吊車司機(jī)年度總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)或工作情況作加以回顧檢查并分析評(píng)價(jià)的書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編整理的吊車司機(jī)年度總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
吊車司機(jī)年度總結(jié)1
現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展飛快，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點(diǎn)問題，而這一點(diǎn)，也就使我們的吊車成了熱門行業(yè)，今天我們就吊車來做一下總結(jié)。
什么是吊車？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱為吊車，其實(shí)它還有一個(gè)名字，起重機(jī)吊車，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤組合在一起的一種運(yùn)輸車輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)小吊車的機(jī)械動(dòng)作，通過不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車又分為可移動(dòng)式和固定式，可移動(dòng)吊車有：汽車吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門吊，塔吊等。移動(dòng)吊車應(yīng)用于我們身邊的就是汽車吊，隨車吊，還有自制小吊車，我們就著重說一下這些移動(dòng)吊車的有關(guān)知識(shí)。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車，有些人會(huì)質(zhì)疑自制的小吊車會(huì)不會(huì)比汽車吊性能差些，別看自制小吊車車型小，但它的配置很高，方向助力，無限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車起重機(jī)吊車就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷嚨妆P上的起重機(jī)，并具有載重汽車的行駛性能。為了滿足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車起重機(jī)。
汽車起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
（1）行動(dòng)自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個(gè)工廠內(nèi)或貨場內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
�。�2）它除了作為一臺(tái)起重機(jī)使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。
�。�3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低。
�。�4）本身具有獨(dú)立的動(dòng)力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
�。�5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車起重機(jī)更高的地方。 我們知道這些車主要應(yīng)用于建筑用，安全是會(huì)存在憂患的，所以對(duì)于小吊車的安全要求很高，首先對(duì)吊車司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車的安全性能，吊車的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號(hào)不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無防護(hù)措施不吊。
不管要對(duì)這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運(yùn)時(shí)必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時(shí)起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過程中擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運(yùn)時(shí)，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時(shí)掛在吊車鉤頭上使用。
6.在危險(xiǎn)的時(shí)候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號(hào)，這時(shí)司機(jī)必須立即停車。
7.吊運(yùn)時(shí)，選擇繩、索、鏈的長度必須符合要求；繩索等的夾角要適當(dāng) ，最大不能超過120度。
8.吊運(yùn)平板和圓形物件時(shí)，必須有3個(gè)以上的吊點(diǎn)來支持。
9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過或停留。不得將重物長時(shí)間吊懸在空中。
10.重物在移動(dòng)時(shí)，重物底平面應(yīng)高出移動(dòng)道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過。
11.不許用吊車吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時(shí)，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來。
13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專門的吊藍(lán)、吊斗等器具，同時(shí)吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時(shí)，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對(duì)面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時(shí)，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動(dòng)。
17.使用手動(dòng)起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動(dòng)裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時(shí)，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的`粱架。
19.手動(dòng)起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動(dòng)起重機(jī)起吊重物時(shí)，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護(hù)措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場所工作時(shí)，必須劃定危險(xiǎn)區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺(tái)滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時(shí)，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷揚(yáng)機(jī)或推磨起升、移動(dòng)重物時(shí)，必須將其固定牢固以后，方準(zhǔn)進(jìn)行。
26.使用的卷揚(yáng)機(jī)，不論是機(jī)動(dòng)或手動(dòng)的都必須有閘等可靠的制動(dòng)設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時(shí)，將重物固定住。
27.使用卷揚(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動(dòng)力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時(shí)，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷揚(yáng)機(jī)卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時(shí)，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時(shí)更換。
32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時(shí)，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險(xiǎn)部位人員撤退。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險(xiǎn)情后，再行起吊。
吊車司機(jī)年度總結(jié)2
通過20xx一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：
一、主要工作
�。ㄒ唬┩ㄟ^一年來的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請(qǐng)教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動(dòng)的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過細(xì)，有待于加強(qiáng)。
三、今后努力方向
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：
�。ㄒ唬├^續(xù)堅(jiān)持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
�。ǘ┳龅侥茏约盒蘩淼腵不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績！
吊車司機(jī)年度總結(jié)3
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，親愛的同事們
大家好!
很榮幸我能作為一名吊車司機(jī)代表交這份工作總結(jié)首先感謝渤海鉆探公司能給我們伊拉克工作的機(jī)會(huì)，再次感謝勞務(wù)公司林老板對(duì)我們這次勞務(wù)輸送。您們辛苦了!時(shí)間飛逝，我們到伊拉克工作已經(jīng)三個(gè)月了，通過大家的努力，我們已成功的將從國內(nèi)輸送過來的井隊(duì)設(shè)備順利安裝，并且在吊裝工作中未出現(xiàn)一起安全意外和事故。在工作中能服從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合工作，利用工作之余及時(shí)對(duì)車輛維護(hù)，保養(yǎng)及潤滑。其中以方凱為標(biāo)桿，在車輛出現(xiàn)故障的時(shí)候能及時(shí)排除，陳士祥在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守當(dāng)?shù)亓?xí)慣和和法律，未發(fā)生一起違反井隊(duì)規(guī)定現(xiàn)象，當(dāng)然也有不足之處我們將在以后的工作改正，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同事們監(jiān)督病指出，堅(jiān)決改正。
為了在以后的工作當(dāng)中能更好的配合井隊(duì)完成任務(wù)，確保安全，也在此提以前幾點(diǎn)想法。
1、確定正常的工作時(shí)間，正常工作時(shí)間為早上七點(diǎn)到晚上七點(diǎn)，這十二小時(shí)中必須做到隨叫隨到，按時(shí)積極的`完成領(lǐng)導(dǎo)交給的工作，不提倡夜間工作，盡量把工作安排到白天當(dāng)中。
2、明確工作崗位，我們的職責(zé)就是開吊車，以及對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，及車輛衛(wèi)生的清潔，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作沒有義務(wù)，但是提倡相互幫助，隨個(gè)人意愿可以拒絕。
3、享受渤海正式員工工資以外的獎(jiǎng)勵(lì)，因?yàn)榧w的獎(jiǎng)勵(lì)離不開大家的努力，可以肯定的一點(diǎn)，我們勞務(wù)人員的付出不比正式員工少，不能因?yàn)槲覀兪莿趧?wù)就不享受這福利。
4、有獎(jiǎng)就有罰款，因無故原因耽誤上班，或者干活的時(shí)候找不到人等等這些現(xiàn)象，不但不給當(dāng)天工資外還得付款三天工資。
針對(duì)三個(gè)月的工作情況，我們基本了解了井隊(duì)工作，為了以后工作跟安全更順心我們也指出幾個(gè)事故苗頭：
1、工作時(shí)間太長，疲勞作業(yè)。之前歐運(yùn)激去公司應(yīng)聘的時(shí)候就談到工作量的問題，當(dāng)時(shí)公司回應(yīng)的是每個(gè)月工作十幾天，晚上基本不加班，但是事實(shí)差距太遠(yuǎn)。所以我們現(xiàn)在還是堅(jiān)持當(dāng)時(shí)應(yīng)聘時(shí)的建議，必須多派一個(gè)司機(jī)作為代班，這也是為了安全考慮，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)慎重。
2、工作中帶有情緒，特別是夜間加班的時(shí)候，如果不采納建議不派代班的話，必須有償付出享受加班費(fèi)用。晚上八點(diǎn)到早上六點(diǎn)這段時(shí)間，每小時(shí)十美金作為補(bǔ)助，這個(gè)事情必須才四月份開始實(shí)施，如不通過我們將拒絕晚上工作。
吊車司機(jī)年度總結(jié)4
回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照項(xiàng)目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要如下：
一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動(dòng)上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對(duì)自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)并及時(shí)完成上級(jí)規(guī)定的理論學(xué)習(xí)計(jì)劃，通過學(xué)習(xí)，提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物，解決問題的能力。同時(shí)積極參加部隊(duì)組織的各項(xiàng)理論學(xué)習(xí)，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自身思想的錘煉。
二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的認(rèn)識(shí)到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時(shí)代，如不時(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會(huì)被社會(huì)淘汰。在這方面我從沒放松過對(duì)自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。
三是愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作。在工作中我始終把安全放在首位。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計(jì)的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請(qǐng)教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識(shí)，對(duì)一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動(dòng)手。
一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
（一）政治理論學(xué)習(xí)，有時(shí)沒有從思想深處去認(rèn)識(shí)，領(lǐng)會(huì)其精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記也不夠認(rèn)真扎實(shí)。
�。ǘ⿲�(duì)平時(shí)的學(xué)習(xí)時(shí)緊時(shí)松，不夠全面扎實(shí)，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的。
�。ㄈ┕ぷ髦羞�有放松要求的現(xiàn)象，對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。
（四）在學(xué)習(xí)理論和高科技知識(shí)上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒有深入的`探索，沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。
在以后的工作中，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊(duì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：
�。ㄒ唬┻M(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項(xiàng)工作，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)技能。
（二）改進(jìn)工作作風(fēng)，扎實(shí)履行職責(zé)，力爭取得新成績。
（三）不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，爭取把各項(xiàng)工作完成得更圓滿、更徹底。
吊車司機(jī)年度總結(jié)5
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：
一、在思想方面
作為一名碼頭吊車司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號(hào)。
二、 本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅(jiān)信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識(shí)。
2、今年我們門機(jī)隊(duì)伍又迎來了一批新學(xué)員，隊(duì)長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時(shí)間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗(yàn)，并督促新司機(jī)的安全意識(shí)。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的'培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊(duì)長，在今年船期作業(yè)緊張的時(shí)刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動(dòng)的和科室、部門進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、 存在的不足
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步 加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識(shí)了解的還不夠多，還需堅(jiān)持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對(duì)以上問題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車司機(jī)年度總結(jié)6
一、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)
不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍。強(qiáng)化學(xué)習(xí)是提高素質(zhì)、做好工作的重要途徑。本人堅(jiān)持自學(xué)與集體學(xué)習(xí)相結(jié)合，通過向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)、向同事學(xué)、向書本學(xué)、向網(wǎng)絡(luò)學(xué)等多種途徑和方式，認(rèn)真學(xué)習(xí)奧迪的相關(guān)知識(shí)，不斷提高自己的政治素質(zhì)和大局意識(shí)，堅(jiān)持增強(qiáng)自己工作的積極性、主動(dòng)性和責(zé)任感。認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)、汽車駕駛技術(shù)和維護(hù)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)知識(shí)，并堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，不斷增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和業(yè)務(wù)能力，勤于思考，敢于鉆研，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決工作中遇到的各種新問題、新困難。認(rèn)真學(xué)習(xí)局里的各項(xiàng)規(guī)章制度和各科室的.職能職責(zé)，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，堅(jiān)持按制度辦事，自覺維護(hù)制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。
二、愛崗敬業(yè)，努力做好本職工作
作為一名駕駛員，做好服務(wù)工作是本職。本人堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，不斷增強(qiáng)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和時(shí)間觀念，不斷提高駕駛技術(shù)和服務(wù)水平，服從領(lǐng)導(dǎo)安排和單位調(diào)用，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作堅(jiān)持做到事事有回應(yīng)，件件有著落。堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持隨叫隨到，任勞任怨，不計(jì)個(gè)人得失，從無怨言，努力克服各種困難，犧牲節(jié)假日也無怨無悔。對(duì)服務(wù)工作耐心、細(xì)致、周到，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù)。堅(jiān)持“安全第一、文明駕駛”的原則，堅(jiān)持勤檢查、勤保養(yǎng)、勤擦洗車輛，做到了車內(nèi)整潔、車身光潔，文明駕駛，禮讓三先，不開霸王車，不酒后駕車，不私自駕車出外，不出人情車，確保了安全行車無事故，確保了不因車輛耽誤工作。
三、謹(jǐn)言慎行，嚴(yán)守工作紀(jì)律
嚴(yán)格遵守職業(yè)道德和工作紀(jì)律，是一名司機(jī)必須具備的基本素質(zhì)。本人堅(jiān)持原則，嚴(yán)守工作紀(jì)律和秘密，一貫堅(jiān)持不該聽的不聽，不該說的不說，不探聽和傳播小道消息，不在領(lǐng)導(dǎo)和同事之間挑撥是非，不說有損單位形象的話，不做對(duì)不起單位的事，真心尊敬每一位領(lǐng)導(dǎo)，真誠團(tuán)結(jié)每一位同志。在接待工作中，嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)要求辦事，從不走樣。
四、存在的問題和今后的打算
總結(jié)回顧過去，雖然經(jīng)過了不懈的努力，做了大量的工作，取得了一點(diǎn)成績，但也存在許多缺點(diǎn)和不足：學(xué)習(xí)還不夠深入系統(tǒng)，對(duì)工作還不夠熟悉，業(yè)務(wù)水平還需要進(jìn)一步提高。在今后的工作中，我將進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)習(xí)意識(shí)、大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和效率意識(shí)，多學(xué)習(xí)，多思考，不斷提高業(yè)務(wù)知識(shí)和服務(wù)水平，努力做好各項(xiàng)工作。
吊車司機(jī)年度總結(jié)7
我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50T履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考，通過理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車電腦為例，吊車電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。
吊車電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎５個(gè)部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
�。� 傳感器
角度檢測(cè)、臂長檢測(cè)和方位檢測(cè)傳感器一般采用的是電位計(jì)。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡單的機(jī)械裝置，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始。檢查方法是用萬用表檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異常，則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測(cè)器和方位檢測(cè)器的安裝位置則十分重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。
力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一個(gè)十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器，反之，則是力矩檢測(cè)傳感器。常見的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測(cè)傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。
�。� 放大電路
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見故障也是顯示不正�；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分�，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（ZERO ADJUST），一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整（SPAN ADJUST）。有些吊車電腦甚至直接將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。
３ 執(zhí)行機(jī)構(gòu)
執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車電腦也報(bào)警，但應(yīng)該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的.電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)際上價(jià)值最高的.是ＲＯＭ里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對(duì)主板修理時(shí)一定要規(guī)范操作，防止ＲＯＭ里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。
柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。
通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
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