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有關(guān)供應(yīng)鏈管理實習(xí)報告3篇
在現(xiàn)在社會，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，其在寫作上具有一定的竅門。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編整理的供應(yīng)鏈管理實習(xí)報告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
供應(yīng)鏈管理實習(xí)報告 篇1
經(jīng)過兩年物流專業(yè)的學(xué)習(xí),我們在實踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校為期兩個星期的物流軟件實訓(xùn)，我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，對各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結(jié)合，加深對物流流程的了解和掌握,在實踐中提高運用知識的能力。通過理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)供應(yīng)鏈管理既是一種新的管理模式,也是一種新的管理理論。縱觀我國近幾年供應(yīng)鏈管理的研究狀況可以看出,針對供應(yīng)鏈管理實踐中遇到的問題,廣泛運用眾多學(xué)科的理論知識,研究供應(yīng)鏈管理的具體方法、手段以及供應(yīng)鏈管理支持技術(shù)和局部優(yōu)化技術(shù)等偏多,系統(tǒng)研究供應(yīng)鏈管理思想及基礎(chǔ)管理理論卻偏少。筆者認為,供應(yīng)鏈管理的概念應(yīng)該拓展,至少應(yīng)該包含如下幾層涵義:供應(yīng)鏈管理是一種基于橫向思維的管理理論; 供應(yīng)鏈管理是一種橫向集成管理模式; 供應(yīng)鏈管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程; 供應(yīng)鏈管理是一門新的邊緣性管理學(xué)科。供應(yīng)鏈管理中蘊含著有別于傳統(tǒng)管理的豐富的管理思想,有著深刻的哲理,應(yīng)該進行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技術(shù)等的研究和應(yīng)用應(yīng)該基于正確的管理理論的基礎(chǔ)之上,應(yīng)該以供應(yīng)鏈管理原理為指導(dǎo)。鑒于此,本文對供應(yīng)鏈管理思想進行了分析,并提供了供應(yīng)鏈管理的八大管理原理。
在學(xué)期末，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營，故組織實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執(zhí)行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力。
通過這次實訓(xùn)的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來描述這次實訓(xùn)調(diào)研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以說在這次實訓(xùn)中，另我受益匪淺！
在實訓(xùn)的過程中出現(xiàn)了一些問題，有一些是計算機的問題，有些是我們操作的問題，現(xiàn)在想來，那些操作上出現(xiàn)的問題，也并不是真的是操作錯誤，而是因為我們不了解實際中的工作流程，不了解各個部門的業(yè)務(wù)操作才 造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細步驟和數(shù)據(jù)資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實際操作的經(jīng)驗和能力。經(jīng)過這樣的錯誤，雖然耽擱了些許時間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應(yīng)鏈的流程，并不像我們想像的那樣是簡單的事情。
為了更好的`提高自己的專業(yè)水平與軟件的實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓(xùn)室參加物流基本業(yè)務(wù)的實際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的軟件操作過程中，我發(fā)現(xiàn)原來在課堂上老師反復(fù)講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過老師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的知識，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現(xiàn)了實訓(xùn)室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。 通過這次學(xué)習(xí)，使我們物流管理專業(yè)的學(xué)生具有運用所學(xué)理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統(tǒng)地鞏固和提高在校期間所學(xué)到的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識。
這次的實訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。
在實訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓(xùn)我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標(biāo)才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
供應(yīng)鏈管理實習(xí)報告 篇2
實訓(xùn)專業(yè)：物流管理
實訓(xùn)班級：物流1011
實訓(xùn)地點：校內(nèi)（教室、實訓(xùn)中心），校外（各物流企業(yè)）
指導(dǎo)老師：周慧
實訓(xùn)目的：
在學(xué)期末，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營，故組織實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執(zhí)行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力。 實訓(xùn)內(nèi)容：
1.在電腦上面操作相關(guān)的操作流程；2.進入實訓(xùn)中心去切身操作；3去蘇果等物流配送中心區(qū)參觀學(xué)習(xí)
具體操作：
全班同學(xué)隨機組合成十個小組，每組選出一位組長，由組長分配實訓(xùn)任務(wù)分工合作，最終整合在一起，完成一份完整的實訓(xùn)調(diào)研報告。（通過走訪調(diào)查多個物流企業(yè)進行資料的收集，然后通過對資料的分析和處理，最終完成實訓(xùn)任務(wù)。）
實訓(xùn)感想：
通過這次實訓(xùn)的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結(jié)合的能力來描述這次實訓(xùn)調(diào)研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力�？梢哉f在這次實訓(xùn)中，另我受益匪淺！
通過這段時間的走訪調(diào)研，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的`了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。現(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中
很多都無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在這次實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這次實訓(xùn)機會，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)�？偠灾m然這次實訓(xùn)時間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，它讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻出自己的一份力有了更明確的理解！��！
供應(yīng)鏈管理實習(xí)報告 篇3
20xx學(xué)年—20xx學(xué)年第一學(xué)期
課程名稱：供應(yīng)鏈管理SCM參觀實習(xí)
海南大學(xué)課程實踐論文
學(xué) 院： 經(jīng)濟與管理學(xué)院 專業(yè)班級： 12級物流管理 姓 名： 楊瑞濤
學(xué) 號： 20xx2701310042 指導(dǎo)老師： 徐廣卓
參觀實習(xí)時間：20xx年11月27日 參觀實習(xí)地點：�？谛阌⒏奂b箱碼頭 參觀實習(xí)單位：海口港集裝箱碼頭有限公司
摘要：在學(xué)習(xí)供應(yīng)鏈管理（supply chain management）理論知識的同時，我們對
海口集裝箱碼頭進行了實地考察與參觀學(xué)習(xí)，對�？诟奂b箱碼頭進行了了解，對此筆者也是體會頗深，深切感受到了在當(dāng)今大物流形勢下的供應(yīng)鏈的宏觀操作。
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈、集裝箱、�？诟邸}儲、運作 引言目錄：
一、實習(xí)單位簡介
二、碼頭基本概況
三、裝卸設(shè)備情況介紹
四、倉庫倉儲介紹
五、堆場介紹
六、操控中心介紹
七、碼頭業(yè)務(wù)流程簡介
八、結(jié)語
一、參觀實習(xí)單位簡介：
�？诟奂b箱碼頭有限公司是海南港航控股有限公司屬下的全資子公司，始建于1985年，公司位于�？谑校F(xiàn)有員工291人，注冊資本為人民幣1.14億元，固定資產(chǎn)總值為11億元。是海南省第一家辦理海上國際集裝箱、國內(nèi)水路集裝箱裝卸、倉儲、拆裝箱、陸路運輸?shù)葮I(yè)務(wù)的國有企業(yè)，兼營冷藏保鮮集裝箱、水路集裝箱、和沿海各地區(qū)散貨船運等。公司擁有集裝箱裝卸、運輸、倉儲管理專業(yè)團隊和現(xiàn)場作業(yè)專業(yè)操作隊伍，及先進的集裝箱信息管理系統(tǒng)，可充分保障作業(yè)的安全、快捷，全年全天候為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在本港還設(shè)有海關(guān)、動植物檢疫、商檢、衛(wèi)檢等監(jiān)督機構(gòu)，為船東貨主提供快捷服務(wù)。且公司于20xx年通過了ISO9001國際質(zhì)量標(biāo)準認證。
公司秉著文明、熱情、誠信、嚴謹、安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)質(zhì)量方針，成立VIP客服小組，為客戶提供面對面、點對點的24小時全天候優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為不同需求的客戶提供適時、靈活的服務(wù)，以幫助客戶應(yīng)對瞬息萬變的市場環(huán)境。我司更致力于為客戶創(chuàng)造價值，成就客戶在需求鏈和價值鏈上占得優(yōu)勢和先機，以此提高企業(yè)核心競爭力的最終目的。
二、碼頭基本情況
�？诟鄣靥幒Ｄ蠉u北部海岸線，是我國沿海主要港口之一，也是海南省水、陸對外聯(lián)系的窗口和門戶，處于海南省綜合交通運輸網(wǎng)的連接點和中心，在海南省的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。根據(jù)《�？诟劭傮w布局規(guī)劃》，未來�？诟蹖l(fā)展成為北部灣地區(qū)重要的物流中心之一，承擔(dān)起實施�？谑小耙愿叟d市”發(fā)展戰(zhàn)略的重任。�？诟奂b箱碼頭有限公司位于�？诟蹍^(qū)內(nèi)，面向瓊州海峽，市內(nèi)有多條主干道路直通公司碼頭。 公司成立以來，一直十分重視與船公司的合作。至20xx年，加盟我港的內(nèi)貿(mào)船公司有七家（中海、中運、安通、南青、福海、新閩航、金輪），外貿(mào)船公司有六家（中海、中遠、南洋通、外運、東方海外、永豐）。建成了較為完善的立足本港、貫通南北、連接?xùn)|西的集運網(wǎng)絡(luò)，開通28條內(nèi)貿(mào)航線覆蓋華南、華東、華北、東北等地區(qū)的沿海主要港口及長江水系的主要港口；開通2條外貿(mào)航線通過香港和胡志明輻射東亞、東南亞、西亞和歐美等地區(qū)和國家。
三、碼頭裝卸設(shè)備
隨著海南省國際旅游島的.建設(shè)，公司的規(guī)模不斷擴大。目前泊位總長782米，擁有3個萬噸級的集裝箱專用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可滿足4250型干線船舶滿載吃水12.8米全天候進出港需求；主要設(shè)備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。�？诟奂b箱碼頭有限公司是一座現(xiàn)代化的集裝箱專用碼頭，配有專用集裝箱通過道口、拆裝箱堆場、修理車間、辦公樓及有關(guān)輔助設(shè)施。碼頭、堆場配備了先進的信息化系統(tǒng)和集裝箱裝卸設(shè)備。 堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。擁有的主要設(shè)備有20xx型輕型岸橋1臺、4040型岸橋2臺、6545型雙吊岸橋3臺，多用途門機6臺；堆5過6的軌道式場地龍門吊13臺；正面吊12臺、大型重叉3臺、堆高機6臺、港內(nèi)作業(yè)叉車33輛；港內(nèi)拖車42輛、港外拖車37臺，可調(diào)派的港外配送拖車500多輛等。
四、倉庫介紹
倉庫總面積為1.97萬㎡，劃分為5個倉庫。其中內(nèi)貿(mào)倉庫為集①倉庫為3128.25㎡，集②倉庫為4100.4㎡，集③倉庫為3751.56㎡，集④倉庫為3751.56㎡；外貿(mào)倉庫208倉庫為5047㎡。拆裝箱作業(yè)場地總面積為31607㎡，劃分為4塊作業(yè)場地。其中H01作業(yè)
場地為17958㎡，H02作業(yè)場地為11690㎡，H03作業(yè)場地為1021㎡，H04作業(yè)場地為938㎡。
五、堆場介紹
堆場總面積為28萬㎡ ，可堆放集裝箱總量32230TEU。其中內(nèi)貿(mào)箱堆場為24.5萬㎡，可堆放內(nèi)貿(mào)集裝箱28133TEU；外貿(mào)箱堆場為3.5萬㎡，可堆放外貿(mào)集裝箱4097TEU。堆場劃分為進出口內(nèi)貿(mào)重箱堆場/中轉(zhuǎn)箱堆場（C場、D場、F場）、內(nèi)貿(mào)空箱堆場（A場，其中A06和A07場為多功能場）、貨運站堆場（H場）和外貿(mào)監(jiān)管堆場（W場）六大場區(qū)。
六、操控中心介紹
公司使用煙臺華東電子CITOS4.5版本集裝箱計算機信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)貫穿整個集裝箱碼頭管理過程，為公司的生產(chǎn)、運營管理提供了先進的手段，大大提高了公司現(xiàn)場操作的效率和管理水平（09年11月份開始運行該系統(tǒng)，在裝卸4250型船的作業(yè)中創(chuàng)造了單工班每小時110個自然箱、單機每小時46個自然箱的紀錄）。該系統(tǒng)現(xiàn)可滿足我司年吞吐量80萬TEU的作業(yè)要求，遠期預(yù)期可滿足150萬TEU的作業(yè)要求。為公司成為具備一流硬件、一流效益、一流管理和一流服務(wù)的現(xiàn)代化集裝箱碼頭提供了有力保障。
七、業(yè)務(wù)流程簡介（FLOW CHART）
碼頭規(guī)范化操作，按照正常的進出口流程，也讓我們開了眼界，以下是碼頭進出口業(yè)務(wù)流程圖。
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