工代表，不辜負(fù)各級組織和廣大職工的期望。
鐵路年終總結(jié)4
光陰似箭、歲月如梭，轉(zhuǎn)眼汛期已到，20xx年的工作即將收尾，一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，在與同事們的友好配合下，我的工作雖然有一定成效，但是也出現(xiàn)了一些紕漏和不足之處，現(xiàn)在我根據(jù)自身工作實際情況，對自己的工作做出分析評定，查找工作失誤，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為一年工作中改進(jìn)工作方式方法、提高工作效率提供依據(jù)。下面根據(jù)個人工作總結(jié)如下：
一、一年來工作情況：
一年來，我負(fù)責(zé)監(jiān)管的邯長鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態(tài)，在監(jiān)管管段內(nèi)路基施工工點5處(其中高填方2處，路塹開挖1處)，路基附屬施工工點6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點多，監(jiān)管任務(wù)繁重，人員缺少，安全質(zhì)量管理壓力大。
在一年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅持安全質(zhì)量第一的原則，加強對重點區(qū)域、重點部位施工的把控，加強檢驗頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規(guī)范施工，加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，堅持做到對每個工序進(jìn)行檢驗檢測，堅持重點施工項目全天候監(jiān)督，堅持把安全質(zhì)量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監(jiān)管管段內(nèi)各施工點的安全質(zhì)量，一年里，雖然工作中有些差錯，但一年的工作開展還算是比較順利。
在一年的工作中，我們積極完成上級領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)，不斷加強與施工單位的聯(lián)系，很好的配合著施工單位的工作，在堅持安全質(zhì)量第一的同時，保證了施工工期，得到了施工單位的好評，為企業(yè)贏得了良好的信譽。
二、工作中存在的問題：
1、在現(xiàn)場工作中，對現(xiàn)場施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒有全面把握，工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線路路基線路的穩(wěn)定等安全問題，沒有對地下電纜安全保護加以足夠的重視，從而使工作出現(xiàn)失誤。
2、工作中，對所管轄施工單位當(dāng)日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹，對于現(xiàn)場施工的監(jiān)管沒有做到宏觀把控，僅僅是根據(jù)自己的想法對現(xiàn)場的施工做以監(jiān)控、管理。
3、我對臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度學(xué)習(xí)不夠透徹。
三、以后工作打算：
1、我將加強履行工作職責(zé)，加大對現(xiàn)場的盯控，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的`安全質(zhì)量問題，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，并要求施工單位整改，對于不服從管理的單位及個人，絕不包容、放縱。
2、我將加強與施工單位的溝通，及時掌握現(xiàn)場施工及即將施工的第一動態(tài)，了解已審批施組方案的內(nèi)容，做好宏觀把控，分清工作的主次，認(rèn)清工作的重點，對有關(guān)大型機械作業(yè)影響營業(yè)線安全的施工，我將提高重視，加強盯控，加強管理。
3、我將加強對臨近營業(yè)線施工安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，把加強營業(yè)線安全施工的意識落實到實際工作當(dāng)中來，從而保證以后安全管理工作不出問題。
作為一名監(jiān)理員，工作中只有“細(xì)心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關(guān)系，才能更好的履行工作職責(zé)，今后的工作中，我將根據(jù)自己的缺點與不足，及時改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開展，給公司交上一份滿意的答卷。
鐵路年終總結(jié)5
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40 000xk50 000配合大機搗作業(yè)中，自己就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自己不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的`養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)星級職工。
在日常的工作管理中，自己時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自己在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自己就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自己主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
五、進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自己則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自己認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認(rèn)識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自己要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
鐵路年終總結(jié)6
本人為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任車務(wù)段站副站長。回顧入路以來的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結(jié)。
一、安全工作的重視
安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表車務(wù)段參加比賽，并取得良好成績。
在xx復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時我任車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認(rèn)真做好本班的`安全預(yù)想，從作業(yè)組織、進(jìn)路準(zhǔn)備、檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。
二、個人能力的提升
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是xx復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
三、工作崗位的轉(zhuǎn)變
從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。必須加強學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學(xué)習(xí)，特別要對新技術(shù)、新知識的學(xué)習(xí)投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路年終總結(jié)7
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法是：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)星級職工。
在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的`一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū)、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
五、進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
鐵路年終總結(jié)8
機械廠裝配車間鉗工二班，全班20人，男職工有16人，占全班人數(shù)的90%。主要承擔(dān)煙氣輪機生產(chǎn)裝配、工業(yè)泵的裝配任務(wù)和各類配件加工，這個班組的特點是班組員工人心齊、作風(fēng)硬，工作認(rèn)真心細(xì)、風(fēng)氣正。
xxxx年生產(chǎn)呈現(xiàn)出交貨期較短，生產(chǎn)任務(wù)重的特點，鉗二班員工承擔(dān)著巨大的生產(chǎn)壓力。在班長的精心組織下，邊生產(chǎn)、邊配合550萬噸常減壓裝置的施工，安排人員加班加點完成生產(chǎn)任務(wù)，組織人員將所有班組人員的工具箱都負(fù)責(zé)搬運過來，表現(xiàn)出一個集體團結(jié)和諧的作風(fēng)。
日常工作中員工們做到早出工、晚收工，特別是遇到急件，中午更是不休息，義務(wù)加班是常事。每周的設(shè)備保養(yǎng)認(rèn)真仔細(xì)不留死角，衛(wèi)生值日更是比別的班組搞得徹底，把休息室、動平衡機房、車間玻璃、廠房衛(wèi)生區(qū)域搞的干干凈凈，得到其它班組的夸獎。
在分廠和車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，1至11月份，共完成新制10臺煙機整機裝配試車任務(wù)（含修復(fù)整機一臺），完成4999套煙機配件及新制煙機轉(zhuǎn)子7套，煙機轉(zhuǎn)子組修復(fù)20套，工業(yè)泵4臺，泵配件42套的生產(chǎn)任務(wù)，如此大的工作量能夠順利完成，鉗二班的員工付出了辛勤的汗水，也再次證明了他們是一個能夠吃苦耐勞、團結(jié)和諧、作風(fēng)硬的集體。并且在班組建設(shè)工作中成績顯著，被分廠工會授予“二星級班組”。班組建設(shè)和生產(chǎn)任務(wù)完成兩方面均取得了好成績。
成績的取得，是鉗工二班員工在xxxx年共同努力的結(jié)晶，為了取得以上成績，主要作了以下工作：
一、努力學(xué)習(xí)，全面提高班組綜合素質(zhì)。
機械廠是我國唯一能夠生產(chǎn)特大號煙氣輪機的企業(yè)，煙氣輪機和特種閥門國內(nèi)市場占有率達(dá)95%以上。在實際工作中它要求每一個人都要永無止境地更新知識和提高素質(zhì)。因此，在工作中我們班非常重視學(xué)習(xí)，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)水平，深刻領(lǐng)會工作特點和方法，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的學(xué)習(xí)和工作。不斷提高班組綜合素質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，重點學(xué)習(xí)煙氣輪機裝配各種工藝技巧和知識。在學(xué)習(xí)方法上做到抓住重點，在重點中找重點，并結(jié)合在工作實踐中學(xué)習(xí)到的知識和經(jīng)驗，有針對性地進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時，刻苦鉆研與本職工作相關(guān)的知識，努力向“復(fù)合型”人才靠近。虛心向身邊師傅學(xué)習(xí)，努力提高適應(yīng)本職工作需要的本領(lǐng)，取人之長，補己之短，努力培養(yǎng)員工勤于思考的工作習(xí)慣，增強了工作和思維能力。在修復(fù)完成YL12000B導(dǎo)葉組，勝利油田軸承箱體、徑向軸承、推力軸承、導(dǎo)葉組件、進(jìn)氣錐一系列復(fù)雜任務(wù)過程中，全班員工集思廣義，共同制定修復(fù)方案，最終取得了很好效果。
二、扎實工作，全力培養(yǎng)敬業(yè)愛崗精神。
班組無論是在思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都有了長足的進(jìn)步，這主要得益于車間領(lǐng)導(dǎo)的.培養(yǎng)教育和師傅們的幫助指導(dǎo)，得益于車間的良好的工作作風(fēng)和昂揚的精神狀態(tài)的影響。這些也促進(jìn)了員工敬業(yè)精神、愛崗精神的培養(yǎng)。“干一行，愛一行，專一行，精一行”這是我們班的工作作風(fēng)，無論負(fù)責(zé)什么工作都能夠竭盡全力的完成每一項具體工作，從而在實際工作中體現(xiàn)熱愛本職、珍惜崗位的工作心態(tài)。
三、班組重視對員工奉獻(xiàn)精神的培養(yǎng)。
員工陳xx工作出色，1月份被評為“先進(jìn)個人”；喬xx團結(jié)員工、不計較個人得失，被評為“工會先進(jìn)個人”；2季度xx業(yè)評為“質(zhì)量先進(jìn)個人”；3季度袁xx、沈xx評為“質(zhì)量先進(jìn)個人”。班組還涌現(xiàn)出許多好人好事，在全體員工的共同努力下，班組工作有了很大的轉(zhuǎn)變，走出了一條團結(jié)、互助、和諧之路，體現(xiàn)出我們班成員積極向上的態(tài)度。沈志林父親住院、滕江濤母親住院、安代志腳受傷班組員工主動看望，瞿xx家里比較困難，工會小組及時送去溫暖使其感受到了班組大家庭的溫暖。
班組成員相互溝通、關(guān)懷，彼此相互幫助，親如一家。為了把創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”班組落實到位。班組十分重視員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，該班在生產(chǎn)任務(wù)十分繁忙時也沒放棄員工崗位練兵，為了提高了員工理論水平全班員工勇躍參加分廠鉗工技能比武，并取得好成績，陳xx獲得第2名，喬xx獲得第4名，沈xx獲得第5名的好成績，為車間爭的了榮譽。
新產(chǎn)品裝配時，通過全班員工和車間技術(shù)人員的共同努力完成了具有知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品：YLx20xxA硝酸尾氣透平、襯里油漿泵、1000球閥，上報一項QC成果。在工作過程中，我們班員工克服了高溫和巨大的困難，表現(xiàn)出了吃苦奉獻(xiàn)的主人翁精神，順利完成了任務(wù)。為了創(chuàng)建“和諧型”班組，鉗二班工會小組配合車間、分廠，在百忙中組織班組員工參加“全民健身廣播操比賽”和慶祝建國90周年歌詠比賽并且分別拿了3等獎，展示了鉗二班團結(jié)和諧的精神風(fēng)貌。
五、存在的問題和不足：
一年來，鉗二班在班組建設(shè)和生產(chǎn)任務(wù)方面均取得了一定成績，但也存在以下不足：班組員工對API質(zhì)量管理及程序文件學(xué)習(xí)不足，對安全生產(chǎn)重要性還需加強；對成本核算還有待改進(jìn)。為此鉗二班將在20xx年以此作為工作重點，力爭做到以下計劃：
1、耗損材料的領(lǐng)用上，做到最節(jié)約的原則；從一張紗布、一個螺釘著手，隨時注意節(jié)約一度電、一滴油，把“雙增雙節(jié)”做到實處。
2、生產(chǎn)上配合車間，服從車間的統(tǒng)籌和按排，搞好產(chǎn)品質(zhì)量和員工自身的安全。
3、加強技術(shù)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，爭取早日提高技術(shù)水平和理論知識，建立合理的知識結(jié)構(gòu)。積極參加各種培訓(xùn)，儲備完善的技能知識。
4、加強政治學(xué)習(xí)，及時了解黨中央的新政策方針，以提高思想覺悟。
5、嚴(yán)格遵守廠規(guī)、廠紀(jì)，學(xué)好六條禁令和HSE管理原則。
6、安全無事故。
7、質(zhì)量杜絕大事故。
xxxx年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，鉗二班將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，加快有自主特色新產(chǎn)品、新技術(shù)的開發(fā)，搞好技術(shù)改造，與企業(yè)同呼吸、共命運，創(chuàng)造自己的品牌目標(biāo)而努力，為機械廠的發(fā)展再建新功！
鐵路年終總結(jié)9
作為鐵路司機，每年都需要進(jìn)行工作總結(jié)，以便更好地回顧過去一年的工作情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，規(guī)劃未來的工作方向。在此，我將就自己的一年工作情況進(jìn)行總結(jié)。
一、工作內(nèi)容
作為鐵路司機，我的主要工作內(nèi)容是負(fù)責(zé)駕駛火車運行，確�；疖嚢踩�(zhǔn)時地到達(dá)目的地。每天需要進(jìn)行多次駕車，每次行車都需要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，確保車輛的各項安全設(shè)備完好無損，保證行車的安全性。同時，在行車中需要注意車速掌控、車輛運行軌跡以及沿線安全環(huán)境的變化，保證車輛安全地行駛。在行車任務(wù)之外，還需要參加各種培訓(xùn)以及考試，持續(xù)提升自己的技能。
二、工作之苦
作為鐵路司機，工作之苦是不可避免的。駕駛火車的工作需要身體力行，不僅需要長時間的坐姿，還需要不時地彎腰伸手，保持精神高度集中，絲毫不馬虎。在負(fù)責(zé)長途駕車時，工作時間可能長達(dá)數(shù)十個小時，需要保持高度警覺。
此外，還需要面對各種自然環(huán)境的影響，如雨雪、強風(fēng)等，需要及時采取措施，保證車輛安全地行駛，這時工作的壓力和辛苦非同一般。
三、工作收獲
雖然工作辛苦，然而長期堅持下來也是有所收獲的。首先，司機對自己的工作素質(zhì)有了更高的要求，付出了更多的努力，達(dá)到了一個更高的水平，能夠處理更加復(fù)雜的車輛行駛?cè)蝿?wù)，這種成長感是無法取代的'。
其次，作為一個負(fù)責(zé)駕駛重要交通工具的職業(yè)，楷模是一個非常重要的方面，普及法律法規(guī)以及安全意識不但可以讓我自身的道德素質(zhì)得到提高，同時為社會做出了自己的貢獻(xiàn)。
此外，作為火車司機，每個工作崗位都有自己的一套操作標(biāo)準(zhǔn)，每次駕駛都是在之前的經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，精確把控車輛的各方面條件，這種精準(zhǔn)度培養(yǎng)了我在其他領(lǐng)域中的分析能力與決斷能力。
四、展望未來
未來是變化的，隨著時代的發(fā)展，交通運輸方式也會得到不斷創(chuàng)新和改進(jìn)。錄用更多的年輕人進(jìn)入鐵路公司也是一個趨勢，對于年輕人來說，我要告訴他們，作為一個鐵路司機，可以獲得自己所不曾想到的收獲，這是一個具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，但也是一個讓我們收獲和成長的職業(yè)。希望未來，我們能夠不斷改進(jìn)、創(chuàng)新，開創(chuàng)出一個更為堅實、更為安全的鐵路體系。
鐵路年終總結(jié)10
時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)過去了�；厥走^去的一年，在鐵路事業(yè)的崗位上，我充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加強學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，并在工作中積極創(chuàng)新、勤勉進(jìn)取，取得了一定的成績�，F(xiàn)在，我對自己的年度鐵路工作進(jìn)行總結(jié)，以期激勵自己更加努力奮斗。
一、工作回顧
在20xx年的鐵路工作中，我主要承擔(dān)的工作職責(zé)包括列車運營管理工作、售票服務(wù)工作和公共安全保衛(wèi)工作。
在列車運營管理工作中，我深入了解了運營的組織流程，確保運營安全有序。我嚴(yán)格按照鐵路安全規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行運行指示，努力做好列車計劃、車輛限速、站內(nèi)車組配當(dāng)?shù)裙ぷ�。在車站售票工作中，我認(rèn)真檢查車票和身份證件，并積極指導(dǎo)旅客購票流程，確保旅客按時乘車。
另外，我還積極參與安全保衛(wèi)工作，參與消防、安全演練等活動，確保旅客和車站安全穩(wěn)定。在緊急情況下，我能快速處理突發(fā)事件，并與相關(guān)單位及時協(xié)調(diào)，確保安全穩(wěn)定。
二、工作成就
在過去的一年里，我工作得以誠信、細(xì)致、專業(yè)和責(zé)任心得到了充分的體現(xiàn)，并得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的贊揚和肯定。通過不斷強化自身技能和知識，我能夠更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。同時，在困難和挑戰(zhàn)面前，我毫不退縮，與同事們一起努力解決問題，確保鐵路行業(yè)呈現(xiàn)出健康、有序、高效的狀態(tài)。特別地，我在加強售票狀態(tài)管理方面，有了比較顯著的`進(jìn)步，取得了相應(yīng)的結(jié)果，并得到了客戶的認(rèn)可。
三、存在問題
雖然在工作過程中會出現(xiàn)一些問題，但是我始終耐心與信心讓自己不斷通過自己努力和上級以及同事的幫助創(chuàng)新解決問題。過去一年，我發(fā)現(xiàn)自己存在一些問題和不足之處，主要包括以下幾個方面：
1.在應(yīng)急措施上還需加強，應(yīng)能較快反應(yīng)、熟練操作，以保證工作的有效性。
2.尚需加強溝通協(xié)作能力，更好地有效推進(jìn)工作進(jìn)度。
3.在工作中還有一點心態(tài)上的不穩(wěn)定，需要更多的調(diào)整自己的心態(tài)，在工作中謙虛謹(jǐn)慎。
四、工作計劃
回顧過去的一年中存在的問題，我深刻意識到提高工作質(zhì)量，提高效率和管理能力的重要性。因此，我將采取以下措施，實現(xiàn)工作計劃的目標(biāo)：
1.加強應(yīng)急管理培訓(xùn)，增強應(yīng)急措施的意識和操作技巧。
2.與同事加強溝通，提高協(xié)作能力，共同推進(jìn)工作進(jìn)度。
3.認(rèn)真對待自己工作中的心態(tài)問題，調(diào)整自己的工作態(tài)度，認(rèn)真對待工作中的每一個細(xì)節(jié)。
4.加強學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力，使自己更加適應(yīng)和勝任鐵路行業(yè)的專業(yè)要求。
五、結(jié)語
在這個大變革的時代之中，我們每個人都需要面對大量的工作挑戰(zhàn)和高強度的工作壓力，但是我相信只要我們勇敢面對挑戰(zhàn)，勇于創(chuàng)新和改變，我們一定能夠在鐵路行業(yè)奮斗成為更好的自己。我將繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢，不斷提高自身能力，迎接新的挑戰(zhàn)和機遇，為鐵路行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路年終總結(jié)11
近年來，我國鐵路事業(yè)發(fā)展迅猛，年交貨量逐年攀升，成績斐然。然而這離不開鐵路班組的無私付出和努力工作。因此，鐵路班組年度工作總結(jié)顯得尤為重要。以下是本年度（20xx年）鐵路班組的工作總結(jié)。
一、工作開展情況
本年度，鐵路班組共完成年任務(wù)清單72項，其中涵蓋了車站硬件設(shè)施維護、火車車輛保養(yǎng)維護、線路檢查、旅客值班服務(wù)、應(yīng)急救援等方面。維持了鐵路的可靠性并減少了漏檢漏查等問題。我們以尋找和解決問題為主要工作，及時解決了一系列行車安全隱患；另一方面，我們發(fā)現(xiàn)并優(yōu)化了一些流程，因而可預(yù)測到問題的出現(xiàn)并盡可能地避免其發(fā)生，最大限度地提高了鐵路的運行效率。在基礎(chǔ)工作方面，我們仔細(xì)做好了車站、列車、線路等工程的規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收等環(huán)節(jié)，提高了施工質(zhì)量和安全性，確保每個細(xì)節(jié)都不會出問題。
二、技術(shù)提高與培養(yǎng)人才
我鐵路班組重視加強技術(shù)培訓(xùn)和培養(yǎng)優(yōu)秀人才，不斷推陳出新，不斷探索實踐，不斷總結(jié)經(jīng)驗，努力開創(chuàng)新思路，形成新模式。我們積極推動初、高級技能人才的培養(yǎng)，通過極具吸引力的培訓(xùn)課程和講解教學(xué)，培養(yǎng)了一批硬科技領(lǐng)域的精英。并且，我們還組建了多名年輕的骨干人員，他們具有創(chuàng)新能力，有勇氣承擔(dān)更大的責(zé)任，還具有很強的團隊合作精神。這些年輕一代已成為班組的中堅力量，他們通過學(xué)習(xí)與實踐，累積了豐富的經(jīng)驗，完美地承接了更多的重任，為集體的發(fā)展和進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。
三、管理和制度建設(shè)
班組的管理和制度建設(shè)是非常重要的。我們鐵路建立了包括超前規(guī)劃、優(yōu)化落實、全面跟進(jìn)的管理制度，一絲不茍地執(zhí)行這些制度。此外，我們還按照國家標(biāo)準(zhǔn)和鐵路高速發(fā)展的需要，積極探索制訂更加完善的管理制度，調(diào)整和優(yōu)化組織架構(gòu)，為鐵路的高質(zhì)量發(fā)展提供了保障。同時還依據(jù)實際情況，制定了一系列完善的應(yīng)急預(yù)案，并組織有序的應(yīng)急演練，為鐵路運輸?shù)姆�(wěn)定進(jìn)行提供了有力支持。通過不斷的創(chuàng)新和完善，我們進(jìn)一步提高了工作效率和質(zhì)量，并且，更好地適應(yīng)了政策環(huán)境和新時代的需要。
四、照顧職工，創(chuàng)造和諧氛圍
鐵路的運營離不開鐵路職工們的默默付出。因此，我們擁抱員工和諧的氛圍，照顧他們的基本需求，創(chuàng)造一個相互尊重、關(guān)懷、共同進(jìn)步的工作環(huán)境。我們建立起完善、規(guī)范、人性化的勞動關(guān)系機制，努力發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng)造性。同時，還經(jīng)常舉行不同形式的'團建活動，增強了班組內(nèi)部的凝聚力和團隊協(xié)作意識，增強了職工的責(zé)任感和使命感。
總之，鐵路班組本年度的工作總結(jié)充滿了喜悅和成就感。這得益于各位職工的辛勤付出、上級管理監(jiān)督的嚴(yán)格要求，在他們的信念和努力的支撐下，鐵路事業(yè)會一路向前，譜寫更加輝煌的新篇章。
鐵路年終總結(jié)12
20xx年，我鄉(xiāng)鐵路護路聯(lián)防工作在鄉(xiāng)黨委、政府和鄉(xiāng)綜治委的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實全省鐵路護路聯(lián)防工作會議和全市政法工作會議精神，通過實行“三個納入”實行一體化管理，圍繞“三個重點”整治突出問題，狠抓“四個落實”強化日常管控，強化“四項措施”落實工作保障，深入開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建工作，取得了“兩提高、三確�！钡拿黠@成效，即提高了路地協(xié)作共創(chuàng)水平和聯(lián)防聯(lián)控水平，確保了重點時期鐵路的正常運輸秩序，確保了鐵路及沿線治安的持續(xù)穩(wěn)定，確保了鐵路運輸安全。
一、堅持三個納入，實行一體化管理，健全鐵路治安綜合治理機制
1、將鐵路治安納入社會治安綜合治理目標(biāo)管理責(zé)任制，完善鐵路治安綜合治理責(zé)任機制。一是將平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建作為綜治維穩(wěn)工作的一項重要內(nèi)容，促進(jìn)各村、各相關(guān)單位認(rèn)識到位、落實到位、獎懲到位。二是通過加強綜治維穩(wěn)基層基礎(chǔ)工作，落實好鐵路護路聯(lián)防各項措施。各村按照“屬地管理”和“村民自治”的原則，將鐵路護路作為今年全鄉(xiāng)、村綜治維穩(wěn)工作考核中的一項重要指標(biāo)，進(jìn)一步強化了基層主要責(zé)任人的責(zé)任。鄉(xiāng)護路辦還指導(dǎo)各村居委會進(jìn)一步修定和完善了具有愛路、防傷、監(jiān)管、防事故等內(nèi)容的村規(guī)民約，以約束管理沿線群眾，進(jìn)一步調(diào)動了村干部和廣大群眾組織開展和參與護路積極性。
2、把鐵路治安納入社會治安防控體系，完善鐵路治安聯(lián)控機制。一是組織治安聯(lián)防隊伍、應(yīng)急民兵分隊參與鐵路治安巡邏和執(zhí)行堵卡、搶險救災(zāi)等任務(wù)。二是重新修訂了鄉(xiāng)村護路工作目標(biāo)責(zé)任書，明確規(guī)定由鐵路沿線村干部組織義務(wù)護路聯(lián)防，負(fù)責(zé)對“五殘人員”的管理教育、負(fù)責(zé)對機動車主、養(yǎng)畜戶的管理教育、負(fù)責(zé)對學(xué)生和村民的管理教育以及組織群眾和義務(wù)護路聯(lián)防隊開展重點巡護等，發(fā)揮村綜治組織的作用，把護路工作納入日常綜治工作視線，經(jīng)常宣傳，使愛路護路家喻戶曉，動員沿線群眾人人參與。
3、平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建納入屬地平安創(chuàng)建，完善聯(lián)創(chuàng)機制。一年來，鄉(xiāng)鐵護辦不斷創(chuàng)新工作載體，深入開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動。鄉(xiāng)護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組按照省市縣關(guān)于開展平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建的部署要求，及時研究制定了具體的創(chuàng)建實施方案，并認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，進(jìn)一步加強對創(chuàng)建工作的檢查指導(dǎo)和督促，在長效機制的建立和鞏固提升上不斷創(chuàng)新，深入組織開展各種形式的創(chuàng)建活動，平安鐵路“雙示范”創(chuàng)建活動順利推進(jìn)并取得了明顯效果。
二、圍繞三個重要時期，狠抓排查整治，解決突出問題
1、突出“兩節(jié)”、“春運”安全，全力維護正常運輸秩序。針對春節(jié)前后客流集中，客運量超負(fù)，存在突出安全隱患的情況，為確保節(jié)后民工能及時安全有序乘車外出，鄉(xiāng)護路領(lǐng)導(dǎo)小組先后5次召開會議、專題研究部署春運工作，路地護路組織密切配合，組織專門力量加大了對車站的管理和治安整治力度，全力維護鐵路沿線周邊秩序。
2、突出汛期安全，加強地質(zhì)隱患防控排險。針對雨季汛期地質(zhì)隱患多，險情隨時可能發(fā)生，鄉(xiāng)護路辦對汛期工作進(jìn)行了專門的部署落實，組織沿線護路組織堅持定期對鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患進(jìn)行排查。結(jié)合雨情實際，各村綜治、護路組織，對境內(nèi)鐵路沿線的大小溝渠和易發(fā)生泥石流、滑坡和山洪等危害鐵路安全的路段部位進(jìn)行了全面仔細(xì)的排查清理，確保了沒有發(fā)生自然災(zāi)害危及鐵路運輸安全的事故。
3、突出國慶、世博、亞運安保，扎實開展突出問題排查整治活動。為全力做好國慶、世博、亞運期間的安保工作，鄉(xiāng)護路辦結(jié)合實際，先后組織對鐵路安全隱患、涉路矛盾糾紛、危害鐵路安全的違法犯罪、重點人員和重點場所管控措施落實情況進(jìn)行了全面的排查，確定了整治的重點問題和區(qū)段，及時組織協(xié)調(diào)各方力量，扎實開展了整治。
三、狠抓四個落實，強化日常防控，促進(jìn)持續(xù)發(fā)展
1、狠抓日常巡查監(jiān)控的落實。按照縣護路辦的要求，鄉(xiāng)護路辦組織鐵路沿線各村專門就鐵路重點巡防線路重新進(jìn)行了排查登記。對這些巡防重點，進(jìn)一步明確了重點巡防時間、巡防職責(zé)、任務(wù)，落實了專門巡防人員，開展巡防。巡查中，各村充分發(fā)揮鐵路義務(wù)護路隊和民兵應(yīng)急分隊護路班的作用，組織參加巡邏，彌補了巡防人員不足的問題。
2、狠抓日常排查整治措施落實。鄉(xiāng)黨委、政府和護路組織把涉路矛盾糾紛和安全隱患排查整治活動納入日常機制，特別圍繞國慶、世博、亞運安保專門部署開展了排查整治工作，確保了及時了解掌握鐵路沿線治安問題，加強對沿線涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作，使涉路糾紛得到了及時的解決，把熱點、難點問題化解在萌芽狀態(tài)，消除了一批不安全隱患，確保了鐵路安全穩(wěn)定。
3、狠抓日常宣傳教育措施落實。3月、6月和12.4護路宣傳活動中，鄉(xiāng)綜治辦、護路辦、司法所把護路宣傳月與綜治綜治宣傳月活動結(jié)合起來開展集中宣傳月、宣傳日活動，規(guī)模大，內(nèi)容豐富，宣傳陣容強大，取得了非常好集中宣傳聲勢和效果好。
4、狠抓日常路外安全防范和大牲畜上道管理措施。各村、單位把路外安全管理工作作為工作重點，配合鄉(xiāng)護路辦對“五殘”人員、放牧人員、車輛駕駛員進(jìn)行了詳細(xì)的排查摸底，并針對性的強化了路外安全日常管理措施。根據(jù)大牲畜飼養(yǎng)戶和五殘人員變動等情況，與變動后農(nóng)戶簽訂責(zé)任書，進(jìn)一步落實了對大牲畜和路外傷亡的安全管理責(zé)任和重點人員的監(jiān)護責(zé)任。對人員通行量大又暫時無法解決的路口適當(dāng)增加了看護人員，對易發(fā)路外傷亡事故的路段，增設(shè)了警示牌。在趕集天等群眾通行的重點時段，組織鄉(xiāng)、村干部開展了宣傳、巡查勸阻工作，有效控制了路外傷亡事故。
四、強化三項措施，落實工作保障，確保工作實效
1、強化責(zé)任考核。始終把責(zé)任制考核作為重要手段，嚴(yán)格按照縣鐵路護路責(zé)任目標(biāo)，既納入綜治總體大考，又對護路工作目標(biāo)責(zé)任制、路外安全管理、護路領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、信息工作、國慶安保等方面的護路工作進(jìn)行單獨�？�，堅持嚴(yán)格考核獎懲，既看過程又看結(jié)果，綜合評分定位，通報考核結(jié)果，兌現(xiàn)獎懲，實現(xiàn)了雙向聯(lián)利、責(zé)任聯(lián)掛、激勵聯(lián)動，工作聯(lián)推。
2、強化督戰(zhàn)指導(dǎo)。堅持定期不定期深入沿線進(jìn)行督查，將督查情況作為考核的重要依據(jù)。春運、國慶期間，鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)、和護路領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)親自到沿線督促檢查。鄉(xiāng)護路領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室對重點地區(qū)、路段整治工作加強了指導(dǎo)、督促、檢查，各村、各單位護路領(lǐng)導(dǎo)小組在國慶節(jié)前，組織了專門的督查，積極協(xié)調(diào)督促解決一些實際問題，鄉(xiāng)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)每天對境內(nèi)線段巡防工作情況進(jìn)行抽查，每周對重點路段進(jìn)行帶班巡查，確保了各項措施的落實。
3、強化規(guī)范化建設(shè)。緊緊抓住鄉(xiāng)綜治工作中心建設(shè)這個契機，將鐵路護路作為綜治工作中心建設(shè)的重要內(nèi)容，指導(dǎo)督促各村、各單位從護路機構(gòu)人員的設(shè)置、內(nèi)務(wù)臺帳、工作制度進(jìn)行了規(guī)范，并組織進(jìn)行了專門培訓(xùn)，有力促進(jìn)了各村、各單位的工作機制的建立、開展和落實。
五、強基固本，不斷創(chuàng)新，推動護路工作新進(jìn)展
20xx年工作取得了明顯成效，但工作中仍存在以下幾方面的問題。一是社會穩(wěn)定形勢嚴(yán)峻，針對鐵路的暴力恐怖事件和群眾事件沖擊鐵路事件、危及鐵路運輸安全的各類犯罪現(xiàn)實可能威脅增大，護路聯(lián)防工作壓力大、任務(wù)重，對鐵路穩(wěn)定也是大局穩(wěn)定的認(rèn)識還有待提高。二是部分村、單位對鐵路護路工作指導(dǎo)不夠、督促不力，鐵路護路領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位的履職還不充分，工作主動性不強。三是路地協(xié)調(diào)溝通銜接不夠，對沿線治安形勢分析掌握不及時，工作針對性不強。四是一些地方鐵路“創(chuàng)安”與當(dāng)?shù)仄桨步ㄔO(shè)結(jié)合不緊密，工作發(fā)展不平衡，基層創(chuàng)建措施沒有得到很好落實。五是日常工作中還存在護路宣傳虛化、形式化、實效差、死角多的問題。六是部分地方義務(wù)護路隊員聯(lián)防巡護工作不落實，巡防管理不到位，隊伍整體能力有待提高。
20xx年，按照省政法會議和鐵路護路會議精神，全市鐵路護路聯(lián)防要以“三項排查”為主線，以建立健全長效工作機制為核心，以強化鐵路護路聯(lián)防基層基礎(chǔ)工作為重點，以落實日常巡防管控為關(guān)鍵，以加強重點工作為著力，按照“12345”的工作思路，使鐵路護路聯(lián)防和平安鐵路創(chuàng)建的各項措施真正落到實處，取得新成效。
1、緊抓“三項排查”主線。
各級黨委、政府和護路組織要把“三項排查”(可能影響鐵路運輸安全、危及行車安全治安問題、涉路矛盾糾紛，涉路安全隱患排查)納入全市綜治維穩(wěn)“四個滾動排查”日常機制，及時解決影響鐵路運輸安全和穩(wěn)定的各類問題。市護路辦和縣區(qū)每月排查1次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)每10天排查1次，村級護路組織和護路隊員每天都要堅持排查，確保不留死角和盲區(qū)�？h、鄉(xiāng)、村三級按月、旬、周實行由下往上的逐級上報排查整治情況制度，重大問題及時排查處理及時報告，進(jìn)一步嚴(yán)防危及鐵路運輸安全的'重大案件事故發(fā)生。
2、整合發(fā)揮好兩大資源。地方各級鐵路護路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室要進(jìn)一步發(fā)揮好領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督促、推動作用。一是進(jìn)一步整合發(fā)揮相關(guān)職能部門護路主體力量。進(jìn)一步明確各級護路組織、公安、鐵路、教育及共青團等相關(guān)職能部門在鐵路護路聯(lián)防工作中的職能作用，強化各有關(guān)部門的參與力度，要運用綜合治理的手段，定期召開路地聯(lián)席會議，主動組織和協(xié)調(diào)各成員單位開展工作。二是進(jìn)一步整合發(fā)揮群防群治組織和廣大人民群眾等社會資源優(yōu)勢。在鐵路沿線的鄉(xiāng)村、社區(qū)，積極組建多形式的義務(wù)護路隊伍，培養(yǎng)治安信息員和治安積極分子，發(fā)揮好中心站、中心戶長在宣傳教育群眾、化解矛盾糾紛、搞好排險組織、確保線路暢通等方面的作用，形成全民參與的良好氛圍。
3、落實“三個”保障機制。
一是落實人員機構(gòu)保障。按照省護路辦要求，進(jìn)一步建立健全各級護路組織機構(gòu)，爭取定編、定員，做到“四有”、“四定”。
二是落實經(jīng)費物質(zhì)保障。進(jìn)一步規(guī)范護路經(jīng)費的管理，加強日常檢查和指導(dǎo)，確保護路經(jīng)費用在刀刃上。同時要借助今年加強綜治維穩(wěn)基層組織建設(shè)大好時機，積極爭取上級和黨委政府的經(jīng)費支持，為基層和護路隊員解決必要的工作基礎(chǔ)設(shè)備和工作宣傳文檔資料等，為基層開展護路工作提供保障。
三是落實制度保障。進(jìn)一步完善細(xì)化護路宣傳、排查整治、聯(lián)合巡線、鐵路治安情況信息聯(lián)系通報、工作報告、經(jīng)費管理、鐵路護路臺賬管理、檢查考核以及督查督辦、責(zé)任追究等一系列工作制度，明確和落實各級各部門的責(zé)任，嚴(yán)格管理考核，促進(jìn)鐵路護路聯(lián)防日常工作規(guī)范化、制度化和有序開展運行，提高工作質(zhì)量和效率。
4、重點抓好四項工作。
一是深化“平安鐵路示范縣”創(chuàng)建。進(jìn)一步制定完善平安鐵路示范縣創(chuàng)建具體辦法，制定具體的創(chuàng)建目標(biāo)任務(wù)和推進(jìn)時間表。逐級規(guī)范評選認(rèn)定掛牌程序，制定具體的評選辦法，組織開展好每年一次的“愛路護路光榮戶”、“愛路護路模范村”和“平安鐵路”村(居)區(qū)段、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))區(qū)段、縣區(qū)段的創(chuàng)評活動。
二是加強路外安全管理工作。對一些站區(qū)、事故高發(fā)線段和非法通道要制定方案，積極協(xié)調(diào)，進(jìn)行封閉取締或改造;加強路地聯(lián)系，統(tǒng)籌整合巡查員和義務(wù)護路隊員力量，加強上路巡查力度;與重點對象全面簽訂安全協(xié)議，落實和完善路外安全和大牲畜掛牌管理辦法，千方百計控制路外傷亡事故。
三是加強愛路護路宣傳工作。創(chuàng)新手段和方式，完善愛路護路“五一五進(jìn)”宣傳教育機制，加強日常愛路護路宣傳教育工作。提前安排好三月宣傳月活動，并根據(jù)各個時期的治安形勢開展針對性的宣傳。加強同各級新聞媒體的協(xié)調(diào)與合作，大力宣傳鐵路護路聯(lián)防工作中的典型事跡和先進(jìn)人物，擴大鐵路護路聯(lián)防工作的知名度和影響力，正確引導(dǎo)廣大人民群眾參與和支持保障鐵路運輸安全的各項工作。
四是加強護路員隊伍建設(shè)工作。加強護路隊伍的正規(guī)化建設(shè)，加強日常管理、強化學(xué)習(xí)培訓(xùn)、創(chuàng)新管理方式和激勵考核機制�？h區(qū)嚴(yán)格實行每月召集護路隊員總結(jié)培訓(xùn)，檢查護路工作日志，及時兌現(xiàn)表彰成績突出的護路人員。
5、集中組織開展五項活動。
一是集中開展排查整治活動。各縣區(qū)要結(jié)合春運安全，路地聯(lián)合集中對大牲畜養(yǎng)殖情況、五殘人員情況、重點人員、爆炸物品存放情況調(diào)查清理和鐵路沿線治安混亂地區(qū)、流動人口聚居區(qū)、火車站周邊地區(qū)的清理整頓，掛牌督辦一批重點問題和重點地區(qū)，切實解決突出問題，全力確保春運安全有序。
二是集中開展好“愛鐵路、保暢通、促發(fā)展、建和諧”主題宣傳活動。結(jié)合三月宣傳月活動，組織開展集中宣傳，組織一次護路有獎?wù)魑脑u選;并突出各地的創(chuàng)建典型和經(jīng)驗，加大在各級新聞媒體上的宣傳力度，宣傳我市在創(chuàng)建“平安鐵路示范縣區(qū)”創(chuàng)建中的工作成效和突出事跡，典型帶動，營造氛圍。
三是開展責(zé)任大落實活動。由市護路辦統(tǒng)一各種責(zé)任書模式，按照“屬地管理”原則，由各縣區(qū)組織把責(zé)任書簽到部門、單位、農(nóng)戶和聯(lián)防隊員�？h鄉(xiāng)護路辦還要指導(dǎo)各村居委會進(jìn)一步修定和完善具有愛路、防傷、監(jiān)管、防事故等內(nèi)容的村規(guī)民約。
四是組織護路隊伍業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)練兵活動。年內(nèi)市組織一次對縣、鄉(xiāng)、村護路干部培訓(xùn)，各縣區(qū)與鐵路派出所聯(lián)合組織對護路聯(lián)防隊員開展崗位大練兵活動。
五是組織一次評選護路工作先進(jìn)集體和先進(jìn)個人活動，對20xx年以來護路工作成績突出的單位和個人進(jìn)行表彰。
鐵路年終總結(jié)13
一年來，我們xx鐵路在集團公司黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下，積極按照集團領(lǐng)導(dǎo)的各項要求，在國家加大宏觀調(diào)控力度，緊縮銀根，建設(shè)單位資金高度緊張，施工企業(yè)飽受資金困擾，遭遇到前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。經(jīng)全體員工同心同德、緊急行動，審慎應(yīng)對挑戰(zhàn)，突出精細(xì)管理，注重各方關(guān)系，積極履行各種職責(zé)，努力推動各項工作，通過全體員工的共同努力，共度難關(guān)，各項工作均取得了較好的成績，現(xiàn)將今年所做的主要工作總結(jié)如下：
一、主要工作回顧
今年，我們xx鐵路四個項目部基本完成了業(yè)主、集團公司下達(dá)的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)。xx鐵路二標(biāo)全標(biāo)段xx座隧道，己貫通xx座；大中小橋xx座，己全部完成；路基xx公里，己基本成型xx延長米。xx鐵路項目總投資xxx萬元，本年度累計完成產(chǎn)值xxx萬元，占年度計劃xxx萬元的100%，開累完成產(chǎn)值xxx萬元，占自行完成投資的72、5%。“五金二險”足額上繳，職工工資達(dá)到不跨年的要求。
今年以來，隨著鐵路建設(shè)市場發(fā)生聚然變化，我指揮部在集團公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，隨時調(diào)整了工作思路，業(yè)主也同時調(diào)整了我們的施工計劃，做到隨機應(yīng)變，減少投入，整合資源，確保關(guān)鍵線路施工。經(jīng)過xx鐵路各項目部全體人員團結(jié)一致，頑強拼搏，克服資金困難，使全管段上半年奪得信譽評價第一名，在xx局獲得第二名的最好成績。
一是根據(jù)業(yè)主資金到位情況，及時調(diào)整施工隊伍，把主體工程己結(jié)束的項目部采取放假的手段，確保關(guān)鍵線路的資金供給。壓縮非生產(chǎn)性開支，指揮部縮減部分管理人員和指揮車輛，各項目部也同樣縮減管理人員，減少設(shè)備投入，采取內(nèi)部調(diào)劑，清退租賃和個人設(shè)備，確保業(yè)主關(guān)鍵線路的施工計劃圓滿完成。
二是圍繞關(guān)鍵線路施工現(xiàn)場，對控制性工程施工進(jìn)行深入研究，根據(jù)需要合理安排勞動力、材料、機械設(shè)備，并對控制點施工采取24小時派人旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，現(xiàn)場處理不了的馬上匯報指揮部領(lǐng)導(dǎo)，無論在什么情況下都必須保證重要控制性工程不停工。
三是妥善解決好各種矛盾。強化對現(xiàn)場的組織，疏通內(nèi)外環(huán)培，今年我們側(cè)重對外樹形象，對內(nèi)抓管理。
四是注重發(fā)揮技術(shù)先行，技術(shù)保障作用，加強與監(jiān)理、設(shè)計等單位的協(xié)調(diào)溝通，及時準(zhǔn)確做好各項技術(shù)交底和現(xiàn)場技術(shù)控制工作，每個施工工序完成后，馬上通知監(jiān)理人員報檢驗收，及時進(jìn)入下道施工工序；在需要變更時，及時通知設(shè)計單位來人現(xiàn)場實地考察，經(jīng)過他們同意后，及時變更。同時加強與他們溝通，努力爭取他們的理解支持和幫助。
五是采取切實有效的激勵機制，為調(diào)動全員的工作積極性，我們制定了一系列的獎罰激勵機制，我們對項目部管理人員制定獎勵標(biāo)準(zhǔn)，指揮部按月進(jìn)行考核，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的從獎勵標(biāo)準(zhǔn)中扣除，不夠的從工資中扣除，有效地調(diào)動了各行各業(yè)的積極性。對架子隊、農(nóng)民工也采取現(xiàn)金獎勵的辦法調(diào)動他們的積極性和主動性。規(guī)定重點控制節(jié)點完成日期，并在節(jié)點完成的當(dāng)月考核發(fā)放獎金，這樣大大調(diào)動了施工人員的積極性，他們晝夜加班加點，而且工作效率明顯提高，在規(guī)定的時間內(nèi)全部完成了節(jié)點目標(biāo)，保證了工程的順利完成。
六是開展了不同時期有針對性的勞動競賽活動。上半年我們根據(jù)實際完成工程量開展了“月度產(chǎn)值指標(biāo)賽”，安全質(zhì)量實行一票否決制，即在無重大安全質(zhì)量事故的前提下，各工區(qū)方有參評資格。有事故，按“安全總監(jiān)責(zé)任狀”相關(guān)條款處罰。
二、黨建工作有突破
指揮部黨工委緊緊圍繞集團公司黨委、工會及團委的工作部署，加強了工地黨組織建設(shè)，使項目黨建工作有了新的突破。一是積極開展了“深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動”，“黨風(fēng)廉政宣傳教育活動”，“處職領(lǐng)導(dǎo)人員談話記錄”等活動。各工區(qū)在“七·一”期間組織了黨員活動日，參觀當(dāng)?shù)匚幕瘹v史古跡，與地方開展各種友誼賽等。二是按要求及時召開領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會，開展了批評和自我批評。班子成員通過民主生活會，認(rèn)真總結(jié)了工作中存在的不足，制定了整改措施，加強了團結(jié)，促進(jìn)了工作，充分發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)干部的主觀能動性和模范帶頭作用，堅定攻堅在前，吃苦在前的思想，形成了以班子建設(shè)為核心的團隊建設(shè)風(fēng)格，充分發(fā)揮了各級黨組織職能作用。三是黨工委始終把“班子建設(shè)”作為重點工作，通過完善制度、嚴(yán)肅紀(jì)律、民主評議、嚴(yán)格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風(fēng)、自身形象、廉政勤政、綜合素質(zhì)等方面有效大提高，通過深化“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”活動，重點解決了班子的責(zé)任心、執(zhí)行力、落實力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務(wù)教育，增強職工的責(zé)任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識。工會、團委、女工委等組織充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力開展創(chuàng)新工程、以崗位創(chuàng)新、“百日大干”勞動競賽、爭創(chuàng)先進(jìn)部室、紅旗班組、文明工地、崗位能手、技術(shù)標(biāo)兵活動，舉辦了文體娛樂、黨的基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)等活動，表彰了一批表現(xiàn)突出的優(yōu)秀黨員，利用簡報、黑板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發(fā)了職工積極性、主動性。
三、安全質(zhì)量有序可控，確保施工生產(chǎn)的順利完成
�。�、質(zhì)量工作。只要有人在的地方，就有人管安全；只要有施工的地方，就有人管質(zhì)量。這是十九局集團人不變的安全質(zhì)量理念，這在xx鐵路也同樣得到了很好的詮釋。為確保工程質(zhì)量，我們在各項目部開工以來便轟轟烈烈開展質(zhì)量優(yōu)質(zhì)工程評選活動，召開了樣板工程觀摩會，嚴(yán)格落實工程質(zhì)量責(zé)任制，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，指揮部質(zhì)檢人員經(jīng)常到各項目部講解質(zhì)量重點、難點，并動員和鼓勵年輕技術(shù)人員參加各類培訓(xùn)班，跟班作業(yè)到班組，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，有效的控制了質(zhì)量通病。
各工區(qū)還專門成立了全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，從技術(shù)控制、質(zhì)量檢查、QC小組活動、施工控制4個方面入手，努力為質(zhì)量保駕護航。在質(zhì)量管理上，從加載預(yù)壓、鋪設(shè)模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑直到成品交驗的全過程，每道工序都實行“首件工程認(rèn)可制”，并要求所有構(gòu)造物必須幾何尺寸精確，暴露部分不允許有蜂窩麻面、氣泡，每個單項工程開工之初進(jìn)行方案研究、技術(shù)評審并制定具體措施，從根本上避免了出現(xiàn)廢品、次品，既減少了返工成本，又保證了工程進(jìn)度。
為了加快工程進(jìn)度，做好開挖掏槽中空眼，加大每次進(jìn)尺速度，提高光爆效果。同時，要求技術(shù)人員堅持跟班作業(yè)。從支架搭設(shè)，水準(zhǔn)立模，模板選用，S型鋼模脫模涂刷，接縫處理，到鋼筋綁扎焊接，保護層控制；從砼澆筑時模板清理，施工工序安排，關(guān)鍵環(huán)節(jié)操作，防水板掛設(shè)，止水帶擺放位置，到外觀質(zhì)量控制、重難點部位的工藝技術(shù)創(chuàng)新，精益求精，一絲不茍，嚴(yán)格工藝流程，強化過程控制，狠抓細(xì)節(jié)到位，把“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”精神落到實處。
２、安全工作。一年來，局指在集團公司領(lǐng)導(dǎo)和安質(zhì)部門的指導(dǎo)下，全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的'安全生產(chǎn)方針，牢固樹立“只要有人在的地方就有人管安全，只要有施工的地方就有人管質(zhì)量”的安全質(zhì)量管理理念，以先進(jìn)科技手段為引領(lǐng)，以落實標(biāo)準(zhǔn)化管理為基石，以安全質(zhì)量保障體系為支撐，強力推進(jìn)“安全高效型、本質(zhì)安全型”鐵路建設(shè)，著力構(gòu)建預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長效機制，使全標(biāo)段安全生產(chǎn)形勢始終保持健康穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
一是建樹安全文化理念，實現(xiàn)思想意識可防可控。在安全管理過程中，始終把職工的思想安全、行為安全，當(dāng)作比生產(chǎn)條件、生產(chǎn)環(huán)境等物的安全要素更為重要，更為根本的安全保障要素來對待，樹立“人大于物”的安全管理思想，推動管理重點以人為中心、以用為中心，自覺加強安全文化建塑，重塑安全理念，增強安全意識，規(guī)范安全行為，提高安全素養(yǎng)，促進(jìn)員工在安全行為方面由被動管理型向主動管理型轉(zhuǎn)變，做到“自己的安全自己管”、“我的安全我負(fù)責(zé)”。
創(chuàng)新理念，建塑安全文化，樹立正確的安全價值觀。一年來，集團局指開展了各種形式的安全教育活動，工程一上場，局指安全部門就在集團公司安質(zhì)部的配合下對所屬各項目部進(jìn)行了安全教育和培訓(xùn)，用投影、宣傳展版、發(fā)放安全宣傳資料等方法配合教育培訓(xùn)。舉辦了多起安全教育培訓(xùn)班，開展了安全知識智力競賽活動，發(fā)放安全質(zhì)量業(yè)務(wù)書籍200本，制做下發(fā)各工種安全要點卡片32600張，給全標(biāo)段7個炸藥庫分別安裝了內(nèi)部監(jiān)控系統(tǒng)，制做各種安全標(biāo)識牌2386個，掛安全條幅166條，辦安全知識宣傳欄22期，圖文并茂宣傳安全常識。
實施行為養(yǎng)成訓(xùn)練。深入實施崗前培訓(xùn)和軍事化管理，通過開展安全禮儀活動、“班前講評”和“隱患預(yù)想”活動，不斷把安全理念滲透到職工的生活、生產(chǎn)行為中去。
大力推行人性化管理，實施暖心工程。通過在隧道口設(shè)立了“應(yīng)急救援柜”、“應(yīng)急救援物資”、開展“三違”心理診斷等加強員工的服務(wù)；為保障員工身體健康，局指揮部、各項目部每年組織一次員工進(jìn)行體檢，組織接塵人員進(jìn)行矽肺病檢查；實施安居工程，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化營區(qū)，全標(biāo)段共投入xx萬元設(shè)營扎塞，各項目部均用彩鋼板房搭建，建有洗衣房、淋浴室、開水房、水沖式廁所，營區(qū)按“三室五水”設(shè)置，建有會議室、資料室、試驗室，宿舍、食堂、活動室按標(biāo)準(zhǔn)修建，地面硬化，門窗齊全，室內(nèi)具備辦公娛樂條件，有關(guān)制度圖表上墻，設(shè)施良好，文件資料歸檔整齊。員工食堂均配有蒸飯車、電冰柜、消毒柜、微波爐、電子滅蠅器、小作坊、食堂桌凳齊全，生日飯、食譜、伙食帳目公開，主食變換花樣。各工區(qū)、架子隊食堂均有水源報告、衛(wèi)生許可證、炊事員健康證，各種制度上墻，定期檢查衛(wèi)生。同時，對每個員工統(tǒng)一制作了工作服，配發(fā)安全帽、胸卡、勞動保護用品等。冬季有取暖設(shè)施，夏天有防暑措施，如綠豆湯、茶水到工地。施工中注重減輕勞動強度，合理安排員工工作時間和休息時間，杜絕員工“撇鉤延點”作業(yè)現(xiàn)象，對外協(xié)隊伍建立資料庫，對表現(xiàn)好的、有專業(yè)技術(shù)的農(nóng)民工長期留用，進(jìn)一步穩(wěn)定了員工隊伍。
堅持以人為本、用人為本，激發(fā)員工安全能動性。局指安質(zhì)部以行之有效的措施，加強對員工的思想感化，通過典型引路、親情教育，以先進(jìn)的激勵作用、家庭的親情感化作用，激發(fā)職工對生命的珍愛，增強自我保護意識。進(jìn)行身心調(diào)適，建立員工安全檔案，實行管理人員安全談心制度，確保員工以平穩(wěn)的狀態(tài)進(jìn)行施工生產(chǎn)。積極采納員工合理化建議，激發(fā)員工參與安全管理的積極性和主動性。工程開工以來，局指安全質(zhì)量部共收集員工合理化建議88條，采納35條。通過落實以人為本、用人為本的指導(dǎo)思想，使員工把個人安全與企業(yè)利益、家庭幸福、社會和諧緊密聯(lián)系起來，有效增強了員工安全自覺性。
四、強化物資設(shè)備管理，有效控制生產(chǎn)成本
�。�、物資管理工作。物資設(shè)備的管理在工程中占重要地位，控制好物資消耗、設(shè)備保養(yǎng)、市場價格，對工程的盈虧起到關(guān)鍵性的作用。一是物資必須實行招標(biāo)采購。按照鐵道部20xx年179號文件規(guī)定，進(jìn)場后就進(jìn)行了甲控物資的招標(biāo)工作，除了鋼材招標(biāo)后的價格是以市場定價以外，其它物資招標(biāo)價格基本合理，都低于當(dāng)時的市場價。在完成甲控物資招標(biāo)的基礎(chǔ)上，又對其它自購物資也進(jìn)行了招標(biāo)，招標(biāo)率達(dá)90%左右。小型材料、地材由局指揮部統(tǒng)一管理，對小型材料進(jìn)行了招標(biāo)，投標(biāo)的最高報價比最低報價相差兩倍，中標(biāo)價比沒招標(biāo)之前的平均價格降低了20%左右。地材進(jìn)行了比價、談價，對原工區(qū)招標(biāo)簽訂合同的供貨商，又根據(jù)市場行情進(jìn)行了比價和談價，在原合同的基礎(chǔ)上平均降低了10%左右，基本上達(dá)到了市場最低價格。二是部分物資做到集中采購。鋼材招標(biāo)定價是以當(dāng)天我的鋼鐵網(wǎng)上公布的價格加上運費、調(diào)裝費組成了鋼材單價，我們根據(jù)市場行情進(jìn)行集中采購，經(jīng)常對市場價格進(jìn)行預(yù)測，當(dāng)市場價格低的時候就進(jìn)一批，共集中采購鋼材3批，大大的降低了采購成本。今后凡能夠集中采購的物資一定要中集采購，降低成本增加效益。三是落實好限額發(fā)料制度。限額發(fā)料制度我們從開工就實行，規(guī)定指揮部物資設(shè)備部對工區(qū)一星期發(fā)一次料，按照當(dāng)月的采購計劃分解到每個星期，（正常的備料和集中采購除外）。工區(qū)物資部對施工隊是三天發(fā)一次料（特殊情況除外），按照本月計劃用量，根據(jù)工程進(jìn)度和需用量每三天組織一次送料。施工隊材料室對班組一天發(fā)一次料，特殊情況例外。基本做到了材料逐日消耗統(tǒng)計。四是物資管理數(shù)量和價格降低成本的目標(biāo)。我們決定從兩個方面進(jìn)行，一是從甲控物資著手，甲控物資的單價基本上沒有很大的變化，根據(jù)市場情況只有上漲沒有下降的空間，必須從數(shù)量上著手。二是從小型材料著手，集中采購小型材料。我們決心從一點一滴做起，在滿足工程要求的情況下，盡最大努力挖潛、才用新材料、新工藝，節(jié)約材料數(shù)量、降低材料價格，減少工程成本，增加效益。
２、設(shè)備管理工作。20xx年xx鐵路在集團公司領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備管理主管部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助下，我xx鐵路設(shè)備管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)集團公司相關(guān)文件精神，認(rèn)真執(zhí)行各種規(guī)章制度，及時反饋各種信息，全心全意地為基層服務(wù)。在當(dāng)前國家加大宏觀調(diào)控力度，緊縮銀根，建設(shè)資金高度緊張，施工企業(yè)遭遇到前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)面前，我們及時轉(zhuǎn)變工作思路，加強租賃設(shè)備控制，清退個人私有設(shè)備，嚴(yán)格控制自有設(shè)備的使用，在確保關(guān)鍵線路機械設(shè)備施工的情況下，多余設(shè)備一律封存或調(diào)劑到別的工點，有效降低非生產(chǎn)性開支。經(jīng)過建立健全機械設(shè)備管理機制，細(xì)化全過程管理程序、全面排查清除隱患、解決方方面面遺留問題等方面做了一定工作，取得了較好的效果
五、存在主要問題
今年我們的各項工作雖然取得了較好的成績，獲得了一些榮譽，但與上級有關(guān)部門的要求還有一定差距，還存在著不少問題和不足，主要問題有：一是受資金困繞，造成部分項目部不能按計劃正常施工，加大了工程成本。二是績效掛鉤不夠完善，學(xué)習(xí)制度不夠持續(xù)，細(xì)節(jié)性問題重視不夠，管理創(chuàng)新有待加強。三是基層黨組織有待加強，做好職工隊伍穩(wěn)定工作起到應(yīng)有的作用。
六、明年工作打算
20xx年是國家將繼續(xù)實行貨幣緊縮政策的一年，鐵路市場也隨之受到影響，我們只有及時轉(zhuǎn)變觀念、調(diào)整結(jié)構(gòu)、雙輪驅(qū)動、優(yōu)勢互補才能強基固本。我們在干好在建的基礎(chǔ)上爭取在華亭站滾動發(fā)展，全力以赴多攬一些路內(nèi)、路外工程。同時，指揮部將進(jìn)一步減少非生產(chǎn)性開支，從人員、車輛、辦公等費用上大做文章。對主體工程結(jié)束的工區(qū)，其人員、設(shè)備及時調(diào)整，嚴(yán)格控制成本。對關(guān)鍵線路施工的項目，做到嚴(yán)抓細(xì)管，永不懈怠，按照業(yè)主下達(dá)的施工計劃穩(wěn)步推進(jìn)。
鐵路年終總結(jié)14
在安全科從事安全員的工作以來，我能夠積極學(xué)習(xí)鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，還經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，及時將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，在工作上處處以高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)、踏實工作、默默奉獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流。安全管理在我站整體工作中起著承上啟下、協(xié)調(diào)左右的作用，是我站安全的樞紐部位和重要核心所在，工作零散、綜合性強、隨機性大，安全工作尤為重要。
在我站進(jìn)一步深化改革、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的過程中，我緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強基達(dá)標(biāo)”為主線，認(rèn)真貫徹落實車站各項安全措施，狠抓安全基礎(chǔ)建設(shè)，經(jīng)過大家的共同努力，我站的安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭。
一、嚴(yán)格檢查，加強整改，確保現(xiàn)場安全。
為了認(rèn)真落實車站加強安全生產(chǎn)工作的精神，大力開展好安全活動，我能夠深入現(xiàn)場認(rèn)真檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，提高全體作業(yè)人員的安全思想認(rèn)識;我針對各車間作業(yè)性質(zhì)的不同，制定不同的卡控措施;對運轉(zhuǎn)車間調(diào)車作業(yè)，我嚴(yán)格發(fā)安全員作用深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作，杜絕了違章指揮，有章不循，蠻干亂干的不安全隱患問題多件，對于易發(fā)生安全隱患的作業(yè)項點提前卡控杜絕問題的發(fā)生。對發(fā)現(xiàn)的不安全隱患，我能夠及時的提出并制止，并制定有效的措施來保證現(xiàn)場作業(yè)的安全.
二、貫徹預(yù)防為主的方針，突出解決好慣性問題
一是針對不同季節(jié)的特點打好階段性安全戰(zhàn)役。我做到超前培訓(xùn)，提前部署，突出重點，明確目標(biāo)，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。在暑期氣溫高我更是深入到現(xiàn)場一線對線路、設(shè)備的檢查，防止氣溫高跑道漲軌的發(fā)生，雨季作業(yè)時對雨具的著用攜帶提前布署，并開展了雨季作業(yè)的攻關(guān)措施，保證非常天氣的作業(yè)安全。為了保證重點時期的安全生產(chǎn)，能夠提前預(yù)想樹立牢固的安全思想和責(zé)任感，使廣大職工認(rèn)真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預(yù)測，提早防范。利用多種形式在各車間中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高職工的安全責(zé)任意識和安全防范意識。同時，深入現(xiàn)場嚴(yán)格控制現(xiàn)場作業(yè)節(jié)奏，加強現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行檢查力度。對不安全隱患及時發(fā)現(xiàn)及時反饋及時解決，確�，F(xiàn)場作業(yè)安全，并加大了對關(guān)鍵時間、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。
二是全力以赴保證安全。面對鐵路發(fā)展，高鐵人員的選撥勢在必行，在抓好現(xiàn)場作業(yè)安全工作的`同時，我按照車站的有關(guān)要求，堅持全站現(xiàn)場安全控制，尤其是運轉(zhuǎn)車間人員變化大，崗位欠員嚴(yán)重情況下的安全控制尤為重要，我把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位。加大了現(xiàn)場檢查抽查的頻次;對關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵時間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查控制的力度，杜絕職工脫標(biāo)、違章蠻干盲目圖快現(xiàn)象的發(fā)生，我全天深入到生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行檢查。通過不懈的努力，我確保了人員調(diào)整期間我站的作業(yè)安全。
三、不斷完善和落實關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的卡控措施。
全力以赴確保施工安全。我站的施工任務(wù)較重，尤其是高鐵客專的建設(shè)、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運輸安全的威脅，我堅持在施工前，施工中，施工后對各項作業(yè)安全進(jìn)行布置，嚴(yán)格作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確保施工期間的作業(yè)安全。
四、堅持推進(jìn)安全基礎(chǔ)建設(shè)，不斷夯實安全基??
端正思想、深化認(rèn)識。我在工作中毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強化安全意識并進(jìn)一步抓好勞動安全員的作用發(fā)揮，嚴(yán)肅崗位職責(zé)，堅決制止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生，切實發(fā)揮作用，在安全生產(chǎn)上的筑牢基礎(chǔ)工作，保證現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。
面對過去的工作，我要保持清醒的頭腦，居安思危，認(rèn)真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進(jìn)。在新的工作中，我要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高效率這一中心，不斷改進(jìn)和加強安全管理工作方法，實現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路年終總結(jié)15
一年一度的年度總結(jié)又到了，對于我們這些從事鐵路工作的團員來說，這更是意味深遠(yuǎn)的。在過去的一年里，我們付出了辛苦的汗水，為了鐵路發(fā)展、旅客舒適、運輸快捷而不懈努力。下面我將對自己的工作進(jìn)行一次全面、詳細(xì)和生動的總結(jié)。
工作上的成績
在工作上，我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)、盡職盡責(zé)的態(tài)度，不斷提升自己的能力，拓展工作領(lǐng)域，以更優(yōu)質(zhì)的工作貢獻(xiàn)回報鐵路事業(yè)。在這一年中，我主要負(fù)責(zé)列車維修保養(yǎng)工作，按照計劃完成了年度維修任務(wù)，為保證列車的正常運行作出了重要貢獻(xiàn)。
同時，我還積極參與公司工會組織的各項活動，并在春節(jié)慰問活動中擔(dān)任志愿者，為單位的老干部送上新春祝福和慰問。此外，我還在單位內(nèi)組織了一場文藝演出，展現(xiàn)我單位的`風(fēng)采和氛圍。
學(xué)習(xí)方面的收獲
在知識方面，我還不斷拓展自己的知識面，提升自己的專業(yè)技能。我申請參加了公司組織的鋼軌檢測培訓(xùn)，并在學(xué)習(xí)期間刻苦努力，加強了學(xué)習(xí)，完成了培訓(xùn)任務(wù)，順利通過了考核。
同時，我還參加了單位組織的職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了機械制圖、電器維修修理等專業(yè)知識。通過持續(xù)學(xué)習(xí)，我初步掌握了一些專業(yè)技能，為今后的工作提供了更多的保障。
團隊合作與協(xié)調(diào)能力
在工作中，我也能夠積極的與同事溝通協(xié)調(diào)，團結(jié)同事共同完成任務(wù)。在完成修理任務(wù)過程中，我會與同事討論分析問題，制定修理方案，以達(dá)到高效率，保證車輛迅速恢復(fù)良好的狀態(tài)。
此外，在了解到同事跟自己一樣關(guān)注健康問題后，我還發(fā)動大家一起參加晨練活動，促進(jìn)大家的健康，更提高了大家的員工凝聚力。
自我創(chuàng)新及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃
在工作中，我不僅僅是完成手頭的任務(wù)工作，更是在不斷地學(xué)習(xí)中尋找著更多的工作巧妙。結(jié)合自身的優(yōu)勢，在保證自身職責(zé)范圍內(nèi)的同時，我還花時間深入了解鐵路的運作、安全規(guī)程、客運服務(wù)等當(dāng)下及未來的發(fā)展趨勢，并為此多次提出自己的思考和建議。
對于我來說，未來的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃是一件極其重要的事情。所以，在這一年的工作中，我也充分認(rèn)識到了發(fā)展自己的重要性。在尋求提升工作質(zhì)量的同時，我也不忘向上爭取更多的職業(yè)機會。通過參加鐵路行業(yè)部門考試，我向自己展示了更多的前途成長機會。
最后，十分感謝我的領(lǐng)導(dǎo)、同事對我的支持和幫助，使我在工作和學(xué)習(xí)上能夠有所獲得與進(jìn)步。在新一年，我會更加努力，發(fā)揮更好自己，以更優(yōu)秀的業(yè)績，為鐵路事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
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