管理畢業(yè)實習報告范文集合五篇
隨著個人的素質不斷提高，我們使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編整理的管理畢業(yè)實習報告5篇，希望能夠幫助到大家。
管理畢業(yè)實習報告 篇1
為期三個星期的畢業(yè)實習已經結束，但是這段特別的日子卻像潮水一樣將原本充滿種種未知棱角的我逐漸磨的光滑而深沉。實習期間讓我有了很大的收獲和很深的體會。比如在角色的迅速轉變，勤動手，勤動腳，勤動腦意識的培養(yǎng)以及人際關系處理方面等等。在進步的同時，我也看到了自己工作中不足，比如工程進度預見性意識的培養(yǎng)；工程進度變更應變能力的提高方面還存在一定的不足，這就需要我更加用心去鍛煉自己才能積累更豐富的經驗。 在工作中首先我學會了做事要有主動性。當遇到不懂的工程技術難題時，要積極主動地向有經驗的前輩請教。當別人做事遇到困難之時，此時要積極主動盡力幫助別人。我認為主動性在一定程度上也是團隊協(xié)作精神的動力。比如在不良地質體填塘施工中，由于本人剛從事施工管理工作，很多工程問題是我以往所沒有遇到過的。這就要求我只有虛心向別人請教才是最佳的捷徑。在求知的路上，路一部分是要靠自己走的，一部分還是要靠別人扶著你走的，特別是對于我們這些初入行的新人來說更是如此。因此保持一顆謙虛的請教之心對于我們來說顯得尤為重要。
一、工現(xiàn)場布置
1.現(xiàn)場準備，首先進行現(xiàn)場交接準備，其重點是對各控制點，控制線，標高等進行復核，對施工現(xiàn)場進行布置，以使整個現(xiàn)場符合我公司的布置原則及安全文明工地的要求。然后派測量人員進行場地的方格網測量，依據(jù)豎向設計確定場地的填挖工程量。進行場地 “三通一平”、暫設、場地圍擋的施工。現(xiàn)場的暫設布置要求：現(xiàn)場布設結構和裝修共用的暫設如辦公用房、生活用房、食堂、攪拌機、水泥庫、試驗室、廁所。根據(jù)基礎、結構、裝修施工的特點進行鋼筋存放場、模板存放場、砂石料存放場等布設。
2.技術準備：
(1) 施工人員必須熟悉施工圖紙，做好施工前的設計交底工作，將圖紙中的矛盾解決在施工之前。辦理好工程變更洽商。
�。�2） 提前做出隱預檢、材料及施工試驗計劃。做好見證取樣的準備工作。
�。�3） 制定可行的施工方案，組織三級技術交底，編制分項施工工藝。
（4）技術部門提前作好施工圖紙中的加工定貨計劃工作，將加工貨單及時發(fā)放到各有關人員手中，配合材料部門向廠家作好交底工作。
3.機械設備準備
進入現(xiàn)場后，我公司將立即按照以下計劃組織中的所需要相關機械設備，安排相關機械設備進行基礎施工。對一些小型機具將按計劃分批進入現(xiàn)場，并使所有現(xiàn)場設備均處于最佳運轉狀態(tài)。
4.材料準備
材料部門依據(jù)加工訂貨單落實好貨源和廠家，對于裝修材料要及時向
設計和甲方提供樣板，請其確認和封樣。進場的材料按貫標要求進行材料的標識工作。材料部門提前作好標識牌。油漆粉刷材料由油工工長依據(jù)施工圖紙、定額提出需用量計劃；鋼筋及鋼筋連接材料由鋼筋工長根據(jù)圖紙、進度計劃提出需用量計劃；架木防護材料由架子工長根據(jù)架子防護方案和進度計劃提出需用量計劃，多層板模板、竹模板、龍骨、方木、口模板材、支撐系統(tǒng)及大模板、螺栓等配件、承重平臺、倒料平臺、電梯井道平臺、樓梯定型模板、吊籃鋼梁等由技術員提出需用量計劃，以上計劃由計劃編制人提前編制，在計劃審批后（留夠租賃、加工、運輸時間）報項目部材料組簽收，提前報有關租賃、工部門。
5.人員準備
在開工前一周之內，所有施工管理人員將全部就位，而施工人員將根據(jù)現(xiàn)場要分批進場，并在公司內部配備各類專業(yè)的施工操作人員。施工管理人員，技術工人必須持有相應的崗位證書及培訓合格證。
6.其他準備
首先要建立各級人員崗位責任制，建立安全，質量，文明施工管理制度，成本，材料，勞動力，機具管理制度，并以此為據(jù)簽訂內部管理人員責任狀。組織工人進場前三級教育，與班組簽訂承包合同，在質量、安全、文明施工方面明確各自的責、權、利。
二、主要施工方法
1.測量放線
（1） 測量儀器的選擇：J2 級經緯儀、DS3 水準儀各兩臺，量具選用50 米鋼尺，根據(jù)《計量法實施細則》的規(guī)定，測量中所用儀器和鋼尺，送計量器具檢定部門進校合，合格后方可使用。
�。�2） 根據(jù)測繪院和施工總平面圖，對水準點和高程控制點，采用附合測法進行校測。
（3） 建筑物的定位放線：選用直角坐標法，根據(jù)測繪院或原有建筑物建立平面控制網。建筑物平面控制網測定并驗線合格后，再測定建筑物軸線控制樁，作為控制軸線的依據(jù)。
�。�4） 基礎開挖放線：根據(jù)建筑物平面控制網，邊坡及場地地面高程，分別測設出基槽下口及上口位置樁，并沿上口樁撒出開挖邊界線的灰線。
�。�5） 樁基施工測量：根據(jù)建筑物平面控制網，繪制樁位測量放線圖作為測設樁位的依據(jù)，樁基軸線的允許誤差為±2mm。
�。�6） 結構施工測量：首層放線驗收后，將控制軸線引測至結構外立面上，作為各施工層主軸線豎向投測的基準，軸線的豎向投測，以建筑物控制樁為測站，事先校測，投測的允許誤差要符合規(guī)程要求。控制軸線投測至施工層后，應組成閉合圖形，施工層放線時，應先在結構平面上校核投測軸線，閉合后再測設細部軸線。建筑物標高的豎向傳遞，其傳遞高度超過鋼尺長度時，另設一道標高起始線，其每層允許誤差±3mm，總高允許誤差±10mm。
�。�7） 控制軸線的選擇：建筑物外輪廓軸線，單元、流水段的分界線，樓、電梯間兩側軸線。
�。�8） 按照施工圖的要求，作好沉降點的埋置和沉降觀測。
2.土方開挖，土方開挖前，建設單位駐工地代表，現(xiàn)場總監(jiān)與項目技術負責人共同復核定位樁和主軸線閉合控制定位樁，無誤后辦理定位復核手續(xù)。
�。�1）墊層施工，基礎開挖至設計標高，采用人工打釬。依據(jù)技術部門繪制的打釬圖進行放線，孔位撒上白灰點，按圖紙要求，合理安排釬探順序，以防錯打或漏打，打釬記錄隨打隨記，記錄要字跡清楚，內容要真實可靠，確保工程質量。釬探完成后，用磚蓋孔，并在磚上寫上孔號，驗槽完成后。釬孔灌滿砂子。即可進行上部基礎施工。
�。�2）基礎施工
A、 基礎防水 防水材料必須具備產品準用證、出廠合格證、防偽標志、檢驗證明和現(xiàn)場復試報告單。施工人員必須持證上崗。墊層施工后彈線、砌水泥砂漿磚模，高度700mm，其上砌筑石灰砂漿磚模450mm，并在磚模內側、頂部抹2cm 厚砂漿找平層，陰陽角處抹成園角，圓弧半徑大于500mm。磚模抹灰干燥后（顏色發(fā)白），含水率不大于9％，便可選擇好天氣做底板防水。防水施工后要細致檢查卷材接縫和節(jié)點的粘貼密封質量。底板立面防水收頭外卷在底板磚模上，防水應卷過磚模甩頭，第一層及第二層預留長度分別為300 及450mm，磚模上用石灰砂漿砌磚，高度大于450mm，預甩卷材粘貼在石灰砂漿保護墻上，待做立墻防水時拆除石灰砂漿保護墻，將卷材分層錯槎粘貼在立面墻面上，立墻防水與其壓槎粘貼。對于外卷部分損害的部位，可將其下側保護磚墻小心拆除，露出未損害的`卷材，壓槎作立墻防水。
底板平面部分采用C20 細石混凝土保護層。保護層施工時嚴禁將防水層損傷。保護層混凝土現(xiàn)場人工攪拌，基坑邊設流槽將混凝土下至坑內，流槽下口鋪竹膠合板，坑內設小車接灰。運至鋪設處，小車鐵腿必須用軟布包好，坑內施工人員不得穿帶釘子的鞋，不得使用尖鍬，不得用鐵鍬鏟底，防止損壞防水層。
B、 立墻防水：立墻混凝土模板拆除后，要及時對混凝土外墻的外表面進行處理，將模板拼縫的毛槎、混凝土表面的缺陷修補平整。立墻混凝土干燥后，含水率小于9％，開始做外墻防水，將磚模頂部卷材保護揭去，清理干凈基層，然后除去污垢 ，卷材從磚模頂部開始鋪貼，豎向鋪至外墻散水混凝土下皮（彈標高線）。轉角處做附加層。
立墻卷材鋪設操作同底板，穿墻管道與套管之間的油麻由水電專業(yè)人員填塞，防水卷材要裹到管道上不小于100mm。防水層施工、檢查完畢后，作聚苯作為保護層。保護層施工后應立即進行回填土施工。防水卷材鋪貼時的環(huán)境溫度不得低于5℃。底板作防水時要采取掀起一部分，做一部分，隨鋪隨蓋防火草簾，避免地基受凍。
三、砌體工程
1.常溫下，磚應隔夜?jié)菜乐惯^濕或產生不均現(xiàn)象，在干燥酷熱及多風的氣候下，磚應提前12小時至24小時澆水，濕潤程度以磚面含水達到基本飽和狀態(tài)為宜，磚的含水率控制在10%-15%，當施工間歇完畢重新砌筑時，應對原砌體頂面灑水濕潤。砌塊的含水量不宜過大，含水量過大會造成墻體變形。
2.砂漿應采用機械拌和，拌和時間、自投料結束算起，水泥砂漿、混合砂漿不少于120秒，摻用外加劑砂漿不少于180秒，砌筑砂筑應有良好的和易性，其厚度不宜大于2cm，砂漿稠度宜為7-9cm，應做好砂漿配合比及試壓塊，要求砂漿隨拌隨砌。
3.磚墻砌筑前，必須清除基層面上的雜物；校核軸線；彈出墻身邊線，按施工圖標高尺寸分出門窗洞口、附墻垛、構造柱等位置，澆水潤濕，方可砌筑。
4.磚砌體應上下錯縫，內外搭砌，實砌磚宜采用一丁一順，或梅花丁的砌筑形式，門洞兩側木磚按規(guī)放設，窗洞口按要求設置預制砼塊。砌筑墻體應做到“里三度、外三度”。
5.磚砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑，而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，磚砌體的余槎長度不應小于高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難時，除轉角處外，也可留直槎，但必須砌成陰陽槎，并按規(guī)定設拉結鋼筋。
6.按設計要求及抗振要求輔設好拉結筋及預埋鐵件。
四. 鋼筋工程
鋼筋必須有出廠合格證及原材料試驗報告及復試報告，有機械連接要求的鋼筋應作班前和班中連接試驗、待班前驗結果合格后方可進行施工機械連接，要持證上崗。試驗工要同監(jiān)理做好見證取樣工作。
鋼筋加工：由鋼筋工長提出鋼筋加工單，由公司鋼筋廠統(tǒng)一配料，現(xiàn)場成型安裝，隨工程進度陸續(xù)進場。鋼筋成型后，按規(guī)格、尺寸、使用部位分別碼放墊好墊木。
1、 鋼筋的品種及接頭類別
本工程采用的鋼筋種類有：I 級ф6、ф8、ф10 等；II 級Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ22、Φ25 等。鋼筋直徑大于等于18mm 的采用墩粗直螺紋機械連接，鋼筋直徑小于18mm的鋼筋采用綁扎連接。鋼筋接頭位置、鋼筋的錨固、鋼筋的搭接要符合設計和規(guī)范要求。
2、 鋼工加工及要求:
鋼筋加工前，詳細理解設計要求和施工規(guī)范，滿足節(jié)點構造，搭接長度等要求。畫出鋼筋大樣圖，經技術人員校核無誤后方可制作。鋼筋的表面應潔凈、無污傷、油漬和鐵銹等應在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。采用冷拉方法調直鋼筋時，I 級鋼
筋的冷拉率不宜大于4%。I 級鋼筋末端需作180o彎鉤，彎鉤的平直段長度不宜小于3 倍的鋼筋直徑。暗柱箍筋末端作135o彎鉤，彎鉤的平直段長度不小于10 倍的箍筋直徑。電渣壓力焊、套筒擠壓用鋼筋下料禁止用切斷機，一律用砂輪鋸，保證鋼筋端頭質量。
3、 底板鋼筋：
(1) 作完墊層、防水層、防水保護層并驗收合格后，在其上劃出地梁、
墻、柱和底板鋼筋間距分檔標志，擺放下層鋼筋。
(2) 為節(jié)省時間，底板上的鋼筋需連接可在鋼筋場先行連接，鋼筋接頭位置應盡量設在混凝土受壓區(qū)。當處于受拉區(qū)時，接頭位置應相互錯開，接頭位置相互錯開的尺寸應符合規(guī)范和圖紙要求。
(3) 綁扎鋼筋時，靠近外圍兩行的相交點要全部扎牢，中間部分的相交點可相隔交錯綁牢，但必須保證受力鋼筋不位移。底鐵綁扎完后先請質量部門和監(jiān)理預驗，避免上鐵綁扎完，下鐵有不合格點時造成大量返工。
(4) 擺放鋼筋馬凳后，先綁縱橫兩個方向的定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫間距分檔標志，然后穿放縱橫鋼筋，綁扎方法同下層鋼筋。 馬凳腿的鋼筋不能落在防水保護層上，距防水保護層距離不能小于35mm。
(5) 墻、柱插鐵伸入基礎深度符合圖紙設計要求，根據(jù)彈好的墻體、柱子位置線將預留鋼筋綁扎牢固，以保位置準確。
(6) 依據(jù)設計要求，所有門窗口暗柱主筋均需在底板生根。鋼筋工長及質量員應注意檢查，不得遺漏。
4、 墻體鋼筋：
(1) 鋼筋施工工藝流程：修整預留搭接筋→立2－4 根豎筋→畫橫筋分檔標志→綁兩根橫筋→畫豎筋分檔標志→綁豎筋→綁橫筋
(2) 為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃標高線，洞口處要按設計要求綁附加鋼筋，門洞口連梁處兩端錨入墻內長度要符合設計要求。門窗口按照建筑尺寸留設，例如：門口建筑尺寸為2100×900，即為門上口距建筑50 水平線1600mm，實際寬度900mm。
(3) 為保證鋼筋的平直采用水平拉線、垂直吊線，立墻劃線、頂板彈線的方法。
(4) 剪力墻鋼筋位移控制：
�、匐p排鋼筋網片之間綁拉筋，按設計要求為φ6鋼筋，間距450，梅花型布設。
�、谪Q向采用梯形支撐筋，即用兩根(與墻體豎筋直徑、高度相同)的豎筋與水平筋焊成梯形，綁在墻體兩排鋼筋之間起支撐作用，間距1200mm左右。橫筋等于墻厚，橫筋在豎筋外伸出的尺寸等于墻體橫筋直徑加保護層厚度，橫筋兩端要對齊，端頭在加工地點刷防銹漆，橫、豎筋要焊接牢固不咬肉。
③沿墻方向的鋼筋間距，除使用定位水平筋外，在澆筑混凝土時，用鋼筋格子控制鋼筋間距。
5、 頂板鋼筋：
(1) 工藝流程：清理模板→模板上彈出鋼筋線→綁板下部受力鋼筋→綁上層負彎矩筋
(2) 擺放鋼筋時，預埋、預留管線、箱盒等要及時配合安裝。鋼筋搭接、錨固長度符合設計要求，端頭拐彎錨入墻體。
(3) 綁扎時除外圍兩根筋相交點全部綁扎外，其余各點可交錯綁扎，雙層筋之間要加鋼筋馬凳，以確保上層筋位置。負彎矩綁扎時每個交點都要綁扎。
(4) 對于≤250mm 的預留洞口，不得進行斷筋處理，鋼筋應從洞口兩側繞過，必須切斷鋼筋的應與技術及監(jiān)理聯(lián)系解決。
6、 鋼筋保護層控制：
(1) 主鋼筋混凝土凈保護層厚度：基礎底板35mm。地下室外墻25mm，其余墻體15mm。梁、柱25mm。樓板15mm。
(2) 墊塊制作：用15mm、25mm、35mm高的木條在竹模板上圈邊作為模板，用1:3水泥砂漿制作，墊塊要表面抹平，厚度一致，切割成30×30mm或50×50mm大小的墊塊，墊塊中預埋鉛絲。
(3) 墻體鋼筋豎向保護層的控制，每隔600mm左右綁一塊墊塊，墊塊應統(tǒng)一綁扎在外側非十字交叉的鋼筋上；頂板的墊塊墊在底鐵與模板之間。護層厚度大于20mm，墊塊大小為50mm×50mm,保護層厚度小于20mm，墊塊大小為30mm×30mm。
7、 技術質量管理措施：
(1) 進場鋼筋必須有合格證、試驗報告且現(xiàn)場抽檢合格后才能使用。操作人員的上崗證資料入檔。進場鋼筋必須分類,分型號碼放整齊。
鋼筋工長按貫標要求及時對進場鋼筋做好標識工作。
(2) 鋼筋下料單經專職質檢員審核簽字后,方可下料。鋼筋半成品制作，先作樣板，經質檢員確認后成批下料。新部位鋼筋綁扎，先綁墻、板、梁樣板，經專職質檢員和相關人員確認后，再大面積綁扎。
(3) 支完頂板模板后，放出墻體位置線和門窗口位置線，綁扎時應先將下層伸出的墻筋調直理順，然后再進行接頭處理。綁扎后如有位移鋼筋，在澆筑頂板混凝土前必須進行調整就位。
(4) 為保證門窗洞口加強筋位置尺寸符合要求，各層門窗洞口兩側伸出筋應在綁扎前根據(jù)洞口邊線位置調整，綁扎洞口加強豎筋時應吊線找正。
(5) 綁扎之前要熟悉圖紙，特別注意拐角、墻端、連梁、十字節(jié)點等處的鋼筋錨固長度必須符合設計要求。設定專用預埋筋和綁扎筋頭，作為大模板和門窗口模固定的焊接件。
(6) 質檢員對機械連接的接頭質量全數(shù)檢查后，方可綁扎箍筋。
(7) 鋼筋綁扎時要保證預埋管線的位置準確，可適當彎曲鋼筋，但不得任意切斷鋼筋。
(8) 墻鋼筋綁扎和墊塊固定完成，施工組長檢查合格后，向專職質檢員填報自檢手續(xù)，專職檢查發(fā)現(xiàn)不合格者，書面通知限期整改，違期或仍不合格的執(zhí)行處罰，再次專檢合格后，書面上報監(jiān)理檢驗，簽證手續(xù)齊全后可合模。
(9) 大模板面刷隔離劑時不得污染鋼筋。鋼筋帶有顆粒狀和片狀老銹，經除銹后仍留有麻點的鋼筋嚴禁按原有規(guī)格使用，表面應保持清潔。
(10) 箍筋加工時，必須滿足135度彎鉤和10倍d平直長度的要求。90度彎鉤處的半徑要符合鋼筋直徑要求。
(11) 頂板筋綁扎前，先彈底層筋位線、預留孔線，待下鐵完成申報自檢。
五、腳手架工程
1.腳手架的搭設和拆除
搭設順序為：做好搭設的準備工作—→地基處理→放置縱向掃地桿—→逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢—→安裝臨時支撐→安裝第一步大橫桿—→安裝第一步小橫桿—→第二步大橫桿—→第三步小橫桿—→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯(lián)墻桿后方可拆除）—→第三、四步大橫桿和小橫桿—→設置聯(lián)墻桿—→接立桿—→加設剪刀撐鋪腳手板—→綁護身欄桿和擋腳板—→立掛安全網
拆除順序為：安全網—→護身欄桿—→擋腳板—→腳手板—→小橫桿—→大橫桿—→立桿聯(lián)墻桿—→縱向支撐
2.聯(lián)墻拉桿的設置：
聯(lián)墻點的位置設置在與立桿和大橫桿相交的節(jié)點處，離節(jié)點間距不宜大于30cm。在結構圈梁上過中線位置預埋Ф48×3.5鋼管。短鋼管兩端分別用直角扣件與預埋鋼管及大橫桿相連。結構邊梁上水平方向每4m設置一個，聯(lián)墻拉桿水平方向間距4m，垂直方向隔層設置。
3.腳手架的防護
管理畢業(yè)實習報告 篇2
一、實習目的
為了真正做到理論和實踐相結合，也為了能更詳細地了解工商管理這一專業(yè)的真正內涵，通過對企業(yè)實際的調查、研究，熟悉外貿實務的具體操作程序，增強感性認識，初步培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力和分析問題與解決問題的能力。真正做到融會貫通，切實達到實習的目的。
2 實習時間
20xx.x.x——20x.x.x
三、實習單位
福州A貿易有限公司
四、實習內容
實習期間，我的崗位是管理培訓生。我了解到了這個崗位的職責，工作內容，并參與策劃了公司的各項活動，并提出了自己的想法。根據(jù)相關的各種貿易法律與慣例，結合實際情況，以貿易的基本過程為主線，針對貿易中業(yè)務函電的草擬、商品價格的核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的托運訂艙、報驗通關、信用證的審核與修改以及貿易文件制作和審核等主要業(yè)務操作技能。
在此期間，我進一步學習了公司管理、物流、營銷等方面的知識，對企業(yè)經營有了深層次的感性與理性的認識。我的工作得到了實習單位充分的肯定和較好的評價�，F(xiàn)將主要實習情況報告如下：
4.1公司的概況
在通過一個簡單而嚴肅的面試后我來到了福州A貿易有限公司實習。福州A貿易有限公司位于福州市區(qū)西洋路，規(guī)模并不大，但是個麻雀雖小，五臟俱全的公司。很早就聽別人說，學會干服裝，做什么外貿都沒有問題。這句話得到了我的實習指導：鄭仁俊—福州A貿易有限公司總經理的認同。他告訴我，服裝做起來真的非常復雜，需要涉及很多方面。所以，一旦我摸清了做服裝的外貿流程，那么將來做其他外貿都是駕輕就熟的。
今天是實習的第一天,鄭經理帶著我參觀了整個公司，讓我對公司的整體情況有了初步的了解。福州A貿易有限公司老板就是總經理，共有182名員工。包括以下幾個部門：辦公室、進出口部、生產技術部、質量檢驗部、財務部、總務部六個部門。辦公室負責文件資料;進出口部負責采購原材料，辦理出口業(yè)務及管理原料庫，成品庫;生產部負責制定生產計劃，負責管轄兩個生產車間;質量檢驗部負責原材料以及產品生產過程中的各工序產品的檢驗及成品的檢驗工作;財務部負責往來賬項，工商稅務工作;總務部負責伙房、安全、衛(wèi)生等工作。
總經理親自抓市場工作，幾乎天天接待客戶。洽談、攬客戶、接訂單、發(fā)貨都是進出口部業(yè)務員的工作。進出口部人最多，每一個產品有一個人負責接訂單、登記，并把訂單傳到生產部，任務完成后再由該業(yè)務員負責發(fā)貨到福州港，每類產品有一個業(yè)務員負責采購原材料。
4.2具體的工作
4.2.1 辦公室和生產技術部
畢竟是個在校大學生，沒有工作經驗。所以我一進公司先被安排在辦公室，給公司打文件，制表格。確實有些枯燥無味。一周后才被管生產的副經理帶到生產技術部，并將生產流程逐一給我介紹了一遍。生產技術部有6個人各負其責。生產車間的設備全都是縫紉機、包縫機。一個車間約有100人，全是年輕女工，操作比較簡單，縫紉機前有一塑料管，加工好的產品都推到前邊的管中。車間里設備放置非常整齊，生產有序，都實現(xiàn)定置管理，工作環(huán)境非常好，衛(wèi)生、整齊、明亮。工人都穿統(tǒng)一的工作服，帶工作帽。
在生產技術部待了幾天，每天轉一轉車間，剩余時間在辦公室里。我覺得工人的工作表面看挺輕松，其實是挺累的。坐在機器前，一坐就是半天，有時為了趕活兒還要加夜班。往往一天都要工作十幾個小時。公司實行計件制，只有多干活才能多賺錢。工人都是農村的。個別也有下崗職工，大都來自偏遠的農村，每月只掙八九百元。
我曾經問過副經理怎樣才能把一個企業(yè)管理好。他說當老板只要明白三條就行了，一條是老板要有市場，二是會核算成本，三是會用人。當時我覺得他說的太簡單了，但現(xiàn)在體會一下，還是很有道理的�！皶萌恕彼囊馑际菚盟@樣的管生產的人，我覺得“會用人”還包括工人，如何關心他們，如何調動他們的積極性，不能把工人都看成是經濟人。
4.2.2 進出口部
進出口部是公司的核心部門，由經理親自負責。經理幾乎每天都到，客戶來了有翻譯陪同，洽談，參觀工廠，吃飯。作為業(yè)務員每天按其職責工作，采購的原材料主要是布、線、袋子、拉鏈、紙箱等。供方大都是經常合作單位，電話聯(lián)系，傳真定貨單，到時業(yè)務員負責接貨等事宜。顧客要貨時直接把定單傳真過來，定單上有品名、合同號、數(shù)量等。有時帶有圖樣，標有尺寸、花色、質量要求、包裝要求、支付期限等，都是外語需翻譯成中文，然后再把它傳到生產部門生產出樣品，經由顧客確認后才進行生產。
由于和公司進出口部的業(yè)務員關系處的好，我一邊觀察不明白就問，很快我就熟悉了他們業(yè)務上的工作流程，業(yè)務員們的.素質較高，一般都大學畢業(yè)，他們的工資比工人高，一般都在1500元以上，在這里我一般跟隨業(yè)務員去送貨，由于有些產品要出口，所以相當麻煩，需報關，報檢，辦理出口手續(xù)。
進出口部的工作人員大都是年輕人，25歲左右，待人熱情，有朝氣，但也有牢騷，有怨氣。也許都是年輕人容易溝通，再加上我不是公司正式員工，可以隨時過來幫忙兼學習，因此了解了不少人情世故：譬如如何與顧客打交道，如何與機關人員打交道等。
4.2.3質量檢驗部
在企業(yè)實習期間,有幸碰上公司貫徹實施ISO9000族標準。ISO9000族標準是國際標準組織編制的關于質量管理和質量保證方面的標準，幫助各種類型和規(guī)模的組織實施并運行的有效的質量管理體系的依據(jù)，也是認證機構審核的依據(jù)。質量要求組織首先要制定質量方針，制定與質量方針相適應的質量目標，并將質量方針和質量目標貫徹到組織的全部員工，是全體員工都有為實現(xiàn)組織的方針、目標作貢獻的意識。
我們公司為建立質量管理體系，不惜老師給領導、員工講課，并按照標準的要求結合企業(yè)的實際對公司質量體系所要求的過程進行了識別，重新設置了機構并編寫了程序文件。我感覺這確實是好事，領導有眼光。產品質量好是對企業(yè)、對用戶都有好處，但在實施過程中確實也存在不少困難。標準規(guī)定的質量活動記錄需要填寫，而且要求及時、準確、清晰、完整，而填寫記錄的人認為麻煩不樂意填，車間也有不會填寫記錄的。
我認為，之所以會出現(xiàn)這種情況。一是企業(yè)人員的素質比較低，不具備實施標準的水平，二是企業(yè)領導不夠重視，還不是真正懂得實施ISO9000標準的意義。不管怎么說，想貫徹，畢竟還是個好事，說明企業(yè)有了初步的認識，總有一天會將ISO9000族標準貫徹到實處。
管理畢業(yè)實習報告 篇3
今年暑假，我在xx進行了物業(yè)管理實習工作。在實習期間，我依次對設施管理、事務管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業(yè)管理相關工作，注意把書本上學到的物業(yè)管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業(yè)管理理論，探求物業(yè)管理工作的本質與規(guī)律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物業(yè)管理工作有了深層次的感性與理性的認識。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的物業(yè)管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業(yè)管理有關工作的特點、方式、運作規(guī)律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步了解。
通過公司各處的實習，我對各處的物業(yè)管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學到了物業(yè)管理工作中的具體業(yè)務知識，豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎。在實習期間，我深深體會到了xx物業(yè)的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位。雖然xx物業(yè)僅經過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績，這與xx人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響xx物業(yè)發(fā)展的問題，現(xiàn)總結整理如下。
第一，內部管理不規(guī)范。
首先，xx物業(yè)受日照整個物業(yè)管理發(fā)展的影響，幾處的物業(yè)管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物業(yè)管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關系錯綜復雜，需要協(xié)調、處理的`關系眾多，使得各物業(yè)處把大量的精力放在處理各種關系上，包括處理物業(yè)處與集團公司之間的關系，物業(yè)與行政部門的關系，與有關業(yè)主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物業(yè)管理的發(fā)展，但當因此而忽視了內部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物業(yè)管理的健康發(fā)展。
第二，責權利不明。
責權利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物業(yè)處與總公司之間。由于我公司物業(yè)管理的特殊性，各處的物業(yè)管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物業(yè)管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增加了物業(yè)管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物業(yè)管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物業(yè)管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物業(yè)管理的服務質量的提高和物業(yè)管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物業(yè)管理處內部、各崗位之間權責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。
第三，基礎薄弱，正常運行困難。
首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設備、設施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物業(yè)管理僅憑自己的力量難以解決。物業(yè)管理與開發(fā)商之間，與建設單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物業(yè)管理收入微薄，使物業(yè)管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物業(yè)管理難以改進設備，改善服務，導致了服務水平低，業(yè)主投訴率居高不下，對服務不滿意，進而導致部分業(yè)主拒交物業(yè)管理費。這樣就使得物業(yè)管理陷入了惡性循環(huán)之中。
第四，缺乏專業(yè)的管理人員。
由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物業(yè)管理，盡管經驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導致了，服務意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物業(yè)管理難以進入良性發(fā)展的軌道。
管理畢業(yè)實習報告 篇4
為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排利用XX物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的.學習和工作打下堅實的基礎。
物流”作為國民經濟發(fā)展的動脈和基礎產業(yè)，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。
通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險處理，加強實際業(yè)務操作能力。由教師控制和調整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程中與實際所學的物流知識相結合。
1.系統(tǒng)基礎知識了解：
通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。
2.業(yè)務流程：
公司總經理：合同管理、總經理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。
一年級語文老師兼班主任述職報告-述職報告對總經理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。
倉庫中心：首先對總經理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統(tǒng)計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。
經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。
當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。
管理畢業(yè)實習報告 篇5
實習人:楊建華 專業(yè)：工商管理
實習時間：20xx年12月11日—20xx年4月10日
實習地點：廣東省廣州市天河區(qū)公路規(guī)費征稽所
實習目的：提高個人素養(yǎng)，將課堂知識與現(xiàn)實工作進行結合，達到理論與實踐相結合目的，為即將進入社會做好準備和進行必要的熱身及適應。
實習報告：
一，實習單位介紹
廣州市天河區(qū)公路規(guī)費征稽所屬于企事業(yè)單位，是中國公路局的下屬機構之一，主要負責對廣州市機動車輛進行征收按月公路規(guī)費的單位，其主要辦理：車輛正常繳費，車輛免征，車輛減征三大業(yè)務。
天河路公規(guī)費征稽所是全省范圍內硬件設備最為齊全的征稽所，擁有電子滾動顯示版，先進的電子監(jiān)督設備以及全省規(guī)費的數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)中心。
事實上，天河公路規(guī)費征稽所并不是一開始就被建設得如此先進和完善。
追溯歷史，在征稽所剛剛成立的時代，征稽員的日常工作是通過手工操作來完成的，車主通過現(xiàn)金實現(xiàn)繳養(yǎng)路費的義務，隨著科技的發(fā)展，電腦的普及，單機操作進入了征稽所的收費現(xiàn)場，一直走到今天的全省聯(lián)網。十多載的歷程才成就了今天的先進與完善!
征稽所的成立是由于經濟的持續(xù)發(fā)展，的家庭負擔得起買車，養(yǎng)車的費用，的企業(yè)為謀求發(fā)展而在汽車等硬件設施上投放資金，國家依法要對日益被汽車磨損的路面進行保養(yǎng)和維修所收集的費用。考試吧
二，實習工作內容
實習期間，我分別從事車輛正常繳費和車輛免征辦理兩大崗位。
車輛正常繳費崗位：這是我來到征稽所從事的第一個崗位，這個崗位的工作地點設在了繳費大廳，工作中需要面對廣大的車主，對外要樹立公職人員親切友好的形象。車主只要憑機動車行駛證或行駛證的` 復印件和銀行卡就可以完成繳費，這種方法既方便又快捷，并大大提高了征稽員的工作效率。當然，對于一部分沒有攜帶銀行卡前來繳費的車主來說，是抱有一些怨言的!他們對不收現(xiàn)金的收費單位感到不解。
車輛免征辦理崗位：這個崗位我的工作時間很短，但卻讓我學到很多辦事的方式，待人接物的方法，態(tài)度都讓我有了鮮活的經歷。
車輛免征是針對處級以上的行政事業(yè)單位的公用車輛予以申請無需繳交養(yǎng)路征費的權利，一般包括政府機構的接待車和公用車，救護車，警車，消防車，環(huán)衛(wèi)車等等。當然，每一輛享受免征的車輛都會經過最嚴格的審核，以確保國家的利益和廣大車主受到公平的待遇。
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