海事工作個人總結(jié)

　　總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編精心整理的海事工作個人總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

海事工作個人總結(jié)1

　　轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好海事處崗位的工作，并時刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的'支持幫助下，我在海事處工作崗位上積極進取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的海事處所有工作任務(wù)，履行好×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定�，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng) 一年來，我始終堅持正確的價值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處崗位上學(xué)習(xí)、工作實踐活動。雖然身處在海事處工作崗位，但我時刻關(guān)注國際時事

海事工作個人總結(jié)2

　　本人于20xx年9月12日通過社會招聘進入XX海事局，至今工作有3個多月，在這段時間的工作中，通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力，本人對海事工作有了一定的認(rèn)識和了解，現(xiàn)在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會作如下總結(jié)。

　　一、謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡快適應(yīng)新工作

　　進入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學(xué)習(xí)，特別是在執(zhí)法方面。本人先后參加過國際海事組織在XX主辦的國際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認(rèn)識，深刻認(rèn)識到海事執(zhí)法必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強烈的法制意識。在平時的工作中，本人虛心學(xué)習(xí)，處處留意每一個工作程序，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、公約，特別是XX港的一些特殊規(guī)定，充分認(rèn)識到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性，海事執(zhí)法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會保一方平安。

　　二、認(rèn)真履行職責(zé)，適應(yīng)新的管理要求

　　本人進局分配在XX海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調(diào)查、編制XX港航路指南等。在通航科工作的這段時間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認(rèn)真履行職責(zé)，研究探索新環(huán)境下的'海事監(jiān)督管理要求，努力適應(yīng)海事管理要求。

　　本人參與多次海事調(diào)查工作，如“XX”輪在XX遇大風(fēng)沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“XX”輪在XX與浙江籍漁船“XX”輪碰撞事故、XX輪在長江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調(diào)查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則，注重事故過程的調(diào)查取證，特別是事故現(xiàn)場的調(diào)查取證，因為事故的發(fā)生是一個過程，事故的結(jié)果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場與事故過程密切相關(guān)，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場調(diào)查開始。事故現(xiàn)場對查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現(xiàn)場可能會變動，事故痕跡可能會消失、現(xiàn)場物件可能會變化、消失或變得難以提取，船上當(dāng)事人或有關(guān)

　　人員也可能會離船、分散等，因此，證據(jù)的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細(xì)致，以獲得充分、真實的材料。同時在分析事故發(fā)生原因時，深刻認(rèn)識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預(yù)防事故發(fā)生的有效保證。

　　本人參與“XX港航路指南”的編制工作。“XX港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進出XX提供必要的信息。它要求內(nèi)容真實準(zhǔn)確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。本人在編制“XX港航路指南”時，廣泛收集XX港相關(guān)資料和規(guī)定，并認(rèn)真聽取各方面專家的意見，認(rèn)真篩選、核實每一個信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實可靠。同時我也通過這次編制航路指南機會，對XX港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及相關(guān)規(guī)定要求有了一個較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。

　　三、不斷提高自身修養(yǎng)，努力為海事工作貢獻自己的力量

　　我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。XX是我國航運中心，承擔(dān)著XX一帶乃至全國的重要航運任務(wù)，隨著我國對外經(jīng)濟改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。作為一名剛剛進入海事系統(tǒng)工作人員來說，我與這種要求還有很大的差距，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識，開拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問題，提高執(zhí)法水平，適應(yīng)海事發(fā)展要求，為海事貢獻自己應(yīng)有的力量。

　　以上是我進入XX海事局工作3個多月來的工作體會和認(rèn)識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，非常感謝！

海事工作個人總結(jié)3

　　20xx年7月我加入了ＸＸ海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，較好地完成了自己的本職工作�，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報：

　　一、加強學(xué)習(xí)，提高理論和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

　　要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的'學(xué)識、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向四周的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

　　我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機會聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺埥虒W(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時我積極學(xué)習(xí)新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

　　二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。

　　完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準(zhǔn)確、及時、有序。嚴(yán)格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

　　協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的治理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

　　三、日常治理工作。

　　在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為船舶證書制作人，自己清醒地熟悉到，這項工作是不容有疏忽的，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級領(lǐng)導(dǎo)批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。

　　配合處長抓好船舶證書治理和日常事務(wù)性工作，督促已下發(fā)的船舶治理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書治理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。

　　理順關(guān)系，辦理有關(guān)證書。通過不懈努力，我只用了日余時間，學(xué)會了辦理船舶檢驗證書以及送大廳辦理產(chǎn)權(quán)證國籍證等證書需要的相關(guān)資料，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調(diào)作用，到現(xiàn)在為止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。

　　及時了解船舶情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，當(dāng)好助手，對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時報告領(lǐng)導(dǎo)。

　　認(rèn)真做好市局有關(guān)文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領(lǐng)導(dǎo)。

　　電腦及時維護、數(shù)據(jù)更新，不讓船舶數(shù)據(jù)和重要文檔出錯或丟失，保證領(lǐng)導(dǎo)需要數(shù)據(jù)的時候及時匯報。

　　以上就是我半年來的工作匯報和總結(jié)，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往后的工作和學(xué)習(xí)中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和同事，力求把工作做到更好。

海事工作個人總結(jié)4

　　20xx年7月我加入了xx海事處，成為了這個大家庭的一份子，半年來，在處領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責(zé)，嚴(yán)格要求自己，較好地完成了自己的本職工作�，F(xiàn)將半年以來的工作、學(xué)習(xí)作以下匯報：

　　一、加強學(xué)習(xí)，提高理論和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

　　要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責(zé)都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向四周的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。

　　我也十分重視學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規(guī)則的培訓(xùn)等機會聆聽專家的指導(dǎo)，向?qū)＜艺埥虒W(xué)習(xí)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時我積極學(xué)習(xí)新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實際。在實際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結(jié)合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應(yīng)新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了制作船舶證書工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的.各類問題，綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動性，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

　　二、規(guī)范證書工作，提高質(zhì)量和效率。

　　1、完成證書各項工作，突出規(guī)范性，證書打印準(zhǔn)確、及時、有序。嚴(yán)格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時，保證了證書質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。

　　2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的治理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發(fā)放。

　　三、日常治理工作。

　　在海事處制作船舶證書對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為船舶證書制作人，自己清醒地熟悉到，這項工作是不容有疏忽的.，有證書打印、證書簽發(fā)以及上級領(lǐng)導(dǎo)批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注重加快工作節(jié)奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準(zhǔn)確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著落。

　　1、配合處長抓好船舶證書治理和日常事務(wù)性工作，督促已下發(fā)的船舶治理辦法等制度的貫徹執(zhí)行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書治理日趨正規(guī)化、規(guī)范化。

　　2、理順關(guān)系，辦理有關(guān)證書。通過不懈努力，我只用了日余時間，學(xué)會了辦理船舶檢驗證書以及送大廳辦理產(chǎn)權(quán)證國籍證等證書需要的相關(guān)資料，充分發(fā)揮綜合部門的協(xié)調(diào)作用，到現(xiàn)在為止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。

　　3、及時了解船舶情況，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)，當(dāng)好助手，對各項決策和出現(xiàn)的問題，及時報告領(lǐng)導(dǎo)。

　　4、認(rèn)真做好市局有關(guān)文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領(lǐng)導(dǎo)。

　　5、電腦及時維護、數(shù)據(jù)更新，不讓船舶數(shù)據(jù)和重要文檔出錯或丟失，保證領(lǐng)導(dǎo)需要數(shù)據(jù)的時候及時匯報。

　　以上就是我半年來的工作匯報和總結(jié)，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往后的工作和學(xué)習(xí)中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)和同事，力求把工作做到更好。

海事工作個人總結(jié)5

　　本人于20xx年9月12日通過社會招聘進入**海事局，至今工作有3個多月，在這段時間的工作中，通過周圍同志的熱心幫助和自己的努力，本人對海事工作有了一定的認(rèn)識和了解，現(xiàn)在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會作如下總結(jié)。

　　一、 謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡快適應(yīng)新工作

　　進入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學(xué)習(xí)，特別是在執(zhí)法方面。本人先后參加過國際海事組織在**主辦的國際海事調(diào)查官培訓(xùn)、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓(xùn)，這些培訓(xùn)使我對船舶安全檢查和海事調(diào)查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認(rèn)識，深刻認(rèn)識到海事執(zhí)法必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和強烈的法制意識。在平時的工作中，本人虛心學(xué)習(xí)，處處留意每一個工作程序，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、公約，特別是**港的'一些特殊規(guī)定，充分認(rèn)識到作為一名執(zhí)法人員依照法律執(zhí)法的重要性，海事執(zhí)法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會保一方平安。

　　二、 認(rèn)真履行職責(zé)，適應(yīng)新的管理要求

　　本人進局分配在**海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調(diào)查、編制**港航路指南等。在通航科工作的這段時間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認(rèn)真履行職責(zé)，研究探索新環(huán)境下的海事監(jiān)督管理要求，努力適應(yīng)海事管理要求。

　　本人參與多次海事調(diào)查工作，如“**”輪在**遇大風(fēng)沉沒事故、新加坡籍集裝箱船“**”輪在**與浙江籍漁船“**”輪碰撞事故、**輪在長江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調(diào)查中本人堅持公正、客觀、及時、全面的原則，注重事故過程的調(diào)查取證，特別是事故現(xiàn)場的調(diào)查取證，因為事故的發(fā)生是一個過程，事故的結(jié)果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現(xiàn)場。事故現(xiàn)場與事故過程密切相關(guān)，而事故過程就是事故原因諸要素相互作用的過程，因而，事故調(diào)查一般都從現(xiàn)場調(diào)查開始。事故現(xiàn)場對查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現(xiàn)場可能會變動，事故痕跡可能會消失、現(xiàn)場物件可能會變化、消失或變得難以提取，船上當(dāng)事人或有關(guān)

　　人員也可能會離船、分散等，因此，證據(jù)的搜集必須及時主動、全面客觀、深入細(xì)致，以獲得充分、真實的材料。同時在分析事故發(fā)生原因時，深刻認(rèn)識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動的有效控制是預(yù)防事故發(fā)生的有效保證。

　　本人參與“**港航路指南”的編制工作�！�**港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進出**提供必要的信息。 它要求內(nèi)容真實準(zhǔn)確、使用方便、對航海人員有較好的參考價值。本人在編制“**港航路指南”時，廣泛收集**港相關(guān)資料和規(guī)定，并認(rèn)真聽取各方面專家的意見，認(rèn)真篩選、核實每一個信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實可靠。同時我也通過這次編制航路指南機會，對**港歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢以及相關(guān)規(guī)定要求有了一個較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。

　　三、不斷提高自身修養(yǎng)，努力為海事工作貢獻自己的力量

　　我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。**是我國航運中心，承擔(dān)著**一帶乃至全國的重要航運任務(wù)，隨著我國對外經(jīng)濟改革開放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平。作為一名剛剛進入海事系統(tǒng)工作人員來說，我與這種要求還有很大的差距，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)，刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識，開拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問題，提高執(zhí)法水平，適應(yīng)海事發(fā)展要求，為海事貢獻自己應(yīng)有的力量。

　　以上是我進入**海事局工作3個多月來的工作體會和認(rèn)識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正，非常感謝！

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