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打擊非法營運工作總結（通用9篇）
總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，因此好好準備一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫的呢？以下是小編幫大家整理的打擊非法營運工作總結，歡迎閱讀與收藏。
打擊非法營運工作總結 1
為了維護我鄉(xiāng)道路交通和客運市場安全穩(wěn)定，確保我鄉(xiāng)道路運輸行業(yè)有序運行。根據(jù)江府辦函[2011]82號文件精神，將從2011年6月1日至8月30日，在全鄉(xiāng)范圍開展了為期90天的打擊非法違法營運等交通違法行為專項行動，通過前期專項行動，我鄉(xiāng)非法營運得到有效整治，專項行動取得一定成效，現(xiàn)就工作總結如下：
一、領導高度重視，政府精心組織.
此次專項行動在縣委、縣府統(tǒng)一領導下，我鄉(xiāng)黨委政府高度重視，多次召開專門會議。成立了以副鄉(xiāng)長田德丞任組長，派出所、維穩(wěn)辦、信訪、民政、婦聯(lián)、團委等辦公室人員組成專項行動領導小組。
二、部門齊心協(xié)力,專項行動取得明顯成效
在專項行動政府牽頭組織領導打擊非法違法道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營工作，明確部門職責，集組織開展整治行動，使查處非法營運等違章行為的取得了明顯效果.全鄉(xiāng)共出動執(zhí)法人員10余人次，車輛13余次，檢查車輛20輛次，查處非法營運車輛1臺；違法載人5人次、罰款1000元。通過此次行動，有力地震懾了非法營運經(jīng)營者的.囂張氣焰，教育了一批違規(guī)或準備違規(guī)的行為人，遏制了非法營運等違法經(jīng)營活動在我鄉(xiāng)進一步蔓延，道路運輸環(huán)境得到改善，維護了道路運輸及行業(yè)的規(guī)范有序，保障了廣大群眾生命財產(chǎn)的安全。
三、文明整治,確保和諧穩(wěn)定
在本次專項行動,政府堅決做文明執(zhí)法、廉潔執(zhí)法、公正執(zhí)法.認真排查不穩(wěn)定因素,積極協(xié)調(diào)民政等相關部門做好安撫穩(wěn)定工作,矛盾化解工作.
查處和打擊非法營運等違章行為是一項長期而又艱巨的系統(tǒng)性工作，我們將嚴格按照縣政府的安排部署，和相關執(zhí)法部門通力協(xié)作，認真總結工作的經(jīng)驗和教訓，持續(xù)切實開展查處和打擊行動，確保道路運輸行業(yè)安全、有序、穩(wěn)步發(fā)展。
打擊非法營運工作總結 2
為嚴厲打擊各類非法違法客運經(jīng)營行為，規(guī)范道路運輸行業(yè)經(jīng)營秩序，加強道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管，保護乘客和出租車、公交車、班線車經(jīng)營者的權益，減少各類道路交通安全事故的發(fā)生，堅決遏制較大道路交通事故，杜絕重特大事故，確保轄區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。我局通過加強領導，強化組織，周密部署，認真落實，在轄區(qū)范圍內(nèi)開展了扎實有效的客運非法違法營運專項整治工作�，F(xiàn)將有關情況匯報如下：
一、取得成果
自今年1月份以來，我局組織運政執(zhí)法人員進行打擊客運非法違法經(jīng)營專項行動30次，聯(lián)合交警設卡執(zhí)法2次，出動執(zhí)法人員100余人次，車輛30輛次，檢查車輛200余兩次，查扣面包車2輛，查扣自制線路牌10張，行政處罰5起。
二、采取的措施
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為確保客運非法違法經(jīng)營專項整治工作取得實效，我所采取在客運站等人流密集地方發(fā)傳單、掛橫幅等形式做好宣傳工作，重點宣傳客運非法違法經(jīng)營專項整治工作的重要意義。
�。ǘ┱J真開展客運非法違法經(jīng)營專項整治工作
1、工作重點。自開展專項整治工作以來，我局運管所集中力量，對非法營運頻繁的.區(qū)域如祥和街橋頭、銀興菜市橋頭、汽車客運站后門重點布控、重點打擊。
2、依法依規(guī)，文明執(zhí)法。做到依法行政、文明執(zhí)法，杜絕有法不依、執(zhí)法不嚴，不作為或亂作為的現(xiàn)象。執(zhí)法過程中依法辦事，做好調(diào)查取證和解釋疏導工作，不激化矛盾及引發(fā)群體性的事件。
3、建立投訴制度，及時處理問題。對外公開投訴舉報電話，落實專人負責受理、督辦、回復。針對群眾反映的突出問題，以及涉及整治內(nèi)容的各類投訴及違章案件，組織人員認真開展調(diào)查處置，并將查處結果及時反饋。
三、存在的問題
專項整治工作雖然取得了一定的成效，但由于查處客運非法違法行為難度較大，存在不少問題，具體表現(xiàn)在以下三個方面：
（一）新法律法規(guī)出臺導致認定違法行為困難。以前凡是涉及給付車費的行為都可直接認定為經(jīng)營行為，20xx年7月28日國務院辦公廳發(fā)布《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》（國辦發(fā)[20xx]58號）第十條“私人小客車合乘有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染，城市人民政府應鼓勵并規(guī)范其發(fā)展，制定相應規(guī)定”，崇左市相關立法在全國范圍內(nèi)相對滯后，導致認定違法行為困難。
（二）查處措施不足�？瓦\非法違法經(jīng)營行為在法律界定上僅是一個行政違法行為，近年來，國家為了規(guī)范行政執(zhí)法，出臺了《行政處罰法》《行政強制法》等多部法律，限制了很多執(zhí)法行為，像以前釣魚執(zhí)法、使用執(zhí)法車追趕或強行截停有違法嫌疑的車輛等措施現(xiàn)在都不能使用。
�。ㄈ┏丝团c駕駛員串供，不愿意配合調(diào)查取證。乘客為貪圖方便快捷，不重視安全，主動乘坐無合法經(jīng)營手續(xù)的黑車，并覺得執(zhí)法人員工作阻礙了他們的出行，不配合執(zhí)法，聯(lián)合駕駛員做偽證甚至辱罵執(zhí)法人員。
四、下一步工作
我局將繼續(xù)按照文件精神開展客運非法違法經(jīng)營專項整治工作，打擊非法運輸經(jīng)營者的囂張氣焰，維護廣大依法經(jīng)營者和群眾的合法權益，使我市道路運輸市場秩序有明顯好轉。
打擊非法營運工作總結 3
為認真貫徹落實六枝特區(qū)人民政府及上級相關號文件精神，我礦高度重視“打非治違”工作，從4月20日起全面開展“打非治違”行動，取得了一定的成效，確保了我礦安全形勢大局穩(wěn)定�，F(xiàn)將有關情況匯報如下：
一、成立成立“打非治違”專項行動工作小組。
組長：（礦長）
副組長：（總工程師）
成員：
領導小組下設辦公室在辦公室，負責日常事務，由胡紹光兼任辦公室主任，負責本次專項行動的`相關業(yè)務工作。
二、制定“打非治違專項實施方案”并嚴格按照實施方案組織實施。
為確�！按蚍侵芜`”專項行動取得實效，由礦長李學仲、總工程師蘭江組織召開“打非治違”專項行動專項工作會議，針對專項行動做了精密部署，強調(diào)“打非治違”要做到二個結合：一是將“打非治違”專項行動與安全隱患排查治理工作相結合；二是將“打非治違”專項行動與年度安全生產(chǎn)目標任務相結合。
三、取得的成效
一是在“打非治違”專項行動期間，我們既全面整治，又突出重點，既打防結合又教育引導，從4月20日至今，在隱患排查治理方面，隱患25條，整改到位25條；
二是在反“三違”方面，共查處：違章指揮1次、違章作業(yè)6次、違反勞動4次；
三是在一通三防方面，我們建立了4項臺賬、完善了36項管理制度、7項措施、改建立風門一組、改風筒200余米；
四是在防治水方面、建成水倉1個、安裝離心泵3臺、安裝排水管路2趟；
五是在安全管理方面嚴格執(zhí)行礦級領導入井帶班制度，其中，礦長20天、工程師15天、安全礦長28天、生產(chǎn)礦長28天、通防礦長28天、機電礦長28天；增加管理人員4名、電工1名。
六是在人員定位管理系統(tǒng)上，我們根據(jù)在井下實際情況，調(diào)整讀卡分站15處，完善圖紙2分，配備人員定位標識卡120張。
四、工作重點
一是安全監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系、壓風自救系統(tǒng)、供水施救系統(tǒng)、通訊聯(lián)絡系統(tǒng)、緊急避險系統(tǒng)嚴格按照六大系統(tǒng)建設標準進行完善；
二是抽放系統(tǒng)，抽采方法和施工管理要進一步提高，加大監(jiān)管力度；
三是加強火工品的存儲、使用、管理使用；
四是按照規(guī)定為職工繳納工傷保險、意外傷害保險；
五是編制煤礦事故應急救援預案，簽訂救護協(xié)議；
六是建立長效機制，深化“反三違”工作；
七是建立長效機制，深化“隱患排查”治理工作。
打擊非法營運工作總結 4
根據(jù)交通運輸廳、公安廳（寧交辦發(fā)〔20xx〕286號）文件精神，我局高度重視，及時組織相關部門全面開展出租汽車行業(yè)專項整治行動，現(xiàn)將工作情況總結如下：
一、高度重視，周密安排
按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳關于進一步加強網(wǎng)絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》文件要求，我局組織對全市范圍內(nèi)網(wǎng)約車和私人小客車合乘情況進行全面核查，經(jīng)查，我市無注冊網(wǎng)絡車公司和私人小客車合乘信息平臺。但也存在非法從事出租汽車經(jīng)營行為，嚴重擾亂市場競爭秩序行為，為切實加強全市出租汽車管理，嚴厲打擊非法營運，保障乘客的人身安全和合法權益，市運管局及時成立領導小組，制定了《關于在市區(qū)出租汽車行業(yè)開展專項整治行動的實施方案》，對市區(qū)出租汽車行業(yè)開展專項整治行動進行周密部署，細化了工作措施，確保取得成效。
二、強化宣傳，營造氛圍
按照整治方案要求，市運管局聯(lián)合公安交警部門召開市區(qū)出租汽車運營秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，要求各出租車公司按照方案的要求，加強宣傳，營造良好的整治氛圍。同時，行業(yè)管理部門工作人員利用各出租車企業(yè)召開安全例會的時機，深入例會現(xiàn)場，向廣大駕駛員講解行業(yè)法律法規(guī)、職業(yè)道德規(guī)范。向廣大駕駛員發(fā)出倡議，引導駕駛員遵紀守法、規(guī)范經(jīng)營。向社會廣泛宣傳出租汽車客運市場專項整治行動的目的意義，向市民宣傳乘坐非法營運“黑車”的危害性，鼓勵市民積極撥打交通運輸服務監(jiān)督電話“12328”，舉報出租汽車違法違規(guī)經(jīng)營行為，爭取社會各界的理解和支持。
三、明確重點，分工負責
市運管部門聯(lián)合公安交警、城管執(zhí)法部門，實行定時與不定時稽查、定點與巡游稽查相結合的稽查方式，嚴厲打擊出租車不打表、亂收費、組客經(jīng)營班線客運、異地駐點營運等違法經(jīng)營行為，將整治重點放在汽車站、市區(qū)繁華商圈和高速公路出入口等車輛聚集點。
四、部門聯(lián)動，聯(lián)合執(zhí)法
1、堅持邊宣傳邊整頓的原則，市運管局組織稽查人員重點查處市區(qū)內(nèi)汽車站、南河灘、高速公路出入口從事非法營運的私家車，查處出租車不按規(guī)定使用出租車標志、計價器、不按計價器收取運費，不按核定經(jīng)營范圍經(jīng)營、異地駐點拉客、拼客、違規(guī)從事班線客運等違法經(jīng)營行為。同時，加強與公安、反恐、國保、信訪等部門的'聯(lián)系溝通，及時報送行業(yè)安全、穩(wěn)定信息，達到了信息互聯(lián)互通，為公安、反恐部門提供了重要的信息支持。
2、積極與公安部門配合，嚴厲打擊非法經(jīng)營的牽頭者和組織者，特別是嚴厲打擊欺行霸市的個人和團伙。針對XX汽車站周邊、轄區(qū)各高速公路口、XX服務區(qū)等地，“黑牛”非法站外拉客、攬客、倒客、賣客，致使旅客無法進站乘車，實名制和行包安檢無法落實，存在重大的治安隱患，有可能引發(fā)刑事案件的實際情況，我局及時調(diào)查摸底，建立“黑�！泵麊�，以文字材料向市政府、政法委、公安局、掃黑辦等部門匯報，提供線索，方便公安部門查處打擊。截止12月底，共計出動稽查執(zhí)法人員4273人次，執(zhí)法車輛1452輛次，查處各類違法違章車輛536輛次，其中：查扣私家車非法營運車輛207輛次，出租車異地經(jīng)營、非法組客從事班線運輸行為13輛次，出租車駕駛員無從業(yè)資格證48輛次，農(nóng)村客運、班線客運車輛不按規(guī)定線路行駛及站外拉客車輛14輛次，貨運車輛私改車型9輛次、普貨車輛從事危貨運輸5輛次，出租車未使用計價器、拒載、甩客等不規(guī)范經(jīng)營29輛次。當場糾正出租車不打表不規(guī)范經(jīng)營行為車輛134輛次，勸退疑似非法營運車輛67余輛次（包括電瓶車）。
五、加強汽車站周邊客運秩序整頓
20xx年，XX市運管局投入8萬元在汽車站南北廣場建立兩個綜合執(zhí)法亭，配備高清攝像頭及高音喇叭，對車站周邊客運秩序進行整治。針對汽車站站前廣場出租車無序停放，不按規(guī)定上下客的問題，4月份，先后投資一萬余元，在汽車站站前廣場設立專用指示標志牌，設定出租車專用下客及出租車專用候客通道，極大地規(guī)范了汽車站站前廣場候車秩序，收到了良好的效果。
六、認真受理投訴舉報
依托“12328”交通運輸服務監(jiān)督電話，市運管局認真受理針對出租汽車的投訴舉報。專項整治期間，共受理投訴舉報430件，批評教育391件，給予行政處罰的39件。通過認真受理和查處投訴舉報的案件，增強了群眾監(jiān)督的信心，保護了乘客的合法權益，出租客運從業(yè)人員提升了服務水平。
通過專項整治行動，目前，我市出租車市場秩序井然，行業(yè)穩(wěn)定，出租車違法違規(guī)行為進一步減少，“黑車”等非法營運行為得到了有效遏制。
打擊非法營運工作總結 5
我xx鎮(zhèn)打非治違工作，按照《xx縣人民政府辦公室關于持續(xù)推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)違法違規(guī)占地專項行動的通知》文件要求，進行鞏固周圍的違法違規(guī)占地專項整治行動成果，深入控違拆違，防止非法占地行為反彈，具體開展以下幾項工作。
1、加大宣傳力度
我鎮(zhèn)自20xx年以來，采取了宣傳車進行宣傳3次，張貼標語220張，橫幅2條，并為專項行動進行開會，開村干部會議2次，全方位宣傳農(nóng)村土地管理專項整治行為，集中連片建房等政策、法規(guī)，增強合法和節(jié)約意識。
2、加大巡查力度
我鎮(zhèn)組織各線駐村干部、國土所干部進行全方位巡查，具體將xx分為重點區(qū)、一般區(qū)、偏遠區(qū)三個等級，重點區(qū)為每個重點按每個月進行巡查4次，一般區(qū)每月巡查3次，偏遠區(qū)按每月進行巡查。
3、健全制度，落實問責措施
我鎮(zhèn)制定了xx鎮(zhèn)排非治違整治行為實施方案，xx鎮(zhèn)農(nóng)村集體土地管理實施方案。建立xx鎮(zhèn)耕地集查方案。建立三位一體長效機制，通過以上方案，按方案進行問責機制。
4、有效落實疏堵結合措施
我鎮(zhèn)通過合法審批渠道，對集中連片建設提供政策指導和資金處理支持，同時科學安排農(nóng)民建房用地審批計劃�，F(xiàn)已初步有崇福、薦樓、長興等村進行實驗連片建房。
5、加大控違力度
我鎮(zhèn)組織干部對xx、xx村進行二次執(zhí)法，另對xx科嶺進行2次非法開采煤礦行為查處。
打擊非法營運工作總結 6
根據(jù)縣作風辦的具體要求，結合我交通運輸系統(tǒng)的工作職責和監(jiān)管內(nèi)容，經(jīng)過認真梳理和總結，現(xiàn)將行業(yè)亂象整治工作開展情況總結如下：
一、工作職責及監(jiān)管范圍
在我局監(jiān)管范圍內(nèi)容易發(fā)生粗放管理、壟斷經(jīng)營等行業(yè)亂象的環(huán)節(jié)主要體現(xiàn)在兩個方面：
一是道路運輸領域（客運市場和出租車市場）。重點結合客貨運市場監(jiān)管，在規(guī)范行業(yè)準入、優(yōu)化行業(yè)服務、規(guī)范客運班線承包，打擊非法營運等工作中，加強突出問題治理。
二是公路工程建設領域。重點是結合工程現(xiàn)場監(jiān)管、安全大檢查，以及拖欠農(nóng)民工工資、工程款等專項治理行動，重點就公路在建工程、施工工地、工程招標等活動中，有無暴力或威脅他人接受限定條件或退出競爭、強占工程、強包項目等行為；有無通過暴力手段或者以暴力相威脅，壟斷工程施工、材料供應、運輸服務等行為；有無征地拆遷中煽動鬧事，搶種、搶建、搶栽等行為進行摸排和打擊。
二、工作措施及完成情況
1、高度重視。下設辦公室，結合工作實際，制定具體實施方案，明確目標任務，細化工作措施，落實責任。
2、突出重點。深入查找工程建設、公路運營、公路治超、道路運輸?shù)戎攸c領域涉惡問題及其“保護傘”和治安防控、綜治維穩(wěn)、反恐防范、安全生產(chǎn)等工作中的薄弱環(huán)節(jié)。在道路運輸領域，全縣運管機構深入開展“打非治違”專項行動，先后克服人員少任務重的困難，多次出動執(zhí)法人員，執(zhí)法車輛200多臺次，設置聯(lián)合檢查點6處，發(fā)放宣傳資料1000余份，檢查車輛300多臺次。依法檢查處罰非法、違法營運車輛20臺次，共處罰金3.99萬元。堅持邊治邊建，在加強打非治違的同時，更注重加強日常的監(jiān)管，先后檢查道路運輸企業(yè)3家100次，對0家企業(yè)進行了行政處罰，停業(yè)整頓0家，處罰金0家。依托治超站點和路政巡查，設置了舉報箱，公開舉報電話，積極參與全縣“六清”行動，形成行業(yè)監(jiān)管的高壓態(tài)勢。在治超執(zhí)法過程中加強了自身防范和涉惡摸底排查。要求站點執(zhí)法人員嚴格遵守各項操作規(guī)范，注意自身言行舉止。公路工程建設領域。先后對20xx-2020年在建工程項目進了檢查，特別是農(nóng)村公路擴面延伸工程個標段進行了重點摸排，營造良好的公路工程建設環(huán)境。同時，充分利用我縣公路建設從業(yè)單位的.誠信體系建設，對設計、施工、監(jiān)理等從業(yè)單位進行信用等級評價，防范從業(yè)企業(yè)的違規(guī)行為。
3、協(xié)調(diào)聯(lián)動。建立健全與公安部門、交警隊等的協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，合力做好線索移送、市場準入、規(guī)范管理、重點監(jiān)控等工作，推進聯(lián)防聯(lián)治工作，采取突擊檢查、聯(lián)合執(zhí)法等方式，依法查處非法違法運輸行為。
4、嚴格督查。全面落實“日排查、周調(diào)度、月匯總、季分析”工作機制，加強矛盾糾紛排查化解，成立督查組，采取暗查暗訪等方式開展對專項斗爭的督促指導檢查。
三、存在的困難。
行政執(zhí)法人員不足，由于工作任務較重，在監(jiān)管過程中明顯人員不夠。
四、行業(yè)監(jiān)管有哪些意見建議
一是要做到安全法律法規(guī)學習的常態(tài)化。執(zhí)法監(jiān)管人員做到應知應會，要對建設單位、企業(yè)、施工人員、車輛駕駛員等行業(yè)監(jiān)管對象，采取定期不定期的法律法規(guī)培訓學習。多印發(fā)法律宣傳手冊，讓法律知識普及達到全覆蓋。
打擊非法營運工作總結 7
按照市處的安排部署，我所在全縣范圍內(nèi)開展了打擊非法營運專項整治活動，嚴厲打擊非法營運行為，著力規(guī)范道路運輸市場秩序。據(jù)統(tǒng)計，專項整治期間共出動執(zhí)法人員196余人次，執(zhí)法車輛20輛次，查扣非法營運車輛（含摩托車）10輛，處罰金額1萬余元，打擊非法營運工作取得一定成效，全縣道路運輸市場秩序較為穩(wěn)定有序�，F(xiàn)將我縣打擊非法營運專項整治工作總結如下：
一、加強領導，落實責任
今年以來，我縣打擊非法營運工作繼續(xù)貫徹落實了由縣委、縣政府牽頭，各相關部門協(xié)調(diào)配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)長負總責，縣打非辦執(zhí)法人員具體負責整治日常事務的工作機制，為此次非法營運專項整治工作的順利開展打下了堅實的組織基礎。
二、廣泛宣傳，大造聲勢
針對打擊非法營運工作的長期性、艱巨性，打黑工作不能松懈，12月初，我辦組織人員在全縣范圍內(nèi)開展了聲勢浩大的打擊非法營運宣傳活動，在黑車長期聚集的重點地段和城鄉(xiāng)主要街道、人流密集地通過懸掛過街宣傳標語（10條）、設置宣傳站點（5個）、散發(fā)宣傳資料（20xx份）等有效形式和廣播、有線電視等新聞媒體大力宣傳非法營運的危害和開展專項整治行動的必要性，號召廣大群眾關愛生命，自覺拒乘非法營運車輛，積極舉報非法營運行為，并向社會公布了舉報電話和“黑車”舉報獎勵制度。通過廣泛宣傳，大造聲勢，營造了良好的社會氛圍，增強了廣大群眾的自我保護意識和責任意識，為下一步集中打擊“黑車”奠定了堅實的基礎。
三、突出重點，強力整治
在打擊非法營運專項整治工作中，縣打非辦執(zhí)法人員不分晝夜，節(jié)假日也不松勁，根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)提供的和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控、化妝偵察等方式，克服“黑車”隱蔽性大和取證難的困難，對全縣范圍內(nèi)的非法營運車輛進行了嚴厲打擊，同時縣打非辦領導親自帶隊，靠前指揮，與執(zhí)法人員一道深入城鄉(xiāng)結合部、客運站周邊、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對非法營運車輛進行了強力整治，取得了實效。在打擊非法營運過程中，我辦執(zhí)法人員經(jīng)常會遇到一些“黑車”車主的親戚、朋友或不明真相的群眾毆打、謾罵，但我辦執(zhí)法人員忍辱負重，做到打不還手，罵不還口，曉之以理、動之以情，作耐心細致的解釋說服工作，直到取得他們的理解。
四、區(qū)分性質(zhì)，分類處罰
在縣打非辦查扣的'非法營運車輛中，有為超長車送客的、有長安車拉貨的、有長期從事非法營運的車輛和“摩的”。在實施處罰過程中，縣打非辦區(qū)分性質(zhì)，視情處罰，對專門從事非法營運的車輛實行重處重罰，毫不留情，并勒令其退出非法營運市場，對其他性質(zhì)的車輛以教育為主，給予適當?shù)奶幜P。
打擊非法營運是一項長期的、艱巨的工作，雖然目前我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽�，但也存在不足之處。在今后的工作中，我們要進一步創(chuàng)新思維，再添措施，再鼓干勁，以務實的工作作風和奮發(fā)的精神面貌開創(chuàng)打擊非法營運工作新局面，促進我縣道路運輸市場發(fā)展。
打擊非法營運工作總結 8
近幾年來，隨著我市教育事業(yè)的不斷發(fā)展，接送學生車輛急劇增加，學生的交通安全問題受到了社會各界前所未有的關注。如何加強對接送學生車輛的管理，確保學生上下學安全，成為相關部門面臨的新課題。
今年以來，為進一步加強“平安校園”建設，根據(jù)市委、市政府的統(tǒng)一部署，我校進一步加大了對學生乘用車輛的管控力度，特別是加強了對接送學生車輛比較集中的校門口和必經(jīng)路段的監(jiān)控，嚴厲查處非法接送學生車輛、“黑出租”等嚴重違法行為。截至目前，共檢查接送學生車輛20xx余輛次，查扣非法接送學生班車168輛次，有效遏制了違章經(jīng)營，保障了學生的上下學安全，在社會上引起了良好的反響。
一、學生班車治理工作的難點
按照職責權限，我們監(jiān)管的重點是有營運手續(xù)的接送學生車輛，車輛《行駛證》登記信息為非營運的車輛，其安全管理權限屬交警部門，我們只能對其非法經(jīng)營行為進行查處，加之由于部分學生家長對非法營運的危害性沒有充分的認識，為了自己孩子上學方便，加之與車主一般是同村鄰居或親戚關系，我們在調(diào)查取證過程中，車主及學生家長均不配合，有的學生家長礙于情面甚至作偽證導致無法獲取有效證據(jù)鏈，另外有部分車主采取暫停營運避風頭、繞路行駛等方式逃避執(zhí)法人員檢查，也給我們的查處工作帶來很大難度。
二、學生班車治理的主要措施：
(一)是切實加強對面包車等各類非法營運車輛的管理和監(jiān)督，加強對學校周邊地區(qū)學生乘用車輛的'管控，嚴查非法接送學生等嚴重交通違法行為。
(二)加大對節(jié)假日學生離校、返校期間接送車輛的檢查力度。今年“五一”、“十一”期間，我們根據(jù)非法接送學生車輛的運行特點，分時段進行了重點突擊檢查，共查處非法接送學生車輛100余輛次。
(三)學校與城管大隊簽訂責任書，實行中隊轄區(qū)負責制。把檢查學生班車作為一項重要工作來抓，要求城管中隊每周至少安排三次時間檢查轄區(qū)的學生班車，并建立健全《學生班車路檢路查臺帳》，確保轄區(qū)運行的學生班車營運手續(xù)齊全、技術檢測合格。
(四)是接受群眾舉報，定期不定期走訪學生或?qū)W生家長。根據(jù)學生家長或舉報者提供的信息，對一些涉嫌非法營運的接送學生車輛進行重點布控跟蹤，在充分調(diào)查并獲取有效證據(jù)的基礎上，對其實施了嚴厲的行政處罰，有效打擊了非法接送學生車輛的囂張氣焰。
三、下步措施
下一步，我們將采取更加機動靈活的執(zhí)法方式，進一步加大對非法接送學生車輛的查處力度，嚴厲打擊各種非法營運行為，具體措施如下：
(一)對已取得營運手續(xù)的接送學生車輛，加大監(jiān)管力度，對駕駛員定期進行安全培訓，嚴格按規(guī)定對車輛進行檢測。對車輛超員或無法確認其是非法營運車輛的，及時通知校方或交警部門處理。
(二)、加快推進正規(guī)學生班車運行試點工作。提倡和鼓勵有營運資質(zhì)且信譽良好的客運企業(yè)參與學生上下學的接送工作，并適時出臺相應配套管理措施。
(三)、建議由教育部門牽頭，協(xié)調(diào)相關部門加大對接送學生車輛的監(jiān)管力度，不斷探索學生班車治理工作的新路子。
四、幾點建議
(一)是要形成齊抓共管的管理格局。由政府牽頭，聯(lián)合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全監(jiān)督舉報及責任追究體制，采取行政、法律、經(jīng)濟等多種手段，做到各司其職、各負其責，形成齊抓共管、標本兼治的局面。重點要建立長效考核機制，把學校的交通安全納入相關部門的年度考核和各級政府的綜合治理考核，逐步完善長效管理機制。教育部門要開展轄區(qū)學校接送車輛的拉網(wǎng)清理，清底子、建臺帳，督促其建立和完善車輛及駕駛人管理相關制度，抓好交通安全教育培訓，并與學校簽訂責任書，將學生接送車輛的安全管理納入年度考核中，對責任未落實的，教育部門可重新審查其辦學資格,或追究其領導責任。
(二)是要加大違法行為的查處力度。公安、交通管理部門應當認真分析轄區(qū)內(nèi)學校接送車的分布區(qū)域、行駛路線和時間，制定合理的巡查方案，特別是在上下學高峰期、接送學生車輛較集中的路段和條件較差的路段，要充實警力，加強管理，嚴厲查處無牌、假牌、套牌及報廢車輛作為接送車上路行駛和嚴重超載、超速等嚴重交通違法行為，形成高壓態(tài)勢。要實行“五個一律”，即對違法行為一律先糾正后處罰，該罰款的一律頂格處罰，該報廢的一律強制報廢，情節(jié)嚴重的一律通過新聞媒體進行公開曝光，多次違法的一律通報教育、交通、學校等部門和單位，以確保接送車安全有序運行。
(三)是要加大交通安全宣傳力度。由交通安全管理部門和教育行政部門聯(lián)手，不斷深化道路交通安全宣傳“進學校、進家庭”工作，結合交通事故典型案例，使廣大家長充分認識到接送車超載的危害性，不乘坐超員車輛，并向交警、交通部門舉報非法營運的“黑車”，從源頭上控制超載及非法營運行為的發(fā)生。
打擊非法營運工作總結 9
在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，XX街道依法取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作按照“統(tǒng)一部署、依法有序、有情操作、積極穩(wěn)妥”的要求穩(wěn)步推進，切實保障了殘疾人的合法權益，進一步維護了社會的和諧安定。截止到去年12月31日，殘疾人機動輪椅車取締工作基本結束，現(xiàn)將有關情況作一小結，匯報如下：
一、調(diào)查摸底階段
根據(jù)區(qū)殘聯(lián)的要求，我街道從20XX年3月開始對殘疾人機動輪椅車車主進行了調(diào)查摸底。各社區(qū)利用張榜公告、電話訪問，上門入戶等方式積極宣傳，讓殘疾車主填寫信息卡，摸清殘疾車主基本情況。最終，我街道共26戶殘疾車主進行了摸底登記。
二、動員部署階段
為保證殘疾人機動輪椅車取締工作的有序進行，市、區(qū)兩級領導先后召開動員大會，統(tǒng)一思想，明確職責，街道根據(jù)兩級領導的安排部署，成立包保領導小組、研讀政策、積極宣傳，為取締工作的順利開展做好充分的準備。
1、成立包保領導小組。殘疾人機動輪椅車取締工作得到了街道領導的高度重視，成立了由社區(qū)干部“一幫一”包保殘疾車主，街道分管主任、殘聯(lián)理事長包保各社區(qū)的包保領導小組，明確分工、定人定崗，一級負責一級，層層抓落實。
2、研讀政策。通過市、區(qū)兩級動員大會的會議精神，街道殘聯(lián)理事組織各社區(qū)殘聯(lián)專委專題學習依法取締殘疾人機動輪椅車非法運營的相關文件，研究討論殘疾人機動輪椅車取締工作的方法、步驟以及主要的配套政策，為做好政策宣傳和解釋工作打下堅實的基礎。
3、積極宣傳。20XX年11月下旬，街道、社區(qū)張榜公告取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作開展，逐一致電3月26日登記上報的殘疾人機動輪椅車車主，宣傳取締工作的相關政策，發(fā)放《致全市廣大殘疾人機動輪椅車車主的一封信》，使此次殘車置換工作深入到每戶殘疾車主家中，營造了全社會關心殘疾人，殘疾人要為城市管理出一把力的氛圍。
三、全面實施階段
1、需求摸底。為了解殘疾車主的置換需求，社區(qū)包保小組成員以入戶走訪的方式對本人包保的對象進行了上門走訪，讓包保對象填寫《殘疾車主認證申請憑證》，我街道殘聯(lián)根據(jù)各社區(qū)上報信息，統(tǒng)計計算出本轄區(qū)要求殘疾人新型代步車16輛和要求折舊補償金人數(shù)10人。
2、殘疾認證。根據(jù)區(qū)殘聯(lián)的統(tǒng)一安排，街道將6個社區(qū)分為上午下午兩組，分開認證，各社區(qū)包保小組成員將認證時間和所需證件等相關信息及時告知各自包保對象，由街道殘聯(lián)理事以及各社區(qū)殘聯(lián)專委帶隊，統(tǒng)一準備車輛帶領轄區(qū)內(nèi)殘疾車主前來參加殘疾認證。根據(jù)專家組的評審認證，我街道共22人符合此次取締殘疾人機動輪椅車非法營運的政策要求。3、回收置換。為確保置換工作有序進行，并在置換中切實為殘疾車主做好服務工作。區(qū)殘聯(lián)再次召開的取締工作會議，根據(jù)布置，認證合格的殘疾車主由各包保小組成員負責通知交車時間、地點以及所需證件，街道確定在殘疾車置換日由分管主任、殘聯(lián)理事長以及各社區(qū)殘聯(lián)專委帶隊，準備好車輛接送殘疾車主。由于領導重視，具體組織工作周密，我街道的置換工作井然有序，除了兩位下肢高位截癱殘疾車主需當場置換新車以外，其余殘疾車主均在政策獎勵的前3日內(nèi)上繳舊車。
4、發(fā)放置換金。根據(jù)殘疾車主的不同需求，街道仔細核對要求置換新車和要求折舊補償金人員名單以及置換金額，在接到置換金的第一時間通知各包保小組將存折發(fā)放至包保對象手中，消除殘疾車主的疑慮。據(jù)統(tǒng)計，我街道要求置換新車人數(shù)16人，發(fā)放置換金3100元/人，要求折舊補償金6人，發(fā)放置換金6100元/人，合計86200元。
5、發(fā)放新車。對于要求置換新車的'殘疾車主，由其包保人負責通知時間、地點以及所需證件，發(fā)放新車當日由街道殘聯(lián)理事長以及社區(qū)殘聯(lián)專委帶隊殘疾車主到指定地點領取新車。生產(chǎn)廠家專程到場講解新車性能和駕駛技藝，殘疾車主現(xiàn)場接受培訓，并由交警部門當場配發(fā)準駕證。對于從上繳舊車到拿到新車這段時間對殘疾車主造成的不便，街道將統(tǒng)計出每位殘疾車主的等待天數(shù)，給予每天30元的交通補償費。
6、辦理社保。根據(jù)取締工作的政策要求，幫助殘疾車主辦理社保以解決其后顧之憂是此次取締行動中殘疾人可以享受的主要的配套政策，經(jīng)統(tǒng)計，我街道已退休殘疾車主2人，未到退休年齡殘疾車主20人，其中已購買社保人員13人，未購買人員7人，根據(jù)區(qū)殘聯(lián)以及區(qū)人社局的統(tǒng)一安排，與未到退休年齡的殘疾車主簽署自謀職業(yè)協(xié)議書，發(fā)放一次性就業(yè)補助，并為其辦理居民養(yǎng)老保險，有愿意購買職工養(yǎng)老保險的人員可以填寫申請書自愿申請，此階段工作中，我街道20人全部簽署自謀職業(yè)協(xié)議書，19人享受政府購買的居民養(yǎng)老保險，1人申請購買職工養(yǎng)老保險。
四、矛盾處理與再次摸查階段
取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作是一項系統(tǒng)工程，涉及面廣、政策性強、難度也比較大。因此，社會矛盾不可避免。我街道遵照市、區(qū)兩級領導的統(tǒng)一部署，積極穩(wěn)妥的處理取締工作出現(xiàn)的突發(fā)狀況，及時化解各類矛盾，維護社會穩(wěn)定和諧，經(jīng)調(diào)查處理，我街道取締工作的主要問題集中在第一批認證未合格以及漏登人員要求享受同等待遇上。根據(jù)區(qū)殘聯(lián)的布置安排，街道對轄區(qū)有殘疾車的漏登人員進行了重新的摸底排查，登記包括第一批認證不合格人員在內(nèi)的漏登人員共7人，街道針對這7人成立包保組，包保到人，統(tǒng)一口徑，多次上門或致電安撫他們的情緒，做好政策解釋工作，及時上報他們的需求，截至目前為止，我街道第二批上繳舊車同時享受置換金人員4人，其余3人仍待新政策給予解決。
取締殘疾人機動輪椅車非法營運是改善城市管理、依法維護和保障殘疾人合法權益的需要，也是一項時間緊、難度大、政策性強的工作。由于各級領導的重視，通過各有關部門的共同努力、協(xié)同工作，我街道基本完成了殘疾車的取締工作，解決了殘疾人后顧之憂，增強了殘疾人社會保障，維護了殘疾人切身利益，推動了全社會的助殘意識，有力地促進了殘疾人事業(yè)的發(fā)展。
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