- 公路工程自查報告 推薦度：
- 公路工程自查報告 推薦度：
- 公路工程自查報告 推薦度：
- 相關(guān)推薦
公路自查報告(優(yōu)選)
在現(xiàn)在社會，接觸并使用報告的人越來越多，報告包含標題、正文、結(jié)尾等。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復(fù)發(fā)？以下是小編幫大家整理的公路自查報告，希望能夠幫助到大家。
公路自查報告1
隨著我國市場經(jīng)濟體制的不斷完善，公路作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。公路工程施工是一項復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學(xué)、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點。
下面本文著重就施工單位在公路工程施工現(xiàn)場管理中應(yīng)注意的問題作一闡述。
一、進行充分的施工準備
施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟。在進行施工準備工作中應(yīng)注意以下問題：
1．要建立嚴謹、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。
2．要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。
3．研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。
4．根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。
5．進行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標準、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
6．建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
7．繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
8．根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。
二、合理配置施工資源
合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獲取較大經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。
在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應(yīng)與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導(dǎo)機械配置與之能力相適應(yīng)的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調(diào)整。做到人、機、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
實踐證明：違背客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大浪費和工程的嚴重虧損。
三、認真做好試驗段
開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。
試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。
四、適時調(diào)整機械組合
機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定。由于受進度、天氣等方面的影響，機械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必須適時改變機械組合。組織機械施工應(yīng)注意：
1．根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求和機械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?/p>
2．全套機械的生產(chǎn)能力是由其中生產(chǎn)能力最小的機械決定的，因此，加強機械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機械的最佳組合，提高機械的使用率。
3．要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
五、切實做好防洪排水
施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應(yīng)注意以下問題。
1．施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。
2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。
3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災(zāi)害損失。
4．下雨期間要經(jīng)濟上路巡查，及時疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。
六、重點治理質(zhì)量通病
工程質(zhì)量是公路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點。公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點抓好以下工作。
1．徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。
2．認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。
3．嚴格控制路線的線型與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴�？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。
4．確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿足行車要求，又要與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺要求，為此，要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。
七、加強進度控制
進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的.月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否按照計劃旗實施，既體現(xiàn)
而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際，對進度計劃進行調(diào)整，并做到：
1．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線，查找實際進度與計劃進度的差距，分析影響進度的原因。施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當(dāng)工程進度受到自然和人為因素的影響
2．調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè)，加快施工進度。
3．合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn)，必要時倒排工期。
八、搞好成本管理
成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
1．完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。
2．根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工、材料、機械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。
4．單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。
5．工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。
九、做好施工保通
施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。現(xiàn)場保通要注意。
1．便道、便橋的通行能力和承載標準要與施工規(guī)模及機械通過量匹配。要加強養(yǎng)護，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。
2．地方道路作便道時，要與道路所有者簽訂使用維護協(xié)議，對承載能力低的橋涵進行加固。
3．邊施工邊通車的路段要設(shè)立安全標志，且由路政管理人員指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。
十、加強初期養(yǎng)護，配合交工驗收
為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
1．全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。
2．清理路基、路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。
3．按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點，標注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。
綜上所述，公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工的現(xiàn)場管理，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。
公路自查報告2
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村通鎮(zhèn)公路在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在交通局的大力支持和幫助下，強化領(lǐng)導(dǎo)，嚴抓質(zhì)量安全，搶抓時間，科學(xué)指揮，7月9日動工，在資金不足，遭受“9.18”特大洪災(zāi)等重大災(zāi)害影響下，于12月底已完成總長9.3公里（其中：沙嘴村3.0公里、金星村5.0公里、龍山村1.3公里），總投資近362.50萬元的工程建設(shè)任務(wù)�，F(xiàn)將自查情況報告如下。
一、鎮(zhèn)黨委、政府高度重視，把此項工作納入重要議事日程，成立了以鎮(zhèn)黨委書記王本川同志為指揮長、鎮(zhèn)長曾萬富同志為副指揮長的農(nóng)村公路建設(shè)指揮部。細化分工，由分管副鎮(zhèn)長劉漢同志任現(xiàn)場總監(jiān)理，具體落實質(zhì)量監(jiān)督員9名、安全員3名、財務(wù)3名、資料員3名，在場鎮(zhèn)設(shè)立了項目部辦公室，切實加強對公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，整個工程建設(shè)有安排、有部署、有記錄、有日志、做到規(guī)范化、標準化、制度化。
二、我鎮(zhèn)轄區(qū)通鎮(zhèn)水泥路建設(shè)里程9.3公里，全線從7月20日動工，12月底全面峻工，做到了按時按質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。
三、我鎮(zhèn)鎮(zhèn)道公路建設(shè)項目從招投標開始始終嚴格招標項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制、合同管理制和保證金制度，確保了工程順利開工實施。四、我鎮(zhèn)嚴格按照工程技術(shù)設(shè)計，單車道路面寬度不低于3.5米的標準執(zhí)行，增設(shè)錯車道30處。
五、我鎮(zhèn)公路工程建設(shè)質(zhì)量嚴格按照設(shè)計方案施工，落實專人對施工過程進行全程監(jiān)督，全天候巡查、旁站，并做好旁站記錄和施工日志，鎮(zhèn)黨委政府還聘請了群眾監(jiān)督員，到現(xiàn)場實地監(jiān)督，建立四級質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任追究制度，設(shè)置工程建設(shè)質(zhì)量責(zé)任公示牌，工程合格率達100%，無施工質(zhì)量事故發(fā)生。
六、始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，切實加強對爆炸物品的管理，嚴格出入庫登記制度和持證上崗制度，堅持施工人員的`安全帽管理制度，整過施工無任何安全事故發(fā)生，確保整個公路建設(shè)期間零事故。
七、我鎮(zhèn)嚴格項目建設(shè)資金管理制度，做到專戶儲存，�？顚Ｓ�，同時對資金撥付實行五人簽字制度（即現(xiàn)場負責(zé)人、紀委人員、指揮長、鎮(zhèn)長、財政所長），無截留、擠占、挪用現(xiàn)象。
八、嚴格按工程招投標程序辦理，實行項目公示制，無違法亂紀行為發(fā)生。
九、認真完善了合同資料、開工資料、施工圖紙、施工監(jiān)理資料等相關(guān)資料，并按規(guī)定裝訂成冊。
十、認真貫徹落實農(nóng)村公路建設(shè)各項優(yōu)惠政策，切實做好公路建設(shè)征地拆遷工作，協(xié)調(diào)料場2處，及時完成前期費用籌措，為公路建設(shè)創(chuàng)造寬松環(huán)境。
十一、鎮(zhèn)黨委政府高度重視，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)動群眾，積極爭取上級相關(guān)部門支持，籌積并打捆相關(guān)資金，不向民間借貸，不加重農(nóng)民負擔(dān)，不發(fā)生群訪，加大對農(nóng)村通鎮(zhèn)公路建設(shè)宣傳發(fā)動，積極爭取上級支持和幫扶，多方組織籌積資金，不向農(nóng)民攤派，無群訪事件發(fā)生，確保水泥路建項目的順利實施。
十二、嚴格按照鎮(zhèn)道鎮(zhèn)養(yǎng)和村道公路養(yǎng)護管理“一事一議”原則，全鎮(zhèn)鎮(zhèn)村道路落實了專人養(yǎng)護，對村道公路垮塌工程量較大的，實行以獎帶補進行維修，做到了投入到位，有專業(yè)的管理隊伍，有路必養(yǎng)，基本達到了路面平整，無坑凼，排水通暢，加大對轄區(qū)的管理力度，做到無亂堆亂放，占道經(jīng)營，確保了道路暢通。
公路自查報告3
20xx年以來，我市的農(nóng)村公路建設(shè)工作在市委、政府和省交通廳的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市交通系統(tǒng)堅持以十七屆五中、六中全會精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，認真落實全國、全省農(nóng)村公路工作電視電話會議精神，緊緊圍繞全市農(nóng)村公路建設(shè)的目標任務(wù)，繼續(xù)堅持市委提出的“一路二水三產(chǎn)業(yè)四增收”的發(fā)展要求，全力推進我市農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展并取得了明顯成效，實現(xiàn)了以方便農(nóng)民出行、推動農(nóng)村社會經(jīng)濟又好又快的發(fā)展目標，為服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)提供了堅強的交通保障。
一、20xx年農(nóng)村公路建設(shè)目標任務(wù)及完成情況
�。ㄒ唬┲饕ぷ髂繕恕�20xx年市政府下達的農(nóng)村公路建設(shè)目標任務(wù)是：完成投資6億元，完成農(nóng)村公路建設(shè)1000公里，其中：農(nóng)村斷頭公路336.9公里，通鄉(xiāng)破損油路（水泥路）改建47.7公里，通村油路（水泥路）615.4公里；渡改橋：渡改公路橋31延米/1座。
�。ǘ┠繕巳蝿�(wù)完成情況。截止11月25日，全市農(nóng)村公路建設(shè)完工里程1282.3公里，占目標任務(wù)的128％，累計完成投資9.58億元，占全年目標任務(wù)的160%。其中：建成通鄉(xiāng)油路（水泥路）475.1公里，占目標任務(wù)的124％；建成通村油路（水泥路）807.2公里，占目標任務(wù)的131％；已完成渡改公路橋31延米/1座�？傮w來看，全市農(nóng)村公路建設(shè)到12底將超額完成全年的目標任務(wù)。
二、自查打分
根據(jù)《xx市交通運輸局關(guān)于20xx年度目標考核的通知》市交辦[20xx]358號文件，我辦對20xx年度工作目標執(zhí)行情況進行了認真自查，業(yè)務(wù)目標自查得100分。
三、主要做法
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)重視，把農(nóng)村公路民生工程建設(shè)的責(zé)任落到了實處。
年初，我市召開了農(nóng)村工作會議，會上市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)了今年農(nóng)村公路建設(shè)的重點，要求縣（區(qū)）繼續(xù)把農(nóng)村公路建設(shè)作為交通工作的重中之重來抓，并與各縣（區(qū)）簽訂了民生工程目標責(zé)任書。各縣（區(qū)）及時召開了交通工作會議，層層落實責(zé)任，與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂了農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理的目標責(zé)任書，縣（區(qū)）交通運輸局進一步加強了業(yè)務(wù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，做到了主動“送技術(shù)上門，送圖紙下鄉(xiāng)”，服務(wù)農(nóng)村公路建設(shè)，形成了上下統(tǒng)一，工作協(xié)調(diào)，積極推進的良好局面。我市農(nóng)村公路建設(shè)工作在20xx年至20xx年度，全省農(nóng)田水利基本建設(shè)交通項目績效考核中取得了第二名的成績，得到了省交通運輸廳公路局的通報表彰。
�。ǘ┓e極爭取規(guī)劃外縣鄉(xiāng)斷頭路建設(shè)項目，加大縣鄉(xiāng)道路的改造力度。我市20xx年及20xx年已爭取了682.3公里縣鄉(xiāng)斷頭路項目，但還有613.6公里無法獲得省和中央的資金補助。通過市、縣（區(qū)）交通部門不斷完善優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，擴大宣傳，共同努力向上爭取，20xx年7月省廳公路局下達了規(guī)劃外斷頭路建設(shè)項目87公里，目前，大部分項目已開工建設(shè)，將促進我市農(nóng)村公路干線的改造力度。
�。ㄈ├^續(xù)加大資金投入，為農(nóng)村公路建設(shè)提供保障。由于路面結(jié)構(gòu)的提高和建筑材料價格的大幅度上漲，為減輕農(nóng)民籌資負擔(dān)，“十二五”期間，xx區(qū)修建通村水泥路和塊石路除省市補助、區(qū)配套資金、村民自籌外，剩余缺口資金5-7萬由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府兜底，xx縣通村水泥路配套資金由3.5萬元/公里提高到10萬元/公里。同時，充分利用土地整理、以工代賑、新農(nóng)村建設(shè)等涉農(nóng)項目資金，打捆使用到通村公路民生工程建設(shè)上來，從而推動農(nóng)村公路建設(shè)科學(xué)發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。
�。ㄋ模┮浴翱登f惠民工程”建設(shè)為契機，推進通村公路建設(shè)進程。我市結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，市政府出臺了“康莊惠民工程”建設(shè)實施方案，把全市各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）實現(xiàn)村村通水泥路（油路）作為“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)的主要內(nèi)容來抓。具體目標是：xx區(qū)20xx年實現(xiàn)村村通水泥路（油路）；xx區(qū)、xx縣、xx縣、xx縣2013年實現(xiàn)村村通水泥路（油路）。形成“主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、責(zé)任單位全力抓”的工作機制，在省廳目前還未下達通村水泥路資金計劃的情況下，針對我市今年提前實施的通村水泥路項目較多的實際，各縣（區(qū)）不等不靠，積極發(fā)動群眾，通過自籌資金與涉農(nóng)項目打捆實施通村公路建設(shè)項目，并采取措施，包括先拿部分貸款墊付，確保已開工的'項目能按期建成。市政府把“康莊惠民工程”完成情況納入目標進行考核，扎實推進農(nóng)村公路民生工程建設(shè)進程。
�。ㄎ澹⿵娀ㄔO(shè)管理，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。加強監(jiān)督管理，確保工程建設(shè)質(zhì)量和資金管理。一是嚴格質(zhì)量把關(guān)，把好簡易設(shè)計關(guān)、施工單位比選關(guān)、原材料準入關(guān)、施工現(xiàn)場管理關(guān)和工程檢測驗收關(guān)，保障工程質(zhì)量。二是強化資金管理，保證建設(shè)資金合理有效使用，建立專項資金帳戶，實行專戶存儲、單獨建帳、單獨核算。三是強化項目程序化管理，全面實行項目公示制，繼續(xù)按照市、縣（區(qū)）制定的“通村公路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查辦法、管理實施意見、質(zhì)量管理指南”等指導(dǎo)性文件執(zhí)行，使項目管理程序化。四是推行“六項制度”，即招投標制、合同管理制、業(yè)主負責(zé)制、項目監(jiān)督制、廉政責(zé)任制和安全施工責(zé)任制，杜絕人情工程、面子工程和腐敗工程，確�！翱登f惠民工程”建設(shè)“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”。
（六）認真辦理人大代表建議和政協(xié)委員提案，主動接受人大、政協(xié)和廣大群眾監(jiān)督。20xx年，我們認真辦理人大代表、政協(xié)委員關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)等方面的建議案12件，接到農(nóng)民群眾電話咨詢及信件投訴20余件，我們均耐心細致解答，需要調(diào)查書面回復(fù)的，與縣區(qū)交通運輸局有關(guān)人員到現(xiàn)場核實，按工作程序形成調(diào)查報告，回復(fù)率、滿意率均為100%。一年來，我辦發(fā)布了20余篇農(nóng)村公路建設(shè)方面的信息。同時完成全市農(nóng)村公路建設(shè)通報7期，匯報材料6篇，工作總結(jié)5篇，領(lǐng)導(dǎo)講話2篇，協(xié)助市發(fā)改委和市交通局完成全市有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展等方面的調(diào)研報告2篇，撰寫并發(fā)表了農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的論文一篇。
四、存在的主要問題和困難
1、通村公路資金計劃下達的里程太少，不能滿足建設(shè)進度的需求。今年全市通村水泥路只下達了32.9公里資金計劃，而我市實際修建了727.5公里水泥路，資金計劃相差694.6公里。農(nóng)村公路建設(shè)資金本來缺口大，再加上工程材料供需矛盾突出，價格居高不下，增加了工程的建設(shè)成本，村民的籌資負擔(dān)加重，影響村民修路的積極性。
2、國家資金補助政策尚未出臺，群眾宣傳發(fā)動工作存在困難�！笆濉逼陂g，通村公路建設(shè)國家補助資金政策目前還未明確，項目計劃的下達情況不明朗，造成各縣（區(qū)）對下的宣傳發(fā)動工作難以開展，村民自籌資金數(shù)額不能確定，持觀望態(tài)度的還比較多，影響通村公路建設(shè)的進展。
3、農(nóng)村公路建設(shè)管理技術(shù)力量薄弱，建設(shè)質(zhì)量通病在部分縣（區(qū)）有所回升。表現(xiàn)在：斷頭路和通村公路路面基層寬度不夠、路面面層厚度達不到設(shè)計要求、錯車道設(shè)臵數(shù)量偏少、安保工程設(shè)施不規(guī)范，混凝土路面壓紋及線形外觀質(zhì)量較差、渡改橋伸縮縫不規(guī)范等問題。
公路自查報告4
一、公路養(yǎng)護管理
�。ㄒ唬┲贫ㄠl(xiāng)（村）道公路管理細則，建立健全公路養(yǎng)護管理機構(gòu)，劃分責(zé)任人，鄉(xiāng)道公路由政府統(tǒng)籌安排人員管理，村道公路由所在村委會負責(zé)管理。
�。ǘ┳龊幂爡^(qū)內(nèi)省、縣道公路養(yǎng)護管理工作，多次組織村民進行護路愛路教育，動員大家要積極參與到公路養(yǎng)護管理中來。
�。ㄈ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T定期對鄉(xiāng)（村）道公路進行巡查，并將巡查結(jié)果記錄成冊，做到有據(jù)可查。
�。ㄋ模┌才艑Ｈ吮O(jiān)管境內(nèi)所有橋梁。
�。ㄎ澹┍嵢藛T定期清理橋、涵、水溝，時刻保證水流暢通、無淤塞，路肩無雜草。
（六）保持公路路面整潔、無坑槽，在危險路段的'醒目處設(shè)立安全警示標志，保證過往車輛和行人的生命財產(chǎn)安全。
二、公路控制區(qū)管理
嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定控制建筑物與公路間距，無亂修、亂建、亂占情況出現(xiàn)。
三、過境公路管理
�。ㄒ唬﹫鲦�(zhèn)過境公路旁無占道經(jīng)營和撐桿搭棚的現(xiàn)象發(fā)生，有利于道路暢通。
�。ǘ┌才沤还苷竟ぷ魅藛T嚴格管理場鎮(zhèn)車輛，無亂停亂放現(xiàn)象。
（三）修建垃圾池11個，購置垃圾箱25個，對垃圾實行集中堆放，無隨意傾倒現(xiàn)象，各類廣告標牌設(shè)置規(guī)范，管理有序。
四、養(yǎng)護資金
聘請18名養(yǎng)護人員對鄉(xiāng)（村）道公路進行管養(yǎng)，并要求各村每個村民小組安排1人對該組道路常年進行養(yǎng)護，多渠道籌措養(yǎng)護資金，定期公示該項資金收入使用情況，接受群眾監(jiān)督。
五、超限運輸源頭管理
聯(lián)合交警、路政等對轄區(qū)內(nèi)貨運車輛駕駛?cè)藛T及車主進行超限治理宣傳教育，對煤廠、礦山、石料廠源頭管理有成效，貨運車輛超限率嚴格控制在5%以內(nèi)。
公路自查報告5
為進一步強化行政執(zhí)法監(jiān)督工作，規(guī)范行政執(zhí)法行為，保證法律法規(guī)的正確實施，按照xx區(qū)監(jiān)察局《關(guān)于開展全區(qū)行政處罰工作檢查的通知》（田監(jiān)字[20xx]4號）文件的要求，我局及時進行研究，就自查工作的組織形式、重點內(nèi)容、實施方案等事項做了統(tǒng)一部署，對20xx年至目前辦理的按一般程序辦結(jié)的行政處罰案卷進行了自查�，F(xiàn)將有關(guān)評查情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，組織嚴密
我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，專門研究，結(jié)合我區(qū)衛(wèi)生監(jiān)督行政執(zhí)法工作實際，把行政執(zhí)法案卷評查工作抓好落實，作為進一步規(guī)范衛(wèi)生執(zhí)法的重要舉措，作為進一步落實依法行政的重要方面。衛(wèi)生局領(lǐng)導(dǎo)就檢查的形式、重點內(nèi)容、實施方案等事項進行了統(tǒng)一安排，要求認真總結(jié)，督促落實，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，限期整改。
二、重點突出，切中實際
在行政處罰案卷上重點對行政處罰的合格性和適當(dāng)性進行檢查，具體包括：行政處罰主體是否合法，行政處罰依據(jù)是否充分，適用是否正確，違法事實是否清楚，證據(jù)是否確鑿，處罰內(nèi)容是否適當(dāng)，告知權(quán)利、救濟途徑和期限是否準確，是否實行罰繳分離，是否使用法定罰款、沒收財物單據(jù)9個方面情況。為更好的開展工作，我們從立案、調(diào)查取證、審查決定、送達和執(zhí)行及案卷檔案保存等方面認真自查，通過自查發(fā)現(xiàn)，案卷處罰主體正確，行政處罰依據(jù)明確，處罰種類和適用準確，案卷制作比較規(guī)范。沒有引起相關(guān)的法律訴訟的情況，在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中，嚴格做到了罰繳分離，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)行政處罰的數(shù)額與實際收繳數(shù)額完全一致，沒有截留、私分或者變相私分罰沒收入的現(xiàn)象，使用的行政處罰文書，嚴格按照國家統(tǒng)一文書樣式，制作規(guī)范。
衛(wèi)生監(jiān)督所對衛(wèi)生監(jiān)督員的培訓(xùn)，作為依法行政的重要基礎(chǔ)性工作，有組織、有計劃、分層次地對衛(wèi)生監(jiān)督員進行行業(yè)法律法規(guī)和專業(yè)知識的培訓(xùn)，把學(xué)法、用法作為加強執(zhí)法隊伍建設(shè)的一項重要內(nèi)容來抓。選送監(jiān)督員參加了省、市組織的.衛(wèi)生執(zhí)法培訓(xùn)班，大大提高了執(zhí)法水平。
衛(wèi)生監(jiān)督所在衛(wèi)生行政執(zhí)法過程中，執(zhí)法人員著裝規(guī)范、執(zhí)法公正沒有瀆職、錯案、敗訴案件發(fā)生。 建立了衛(wèi)生行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究制等衛(wèi)生行政執(zhí)法工作制度，執(zhí)法人員均能嚴格按照相關(guān)制度嚴格執(zhí)法，在執(zhí)法過程當(dāng)中沒有發(fā)生過錯責(zé)任。
衛(wèi)生行政執(zhí)法工作中，衛(wèi)生監(jiān)督所對群眾反映的投訴、上級交辦、督辦案件，高度重視，收到一件就及時處理一件，都及時予以了查處，給了社會和群眾一個滿意的答復(fù)，上級下達的衛(wèi)生執(zhí)法計劃和各專項執(zhí)法行動均按質(zhì)按量的完成。
三、總結(jié)經(jīng)驗，整改到位
總體來說，xx區(qū)衛(wèi)生行政執(zhí)法案卷情況較好，案卷質(zhì)量較高，但同時也存在著不足，其中在衛(wèi)生許可上存在著資料不完整，填寫不規(guī)范，在許可文書的制作上我們很大程度的落后，未制作相關(guān)文書。案卷文書填寫不夠規(guī)范。有的案卷文書涂改不經(jīng)確認或者固定格式的文書空缺項目、欄目不作任何處理的情況還有發(fā)生。作為法律文書應(yīng)有一定的嚴肅性，在文書中不能隨意涂改，若涂改必須經(jīng)當(dāng)事人按手印確認或加蓋修正章；同樣，作為法律文書，其固定格式文書中的空白項、空白欄應(yīng)劃線或注明此處空白，以保持其嚴謹性。為此，我們集中組織了對《行政許可法》、《行政處罰法》等法律法規(guī)深入學(xué)習(xí)，針對衛(wèi)生行政執(zhí)法中部分存在文書制作不規(guī)范的情況進行集中培訓(xùn)。并且將整改情況及案卷制作情況與個人考核業(yè)績掛鉤，對于整改不力的，將其調(diào)離執(zhí)法崗位，違法問題記入執(zhí)法人員個人考核檔案，組織展評優(yōu)秀的執(zhí)法案卷，介紹和交流經(jīng)驗。進一步明確目標，使衛(wèi)生行政執(zhí)法人員上有壓力下有動力，調(diào)動積極性，形成良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，樹立嚴格執(zhí)法，規(guī)范執(zhí)法，公正執(zhí)法的良好形象。
通過自查，在區(qū)監(jiān)察局正確領(lǐng)導(dǎo)下，在一線執(zhí)法人員的共同努力下，我們自身取得了一定的進步，但同時我 們也存在不足，部分執(zhí)法人員水平仍需提高。我們有充分的信心進一步做好衛(wèi)生行政執(zhí)法工作，完善衛(wèi)生行政執(zhí)法案卷，維護合法經(jīng)營者的利益和廣大人民群眾的人身健康，推動衛(wèi)生事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
公路自查報告6
20xx年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作在上級交通主管部門的大力支持下，我鎮(zhèn)積極采取措施、明確目標、落實責(zé)任，保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作順利推進，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理水平得到明顯提高。根據(jù)上級要求，對照《XX縣20xx年度鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作目標責(zé)任》，認真對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作情況進行了自檢自查�，F(xiàn)將自查情況報告如下：
一、主要做法
（一）明確責(zé)任職責(zé)。鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府高度重視農(nóng)村公路工作，及時配備農(nóng)村公路管理所工作人員，設(shè)立所長1名（由鎮(zhèn)長兼任），專職副所長1名，工作人員2名，1名副鎮(zhèn)長具體分管農(nóng)村公路工作，進一步明確了工作職責(zé)，形成了各司其職、齊抓共管的工作格局。對各村下發(fā)了《農(nóng)村公路日常養(yǎng)護考核辦法》，各村按照要求確定了養(yǎng)護管理人員，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
（二）狠抓工作落實。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所成立以來，在縣交通局的指導(dǎo)和關(guān)心下，在鎮(zhèn)黨委鎮(zhèn)政府的大力領(lǐng)導(dǎo)下，工作開展井然有序，取得了一定的成效。在配齊工作人員的基礎(chǔ)上，鎮(zhèn)政府及時為管理所配備了電腦、打印機、文件柜、辦公桌等辦公設(shè)備，公路管理所按照職責(zé)在內(nèi)部設(shè)立了公路養(yǎng)護管理辦公室、路政管理辦公室2個主要職能辦公室，進一步明確了職責(zé)分工。健全和完善了《天�？h農(nóng)村公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理制度》《天�？h農(nóng)村公路路容路貌保潔制度》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所養(yǎng)護管理制度》等規(guī)章制度11項，并按照要求掛牌上墻。管理所所有工作人員認真履行職責(zé)，按照日常上路巡查要求，對管理的`22條公路定期開展日常巡查，并認真填寫記錄了《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)巡查記錄》《道路安全檢查記錄》《農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合治理臺賬》《哈溪鎮(zhèn)農(nóng)村公路統(tǒng)計臺賬》等資料。與22條公路的養(yǎng)護責(zé)任人簽訂養(yǎng)護合同，與22條公路所經(jīng)過至村簽訂了農(nóng)村公路安全目標責(zé)任書。為減少道路交通隱患，我鎮(zhèn)積極籌措資金，對鄉(xiāng)村道路隱患路段設(shè)置防護欄、減速帶、交通警示牌等道路安全防護設(shè)施，有效避免道路安全事故的發(fā)生。
�。ㄈ⿵娀麄饕龑�(dǎo)。為進一步教育引導(dǎo)廣大群眾的愛路護路意識，鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所制定并下發(fā)了《護路公約》，并通過召開會議、書寫標語等多種形式，經(jīng)常性對村民進行愛路護路教育，提高群眾意識。按照“屬地管理，分段負責(zé)”的原則，結(jié)合農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治，清理鄉(xiāng)村道路路面垃圾，疏浚排水渠，達到了“路面平整無坑槽，路肩整齊無雜草，水路暢通無堆積”的效果，有效提高了道路使用率,確保了鄉(xiāng)村道路完好暢通。
二、存在的問題和不足
一是因沒有公路養(yǎng)護經(jīng)費和養(yǎng)護承包經(jīng)費，公路養(yǎng)護人員多數(shù)由村干部兼任，沒有特定的養(yǎng)護員，開展路面防治處理等工作存在困難。二是農(nóng)村公路管理所工作人員業(yè)務(wù)知識掌握還不夠全面，在日常工作中不能充分發(fā)揮作用。
三、下一步打算
我們將繼續(xù)在縣交通局和鎮(zhèn)黨委、政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，進一步強化工作措施，進一步加大農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、治力度，加強政治理論、業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，及時補齊短板，提高農(nóng)村公路管理工作水平，在本年底達到溝涵暢通，路容、路貌整潔，橋梁完好。使我鎮(zhèn)公路發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變，確保公路“暢、潔、美、綠”。
公路自查報告7
為深入推進群眾路線工作法，加快我鄉(xiāng)村道公路建設(shè)，切實改善我鄉(xiāng)群眾的出行條件，根據(jù)中共xx市委辦公室，xx市人民政府辦公室關(guān)于對全市村道公路建設(shè)進行專項督察的通知（x委督辦101號）文件精神，我鄉(xiāng)黨委政府高度重視，精心部署，立即組織開展自查，現(xiàn)將自查情況報告如下：
一、工程建設(shè)情況
為構(gòu)筑干支循環(huán)、內(nèi)通外聯(lián)、結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施完善的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展，我鄉(xiāng)黨委政府運用群眾路線工作法進行村道公路規(guī)劃，計劃投資500萬硬化xx溝村火燒壩至鄧家灣全長6.2公里的村道公路。現(xiàn)正與交通局銜接，爭取早日拿出規(guī)劃設(shè)計圖紙。
二、主要做法及成效
�。ㄒ唬┙M織領(lǐng)導(dǎo)
鄉(xiāng)上成立了由鄉(xiāng)長田軍任組長的農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，各村成立了村農(nóng)村公路建設(shè)小組，實行了黨政“一把手”負總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，責(zé)任到人，任務(wù)到人。使全鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)工作有安排、有部署、有措施、有檢查。
�。ǘ┬麄靼l(fā)動
采取召開鄉(xiāng)、村、組干部會議，黨員大會，各組召開群眾大會，書寫標語、辦黑板報等多種形式進行宣傳農(nóng)村公路建設(shè)的重大意義。
干部、群眾建設(shè)農(nóng)村公路的積極性十分迫切。
（三）工作機制健全
建立健全了農(nóng)村公路建設(shè)管理制度，成立了公路質(zhì)量管理組、安全管理小組、資金籌措管理小組，土地、山林、河流協(xié)調(diào)小組和資料管理小組、群眾來信來訪協(xié)調(diào)小組，制度健全、管理嚴格，工作責(zé)任到位。
�。ㄋ模┴攧�(wù)管理規(guī)范
堅持帳務(wù)公開、�？顚Ｓ茫Y金一律由財政統(tǒng)一管理，專戶儲存，無違規(guī)違紀現(xiàn)象發(fā)生。
�。ㄎ澹┩咨苹饧m紛
在公路建設(shè)之中，認真做好了土地調(diào)配、苗木賠償、房屋拆遷、水電使用等相關(guān)工作，無一例群眾不滿意的`事情發(fā)生，并無上訪事件發(fā)生。
�。┩貙捦顿Y渠道
我鄉(xiāng)通村公路都實行了村民自治、一事一議，農(nóng)民自愿籌資投勞修建、維護通村公路。
（七）注重安全管理
對農(nóng)村公路建設(shè)所需的爆炸物品實行專人管理、專人發(fā)放，嚴格技術(shù)操作規(guī)程，工程實施中有專門安全員負責(zé)安全，全年做到了無生產(chǎn)安全責(zé)任事故發(fā)生。
�。ò耍┘訌姳O(jiān)管，逗硬驗收，確保工程質(zhì)量
為確保公路建設(shè)的質(zhì)量、使用效益和交通安全，農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量按照《xx省通村公路技術(shù)指南標準》執(zhí)行，各村在工程竣工后，由村委會向市交通局和鄉(xiāng)政府提出驗收申請，交通運輸局組織質(zhì)量監(jiān)督組、鄉(xiāng)政府工作人員、村民質(zhì)量監(jiān)督組和群眾代表嚴格按照質(zhì)量標準進行驗收。
公路自查報告8
根據(jù)公司下發(fā)通知的要求，項目積極展開工作，立即組織人員傳達和學(xué)習(xí)通知內(nèi)容，項目部高度重視、精心組織，結(jié)合項目實際情況，本著加強項目技術(shù)質(zhì)量管理工作，提升質(zhì)量管理水平的目的，展開項目自查自糾活動。
一、項目部成立了自查自糾活動檢查小組：
組長：XXXX 副組長：XXX 組員：XXX、XXX、XXX 二、組織宣傳學(xué)習(xí)
1、組織人員傳達和學(xué)習(xí)文件，并認真學(xué)習(xí)相關(guān)標準、技術(shù)規(guī)范，重新審核施工圖紙，并討論存在問題，積極采取對應(yīng)措施。
三、質(zhì)量檢查
由自查自糾檢查組帶頭，其他部門人員配合對項目工程施工現(xiàn)場和內(nèi)業(yè)資料進行全面檢查，對容易發(fā)生質(zhì)量隱患部位，逐項進行檢查，對已施工完畢的隱蔽工程，檢查原始施工記錄和探測報告，同時現(xiàn)場記錄檢查情況。
1、內(nèi)頁資料檢查
�。�1）質(zhì)量管理體系建設(shè)及運行；
（2）施工質(zhì)量管理辦法及相關(guān)制度、實施細則的制定和執(zhí)行情況；
�。�3）工程質(zhì)量目標的制定、分解落實情況；
�。�4）崗位人員能力、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、培訓(xùn)等；
（5）質(zhì)量問題、質(zhì)量事故的預(yù)防、報告、處理等資料；
�。�6）質(zhì)量通病的防治方案；
�。�7）各級技術(shù)交底及落實情況；
�。�8）施工測量、試驗、檢測資料；
�。�9）隱蔽工程及工序驗收資料；
2、施工現(xiàn)場檢查
活動檢查小組對本項目施工作業(yè)現(xiàn)場進行了一次嚴格的現(xiàn)場檢查，在檢查中，對于存在質(zhì)量安全隱患的部位或工序進行了詳細的記錄，并發(fā)出整改通知單，指定專人監(jiān)督落實，直至整改完畢。對于重點部位進行了全面的檢查和探討，在現(xiàn)場檢查完成后，檢查小組對檢查結(jié)果進行了匯總，認真總結(jié)。
四、嚴格施工過程質(zhì)量控制
為了有效的實現(xiàn)過程質(zhì)量控制，項目部實行了目標管理，一級抓一級，層層抓落實，質(zhì)量驗收嚴格執(zhí)行“三檢”制度、隱蔽工程驗收及工序交接制度、檢驗認可制度。分項工程開工前對施工人員交底，對進場材料檢測及施工機具驗收；施工過程中，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時指導(dǎo)施工和監(jiān)督工程質(zhì)量，嚴格工序報驗制度的落實；工序完成后，進行自檢，確保工序報驗一次合格。項目部每月召開質(zhì)量分析分，總結(jié)現(xiàn)場施工的優(yōu)點及不足之處，并對本月質(zhì)量進行講評，對整個工程的進展、存在的`問題進行調(diào)查和探討。使施工過程中存在的一些問題能夠及時得到解決。
通過本次自查自糾活動提高了施工管理人員的質(zhì)量意識，提高了 項目部的質(zhì)量管理水平，達到了預(yù)期的目標。雖然在一些方面有改進，同時說明項目在質(zhì)量管理方面存在不足之處，我項目全體人員會繼續(xù)努力，提高項目質(zhì)量管理水平，提升技術(shù)和服務(wù)水平，及時消除了質(zhì)量隱患，確保工程質(zhì)量安全。
公路自查報告9
我縣農(nóng)村公路建設(shè)按照全州交通工作會議精神，狠抓落實，一方面積極探索農(nóng)村公路建設(shè)管理，另一方面，加強公路養(yǎng)護，取得了明顯成效。
一、農(nóng)村公路建設(shè)管理逐步規(guī)范化
一是建立機構(gòu)，落實責(zé)任。為了確保農(nóng)村公路建設(shè)的順利實施，縣政府交通重點項目領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣人民政府縣長任組長，分管另縣長任副組長，成員由各相關(guān)單位和部門負責(zé)人組成，全面負責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)管理。同時鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了相應(yīng)的組織機構(gòu)，負責(zé)征地、拆遷等前期工作�？h政府的主要領(lǐng)導(dǎo)還親自帶領(lǐng)小組成員到實地考察，協(xié)調(diào)有關(guān)部門，落實具體責(zé)任。真正做到了機構(gòu)、人員、職責(zé)、經(jīng)費“四落實”。
二是嚴格施工建設(shè)程序。嚴格按照《招投標管理辦法》，與施工單位簽訂《施工合同》、《廉政合同》和《安全合同》。認真執(zhí)行農(nóng)村公路建設(shè)、質(zhì)量、進度、變更、計量、支付等管理辦法；確保管理到位。實行“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢、項目法人管理”的四級質(zhì)量保證體系；確保技術(shù)標準到位。在縣交通運輸局、紀檢監(jiān)察局、財政局、審計局等部門共同監(jiān)督下，嚴格落實工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督體系，確保施工質(zhì)量；嚴格履行建設(shè)程序，在工程變更中，邀請紀檢監(jiān)察、財政、審計等部門負責(zé)人到現(xiàn)場實地勘察，核實工程變更數(shù)量，完善變更手續(xù)，確保資金合理使用；確保質(zhì)量檢測手段到位。
三是加強質(zhì)量把關(guān)，強化監(jiān)督管理。首先是加大對項目監(jiān)理、施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)管，督促項目參建單位完善質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量管理責(zé)任，保障質(zhì)量管理的投入；其次加強對建設(shè)過程的監(jiān)管，主要是檢查項目的建設(shè)方案是否按照批準的設(shè)計圖紙施工，建設(shè)技術(shù)標準符不符合設(shè)計圖紙的要求，質(zhì)量安全管理措施是否都落實到位，施工現(xiàn)場管理是否規(guī)范，建設(shè)質(zhì)量是否合格；三是重點加強對路基壓實度、路面強度和平整度、邊坡穩(wěn)定性、橋梁砼強度和梁板預(yù)制等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管。及時發(fā)現(xiàn)項目建設(shè)中存在的技術(shù)質(zhì)量問題，及時制止和糾正不規(guī)范的施工行為，確保質(zhì)量合格、施工安全。
四是抓好廉政建設(shè)，嚴格財經(jīng)紀律。在確保工程質(zhì)量和施工安全的同時，我們還把確保資金使用安全和遵守黨風(fēng)廉政紀律作為最根本的要求，對交通建設(shè)項目的資金，做到了專戶儲存、專賬管理、�？顚Ｓ�；嚴格執(zhí)行工程進度計量撥款制度、質(zhì)量保證金制度和審計尾款制度。在通村項目建設(shè)中，專門成立了由村兩委成員、群眾代表組成的資金使用監(jiān)督小組，所支付的每一筆資金必須經(jīng)監(jiān)督小組簽字確認，從制度上保證了交通扶貧建設(shè)項目的資金使用安全。
二、農(nóng)村公路道路養(yǎng)護管理落實到位
一是建立健養(yǎng)護機構(gòu)。在各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府設(shè)立農(nóng)村公路管理站，落實公路養(yǎng)護責(zé)任人和具體管理人員，建立健全管理養(yǎng)護責(zé)任制，按照公路分類分段落實養(yǎng)護人員�？h各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路分段落實養(yǎng)護人員共168名（其中：縣道217公里，落實養(yǎng)護人員57人；鄉(xiāng)道23公里，落實養(yǎng)護人員17名，村道483公里，落實養(yǎng)護人員125名），由公路局專業(yè)技術(shù)人員對養(yǎng)護人員進行日常養(yǎng)護培訓(xùn)，各鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站督促養(yǎng)護人員每天按照養(yǎng)護標準開展日常養(yǎng)護和行政區(qū)縣、鄉(xiāng)、村公路設(shè)施的'保護工作。
二是分類制定標準。農(nóng)村公路按縣、鄉(xiāng)、村道進行分類，由縣交通運輸局分類制定養(yǎng)護日常標準，明確縣道按7000元/年.公里，鄉(xiāng)道按5000元/年.公里,村道按1200元/年.公里落實養(yǎng)護資金補助標準。
三是建立檢查考核機制。制定對鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護檢查考核機制，由縣交通運輸局農(nóng)村公路管理辦公室負責(zé)每月對公路養(yǎng)護進行查檢，將公路養(yǎng)護效果、養(yǎng)護人員上路出勤率、落實安全措施等內(nèi)容做為支付路段養(yǎng)護經(jīng)費的重要依據(jù)，按照檢查考核成績，按比例支付養(yǎng)護經(jīng)費，對考核不合格的養(yǎng)護人員堅采取予以辭退更換。
四是落實安全措施。按照“安全第一，預(yù)防為主”的方針，一方面加強對養(yǎng)護人員的安全培訓(xùn)教育，督促養(yǎng)護人員上路養(yǎng)護穿戴反光標志工作服和安全帽；另一方面，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府政府籌集資金，為農(nóng)村公路養(yǎng)護人員購買人生意外保險。
五是落實養(yǎng)護經(jīng)費。根據(jù)農(nóng)村公路通車里程，上級對縣農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)村道養(yǎng)護經(jīng)費按7000元/公里、3500元/公里、1000元/公里進行補助，縣全年上級補助資金為187萬元�？h在財力十分缺乏的情況下，安排財政每年拿出54.3萬元（不含道路災(zāi)毀恢復(fù)資金）用于補助養(yǎng)護資金不足問題。
公路自查報告10
為深入貫徹落實《行政處罰法》，我局路政大隊以構(gòu)建和諧、高效、便民的交通執(zhí)法環(huán)境為主線，以“奉獻人民，服務(wù)社會”的工作宗旨為出發(fā)點，圍繞行政執(zhí)法遵循文明執(zhí)法，禮貌執(zhí)法的工作要求，在全隊范圍內(nèi)開展了行政執(zhí)法自查活動，就自查內(nèi)容及要求進行了逐條對照檢查，并對基本情況進行了自查總結(jié)，現(xiàn)將自查情況匯報如下：
一、建章立制，加強職工隊伍建設(shè)。
為了加強路政管理，規(guī)范路政執(zhí)法行為，提高路政辦事質(zhì)量和效率，根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章，并結(jié)合實踐經(jīng)驗，我大隊制訂了各種管理制度。每季度組織全體路政執(zhí)法人員進行兩次以上的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，使執(zhí)法人員熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)及有關(guān)法律、法規(guī)。同時，為了檢查學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容，所有路政執(zhí)法人員都必須經(jīng)過考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學(xué)習(xí)，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無一起執(zhí)法犯法和違法違紀行為發(fā)生。
二、依法行政，規(guī)范行政執(zhí)法程序。
在執(zhí)法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：
一是公開原則，即行政執(zhí)法人員通過出示證明自己身份的證件，使當(dāng)事人了解身份；告知當(dāng)事人所享有的權(quán)利，被處罰的事實、理由和依據(jù)；充分聽取當(dāng)事人的陳述、申辯和對相關(guān)證據(jù)進行詳細的質(zhì)問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎(chǔ)上。
二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規(guī)定的程序執(zhí)行，特別是一般程序，即立案→調(diào)查取證→決定→送達→執(zhí)行，并依法制作規(guī)范的執(zhí)法文書。
三是執(zhí)法人員合法原則，只有持有執(zhí)法證件的人員才能執(zhí)法，每宗案件必須指派2人以上執(zhí)法人員執(zhí)行。
四是注重證據(jù)的真實性及完備性原則。
五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護路產(chǎn)路權(quán)，在執(zhí)法活動中，從未出現(xiàn)過越權(quán)行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票等不良執(zhí)法行為。做到亮證執(zhí)法、秉公執(zhí)法、文明執(zhí)法、依法執(zhí)法、準確執(zhí)法。到目前為止，無一件行政復(fù)議、行政訴訟案件。
三、執(zhí)法主體合法，規(guī)范案卷管理。
我隊執(zhí)法主體合法，具備執(zhí)法資格，并在委托執(zhí)法范圍內(nèi)執(zhí)法。無一起超越受委托范圍外的執(zhí)法現(xiàn)象發(fā)生。我大隊還嚴格執(zhí)行收支兩條線的規(guī)定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的發(fā)生。所有行政收費項目和數(shù)額嚴格按照財務(wù)管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。各類執(zhí)法案卷檔案按照統(tǒng)一格式制作，制作規(guī)范，一案一檔，整理歸檔及時,案卷裝訂整齊。
四、工作中遇到的`問題
由于缺少資金保障、一些設(shè)備沒有及時購置、導(dǎo)致取證困難。在實施交通行政執(zhí)法，全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到公路沿線群眾的支持和理解，使我們的路政執(zhí)法顯得十分被動，今后我們將進一步路政管理宣傳力度，力求廣大人民群眾最大限度的理解和支持保護路產(chǎn)就是保護“財富”。維護路權(quán)就是維護公益設(shè)施的理念，同時也希望各級政府和相關(guān)部門能給予路政執(zhí)法更多的支持，使我們的路政執(zhí)法工作能夠更加有序的開展。
五、下一步工作目標
1、繼續(xù)抓好學(xué)習(xí)、宣傳和培訓(xùn)工作。進一步大力宣傳交通行政執(zhí)法，舉辦路政執(zhí)法人員培訓(xùn)班，加強路政隊伍建設(shè)，提高路政人員素質(zhì)，增強交通行政執(zhí)法責(zé)任機制，更好地促進依法治路。
2、進一步規(guī)范執(zhí)法程序，創(chuàng)新執(zhí)法手段。嚴格按照行政執(zhí)法職業(yè)道德基本規(guī)范的要求，把好每一道執(zhí)法程序關(guān)，進一步嚴格依法行政，把公路執(zhí)法工作推向新的高度。
【公路自查報告】相關(guān)文章：
公路自查報告04-11
公路工程自查報告03-31
公路工程自查報告5篇04-12
公路工程自查報告(5篇)04-12
公路工程自查報告(合集5篇)04-12
公路的作文04-10
公路實習(xí)報告04-23
公路調(diào)研報告12-07
關(guān)于公路的作文04-15