快遞調(diào)查報告（精選15篇）
在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家收集的快遞調(diào)查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
快遞調(diào)查報告 1
前言
快遞是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞�？爝f的特點是一個點到另一個點，快速方便。近年來，隨著網(wǎng)上購物的普及，地區(qū)間的物流增多，快遞行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，同時作為服務(wù)業(yè)，也提供了大量的就業(yè)機會，為我國經(jīng)濟增長貢獻了一份力量。
周口師范學院在校學生作為大學生消費市場的一部分，使得快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此，我們以校園快遞狀況為主題，對我校周圍快遞進行了隨機調(diào)查，希望通過調(diào)查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。
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有關(guān)校園快遞現(xiàn)狀的調(diào)查
�。ǘ┱{(diào)查目的
了解校園快遞的現(xiàn)狀，并在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)總結(jié)分析快遞發(fā)展存在的問題、快遞公司應(yīng)該改進的地方以及提出解決問題的方針。
（三）調(diào)查方式
隨機抽樣調(diào)查、面談
正文
一、學校基本信息
周口師范學院是一所省屬普通本科高校,位于周口市川匯區(qū)文昌大道，在校本科生22000余人，教職工1318人。
二、學�？爝f的基本統(tǒng)計信息
周口師范學院作為一所高等院校，全校師生較多，市場較大，所以說周邊的快遞也十分多，我們大概選取了幾家有代表性的快遞作為調(diào)查對象，其中包括申通、韻達、天天等在內(nèi)的七家快遞。
綜上分析可以看出，日均發(fā)貨量以申通、圓通居上，其次是韻達、天天、匯通，郵政和國通最少。與幼師相比，則是韻達、天天、匯通較多，申通卻并不多，可見市場門面也占有一定的重要性。另外由于師生男女比例不同，所以總類比例則多以服裝居多。
從快遞運營體系來看，申通比較重視校園市場的營銷，尤以其有固定門面為特點，可以上門自取件，所以同學們可以自由安排取件時間，增加客戶的信任度和安全感。但是，申通的要價相對較高。
圓通、天天等快遞則無固定地點，一般需要同學們在中午12點~14點盡快取件，采用業(yè)務(wù)員個人聯(lián)系送貨的方式，而業(yè)務(wù)員的素質(zhì)參差不齊，造成其服務(wù)不好的印象。并且，在運營上，對于中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)的差錯不能很好地予以解決，尤其丟失和拖延問題，一直阻礙業(yè)務(wù)的擴大和公司的發(fā)展。但其要求支付的費用較低，所以仍有不少人會貪圖便宜選擇圓通來寄送一些不很貴重、不很急的物件。 中國郵政的費用不比同類公司低，但其網(wǎng)點的覆蓋率是其它公司無法比擬的，所以不少外地郵件為了確保安全可靠，仍會選擇中郵。中郵的“國字”背景，和1%的較低保價比率，使其在貴重物品快遞方面占有較大優(yōu)勢
三、物流特點
1）代理點多而雜
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數(shù)量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產(chǎn)生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數(shù)不高的感覺。
2） 不穩(wěn)定性大
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務(wù)的.情況。
四、主要問題
大量的快遞服務(wù)在方便了廣大師生的同時，也帶來了不少的問題。1）周圍環(huán)境較差。大部分快遞都集中聚集在學校門口，同學們拆封后經(jīng)常隨手把包裝丟棄在門口，導致大量的垃圾散落在校門口。2）快遞人員服務(wù)態(tài)度時好時壞。因為學校是快遞行業(yè)的巨大市場，學校周圍的快遞每天的單子都比較多，所以各快遞也都不把服務(wù)態(tài)度作為提高其競爭力的手段。3）寄送物品時收費高而且標準不統(tǒng)一。校園快遞面對的是學生，很多同學都認為快遞收費不太合理4）對快件不太負責，經(jīng)常出現(xiàn)破損件�？爝f最重要的就是要在快、準的基礎(chǔ)上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足。
五、改進措施
為了促進快遞行業(yè)更好的服務(wù)大家，使得其更好的發(fā)展。我們針對存在的問題從不同的方面提出了幾點解決方案。
1) 針對物流公司 根據(jù)對物流公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有相當大部分的表示，校園物流模式需要改變�，F(xiàn)有的房屋租金較高，而主營業(yè)務(wù)主要為發(fā)件至師生處賺取的相當于“代運費”的數(shù)額有限的金錢。而一旦經(jīng)營時間變長，很容易發(fā)生虧損的情況，如不改善，就很再在這個市場生存。
2) 針對派件員 物流公司應(yīng)該著眼于長遠發(fā)展，不能只拘泥于現(xiàn)狀，要始終將顧客的利益放在第一位。所以要對派件員進行培訓和指導，提高其服務(wù)素質(zhì)，不光要及時把貨物送到，而且要保證物品的完整性，盡量不出現(xiàn)破損件。同時要改善派件員的服務(wù)態(tài)度。
3) 針對學校 學校的校園秩序是其必須規(guī)范的。而雜亂無章的物流公司代理點，極易給校園環(huán)境的穩(wěn)定造成不安定的因素，因而新的校園物流模式是必要的。
4) 針對師生 通過對在校師生的走訪，絕大多數(shù)希望在提、派送貨物及時性、降低價格和改善服務(wù)態(tài)度方面進行改善。
5) 基于高校校園物流的上述現(xiàn)狀，我們提出了一種將現(xiàn)有校園物流資源整合、優(yōu)化的新模式：在高校校園設(shè)立一“校園物流中心”，與各物流公司簽署合作協(xié)議，統(tǒng)一接收各物流公司郵件，進行分配管理，從中收取中轉(zhuǎn)費用；并針對師生拓展送貨上門、寄送業(yè)務(wù)、個性化服務(wù)等。該模式的產(chǎn)生符合校園市場的發(fā)展規(guī)律，是校園市場物流行業(yè)發(fā)展的迫切需要。
總結(jié)
通過此次調(diào)查，我們了解了快遞工作的一些基本情況，我們發(fā)現(xiàn)由于現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的快遞業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，我們的物流公司規(guī)模比較小，物流公司的功能不全。但實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的快遞公司，他們的運作不合格，本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，相信經(jīng)過幾年的整合，在全國一定能真正形成上百個在國內(nèi)和國際上有影響力的物流公司。
快遞調(diào)查報告 2
今年中央一號文件明確提出，實施“快遞下鄉(xiāng)”工程，鼓勵大型電商平臺企業(yè)開展農(nóng)村電商服務(wù)，支持地方和行業(yè)健全農(nóng)村電商服務(wù)體系。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，農(nóng)村市場龐大的寄遞需求正在逐漸被激活，快遞企業(yè)如何打通“最后一公里”，將是推動農(nóng)村電子商務(wù)穩(wěn)步發(fā)展的關(guān)鍵。
一、基本情況
目前全縣入駐主要快遞企業(yè)共有11家，包括中國郵政、中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天、全峰、國通和順豐快遞。截至今年全縣快遞業(yè)務(wù)量達近12余萬件/月，其中市區(qū)業(yè)務(wù)量占比68%，約有80750件/月；鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)量占比32%，約有40000件/月。其中順豐和國通快遞在鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)市場占比不足2%，沒有開設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點。
據(jù)調(diào)查，xx縣xx商務(wù)服務(wù)公司整合了包括中通、申通、圓通、韻達、優(yōu)速、百世、天天和全峰在內(nèi)的八家快遞網(wǎng)點，建設(shè)快遞驛站，通過統(tǒng)一的物流倉儲中心，有效的解決了末端配送難及配送成本高的問題。據(jù)調(diào)查，今年上半年，xx商務(wù)服務(wù)公司業(yè)務(wù)量平均每月95000件，占全縣快遞業(yè)務(wù)量80%左右，營業(yè)收入達81萬元，營業(yè)利潤20.5萬元，在快遞行業(yè)競爭激烈的.情況下實現(xiàn)穩(wěn)定收益。同時xx商務(wù)服務(wù)公司在全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞市場上占比95%以上，每月鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)量達38000件/月，目前網(wǎng)點已全面覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，達100%，但村級網(wǎng)點覆蓋率只有4%。
據(jù)今年上半年中國郵政數(shù)據(jù)顯示，郵政快遞業(yè)務(wù)量平均每月14850件，其中85%以上屬市區(qū)業(yè)務(wù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)量僅占15%左右，平均每月僅2000余件。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率上同樣達到了100%覆蓋，但目前并沒有開設(shè)農(nóng)村級網(wǎng)點。
二、存在的問題
1.整體快遞市場業(yè)務(wù)量較低。全縣快遞總體業(yè)務(wù)量偏低，全省范圍處于中下游水平，并且鄉(xiāng)鎮(zhèn)業(yè)務(wù)量占比僅有32%。調(diào)查顯示，全縣平均每件快遞利潤為一元以下，整體行業(yè)利潤低，業(yè)務(wù)量小造成了快遞行業(yè)特別是“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展緩慢。另一方面，整體鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞業(yè)務(wù)量中，進單量占比達95%以上，發(fā)單量不足5%，目前農(nóng)村居民更多的是在網(wǎng)絡(luò)上購買商品，在輸送農(nóng)副展品進城方面仍未取得顯著突破。
2.快遞物流配送體系建設(shè)不夠完善。由于xx縣的地理位置和交通限制，目前全縣只配有道路交通運輸，在鐵路、水上和航空運輸上仍然一片空白，大大的增加了快遞配送的成本和影響了配送效率。數(shù)據(jù)顯示，20xx年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)產(chǎn)值僅為7063萬元，全縣從事交通運輸、倉儲和郵政業(yè)人員僅有840人，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的不發(fā)達也限制了“快遞下鄉(xiāng)”工程的進展。
3.開設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村網(wǎng)點成本較高。據(jù)調(diào)查，開設(shè)新村鎮(zhèn)網(wǎng)點一次性投入成本需5萬元以上，主要是場地費用和車輛投入，在日常運營過程中，平均每月開支需6000元左右，主要為人工支出和運輸費用。據(jù)當?shù)貜氖驴爝f行業(yè)人員反映，目前村鎮(zhèn)級業(yè)務(wù)量較少的情況，普遍很難負擔日常的支出。成本投入高的困難也阻礙了“快遞下鄉(xiāng)”工程的步伐。
三、幾點建議
1.優(yōu)化扶持政策，完善制度法規(guī)。一方面可以出臺扶持政策，幫助提高農(nóng)民的信息化水平或刺激農(nóng)民的服務(wù)消費；在財政上給予從事農(nóng)村快遞業(yè)的企業(yè)一定的補貼，同時也可以從稅收層面給予一定的優(yōu)惠。另一方面應(yīng)加快快遞物流監(jiān)管等制度建設(shè)，加強對快遞業(yè)的規(guī)范引導和日常監(jiān)管，打造公平競爭、規(guī)范有序的快遞市場。同時，充分利用可以為快遞服務(wù)的農(nóng)村各種運輸資源，農(nóng)村公交班線、通村客運等促進快遞企業(yè)與交通運輸部門進行合作，實現(xiàn)共贏。
2.創(chuàng)建快遞平臺，整合有效資源。推動快遞企業(yè)延伸服務(wù)范圍，拓展發(fā)展空間，進一步激發(fā)城鄉(xiāng)經(jīng)濟活力。建設(shè)“快遞驛站”，通過整合資源，解決快遞末端投遞難題。搭建一個集約型的公共場所，快遞企業(yè)通過這個平臺來拓展農(nóng)村市場，同時為村民提供代購、基礎(chǔ)繳費、物流中轉(zhuǎn)配送等服務(wù)，村民還可發(fā)布農(nóng)產(chǎn)品供求信息，幫助村民將當?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品輸送進城，切實通過“快遞下鄉(xiāng)”工程讓農(nóng)民得到實惠。
3.快遞需攜手電商激活農(nóng)村寄遞市場。提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)信息化服務(wù)，建設(shè)配套完善的信息基礎(chǔ)設(shè)施，針對互聯(lián)網(wǎng)購物進行宣傳，強化農(nóng)村電子商務(wù)理念，激活農(nóng)村電商生態(tài)體系。著力做好農(nóng)村電子商務(wù)培訓和宣傳工作，支持電子商務(wù)企業(yè)、各類培訓機構(gòu)對農(nóng)民群體進行電子商務(wù)運營、實際操作等方面知識的培訓，重點培訓涉農(nóng)組織、專業(yè)合作社、農(nóng)村青年、返鄉(xiāng)大學生等掌握“互聯(lián)網(wǎng)+”運作模式與操作方法，提高他們接受互聯(lián)網(wǎng)并從事相關(guān)業(yè)務(wù)的能力，實現(xiàn)“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進城”的雙向流通。通過發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)來激活農(nóng)村的快遞市場。
快遞調(diào)查報告 3
一、調(diào)查結(jié)果
各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質(zhì)化導致低價惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，20xx年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30％以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。
特點如下：
在國內(nèi)市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。
2、民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。
3、民營快遞的社會形象欠佳
國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。工作人員特別是業(yè)務(wù)員，總體特點如下：一、人員素質(zhì)較低；二、是服務(wù)不規(guī)范；三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內(nèi)；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。
4、民營快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識淡薄由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，、見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實務(wù)經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯錢是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理軟件等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。
5、服務(wù)網(wǎng)點不完善民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是以陸路運輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的.準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。
二、改進措施
1、樹立品牌對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2、提升員工素質(zhì)眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識的不強。另外，有些貨物的丟失如陜遞的手機，收到的石頭肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強從業(yè)人員培訓學習，提高誠信服務(wù)水準，更好的維護廣大消費者合法權(quán)益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當業(yè)務(wù)員面對用戶的質(zhì)疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業(yè)可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。
優(yōu)化服務(wù)企業(yè)的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業(yè)內(nèi)在實力的支撐，這就需要企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量。速度快、服務(wù)好，時效性是快遞業(yè)者的核心競爭力之一。而民營快遞企業(yè)就要充分發(fā)揮自己靈活的優(yōu)勢，提供快速、準確、安全的服務(wù)。
但這項服務(wù)會大大提高企業(yè)的成本，所增加的業(yè)務(wù)收益量甚至可能難以彌補企業(yè)額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務(wù)時要謹慎。但靈活的中小民營企業(yè)在服務(wù)時間上具競爭力，可以與這些公司進行協(xié)商，適當?shù)匮娱L服務(wù)時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務(wù)，擴大企業(yè)的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務(wù)，如快件的安全性包裝、代辦商務(wù)手續(xù)等。這不僅可以提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務(wù)項目，滿足不同群體的需求。
4、加強網(wǎng)點建設(shè)國際快遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點不但位于業(yè)務(wù)景較大或能夠盈利的地區(qū)，對于大量像申通快遞的中小規(guī)模的民營快遞企業(yè)而言，擴大網(wǎng)點數(shù)量是做大做強企業(yè)所必經(jīng)的環(huán)節(jié)。在企業(yè)發(fā)展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網(wǎng)點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業(yè)務(wù)，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據(jù)自身企業(yè)發(fā)展的程度，拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，并為后期開展國內(nèi)異地快遞和國際快遞做準備。
5、加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創(chuàng)造各網(wǎng)絡(luò)的標準化操作條件。
比如無線巴槍(GPRS無線條碼數(shù)據(jù)采集器)項目，是所有成功地實施了標準化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯(lián)邦快遞，DHL，UPS等，目前國內(nèi)民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標準化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯(lián)邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內(nèi)給世界各地的所有的業(yè)務(wù)員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現(xiàn)了快遞面單數(shù)據(jù)上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發(fā)優(yōu)勢，也給企業(yè)帶來了良好的效益。
三、總結(jié)
總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。
快遞調(diào)查報告 4
20xx年上半年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成6、9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%。到20xx年，中國物流市場規(guī)模將達到l 1972億元，并將每年保持20%的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業(yè)正迎來最佳的發(fā)展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內(nèi)快遞行業(yè)格局的打破，國外快遞企業(yè)大舉擴張，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、外資、民營等多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優(yōu)越，品牌優(yōu)勢顯著；國營“巨頭”網(wǎng)絡(luò)完善，背景深厚；而民營快遞業(yè)充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭，民營快遞企業(yè)如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。
一、快遞企業(yè)調(diào)查分析結(jié)果
各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發(fā)展，同質(zhì)化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業(yè)帶來生死挑戰(zhàn)。中國快遞咨詢網(wǎng)預(yù)計，20xx年民營快遞企業(yè)的數(shù)量將減少30%以上。民營快遞企業(yè)具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。
特點如下：
1、八成公司注冊資金低。八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規(guī)模不足，小到2—3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業(yè)中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業(yè)中居前五位。
在國內(nèi)市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。
2、民營快遞公司運營形式簡單。民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網(wǎng)點由公司統(tǒng)一出資、統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一管理，自營快遞公司對下屬網(wǎng)點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網(wǎng)點都是獨立的，和總公司簽訂合作協(xié)議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。
3、民營快遞的社會形象欠佳。國內(nèi)民營快遞的從業(yè)人員在30萬左右。在從業(yè)人員中，有農(nóng)村剩余勞動力，有下崗工人，有待業(yè)人員。
4、民營快遞公司職業(yè)道德和服務(wù)意識淡薄。由于這個行業(yè)利潤較大，投資較小，、見效快，相對于其它行業(yè)，操作上技術(shù)含量不高，只需實務(wù)經(jīng)驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內(nèi)快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經(jīng)營上的短期行為；操作不規(guī)范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統(tǒng)的管理“軟件”等現(xiàn)象。因此投錯件，發(fā)錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務(wù)態(tài)度差，快件中經(jīng)常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現(xiàn)象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2%一5%。
5、服務(wù)網(wǎng)點不完善。民企快遞的服務(wù)網(wǎng)點不夠健全，沒有拓展業(yè)務(wù)規(guī)模，對于公司在偏遠不發(fā)達地區(qū)發(fā)展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰(zhàn)略性規(guī)劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業(yè)的主營業(yè)務(wù)是以陸路運輸為主的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。再加上快遞業(yè)的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。
二、改進措施
1、樹立品牌，對企業(yè)進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業(yè)。根據(jù)自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業(yè)的市場中，單一的企業(yè)是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優(yōu)勢地位，靠價格戰(zhàn)是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰(zhàn)略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務(wù)。
目前中國快遞業(yè)中最具代表性的民營快遞企業(yè)為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業(yè)，但它們十分注重品牌的經(jīng)營，在短短幾年之內(nèi)，就成為民營快遞企業(yè)中的'佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務(wù)是要整合資源，尋找自己的優(yōu)勢所在，如在速度或售后服務(wù)方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2、提升員工素質(zhì)。眾所周知，快遞業(yè)的準入門檻并不高，民企如申通許多從業(yè)人員都是初中畢業(yè)學歷。由于門檻低，企業(yè)吸引高素質(zhì)人才的能力有限，導致從業(yè)人員的素質(zhì)整體上不高，由于帶來的是企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識的不強。另外，有些貨物的丟失如——陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務(wù)的收派員的素質(zhì)，加強從業(yè)人員培訓學習，提高誠信服務(wù)水準，更好的維護廣大消費者合法權(quán)益。
還有就是加強溝通技巧的改進和培養(yǎng)。因為未能在約定的時間送（取）件，用戶很可能會對業(yè)務(wù)員產(chǎn)生意見，而當業(yè)務(wù)員面對用戶的質(zhì)疑時，如果解釋不好就可能引發(fā)用戶對企業(yè)服務(wù)態(tài)度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業(yè)可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務(wù)的收派員，他們的服務(wù)態(tài)度非常重要。
三、快遞企業(yè)調(diào)查分析總結(jié)
總之，在我國快遞業(yè)迅速發(fā)展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優(yōu)勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。
快遞調(diào)查報告 5
隨著網(wǎng)購盛行，大學生對快遞的需求也日益增多，由于各個快遞公司在經(jīng)營規(guī)模、管理制度、服務(wù)效率等方面存在差異，大學生對不同快遞服務(wù)的態(tài)度不同，從而選擇不同的快遞服務(wù)。本次調(diào)研目的是了解湖州師范學院學生對申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，EMS等快遞服務(wù)的滿意情況，比較出不同快遞服務(wù)在大學生市場中的優(yōu)劣勢，為校園快遞服務(wù)點改進和完善其快遞服務(wù)提供決策依據(jù)。
本次調(diào)研是定性調(diào)研和定量調(diào)研相結(jié)合。首先通過觀察法了解到我校學生使用快遞服務(wù)的基本情況；其次邀請生活中與快遞密切相關(guān)的學生做了小組訪談，了解到我校大學生對快遞服務(wù)的基本需求和消費行為特征；再次通過查找二手資料確定了影響學生快遞服務(wù)滿意度的主要因素；最后設(shè)計問卷進行訪問調(diào)查。經(jīng)統(tǒng)一匯總、檢查，樣本代表性較高。在數(shù)據(jù)整理和分析中運用了SERVQUAL方法分析進行了描述性分析，提煉了數(shù)據(jù)并制作了分析報告。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因性別的不同對快遞公司的選擇存在差異；學生對學校的各快遞服務(wù)在收寄快遞的方便度、運輸速度、價格、服務(wù)態(tài)度、貨物完好程度、理賠保障、提醒工作和送取件工作等方面都有著不同的滿意度；影響湖州師范學院學生對快遞服務(wù)滿意度的因素可以分為價格因素和非價格因素，在價格方面上申通的滿意度最高，在非價格因素方面申通的滿意度也最高；而綜合上來看，學生對各快遞服務(wù)滿意度的排名依次為申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，EMS。調(diào)查報告如下：
一、調(diào)查目的和意義
目的：對同學們快遞服務(wù)質(zhì)量滿意度的調(diào)查，以便了解我們學校快遞服務(wù)是否讓大家滿意，如果存在一些問題，那么可以將此次結(jié)果反映給科藝的各個快遞服務(wù)店，看他們是否做一些調(diào)整，以便更好地為大家服務(wù)。
意義：A通過當前服務(wù)狀態(tài)，了解最基本的狀態(tài)及原因，梳理各服務(wù)過程的關(guān)系，提供最初步的分析報告；保證工作質(zhì)量。以滿意度診斷分析為主。內(nèi)容包括不滿意度情況、短板分析及改進建議等；調(diào)查的作用是分析客戶不滿意，找出當前服務(wù)的短板，并盡可能落實到具體的工作環(huán)節(jié)中去；B服務(wù)質(zhì)量滿意度的推廣運用。包括服務(wù)管理、產(chǎn)品研究、績效提升等；調(diào)查的作用是借助滿意度，對運營商的服務(wù)進行全面提升，并能促進產(chǎn)品銷售和營銷業(yè)績；關(guān)鍵在于能夠提供從調(diào)研策劃乃至培訓解決方案。C以服務(wù)質(zhì)量滿意度為基礎(chǔ)的各類客戶行為研究，如用結(jié)合定性分析客戶需求及其變化；了解客戶消費行為；結(jié)合滿意度矩陣分析分析客戶關(guān)注點，針對性提升客戶感知；結(jié)合忠誠行為矩陣對客戶行為進行歸類，把握客戶消費動向等。
二、調(diào)查內(nèi)容
消費者對送貨人員服務(wù)態(tài)度的滿意程度、消費者對快遞完好程度的滿意程度、消費者對快遞服務(wù)點位置的滿意程度、消費者對快遞服務(wù)點通知是否及時的滿意程度、消費者對快遞服務(wù)點售后服務(wù)的`滿意程度、.消費者對快遞服務(wù)點配送速度的滿意程度、消費者對快遞服務(wù)點是否在約定的時間內(nèi)送取件的滿意程度、消費者對快遞速度的滿意程度、消費者對快遞價格的滿意程度。
三、調(diào)查方法：
（1）向本校大學生隨機發(fā)放電子調(diào)查問卷，抽樣方案設(shè)計
（2）上網(wǎng)查詢來獲取快遞業(yè)的相關(guān)資料。
�。�3）統(tǒng)計調(diào)查問卷的結(jié)果，并運用分析方法及分析圖表得出科學結(jié)論。
四、調(diào)查時間：
開始時間：20xx-12-27結(jié)束時間：20xx-01-03
五、調(diào)查對象的基本情況
我們共調(diào)查在校大學生126人。其中：大一38人，占總調(diào)查人數(shù)的30.16%;大二18人，占總調(diào)查人數(shù)的14.29%，大三60人，占總調(diào)查人數(shù)的47.62%；大四10人，占總調(diào)查人數(shù)的7.94%。其中：男生56人，占總?cè)藬?shù)的44.44%，女生70人，占總?cè)藬?shù)的55.56%。
快遞調(diào)查報告 6
有力地支撐和促進了電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物的繁榮。電商物流與快遞高速發(fā)展的背后，是數(shù)以百萬計從業(yè)者的勤勞奉獻、價值創(chuàng)造和責任擔當，路上疾馳的“卡車大叔”、走街串巷的“快遞小哥”已經(jīng)成為勞動者辛勤工作的真實寫照。
為客觀反映電商物流與快遞從業(yè)人員的工作、生活情況，倡導全社會對電商物流與快遞從業(yè)者更多的關(guān)注、關(guān)心和關(guān)愛，在相關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會的大力支持下，中國物流與采購聯(lián)合會會聯(lián)合京東、順豐速運、蘇寧物流等骨干企業(yè)共同發(fā)起了20xx年“中國電商物流與快遞從業(yè)人員問卷調(diào)查”。調(diào)查問卷直接推送到一線人員，由被調(diào)查者自愿、獨立完成，并啟用手機驗證功能確保了問卷質(zhì)量。調(diào)查時間為4月13日至26日，共回收有效問卷4363份。
一、基本信息
調(diào)查中，從業(yè)人員工作的地區(qū)覆蓋了全國除寧夏、西藏以外的29個省、直轄市和自治區(qū)，從業(yè)人員籍貫也就是輸出地覆蓋了除寧夏以外的30個省區(qū)市。
省份 樣本量 省份 樣本量 省份 樣本量
遼寧 434 浙江 142 山西 60
江蘇 427 四川 140 上海 48
廣東 420 天津 96 新疆 32
北京 395 福建 95 重慶 32
山東 363 河北 94 云南 29
湖南 276 江西 90 海南 29
河南 244 內(nèi)蒙古 89 黑龍江 8
吉林 211 陜西 82 貴州 8
湖北 205 安徽 81 青海 6
廣西 163 甘肅 64
(一)地區(qū)分布
1、工作地區(qū)分布
調(diào)查的工作地區(qū)覆蓋全國除寧夏、西藏外的29個省區(qū)市(港澳臺除外)。
省份 樣本量 省份 樣本量 省份 樣本量
山東 438 廣西 178 天津 50
河南 363 四川 175 重慶 46
江蘇 362 江西 133 浙江 46
遼寧 361 內(nèi)蒙古 106 云南 34
湖南 296 山西 97 海南 26
河北 260 甘肅 90 貴州 15
湖北 258 陜西 88 新疆 8
廣東 254 福建 84 上海 5
吉林 215 北京 80 青海 3
安徽 214 黑龍江 77 西藏 1
(二)基礎(chǔ)情況
調(diào)查中，近90%的從業(yè)人員為男性，僅約10%為女性。
調(diào)查中，青年 所占比重達到80.23%，36-40歲的從業(yè)人員占13.75%，41歲以上的從業(yè)人員占6%。
整體上看，調(diào)查樣本中農(nóng)村戶口的從業(yè)人員占65.55%，城鎮(zhèn)戶口占34.45%。
調(diào)查中，已婚占75.54%，處于單身狀態(tài)的占24.46%。
調(diào)查中，67.02%的人養(yǎng)育1-2個孩子，31.4%的人沒有孩子，1.6%的人養(yǎng)育3個及3個以上孩子。
調(diào)查中，初中、高中學歷的從業(yè)人員占六成以上，占65.23%，專科、本科學歷從業(yè)人員合計占34.45%，碩士以上學歷占0.32%。
二、工作狀況
工作狀況包括了職業(yè)變動、從業(yè)時間年限、工作強度、工作評價等內(nèi)容。從職業(yè)變動的情況看，電商物流與快遞從業(yè)人員主要來自公司職員、交通運輸、個體和制造業(yè)，合計占到60%以上。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，工作時間超過5年的人占19.78%，占比僅兩成，60%以上的人工作年限在3年以內(nèi)，反映出工作流動性依然較高。
(一)職業(yè)變遷
職業(yè)變遷反映的是從業(yè)人員從哪些行業(yè)轉(zhuǎn)行而來，調(diào)查中，17.65%的人來自公司職員，15.2%的人來自交通運輸行業(yè)，13.94%的人從個體生意轉(zhuǎn)行，13.82%的人來自制造業(yè)，來自餐飲和建筑行業(yè)分別占6.92%和5.66%。
(二)從業(yè)年限
調(diào)查中，62.41%的人工作年限在3年以下，28.77%的人在3-8年，8年以上的占8.82%。
(三)工作強度
調(diào)查中，62.2%的人平均每天工作時長8-10小時，24.46%的人在10-12小時，12小時以上的占13.34%。
調(diào)查中，43.94%的人平均每天業(yè)務(wù)量在80票以下，33.42%的人在81-100票，100票以上的占22.64%。
與過去的兩年相比，49.14%的人認為工作強度提高不少，30.09%的人認為提高一些，20.76%的人認為工作強度基本持平或者下降。調(diào)查反映出電商物流與快遞人員的工作強度都偏高，這一點上與社會對行業(yè)的認知基本一致。
(四)工作評價
1、對工作的自我評價
調(diào)查中，83.93%的人對自己工作的評價在80分以上，16.07%的人對自己工作表現(xiàn)打60-80分，反映出電商物流與快遞人員對自我職業(yè)的認可度較高。
2、對自己職業(yè)的評價
調(diào)查中，87.83%的人認為工作需要責任擔當，75.11%的人認為需要勤奮和智慧，40.73%的人認為是用于養(yǎng)家糊口的體力勞動，只有21.2%的人認為這項工作又苦又累地位低。
3、從事本工作的原因
調(diào)查中，對于從事電商物流與快遞工作的原因，55.74%的人認為勞有所得，48.09%的人認為收入穩(wěn)定，42.36%的人認為團隊氛圍，40.61%的.人認為有職業(yè)成就感，反映出從業(yè)人員非�？粗毓降穆殬I(yè)環(huán)境、穩(wěn)定的收入、和諧的團隊氛圍和價值實現(xiàn)渠道。
(五)培訓和建議
1、對當前企業(yè)培訓的評價
調(diào)查中，72.55%的人認為在當前企業(yè)培訓中得到收獲或者很受益，只有7.88%的認為用處不大;說明電商物流與快遞人員對職業(yè)培訓的需求較大。
2、對企業(yè)培訓的需求
調(diào)查中，70.87%的人認為應(yīng)增加培訓、提高員工素質(zhì)，21.68%的人認為保持現(xiàn)狀，不到10%的人認為要減少或者不需要培訓。
3、對企業(yè)培訓建議
調(diào)查中，72.86%的人認為要加強在專業(yè)技能方面的培訓，64.47%的人認為要提高員工的管理能力，48.09%的人認為要增加業(yè)務(wù)拓展方面的培訓，以更好的適應(yīng)各類崗位需求，45.47%的人認為需要增加禮儀交際培訓，增強社會交往能力。
4、對企業(yè)的建議
調(diào)查中，77.24%的人建議要改變現(xiàn)有的工資計算方式，64.08%的人認為管理機制不合理，60.62%的人認為績效考核方法需要調(diào)整，42.01%的人認為工作流程上需要優(yōu)化。
(六)未來打算
調(diào)查中，48.41%的人表示將繼續(xù)從事這份工作，21.09%的人表示走一步看一步，20.7%的人表示會立足當前，有一定的職業(yè)規(guī)劃和打算，9.81%人有意向轉(zhuǎn)行。調(diào)查顯示，電商物流與快遞人員的隊伍穩(wěn)定性有待加強。
三、收入支出
從收入看，七成左右的從業(yè)人員收入水平在3000-6000元，75%以上的人認為收入水平比去年增長或者基本持平，近八成的人對目前收入水平感到滿意。從支出看，87.5%的人認為生活成本比去年有所增長，其中吃、住和教育成為最主要的支出方向，而被調(diào)查者認為吃和住兩方面的增長最快，33.1%的人認為吃喝增長最快，28.8%的人認為居住增長最快。
1、收入水平
調(diào)查中，74.6%的人月平均收入在3001-5000元，14.94%的人在5001-6000元，5.5%的人在6001-8000元，月平均收入在8001元以上的占1.44%。
2、收入變化
調(diào)查中，29.68%的人認為收入水平比去年提高，47.79%的人認為跟去年基本持平，22.53%的人認為比去年有所下降。
3、對收入的滿意度
調(diào)查中，選擇比較滿意、基本滿意和一般的從業(yè)人員占78.7%，不滿意的占14.6%，很不滿意的占6.7%。
快遞調(diào)查報告 7
引言
在信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用日益發(fā)展的今天，隨著網(wǎng)上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業(yè)務(wù)的情況，特進行此次調(diào)查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務(wù)。
一．調(diào)查目的
了解我校在校學生快遞使用現(xiàn)狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
二．調(diào)查設(shè)計
�。ㄒ唬┱{(diào)查目標
1.了解在校大學生使用快遞頻率
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素3.校園快遞業(yè)務(wù)開展的必要性
3.對校園快遞服務(wù)要求
�。ǘ┱{(diào)查方法
本次調(diào)查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
三．資料分析
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校
園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的
由上表可以看出因網(wǎng)上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務(wù)物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務(wù)來源有所保障。
3.快遞公司的選擇
從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務(wù)，
可首選作為申通的業(yè)務(wù)代理。
4.選擇快遞公司主要考慮因素
由上表可以看出，大多數(shù)的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務(wù)速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務(wù)代辦點最先考慮的應(yīng)是提高服務(wù)速度。
5.在校期間快遞使用頻率
6.領(lǐng)取快遞的不便之處
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的.地方，首先，由于校園內(nèi)沒有這些快遞公司的業(yè)務(wù)代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領(lǐng)取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務(wù)人員經(jīng)常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務(wù)代辦點
由上表的數(shù)據(jù)，學生認為在校園內(nèi)建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%
8.關(guān)于校園代辦點額外收費的合理性
由上表數(shù)據(jù)可以看出，大多數(shù)學生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務(wù)質(zhì)量有保證，盈利還是可觀的。
四．總結(jié)
根據(jù)上文關(guān)于學生快遞消費需求現(xiàn)狀數(shù)據(jù)分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調(diào)查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務(wù)辦理程序以及貨物的完好性。
快遞調(diào)查報告 8
一、校園快遞調(diào)查報告的設(shè)計要素
（一）調(diào)查目的：調(diào)查學生對校園快遞的使用情況和滿意度，熟悉快遞業(yè)務(wù)流程，找出問題所在，提出相應(yīng)對策使其運營模式更加合理。
�。ǘ┱{(diào)查方法：本次調(diào)查在數(shù)據(jù)采集方面，以問卷調(diào)查法為主，以訪談?wù){(diào)查法為輔。
�。ㄈ┱{(diào)查對象：在校學生和快遞服務(wù)人員。
�。ㄋ模┱{(diào)查地點：快遞服務(wù)區(qū)、教室、圖書館等學生活動的區(qū)域。
�。ㄎ澹┱{(diào)查內(nèi)容：事實性問題、行為性問題、動機性問題均有涉及，內(nèi)容齊全。概括為兩方面，一是物友遞的運營現(xiàn)狀和服務(wù)情況，二是校園學生使用快遞的實際情況。
二、“物友遞”校園快遞基本情況
北京物資學院占地2000多畝，校內(nèi)學生8000多人，教職工600多人，具有巨大的快遞服務(wù)需求市場。20xx年，“物友遞”在北京物資學院誕生，其基本情況從以下五個方面概述。
�。ㄒ唬┖献魃�。物友遞擁有多家快遞公司代理權(quán)，包括中通、申通、圓通、韻達、百世等。
（二）接單量。通過對工作人進行訪談得知，如今，物友遞平常每天接收的快件數(shù)量達2000件，在購物狂潮期如“雙十一”、元旦等快件數(shù)量可以達到七八千。
（三）取件時間。在平時營業(yè)時間為上午10：30—14：30，下午16：30—19：00，其他時間為工作人員分揀時間。
�。ㄋ模┛爝f派送方式。編號取件和智能儲物柜取件。“物友遞”有三個快遞柜，每個快遞柜有4個超大箱，12個大箱，30個中箱，14個小箱。
三、“物友遞”問卷調(diào)查分析
通過問卷調(diào)查的形式對在校134名同學進行“物友遞”快遞服務(wù)調(diào)研。
其中有效問卷126份，無效問卷8份，并對收集到的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，結(jié)果如下：
（一）使用快遞的頻率。每月購物次數(shù)5—10次的占比最大，達62%，每月購物次數(shù)在10次以上的占比達20%，而每月購物次數(shù)不足5次的占18%。可知，大部分學生每月購物次數(shù)較高。
（二）校園快遞的效率。認為快遞效率高的學生占比為33%，認為效率一般的占46%，認為效率比較低的占21%�？芍�，一部分同學認為“物友遞”的派件效率較低。
�。ㄈ┠Ｍ谀睦锶】爝f？選擇送貨上門的.占比為74%，選擇快遞柜取件，占比達到18%，少量同學選擇校內(nèi)接收點取件，占比為8%。
�。ㄋ模┠J為“物友遞”的收費標準如何。認為收費標準偏高占比達59%，認為收費標準合理的占37%，選擇收費標準偏低的占4%�？梢�，校園快遞的收費較高。
�。ㄎ澹⿲Α拔镉堰f”的要求。選擇“物友遞”降低價格標準占比為36%，選擇設(shè)置方便取件點，提高派送速度占比分別為25%，26%，選擇改善服務(wù)的占比為9%，選擇能夠信息跟蹤的占比為4%�？梢�，“物友遞”可針對價格和取件便利性進行改善。
四、“物友遞”調(diào)研過程中折射出的主要問題
�。ㄒ唬┛爝f量劇增，取件時間過長。通過訪談?wù){(diào)查，得出“物友遞”一天的快件接收量達20xx件，在雙十一等網(wǎng)購節(jié)日，快件數(shù)量達到平日的三倍之多，代理點人均處理快件數(shù)量為300左右。物友遞的取件時間為上午10：30—14：30，下午16：30—19：00，對于師生，取件時間基本上都是中午及下午放學時間。面對巨量的快遞，取件人只能排著長隊依次取件，取件大概需要十幾分鐘，服務(wù)效率低。
�。ǘ┡伤头绞铰浜�。物友遞代理點，大多通過人工編輯短信和打電話的形式完成業(yè)務(wù)，浪費時間人力，成本過高，出現(xiàn)編輯錯誤、漏發(fā)情況�？爝f人員分撿時經(jīng)常出現(xiàn)快件找尋困難導致顧客排隊時間等候過長現(xiàn)象，給師生帶來不便。
�。ㄈ┤〖c設(shè)置不合理。調(diào)查結(jié)果得出，大部分學生希望設(shè)置方便取件點，物友遞的取件地點只有一個，比較固定。多數(shù)同學每次取件幾乎穿越整個校園，取件十分不便。
五、管理對策
�。ㄒ唬┓謪^(qū)發(fā)放。面對大量快件，一起發(fā)放存難度，可采取分區(qū)發(fā)放方式。將物流組織成員分成小組進行發(fā)放，如：將每個宿舍作為一個獨立區(qū)，在各宿舍樓內(nèi)設(shè)置提取點，并安排小組成員通過輪班形式進行發(fā)放，讓學生在填寫地址時精確到宿舍樓，便可在收到信息后，到相應(yīng)宿舍樓的快遞點自提。避免了排隊長時間等候的情況，省時省力。
�。ǘ┰O(shè)置快遞柜。雖然“物友遞”已有設(shè)置快遞柜，但是對于現(xiàn)如今大量的快件來說，數(shù)量不能滿足學生存取快件的需要，有必要另設(shè)置幾個快遞柜。最佳的位置是設(shè)置在宿舍樓下，方便學生提取快件。在高峰期，學生可分成兩批進行取件，一批報編號取件，一批智能儲物柜輸入密碼取件，既可以將取件的時間縮短，也可以減少快遞人員高峰期的工作量。
（三）降低收費標準。“物友遞”的收費標準對于大部分同學來說偏高，隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，人們使用快遞的頻率越來越高，大部分學沒固定收入，可以降低寄發(fā)快遞的費用標準，在節(jié)假日或周末采取一些優(yōu)惠活動。
六、結(jié)束語
通過調(diào)查報告，發(fā)現(xiàn)了“物友遞”運營管理中的問題。同學們對“物友遞”的滿意度不高，在價格標準，取件便利性等方面均有待改善。物流靠速度制勝，快遞必須要快。校園快遞應(yīng)該把服務(wù)理念和宗旨運用到實踐中來，落實每個細節(jié)。另外，“物友遞”可以和學校強化合作，利用背靠校園優(yōu)勢和師生熟悉環(huán)境特點，開展有償實習見習，培養(yǎng)鍛煉學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力。本文針對“物友遞”存在運營問題提出了建議和對策，希望為廣大師生提供更加優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。
快遞調(diào)查報告 9
快遞，是指快遞公司通過鐵路，公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞�？爝f的特點是，一個點到另一點，快速方便。近年來隨著網(wǎng)上購物的普及，地區(qū)間的物流增多，快遞行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，同時作為服務(wù)業(yè)也提供了大量的就業(yè)機會，為我國經(jīng)濟增長貢獻了一份力量�，F(xiàn)在我院在校大學生達到了17016名，作為大學生消費市場的一部分，快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此我們以校園快遞狀況為主題，對我校學生進行了部分的隨機調(diào)查。希望通過調(diào)查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。
（一） 活動主題
有關(guān)校園快遞現(xiàn)狀的調(diào)研報告
�。ǘ� 調(diào)研目的
了解學生的快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)總結(jié)影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應(yīng)該改進的
地方。
（三） 調(diào)研方式
局部抽樣調(diào)查
�。ㄋ模� 調(diào)研時間
20xx年10月12日
隨著網(wǎng)絡(luò)購物的愈演愈烈，越來越多的大學生加入網(wǎng)購陣營，迅速激發(fā)起高校校園師生對快遞的需求。這也促進了校園快遞的迅速發(fā)展，但目前許多高校外圍和內(nèi)部的快遞企業(yè)的運營存在著許多問題，無秩序競爭、低質(zhì)的`快遞服務(wù)等問題仍不能讓師生滿意，服務(wù)投訴日漸增多，快遞業(yè)該如何改進？大學生對于快遞行業(yè)的未來有何看法？ 根據(jù)調(diào)研部部門成員對校園周邊的快遞公司進行實際調(diào)查，進行情況匯總，校園快遞現(xiàn)狀如下:
據(jù)調(diào)查得知，現(xiàn)今在學院內(nèi)有快遞業(yè)務(wù)的公司分為有固定代理點和無固定代理點兩種模式。
有固定代理點:申通快遞、圓通快遞、中國郵政、韻達 無固定代理點：順豐快遞、匯通快遞、中通快遞
1）代理點所在地 申通快遞公司：后街中段
圓通快遞公司：大校門口 中國郵政、韻達：后街后段
2）代理點單日收發(fā)快遞件數(shù)（旺季）
申通：單日收到快遞大致150件(只能自己去代理點取，當日不取每天加收一元) 圓通：單日收到快遞大致100件（只能自己去代理點取還需交3元） 韻達：單日收到快遞約500件(免費送到各個園區(qū)) 中國郵政：單日收到快遞約10件(免費送到各個園區(qū))
其他快遞：單日共收到快遞大約30-40件，共計單日收到800件。（皆免費送到各個園區(qū)）
校園快遞市場特點
1 ）代理點多而雜
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數(shù)量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產(chǎn)生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數(shù)不高的感覺。
2） 不穩(wěn)定性大
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務(wù)的情況。
由表反映出來為我們學校師生提供快遞服務(wù)的公
司還是很多，這樣多的快遞公司讓我們同學有了更大的選擇空間，也說明了高校的快遞競爭激烈，各個快遞公司都想占有一定的校園市場份額。在此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)申通、韻達、郵政這幾個快遞公司所占的校園份額較多，原因在于郵政、韻達這兩個在我們學校設(shè)立代理點時間較長，有一定的信譽，再加上它們免費將快遞物品送到學校各個園區(qū)，這是一個優(yōu)勢；然而中通、匯通也占有一定份額，是因為它們也將快遞物品送到各園區(qū)，然而缺陷在于沒有郵政、韻達在我校師生中影響力大；圓通是因為將同學們的快遞只送到代理點并且還要收取同學們3元的附加費。這一系列的快遞公司都在育才占有自己的校園市場，這樣也給師生選擇快遞業(yè)務(wù)提供了便利。
快遞調(diào)查報告 10
近年來由于B2C電子商務(wù)和團購的迅猛發(fā)展，對快遞業(yè)務(wù)的需求日益劇增。行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅覈爝f業(yè)起步較晚，作為新興行業(yè)，快遞由于“快”，極大地方便了人們的生活，但同時也因其“新”，行業(yè)還有很多不規(guī)范的地方，相關(guān)法律法規(guī)也不夠完善，因此各類糾紛頻現(xiàn)，已成為當前消費投訴、處理及社會關(guān)注的焦點。
在網(wǎng)商重要聚居地的浙江義烏，當?shù)叵M者權(quán)益保護委員會剛剛公布了對快遞行業(yè)的調(diào)查報告，據(jù)調(diào)查，快遞行業(yè)存在的首要問題是快遞企業(yè)服務(wù)不規(guī)范。與此同時，國家郵政局日前在官網(wǎng)上公布，因存在未經(jīng)許可經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)、超地域經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)、侵犯用戶權(quán)益等問題，56家未經(jīng)許可經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)被取締，其中不乏龍頭企業(yè)的加盟網(wǎng)點。
一、快遞業(yè)存在問題
1．快遞市場魚龍混雜服務(wù)水平低下
根據(jù)《郵政法》和《快遞服務(wù)郵政行業(yè)標準》的規(guī)定，快遞企業(yè)應(yīng)當公示其服務(wù)種類、營業(yè)時間、資費標準、快件查詢及損失賠償辦法等情況。然而，當前快遞服務(wù)行業(yè)門檻低、投資少、見效快；掛靠單位多，進入退出快，經(jīng)營者魚龍混雜，其中一些資質(zhì)不完備。部分快遞服務(wù)企業(yè)未按規(guī)定公示或公示制度不規(guī)范，收費標準隨業(yè)務(wù)量大小、旺季淡季隨意調(diào)整。
更值得注意的是，快遞員工作不穩(wěn)定，流動性大，教育培訓跟不上，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，而消費者多與派收員打交道，有的根本不知道公司在哪里，手中也只有快遞單。義烏市的調(diào)查表明，消費者認為“派收員態(tài)度惡劣”的占比達到15.0%。
2．快遞合同霸王條款多
快遞業(yè)逐漸暴露出來的諸多霸王條款也正受到社會的關(guān)注，快遞格式合同和行業(yè)潛規(guī)則嚴重影響了契約公平性，說明交易雙方信息不對稱、地位不對等。近年來曝光最多的案例如：要求客戶先簽字后驗貨、不主動告知客戶報價服務(wù)、未保價快件只能按運費的3～5倍進行賠償、任意設(shè)定以“不可抗力”為由的免責條款等。這些不平等條約的存在給消費者造成了諸多困擾和不滿，也阻礙了行業(yè)的健康良性發(fā)展。
3．消費者索賠難
快件由于快遞企業(yè)的疏忽而發(fā)生問題的時候，客戶的維權(quán)往往異常艱難，即使客戶花錢購買了報價或保險服務(wù)，由于快遞服務(wù)的特殊性，要完成一單貨物的運輸可能跨越數(shù)個城市甚至國家，快件也會經(jīng)過多人的操作，而權(quán)責劃分的模糊使得客戶在理賠時往往面臨責任推諉的情況，無法及時得到賠付；更有甚者，無視客戶的訴求，用粗暴的`言語和肢體行為回絕客戶，無視運單條款中所承諾的賠償責任。
武漢的小王經(jīng)營著一家小飾品網(wǎng)店，月均快遞量數(shù)千件，由此帶來的快遞遺失問題也時常困擾他。就他的網(wǎng)店銷售情況而言，每單快遞商品價值并不高，幾十元錢的居多，要是遇到快遞遺失，他往往選擇放棄索賠，因為一旦選擇索賠，付出的精力遠遠超過這幾十元錢的價值。
這樣的情況并不少見，快件遺失、交付拖延等引發(fā)的維權(quán)艱難、復雜，讓很多消費者望而卻步。根據(jù)義烏市對消費者的調(diào)查，遇到與快遞公司發(fā)生服務(wù)糾紛時，選擇向工商12315或消費者保護協(xié)會投訴的僅占1/3，一多半的消費者僅限于與公司客服交涉；選擇向郵政等監(jiān)管部門投訴的占比僅為7.5%，有3.5%的消費者則干脆選擇不投訴。對很多消費者而言，一旦快遞物品損毀或丟失、內(nèi)件短少，就要面臨找網(wǎng)店、快遞公司、快遞員等多方面來維權(quán)，十分牽扯精力，這也是部分消費者選擇不投訴的原因。
4．快遞變慢遞
客戶選擇發(fā)快遞是因為快遞的時效性。國家及快遞企業(yè)對不同類型快件的時效性都有明確規(guī)定。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計信息顯示：快件延誤是造成消費者投訴的第一大原因，占到每月投訴總量的33.4%～58.8%。反映了快遞企業(yè)在履行承諾實效方面的失信。
5．快件運輸過程中安全問題
快件運輸運輸過程中安全問題是經(jīng)常引起消費者投訴的第二大原因，諸如快件遺失，電腦變石頭，短斤缺兩損毀等等。占到每月投訴量的27.8%～45.7%。快件操作員在分揀、裝運、搬卸是的粗暴操作易引起內(nèi)件損毀或丟失、不良商家將客戶貴重物品掉包，食品開封偷吃等現(xiàn)象都反映出快遞企業(yè)經(jīng)營時的不負責任及欺詐行為。
6．侵吞代收的客戶貨款
代收貨款時快遞企業(yè)的一項增值服務(wù)。但一些快遞加盟商及小快遞在收到代收貨款后溜之大吉，對客戶的利益造成極大損害并破壞了行業(yè)名聲。雖然代收貨款而引起的投訴在量上少于前兩種，但作為一個基于客戶信任才能長久經(jīng)營的行業(yè)，此種現(xiàn)象折射出個別快遞企業(yè)管理的漏洞，從業(yè)者缺乏基本的職業(yè)道德操守。
二、對策探究
1．加強行業(yè)監(jiān)管，采取行業(yè)動態(tài)分級管理促進快遞法規(guī)建設(shè)
“需要對快遞行業(yè)實行常態(tài)化的動態(tài)管理、分級管理�！笨爝f行業(yè)專家、中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，快遞行業(yè)可參照賓館的管理模式，對不同星級企業(yè)提出不同要求�！氨热鐑尚羌壒荆^對不能承擔2萬元貨值的運輸，三星級以上可承擔2萬元以上快遞，并明確公示。不同星級企業(yè)按不同標準交足保證金，一旦承攬超星級的業(yè)務(wù)，就要進行處罰�！� 20xx年6月1日，國家郵政局討論并原則通過《20xx年快遞市場監(jiān)管報告》（以下簡稱“報告”）。會議認為，報告充分反映了快遞業(yè)務(wù)發(fā)展情況，切合快遞市場監(jiān)管工作的實際，展現(xiàn)了快遞市場監(jiān)管的真實現(xiàn)狀。馬軍勝表示，實施監(jiān)管是政府管理的有效手段，快遞市場監(jiān)管是郵政業(yè)監(jiān)管體系的重要組成部分。20xx年是修訂后的《中華人民共和國郵政法》全面貫徹實施的第一年，也是快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可制度實施的第一年，對快遞市場的有效監(jiān)管充分體現(xiàn)了政府對郵政市場監(jiān)管的重要職能。
再者，需切實監(jiān)督快遞企業(yè)加強員工培訓�！皩⑴嘤柷闆r作為考核目標，將人員素質(zhì)作為行業(yè)標準。”專家認為，關(guān)鍵是建立制度，將培訓成效作為快遞企業(yè)的“淘汰法則”。 20xx年7月5日，國家郵政局審議并原則通過《快遞業(yè)務(wù)操作指導規(guī)范》，針對快遞業(yè)務(wù)全過程作業(yè)的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵質(zhì)量控制點，規(guī)定基本要求，旨在指導快遞企業(yè)科學組織生產(chǎn)管理，解決因快遞作業(yè)不規(guī)范引發(fā)的服務(wù)質(zhì)量問題。
2．快遞合同修訂消費者應(yīng)參與
在目前的快遞業(yè)中，通常采用快遞詳情單附帶格式條款，在消費者發(fā)送快遞之前簽訂。對快遞詳情單背面的合同條款問題，中國消費者協(xié)會投訴部主任邱建國認為，格式合同的修訂，應(yīng)當面向社會廣泛征求意見，特別要重視消費者的意見。 “對于目前諸多快遞企業(yè)的格式合同，對于消費者的選擇來講只有兩個，要么簽字，要么就不郵寄。對于合同里面的條款內(nèi)容，幾乎沒有發(fā)言權(quán)，條款不能修改。”邱建國說�！安槐r的情況下給予運費3倍的賠償，這個3倍是哪來的？”北京律師協(xié)會合同法委員會副主任高子程認為，在格式條款的修訂上，快遞行業(yè)應(yīng)該承擔更多責任，既要做到合同內(nèi)容公平、合理，也要注重程式性，尤其是要盡到向消費者說明和提醒的義務(wù)。，快遞行業(yè)應(yīng)對格式合同進行一次徹底修訂，邀請主管部門、消費者、行業(yè)專家等相關(guān)人士參與，形成一份各方認可的合同。
3．修訂權(quán)責規(guī)定實現(xiàn)快速理賠
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一次看似簡單的快遞服務(wù)，涉及《合同法》、《郵政法》、《消費者權(quán)益保護法》等多部法律。如果消費者與快遞公司發(fā)生糾紛，首先可向工商部門反映，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)進行維權(quán)。此外，因為快遞公司與消費者簽署的快遞單據(jù)主要受《合同法》約束，還可以向法院。既然交通事故都有快速處理辦法，對一些權(quán)責清晰的快遞糾紛，國家相關(guān)部門或者也可以考慮出臺快速理賠辦法。同時，相關(guān)部門也應(yīng)該修訂、細化相關(guān)法律，為消費者維權(quán)提供便利。讓消費者敢于維權(quán)且維權(quán)后能很快地得以解決。
4．快遞企業(yè)應(yīng)自律加強誠信文化建設(shè)，建立企業(yè)誠信檔案
快遞企業(yè)內(nèi)部應(yīng)對員工進行職業(yè)道德和行為規(guī)范的培訓，加強從業(yè)人員的道德素養(yǎng)和專業(yè)技能，企業(yè)本身應(yīng)重視內(nèi)部文化建設(shè)。再者可以按照企業(yè)信用評級標準，為快遞企業(yè)建立誠信檔案，進行等級劃分，其結(jié)果直接面向社會，客戶可根據(jù)這個評分來選擇快遞公司。這樣有利于對整個快遞行業(yè)進行社會監(jiān)督，優(yōu)勝劣汰。即可加強行業(yè)內(nèi)部企業(yè)的良性競爭，又可以對企業(yè)施加壓力，促使其加強管理，提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
快遞調(diào)查報告 11
隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，網(wǎng)購已經(jīng)融入到大眾生活當中，許多人幾乎每天都要接收快遞包裹。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計，20xx年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成92億件，日均業(yè)務(wù)量突破3000萬件，預(yù)計今年全年快遞業(yè)務(wù)量將達到128億件。如此規(guī)模巨大的業(yè)務(wù)量，必將消耗掉海量的包裝材料。
快遞包裝業(yè)的發(fā)展已經(jīng)引起社會的關(guān)注，如何解決快遞包裝業(yè)中存在的“過度包裝”、“包裝浪費”等問題，已經(jīng)成為快遞包裝業(yè)健康發(fā)展的首要任務(wù)。
一、快遞包裝業(yè)發(fā)展概況
近五年來，我國快遞業(yè)保持了27%左右的連續(xù)高速增長，快遞業(yè)務(wù)量已居全球第三位，僅次于美國和日本。網(wǎng)購時代的來臨，促進了快遞業(yè)、包裝業(yè)的急速發(fā)展。各式各樣的網(wǎng)購商品，帶來了不容小覷的包裝需求量。這些服裝、化妝品、食品等各種“寶貝”都將用紙箱紙盒包裝好，經(jīng)快遞物流送到買家們的手上，這就大大催生了市場對紙箱紙盒、紙袋、塑料包裝袋、緩沖包裝以及包裝輔助材料的巨大需求。淘寶網(wǎng)上一家大型紙箱供應(yīng)商旗艦店每日紙箱發(fā)貨量多達5萬多個。
20xx年3月27日，全國郵政業(yè)標準化技術(shù)委員會在北京召開會議，審查并通過了《快遞服務(wù)溫室氣體排放測量方法》行業(yè)標準，其中一項重要內(nèi)容是，在快遞企業(yè)試點包裝二次利用。
二、快遞包裝業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
20xx年“雙十一”網(wǎng)購狂歡后，據(jù)阿里巴巴總部數(shù)據(jù)顯示，截止至11月11日24時，20xx年的網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)，天貓以350億元的交易額成功收官，這個數(shù)字，大概是去年美國網(wǎng)絡(luò)星期一交易額的兩倍。京東官方微博宣布，雙十一期間三天（10日~12日）銷售額25億元，三天訂單總量超過680萬單，是20xx年11月11日當天訂單量的3倍多。
11月11日至16日“雙11”期間，全國快遞業(yè)務(wù)總量為3.46億件，比去年“雙11”同期增長73%。伴隨各大節(jié)日頻頻出現(xiàn)的網(wǎng)購熱潮，使快遞公司如臨大考，甚至出現(xiàn)搶人購車迎戰(zhàn)“雙十一”的壯觀場面。
現(xiàn)行的快遞包裝由三部分組成：
①外包裝：包裝中最主要的部分，一般為紙袋、防水袋、紙箱、木箱，其中以防水袋，紙箱最為普遍。
�、趦�(nèi)包裝：對寄遞物品起到收集和基本保護的作用，一般為物品的原始包裝、塑料薄膜、填充顆粒、聚乙烯泡沫薄膜等。
�、圻\單：作用是標明寄遞物品相關(guān)信息，以及運輸合同、簽收憑據(jù)。
三、快遞包裝業(yè)存在的問題
1、快遞包裝選擇非綠色化
對于快遞業(yè)來說，包裝選擇非綠色化包括包裝材料選擇非綠色化和包裝技術(shù)選擇非綠色化�？爝f包裝的包裝材料主要包括紙質(zhì)、硬紙盒、聚苯乙烯泡沫塑料板、氣泡袋和塑料袋等等，而這些材料都在一定程度上造成了資源浪費和環(huán)境污染。在造成資源浪費的同時，由于技術(shù)的投入較低，快遞業(yè)還未達到綠色包裝標準化的要求，使得快遞公司仍有因包裝不當或過度包裝造成的經(jīng)濟損失。因此，以保護環(huán)境為宗旨，生產(chǎn)一種來源于自然又能回歸于自然的包裝材料，對創(chuàng)造一個可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境起著至關(guān)重要的作用。
2、快遞包裝回收非規(guī)范化
收件人收到快遞后，更多的是關(guān)心包裝里面的物品，往往會把包裝物遺棄，很少留存作為再次寄送物品使用。人們對低碳物流、綠色包裝的意識淡薄，此外，大多快遞公司缺乏社會責任感，沒有設(shè)立專門的包裝回收渠道。在法律方面，快遞包裝業(yè)并沒有得到有效的法律規(guī)范和約束。我國至今尚未建成有效的包裝回收再利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包裝回收問題一直沒有得到有效解決。
3、快遞包裝“過度”
“過度包裝”在快遞包裝中普遍存在，包裝材料浪費嚴重。20xx年我國快遞日均業(yè)務(wù)量突破3000萬件，這樣計算，每天產(chǎn)生的廢棄包裝就達到千萬件，浪費驚人。
賣家發(fā)貨時，出于對“寶貝”的保護，通常采用“三重保護”：第一層是產(chǎn)品本身的包裝，第二層是硬紙盒，然后外面再套快遞袋。為了保證包裝袋或紙箱不會破裂，還會在最外面一層纏上大量膠帶。近兩年，我國收發(fā)快遞總件數(shù)每年都在48億件左右，如果按照每件快遞使用1米長的膠帶計算，我國快遞業(yè)每年用掉的PVC(聚氯乙烯)透明膠帶足以沿赤道繞地球近120圈，這些垃圾埋在土壤里100年都不會降解。
四、快遞包裝業(yè)發(fā)展建議
1、從消費者角度進行規(guī)范
節(jié)約資源，從我做起，作為消費者，在商品完好的前提下，可以主動要求包裝不要“過度”。消費者應(yīng)增強環(huán)保理念，對快遞包裝回收多一分耐心、理解和
支持，用最有力的行動忠實踐行環(huán)保的誓言，自覺抵制過度包裝。
2、從“賣家”角度進行規(guī)范
賣家要主動選擇服務(wù)質(zhì)量更高的快遞公司，盡量避免過度包裝，保證對商品的充分保護即可。賣家更可以在發(fā)貨前，與消費者進行溝通，采取優(yōu)惠措施，鼓勵消費者主動選擇包裝簡單的服務(wù)。
3、從快遞業(yè)角度進行規(guī)范
快遞業(yè)需要綠色整體快遞流程，使得快遞流程合理化。
一方面，快遞公司需要設(shè)立專門回收包裝的機制，用實際行動支持包裝循環(huán)利用。另一方面，需要提高員工素質(zhì)，杜絕“暴力分揀”和“野蠻裝卸”等現(xiàn)象的發(fā)生。在送達快遞的同時，經(jīng)快遞員專業(yè)拆下的統(tǒng)一包裝，在貨物簽收后予以回收，或者指定具體的時間地點對包裝進行統(tǒng)一回收。
網(wǎng)店之所以選擇過度包裝，也是因為快遞企業(yè)的不文明投運時有發(fā)生，為使貨物能安全到達客戶手中，才不得已而為之。從這個角度看，快遞企業(yè)應(yīng)強化擔當和自律，不能因為嫌回收包裝麻煩而軟抵制，也不能因為新規(guī)一時遭冷遇而半途而廢。
4、從包裝業(yè)角度進行規(guī)范
包裝業(yè)要發(fā)展科技創(chuàng)新，加大對包裝技術(shù)的前期投入，使得快遞包裝符合環(huán)保、輕捷、不易擠壓變形、易于回收等特點。為了實現(xiàn)這一目標，企業(yè)就必須利用先進技術(shù)研發(fā)環(huán)保材料，設(shè)計合理包裝形式，提高包裝回收效率。同時需要對包裝物生產(chǎn)過程中的各個環(huán)節(jié)進行科學管理和綠色評價，對不利于環(huán)保的環(huán)節(jié)要進行改進。
包裝業(yè)應(yīng)大力培養(yǎng)和引進優(yōu)秀的包裝人才。在進行產(chǎn)品包裝時，包裝業(yè)除了選擇環(huán)保材料外，提高包裝質(zhì)量也是至關(guān)重要的，因為延長了包裝產(chǎn)品的使用壽命，就相當于降低了廢棄包裝垃圾的增長速度。我國包裝業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于擁有一大批掌握高端技術(shù)的人才，通過他們的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，努力改善包裝產(chǎn)品的質(zhì)量和形式，使我國包裝產(chǎn)業(yè)逐步擺脫“科技含量低、環(huán)境污染嚴重”的弊端，實現(xiàn)包裝業(yè)由傳統(tǒng)包裝向綠色包裝的`轉(zhuǎn)型升級
5、從政府角度進行規(guī)范
政府要加快完善與快遞包裝材料以及回收有關(guān)的政策法規(guī)，同時需要制定合理的激勵機制和有效的制約機制。對積極履行社會責任的快遞企業(yè)政府應(yīng)給予一定的物質(zhì)獎勵或精神支持。
加大“綠色包裝”宣傳力度，盡快建立包裝分類回收的處理體系。社會管理
需要公眾參與，化解快遞包裝問題最終要落實到公民意識的提升上來。相關(guān)部門和快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)積極作為，加大環(huán)保宣傳力度，加強對快遞企業(yè)的監(jiān)管，打消消費者的顧慮，讓其放心地循環(huán)使用。同時，加緊細化快遞包裝回收方案，多措并舉進行分類回收，并就快遞行業(yè)制定詳細的運輸包裝環(huán)保標準，明確規(guī)定包裝中使用可降解材料。
針對快遞過度包裝這個問題，“監(jiān)管部門應(yīng)出臺相關(guān)實施細則，明確并細化相關(guān)國家標準和行業(yè)標準。同時根據(jù)實際情況探索是否出臺相應(yīng)處罰措施。”
五、總結(jié)
目前，快遞企業(yè)也在努力推進快遞包裝回收。順豐經(jīng)過反復研究，找到了文件封滿足客戶需要基礎(chǔ)上的最小尺寸，還在研究給文件封加一個封條，以實現(xiàn)文件封的二次利用�？爝f企業(yè)長途運輸過程中使用的編織袋，以往是用一次就淘汰。但在部分有條件的地區(qū)，順豐回收并重復利用編織袋。
圓通速遞還將節(jié)能減排的舉措向“最后一公里”延伸。圓通已在部分地區(qū)試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄一件快件。
而我買網(wǎng)已經(jīng)開始嘗試回收快遞包裝。消費者購買食物之后，送貨上門的快遞員會禮貌地詢問，如果紙盒他沒用的話是否可以回收。
快遞包裝回收舉措，還需要深入的調(diào)研、思考，形成更為細化的方案。比如，標準該如何確定？如何調(diào)動消費者配合企業(yè)環(huán)保做法的積極性等。但可以肯定的是，節(jié)能減排是快遞行業(yè)管理水平的體現(xiàn)，也是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。
快遞調(diào)查報告 12
一、引言
隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和消費者購物習慣的深刻變革，快遞行業(yè)作為連接線上與線下的重要橋梁，近年來呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢。本報告旨在通過深入分析當前快遞行業(yè)的市場現(xiàn)狀、競爭格局、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新及未來發(fā)展趨勢，為行業(yè)參與者、投資者及政策制定者提供有價值的參考信息。
二、市場現(xiàn)狀分析
市場規(guī)模持續(xù)擴大：近年來，我國快遞業(yè)務(wù)量逐年攀升，穩(wěn)居世界第一。雙十一、618等電商購物節(jié)的推動，更是讓快遞業(yè)務(wù)量在短時間內(nèi)達到高峰，展現(xiàn)了強大的市場需求和增長潛力。
消費群體多元化：從一線城市到農(nóng)村地區(qū)，不同年齡層、不同消費能力的群體均已成為快遞服務(wù)的重要用戶。尤其是隨著農(nóng)村電商的興起，快遞服務(wù)在農(nóng)村地區(qū)的滲透率不斷提高。
三、競爭格局
頭部企業(yè)占據(jù)主導地位：當前，快遞市場呈現(xiàn)出“一超多強”的格局，以順豐速運、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達快遞等企業(yè)為代表的頭部企業(yè)，憑借規(guī)模優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)覆蓋和品牌影響力，占據(jù)了市場的大部分份額。
差異化競爭策略：面對激烈的市場競爭，各快遞企業(yè)紛紛采取差異化競爭策略，如順豐主打高端時效服務(wù)，中通則通過成本控制實現(xiàn)高性價比，而京東物流則依托其電商平臺優(yōu)勢，提供倉配一體化服務(wù)。
四、服務(wù)質(zhì)量分析
配送效率與準時率：隨著物流技術(shù)的不斷進步和智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用，快遞企業(yè)的配送效率和準時率得到顯著提升。但仍有部分地區(qū)和特殊時期存在配送延遲的問題。
客戶服務(wù)體驗：客戶服務(wù)是快遞企業(yè)提升競爭力的`重要方面。大多數(shù)企業(yè)已建立起較為完善的客服體系，通過電話、在線客服、社交媒體等多種渠道為客戶提供咨詢、投訴及售后服務(wù)。然而，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，仍需進一步提升。
五、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用
智能化升級：自動化分揀系統(tǒng)、無人配送車、智能快遞柜等智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用，極大地提高了快遞行業(yè)的運營效率和服務(wù)水平。同時，大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的應(yīng)用，也為企業(yè)的精準營銷、風險控制等提供了有力支持。
綠色物流：隨著環(huán)保意識的增強，綠色物流成為快遞行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。各企業(yè)紛紛推出電子面單、可降解包裝材料、節(jié)能減排運輸車輛等措施，推動行業(yè)向綠色可持續(xù)發(fā)展方向邁進。
六、未來發(fā)展趨勢
數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速：隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普及，快遞行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型將進一步加速，推動行業(yè)向智能化、網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化方向發(fā)展。
國際化布局：隨著“一帶一路”倡議的推進和跨境電商的興起，快遞企業(yè)紛紛加快國際化布局步伐，拓展海外市場，提升國際競爭力。
供應(yīng)鏈整合：未來，快遞企業(yè)將更加注重與上下游企業(yè)的合作與整合，通過構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈體系，提升整體運營效率和服務(wù)質(zhì)量。
結(jié)語：
綜上所述，快遞行業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，正處于快速發(fā)展階段。面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求，快遞企業(yè)需不斷創(chuàng)新服務(wù)模式、提升服務(wù)質(zhì)量、加強技術(shù)應(yīng)用和國際化布局，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新趨勢和新要求。同時，政府和社會各界也應(yīng)給予更多的關(guān)注和支持，共同推動快遞行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
快遞調(diào)查報告 13
一、引言
隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和消費者購物習慣的深刻變革，快遞行業(yè)作為連接生產(chǎn)者與消費者的橋梁，正以前所未有的速度發(fā)展著。本報告旨在通過深入分析當前快遞行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、存在問題及解決方案，為相關(guān)企業(yè)和政策制定者提供有價值的參考。
二、快遞行業(yè)現(xiàn)狀
市場規(guī)模持續(xù)擴大：近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)購物、跨境電商等新興業(yè)態(tài)的興起，快遞業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)井噴式增長。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，年增長率保持在高位。
技術(shù)驅(qū)動升級：智能化、自動化成為快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。智能分揀系統(tǒng)、無人機配送、無人駕駛運輸車等高科技應(yīng)用逐漸普及，大大提高了快遞處理效率和準確性。
競爭格局多元化：市場上形成了以順豐速運、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達股份等為代表的“第一梯隊”，同時，京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等依托電商平臺崛起的物流力量也不容小覷，行業(yè)競爭日益激烈。
綠色物流成為共識：環(huán)保意識的提升促使快遞行業(yè)向綠色化轉(zhuǎn)型，包括推廣電子面單、使用可降解包裝材料、優(yōu)化運輸路線減少碳排放等措施。
三、存在問題
末端配送難題：尤其是在城市“最后一百米”的配送上，面臨著人力成本高、配送效率低、顧客取件不便等問題。
信息安全隱患：快遞單上的'個人信息泄露事件頻發(fā)，給用戶帶來安全隱患。
行業(yè)標準化不足：雖然快遞業(yè)發(fā)展迅速，但在服務(wù)質(zhì)量、價格透明度、賠償機制等方面仍存在標準化不足的問題。
四、發(fā)展趨勢與解決方案
深化智能化應(yīng)用：繼續(xù)加大在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的投入，提升快遞物流的全鏈條智能化水平，解決末端配送難題。
強化信息安全保護：建立健全個人信息安全保護機制，采用加密技術(shù)處理快遞單信息，加強員工培訓，提高信息安全意識。
推動行業(yè)標準化建設(shè)：政府和企業(yè)應(yīng)共同努力，制定和完善快遞行業(yè)的服務(wù)標準、價格標準、賠償機制等，提升行業(yè)整體服務(wù)水平。
發(fā)展綠色物流：鼓勵企業(yè)采用環(huán)保包裝材料，優(yōu)化運輸網(wǎng)絡(luò)，減少碳排放，推動快遞行業(yè)向綠色可持續(xù)發(fā)展方向邁進。
五、結(jié)論
快遞行業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，其健康發(fā)展對于促進經(jīng)濟增長、改善民生具有重要意義。面對當前存在的問題和挑戰(zhàn)，快遞企業(yè)應(yīng)積極擁抱技術(shù)創(chuàng)新，加強信息安全保護，推動行業(yè)標準化建設(shè)，同時積極響應(yīng)綠色發(fā)展理念，共同推動快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
快遞調(diào)查報告 14
一、引言
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和電子商務(wù)的蓬勃興起，快遞行業(yè)作為連接生產(chǎn)者與消費者的重要橋梁，其地位日益凸顯。本報告旨在通過深入調(diào)研，分析當前快遞行業(yè)的市場現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、存在問題及改進建議，為相關(guān)從業(yè)者、政策制定者及消費者提供參考。
二、快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀
市場規(guī)模持續(xù)增長：近年來，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，年增長率保持在高位。雙十一、618等大型購物節(jié)的推動下，快遞業(yè)務(wù)量更是屢創(chuàng)新高，顯示出強勁的市場需求。
企業(yè)競爭激烈：市場上形成了以順豐、中通、圓通、申通、韻達等為代表的頭部企業(yè)，它們通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局、提升服務(wù)質(zhì)量、降低運營成本等手段，展開了激烈的市場競爭。同時，京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等依托電商平臺的物流體系也在不斷擴大市場份額。
技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新：智能分揀系統(tǒng)、無人機配送、自動駕駛貨車等先進技術(shù)的應(yīng)用，極大地提高了快遞行業(yè)的運營效率和服務(wù)水平。大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的引入，使快遞企業(yè)能夠更精準地預(yù)測需求、優(yōu)化資源配置。
三、發(fā)展趨勢
綠色快遞成為新方向：隨著環(huán)保意識的增強，綠色包裝、節(jié)能減排成為快遞行業(yè)的重要發(fā)展方向。企業(yè)開始探索使用可降解材料、循環(huán)利用包裝物等方式，減少對環(huán)境的影響。
智能化水平不斷提升：未來，快遞行業(yè)將進一步加大在智能化方面的投入，通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)實現(xiàn)更高效的物流管理和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。
跨境電商物流迎來機遇：隨著全球化的深入，跨境電商市場不斷擴大，為快遞行業(yè)提供了新的增長點。企業(yè)需要加強國際合作，提升跨境物流服務(wù)能力，以滿足日益增長的跨境購物需求。
四、存在問題
末端配送難題：盡管技術(shù)不斷進步，但“最后一公里”的配送問題仍然是制約快遞行業(yè)發(fā)展的瓶頸。如何有效降低配送成本、提高配送效率，是當前亟待解決的問題。
價格戰(zhàn)導致服務(wù)質(zhì)量下降：激烈的市場競爭使得部分企業(yè)陷入價格戰(zhàn)，導致服務(wù)質(zhì)量參差不齊，影響了消費者的`體驗。
信息安全隱患：隨著快遞業(yè)務(wù)量的增加，個人信息安全問題日益凸顯。如何保障用戶數(shù)據(jù)的安全，防止信息泄露，是快遞企業(yè)需要重視的問題。
五、改進建議
加強科技創(chuàng)新，提升智能化水平：加大在智能設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的研發(fā)投入，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。
優(yōu)化末端配送模式：探索社區(qū)自提柜、無人配送車等多種配送方式，降低配送成本，提高配送效率。
強化服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管：建立健全服務(wù)質(zhì)量評價體系，加強對快遞企業(yè)的監(jiān)管力度，確保服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升。
加強信息安全保護：建立完善的信息安全管理制度，采用先進的加密技術(shù)保護用戶數(shù)據(jù)安全，防止信息泄露。
六、結(jié)論
綜上所述，快遞行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，市場潛力巨大。面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求，快遞企業(yè)需要不斷創(chuàng)新、優(yōu)化服務(wù)、加強監(jiān)管，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，政府和社會各界也應(yīng)給予更多關(guān)注和支持，共同推動快遞行業(yè)的健康發(fā)展。
快遞調(diào)查報告 15
一、引言
隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和消費者購物習慣的深刻變革，快遞行業(yè)作為連接線上與線下的重要橋梁，其地位日益凸顯。本報告旨在通過深入調(diào)研與分析，全面剖析當前快遞行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢、面臨的挑戰(zhàn)及未來展望，為相關(guān)從業(yè)者、政策制定者及消費者提供有價值的參考信息。
二、快遞行業(yè)現(xiàn)狀
市場規(guī)模持續(xù)擴大：近年來，我國快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)保持高速增長態(tài)勢，年業(yè)務(wù)量已穩(wěn)居世界第一。雙十一、618等電商大促期間，更是見證了快遞行業(yè)的巨大承載能力和高效運轉(zhuǎn)效率。
競爭格局多元化：市場上形成了以順豐、中通、圓通、申通、韻達等為代表的頭部企業(yè)，它們通過技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)布局等手段不斷提升競爭力，同時也有眾多新興快遞企業(yè)不斷涌現(xiàn)，市場競爭日趨激烈。
智能化與自動化水平提升：無人倉、智能分揀系統(tǒng)、無人機配送等高科技應(yīng)用逐步普及，大大提高了快遞行業(yè)的運作效率和準確性，降低了人力成本，推動了行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。
綠色環(huán)保成為新趨勢：面對日益嚴峻的環(huán)境問題，快遞行業(yè)開始重視綠色包裝、節(jié)能減排等環(huán)保措施，推動行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進。
三、發(fā)展趨勢
數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速：大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的深度融合，將推動快遞行業(yè)實現(xiàn)更精準的運營管理和更個性化的客戶服務(wù)。
跨界融合與生態(tài)構(gòu)建：快遞企業(yè)將加強與電商、金融、物流地產(chǎn)等領(lǐng)域的合作，構(gòu)建更加完善的物流生態(tài)系統(tǒng)，提升綜合服務(wù)能力。
國際化布局加速：隨著“一帶一路”倡議的推進和跨境電商的興起，快遞企業(yè)將加快海外市場的拓展步伐，提升國際競爭力。
四、面臨的挑戰(zhàn)
成本上升壓力：人力成本、運輸成本、環(huán)保投入等不斷增加，給快遞企業(yè)帶來較大的成本壓力。
服務(wù)質(zhì)量參差不齊：部分快遞企業(yè)在追求速度的.同時，忽視了服務(wù)質(zhì)量的提升，導致客戶投訴增多。
行業(yè)監(jiān)管加強：隨著相關(guān)法律法規(guī)的完善，快遞行業(yè)面臨的監(jiān)管壓力加大，需要企業(yè)加強自律，規(guī)范經(jīng)營。
五、結(jié)論與建議
綜上所述，快遞行業(yè)正處于快速發(fā)展與變革之中，既面臨諸多機遇也存在不少挑戰(zhàn)。為促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，建議：一是加強技術(shù)創(chuàng)新，提升智能化水平；二是注重服務(wù)質(zhì)量，提升客戶滿意度；三是強化環(huán)保意識，推動綠色快遞發(fā)展；四是加強行業(yè)自律，遵守法律法規(guī)，共同維護良好的市場秩序。同時，政府和社會各界也應(yīng)給予更多關(guān)注和支持，共同推動快遞行業(yè)邁向更加輝煌的明天。
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