鐵路年度工作總結(jié)15篇
總結(jié)是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規(guī)律，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編幫大家整理的鐵路年度工作總結(jié)，歡迎大家分享。
鐵路年度工作總結(jié)1
20xx年年來，在孝西車間總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，作為工隊的一名維修工人，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想，全身心投入到養(yǎng)路工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)的一致好評�，F(xiàn)將一年來的'工作情況總結(jié)如下：
一、高標準、嚴要求、全面完成機械維修任務(wù)
工隊日常工作的重點是對車間的重點病害和下達的各項任務(wù)即線路設(shè)備的維修保養(yǎng)等。我不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保機械設(shè)備維修工作的順利完成。
我對機械設(shè)備的檢查工作做到始終如一。每天從一上班開始就認真檢查，做到及時檢查、及時匯報、及時維修。
二、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實任務(wù)的完成。
1.做好防斷工作。
首先，保證各種機械設(shè)備的完好；
其次，認真落實防斷作業(yè)標準，落實好各項規(guī)章制度；
第三，加大考核力度，提高人員作業(yè)技能，嚴格落實防斷制度，按規(guī)定對傷損鋼軌進行檢查、加固及更換。加強防斷機具、備品管理，保證狀態(tài)良好提高機動性能。
2．抓好防脹工作。
防脹期間，對管內(nèi)線路進行全面調(diào)查，對低溫鋪設(shè)或鎖定軌溫不明的無縫線路以及有連三以上瞎縫的準軌線路。
3．做好防洪工作。
汛前，對防洪準備進行一次全面檢查，保證汛期排水暢通，巡守到位。
三、在思想覺悟上不斷提高自己。
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
四、在理論與技能學習上攀登臺階。
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名機械維修工，為此我虛心學習，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。
鐵路年度工作總結(jié)2
鐵路工務(wù)線路道口車間年度工作總結(jié)一年以來，黃石重點維修車間始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住站支線設(shè)備質(zhì)量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，以全面推進5S管理和自控型班組建設(shè)為契機，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理，車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全工作要點，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是，加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反
三、吸取教訓(xùn)。
三是，加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關(guān)，認真考核。
四是，認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了新下陸、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的.精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設(shè)
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施，選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度、臺帳開始進行全面清理，推行定臵管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保，責任到人；對工區(qū)庫房進行整頓，進行了功能區(qū)劃分，對材料品名進行了規(guī)范，做到帳物相符。4月23日，車間在新下陸工區(qū)召開了現(xiàn)場會，車間的5S管理活動由此全面鋪開。
組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念，圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)
黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明，路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于鐵靈黃支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手。考慮到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
三、關(guān)心職工生活，確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關(guān)重要。
黃石重點車間管內(nèi)各工區(qū)條件相對艱苦，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動，少數(shù)新職工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在黃石重點車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路年度工作總結(jié)3
今年我們**工區(qū)在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，盯問題，強化安全管理；盯重點，強化設(shè)備整修；盯班組，強化基礎(chǔ)建設(shè)。認真落實上級的各項工作要求，較好完成了全年各項工作，實現(xiàn)了整體工作全面提高。
一、緊盯問題，強化安全管理。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。然而，04年的安全工作對于我們車間來說卻是值得認真反思的一年，6月2日寶坻站四道的脫線事故發(fā)生，使我們處于了近二十年安全工作的最低谷時期，同時也暴露了安全管理方面的諸多問題。強化安全管理，扭轉(zhuǎn)被動局面，實現(xiàn)安全管理的全面提高是我們過來一年工作的重點。
1、正視問題，提高認識。6.2事故不但暴露我們在安全管理方面存在的問題，反映了當時設(shè)備安全管理現(xiàn)狀，同時也嚴重挫傷了全車間干部職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。面對問題和困難以及安全生產(chǎn)的被動局面。我們統(tǒng)一思想，提高認識，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查、大討論活動。一是，深入查擺了安全方面的主要問題，特別是設(shè)備管理方面存在的問題。車間、班組在組織認真檢查、查擺安全和設(shè)備問題的基礎(chǔ)上，進行系統(tǒng)歸納整理，客觀分析了安全管理現(xiàn)狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題，引導(dǎo)大家以嚴肅的態(tài)度正視問題，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題。二是，抓討論，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論，講事故教訓(xùn)、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引導(dǎo)職工愛崗敬業(yè)，樹立主人翁意識。幫助職工理清自己在安全生產(chǎn)中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關(guān)系，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關(guān)系不大，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到，“我們生產(chǎn)一線職工是安全管理的重點，一切安全活動和生產(chǎn)活動都是由我們生產(chǎn)一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱，行為的規(guī)范與否直接關(guān)系到企業(yè)安全生產(chǎn)的好壞和成敗，那個崗位出了問題，這個崗位的一線職工差不多就是第一責任者，如果簍子捅大了給國家和人民生命財產(chǎn)造成損失不說，還要負刑事責任那才叫害人害己，決不能把安全當兒戲，必須把安全放在各項工作首位。”大討論統(tǒng)一思想，端正認識，為強化安全管理掃清了思想障礙。
2、緊盯問題，狠抓整改。安全大檢查、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間、班組安全管理現(xiàn)狀，清醒了頭腦，認識到了差距很大與當前安全生產(chǎn)形勢很不協(xié)調(diào)，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第
一、言傳身教，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持、一杜絕”。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè)，如工區(qū)插短軌，翻修道口等作業(yè)，車間干部保證及時到崗，決不出現(xiàn)以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工、細定安全組織措施。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。三是堅持對重點施工全過程的安全控制，例如在
9、10月份的換軌施工中，我們從施工要點、現(xiàn)場防護、到施工前準備，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質(zhì)量回檢，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，保證了在兩個月?lián)Q軌施工會戰(zhàn)安全質(zhì)量沒有大的問題。一杜絕是，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生，又如，在10月份更換寶坻站7#道岔枕木和配件施工中，有的工班長和職工為了搶進度，向車間施工領(lǐng)導(dǎo)建議，車少又有坐臺防護的，可以連續(xù)多抽幾根枕木，施工領(lǐng)導(dǎo)及時糾正了這種錯誤想法，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領(lǐng)導(dǎo)在施工中環(huán)節(jié)控制的轉(zhuǎn)變和堅持原則態(tài)度，在職工反響很大，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。第
二、開展兩紀大整頓，形成嚴的氣氛。要求各班組重點盯住慣性違章問題工時利用低的問題，完善制度，規(guī)范管理，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎(chǔ)上，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控，現(xiàn)場狠抓自互控開展，積極推行質(zhì)量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理，車間統(tǒng)一規(guī)范作業(yè)一桿亮的項目、區(qū)段、時間作為日�？ǹ氐闹攸c納入考核。同時注意加強對邊查邊犯問題的控制，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章為題的發(fā)生。第
三、開展設(shè)備大整修，消除隱患問題。通過檢查分析我們認為，設(shè)備老69型混凝土枕裂紋失效多，道床板結(jié)翻漿冒泥嚴重，部分道口枕木失效鋪面不良，線路空吊板多三積分居高不下，是制約設(shè)備質(zhì)量提高主要隱患問題。為此我們提出了以重點整治這幾項病害為內(nèi)容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治。在活動中各工區(qū)對全部設(shè)備進行平推檢查、找準問題、制定計劃，積極組織職工清翻漿、換枕木、修道口、搞補修，工班長骨干帶頭苦干，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經(jīng)常深入現(xiàn)場組織指導(dǎo)，只
7、8兩個月全車間就清挖翻漿5000余空，翻修道口9處，更換軌枕500余根，經(jīng)過一段時間努力實現(xiàn)了道口病害消滅，線路翻漿冒泥、三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量逐步提高。
3、完善管理，推機制。安全七項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段，是安全管理有序可控的基本途徑。今年以來我們結(jié)合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預(yù)測機制和干部管理機制的落實。具體的講，
�。�1）落實安全預(yù)測機制做到“三真”，即：班前真預(yù)測，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)追究責任嚴肅處理；班后真對規(guī)，保證當天的問題，當天講清，當天整改；月末真講評，在把全月安全問題說清、講明的情況下，找準原因，分清責任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改。教育引導(dǎo)職工遵章守紀，自覺搞好安全生產(chǎn)。
�。�2）強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識；強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的.考核，今年下半年有一個班組職工兩紀差，設(shè)備問題多，工區(qū)工作一度十分被動，車間經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的基礎(chǔ)上，我們堅決按規(guī)定實行了經(jīng)濟責任聯(lián)掛考核，使包保干部、工班長都受到很大觸動，職能作用加強，班組的被動局面很快得到了扭轉(zhuǎn)。認真考核，嚴格管理，推動了車間、班組安全七項管理機制的落實，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，實現(xiàn)了車間安全管理水平的逐步提高。
二、盯重點，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。
改善設(shè)備基礎(chǔ)，加強設(shè)備整修，提高設(shè)備質(zhì)量，是我們工務(wù)生產(chǎn)一線車間的首要任務(wù)和重要職責，是鐵路運輸安全的有效保證，是我們抓好一切工作的出發(fā)點和落腳點。所以在200X年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。
1、加強組織，抓好設(shè)改施工。段領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設(shè)改項目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。但是，也使我們承受了近幾年來未有的施工壓力。雖然施工隊的進入承擔了寶坻站。
三、四道的換枕，23km—24km換枕，20km—23km清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力�？墒橇艚o我們的施工隊施工過后的設(shè)備后期整修，12km—27km+500m、15.5公里換軌及換軌前準備，寶坻站7#道岔更換枕木及配件，津圍道口大修換硬面，曹子里站大道口大修換橡膠鋪面，等設(shè)改重點施工任務(wù)仍然十分繁重。面對困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進行了認真研究，并采取了以下對策：
�。�1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。支部書記負責組織動員和職工兩紀管理。記工員重點做好后勤保證工作。
�。�2）車間、班組工作負責重點明確即：車間重點負責施工組織，班組重點負責設(shè)備質(zhì)量控制。
�。�3）施工前認真研究，細心安排，制定計劃。施工中明確標準、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。施工后堅持質(zhì)量回檢，對標考核。
�。�4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點設(shè)備問題及時整修。同時在施工中注意調(diào)動職工積極性，保證了現(xiàn)場組織順暢，勞力配備合理，勞動效率提高，安全管理有效，質(zhì)量任務(wù)達標，設(shè)改施工任務(wù)順利完成
2、盯住重點，加強設(shè)備整修。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快，病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。一是有重點的更換軌枕消除設(shè)備隱患。針對逐漸增多老69型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報。一方面組織工區(qū)和結(jié)合起道施工有重點地更換，前后共更換152根，重點解決連三失效軌枕群，消除了較嚴重地段軌枕失效問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。今年四月份一開始我們克服了交通不便等困難，組織全車間職工對線路爬底最嚴重，具備起道條件的寶坻工區(qū)管內(nèi)54公里至60公里，線路進行起到機搗。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在
9、
10、11月份組織職工完成了大口屯----寶坻間9.7公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道15.7公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。實現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)大幅度改善和提高。
3、從嚴考核，加強設(shè)備補修。今年下半年我們管內(nèi)小型添乘儀三級分突然逐月增加，設(shè)備質(zhì)量下滑，車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，針對問題認真研究分析，通過分析我們認為造成管內(nèi)設(shè)備三級分增多的主要原因是，客觀上津薊線車流增多運量增大，進入雨季線路變化比較大，上半年重點施工集中會戰(zhàn)多，對正常維修有一定的影響。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。并且迅速采取了相應(yīng)的措施：
�。�1）車間及時調(diào)整工作部署集中力量抓好維補修工作，組織工班長細致調(diào)查工作量制定整修計劃，明確整修標準，明確完成時間。
（2）強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責任聯(lián)掛考核。
�。�3）加強現(xiàn)場組織和工時利用率的管理，采取職工休班集中保證日常上道人數(shù)，現(xiàn)場作業(yè)實行定額管理，量化控制，記名修考核，強化勞動效率提高。
�。�4）加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日�？己耍履炇罩攸c檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。經(jīng)過兩個來月的抓整修，強管理，嚴考核，各工區(qū)補修工作全面加強，三級病害逐步減少，設(shè)備質(zhì)量全面提高。
三、存在的問題和不足。
1、安全方面。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā)生了寶坻站四道機車脫線事故。給全段的整體工作帶來極大被動和極壞影響。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。但是，部分工班長職工過去養(yǎng)成的重任務(wù)輕安全，認為車少不會出大問題的思想痼疾。還沒有得到徹底根除。表現(xiàn)在違章指揮偶有發(fā)生，慣性違章時有出現(xiàn)，還不能讓人徹底放心。
2、管理方面。干部和工班長還有好人主義的思想，有時對安全和兩紀問題盯得不緊，考核不嚴，工作標準不高�，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。
3、設(shè)備方面�；炷淋壵砹鸭y失效成片按比例增加，線路爬底嚴重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅。
一年來我們車間干部職工認真貫徹段領(lǐng)導(dǎo)指示要求，積極開展安全大檢查活動，加強了安全管理。盯重點，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量。嚴兩紀，抓考核，加強了車間、班組的各項管理工作�；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù)。但是確實存在著安全硬傷等很多問題和不足，需要我們有針對性采取措施，強化整改提高。現(xiàn)在200X年就要過去，新的一年就要到來，為適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標準，振作精神，團結(jié)進取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進入先進車間行列。
鐵路年度工作總結(jié)4
一年以來，車間相繼接管原、車間管轄的道口6個，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流，無論情況怎樣變化，始終以安全生產(chǎn)為主題，緊緊抓住道口管理、站支線設(shè)備質(zhì)量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結(jié)和帶領(lǐng)職工與時俱進，開拓創(chuàng)新，堅持眼睛向內(nèi)，狠抓基礎(chǔ)管理，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
一、強化安全管理車間安全形勢基本穩(wěn)定
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎(chǔ)，是提高經(jīng)濟效益的必要保證，是進步和發(fā)展的前提。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析，理清問題，找準原因，強化措施；認真落實安全逐級負責制、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高。
車間每周一召開交班會，總結(jié)上周安全工作，提出本周安全
一是會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實；車間干部下現(xiàn)場檢查，根據(jù)檢查出的問題，下達整改通知書，監(jiān)督整改；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習、討論，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果。
二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講、看宣教片、違章職
工現(xiàn)身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理，編輯成冊，組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓(xùn)。
三是加強現(xiàn)場作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題，車間干部堅持做到親臨現(xiàn)場、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患，深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復(fù)抓、抓反復(fù)。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調(diào)查研究，有針對性的制定安全組
織措施，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題、工時利用率低的問題，從嚴把關(guān)，認真考核。
四是認真抓好道口安全管理。我車間管內(nèi)有人道口7處、監(jiān)護道口28處，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先，車間根據(jù)道口分布特點，經(jīng)段同意，分別設(shè)臵了、三個監(jiān)護道口工區(qū)，強化了專業(yè)管理、理順了關(guān)系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展。二是，多次開展專項行動，對道口設(shè)備、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面，修繕了道口房屋，對道口鋪面、欄桿、欄門等設(shè)施進行了整修，排除了隱患；道口房內(nèi)安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控；“軟件”方面，通過治理，道口工、監(jiān)護員的整體素質(zhì)明顯提高，應(yīng)付突發(fā)事件的處理能力顯著增強，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
五是大力推行5S管理，加強自控型班組建設(shè)。車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質(zhì)量，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,選定工區(qū)，重點加強自控體系建設(shè)，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范，以簡明實用為原則設(shè)臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理、生產(chǎn)管理、安全管理、技術(shù)管理、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面，依據(jù)車
間基礎(chǔ)管理制度進行全面梳理、修訂和完善；加強勞動用工組織，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則，科學合理地增減臺帳設(shè)臵內(nèi)容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流，明確“5S”活動、自控型班組建設(shè)的具體內(nèi)容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導(dǎo)，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核。
做到班組自控有目標、管理有制度、作業(yè)有標準、考核有依據(jù)、落實有機制，形成班組“自我管理、自我控制、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式，實現(xiàn)班組安全、管理的有序可控。
二、更新作業(yè)理念圓滿完成各項生產(chǎn)任務(wù)
車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少，上級投入相對不足，加之長期疏于管理，導(dǎo)致設(shè)備失修、環(huán)境臟、亂、差的問題相當突出。
今年以來，段站場檢查組對車間管內(nèi)各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評，對我們震動極大。對此，我們立即組織專人對各站場的設(shè)備基礎(chǔ)及環(huán)境面貌的整治進行了全面調(diào)查，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持。（舉例說明,路基、外觀、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥，使各站場設(shè)備基礎(chǔ)和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于支線車流量少、速度低，作業(yè)空閑時間較多，檢測
線路質(zhì)量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉(zhuǎn)變，作業(yè)不設(shè)防護、養(yǎng)護標準低、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此，車間進行專題研究認為，要徹底改變這個現(xiàn)狀，必須
從人員結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)上入手�？紤]到原大修工區(qū)經(jīng)常到京廣、
武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū)，將一大批具有豐富的現(xiàn)場作業(yè)經(jīng)驗、熟悉正線作業(yè)方式的生產(chǎn)骨干充實到各工區(qū)，同時，以此為契機對工班長隊伍進行調(diào)整，把一批經(jīng)受過正線熏陶、懂技術(shù)、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓(xùn)，車間主任和線路
副主任親自授課，灌輸“零誤差、零缺陷、無瑕疵”的工作理念、教授先進的作業(yè)方法，；車間還多次組織工班長到正線車間現(xiàn)場學習、觀摩，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式，車間積極向上反映請求配備機
具，同時將原大修工區(qū)機具合理調(diào)配，為各工區(qū)配備了軟軸、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式，基本扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初，車間制訂了《單項作業(yè)標準》，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長、帶班人人手一份。車間干部下現(xiàn)場檢查時，發(fā)現(xiàn)低標準作業(yè)問題，嚴格進行考核。經(jīng)過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心，目前，低標準作業(yè)的問題得到很大轉(zhuǎn)變。
三、關(guān)心職工生活確保職工隊伍穩(wěn)定
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的.穩(wěn)定至關(guān)重要。
一年來，車間相繼接管6個道口，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人，由于工區(qū)條件較為艱苦，思想有一定波動，少數(shù)新工認為我們是被遺忘的角落。針對這種情況，我們深入班組，了解職工思想動態(tài)，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和必要性，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教
育，對職工關(guān)心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定，但沒有出現(xiàn)大的波動。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間、查道口的機會，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修，對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣機，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機、水箱等，解決了工區(qū)吃水難問題；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng)、添臵了電視機、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃、有熱水洗，同時配備了臺球、兵乓球、電視等娛樂設(shè)施。職工家中紅白喜事、生病、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望，做到“人到、情到、禮到”。高溫時節(jié)，我還帶領(lǐng)車間干部，備好西瓜、礦泉水等到生產(chǎn)一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力，現(xiàn)在車間上下團結(jié)、心齊氣順，車間各項工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
在總結(jié)工作成績的同時，應(yīng)該看到我們的工作還存在很多不足之處，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現(xiàn)場管理中存在的不足，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉(zhuǎn)，但在標準化作業(yè)的落實中，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準、更嚴格的要求，發(fā)揚“堅韌、向上、愛崗、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利，重鑄新的輝煌。
鐵路年度工作總結(jié)5
按照車務(wù)段要求，我站認真對20xx年的各項工作進行了分析總結(jié)，查找出各項工作中存在的一些不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下、
一、職工培訓(xùn)
存在問題
1、個別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)不高。
2、車站培訓(xùn)方式不到位。
3、監(jiān)督處罰力度不夠。
4、職工學習熱情不高。
5、職工對業(yè)務(wù)學習不重視。
整改措施
1、加強職工思想教育。
2、對每天每位職工的三道題與獎懲掛鉤，強化學習。
3、采用討論，學習，對標的方式進行培訓(xùn)。
4、結(jié)合實際作業(yè)所發(fā)生發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場進行學習。
二、內(nèi)業(yè)管理、
存在問題
1、表簿有錯填，漏填現(xiàn)象。
2、內(nèi)業(yè)臺賬有填寫不認真了草現(xiàn)象。
3、各項記錄有填記不規(guī)范現(xiàn)象
整改措施
1、認真組織職工學習表簿填寫辦法。
2、認真執(zhí)行表簿填寫檢查辦法，
3、對于檢查出的問題，及時糾正、整改。
4、認真落實天窗作業(yè)辦法。
三、車站管理
存在問題
1、部分文件精神，活動落實不到位，沒有認真組織職工學習開展。
2、對于檢查出的.問題，沒有真正做到跟蹤檢查，確認是否整改完畢
3、管理中有好人主義現(xiàn)象
4、車站工作有拖拉現(xiàn)象。
整改措施
1、強化執(zhí)行力，站長以身作則。
2、認真落實各級會議精神，不走過場。
3、站長認真負責，踏實工作。
4、認真落實各項規(guī)章制度。
四、安全管理
存在問題
1、部分職工安全意識不到位，認識不到問題的本質(zhì)。
2、匯報程序執(zhí)行不好。
3、習慣性三違仍有發(fā)生
4、各項安全活動落實不到位。
整改措施
1、嚴格查崗查鋪工作。
2、認真落實車務(wù)段值班、跟班工作。
3、加強安全教育，強化職工安全大局意識。
4、做好思想工作，提高職工的工作責任心。
五、施工管理
存在問題
1、施工作業(yè)中登銷記卡控不力。
2、施工作業(yè)中對作業(yè)車位置動向掌握不清。
3、施工作業(yè)全過程監(jiān)管不力，掌握不清楚。
整改措施
1、加強施工管理，認真學習施工作業(yè)辦法。
2、施工中的作業(yè)車，嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控。位置不清，動態(tài)不明，嚴禁動車。
3、認真開好施工協(xié)調(diào)會。
4、卡控好施工作業(yè)，當班人員認真負責。
六、形象建設(shè)
存在問題
1、敬禮制度執(zhí)行不好，動作不標準。
2、間休室衛(wèi)生不好。
3、物品擺放不標準，隨手亂放。
整改措施
1、站長帶頭，做好示范。
2、加強檢查，現(xiàn)場指導(dǎo)。
3、教育職工，端正思想認識。
20xx年工作規(guī)劃、
1、開展好標準化班組建設(shè)
2、強化職工安全教育，提高安全意識。
3、做好職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，加強業(yè)務(wù)保安的能力。
4、加強檢查，規(guī)范標準化作業(yè)細節(jié)。
5、盯好站場改造，做好施工管理。
6、認真落實重塑車務(wù)新形象工程，使職工將之納入標準化作業(yè)范疇。
7、加強現(xiàn)場檢查，做到及時糾正，及時整改。
8、建設(shè)好車站基礎(chǔ)工作，整理好車站內(nèi)業(yè)。
9、確保20xx年人身、生產(chǎn)安全，實現(xiàn)安全年。
10、認真落實、貫徹上級文件、會議精神，強化執(zhí)行力。
11、認真開展好各項安全活動，使之真正有效果，而不流于形式。
鐵路年度工作總結(jié)6
鐵路工務(wù)車間工會年度工作總結(jié) 20xx年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領(lǐng)導(dǎo)和車間黨政的大力支持下，認真學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務(wù)，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權(quán)益，為促進車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。
一、堅持以思想教育為先導(dǎo)，積極營造團結(jié)進取的濃厚氛圍
工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導(dǎo)職工情緒，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。
今年以來，車間多次進行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩(wěn)定，職工“兩違”現(xiàn)象明顯抬頭，車間安全生產(chǎn)形勢出現(xiàn)了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調(diào)整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩(wěn)定職工隊伍，促進安全生產(chǎn)作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的'召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業(yè)、團結(jié)奉獻教育，引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構(gòu)調(diào)整中妥善應(yīng)對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現(xiàn)實與長遠利益的關(guān)系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學習交流活動2次，通過教育，大家普遍認識到，只有安心工作，努力完成工作任務(wù)，企業(yè)才會有希望，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障。
二、堅持以安全生產(chǎn)為中心，充分發(fā)揮工會組織作用
黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監(jiān)護道口31個，點多線長，設(shè)備情況復(fù)雜，維修保養(yǎng)任務(wù)非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設(shè)備及道口管理工作，又要承擔全段大修突擊任務(wù)，安全生產(chǎn)壓力可想而知。因此，怎樣充分調(diào)動職工的積極性和創(chuàng)造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。
首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協(xié)助車間相繼進行了，一次防護員業(yè)務(wù)演練，二次道口業(yè)務(wù)演練，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應(yīng)變能力和處理能力。同時，結(jié)合支線實際，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區(qū)每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收，驗收結(jié)果報車間工會，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核。
其次，大力開展群眾性保安全活動。結(jié)合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》，掀起了學法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高了他們的業(yè)務(wù)能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監(jiān)督權(quán)力，一旦發(fā)現(xiàn)有違章蠻干、簡化作業(yè)程序、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事，可當面制止，并向車間匯報，車間根據(jù)匯報情況對當事人進行嚴厲處罰。3月份的一天，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務(wù)時，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見，要求必須設(shè)專職工地防護。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚。
三、堅持為職工群眾服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮團結(jié)紐帶作用
當今社會，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認識到，不管社會如何發(fā)展變化，工會組織服務(wù)群眾的理念不能變。為此，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道，我們結(jié)合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌、心中有數(shù)，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學等遇到困難時，車間都要伸出援手，進行慰問，今年以來，共送出慰問金20xx余元；今年春節(jié)，段工會對特困、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節(jié)，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關(guān)懷送到了她們的手中。
鐵路年度工作總結(jié)7
XX年，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論為指導(dǎo)，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結(jié)全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標和x段建設(shè)做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負責對支援線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴峻的考驗，段從機構(gòu)組織、人員分工、標段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認清形勢，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導(dǎo)廣大職工把思想和認識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設(shè)計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時為支援應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次)，196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的'民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實加大“兩線”建設(shè)
不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修，共計完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路年度工作總結(jié)8
XX年，整個工程技巧部的運轉(zhuǎn)是正常的，嚴格執(zhí)行公司的治理制度。下面由我對工程技巧部XX年的工作環(huán)境作一個簡單的總結(jié)。
一、XX年完成的主要工作內(nèi)容
1、新項目開拓
1)完成新項目64項，已確認量產(chǎn)14項，此中11個項目也在小批量試裝。
2)從XX年初至今，現(xiàn)已完成模具124付，新項目模具102付，此中備模22付。工裝夾具70多套。
3)和正在開拓中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進度進行等。
4)一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技巧部交底工作
1)完成現(xiàn)有各種工裝靠模的編碼歸類。
2)完成重點項目的技巧材料的整理并實時簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。依照項目的進度，一些材料也在評審中。
3)完善各個新品的重點難點的實施合理性，如p32指針模具加工，ha指針布局變動，等。
4)按實際進度完成各個客戶的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，此中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。
5)編制和完善(裝配、燙金、注塑、設(shè)備、查驗)工藝指導(dǎo)書共完成工藝文件430份，此中有改動130份，翻新220份，新項目80余份。
3、技巧變動和立異
1)優(yōu)化了繁雜的生產(chǎn)工藝，變動了指針均衡片由多片變動為1片，如：178指針，156里轉(zhuǎn)針，p003指針等。
由以前的裝配艱苦，現(xiàn)在加倍簡單。變動指針零件布局，如136b指針，156小針等
2)改進了燙金工裝：已有一臺燙金機械已經(jīng)試改勝利，還有2臺機械也正在增加。還改進了打膠水工裝，來歲還將陸續(xù)改進像熱鉚，飛邊等一些工藝。
3)現(xiàn)場工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
4)還變動了155k系列的大小指針，為指針自動裝配，自動燙金設(shè)備，進步了生產(chǎn)效率，包管產(chǎn)品的質(zhì)量。
5)今年又增加實驗室和檢測人員，并投入了設(shè)備。使用光譜儀闡發(fā)，檢測指針的平均度數(shù)據(jù)，軟件方面，本部初次運用lts燈光闡發(fā)軟件，為我們開拓新品累計的經(jīng)驗。
6) 我們還初次使用新資料，海內(nèi)第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請了專利。
7) 還有專業(yè)技術(shù)人員和工程師的加入，充足了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
二、工作中的不夠
1)技巧部人員多半為新學員，工作才能方面相對單一，我們必要加快晉升自身綜合程度和實際操作才能，尤其在節(jié)制治理流程需增強學習，目前技巧人員對公司制度(法度模范)的了解和執(zhí)行水平間隔公司的要求還有必然的差距，分外是新學員，更必要增強公司制度(法度模范)培訓(xùn)工作。
2)質(zhì)量節(jié)制措施手段需改進。在客歲的有些項目的質(zhì)量歷程節(jié)制措施還存在不夠，治理思路不清晰，節(jié)制重點不突出。
3)與各個部門的和諧工作及交待項目內(nèi)容，需進一步增強。
4)對付一些日常需歸檔的'材料存在拖延現(xiàn)象，個別內(nèi)容填寫不規(guī)范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
三、將來的計算和要求
1、加強責任心
1)工程技巧部發(fā)揚每個技巧員的吃苦刻苦精神，加強責任心。在工作之余增強學習，認真對待每一項工作，按時出勤，有效應(yīng)用工作光陰，死守崗位。包管可以或許按時完成上級領(lǐng)導(dǎo)支配的每一項任務(wù)。我們都是年輕的技巧員，經(jīng)驗不夠，所以對待工作絕不敢怠慢!
2、改進工作方法
1)工作措施：把工作中的得失和每次呈現(xiàn)的問題記下來，以便汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，遇到疑難問題要實時的反省并與其他部門溝通，耐心的聽取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的法度模范，步驟，以便為往后更好的辦事于工作。
2)工作方法：在接到每一個項目前，我們先擺正本身的態(tài)度，建立工作目標，然后再投入到每一個工作環(huán)節(jié)上去，在每一個光陰進度中要常常的提醒本身這一階段我是否已經(jīng)完成?
XX年的工作給了我們許多的教訓(xùn)，XX年對工程技巧部來說是癥結(jié)的一年，技巧難度更大，要求更高，開拓周期更短。我部全體必然會以項目前期治理為重點，嚴把新項目的質(zhì)量關(guān)，用我們最好的技巧才能，全面推進各項工作，實時完成領(lǐng)導(dǎo)交給我們的工作任務(wù)，為XX年全面完成國表里汽車儀表公司的目標而盡力奮斗!
鐵路年度工作總結(jié)9
自20xx年8月調(diào)入xx項目部從事安定工作以來，在工作中自動竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢項目部的安定辦理工作，其工作環(huán)境以下：
1、建立了以項目經(jīng)理為組長的安定帶領(lǐng)小組，建立了項目部的安定包管系統(tǒng);
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進行了入場安定教誨總計xx次;
3、鞭策施工員對分部分項工程進行安定技巧交底26份，鞭策機務(wù)部分進行配置安定技巧交底32份;
4、根據(jù)鐵路施工的特點，為包管全線的安定產(chǎn)出，經(jīng)過議定安定系統(tǒng)化辦理進行預(yù)控，各工區(qū)配置兼職安定員，各協(xié)作單位配置安定防護員按期召開安定員集會，傳達文件，安排各地區(qū)的安定工作，各地區(qū)的兼職安定員向地區(qū)內(nèi)的安定防護員進行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進行;
5、加強工作防護用品的.聯(lián)合辦理，做到聯(lián)合購買，聯(lián)合發(fā)放，把握了同等格工作保衛(wèi)用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。
6、履行安定標準化辦理，現(xiàn)場聯(lián)合配置設(shè)備擺設(shè)標準化電閘箱，泥漿池圍護聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進行保護，高度為_米。
在到xx鐵路項目部的_個多月的時候里，自動進修鐵路安定辦理知識，連續(xù)進步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進行排查，發(fā)覺題目，立即整改，及時將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產(chǎn)的穩(wěn)步進行。中斷如今，項目部未產(chǎn)生一路安定變亂，他的工作表現(xiàn)獲得了項目部帶領(lǐng)和員工的同等承認。
鐵路年度工作總結(jié)10
20xx年，在局、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務(wù)�，F(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
(一)合同管理工作
1.根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查、修改全局各類合同83份，總標的金額xx萬元。按照高速集團公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查。
2.到臨朐軌枕公司合同進行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題，協(xié)助制定應(yīng)對方案，防范合同違約和欠款風險。
3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準后公布實施。
(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作
1.會同有關(guān)部門對全局各單位、各處室20xx工作目標責任制完成情況進行了考核。
2.起草《xx省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施。
3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標責任書》，組織在全局工作會議上簽訂。
4.會同機關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報告，上報高速集團公司，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績。
(三)加強全面風險管理工作
根據(jù)高速集團公司關(guān)于深度推進全面風險管理的有關(guān)要求，擬定《xx省地方鐵路局20xx年全面風險管理工作實施方案》，及時調(diào)度全局全面風險管理工作開展情況，按季度編制《全面風險管理工作報告》上報高速集團公司。
(四)統(tǒng)計分析工作
按照集團公司和省統(tǒng)計局、經(jīng)貿(mào)委、xx鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求，每月準確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā)。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓(xùn)。
(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運輸計劃
根據(jù)高速集團公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計劃;根據(jù)xx鐵路局要求，會同運輸處結(jié)合各線路運輸能力，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議。
(六)做好加強企業(yè)管理有關(guān)工作。
1.根據(jù)高速集團公司對xx物流公司股權(quán)進行規(guī)范的.要求，起草《關(guān)于收購xx物流公司非國有股權(quán)的請示》上報高速集團公司。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件，修訂公司章程。
2.根據(jù)省國資委、高速集團公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定，認真研究有關(guān)政策，并積極推進相關(guān)工作。
3.參與省國托在xx公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門、領(lǐng)導(dǎo)匯報，爭取獲得支持。
4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個管理處的名稱變更。
5.配合運輸處、物流公司就xx物流經(jīng)營方式進行研究，最大限度防范我方經(jīng)營風險。
6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。
7.研究局職代會《關(guān)于xx公司參股壽平公司提案的落實意見》，提出有關(guān)建議方案。
8.參與xx鐵路與xx港集團合作中的出資方式、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。
9.參與協(xié)調(diào)xx公司妥善處理招遠辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。
10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機構(gòu)代碼和國家級守合同重信用企業(yè)的年檢等有關(guān)工作。
一年來，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進展，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進一步提高、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要、工作推進進度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進。
二、學習方面
為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學習，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學習。通過不斷學習，個人素質(zhì)得到全面提高，從而為更好地履行崗位職責，完成各項工作打好基礎(chǔ)。
鐵路年度工作總結(jié)11
本人，男，34歲，文化程度中專，職稱為車站值班員，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任蕪湖車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自蕪湖鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20xx年5月調(diào)任蕪湖車務(wù)段任副站長。
回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去。安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表蕪湖車務(wù)段參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。
我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，當時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥，旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放，正準備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點。
20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當時我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織。進路準備。檢查確認等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認真學習施工時的`行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴格執(zhí)行作業(yè)標準和作業(yè)紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電（當時只有一路貫通線電源），這時客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機本站設(shè)備故障機外停車，并向站長和調(diào)度匯報，通知信號、工務(wù)、供電人員到站檢查原因，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全。
隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學校運輸專業(yè)函授中專班的學習，通過三年的系統(tǒng)學習，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)。通過學習使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù)。
20xx年5月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀，通過學習，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心、高度的責任心和奉獻精神完成好各項工作。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻青春。
其次在平時的工作上要按照“高標準、講科學、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”�！耙暥灰婈P(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負責行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當“老好人”的行為。必須始終堅持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責任干好本職工作。同時要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。
三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。
四要加強業(yè)務(wù)學習，作為副站長主要負責車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學習，按季進行業(yè)務(wù)考試，開展小組競賽和互檢互學活動，并負責對施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實、監(jiān)控和把關(guān)，同時在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強學習，應(yīng)非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業(yè)務(wù)知識和管理知識的學習，特別要對新技術(shù)、新知識的學習投入更多的精力。
通過報名參加這次車站值班員技師考評促進了本人加強業(yè)務(wù)學習，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時也看到了自身的不足，不管這次考評結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產(chǎn)服務(wù)。
鐵路年度工作總結(jié)12
時光荏苒，日月如梭，緊張忙碌的20xx年就要過去。回首舊年，這一年是緊張的一年，也是充實的一年。這一年中，我們經(jīng)歷了很多，反思了很多，進步了很多。在此，我向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報一下江寧南站20xx年工作總結(jié)及20xx年的工作計劃，請給予幫助指導(dǎo)。
一、施工進度方面：
1、站房工程：
截止20xx年12月南站已完成：1.站房主體結(jié)構(gòu)土建施工、砌體施工；站房內(nèi)外墻抹灰、批膩子全部完成，四電用房裝修工程除變電所全部完成，售票廳裝修工程基本完成，出站廳、候車大廳裝修工程完成50%，一二層各衛(wèi)生間裝修工程基本完成，內(nèi)外墻面裝修工程完成80%，吊頂工程完成60%，地磚鋪貼完成80%，幕墻工程完成50%。其中鋼筋358t，模板5100㎡，混凝土1706m?，砌體900m?，抹灰批膩子2400㎡，墻地面鋪磚1600㎡，吊頂安裝1200㎡。水電、消防安裝施工及時跟進。
2、站場工程：
截止20xx年12月南站站臺雨棚鋼結(jié)構(gòu)安裝已全部完成，雨棚基礎(chǔ)土建工程施工已全部完成，雨棚屋面土建工程施工已完成70%。其中鋼筋363.7t，模板3341㎡，混凝土3874m?，鋼結(jié)構(gòu)836t。水電、消防安裝施工及時跟進。
二、現(xiàn)場管理方面：
1、注重現(xiàn)場衛(wèi)生，派專人清理各種施工垃圾，保持干凈衛(wèi)生的施工環(huán)境；
2、規(guī)范現(xiàn)場材料堆碼，材料分區(qū)分類堆放，并有專人管理，劃分責任區(qū)，建立標準化管理工地；
3、完善并替換各類施工標識等標牌標語，爭創(chuàng)文明、規(guī)范、安全工地；
4、嚴格各項施工過程管控，保證各工序施工受控、有序、高效銜接，嚴抓安全，嚴抓質(zhì)量，嚴抓施工進度；
5、嚴格要求施工中的安全管理，杜絕各類安全事故。
三、管理經(jīng)驗總結(jié)：
1、技術(shù)先行。
工程管理講究真才實干。在施工過程中，我部技術(shù)人員牢記技術(shù)先行的管理理念，各類施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書均提前完成并報批通過。各工序施工技術(shù)交底及作業(yè)指導(dǎo)書均結(jié)合實際施工情況，保證一切交底具有針對性，可操作性。對重要交底還召開技術(shù)交底會，指明施工工序、工作要點及注意事項，為各項施工正常展開奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，保證每道工序保質(zhì)保量完成。
2、以理念指導(dǎo)行動。
認真學習指揮長及各位領(lǐng)導(dǎo)艱苦奮斗的精神，深刻領(lǐng)悟其白天一把鎖，晚上一盞燈的工作要求，并以此為日常工作的`指導(dǎo)理念。我部工作人員堅持與工人同進同出，白天駐守工地指導(dǎo)現(xiàn)場施工，晚上牢坐辦公室勤整資料。保證外業(yè)施工清晰、受控，內(nèi)業(yè)資料完整、及時。
3、勤學好問，歸納總結(jié)。
工程管理，沒有永遠的先知者，管理因時而變，因事而動，尤其技術(shù)問題，施工中難免會遇到一些棘手但又沒有相關(guān)經(jīng)驗的問題，但我們堅持勤學好問，注重磨練、歸納總結(jié)。再者，我們定期進行問題歸納梳理，從現(xiàn)場施工存在問題、工期存在問題、資料存在問題及設(shè)計變更存在問題等等幾方面進行總結(jié)，將問題逐步化解，保證了施工有序化、規(guī)范化。
四、施工中遇到的困難、難題：
1南站進場道路條件比較艱苦，每逢下雨道路泥濘，不得不停止各類材料進場施工。11月份由于施工車輛帶泥上路，被江寧城管辦勒令整改。我部根據(jù)天氣預(yù)報合理安排工期，避免下雨施工，并在指揮部的大力支持下，積極與江寧城管辦協(xié)商解決了車輛帶泥上路的問題。
2、站房裝修工程施工過程中，我部每周開展裝修工程協(xié)調(diào)會議，主動協(xié)調(diào)水電安裝、消防、土建隊伍與裝修公司中可能交叉作業(yè)的施工工序，全力避免不恰當?shù)臎_突以致耽誤施工工期。
3、站臺施工過程中，由于我部與17局交叉施工，難免存在互相影響工期的情況，如：17局遲遲未將進出站通道移交于我部，嚴重影響我部工期進度；站臺路基施工影響我部雨棚屋面混凝土澆筑施工及材料進場。
4、整體施工在平步進行，內(nèi)業(yè)資料也在不斷的整改和完善中，江寧南站站臺部分內(nèi)頁資料由于所用表格版本不符合要求，導(dǎo)致資料需要重做。但我部發(fā)現(xiàn)問題馬上跟進，及時補做了資料，保證內(nèi)頁資料與施工進度平齊，內(nèi)容完整無誤。
5、20xx年7月南京舉辦青奧會，為了保障綠色青奧，市內(nèi)所有混凝土公司全部停產(chǎn)；20xx年12月南京青奧會復(fù)查，市內(nèi)所有混凝土公司再次停產(chǎn)。與我部合作的南京中富混凝土公司兩次停產(chǎn)對我部工期進度影響著實不小。
五、20xx年度工作計劃：
1、1月15日完成站臺雨棚屋面土建施工；
2、1月15日完成站房地面裝修工程施工；
1月20日完成站房墻面裝修工程施工；
4、2月1日完成站房吊頂裝修工程施工；
5、1月20日完成自動扶梯安裝施工；
6、2月10日完成電梯安裝施工；
7、2月25日完成站房雨棚施工；
8、3月10日完成站房幕墻施工；
9、3月15日完成樓扶梯、電梯及進出站通道裝修工程施工。
20xx年，我部在指揮部各位領(lǐng)導(dǎo)的支持及項目全體管理人員的辛勤工作下，基本完成了工期目標；而20xx年對于我部來說也是關(guān)鍵的一年，南站要全面竣工，工期緊、任務(wù)重，還要面臨冬季施工等各種各樣的問題。但我部將在嚴把工程質(zhì)量關(guān)的前提下，竭盡全力、想盡辦法完成工期目標。
謝謝大家！最后順祝各位領(lǐng)導(dǎo)及同事工作順利
鐵路年度工作總結(jié)13
一、九月份勞動安全工作情況
1、深入開展“三查”活動：
按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場，對設(shè)備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領(lǐng)包機班組工長對南部線設(shè)備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現(xiàn)場存在的探頭保護門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設(shè)備進行了節(jié)前檢查，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現(xiàn)象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進行整改。
2、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準備工作。
9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。
3、迎接了局紅外線動態(tài)檢測車。
9月20日，車間迎接了局紅外線動態(tài)檢測車對南部線設(shè)備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結(jié)果各項數(shù)據(jù)全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優(yōu)秀的.好成績，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優(yōu)秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結(jié)出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時間的證明對現(xiàn)場定標有很大的幫助。
4、設(shè)備秋季整備準備工作。
9月份車間及時對各班組下達了設(shè)備秋季整備計劃，確定了重點設(shè)備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發(fā)到各班組。
5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動。
按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內(nèi)紅外線及車號設(shè)備進行了全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大，部分螺絲松動及對AEI車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進行認真整改。
6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。
車間及時傳達了段發(fā)“職工作業(yè)勞動紀律”的有關(guān)通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業(yè)的檢查監(jiān)控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩(wěn)定。
二、九月份安全分析：
本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數(shù)的37.5%;A類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;B類3件，占信息總件數(shù)的12.5%;C類3件，占總件數(shù)12.5%。
三、傾向性問題、關(guān)鍵性問題及對策：
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存在著現(xiàn)場作業(yè)時，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象;職工作業(yè)未按規(guī)定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項填記不符現(xiàn)象仍然存在，主要原因是作業(yè)人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設(shè)備質(zhì)量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設(shè)備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質(zhì)低，周、月檢標準低，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高。
3、車間存在的傾向性、關(guān)鍵性問題。
從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設(shè)備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現(xiàn)場監(jiān)控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實好各項作業(yè)標準，強化周、月檢質(zhì)量，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。
(4)、加強人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個工作日”培訓(xùn)和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
四、十月份主要工作：
1、實施加塔間紅外線設(shè)備加密工程。
在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設(shè)備安裝、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負責，對21臺設(shè)備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業(yè)務(wù)學習，熟知設(shè)備安裝方法、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓(xùn)工作。
車間本月從基礎(chǔ)知識入手，重點強化現(xiàn)場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓(xùn)，把學習培訓(xùn)同此次加密、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來，分期、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場進行實地教學，提高職工對設(shè)備的安裝配線技術(shù)。
3、加強紅外線、車號設(shè)備的周月檢，提高設(shè)備維護質(zhì)量。
包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質(zhì)量，工長要加強檢查，及時發(fā)現(xiàn)糾正存在的問題，不能只重視紅外線設(shè)備，輕視車號設(shè)備，對AEI車號要重點監(jiān)控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業(yè)安全。
十月份天氣轉(zhuǎn)冷，晝夜溫差大，給現(xiàn)場施工作業(yè)帶來一定難度，車間、班組要加強作業(yè)前的安全教育，搞好安全預(yù)想，抓好作業(yè)中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全。
鐵路年度工作總結(jié)14
今天我利用車間一屆一次大會，向大家報告車間工會在過去的一年里有關(guān)工會工作的情況。請大家審議：
一、車間嚴格按照組織程序，20xx年8月組織全體會員投票選舉，民主選舉產(chǎn)生車間工會委員會委員，分別是黃堅、尹敏、范紅斌，并報上級批準任命我兼任車間工會主席。選舉產(chǎn)生段職工代表3人，分別是張益明、黃堅、范紅斌。
二、積極參加段組織培訓(xùn)，加強對上級有關(guān)文件的學習，提高自身履職能力。轉(zhuǎn)發(fā)、學習路局工會有關(guān)文件，傳達上級工會相關(guān)文件，使廣大會員逐步適應(yīng)鐵路工會的各項要求。
三、積極參加段開展的勞動競賽，確保工程質(zhì)量。落實段黨委“四保一促”活動有關(guān)要求，參加段組織開展的“沖刺滬寧、獻禮世博”、“決戰(zhàn)滬杭、獻禮國慶”和滬杭高鐵施工配合、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等立功競賽活動，為確保滬寧、滬杭高鐵的按期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
四、組織我車間符合“廉租”房申請的.職工們上報各類表格，并積極與段相關(guān)部門溝通，了解具體情況，為職工們相關(guān)咨詢問題進行答疑解惑。
四、做好“三不讓”承諾工作。按照段“三不讓”承諾工作實施細則、考核辦法和“送溫暖”活動辦法，積極為車間所有符合條件的職工申請補助或慰問。 一是做好日常補助工作。為困
難職工申請臨時困難補助，為兩位義務(wù)獻血同志申請慰問補助。二是做好節(jié)日送溫暖工作。其中申請慰問四名困難職工�！皟晒�(jié)”期間對九個班組以及11位節(jié)日值班人員分別進行了慰問。三是通過“金秋助學”行動，為兩位職工申請了補助。
五、推進三線建設(shè)，改善職工生產(chǎn)生活條件。為松江、新橋電纜、嘉善、海寧、龍華、四團等工區(qū)申請配置了空調(diào)、洗衣機、冰箱、熱水器和微波爐等電器，工區(qū)既有電器如不能使用再另行申請配置。同時，車間前期向段上報了部分工區(qū)生產(chǎn)用房整治的報告，一旦批復(fù)，馬上實施。
回顧總結(jié)過去的工作，我的體會是：只有自覺接受段黨委和段工會的領(lǐng)導(dǎo)，全面依靠廣大會員的積極參與，工會事業(yè)才能不斷地發(fā)展壯大。只有堅持融入中心、服務(wù)大局，在段改革發(fā)展中積極開展工作，促進勞動關(guān)系和諧、企業(yè)和諧，開拓創(chuàng)新，發(fā)揮作用，有所作為，工會工作才能充滿生機和活力。只有堅持為職工群眾服務(wù)，認真履行基本職責，依法維護職工合法權(quán)益，把提高企業(yè)經(jīng)濟效益同維護職工合法權(quán)益統(tǒng)一起來，始終保持工會干部良好的精神狀態(tài)和優(yōu)良的工作作風，工會組織才能贏得職工的信賴。只有堅持圍繞改革、發(fā)展、穩(wěn)定，扎根車間班組，增強基層活力，依靠職工辦會，尊重廣大會員的意愿，得到職工的支持和參與，不斷適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的需要，工會作用才能得到充分發(fā)揮。
在肯定成績的同時，我們清醒地認識到，在生產(chǎn)力布局調(diào)整的新體制下，車間的工會管理工作還有待進一步規(guī)范；工會工作機制還有待進一步健全；工會干部能力還有待進一步提高；工會
工作還要發(fā)揮廣大會員的積極性；工會工作方法還有待于進一步完善�？偨Y(jié)去年的工作成績和不足，面對20xx年的工作，車間工會要做好以下幾個方面工作。
20xx年全年工作的總體目標是：
一、圍繞中心工作，推進創(chuàng)先爭優(yōu)活動深入開展
二、凝聚職工智慧，促進安全生產(chǎn)穩(wěn)定
三、加強民主管理，維護職工合法權(quán)益
四、履行維護職能，實現(xiàn)和諧勞動關(guān)系
五、建設(shè)和諧文化，促進車間健康發(fā)展
六、加強自身建設(shè)，提高工會工作水平
以上是車間工會過去一年的工作情況，請審議。謝謝大家。
鐵路年度工作總結(jié)15
這一年我們度過了一個又一個急流險灘，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗，在磨練中得到了鍛煉，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。
德是做人之魂，“德正則民風淳”。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實實做事”，這是我的座右銘。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在xx年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前，我沒有逃避推脫自己所負的職責，而是完全融入，全身的.投入，在實踐中不斷吸取教訓(xùn)，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。
這一年里，我堅持做到：先學一步、先講一課、先做一例，用先進的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚新風尚，先后總結(jié)上報了一大批安全先進、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣，學有方向。
今年寫了6 篇論文，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道，全部發(fā)表。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點工作中，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求，取得良好效果。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組、崗位，反復(fù)參加座談討論，認真查找安全隱患，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題。
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