公交公司年度工作計劃

　　時間就如同白駒過隙般的流逝，我們的工作又進入新的階段，為了今后更好的工作發(fā)展，立即行動起來寫一份計劃吧。相信許多人會覺得計劃很難寫？下面是小編收集整理的公交公司年度工作計劃，希望能夠幫助到大家。

公交公司年度工作計劃1

　　圍繞公司“xx”發(fā)展戰(zhàn)略和XX年總體經(jīng)營思路，為全面提升員工隊伍整體素質(zhì)，促進良好的職業(yè)意識、職業(yè)文化、職業(yè)道德和職業(yè)技能的形成，加強培訓質(zhì)量管理，強化培訓體系建設，根據(jù)人力資源工作總體安排，特制定本培訓計劃，以明確全年培訓工作目標和主要任務。

　　一、年度培訓目標

　　XX年將圍繞增強業(yè)務拓展能力、風險管理能力和服務保障能力，促進公司跨越式發(fā)展。為此，結合公司發(fā)展和員工能力提升兩方面的需求，今年擬實現(xiàn)以下年度培訓目標：

　　(一)植根“打造學習型組織”的思想理念，促進公司實現(xiàn)組織再造，提升全員的學習能力和思考能力，進一步增強競爭力。

　　(二)加強培訓的針對性、適用性和有效性，提高培訓向實際工作能力轉化的效率，促進員工業(yè)績提升，從而促進公司整體經(jīng)營業(yè)績的提升。

　　(三)分層次、分序列，針對公司中高層管理人員和各序列、各部室人員，探索培訓形式的多樣性。

　　(四)深入推進各序列的崗位技能和培訓考試、考核制度，打造一支敬業(yè)、專業(yè)、創(chuàng)新、協(xié)作的客戶經(jīng)理隊伍，為公司實現(xiàn)全年經(jīng)營目標提供人員保障。

　　二、培訓形式

　　XX年以來，公司高度重視員工培訓工作，從形式上不斷索，通過培訓使員工綜合素質(zhì)得到了一定的`提升。然而，在具體實施培訓過程中，如重數(shù)量輕質(zhì)量、培訓效果有待進一步提升等問題也逐步凸顯。

　　鑒于此，XX年人力資源部擬根據(jù)員工學習特點，在培訓內(nèi)容設置，培訓時間安排、學習方式方法上作新的探索，講求培訓技，促進培訓效果進一步提升。基本措施是：根據(jù)員工崗位任職要求，分層級、分序列，有針對性的進行培訓。在培訓形式上，以公司內(nèi)部培訓師授課為主，外部聘請專業(yè)人員授課、參加專業(yè)機構培訓為輔。在培訓內(nèi)容上，分為新員工培訓、業(yè)務營銷、風險管理、財務管理類培訓和通用管理類培訓。在培訓時間上，每月安排培訓課程不少于1次。

　　為加強內(nèi)部培訓師隊伍的建設，公司中層管理人員作為培訓師給公司員工講課，將自己的專業(yè)知識和經(jīng)驗與人分享，授人以漁。

　　三、項目計劃與課程安排

　　為促進公司員工職業(yè)操守、職業(yè)技能、業(yè)務營銷、風險控制、財務管理、服務保障能力的全面提升，分層次、抓重點建立年度培訓計劃。

　　(一)新員工培訓

　　新員工培訓主要針對XX年公司新入職員工，主要內(nèi)容為企業(yè)概況與企業(yè)文化、人力資源與行政管理制度、業(yè)務流程、風險控制流程、財務管理制度等。由各部門內(nèi)部講師負責授課，培訓后進行筆試，筆試結果作為員工試用期考核參考依據(jù)。

　　(二)業(yè)務營銷培訓

　　業(yè)務營銷培訓主要針對業(yè)務部負責人、客戶經(jīng)理，主要內(nèi)容為營銷組織與營銷理念、項目調(diào)查技巧、財務分析、信貸(擔保)流程、反擔保流程等，形式主要為業(yè)務部、授信審查部、信貸管理部內(nèi)部培訓師授課，部份專業(yè)課程由外聘專業(yè)人員講授。

　　(三)風險控制培訓

　　風險控制培訓主要針對信貸管理部、授信審查部、內(nèi)控合規(guī)部和客戶經(jīng)理，主要內(nèi)容為授信制度和流程、盡職調(diào)查指引與技巧、法律知識培訓、信息系統(tǒng)培訓，形式主要為授信審查部、信貸管理部、內(nèi)控合規(guī)部內(nèi)部培訓師授課，同時結合案例分析、經(jīng)驗交流等培訓形式。

　　(四)財務管理培訓

　　財務管理培訓主要針對資產(chǎn)財務部員工，主要內(nèi)容包括會計核算、會計決算與匯算、稅務稽查、預算管理、納稅策劃、財務報表分析等，形式主要為資產(chǎn)財務部內(nèi)部培訓師授課。

　　(五)通用管理培訓

　　通用管理培訓針對公司全體員工，主要包括：戰(zhàn)略管理、公文協(xié)作技巧、人力資源管理、行政管理制度、ppt制作技巧、excel運用技巧等，形式主要為業(yè)務部、授信審查部、信貸管理部內(nèi)部培訓師授課，部份專業(yè)課程由外聘專業(yè)人員講授。

　　四、考核機制

　　將培訓內(nèi)容與公司發(fā)展相結合，將培訓效果與員工個人發(fā)展相結合，以全年經(jīng)營指標為導向，建立培訓考核機制，增強員工參與培訓的內(nèi)在動力，進一步提升培訓效果。

　　1、加強對培訓效果的測試。繼續(xù)堅持人員培訓臺帳，根據(jù)培訓課程分別采取筆試、筆記檢查等不同測試形式，加強對培訓效果的檢測。

　　2、各部門每月培訓完成率低于80%的，扣減部門季度考核得分。

　　綜上所述，XX年是公司發(fā)展的關鍵一年，公司上下高度重視培訓工作，全力打造學習型組織。各部門負責人也是部門員工能力提升的“第一責任人”。公司人力資源部將全面規(guī)范和完善員工培訓需求分析、培訓資源開發(fā)、課程設計、培訓過程控制、培訓效果評估等培訓管理流程中的各個環(huán)節(jié)，為公司發(fā)展做好智力保障工作。

公交公司年度工作計劃2

　　20xx年我司將在市委、市政府和集團公司的正確領導下，堅持發(fā)展不動搖、堅持發(fā)展才是硬道理，內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、軟件不軟的狀況，實實在在地把各項工作落到實處，爭取完成集團公司下達的任務指標，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運輸服務。

　　一、堅持發(fā)展才是硬道理，一手抓安全生產(chǎn)，一手抓經(jīng)濟效益，重視安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，穩(wěn)定職工隊伍，提高職工工資和福利待遇。

　　二、安全、高效、周密地組織生產(chǎn)，爭取20xx年營運收入再上新臺階。重點搞好春運、節(jié)假日和大型活動的運輸組織工作，為全市人民提供安全、快捷、舒適、方便的乘車條件。

　　三、調(diào)整經(jīng)營結構：逐步收回私人承包線路的經(jīng)營權，避免承包線路各自組織運營調(diào)度，不利于公交系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮，達到公交運營組織與調(diào)度一體化的目的。對包車合同到期的逐步取消包車業(yè)務。規(guī)范、科學的安排車輛運行，確保線路運營秩序，杜絕線路缺趟，統(tǒng)籌兼顧社會效益和經(jīng)濟效益。

　　四、調(diào)整車型結構。第一季度計劃增購25部排放達歐Ⅲ的客車投入營運市場，滿足乘客需求，提高經(jīng)濟效益。

　　五、對各科室、條線路進行規(guī)范管理，以提高服務質(zhì)量為中心，抓好業(yè)調(diào)、機務、稽查、安全等部門的.規(guī)范管理和人員素質(zhì)的提高：

　　業(yè)調(diào)主要抓好三個方面：

　　1、運行服務質(zhì)量的提高；

　　2、車廂服務質(zhì)量的提高；

　　3、人員服務質(zhì)量的提高；

　　機務方面：加強維修和材料的管理工作，節(jié)約成本，做好車輛技術狀況普查工作及車輛的報廢更新計劃；

　　安全方面：

　　1、抓好駕駛員的安全教育和事故預防工作；

　　2、做好臺風等自然災害的防范工作，和應急預案的準備；

　　3、開展安康杯競賽活動，強化全員安全意識、提高安保技能；

　　4、及時排查事故隱患，安全員不定期下各線點和承包線路安全檢查，加強安檢、監(jiān)控力度；

　　5、抓好社會治安的綜合治理；做好事故理賠和結案工作；

　　稽查方面：加強監(jiān)控和路面稽查相結合，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。認真受理乘客投訴，答復率做到100%；

　　六、宣傳方面：利用新聞媒體大力宣揚公交優(yōu)先、公交優(yōu)秀的理念，讓政府部門和社會各階層都來關注公交、理解公交；

　　七、繼續(xù)抓好民主行風評議工作，提高服務質(zhì)量；

　　八、做好黨建工作和職工之家的建設。

公交公司年度工作計劃3

　　公交公司20xx年度工作計劃一：20xx年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質(zhì)量的整治力度，嚴格外聘人員三證審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。

　　一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。

　　二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。

　　三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和省、市有關規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。

　　1、抓好營運服務工作。

　　一是繼續(xù)優(yōu)化線網(wǎng)布局，結合城市發(fā)展和道路建設情況，進一步優(yōu)化線網(wǎng)結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。

　　二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。

　　三是加強對包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調(diào)換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規(guī)范內(nèi)部包車經(jīng)營市場，統(tǒng)一制定包車價格，不產(chǎn)生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅決杜絕無序競爭。

　　四是加大對運營秩序和服務質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質(zhì)量。

　　2、完善經(jīng)營核算管理辦法。

　　一是繼續(xù)實行資產(chǎn)經(jīng)營管理責任制，依據(jù)經(jīng)營資產(chǎn)占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調(diào)控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。

　　二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現(xiàn)象。

　　3、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內(nèi)。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

　　4、強化企業(yè)管理。20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的無縫隙管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現(xiàn)管理工作無縫隙。

　　一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕小金庫現(xiàn)象，嚴格票據(jù)管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續(xù)，強化審計制度，確保財務制度落實。

　　二是加強勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調(diào)整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。

　　三是加強車輛與設備管理，嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數(shù)清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

　　5、重視技術開發(fā)和科技創(chuàng)新工作。

　　一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創(chuàng)新和技術改造，努力提高行業(yè)科技含量。

　　二是組織開展科技創(chuàng)新和技術攻關。根據(jù)企業(yè)需要，重點搞好投幣箱偽幣鑒別器研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數(shù)，力爭獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。

　　6、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環(huán)停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現(xiàn)。

　　公交公司20xx年度工作計劃二：20xx年我司將在市委、市政府和集團公司的正確領導下，堅持發(fā)展不動搖、堅持發(fā)展才是硬道理，內(nèi)強素質(zhì)、外塑形象，努力改善公交硬件不硬、軟件不軟的狀況，實實在在地把各項工作落到實處，爭取完成集團公司下達的任務指標，為全市人民提供方便、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運輸服務。

　　一、堅持發(fā)展才是硬道理，一手抓安全生產(chǎn)，一手抓經(jīng)濟效益，重視安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益，穩(wěn)定職工隊伍，提高職工工資和福利待遇。

　　二、安全、高效、周密地組織生產(chǎn)，爭取20xx年營運收入再上新臺階。重點搞好春運、節(jié)假日和大型活動的運輸組織工作，為全市人民提供安全、快捷、舒適、方便的乘車條件。

　　三、調(diào)整經(jīng)營結構：逐步收回私人承包線路的經(jīng)營權，避免承包線路各自組織運營調(diào)度，不利于公交系統(tǒng)整體效能的發(fā)揮，達到公交運營組織與調(diào)度一體化的目的。對包車合同到期的逐步取消包車業(yè)務。規(guī)范、科學的安排車輛運行，確保線路運營秩序，杜絕線路缺趟，統(tǒng)籌兼顧社會效益和經(jīng)濟效益。

　　四、調(diào)整車型結構。第一季度計劃增購25部排放達歐Ⅲ的客車投入營運市場，滿足乘客需求，提高經(jīng)濟效益。

　　五、對各科室、條線路進行規(guī)范管理，以提高服務質(zhì)量為中心，抓好業(yè)調(diào)、機務、稽查、安全等部門的'規(guī)范管理和人員素質(zhì)的提高：

　　業(yè)調(diào)主要抓好三個方面：1、運行服務質(zhì)量的提高;2、車廂服務質(zhì)量的提高;3、人員服務質(zhì)量的提高;

　　機務方面：加強維修和材料的管理工作，節(jié)約成本，做好車輛技術狀況普查工作及車輛的報廢更新計劃;

　　安全方面：1、抓好駕駛員的安全教育和事故預防工作;2做好臺風等自然災害的防范工作，和應急預案的準備;3、開展安康杯競賽活動，強化全員安全意識、提高安保技能;4、及時排查事故隱患，安全員不定期下各線點和承包線路安全檢查，加強安檢、監(jiān)控力度;5、抓好社會治安的綜合治理;做好事故理賠和結案工作;

　　稽查方面：加強監(jiān)控和路面稽查相結合，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。認真受理乘客投訴，答復率做到100%;

　　六、宣傳方面：利用新聞媒體大力宣揚公交優(yōu)先、公交優(yōu)秀的理念，讓政府部門和社會各階層都來關注公交、理解公交;

　　七、繼續(xù)抓好民主行風評議工作，提高服務質(zhì)量;

　　八、做好黨建工作和職工之家的建設。

公交公司年度工作計劃4

　　今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結同時也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：

　　1、 對公司個部門提出的用車要求做到有車即是合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

　　2、 嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。

　　3、 注重觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與駕駛員進行溝通，最大限度的解決問題。

　　4、 隨著車隊各項治理制度化，年年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無違章、無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質(zhì)服務是本質(zhì)成為駕駛員的基本思想準則。

　　5、 堅持每周對車輛的檢查，按照公司規(guī)定，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并派出，確保車輛無隱患無故障安全出行。

　　6、 根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

　　7、 根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領導的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

　　8、 邀請市交通安全宣傳科到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

　　車隊將在新的`一年的工作中不負重望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風，牢固樹立科學發(fā)展觀，進一步加強車隊的建設，努力把車隊建設成一只爭創(chuàng)安全、服務優(yōu)質(zhì)的安全優(yōu)質(zhì)車隊。

公交公司年度工作計劃5

　　XX年公司正式推行集團化運作模式，在新的發(fā)展形勢下，根據(jù)公司及部門實際，督察辦工作如何適應集團公司發(fā)展的需要，強化督察職能工作，突出督察成效。督察辦在董事會直接領導下和總裁辦指導下開展工作�，F(xiàn)就督察辦工作計劃如下：

　　一、督察辦的定位：

　　在企業(yè)中以“和諧、奮進、拼搏、進取”為原則，在督察過程中以“擺事實、拿依據(jù)、講道理”為基本準則，協(xié)助并協(xié)調(diào)集團公司各職能部門，充分發(fā)揮“三個作用”（‘眼睛’的作用、‘內(nèi)參’的'作用、執(zhí)行的作用），確保公司長遠發(fā)展為前提以及董事會下達的各項戰(zhàn)略目標順利實現(xiàn)的執(zhí)行機構。

　　二、XX年工作目標：

　　重大及專項事項督察完成率100%、一般事項督察處理完成率100%、違紀違規(guī)處理率100%、董事會其他交辦事項完成率100%、督察人員違規(guī)、違紀率為0。

　　三、運作思路：

　　督察辦XX年整體思路是：“小機構、大服務、大督察”。即少而精的督察隊伍，以服務與督察并重，通過服務和督察來實現(xiàn)對相關職能部門的大服務和大監(jiān)督。

　　四、XX年度組織架構及薪酬體系：

　　督察辦主任由董事郭志輝兼任、副主任一人（同時兼任總裁辦主任助理或副主任）、設督察主管一人、督察專員一人；薪酬體系參照營銷體系的薪酬體系執(zhí)行。副主任適用副部長層級，督察主管適用區(qū)域經(jīng)理層級，督察專員適用銷售代表層級。具體績效考核由董事會按照督察辦年度目標、月度目標進行嚴格考核。

　　五、具體工作細化：

　　1、日常工作項

　�。�1）董事會督察辦日常工作項（見附表1）

　�。�2）總裁辦督察辦日常工作項（見附表2）

　　2、XX年度每月重點工作（見附表3）

公交公司年度工作計劃6

　　城市公共交通是指在城市轄域范圍內(nèi)為城市市民提供公共客運服務的交通運輸行業(yè)，它既具有交通運輸行業(yè)的一般特征，又具有不同于一般交通運輸行業(yè)的特點。它包括公共汽車、電車，出租車，輪渡，地鐵，輕軌，纜車等。我市城市公共交通以公共汽車為主體。

　　城市公共交通是城市化，社會化進步的產(chǎn)物。隨著城市骨架的拓展、經(jīng)濟的發(fā)展，人口的增加，人們對城市公共交通的需求越來越高，城市公共交通的重要性越來越突出。由于公共交通是城市社會生產(chǎn)的“第一道工序”，又具有“點多、面廣、流動、分散”等運營特點，因而每一個駕駛員就是一個獨立的作業(yè)單元，他們工作的好壞直接影響到市民出行，影響到人們學習、工作和生活的正常秩序，影響著企業(yè)和城市形象。由此可見，加強班組建設之自我管理顯得尤為重要。

　　一、選好兵頭將尾是加強路隊班組建設的基礎

　　著名管理大師彼得杜拉克曾說過，“管理的第一要素是人”，在人、財、物等生產(chǎn)要素中，人是最重要的。班組長作為連接中層管理者與職工的橋梁，不但要管物、管事更要管人，因而，推薦選拔優(yōu)秀職工擔任“頭”是搞好班組建設的重要基礎。

　　200年月，我公司就加強班組建設下發(fā)了“關于做好路隊長、班組長選拔推薦、考核任用、教育培訓工作的通知”。 在規(guī)范劃分路隊班組的基礎上，從嚴格標準，按條件推薦； 嚴格程序，按步驟實施；嚴格教育，按要求培訓；嚴格考核，按權限管理四個方面，通過竟職演說、現(xiàn)場答辯、民主評議、組織考核等步驟把政治素養(yǎng)好、專業(yè)技能優(yōu)、文化素質(zhì)高、年富力強的一線駕駛員推選到路隊班組長崗位上。并把路隊長、班組長作為企業(yè)經(jīng)營管理人才的后備力量納入總公司干部后備人才庫，以逐步形成梯次型干部選拔任用機制。

　　由于大多數(shù)路隊班組長長期在一線從事駕駛工作，其理論知識、專業(yè)知識、管理知識、全局意識、組織能力、協(xié)調(diào)能力、工作方法和工作技巧還比較欠缺，為此我公司分5次對路隊長、班組長進行了企業(yè)生產(chǎn)管理、專業(yè)技術知識、工作組織原則、工作方法技巧等方面的專題培訓，較快的提高了他們的綜合能力。

　　二、明確職責權限是加強路隊班組建設的前提

　　路隊，特別是班組長，他們既是生產(chǎn)者，也是管理者，如何開展班組工作，我公司結合實際，在給予班組長津貼的基礎上，從5個方面明確了路隊班組長的職責和權限。

　　1、率先示范，帶頭完成本職工作。帶頭搞好安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務、車輛衛(wèi)生、節(jié)能降耗等方面工作；制訂班組工作計劃，帶領班組成員努力完成各項生產(chǎn)（工作）任務。班長可根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動需要調(diào)整班組成員。

　　2、配合協(xié)助，做好線路管理工作。協(xié)助路隊長利用業(yè)余時間上線檢查，有發(fā)現(xiàn)隱患、制止違章的權利，并及時將檢查出的問題向路隊長或分公司匯報。班長有提出獎懲建議和對獎金進行再分配的權力。

　　3、積極參與，推行班組民主管理。組織職工學習規(guī)章制度、專業(yè)知識和業(yè)務技能，團結和關心班組成員共同進步。班長有推薦班組優(yōu)秀職工學習深造、提職晉級的建議權。

　　4、認真觀察，掌握班員思想動態(tài)。分析班組成員工作中存在的問題，幫助其改正缺點，不斷提高工作質(zhì)量和效率。班長有維護班組職工合法利益的權力；

　　5、服從指揮，積極完成交辦工作。班組長在做好以上工作的同時，還要盡力完成路隊長及分公司領導交辦的其它任務。

　　三、完善考核標準是加強路隊班組建設的保障

　　根據(jù)營運生產(chǎn)任務，各營運分公司制定了10個方面的評分標準，按百分制量化考核路隊班組長和每名駕駛員，一月一評，公布上墻，與工資收入掛鉤。并引入“首位競爭、末位淘汰”機制。對連續(xù)3個月或全年累計4次排在末位路隊班組長進行淘汰。

　　1、增收創(chuàng)收。百公里收入是考核生產(chǎn)經(jīng)營的一項重要指標。根據(jù)下達的生產(chǎn)計劃，分解到各條線路和個人。班組長要對任務指標做到心中有數(shù)，幫助完不成任務的班員分析原因，提出解決問題的辦法。但不鼓勵個人大額超收，提倡全線路整體均衡發(fā)展。

　　2、節(jié)能降耗：油（氣）耗是城市公交營運生產(chǎn)過程中最直接的成本，駕駛技術和車輛技術狀況，決定該成本的高低。因此，提高班員車輛油、電路的保養(yǎng)水平和操作技能是降低油（氣）耗的有效手段。班組長要從班員的操作上抓起，從減少加油（氣）幾率，減少剎車次數(shù)，中速均衡運行做起，因為一個良好的駕駛習慣可降低油（氣）耗25%。

　　3、安全生產(chǎn)。安全事故的經(jīng)濟損失直接影響到企業(yè)利潤，更是關系到人民生命財產(chǎn)安全。加強安全管理就要從安全行車“十八不準”抓起，嚴格執(zhí)行安全行車規(guī)范和安全流程。班組長要隨時掌握班員工作情況，對多次違規(guī)違法的班員要多提醒、多關心，幫助他們提高安全意識，以預防事故發(fā)生。

　　4、營運秩序。正點正趟是考核營運秩序的一項重要指標。車輛運營秩序好壞不僅影響到營運收入和行車安全，而且影響到市民出行，更影響到企業(yè)的信譽和形象。班組長要協(xié)助生產(chǎn)調(diào)度合理分配營運時間，根據(jù)客流分時間段和路段調(diào)整好運速。同時還要將不同時段的乘客流向及特征反饋到路隊和分公司，及時調(diào)整營運作業(yè)計劃，做到運量與客流有機統(tǒng)一。

　　5、優(yōu)質(zhì)服務。這要求每一個駕駛員必須規(guī)范服務，在行車中做到“五心”，即對待工作要盡心、安全行車要專心、文明服務要細心、幫助乘客要耐心、對待乘客要熱心；“五必”，即有問必答、有難必助、有跑來的`必等、報站器必響、六類乘客必招呼；“五個一點”， 即起步慢一點、剎車穩(wěn)一點、進站緩一點、停車順一點、斑馬線上讓一點。做到了以上“三個五”，用真心服好務乘客，才能贏得市場，贏得社會的理解和支持。

　　6、車輛衛(wèi)生。車輛衛(wèi)生不僅僅是洗車員、保潔員的工作，更是駕駛員的工作，除了負責駕駛室和發(fā)動機的衛(wèi)生外，還必須配合洗車員和保潔員做好車輛衛(wèi)生，車舊一些但更要干凈一些。班組設立車輛衛(wèi)生流動紅旗，細化衛(wèi)生考核標準，把該做的事做好做到位。

　　7、車輛保養(yǎng)。出車前的檢查工作必須到位，如檢查水、機油、后視鏡、油壓、氣壓等，有故障要及時報修，不開帶“病”車運營。另外，班組長要掌握排除車輛油、電路故障的“應知應會”，特別是要掌握緊急情況下采取的措施和方法，幫助班員配合修理師傅“盤車”，提高車輛的技術性能，延長汽車各部件的使用壽命。

　　8、教育培訓。班組的教育培訓，就是在總公司、分公司各項培訓的基礎上，進一步完善、補充和細化，可以針對本班存在的問題進行專項培訓，提高班員的思想品質(zhì)和操作水平，達到共同進步。

　　9、勞動競賽。充分發(fā)揮勞動競賽促進各項生產(chǎn)任務完成，提高班組成員整體素質(zhì) 、先進幫后進 、增強班組凝聚力 、提高班組效能管理的作用，以實現(xiàn)“互相學習、互相幫助、取長補短，共同提高”的目的。

　　10、基礎管理。班組臺帳可以有效反映班組工作。因此，各項原始記錄，即生產(chǎn)指標完成記錄、駕駛員個人情況記錄、考試考核記錄、上線檢查記錄、班組活動記錄等要做到類別齊全、數(shù)據(jù)準確、記錄詳實，以備檢查。

　　四、推廣交流經(jīng)驗是加強路隊班組建設的助力器

　　為有效推進路隊班組建設速度，總公司于200年月日召開路隊班組建設現(xiàn)場會。一分公司就搭建組織結構、制定工作標準、開展勞動競賽、“星級”掛鉤考核等基本做法及初步效果作了詳盡介紹。各分公司經(jīng)理、書記、營運安全副經(jīng)理、路隊長通過現(xiàn)場觀摩、交流座談，開拓了工作思路；通過對照典型，自找差距，明確了工作方向。四分公司在交流學習后，結合自身實際以班組長競爭上崗為切入點，理順勞動生產(chǎn)關系，建立考核目標，并針對職工意見較大的營運班次和班組成員結構進行了調(diào)整。黨委書記、總經(jīng)理柳兵同志就此給予高度評價。四分公司班組建設效果明顯，現(xiàn)處于全面啟動、正在提速發(fā)展階段。二分公司用班組建設激活了駕駛員內(nèi)在潛能。他們在班組長的帶領下對高耗油車進行“攻關”，使月虧油15000多公升變?yōu)楣?jié)油500多公升，實際減虧近7萬元。五分公司則把班組建設從“墻上”落實到了每個駕駛員的身上，他們凝心聚力，使4路線在激烈客運市場競爭中穩(wěn)步發(fā)展。

　　事實證明，路隊班組建設非常適合公交發(fā)展的實際需要，班組建設也是符合人的社會需求的。三三兩兩、零零碎碎的交往只是松散型的聚會，不可能擰成一股繩，但編成一個班、一個組后就集合成了一個單元，使班組成員在工作上相互幫助，感情上相互交往，精神上相互慰藉，紀律上相互約束，形成一起交流、一起學習，共同進步、共同提高的良好氛圍。事實還證明，班組建設抓好了，生產(chǎn)成本、安全事故、服務投訴就會逐步下降；管理水平、職工待遇、企業(yè)效益就會穩(wěn)步上升。

公交公司年度工作計劃7

　　為以一流的服務，一流的保障，努力為推進交通港航行業(yè)的新一輪發(fā)展，作出更大的貢獻。根據(jù)上海公交行業(yè)創(chuàng)優(yōu)工作要求，本公司開展新一輪創(chuàng)先爭優(yōu)活動。

　　一、指導思想

　　20xx年圍繞“十二五”上海城市交通發(fā)展的總體要求和“美好生活、美好城市”的主題，以乘客滿意為標準，以提高行業(yè)文明程度，提升行業(yè)服務水平為目標。積極開展行業(yè)創(chuàng)先爭優(yōu)活動，鞏固公交行業(yè)建設成果，努力為市民提供快捷、安全、方便、舒適交通出行。

　　二、組織領導

　　為扎實推進公交行業(yè)文明創(chuàng)建工作，特成立由公司總經(jīng)理等有關部門人員組成的創(chuàng)建工作領導小組。

　　三、創(chuàng)建目標

　　繼續(xù)以人、線、站、公司為主線的創(chuàng)先爭優(yōu)活動，大力提升公交從業(yè)人員素質(zhì)，倡導文明行車，優(yōu)質(zhì)服務，促進營運服務質(zhì)量的提高。

　　1、 繼續(xù)開展優(yōu)秀售票員、安全駕駛員活動。

　　開展安全駕駛員、優(yōu)秀售票員評選活動。安全行車累積公里“無違法、無違紀、無事故”安全駕駛員，20xx年評選優(yōu)秀售票員2名、安全駕駛員2名。

　　2、鞏固品牌線路創(chuàng)建成果，開展星級品牌線路評選活動。

　　在各線路開展優(yōu)勝線路評選活動，20xx年評選2條優(yōu)勝線路。

　　3、繼續(xù)開展評選公交文明中心站評選。

　　開展青浦盈港站、朱家角站、徐涇樞紐站、普安路站文明創(chuàng)建工作。

　　4、評選市誠信企業(yè)。

　　積極參與市誠信企業(yè)的創(chuàng)建活動。召開創(chuàng)建“誠信企業(yè)”推進會，開展創(chuàng)建誠信工作，提高企業(yè)誠信創(chuàng)建意識。做好20xx年“市誠信企業(yè)”的`申報工作。

　　四、創(chuàng)建內(nèi)容

　　1、弘揚先進經(jīng)驗，營造良好氛圍。

　　公司組織人員做好先進人物、先進經(jīng)驗的總結交流工作。通過服務展示、服務演講、服務交流等形式，廣泛開展先進思想、先進理念、先進經(jīng)驗的宣傳、傳授。組織企業(yè)開展個人間 “一幫一”、線路間“一帶一”的“傳幫帶”結對活動，營造爭先創(chuàng)優(yōu)氛圍。

　　2、完善評選方法，提升評選標準。

　　結合工作中的一些服務要求、好的做法和經(jīng)驗，對照《公交客運服務規(guī)范》要求，完善評選方案，提升評選標準，鞏固創(chuàng)建成效，推進落實公交客運服務規(guī)范。

　　3、加強培訓，提高從業(yè)人員素質(zhì)

　�。�1）根據(jù)公交行業(yè)的服務要求，通過各種形式，開展公交行業(yè)服務管理和服務技能培訓，通過加強技能培訓，提高隊伍素質(zhì)。

　�。�2）以新編制的《公交從業(yè)人員業(yè)務手冊》為教材，公司組織開展從業(yè)人員規(guī)范操作、禮儀服務、業(yè)務知識的強化培訓。

　�。�3）對從業(yè)人員開展業(yè)務輔導，組織行業(yè)勞模、服務明星到相關的公交企業(yè)傳授先進的服務理念、服務經(jīng)驗，幫助從業(yè)人員提高優(yōu)質(zhì)服務意識和技能，營造學習先進、爭當先進的氛圍。

　�。�4），舉辦公交從業(yè)人員優(yōu)質(zhì)服務培訓班，提升公交管理水平和服務質(zhì)量，推進公交行風建設。

　　4、精心設計各種載體活動，確保創(chuàng)建成效

　�。�1）結合公交行業(yè)第六屆服務明星評選活動。組織企業(yè)開展崗位練兵、服務知識技能的測試等競賽活動，提高從業(yè)人員的業(yè)務能力。

　�。�2）以“當好科學發(fā)展主力軍，打好創(chuàng)新轉型攻堅戰(zhàn)主題實踐活動”為載體，開展公交行業(yè)從業(yè)人員技能大賽。提高公交行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)和技能。

　�。�3）不定期的開展公交營運服務質(zhì)量的互查和綜合、專項檢查活動，加強動態(tài)管理和現(xiàn)場服務質(zhì)量的檢查考評，鞏固創(chuàng)先爭優(yōu)成果。

　　（4）開展公交行業(yè)窗口服務特色的示范日、安全服務月等活動，提高規(guī)范用語、微笑服務、特色服務、安全運營率。

　　（5）開展公交行業(yè)的文明禮儀服務示范活動，倡導文明進車廂，滿意在乘客的服務理念，大力推進世博期間好的做法，鞏固世博成果，確保創(chuàng)建成效。

　�。�6）鞏固公交站點志愿者服務優(yōu)秀項目，樹立行業(yè)職工和市民文明意識和服務意識。

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