吊車司機年終工作總結（通用9篇）

　　日子如同白駒過隙，不經(jīng)意間，一年的工作即將收尾，回望過去一年的工作，收獲的不僅歲月，還有成長，如果你仍舊感到迷茫，那么我想你需要暫時停下來好好對過去的工作做個總結了。但是拿起筆的時候卻發(fā)現(xiàn)不知道寫什么，以下是小編收集整理的吊車司機年終工作總結，歡迎閱讀與收藏。

　　吊車司機年終工作總結 1

　　時光飛逝，轉眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應接不暇，這跟我們公司領導的決策和同事們的團結一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結，如下：

　　一、在思想方面

　　作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責和義務，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。

　　二、 本職崗位方面：

　　1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結構和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學習新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。

　　2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學員，隊長謝益良帶領我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機的安全意識。

　　3、今年，在領導的培養(yǎng)和同事們的`支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。

　　4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領導安排，團結同事，關心同事，并做好新學員的思想工作。

　　三、 存在的不足

　　工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步 加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學習。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。

　　吊車司機年終工作總結 2

　　年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，時間每天滑落在工地機械轟鳴中度過，在忙碌的工作中不覺得到了年末，該好好梳理總結今年的得失，為下一步工作理清思路，明確目標，找出原因，使自己在來年工作中、學習中、思想中認識，發(fā)揮優(yōu)點，彌補不足，不斷提高。

　　年初在公司擔任設備租賃站負責人以來，帶領全體員工，克服重重困難，滿足服務各個項目的需求，安全無誤完成一千多噸型鋼交接和裝卸材料工作，圓滿的完成了兩套門式起重機的和左項目拆卸、裝運、大修、維護工作，為襄樊江漢三橋項目鋼護筒加工廠提供了優(yōu)質(zhì)的設備，也配合公司完成各個項目的季度檢查工作。

　　7月初，由于工作的需要調(diào)到沙湖大橋項目擔任機電負責，冒著酷暑配合完成盛大開工典禮，快速配合完成臨建的臨電、臨水布置，針對即將開展的施工現(xiàn)場，我不厭其煩，查勘施工現(xiàn)場環(huán)境、了解施工區(qū)域、和技術部門溝通，查閱規(guī)范及有關資料，編制臨電方案，成本測算和使用對比，編制出兩套方案，架空線和電纜線的投入對比，經(jīng)過和項目領導反復溝通，決定出最佳方案，后投入現(xiàn)場布置使用，事實證明決策時正確的，在臨電布置中，嚴格按照公司標準化要求，給電工班書面技術交底，高要求、高標準，在電纜埋設中力求規(guī)范要求和考慮回收簡易，并做好標示標牌，杜絕電源破壞，為項目提供安全供電系統(tǒng)，隨著施工面的展開，樁基設備增加，針對原現(xiàn)場配電箱的使用情況，我組織修改配電箱，在原400A配電箱內(nèi)，四個回路，即一個250A兩個100A一個63A，而現(xiàn)場樁基設備只能使用一個250A開關，其他是閑置配置，這樣投入二級配電箱很大，我果斷修改配電箱內(nèi)配置，分三個回路，即兩個250A和一個100A，這樣既滿足了兩臺樁基設備供電也滿足維修電焊機的供電電源，同時滿足規(guī)范要求，在原計劃因業(yè)主征地和相關手續(xù)未辦理，在現(xiàn)有的工作面中，現(xiàn)場投入30臺沖擊鉆，單臺功率達100KW，在原計劃的基礎上增加了30%，為了滿足安全供電供應，加強嚴格巡視制度和觀測電流，掌握電纜和變壓器的溫度，分段責任制，我及時和供電局溝通，調(diào)整變壓器安裝位置，及時滿足現(xiàn)場供電，從成本方面投入，在根據(jù)現(xiàn)場樁基設備遞進供給的需求，后段結束使用小截面電纜，大截面電纜跟隨樁基設備遞進，既滿足和設備大量電源供應，也節(jié)約了項目投入成本；

　　在特殊工種人員管理方面，根據(jù)公司人員配置，有部分電焊工和機修工，為了滿足現(xiàn)場施工需要，我提出服務于現(xiàn)場工作要求，電工和電焊工為一組，成立巡視、維護安全責任區(qū)，責任到每一個配電箱，并標明責任電工電話及投訴電話，這樣既滿足現(xiàn)場服務要求，工作中起到互補作業(yè)，又培養(yǎng)綜合人才，要求機電人員，不但會干、也會管，而且懂得行業(yè)規(guī)范要求，形成了比、趕、超的工作氛圍。

　　在干好現(xiàn)場機電工作的同時，及時完成領導交代的協(xié)調(diào)對接工作：如路燈遷改、占道手續(xù)、水管遷改、燃氣管道、電力等單位。

　　在現(xiàn)場管理工作方面自認為，缺少管理強化執(zhí)行力度。

　　在繁忙的工作中，堅持自修學習，按照成人自修科目要求，認真完成老師布置作業(yè)和課外閱讀，同時堅持練習寫作水平，利用業(yè)余時間在公司管理平臺上發(fā)表感觸文章13篇，青年文摘網(wǎng)發(fā)表一篇，武沙指揮部創(chuàng)辦的《武沙月報》發(fā)表兩篇，在設備公司開展讀書活動中，讀書體會讀后感獲得三等獎。同時學習了市政機械設備規(guī)范要求，及了解工會法律法規(guī)程序。

　　在工作的同時，深感文化水平低，理論專業(yè)知識欠缺，普通話較差，同時知識面不夠廣，在來年的計劃中，利用網(wǎng)絡優(yōu)勢，加強理論學習，參觀學習市政工程機會，總結增長工作視野。

　　在沙湖項目以青年學生居多，我以工作多年堅持的.好習慣，起表率作用，嚴格遵守勞動紀律和公司的各項規(guī)章制度，在競選工會主席的活動中，我以票數(shù)較高而成功當選項目工會主席，并擔任籃球隊隊長，我深感同事對我的厚愛，我更加嚴格要求自己，并遞交入黨申請書，以黨為榜樣，以黨的原則作為工作的準則嚴格束縛自己思想。同時積極組織開展系列籃球邀請賽、紅歌卡拉KO比賽、紅色電影周、60大慶升旗儀式、創(chuàng)辦農(nóng)民工業(yè)余學校等，豐富項目職工業(yè)余文化生活，為項目政工建設發(fā)揮橋梁樞紐作用。

　　在工作思想中存在以下的失誤和問題：

　　1、主觀認識不足，思路不夠寬廣。

　　2、自身沒有制定遠大理想與目標，對自己不能嚴格要求，對部門和自己過于放任。

　　3、對工作計劃的分解不到位，執(zhí)行和過程監(jiān)控不到位。

　　1、根據(jù)項目的要求，策劃武漢市政樣板工程觀摩會機電布置策劃，梳理管理盲區(qū)和誤區(qū)，及時查找相關市政規(guī)范要求、標準編制策劃方案；

　　2、根據(jù)項目機電管理實際情況，利用農(nóng)民工業(yè)余學校的機會組織培訓電工、電焊工、操作工、起重吊車司機操作培訓工作開展；

　　3、帶領機電部門做好現(xiàn)場巡視監(jiān)管力度，保證正常安全供電供給；

　　4、做好協(xié)調(diào)對接工作；

　　5、加強自身學習素質(zhì)提高，以系統(tǒng)作保證；以標準謀細化；以持續(xù)求精進。

　　路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將會遇到意想不到的困難，我相信，在項目領導培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的專業(yè)業(yè)務水平和為人處世之道，為公司的建設作應有的貢獻。

　　吊車司機年終工作總結 3

　　我是原料供應部加工車間抓鋼機班一名吊車司機，我的主要任務是從事中八貨物一組料的接卸、收料、鋪料、供出料等任務。一年來，在我作業(yè)的工作場地共接卸一組料萬多噸，供出萬多噸，我所承包的Z — 04#抓鋼機，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。

　　在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心向師傅學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術難題，先后參加了履帶式坦克吊和液壓抓鋼機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。

　　WZY42—5液壓抓鋼機采用全功率變量的高壓雙泵雙回路液壓系統(tǒng)，最大工作壓力，最大流量2 × 210L/min，主液壓泵從封閉的.預壓油箱進行吸油，油液經(jīng)過吸油濾清器和截止閥門進入油泵。液壓抓鋼機，在實用過程中，時常出現(xiàn)一些液壓元件和管路各種故障，嚴重制約了設備正常運行，影響生產(chǎn)順利進行。 20xx年6月，Z — 01#抓鋼機在操作中出現(xiàn)履帶向左走偏現(xiàn)象，我就根據(jù)平時操作和維護經(jīng)驗，對故障實施排除，先測左、右、主閥壓力，所測結果是左右主閥壓力相等，主壓力故障排除，然后我就根據(jù)操作經(jīng)驗，對左泵所作用的液壓系統(tǒng)進行操作，發(fā)現(xiàn)其動作緩慢、無力，因此判斷出，左、右主泵流量不等，左泵變量機構損壞，及時更換左主泵，保證了生產(chǎn)正常進行。

　　由于抓鋼機液壓系統(tǒng)構造復雜，在工作一段時間后，由于各種原因，液壓油中會有鐵屑、水分、塑料、纖維等雜物的出現(xiàn)，這樣就會對液壓系統(tǒng)堵塞，減少液壓元件使用壽命，根據(jù)平時自己的工作經(jīng)驗，我對車間領導提出了以下建議：抓鋼機液壓油，每工作1000小時，把液壓油從預壓油箱內(nèi)放出，用干凈容器進行盛放、沉淀，把預壓油箱清理干凈，然后用過濾加油機把放出的油加入預壓油箱，抓鋼機工作30分鐘后，再把液壓油放出，過濾后再加入，這樣等于把整個液壓系統(tǒng)清洗一次，通過采取以上建議，抓鋼機在運行中收到很好效果，保證了設備正常運行，為生產(chǎn)奠定了基礎，重要體現(xiàn)在以下幾方面：

　　（1）過濾器堵塞大大降低，油泵吸油順暢，回油暢通，沒有吸空，振動，噪音。

　�。�2）元件運動自如，延長使用壽命，泄漏減少。

　�。�3）雜質(zhì)不再堵塞油路，使整機各部位工作靈活。

　�。�4）保證液壓系統(tǒng)安全、可靠、有效地工作。

　　由于抓鋼機班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解抓鋼機液壓系統(tǒng)的基本原理和各項技術參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作液壓抓鋼機我總結出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準、牢。

　　柔：對初學抓鋼機者，操作時要慢，越溫柔越好。

　　穩(wěn)：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。

　　準：抓取物體要準，提高工作效率。

　　牢：抓取大件物體時，注意力要集中，手不能離開，操作手柄，更絕對保證安全。

　　通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

　　多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術，堅持不懈地學習新技術，作為車間一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成車間交給的各項工作任務，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學習就會落伍，跟不上技術的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為舞鋼的發(fā)展做出貢獻。

　　吊車司機年終工作總結 4

尊敬的領導，親愛的同事們：

　　大家好！

　　很榮幸我能作為一名吊車司機代表交這份工作總結首先感謝渤海鉆探公司能給我們伊拉克工作的機會，再次感謝勞務公司林老板對我們這次勞務輸送。您們辛苦了！時間飛逝，我們到伊拉克工作已經(jīng)三個月了，通過大家的努力，我們已成功的將333536從國內(nèi)輸送過來的井隊設備順利安裝，并且在吊裝工作中未出現(xiàn)一起安全意外和事故。在工作中能服從領導安排，積極配合工作，利用工作之余及時對車輛維護，保養(yǎng)及潤滑。其中以方凱為標桿，在車輛出現(xiàn)故障的時候能及時排除，陳士祥在工作中認真負責，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守當?shù)亓晳T和和法律，未發(fā)生一起違反井隊規(guī)定現(xiàn)象，當然也有不足之處我們將在以后的工作改正，請領導同事們監(jiān)督病指出，堅決改正。

　　為了在以后的工作當中能更好的'配合井隊完成任務，確保安全，也在此提以前幾點想法。

　　1、確定正常的工作時間，正常工作時間為早上七點到晚上七點，這十二小時中必須做到隨叫隨到，按時積極的完成領導交給的工作，不提倡夜間工作，盡量把工作安排到白天當中。

　　2、明確工作崗位，我們的職責就是開吊車，以及對車輛的維護保養(yǎng)，及車輛衛(wèi)生的清潔，對領導交給的其他工作沒有義務，但是提倡相互幫助，隨個人意愿可以拒絕。

　　3、享受渤海正式員工工資以外的獎勵，因為集體的獎勵離不開大家的努力，可以肯定的一點，我們勞務人員的付出不比正式員工少，不能因為我們是勞務就不享受這福利。

　　4、有獎就有罰款，因無故原因耽誤上班，或者干活的時候找不到人等等這些現(xiàn)象，不但不給當天工資外還得付款三天工資。

　　針對三個月的工作情況，我們基本了解了井隊工作，為了以后工作跟安全更順心我們也指出幾個事故苗頭

　　1、工作時間太長，疲勞作業(yè)。之前歐運激去公司應聘的時候就談到工作量的問題，當時公司回應的是每個月工作十幾天，晚上基本不加班，但是事實差距太遠。所以我們現(xiàn)在還是堅持當時應聘時的建議，必須多派一個司機作為代班，這也是為了安全考慮，請領導慎重。

　　2、工作中帶有情緒，特別是夜間加班的時候，如果不采納建議不派代班的話，必須有償付出享受加班費用。晚上八點到早上六點這段時間，每小時十美金作為補助，這個事情必須才四月份開始實施，如不通過我們將拒絕晚上工作。

　　吊車司機年終工作總結 5

　　在過去一年，我作為一名吊車司機，穿梭于城市的建設現(xiàn)場，見證著高樓大廈的拔地而起。每一次操作吊車，都肩負著責任與使命，在忙碌與挑戰(zhàn)中，為建筑事業(yè)貢獻著自己的力量。以下是我對這一年工作的詳細總結。

　　工作內(nèi)容回顧

　　項目參與情況：今年參與了多個大型建筑項目，從基礎施工到主體結構搭建，吊車作業(yè)貫穿始終。在 [具體項目名稱 1] 中，負責吊運大量的建筑材料至高處作業(yè)面，平均每天吊運次數(shù)達 30 余次，保障了施工進度的順利推進。在復雜的施工現(xiàn)場環(huán)境中，精準操作吊車，將材料準確放置在指定位置，避免了對周邊設施的碰撞。

　　設備操作與維護：嚴格按照吊車操作規(guī)程進行作業(yè)，在每次操作前，仔細檢查吊車的各項性能指標，包括起升機構、變幅機構、回轉機構等，確保設備處于良好運行狀態(tài)。定期對吊車進行日常維護保養(yǎng)，如更換機油、濾芯，檢查輪胎磨損情況等。一年來，吊車因自身故障導致的停工時間不超過 5 天，有效保障了施工的連續(xù)性。

　　工作成果亮點

　　高效作業(yè)助力項目進度：在 [具體項目名稱 2] 中，通過優(yōu)化吊運流程，合理安排吊運順序，將原本預計需要 3 個月的吊運任務提前至 2 個半月完成，為整個項目節(jié)省了寶貴的時間成本，得到了項目方的'高度認可。

　　安全零事故記錄：始終將安全放在首位，嚴格遵守安全規(guī)章制度，全年未發(fā)生任何安全事故。在吊運過程中，密切關注周圍環(huán)境，與地面指揮人員保持良好溝通，確保每次吊運作業(yè)安全平穩(wěn)進行。

　　問題與不足

　　惡劣天氣作業(yè)應對經(jīng)驗不足：在遇到強風、暴雨等惡劣天氣時，雖然能夠按照規(guī)定停止作業(yè)，但在如何提前做好設備防護以及在惡劣天氣過后快速恢復作業(yè)方面，經(jīng)驗有所欠缺。例如，在一次暴雨后，吊車的電氣設備出現(xiàn)了一些受潮故障，影響了后續(xù)作業(yè)進度。

　　設備維護深度不夠：日常維護主要集中在一些常規(guī)項目上，對于吊車內(nèi)部較為復雜的液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等，缺乏深入的檢測和維護能力。當這些系統(tǒng)出現(xiàn)一些潛在故障時，不能及時發(fā)現(xiàn)并解決，導致設備在運行過程中出現(xiàn)短暫異常。

　　改進措施與未來規(guī)劃

　　加強惡劣天氣應對培訓：參加相關的培訓課程，學習惡劣天氣下設備防護的專業(yè)知識和操作技巧。與有經(jīng)驗的同事交流經(jīng)驗，制定詳細的惡劣天氣應急預案，確保在遇到極端天氣時能夠快速、有效地應對，減少對作業(yè)的影響。

　　提升設備維護技能：利用業(yè)余時間，學習吊車液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等方面的專業(yè)知識，參加廠家組織的設備維護培訓。購買相關的檢測工具，定期對設備進行深度檢測，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，延長設備使用壽命，提高設備運行穩(wěn)定性。

　　吊車司機年終工作總結 6

　　作為吊車司機的這一年，在轟鳴的機械聲和忙碌的施工現(xiàn)場中度過。每一次起吊，都是對技術和責任心的考驗，我始終堅守崗位，為各類工程的順利開展貢獻力量。下面是我對本年度工作的總結。

　　工作內(nèi)容回顧

　　多樣化作業(yè)場景：參與了建筑施工、橋梁建設以及市政工程等多個領域的作業(yè)。在建筑施工項目中，吊運建筑材料、預制構件等；在橋梁建設中，協(xié)助安裝大型橋梁構件，精準定位每一塊構件的位置。例如在 [橋梁項目名稱] 中，負責吊運重達 50 噸的橋梁節(jié)段，在復雜的高空作業(yè)環(huán)境下，憑借精湛的操作技術，順利完成安裝任務，確保了橋梁建設的質(zhì)量和進度。

　　團隊協(xié)作與溝通：與施工團隊密切配合，與地面指揮人員保持清晰、準確的溝通。在每次吊運作業(yè)前，與指揮人員共同制定吊運方案，明確吊運路線和注意事項。積極參與團隊會議，分享工作中的經(jīng)驗和問題，為團隊解決施工難題提供建議。

　　工作成果亮點

　　復雜任務出色完成：在一個老舊小區(qū)改造項目中，需要在狹窄的空間內(nèi)吊運建筑材料，周圍還有居民樓和障礙物。通過精心規(guī)劃吊運路線，采用特殊的`操作技巧，成功完成吊運任務，既保證了施工順利進行，又未對周邊居民生活造成影響，贏得了居民和施工方的一致好評。

　　團隊協(xié)作提升效率：與團隊成員緊密合作，優(yōu)化施工流程。在 [某建筑項目] 中，通過與施工人員的協(xié)同作業(yè)，將吊運作業(yè)與施工工序緊密銜接，使整個項目的施工效率提高了 20%，有效縮短了項目工期。

　　問題與不足

　　新設備適應較慢：公司新購置了一批具有先進技術的吊車，在操作新設備時，對一些新功能和操作方式適應較慢。例如新設備的智能控制系統(tǒng)，在剛開始使用時，不能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，導致作業(yè)效率沒有明顯提升。

　　溝通細節(jié)把控不到位：在與部分新指揮人員溝通時，偶爾會出現(xiàn)信息傳達不準確的情況。例如對一些吊運指令的理解存在偏差，導致吊運過程中出現(xiàn)短暫停頓，影響了施工進度。

　　改進措施與未來規(guī)劃

　　加強新設備學習：主動向廠家技術人員請教，學習新設備的操作技巧和功能應用。利用業(yè)余時間進行模擬操作，熟悉新設備的各項性能指標，爭取在最短時間內(nèi)熟練掌握新設備，提高作業(yè)效率。

　　規(guī)范溝通流程：與指揮人員共同制定詳細的溝通規(guī)范，明確各種吊運指令的標準表達方式。在每次作業(yè)前，與指揮人員進行充分的溝通和確認，確保雙方對吊運任務的理解一致。定期與指揮人員進行溝通技巧培訓和交流，提高溝通效率和準確性。

　　吊車司機年終工作總結 7

　　過去一年，我駕駛著吊車，在城市建設的舞臺上扮演著重要角色。從繁華市區(qū)的商業(yè)建筑施工，到偏遠地區(qū)的基礎設施建設，每一個項目都留下了我的工作印記。下面對這一年的工作進行總結。

　　工作內(nèi)容回顧

　　大型項目攻堅：深度參與了多個重大工程項目，如 [大型商業(yè)綜合體項目名稱]。在該項目中，負責吊運大型鋼結構件，這些構件體積大、重量重，對吊運精度和穩(wěn)定性要求極高。在作業(yè)過程中，嚴格按照施工方案，精確控制吊車的起升、下降、回轉等動作，確保每一個鋼結構件都能準確安裝到位。累計完成大型鋼結構件吊運 100 余次，為項目的主體結構搭建奠定了堅實基礎。

　　安全管理與監(jiān)督：作為吊車操作的第一責任人，始終將安全管理貫穿于工作全過程。定期對吊車的安全裝置進行檢查和維護，如限位器、制動器等，確保其靈敏可靠。在施工現(xiàn)場，積極配合安全管理人員，對周邊作業(yè)環(huán)境進行安全評估，設置警示標識，提醒其他施工人員注意安全。

　　工作成果亮點

　　安全管理成效顯著：通過嚴格的安全管理措施，在全年的工作中，所負責的吊車作業(yè)區(qū)域未發(fā)生任何安全事故，為項目的順利推進營造了安全穩(wěn)定的環(huán)境，得到了項目安全管理部門的多次表彰。

　　技術創(chuàng)新提高效率：在 [某工業(yè)廠房建設項目] 中，針對傳統(tǒng)吊運方式效率低下的問題，提出了一種新的吊運方案。通過優(yōu)化吊車的站位和吊運路徑，結合使用新型吊具，將吊運效率提高了 30%，大大縮短了項目的施工周期，為企業(yè)節(jié)約了成本。

　　問題與不足

　　跨區(qū)域作業(yè)協(xié)調(diào)困難：在參與一些跨區(qū)域的大型項目時，由于不同地區(qū)的.施工標準和管理要求存在差異，在協(xié)調(diào)各方關系和適應新環(huán)境方面存在一定困難。例如在不同地區(qū)的施工現(xiàn)場，對吊車的進場手續(xù)和作業(yè)時間限制不同，需要花費較多時間去溝通和協(xié)調(diào)。

　　應急處理能力有待加強：雖然制定了一些應急預案，但在實際遇到突發(fā)情況時，如設備突發(fā)故障、惡劣天氣導致的緊急狀況等，應急處理的速度和效果還有待提高。在一次設備突發(fā)電氣故障時，由于應急處理流程不夠熟練，導致作業(yè)中斷時間較長，影響了施工進度。

　　改進措施與未來規(guī)劃

　　加強跨區(qū)域作業(yè)準備：在接到跨區(qū)域作業(yè)任務前，提前了解當?shù)氐氖┕�標準和管理要求，與當?shù)叵嚓P部門和施工單位進行溝通協(xié)調(diào)，做好各項準備工作。建立跨區(qū)域作業(yè)協(xié)調(diào)機制，及時解決作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題，確保施工順利進行。

　　強化應急處理培訓：定期參加應急處理培訓課程，邀請專業(yè)人員進行現(xiàn)場指導。模擬各種突發(fā)情況進行應急演練，提高自己在緊急情況下的反應速度和處理能力。完善應急預案，使其更加科學合理、可操作性強，確保在遇到突發(fā)狀況時能夠迅速、有效地應對。

　　吊車司機年終工作總結 8

　　這一年，我以吊車為 “伙伴”，在各個施工場地間奔波。每一次吊運作業(yè)，都是對技術的檢驗，也是對責任的踐行。以下是我對本年度工作的全面總結。

　　工作內(nèi)容回顧

　　日常作業(yè)執(zhí)行：日常工作中，主要負責各類建筑材料、機械設備的吊運工作。根據(jù)施工需求，靈活調(diào)整吊車的作業(yè)位置和角度，確保材料能夠準確送達指定地點。在 [住宅小區(qū)建設項目] 中，平均每天吊運建筑材料 20 車次以上，包括磚塊、水泥、鋼材等，保障了施工現(xiàn)場材料的及時供應，有力支持了項目的施工進度。

　　設備故障排查與修復：在工作中，注重對吊車設備的日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)潛在故障隱患。當?shù)踯嚦霈F(xiàn)故障時，能夠迅速進行排查和初步修復。例如，在一次作業(yè)過程中，吊車的起升機構出現(xiàn)異常，通過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)是鋼絲繩磨損導致。立即停止作業(yè)，更換了鋼絲繩，避免了故障進一步擴大，保障了施工的連續(xù)性。

　　工作成果亮點

　　高質(zhì)量完成吊運任務：在 [城市地標建筑項目] 中，負責吊運高精度要求的玻璃幕墻構件。通過精準操作吊車，嚴格控制吊運過程中的誤差，確保每一塊玻璃幕墻構件都能準確安裝，為建筑的外觀質(zhì)量提供了保障，該項目獲得了建筑行業(yè)的優(yōu)質(zhì)工程獎項，我的工作也得到了高度認可。

　　設備維護成本降低：通過加強對吊車的`日常維護和及時故障排查修復，減少了設備的大修次數(shù)。與去年相比，今年的設備維護成本降低了 15%，同時延長了設備的使用壽命，為公司節(jié)約了運營成本。

　　問題與不足

　　高強度工作下的疲勞應對不足：在一些項目施工高峰期，工作強度較大，連續(xù)長時間作業(yè)容易產(chǎn)生疲勞，影響工作效率和操作精度。在疲勞狀態(tài)下，對一些細微的設備異常情況不能及時察覺，存在一定的安全隱患。

　　新技術應用能力欠缺：隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，一些新的吊車技術和智能化設備逐漸應用。對于這些新技術、新設備，如遠程監(jiān)控系統(tǒng)、自動化吊運輔助裝置等，了解和掌握程度不夠，不能充分利用其優(yōu)勢提升工作效率和質(zhì)量。

　　改進措施與未來規(guī)劃

　　合理安排工作與休息：制定科學合理的工作計劃，在工作高峰期，合理安排休息時間，采用輪班制等方式，減輕工作疲勞。學習疲勞應對技巧，如適當?shù)纳煺惯\動、調(diào)整工作節(jié)奏等，確保在工作時保持良好的精神狀態(tài)。

　　學習新技術提升能力：主動參加吊車新技術培訓課程，學習遠程監(jiān)控系統(tǒng)、自動化吊運輔助裝置等新技術的原理和操作方法。關注行業(yè)新技術發(fā)展動態(tài)，積極向廠家和同行請教，努力提升自己對新技術的應用能力，為未來的工作提供技術支持。

　　吊車司機年終工作總結 9

　　過去一年，我在吊車司機的崗位上，見證了無數(shù)工程從一片空地逐漸變成宏偉建筑。每一次操作吊車，都是為城市建設添磚加瓦。以下是我對本年度工作的總結。

　　工作內(nèi)容回顧

　　特殊作業(yè)挑戰(zhàn)：參與了多個具有挑戰(zhàn)性的項目，如在山區(qū)進行的風力發(fā)電設備安裝項目。在復雜的地形條件下，需要將大型的風力發(fā)電機組件吊運至山頂指定位置。面對山路崎嶇、場地狹窄等困難，精心規(guī)劃吊車的行駛路線和停放位置，采用特殊的吊運方法，成功完成了每一臺風力發(fā)電機組件的吊運任務，為風力發(fā)電項目的順利建設做出了貢獻。

　　培訓與經(jīng)驗分享：作為一名經(jīng)驗豐富的吊車司機，積極參與公司組織的新員工培訓工作。向新入職的吊車司機傳授操作技巧、安全注意事項以及設備維護經(jīng)驗。通過現(xiàn)場示范和實際案例講解，幫助新員工快速熟悉工作流程，提升操作技能。全年累計培訓新員工 10 余人次，為公司培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的吊車司機后備力量。

　　工作成果亮點

　　創(chuàng)新吊運方法解決難題：在 [城市地鐵建設項目] 中，由于施工現(xiàn)場空間有限，傳統(tǒng)的吊運方法無法滿足施工需求。經(jīng)過反復研究和實踐，提出了一種 “分段吊運、現(xiàn)場組裝” 的創(chuàng)新方法，成功解決了大型施工設備的吊運難題，提高了施工效率，該方法在公司內(nèi)部得到推廣應用。

　　團隊培訓效果顯著：通過對新員工的培訓和指導，新員工在較短時間內(nèi)能夠獨立承擔吊運任務，且在工作中安全事故發(fā)生率明顯降低。新員工在各自的工作崗位上表現(xiàn)出色，為公司的業(yè)務發(fā)展注入了新的活力。

　　問題與不足

　　跨項目工作銜接不順暢：在完成一個項目后，轉場到下一個項目時，由于不同項目的施工環(huán)境和要求差異較大，在適應新環(huán)境和工作銜接方面需要花費較多時間。例如，在從建筑項目轉到市政項目時，對市政項目的施工規(guī)范和流程不夠熟悉，導致初期工作效率不高。

　　自身綜合素質(zhì)提升緩慢：隨著行業(yè)的發(fā)展，對吊車司機的綜合素質(zhì)要求越來越高，不僅需要具備精湛的'操作技術，還需要掌握一定的管理知識和溝通能力。在自身綜合素質(zhì)提升方面，缺乏系統(tǒng)的學習和規(guī)劃，導致在應對一些綜合性工作任務時，能力有所欠缺。

　　改進措施與未來規(guī)劃

　　加強項目轉場準備：在項目轉場前，提前了解新項目的施工環(huán)境、要求和流程。與新項目的施工團隊進行溝通交流，獲取相關資料，做好充分的準備工作。制定項目轉場工作清單，明確各項工作任務和時間節(jié)點，確保轉場工作順利進行。

　　制定綜合素質(zhì)提升計劃：制定系統(tǒng)的學習計劃，利用業(yè)余時間學習管理知識、溝通技巧等方面的課程。參加行業(yè)研討會和交流活動，拓寬視野，提升自身綜合素質(zhì)。定期對自己的學習和工作進行總結反思，不斷改進和提高自己的能力水平。

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