技術(shù)員年度總結(jié)2篇
總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，不如我們來制定一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫嗎？下面是小編精心整理的技術(shù)員年度總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
技術(shù)員年度總結(jié) 篇1
20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束，根據(jù)自身工作的實(shí)際情況，我對自己的工作做出分析評定，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)方法，以便自己在今后的工作中揚(yáng)長避短，為今后不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率提供依據(jù)。
我來五公司已有3個年頭了，在這3年里我參建了各種各樣的工程，可以說對建筑行業(yè)的大體已經(jīng)有了較為清晰的認(rèn)識，作為一名技術(shù)人員，我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)，在參與建設(shè)的工程中，在完成工程的材料計(jì)劃和基本的施工測量放線的同時(shí)，還協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工方案、技術(shù)交底，并負(fù)責(zé)工程技術(shù)資料的指導(dǎo)與編制，和施工員一起進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員落實(shí)、督促、檢查施工現(xiàn)場安全工作。
在工程施工過程中，我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對待自己的.工作，在從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，以求圓滿的完成工作任務(wù)�！安灰庇诔龀煽儯裣骂^來干工作”，是領(lǐng)導(dǎo)教會我的工作態(tài)度，從而提醒自己不要好高騖遠(yuǎn)，要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識并獲得施工現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)累積。
一、積累經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)到底
施工現(xiàn)場工作更使我深深明白，自己翻看規(guī)范、規(guī)程學(xué)習(xí)到的知識在實(shí)際操作過程中必須落實(shí)到底，不能有一點(diǎn)遷就的意向。拿除鹽水站室內(nèi)外水溝防腐一事來說，對我就是一個莫大的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，因?yàn)槭切鹿に嚕粏螁螌ξ�，對我們整個項(xiàng)目部而言，此項(xiàng)工程也是頭一遭，在學(xué)習(xí)過相關(guān)規(guī)范規(guī)程之后，對耐酸轉(zhuǎn)的做法以及施工時(shí)耐酸轉(zhuǎn)對溫度、濕度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘貼工藝和呋喃膠泥的配比有了較為清楚的認(rèn)識之后，我們便即刻組織了相關(guān)人員進(jìn)行施工，由于選擇的隊(duì)伍只是粘貼普通面磚的人員，我們認(rèn)為只要在配比上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，應(yīng)該沒有問題，再加上當(dāng)時(shí)工期緊，沒有時(shí)間聯(lián)系專業(yè)的防腐隊(duì)伍，再加上當(dāng)時(shí)天氣寒冷，而耐酸磚粘貼時(shí)要求的溫度在150C以上，我們也沒有采取相應(yīng)的保溫措施，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于14天，甲方在7天后就投入到了使用當(dāng)中，以至于造成所有耐酸磚在不到一個月之內(nèi)大面積脫落，后來全部返工處理。若當(dāng)時(shí)我們堅(jiān)持原則，給甲方簽訂書面協(xié)議，我們的損失會減少到最低限度，我作為當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)除鹽水站工程的技術(shù)員，有一定的責(zé)任，像這樣以公司的效益為自己買的施工經(jīng)驗(yàn)對我來說太重了，必須以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度來要求自己，技術(shù)含量上不能摻雜任何僥幸成分，只有這樣你才能在自己的崗位上站穩(wěn)。
二、技術(shù)交底不容忽視
技術(shù)交底作為施工班組的作業(yè)指導(dǎo)書，這就要求技術(shù)人員必須在施工工序開始之前做好，這一點(diǎn)我沒有做好，像鋼筋、模板、砼澆筑這些常見的施工工序在基礎(chǔ)都快施工完了我還沒有去做，只注意那些有特殊要求的施工工序，然而隨著工作中不斷的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，我對技術(shù)交底工作有了更深的認(rèn)識，就技術(shù)交底工作來說，并不是簡單的把交底寫完交給施工隊(duì)簽字就完成工作了。而是在書面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施工過程中跟蹤、檢查，發(fā)現(xiàn)未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導(dǎo)，也就是我們公司所要求的“保持過程受控”的質(zhì)量方針之一，無形中又和質(zhì)量檢查員聯(lián)系到了一體，從而充分體會到了建筑施工過程中各項(xiàng)專業(yè)人員“既分工又合作”這種無形的團(tuán)隊(duì)精神，這一點(diǎn)在今后的工作中是我必須要改進(jìn)的，也是我一定能做到的。
技術(shù)員年度總結(jié) 篇2
在公司各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過各位領(lǐng)導(dǎo)1年多的前期準(zhǔn)備和所有員工后期將近4個月的努力，公司終于在20xx年6月26日正式對外開展機(jī)動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領(lǐng)導(dǎo)也為之欣慰。
自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長的機(jī)會。在這段時(shí)間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業(yè)完全不懂的門外漢到對這個行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識到了這個行業(yè)的重要性及對社會所做出的貢獻(xiàn)，同時(shí)也是一個需要不斷完善不斷發(fā)展的長期的過程。
一、 主要工作內(nèi)容總結(jié)
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現(xiàn)在的這段時(shí)間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計(jì)量檢定、體系文件的'編寫、體系日常運(yùn)行管理、部分資質(zhì)認(rèn)定及計(jì)量認(rèn)證網(wǎng)上申報(bào)資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場評審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測報(bào)告歸檔管理。
二、 工作中遇到的主要問題
在最初的環(huán)檢試營業(yè)三個月中，我們從一個對此行業(yè)知之甚少的新團(tuán)隊(duì)逐漸成長為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團(tuán)隊(duì)。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長為現(xiàn)在的對客戶提出的問題能現(xiàn)場給予解決、檢測流程得到優(yōu)化、檢測效率得到提高、理論知識得到強(qiáng)化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由于經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意，
處理效率過慢。但經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓(xùn)及充足的實(shí)際操作演練，以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來遇到的相關(guān)問題及解決方案。
問題一：柴油車上線檢測時(shí)發(fā)動機(jī)拉缸
解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進(jìn)行車輛外觀檢查時(shí)每輛車都應(yīng)事先詢問客戶該車輛發(fā)動機(jī)近三個月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動機(jī)大修車輛不予檢測；
②外檢員對所有進(jìn)行尾氣檢測的車輛都應(yīng)進(jìn)行機(jī)油檢查，機(jī)油不足不予檢測。
2、檢測控制
�、� 引車員在上線檢測時(shí)檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時(shí)應(yīng)停止檢測，告知客戶； ② 引車員上線檢測時(shí)應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長時(shí)間重負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 問題二：汽油車檢測合格率低
解決方案：
外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進(jìn)行預(yù)熱：
① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)；
② 車輛高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達(dá)到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。
轉(zhuǎn)化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。
�、� 查：汽油車建議維修項(xiàng)；
問題三：柴油車煙度超標(biāo)
�、� 柴油車上線前引車員必須對車輛進(jìn)行空踩油門，以排除長時(shí)間行駛過程中遺
留在排氣管壁上的積碳。
�、� 檢測過程中轉(zhuǎn)速計(jì)要吸附到位，煙度計(jì)按要求插放，把握好油門控制。 ③ 查：柴油車建議維修項(xiàng)；
問題四：造成客戶不必要等待
解決方案：
�、� 不予發(fā)放環(huán)保標(biāo)志車輛類別告知；
�、� 不予檢測車輛告知協(xié)議；
③ 入口加裝擋桿識別系統(tǒng)，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時(shí)間。
問題五：新進(jìn)人員專業(yè)知識及技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)
解決方案：
�、� 人員培訓(xùn)；
② 以老帶新；
③ 人員監(jiān)督。
問題六：儀器設(shè)備易損配件的消耗
經(jīng)過前期的業(yè)務(wù)開展運(yùn)行，隨著檢測業(yè)務(wù)的增加，加之前期專業(yè)知識及專業(yè)技能不是很熟練，導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。
解決方案：
�、� 加強(qiáng)儀器設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)；
�、� 設(shè)備管理員做好日常配件采購及庫存管理；
�、� 領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。
同時(shí)設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動的發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，在發(fā)現(xiàn)問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結(jié)，通過實(shí)踐得到了很多實(shí)用的設(shè)備管理方法。如：
1、防止煙度計(jì)進(jìn)水：在進(jìn)行柴油車檢測時(shí)，使煙度計(jì)倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計(jì)，如果煙度計(jì)進(jìn)水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進(jìn)水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計(jì)進(jìn)水就要更換，用此方法大部分進(jìn)水煙度計(jì)仍然可用。
2、防止轉(zhuǎn)速計(jì)探頭損壞或被燙壞：通過實(shí)踐采用鐵絲做加固，圍繞轉(zhuǎn)速計(jì)探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉(zhuǎn)速計(jì)損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個月的工作實(shí)踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補(bǔ)充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時(shí)、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運(yùn)行管理知識和專業(yè)理論知識，自己作為機(jī)動車檢測行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進(jìn)入這個行業(yè)，而且能得到各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)及所有同事的相互幫助。
經(jīng)過近10個月的工作學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己離一個專業(yè)人才還有很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：
1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2. 對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；
3. 缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。
4. 缺少對平時(shí)工作的記錄與總結(jié)。
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