- 相關(guān)推薦
航空公司貨運(yùn)保障部門半年工作總結(jié)
航空公司貨運(yùn)保障部門半年工作總結(jié)貨運(yùn)保障部**年上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營形勢良好，各類差錯(cuò)大幅下降。在友和道通開航和保障航班量、貨運(yùn)量不斷上升的同時(shí)，克服了保障資源緊張、人員不足等諸多困難，圓滿完成了華航747、港龍330、大韓330、747種豬運(yùn)輸?shù)却髾C(jī)型和重要運(yùn)輸保障任務(wù)，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、上半年重點(diǎn)工作開展情況
1、根據(jù)地服公司安全服務(wù)績效分解各項(xiàng)指標(biāo)在部門進(jìn)行了進(jìn)一步的細(xì)分，制定了《貨運(yùn)保障部安全服務(wù)積分管理制度》并上墻。部門要求各分隊(duì)每月對(duì)人員積分情況進(jìn)行匯總，每月進(jìn)行“紅旗車手評(píng)比”和“明星員工”評(píng)選，并張榜公示；
2、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會(huì)討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌；
3、為更好的提高安全與服務(wù)水準(zhǔn)，在建立部門安全風(fēng)險(xiǎn)庫，安全服務(wù)案例庫的同時(shí)，還制定了《“全員查找安全隱患”-以權(quán)代罰，機(jī)坪運(yùn)行警示教育制度》，通過對(duì)違章當(dāng)事人去糾錯(cuò)的處罰，使員工了解和學(xué)習(xí)了更多的機(jī)坪運(yùn)行安全規(guī)則，有效提高了全員的安全意識(shí)，掌握了更多的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而提高了部門的整體安全裕度；
4、針對(duì)友和道通開航，配合維修廠對(duì)部門的平臺(tái)車、托盤車進(jìn)行了重點(diǎn)的專項(xiàng)整治，確保了保障的順利開展；積極配合市場部向集團(tuán)行文，爭取盡快配備性能更好、載重能力更高的平臺(tái)車，從而提高部門的保障水平；同時(shí)為配合友和道通的保障，從搬運(yùn)各分隊(duì)選拔技術(shù)好、文化程度高的員工，進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí)和參與保障作業(yè)，提高人員專業(yè)水準(zhǔn)；要求裝卸車輛分隊(duì)駕駛員每日對(duì)平板車和托盤車進(jìn)行清理和整理，并在當(dāng)日值班的調(diào)度員處備案；
5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。**年上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場使用手冊》、《FOD專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí)；與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。
6、為更好的加強(qiáng)現(xiàn)場管理，制定了《部門管理人員跟班作業(yè)制度》，規(guī)定了部門經(jīng)理級(jí)管理人員和行政管理人員每周一天輪流到一線跟班作業(yè)，讓管理人員參與保障運(yùn)行，讓部門的前場運(yùn)營保障能夠更好的做到三個(gè)及時(shí)-“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)報(bào)告問題，及時(shí)解決問題”；
7、在人員管理方面，年初設(shè)定了“部門重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象”，并要求分隊(duì)級(jí)安排班組長對(duì)重點(diǎn)人員重點(diǎn)關(guān)注，加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，多交流談心，并建立重點(diǎn)關(guān)注人員日常工作表現(xiàn)記錄，通過半年的觀察和培養(yǎng)，這幾名對(duì)象的工作表現(xiàn)有了大幅改觀和提高；
8、針對(duì)部門人員多、設(shè)備多的特點(diǎn)，建立了《車輛維修申報(bào)單》制度，做到車輛維修管理心中有數(shù)，對(duì)于違規(guī)行車造成的車輛損傷，嚴(yán)格執(zhí)行由當(dāng)事人自行買單，部門維修費(fèi)用從年初以來不斷下降，有效控制了成本費(fèi)用；同時(shí)以QC小組活動(dòng)開展為契機(jī)，召開專題會(huì)議，在去年的原班人馬的基礎(chǔ)上充實(shí)人員、增強(qiáng)力量，形成了以部門領(lǐng)導(dǎo)牽頭，業(yè)務(wù)骨干帶隊(duì)、全體人員參與的QC活動(dòng)小組，明確了以“節(jié)油耗，促安全”為主題的QC小組工作開展目標(biāo)，力爭在完成全年節(jié)能減排任務(wù)的同時(shí)，取得更大的技術(shù)攻關(guān)成果；
9、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報(bào)道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。
二、下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃
在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時(shí)，下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：
1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)；
2、完善貨運(yùn)保障部服務(wù)品牌建設(shè)工作，在與公司服務(wù)品牌全面接軌的同時(shí)，突出部門特色，推行特色服務(wù)、專項(xiàng)服務(wù)、兩點(diǎn)服務(wù)；建立貨運(yùn)保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立貨運(yùn)保障服務(wù)標(biāo)兵示范崗；
3、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí)，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，重點(diǎn)是人員配備，設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)；
4、繼續(xù)加強(qiáng)前場運(yùn)行的管控力度，隨著保障高峰的日漸臨近，部門機(jī)坪運(yùn)行的差錯(cuò)高峰也即將出現(xiàn)，加強(qiáng)員工管理，通過制度確保員工勞逸結(jié)合，不斷完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，確保安全順暢的渡過今年保障高峰時(shí)期；
5、持續(xù)推進(jìn)周培訓(xùn)制度，重點(diǎn)進(jìn)行《安全意識(shí)》、《服務(wù)意識(shí)》、《危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機(jī)保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時(shí)以開展QC小組活動(dòng)為契機(jī)，組織全員參與QC質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解QC，掌握QC，為QC服務(wù)，使QC管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實(shí)現(xiàn)與地服公司要求全面對(duì)接--在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。
6、黨群工作將以創(chuàng)先爭優(yōu)為重點(diǎn)，在員工中推行黨員“五亮”活動(dòng)，設(shè)立黨員示范崗、共青團(tuán)員示范崗，號(hào)召部門全體人員學(xué)習(xí)張漢兵的先進(jìn)事跡，加強(qiáng)部門宣傳報(bào)道工作，(www.gymyzhishaji.com)在員工中選拔一批通訊報(bào)道員；
三、需要公司支持和重點(diǎn)關(guān)注的工作
1、保障資源的瓶頸問題依然是困擾我部門的主要困難，由于前期被抽調(diào)出去的人員較多，后續(xù)人員的轉(zhuǎn)崗、培訓(xùn)等工作量大、時(shí)間緊；
2、順豐貨機(jī)的開航時(shí)間臨近，部門夜班人員嚴(yán)重不足，特別是駕駛員。既要保障作業(yè)人員不疲勞過度，同時(shí)又要保證人員力量充足，建議公司就相關(guān)問題提前規(guī)劃；
3、平臺(tái)車由于老化嚴(yán)重，雖然我部時(shí)時(shí)關(guān)注，維修廠重點(diǎn)保障，但機(jī)械原因造成的停擺隨時(shí)有可能發(fā)生；
4、隨著友和道通的貨運(yùn)量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個(gè)，目前已經(jīng)在滿負(fù)荷使用。
【航空公司貨運(yùn)保障部門半年工作總結(jié)】相關(guān)文章：
部門半年工作總結(jié)10-15
安保部門半年的工作總結(jié)06-18
公司部門半年工作總結(jié)04-01
部門個(gè)人半年工作總結(jié)02-05
部門員工半年工作總結(jié)05-11
采購部門半年工作總結(jié)03-25
上半年部門工作總結(jié)05-16