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公司質量主管述職報告

時間:2023-01-08 16:24:06 述職報告 我要投稿

公司質量主管述職報告

  在學習、工作生活中,報告對我們來說并不陌生,不同種類的報告具有不同的用途。那么大家知道標準正式的報告格式嗎?下面是小編精心整理的公司質量主管述職報告,希望對大家有所幫助。

公司質量主管述職報告

公司質量主管述職報告1

  在股份公司我主管技術和質量工作,20xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年,是質量穩(wěn)中有升的一年,20xx年我主要做了如下工作:

  1.在總產(chǎn)量不斷上升的時候,狠抓了質量工作

  歷史的經(jīng)驗告訴我們,產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控,而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況,質量狀態(tài)缺乏質量的數(shù)據(jù)評價,而是粗放的模糊描述,導致在生產(chǎn)過程中不清楚質量水平,不能自我約束,自我控制,導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒,20xx年我們采取動態(tài)檢查質量,動態(tài)評定質量,動態(tài)解決質量問題,用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質量。對應這種想法,采用了動態(tài)質量與碰頭制度,解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量問題;動態(tài)質量與評審,周匯總評價,適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審,解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層,強調控制的重點。廠內周質量故障分析會,與車廠的信息綠色通道等措施,均對質量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。

  20xx年的質量指標(外場在線故障率、廠內試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中,前三項20xx年較以前有長足的進步,但三包故障率指標完成的不好,究其原因一方面與三包故障期的延長有關,而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距,需要我們不懈努力。

  2.產(chǎn)量壓力較大的`情況下,狠抓了新品研究的工作

  20xx年新品的研制項目比較多,既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的男突淮長遠發(fā)展的新產(chǎn)品,?**發(fā)動機和**系列前驅動變速器,又有研制和生產(chǎn)同時進行的,如超短發(fā)動機新產(chǎn)品,在新產(chǎn)品研制上,除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外,主要強調了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性;強調執(zhí)行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時深入細致的分析研究,使計劃比較符合實際,在執(zhí)行過程中即時檢查,協(xié)調出現(xiàn)的問題,強調任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務,提高了計劃的嚴肅性。另外,定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題,保證計劃的順利實現(xiàn)。

  ****年完成**樣機1臺的研制,超短發(fā)動機批量生產(chǎn),前驅變速器主要零部件均在制造過程中,**變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。

  3.技術準備工作和新產(chǎn)品結構的調整工作

  技術準備工作先行于生產(chǎn),技術準備工作要有預見

  性,要有前瞻性,敏感地準確預測市場的變化,做好前期的能力儲備,為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評,并結合新產(chǎn)品結構調整和經(jīng)濟性分析,對生產(chǎn)線進行補充完善,專項技術改造,涉及組織結構調整和新產(chǎn)品結構調整的生產(chǎn)線進行堅決的調整,對204車間齒輪線進行調整和專項技術改造,對207和212車間曲軸線進行合并調整,對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調整,這些,均使資源進行了優(yōu)化配置,發(fā)揮了資源的效益。

  4.技術改造工作

  完成1.95億元**二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)

  品規(guī)劃工作,配合*研究院完成可行性研制報告,進行初步設計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調研和設計,并與國內外廠家進行大量的交流,即將建成前驅變速器殼體線,齒輪線和**發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。

  對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設計,建成缸體專用補充生產(chǎn)線,機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線,超短機的裝配試車線。完成前驅變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調,廠內安裝和調試。

  5.其他工作

  ****年完成技術攻關項,質量攻關工作項,

  對壓盤,油封漏油,齒輪折斷,漲緊輪響,分離軸承。

  異響等項外場的重大質量故障攻關取得明顯的成效。

  狠抓了售后服務工作,強調以人為本的服務,改善軟硬件服務狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務走訪制度,溝通了和車廠的關系,為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。

  牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。

  6.不足之處

  自身的能力和水平有一定的差距,在協(xié)助總經(jīng)理主

  管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術中心的工作未起到應有的作用。質量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領導的不到位,成效不顯著。技術進步工作還比較薄弱,技術進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術人材的培養(yǎng),開發(fā)技術的掌握、新項目新技術的掌握還有較大的差距。

  7.****年重點工作

  首先要抓好上產(chǎn)量的質量穩(wěn)定和質量穩(wěn)中提高工作,對外場的主要故障要解決好,其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好**前驅動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線,老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力,日產(chǎn)達1300~1500臺;老線的新產(chǎn)品結構調整工作。抓好新缸體線轉產(chǎn)工作。

公司質量主管述職報告2

  在股份公司我主管技術和質量工作,xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年,是質量穩(wěn)中有升的一年,xx年我主要做了如下工作:

  1、在總產(chǎn)量不斷上升的時候,狠抓了質量工作

  歷史的經(jīng)驗告訴我們,產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控,而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況,質量狀態(tài)缺乏質量的數(shù)據(jù)評價,而是粗放的模糊描述,導致在生產(chǎn)過程中不清楚質量水平,不能自我約束,自我控制,導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題;谇败囍b,xx年我們采取動態(tài)檢查質量,動態(tài)評定質量,動態(tài)解決質量問題,用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質量。對應這種想法,采用了動態(tài)質量與碰頭制度,解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量問題;動態(tài)質量與評審,周匯總評價,適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審,解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層,強調控制的重點。廠內周質量故障分析會,與車廠的信息綠色通道等措施,均對質量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。

  xx年的質量指標(外場在線故障率、廠內試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中,前三項xx年較以前有長足的進步,但三包故障率指標完成的不好,究其原因一方面與三包故障期的延長有關,而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距,需要我們不懈努力。

  2、產(chǎn)量壓力較大的情況下,狠抓了新品研究的工作

  xx年新品的研制項目比較多,既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品,如xx發(fā)動機和xx系列前驅動變速器,又有研制和生產(chǎn)同時進行的,如超短發(fā)動機新產(chǎn)品,在新產(chǎn)品研制上,除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外,主要強調了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性;強調執(zhí)行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時深入細致的分析研究,使計劃比較符合實際,在執(zhí)行過程中即時檢查,協(xié)調出現(xiàn)的問題,強調任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務,提高了計劃的嚴肅性。另外,定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題,保證計劃的順利實現(xiàn)。

  xx年完成xx樣機1臺的研制,超短發(fā)動機批量生產(chǎn),前驅變速器主要零部件均在制造過程中,xx變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。

  3、技術準備工作和新產(chǎn)品結構的調整工作

  技術準備工作先行于生產(chǎn),技術準備工作要有預見性,要有前瞻性,敏感地準確預測市場的變化,做好前期的能力儲備,為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評,并結合新產(chǎn)品結構調整和經(jīng)濟性分析,對生產(chǎn)線進行補充完善,專項技術改造,涉及組織結構調整和新產(chǎn)品結構調整的生產(chǎn)線進行堅決的調整,對204車間齒輪線進行調整和專項技術改造,對207和212車間曲軸線進行合并調整,對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調整,這些,均使資源進行了優(yōu)化配置,發(fā)揮了資源的效益。

  4、技術改造工作

  完成1、95億元xx二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)品規(guī)劃工作,配合x研究院完成可行性研制報告,進行初步設計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的'調研和設計,并與國內外廠家進行大量的交流,即將建成前驅變速器殼體線,齒輪線和xx發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設計,建成缸體專用補充生產(chǎn)線,機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線,超短機的裝配試車線。完成前驅變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調,廠內安裝和調試。

  5、其他工作

  xx年完成技術攻關項,質量攻關工作項,對壓盤,油封漏油,齒輪折斷,漲緊輪響,分離軸承異響等項外場的重大質量故障攻關取得明顯的成效。狠抓了售后服務工作,強調以人為本的服務,改善軟硬件服務狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務走訪制度,溝通了和車廠的關系,為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。

  6、不足之處

  自身的能力和水平有一定的差距,在協(xié)助總經(jīng)理主管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術中心的工作未起到應有的作用。質量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領導的不到位,成效不顯著。技術進步工作還比較薄弱,技術進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術人材的培養(yǎng),開發(fā)技術的掌握、新項目新技術的掌握還有較大的差距。

  7、 xx年重點工作

  首先要抓好上產(chǎn)量的質量穩(wěn)定和質量穩(wěn)中提高工作,對外場的主要故障要解決好,其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好xx前驅動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線,老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力,日產(chǎn)達1300~1500臺;老線的新產(chǎn)品結構調整工作。抓好新缸體線轉產(chǎn)工作。

公司質量主管述職報告3

  在股份公司我主管技術和質量工作,××××年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年,是質量穩(wěn)中有升的一年,××××年我主要做了如下工作:

  .在總產(chǎn)量不斷上升的時候,狠抓了質量工作

  歷史的經(jīng)驗告訴我們,產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控,而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況,質量狀態(tài)缺乏質量的數(shù)據(jù)評價,而是粗放的模糊描述,導致在生產(chǎn)過程中不清楚質量水平,不能自我約束,自我控制,導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題;谇败囍b,××××年我們采取動態(tài)檢查質量,動態(tài)評定質量,動態(tài)解決質量問題,用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質量。對應這種想法,采用了動態(tài)質量與碰頭制度,解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量問題;動態(tài)質量與評審,周匯總評價,適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審,解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層,強調控制的重點。廠內周質量故障分析會,濾布與車廠的信息綠色通道等措施,均對質量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。

  ××××年的質量指標(外場在線故障率、廠內試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中,前三項××××年較以前有長足的進步,但三包故障率指標完成的不好,究其原因一方面與三包故障期的延長有關,而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距,需要我們不懈努力。

  .產(chǎn)量壓力較大的情況下,狠抓了新品研究的工作

  ××××年新品的研制項目比較多,既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品,如×發(fā)動機和×系列前驅動變速器,又有研制和生產(chǎn)同時進行的,如超短發(fā)動機新產(chǎn)品,在新產(chǎn)品研制上,除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外,主要強調了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性;強調執(zhí)行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時深入細致的分析研究,使計劃比較符合實際,在執(zhí)行過程中即時檢查,協(xié)調出現(xiàn)的問題,強調任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務,提高了計劃的嚴肅性。另外,定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題,保證計劃的順利實現(xiàn)。

  ××××年完成×樣機臺的研制,超短發(fā)動機批量生產(chǎn),前驅變速器主要零部件均在制造過程中,×變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。

  .技術準備工作和新產(chǎn)品結構的調整工作

  技術準備工作先行于生產(chǎn),技術準備工作要有預見

  性,要有前瞻性,敏感地準確預測市場的變化,做好前期的能力儲備,為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評,并結合新產(chǎn)品結構調整和經(jīng)濟性分析,對生產(chǎn)線進行補充完善,專項技術改造,涉及組織結構調整和新產(chǎn)品結構調整的'生產(chǎn)線進行堅決的調整,對車間齒輪線進行調整和專項技術改造,對和車間曲軸線進行合并調整,對和車間沖壓焊接線進行了合并調整,這些,均使資源進行了優(yōu)化配置,發(fā)揮了資源的效益。

  .技術改造工作

  完成億元×二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)

  品規(guī)劃工作,配合研究院完成可行性研制報告,進行初步設計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調研和設計,并與國內外廠家進行大量的交流,即將建成前驅變速器殼體線,齒輪線和×發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。

  對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設計,建成缸體專用補充生產(chǎn)線,機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線,超短機的裝配試車線。完成前驅變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調,廠內安裝和調試。

  .其他工作

  ××××年完成技術攻關項,質量攻關工作項,

  對壓盤,油封漏油,齒輪折斷,漲緊輪響,分離軸承異響等項外場的重大質量故障攻關取得明顯的成效。

  狠抓了售后服務工作,強調以人為本的服務,改善軟硬件服務狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務走訪制度,溝通了和車廠的關系,為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。

  牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。

  .不足之處

  自身的能力和水平有一定的差距,在協(xié)助總經(jīng)理主

  管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術中心的工作未起到應有的作用。質量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領導的不到位,壓濾機濾布成效不顯著。技術進步工作還比較薄弱,技術進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術人材的培養(yǎng),開發(fā)技術的掌握、新項目新技術的掌握還有較大的差距。

  .××××年重點工作

  首先要抓好上產(chǎn)量的質量穩(wěn)定和質量穩(wěn)中提高工

  作,對外場的主要故障要解決好,其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好×前驅動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線,老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力,日產(chǎn)達臺;老線的新產(chǎn)品結構調整工作。抓好新缸體線轉產(chǎn)工作。

公司質量主管述職報告4

  在股份公司我主管技術和質量工作,20xx年是股份公司市場占有率提高、銷量、產(chǎn)量不斷加的一年,是質量穩(wěn)中有升的一年,20xx年我主要做了如下工作:

  1.在總產(chǎn)量不斷上升的時候,狠抓了質量工作

  歷史的經(jīng)驗告訴我們,產(chǎn)量攀升時最大的問題是與質量的矛盾問題。過去生產(chǎn)過和不能有效受控,而質量監(jiān)控又不能及時反映質量狀況,質量狀態(tài)缺乏質量的數(shù)據(jù)評價,而是粗放的模糊描述,導致在生產(chǎn)過程中不清楚質量水平,不能自我約束,自我控制,導致發(fā)動機出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒,20xx年我們采取動態(tài)檢查質量,動態(tài)評定質量,動態(tài)解決質量問題,用準確的數(shù)據(jù)描述并預測未來用戶使用的質量。對應這種想法,采用了動態(tài)質量與碰頭制度,解決當天現(xiàn)場發(fā)生的和潛在要發(fā)生的質量問題;動態(tài)質量與評審,周匯總評價,適時分析出質量的狀態(tài)和要改進的方面;工藝紀律的針對性檢查和未定的評審,解決當前熱點問題使生產(chǎn)過程可靠控制;將過去經(jīng)常存在的問題警示化發(fā)給基層,強調控制的重點。廠內周質量故障分析會,與車廠的信息

  綠色通道等措施,均對質量的即時、準確、存放、有數(shù)控制起到了積極的作用。

  20xx年的質量指標(外場在線故障率、廠內試車故障率、廢品損失率、三包故障率)中,前三項20xx年較以前有長足的進步,但三包故障率指標完成的不好,究其原因一方面與三包故障期的延長有關,而更重要的一方面是我們新產(chǎn)品的可靠性和壽命確定還有較大的差距,需要我們不懈努力。

  2.產(chǎn)量壓力較大的情況下,狠抓了新品研究的工作

  20xx年新品的研制項目比較多,既有對現(xiàn)有新產(chǎn)品的改型換代長遠發(fā)展的新產(chǎn)品,如XXX發(fā)動機和XX系列前驅動變速器,又有研制和生產(chǎn)同時進行的,如超短發(fā)動機新產(chǎn)品,在新產(chǎn)品研制上,除了教育干部職工提高對新產(chǎn)品的高度認識外,主要強調了制定計劃的科學性、合理性、現(xiàn)實性;強調執(zhí)行計劃的嚴肅性;年初在制定計劃時深入細致的分析研究,使計劃比較符合實際,在執(zhí)行過程中即時檢查,協(xié)調出現(xiàn)的問題,強調任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務,提高了計劃的嚴肅性。另外,定期與工具廠的新品例會等及時解決出現(xiàn)的問題,保證計劃的順利實現(xiàn)。

  20xx年完成XX樣機1臺的研制,超短發(fā)動機批量生產(chǎn),前驅變速器主要零部件均在制造過程中,XX變速器改進五檔型進入批量生產(chǎn)。

  3.技術準備工作和新產(chǎn)品結構的調整工作

  技術準備工作先行于生產(chǎn),技術準備工作要有預見性,要有前瞻性,敏感地準確預測市場的變化,做好前期的能力儲備,為生產(chǎn)量的提高留下一定的提前期。對發(fā)動機從零件到裝試線進行生產(chǎn)線和逐工序測評,并結合新產(chǎn)品結構調整和經(jīng)濟性分析,對生產(chǎn)線進行補充完善,專項技術改造,涉及組織結構調整和新產(chǎn)品結構調整的生產(chǎn)線進行堅決的調整,對204車間齒輪線進行調整和專項技術改造,對207和212車間曲軸線進行合并調整,對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調整,這些,均使資源進行了優(yōu)化配置,發(fā)揮了資源的效益。

  4.技術改造工作

  完成1.95億元XX二期雙加工和零部件生產(chǎn)的新產(chǎn)

  品規(guī)劃工作,配合X研究院完成可行性研制報告,進行初步設計。對零部件的生產(chǎn)和生產(chǎn)線進行反復的調研和設計,并與國內外廠家進行大量的交流,即將建成前驅變速器殼體線,齒輪線和XX發(fā)動機的毛坯生產(chǎn)線。

  對超短機的專用零部件進行生產(chǎn)線的設計,建成缸體專用補充生產(chǎn)線,機油泵殼體生產(chǎn)柔性線和吸氣管柔性線,超短機的`裝配試車線。完成前驅變速器的裝配線。新的缸體線協(xié)調,廠內安裝和調試。

  5.其他工作

  20xx年完成技術攻關項,質量攻關工作項,

  對壓盤,油封漏油,齒輪折斷,漲緊輪響,分離軸承異響等項外場的重大質量故障攻關取得明顯的成效。

  狠抓了售后服務工作,強調以人為本的服務,改善軟硬件服務狀態(tài);與車廠建立了定期的售后服務走訪制度,溝通了和車廠的關系,為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。

  牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。

  6.不足之處

  自身的能力和水平有一定的差距,在協(xié)助總經(jīng)理主

  管的工作方面沒有創(chuàng)新性的工作。對技術中心的工作未起到應有的作用。質量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領導的不到位,成效不顯著。技術進步工作還比較薄弱,技術進步給生產(chǎn)和經(jīng)營帶來的貢獻不大。技術人材的培養(yǎng),開發(fā)技術的掌握、新項目新技術的掌握還有較大的差距。

  7.20xx年重點工作

  首先要抓好上產(chǎn)量的質量穩(wěn)定和質量穩(wěn)中提高工

  作,對外場的主要故障要解決好,其次抓好新新產(chǎn)品的研制和新新產(chǎn)品生產(chǎn)準備建線工作。重點抓好XX前驅動變速器的工作。抓好生產(chǎn)線的整體規(guī)劃工作——新新產(chǎn)品建線,老產(chǎn)品進一步提高生產(chǎn)能力,日產(chǎn)達1300~1500臺;老線的新產(chǎn)品結構調整工作。抓好新缸體線轉產(chǎn)工作。

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