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最新駕駛員個人總結

時間:2024-09-07 00:53:43 個人總結 我要投稿

最新駕駛員個人總結

  總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價,從而肯定成績,得到經驗,找出差距,得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料,它可以提升我們發(fā)現問題的能力,讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢?下面是小編為大家整理的最新駕駛員個人總結,僅供參考,大家一起來看看吧。

最新駕駛員個人總結

最新駕駛員個人總結1

  一、工作任務和目標:

  落實和加強叉車日常安全操作及管理,完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

  二、落實了哪些項目:

  “加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質量、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組會。落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,有明顯的成效。

  三、工作計劃和要求:

  加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現場巡查、保養(yǎng)與及維修。

  從而,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃?冃缦拢

  1、全年培訓合格率98%;

  2、叉車安全事故率為0;

  3、人員流動率為6%;

  4、叉車使用率95%以上;

  5、叉車出入庫運載量1-11月份為:支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?湛ò/架2649.1144萬次;

  6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下;

  7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%;

  8、叉車年度費用:

 、倭值虏孳囄窗ǎ2臺廣州電瓶車):14.4萬元,比去年下降44%。

 、诤贾、豐田叉車:17.8萬元,比去下降5%。

  ③柴油:20xx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,比去年下降了4%。節(jié)約費用為:3.7萬元。

  四、管理與措施:

  1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,例如:車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

  2、完善叉車操作規(guī)程,杜絕違規(guī)操作,嚴厲禁止酒后開車,疲勞駕駛,患病操作的規(guī)定。

  3、在日常運作中,設備管理員應不定時地巡查,抽檢車輛,如發(fā)現故障時,應迅速查明原因并及時排除故障。

  4、叉車除了日常保養(yǎng)外,我們制定了:車輛定期保養(yǎng),車前故障風險預測,并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數據記錄。

  5、嚴格監(jiān)管:禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車輛分配責任人,負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

  6、為進一步加強叉車現場管理,及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在XXXX年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車操作。

  7、費用控制與措施:

 、佟④囕v故障判斷,要求準確性100%。

 、凇囕v消耗品質量,易損件磨損率的.分析和判斷要求達到95%。

 、、車輛零件質量控制,我們要求做到:有疑點的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,部分配件必須有保養(yǎng)期限,目的:確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。

 、、在叉車配件性價比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

  ⑤、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100%。

  五、存在問題:

  1、XXXX年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

  2、在運作中,存在一些違規(guī)操作現象。

  3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

  叉車班的全體人員通過一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務和計劃,進一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車輛維修成本。希望新一年再接再厲,再創(chuàng)高峰!

最新駕駛員個人總結2

  一年來,在公司領導及部門領導的關懷支持下,在其他同志的配合與幫助下,我立足本職,扎實工作,對照既定的工作計劃和量化考核細則,積極主動,強化落實,順利地完成了自己所承擔的工作任務。

  一、工作完成情況

  1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強烈的工作責任感。

  干一行就要愛一行。我首先明確自己的`工作職責,遵循職業(yè)道德規(guī)范,堅持個人利益服從全局利益,增強時間觀念,服從領導,隨叫隨到,克服困難,圓滿地完成任務,確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

  2、恪守安全第一的原則,確保行車存車安全。

  為了保證車輛行駛中的安全,我嚴格遵守市局(公司)車輛管理相關規(guī)定,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

  3、愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。

  定期對汽車進行保養(yǎng),保持車身光潔。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現故障,增強安全性。另外,我還認真學習汽車知識,掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發(fā)現異常,盡量找出故障并及時排除。

  4、科學駕駛,節(jié)約油料。

  為了節(jié)約燃油,我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,不急剎車,不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車的經濟性。

  二、工作中的不足及今后的發(fā)展方向

  20xx年將過去,新的一年即要來臨,回顧這一年來的工作,看到了成績也發(fā)現了不足。這主要表現在:

  1、在工作中,遇到疑難、遇到挫折,時而出現毛躁、畏難情緒。

  2、工作中,細小環(huán)節(jié)的處理能力有待加強,可能會因為粗枝大葉的行為習慣影響工作。

  在以后的工作中,我將更加嚴格要求自己,加強自主管理的意識,全心全意完成好每一項工作任務,在確保行車安全的基礎上,繼續(xù)堅持安全行車,不開溜號車,不開情緒車,不開故障車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理,杜絕事故發(fā)生的可能。

最新駕駛員個人總結3

  本人生于年月,至年間在__區(qū)就讀中小學,年響應知識青年下鄉(xiāng)號召來到__鄰水縣__區(qū)__公社成為一名知青。在村小學擔當三年代課老師的同時,自學汽車駕駛技能,由于本人對汽車駕駛懷著強烈的興趣,通過刻苦學習,兩年后基本掌握汽車駕駛技術,由此,本人就同汽車駕駛結下了不解之緣。

  年回城在衛(wèi)生防疫站參加工作,擔當總務人員,負責單位收費、采購等工作。年底,由于工作的需要,來到重慶市裝卸運輸公司汽車訓練學校參加駕駛再培訓,半年后經過嚴格考試取得了重慶市車輛管理所頒發(fā)的正式駕駛執(zhí)照,從此我開始正式從事汽車駕駛工作。年被單位借調到環(huán)衛(wèi)所、__區(qū)水產副食公司從事了五年駕駛工作,在幾年的駕駛工作中,我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程,并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能,在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念,在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下,不懼烈日酷暑,勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè),認真完成單位交派的各項運輸工作,幾年來未出現一起安全責任事故,為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練,我的駕駛技術也得到了長足的進步,每年均被安全學習組評為先進。

  年月回到衛(wèi)生防疫站從事駕駛工作,主要為防疫站食品衛(wèi)生監(jiān)督、計劃免疫和消毒殺蟲人員外出進行衛(wèi)生監(jiān)督、流行病學調查、兒童強化服苗、消毒殺蟲工作駕駛車輛,由于疫情處理的特殊性,必須保證車輛的快速出動,因此平時我尤其注意車輛的維護和車況,并且從不計較個人得失,保證最快出車,利用自己幾年駕駛過程中對全區(qū)道路的熟悉,總能保證在最短時間內利用最佳路線安全到達,得到了站領導和防疫工作人員的充分肯定。

  至今在從事駕駛工作同時,走上了車輛管理崗位,負責管理站內數輛摩托車和汽車的管理。本著“安全、高效、節(jié)約”的原則,我協(xié)助辦公室主任制訂了車輛管理制度,規(guī)范管理各類車輛,并對駕駛員進行不定期的安全和車輛維護培訓。單位購車時積極為領導出謀劃策,聽取各位駕駛人員的意見,根據自己對車輛的了解,購買的切合單位實際的經濟實用、質量穩(wěn)定的車型,特別在選擇車輛定點維修單位時,多方考察,利用自己的業(yè)務知識為單位選定了質量過硬、價格經濟的維修廠家,為單位節(jié)約了資金。

  回顧二十多年來的駕駛和車輛管理工作,我主要取得了三方面的成績:

  一、始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識,幾十年如一日,不斷學習和充電,克服了自己文化基礎差的弱點,靠著自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,節(jié)省了單位的開支,保證了行車的安全。年參加市勞動局組織的高級技術工人(駕駛專業(yè))考試,取得了高級技術工人資格;年獲得重慶市人事局頒發(fā)的汽車駕駛中級證書;年參加市人事局組織的培訓考試后,取得了汽車駕駛高級證書。隨著駕齡的增長,我的`汽車駕駛水平已經非常純熟,對汽車性能的了解已不斷深入,充分保障了駕乘人員的安全舒適,駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經基本具備駕駛技師的水平。

  二、二十四年來安全行車超過八十萬公里,從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習,提高自身的安全意識,并在實踐工作中不斷總結經驗,培養(yǎng)自己應對突發(fā)事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作,愛護車輛,工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,遵章守紀,具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

  三、在車輛管理工作中,積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令,并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求,做好交通安全工作,每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審,負責對駕駛員經常進行法紀、法規(guī)教育,并指導、考核兼職駕駛員操作水平,提供單位兼職駕駛員上崗審核意見,進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,增強法紀觀念,確保行車安全。

  隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用,要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論,以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中,我仍將堅持學習業(yè)務知識,提高解決疑難問題和車輛故障的能力,切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),努力提高車輛管理水平,立足本職工作,敬業(yè)愛崗,為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

最新駕駛員個人總結4

  本人在院領導及科長的正確領導下,在各位同事的熱情幫助和大力支持下,立足本職工作,努力學習,勤奮工作,誠懇待人,團結協(xié)作,遵守各項規(guī)章制度和工作紀律,不斷提高服務質量和工作效率,較好的完成了各項工作任務。

  立足本職干好工作 ,自己可以勤勞學習,努力工作,認真完成各項工作任務,積極參與醫(yī)院組織的各項政治活動,努力學習,不斷提高政治本質。自己作為一名醫(yī)院的汽車駕駛員,努力做到馬 達一響,集中思想,車輪一轉,留意安全,車行萬里路,開好每一步,非常掌握七分隔,留 下三分防不測。

  平?傆幸环N責任感和安全感,在工作中一直堅持一個清醒的`思想,雖然駕 駛員的工作很單調,然則它的確能讓人有一種驕傲感,這種工作要求有很強的責任心,駕車中來不得半點紕漏,集中精神,按章操作,十次事故九次快,思想麻木事故來,因而本人可以不斷把安全二字安心間,吃苦耐勞,行車時處處想到安全,工作中做好服務, 重點突出為醫(yī)院服務,以服務為本,決不讓人等車,做到車在哪里人就要在哪里,行車中做到安全第一,中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、委靡駕車、賭氣駕車,不搶超,集中思想行駛不閑談,按章駕駛,做到禮讓三先,切記自已的責任,堅持安全第一的思想,精 心操作,慎重駕駛,避免任何事故的發(fā)生,保證安全行車。

  行車中做到遇有狀況不明,雨雪 霧天色視野不清,以及經過穿插路口彎道,險道和榮華路段時,減速遲緩通行,防止事故發(fā) 生和人身安全。 保護車輛,節(jié)儉節(jié)省。在車輛維修方面,本人做到了先請示后修繕,先申報再執(zhí)行,做到維修和配件講質量、比價錢,到單位指定的汽車維修廠去修繕,力爭做到能小修決不大修, 能本人修繕的決不到修繕廠去修繕,節(jié)儉節(jié)省降低醫(yī)院費用,保證完成出車任務。

  平?梢詧猿周囕v整潔,衛(wèi)生、潔凈,讓每一位搭車者都有一種舒適感和親熱感,可以純熟 撐握本人所駕車輛的功能,按章做事,搞好服務,隨叫隨到,不分時間、地址和歇息日,由 于駕駛員的工作很非凡,所以干一行喜歡一行,對外堅持我們麗江市古城區(qū)人民醫(yī)院的形象,文明做人,誠懇做事,不怕吃苦,腳踏實地干好工作。

  總之,我要不斷增強學習,提高本人身心涵養(yǎng),努力革新本人的世界觀, 克制堅苦,力求提高,矯正缺陷,搞好服務,增強團結,恪守規(guī)律,按時上下班,不早退、不遲到,誠心實意承受批判。

  工作中要和醫(yī)院的同志搞好團結,協(xié)調工作,增強安全認識 和服務認識,把安全責任落到實處。要高規(guī)范、嚴要求,看好本人的家門,做好本人的事,為麗江市古城區(qū)人民醫(yī)院的蓬勃發(fā)展做出本人應盡 的努力,搞好本職工作,要盡職盡責完成各項工作任務,爭奪 做一稱號職及格的好職工。

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