【精品】大學實習報告模板合集6篇

　　在生活中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，不同種類的報告具有不同的用途。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編整理的大學實習報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

大學實習報告 篇1

　　參加教育實習工作，一直以來都是自己所擅長的，因為自己一直在假期從事這項工作，在上學期間，只要自己有空，就一定會參加到家教實習工作中來，在家教工作中，不僅僅可以賺取一部分學費和生活費，更重要的是自己可以得到很大的鍛煉，這才是我認為最值得去做的。我是師范類專業(yè)學生，在畢業(yè)之后，有很大的可能從事教育事業(yè)的工作，所以從現(xiàn)在開始參加實習，是極有必要的，我相信自己可以做好！作為一個師范類的學生，做家教可能是鍛煉我們專業(yè)能力的最好方法了。通過做家教，我們可以發(fā)現(xiàn)自己在教學方面的不足，這也能培養(yǎng)我們和學生之間的溝通能力，為以后當老師積累經驗。

　　本次是我自己也是從學生過來的，所以我們也深深知道老師偏心對學生的傷害。記得我初三的時候，我們班的老師非常偏心，為了提高上重點高中的人數，老師們只抓班級前十名的同學，至于十名后的同學則完全讓你們自己自覺學習，很少給予重視。當時我們都覺得很傷心，于是我和同桌約定，假如我們以后當老師，絕不當偏心的老師�？墒墙洑v過才知道，人其實都是偏心的，老師也是人，所以老師也無法做到對人人都公平，老師的精力也是有限的，因此無法重視每一個學生。這些道理也是我在做過家教之后才深深體會到的，這些也讓我對我初三的老師們的偏見有所消除。但是，做家教老師的時候，我還是拼命的告訴自己，每一個學生其實都需要老師的關心，尤其是那些基礎較差的學生，他們其實并不笨，只是沒有找到正確的學習方法，或者是缺少對學習的興趣，所以作為一個老師，我們不能放棄他，不管怎么樣，我們都要試試，鼓勵他，幫助他，提高他們對學習的興趣，假如我們努力過了，那么我們至少不會覺得內疚、后悔了。

　　今年家教的時候，我印象比較深的是一個初二升初三的男同學，當時他打電話給我說希望我能介紹來新起點的時候，我得知他家離我們補習班有點遠，所以很欣賞他對學習的興趣�？墒侵�后我發(fā)現(xiàn)他并不是來這兒學習的，上課不聽，下課不做作業(yè)，愛打架，愛玩電腦，來補習班似乎只是為了從他父母手里獲得自由。像這種學生在學校本來就已經被老師罵慣了，所以罵他并不見得會有效果。我想起了大二學的心理學知識，人的氣質類型可分為四種及對待各種氣質類型占主導的學生的.方式。觀察了他一段時間，我想他是屬于多血質，老師要對多血質的學生要提高要求，不能讓他覺得無事可做，必要的時候還要給與嚴厲的批評，加上自己曾看過一些人際溝通方面的書，我就把這些知識用進去了，我想，不管怎樣試試再說吧。一直以來我都相信“言由心生”，我相信通過看一個人寫的日志、文章等能讓我們對一個人的內心有所了解，因此我和他交換了qq號，通過他寫的日志和qq名，我發(fā)現(xiàn)在這樣一個開朗的外表下，他其實深藏著一個孤獨寂寞的心。有一天聊天的時候，當我問他你的內心是不是很孤獨時，他的表情當時有點愕然，好像家里的寶藏被別人發(fā)現(xiàn)了一樣，結果證明我的推理是正確的。他說自己很好強，所以不想在別人的面前表現(xiàn)出自己的孤獨，郁悶的時候自己也在心里放著，不想說，也不知道能和誰說。那次之

　　后，我們既是師生，也成了知心朋友。他說自己無法靜心學習，上課時總是走神，我說你強迫自己靜下心來，先試試一個星期左右，之后你或許就會好很多，他照做了，雖然還是靜不下心，但看的出來他在努力，看到這樣其實我已經很欣慰了，我的努力沒有白費。補習班結束的時候，我說學習還是靠你自己，初三很辛苦，不管你每次考試考得怎么樣，但只要你覺得自己已經進盡力了，那就可以了，但是打架這種事，你千萬不能了。他說知道，初三要是打架就不能畢業(yè)了。這一個月的補習，雖然沒有讓他學到多少課本知識，但是能讓他信任我，聽我的勸告，我覺得也是很有意義的。今年暑期實踐，感覺自己有做的比較成功的事，也有許多失敗的事，像有幾個很愛打游戲的學生，在我再三勸阻都不見效的情況下，我感覺自己好像就沒有再做什么努力了，放任他們了。這件事我覺得自己做的很糟糕。我還需要不斷努力。

　　這短短的一個月暑期實踐，感覺過的很開心，很充實，也很有意義。這一個月，認識了許多新朋友，有自己學校的，但更多的是來自杭州不同的學校。佛說“前世的五百次回眸換的今生的擦肩而過”，我會珍惜這來自不易的緣分！和學生相處感覺也很快樂，讓我體味了久違的初中生活。這一個月，在那邊偶爾被學生打擊一下，偶爾也打擊一下學生，偶爾被學生捉弄一下，偶爾也捉弄一下學生，這些都是很美好的回憶。班長的套鎖事件，藏手機事件，峰子的乞丐稱呼，現(xiàn)在回想起來都還想笑，難忘！有時感覺自己也很搞笑，在學生面前扮演著嚴師形象，在私底下自己就和他們沒兩樣。記得一次自修課我坐在樓下吃零食，然后進來兩個去外面上網而遲到的學生，我馬上收了東西，批了他們一頓，他們走后我又吃的津津有味，挺有意思的。

　　著名主持人楊瀾女士說，在孩子面前，自己會扮好一個母親的形象，在丈夫面前要扮好妻子形象，在爸媽面前自己就是好孩子、好媳婦，總之，就是做什么像什么。我要向她學習。補習結束了，現(xiàn)在就做回學生了，自然就要做一個學生要做的事！同時，這個月我也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足，如性格太直，太沖動等等，那么就慢慢改正吧！加油！

　　在不斷的發(fā)展和前進中，我有了更多的感觸。只要自己一直努力下去，我就可以做的更好，前進中很多的現(xiàn)實情況都在干擾著自己，不過我相信只要自己一直努力下去，我就可以做好。教育工作并不難做，只要自己努力，就可以成功，我相信這是對的。我在不斷的發(fā)展中得到了很多有益的知識和認識�，F(xiàn)在我的教學水平自己感覺還是不好，我需要更多的努力，我堅信自己會做好的！

大學實習報告 篇2

　　這一周的企管實習，我們通過在福州臺鉆廠以及安得物流公司的實地實習，使我們對企業(yè)管理有了更客觀、深刻的認識。

　　福州臺鉆廠是一個有悠久歷史的老廠。它經歷了建國時期的自然災害和文化革命，更是改革開放后的計劃經濟的見證人，并且在當今市場經濟的競爭中仍屹立不倒，足以見得它的滄桑與毅力。她創(chuàng)建與1958年，是原國家機械電子工業(yè)部臺式鉆床定點生產企業(yè)，國家漁業(yè)機械一起行業(yè)定點企業(yè)，曾被評為一級信用企業(yè)、福州工業(yè)利稅“百強企業(yè)”、福建省小型工業(yè)企業(yè)“百佳明星”企業(yè)和出口創(chuàng)匯先進單位等。企業(yè)主導產品有：“武夷山”牌臺式鉆床系列和水產養(yǎng)殖設備。產品銷往全國各地，并遠銷美國、西歐、東南亞和港澳等國家或地區(qū)。 作為具有四十多年臺鉆生產和管理經驗的老企業(yè)，福州臺鉆廠在我國臺鉆行業(yè)中首家全面貫徹國際標準，產品質量和技術性能在行業(yè)中居領先地位。近年來，不斷有新產品開發(fā)，并已形成了包括臺鉆和攻絲機在內的近二十個品種型號的臺鉆系列。其中包括的型號有Z4012、Z4112、Z4016、Z4116、Z4120、精密高速型的ZM406、高速型的ZS406、高速簡易型的ZSJ4106和ZSH4106A、簡易型的ZJ4106、ZJ4110和ZJ4113、輕型的ZQ4113和ZQ4116、半自動型的ZB4025、攻絲型的S4012和S4012A還有鉆攻兩用型Z4416Z4416和Z4416B。其中末尾的兩個數字如12、16、20等代表的是臺鉆的最大鉆孔（攻絲）直徑，而第二位數字0、1代表的是否有工作臺面。該廠生產的這些臺鉆是工模具制造行業(yè)首選，其中ZM406精密高速臺鉆最適合電子、儀器儀表、紡織以及汽配行業(yè)中精密小孔的加工。 作為國家農業(yè)部的推廣產品，福州臺鉆廠生產的“武夷山”牌增氧機制造工藝先進，減速箱齒輪采用合金鋼并經特別處理，耐磨耐用，傳動效率高；葉片采用具有國家專利技術的多錐孔尼龍葉片，增氧效果好，耐腐蝕。水車式增氧機采用多項國家專利技術，柴油機直拖式增氧機也獲得國家實用新型專利。

　　我們第一天由黨委書記帶我們參觀臺鉆廠各車間，包括金工車間，裝配車間和綜合車間，并對各車間進行介紹。金工車間是對各種零件的金屬加工，按加工分為四條生產線，嚴格劃分生產區(qū)域，要求工人每周三反饋一次零件作業(yè)數和進出量，隨時核對控制，是主要的加工車間。這里鉆床，洗床，磨床等等設備大多都是有人工操作，因此需要工人要有較高的技術水準，也只有這樣才能讓生產出來的臺鉆達到高水準。裝配車間安裝有兩條流水線，分別永來裝配零件和檢測產品質量。流水線的引入大大的提高了生產的效率。臺鉆廠在質量檢測上事非常的嚴格，對臺鉆的底座工作面的平面度，工作臺面的平面度，主軸外錐的徑向跳動，主軸旋轉軸線對底座工作面的.垂直度、對工作臺面的垂直度，主軸套筒移動對底座工作面的垂直度、對工作臺面垂直的垂直度。主軸在向心力作用下，主軸軸線對底座工作面垂直度的變化，空轉試驗，開關、主軸升降、主軸箱升降、噪聲、溫升接地電阻絕緣、耐壓、空載功率，負載試驗，可靠性及安全衛(wèi)生，裝配檢查，立柱與底座結合面、立柱與主軸箱結合面、立柱與工作臺支架結合面、清潔度，外觀，包裝等等一系列的檢測。裝配車間還有一項工藝就是美化外觀的靜電噴塑。經過噴塑的器件顯的更加的美觀，易于顧客的接受，這也是臺鉆廠自身的一特色。綜合車間是對產品進行一些復雜處理，包括熱處理，冷灼，沖壓等等，通過這些工序提高產品自身的性能。各道工序都要求工人有相當的技術。外加臺鉆廠還有一個專門用來開發(fā)新產品的車間，這里面所有的工序幾乎都是有人工完成，有高級的技工負責。

　　通過一個早上的參觀，使我們對臺鉆廠生產過程有了一定的了解，而且臺鉆廠在對質量管理這一塊做的相當不錯，因為本身企業(yè)的因素，質量成了我們廠的基本。如果臺鉆廠不是事業(yè)單位，有自己的獨立的企業(yè)領導，應該可以壯大本廠的規(guī)模。 第三天我們是與銷售科科長座談，主要是關于市場營銷。市場營銷事現(xiàn)代企業(yè)必須具備的重要職能，只有通過市場營銷，才能體現(xiàn)出企業(yè)的社會價值。市場營銷在很大程度上決定著企業(yè)的生存和發(fā)展，企業(yè)只有通過有效的市場營銷活動，才能確立自己在市場競爭中的優(yōu)勢地位。市場營銷是一個圍繞市場全面展開企業(yè)經營管理活動的過程，在這個過程中，個人和群體通過創(chuàng)造、提供、與他人交換有價值的產品而滿足自身的需要和欲望�，F(xiàn)代市場營銷不僅要求企業(yè)發(fā)展適銷對路的產品，制定吸引人的價值，使目標顧客易于取得他們需要的產品，而且還要求企業(yè)控制其在市場上的形象，設計并傳播有關的外觀、特色、購買條件以及產品給目標顧客帶來的利益等方面的信息，即進行溝通與促銷活動。

　　現(xiàn)代企業(yè)所管理的是一個復雜的市場營銷溝通系統(tǒng)。企業(yè)運用其溝通組合（即廣告、銷售促進、宣傳與人員推銷的組合）來接觸中間商、消費者及各種不公眾；中間商也可運用一套組合來接觸消費者及各種公眾；消費者彼此之間、消費者與其他公眾之間則進行口頭傳播，同時，各群體也對其他群體進行溝通反饋。市場營銷溝通組合的構成要素可從廣義和狹義兩個角度來考察，就廣義而言，市場營銷組合中的各個因素都可歸入市場營銷溝通組合，諸如產品的式樣、包裝的顏色與外觀、價格等都溝通或傳播了某些信息。就狹義而言，市場營銷溝通組合只包括具有溝通性質的市場營銷工作。這些工具通常歸之于促銷，稱為促銷工具。主要包括各種形式的廣告、包裝、展銷會、購買現(xiàn)場陳列、銷售輔助物（目錄、說明書、影片等）、勸誘工具（競賽、贈品券、贈獎、贈送樣品、彩券）以及宣傳等。

　　這些促銷工具各有其特殊的潛力和復雜性，需要進行專業(yè)化管理。然而，即使那些規(guī)模巨大的企業(yè)也沒有能力做到每一種促銷工具都配備一名專家負責，一般只有那些十分重要并且使用頻繁的工具才實行專業(yè)化管理。從促銷的歷史發(fā)展過程看，企業(yè)最先劃分出人員推銷職能，其次是廣告，再次是銷售促進，最后是宣傳。所謂廣告，是指做廣告得（廣告主）支付一定的費用，采取非人員推銷形式，是指通過種種媒介（如報紙和雜志、廣播電臺和電視臺、郵寄廣告、廣告牌、招貼、商品目錄）把商品信息傳送給廣大目標顧客；廣而告之，促進商品銷售。所謂人員推銷，是指與一個或多個可能的購買者交談，為實現(xiàn)銷售所進行的口頭陳述活動。所謂銷售促進，是指能鼓勵購買或銷售產品及服務的種種短期誘因。所謂宣傳，是指主辦者無須花錢，在某種出版媒介上發(fā)布重要商業(yè)新聞，或者在廣播電視中的和舞臺上獲得有利的報道、展示、表演，用這種非人員推銷形式來刺激人們對產品、勞務或商業(yè)單位的需求，促進銷售。企業(yè)的市場營銷溝通組合成或促銷組合就是由上述四種促銷工具所構成的有機組合。

　　第四天我們參觀了安得物流公司在福州的分公司。在這里我們了解了公司的物流過程。這與企業(yè)內部的物流有許多的不同，企業(yè)運作中的物流被看作是企業(yè)與供應商和客戶相聯(lián)系的能力。來自客戶和供應商的信息會通過銷售活動，預測及其他各種形式傳達到整個企業(yè)，然后這些信息被轉換成具體的制造和采購計劃材料和半成品經過生產過程的阻增值，最終成為產成品并通過銷售渠道轉移給客戶。企業(yè)的物流可以反映出該企業(yè)的一種綜合能力，它的目的幫助企業(yè)按最低的總成本創(chuàng)造客戶價值。而物流的能力是通過物流網絡設計，物流信息合成，運輸管理，庫存管理以及倉庫管理等一系列的活動來實現(xiàn)的。企業(yè)內部的物資供給從一般意義上來看就形成了一個供應鏈，即從采購→庫存→生產各環(huán)節(jié)→最終產品生產。而這幾個部門的工作可有物流和信息流兩種方式組織和聯(lián)系起來，即當接到定貨以后生產部門制訂了生產計劃，然后確定出物料需求計劃，然后由采購部門進行采購，在生產過程中再由倉庫管理部門進行配送及統(tǒng)一管理。而在這一過程中物流是經采購采購→庫存→生產，信息流則是生產→采購→庫存。而安得物流公司則是一家物流企業(yè)，首要目標是以低的成本和高效率的服務滿足客戶的需求，物流企業(yè)在供應鏈中的服務定位取決于資源配置所具有的比較優(yōu)勢。為此，物流企業(yè)必須實行服務的專業(yè)化，必須抓產品。不同的貨品具有不同的物流特性。圍繞產品的物流特性所進行的服務技術開發(fā)將為物流企業(yè)創(chuàng)新服務并形成核心服務能力提供強大的動力。只要具備核心服務能力，傳統(tǒng)物流企業(yè)融入一體化供應鏈就會很容易。需要說明的是，核心服務能力也不是什么神秘的東西，就是"比競爭對手略勝一籌之處"，就是特色服務。毫無疑問，物流技術的不斷創(chuàng)新和服務品種的不斷創(chuàng)新將為物流企業(yè)的發(fā)展提供永恒的動力。物流企業(yè)發(fā)展了物流產業(yè)自然就發(fā)展了。

　　結束了一周的校外見習，對福州臺鉆廠、安得物流公司的參觀見習以及我們對商業(yè)企業(yè)的調查，使我們對企業(yè)管理理論上的認識升華到一個新的層次。了解企業(yè)內部實際運行過程對各部門組織機構有了更直接的認識，了解市場營銷的概念，對市場調查的內容、步驟和方法都有一定的經驗，并通過市場調查了解和認識不同類型的企業(yè)的組織生產過程，了解物流的管理過程。這次見習對我來說收獲很大。

大學實習報告 篇3

　　實習方式：認識實習期間，學生在指導老師的帶領下，通過參觀已建成的典型車間、建筑、節(jié)能建筑物等地點，采取實習指導老師講解，工程人員指引等方式，完成人綱現(xiàn)定的實習內容。

　　實習地點：上海百富勤空調制造有限公司、上海博物館、上海世博園、節(jié)能示范樓。

　　實習時間：20xx年7月5日——20xx年7月16日，共兩周。

　　實習學生：龍xx

　　本專業(yè)培養(yǎng)具備室內環(huán)境設備系統(tǒng)及建筑公共設施系統(tǒng)的設計、安裝調試、運行管理及國民經濟各部門所需的特殊環(huán)境的研究開發(fā)的基礎理論知識及能力，能在設計研究院、建筑工程公司、物業(yè)管理公司及相關的科研、生產、教學等單位從事工作的高級工程技術人才。

　　它主要包括：傳熱傳質學、工程熱力學、工程流體力學、機械原理、電工與電子技術、建筑環(huán)境工程、建筑設備工程等

　　20xx年7月5日，懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大一的第一次認識實習，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業(yè)知識，更重要的是，發(fā)現(xiàn)了我們自身存在的許多不足之處。

　　實習目的和要求：

　　《認識實習》是建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)教學計劃中必不可少的綜合性實踐環(huán)節(jié)，本課程的任務是通過認識實習對本專業(yè)的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業(yè)設備從外觀上有所了解，使同學們明確自己的專業(yè)范圍，了解專業(yè)一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。

　　通過認識實習，使我們了解專業(yè)方面的知識，同時在以后的'學習以至今后的就業(yè)對本專業(yè)的范圍有所明確，通過現(xiàn)場管理體系和與工人，技術人員的接觸，更進一步的了解自己的專業(yè)。同時要求學生在現(xiàn)場認真的參觀學習，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今后的專業(yè)基礎課和專業(yè)課的學習中帶著這些問題學習，使學習的目的和目標更加具有明確性。

　　實習報告范文

　　一、實習說明

　　(1)實習時間：20xx年6月1日至20xx年12月31日

　　(2)實習地點：天津冶金集團中興盛達鋼業(yè)有限公司

　　(3)實習性質：畢業(yè)實習

　　二、實習單位簡介

　　天津冶金集團中興盛達鋼業(yè)有限公司(以下簡稱公司)是由天津冶金集團有限公司和天津市冶金集團(控股)有限公司注資成立的國有控股公司，天津市新20項重點工業(yè)項目之一。

　　公司建設總投資40億元人民幣，占地1200畝，坐落于交通便利的天津靜海開發(fā)區(qū)津滄高速公路東側�，F(xiàn)旗下有鋼絲繩分公司、預應力鋼絞線分公司、鋁包鋼分公司、優(yōu)質鋼絲分公司、焊絲分公司、高檔金屬制品研發(fā)測試中心。主要產品：高效預應力鋼材，優(yōu)質鋼絲繩，高效、節(jié)能鋁包鋼復合材，藥芯、實芯焊絲和鍍層鋼絲及絞線等高檔金屬制品。

　　公司自組建起即秉持，“六個一流”的方針，即實現(xiàn)裝備一流、產品一流、效益一流、管理一流、人才一流、節(jié)能環(huán)保一流和“精致、精細、精銳”的原則，加以科學高效的人才管理機制，吸引了大批“高、精、尖”的技術型人才在這片沃土上為實現(xiàn)中國乃至世界首屈一指的高檔金屬制品基地而共同拼搏奮斗。

　　三、實習環(huán)境

　　實習期間，我在實習公司優(yōu)質鋼絲分公司工作，優(yōu)質鋼絲分公司主要從事于在生產第一線生產并簡單處理產品。我被安排在該公司的熱處理生產班組工作，車間的各個生產組有班長1名，線長4名，司爐工、槽池工(技術工種)各2名。加料員1名。每個生產小組有生產員工40多名左右。

　　四、實習過程

　　(1)了解過程

　　起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作。第一天進入車間開始工作時，所在小組的班長、線長給我安排工作任務，分配給我的任務是槽池工，我按照師傅教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著添加液體，在添加液體的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上工作，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境，一個月的工作領導給予好評，20xx年1月，我走上了線長一職。

　　作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向班組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。車間的工作實行三班制(甲、乙、丙班)，三班的工作時間段為：早上8：00至晚上7：00;晚上7：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

大學實習報告 篇4

　　內容摘要：

　　雖然這次實訓為期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它包含基本技能訓練，基本工藝知識，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，元件識別能力、安裝焊接能力、給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會

　　實習目的：

　　課程利用電子產品，讓我們通過全過程的訓練，掌握電子產品的正規(guī)化焊接，裝配，調試，檢修等技能。通過實習培養(yǎng)我們認真的工作態(tài)度以及扎實的基本功。

　　實習要求：

　　要求我們通過實習掌握電子元器件的識別，并看懂電子產品的原理圖，裝配圖，印刷板圖。熟練掌握焊接技術及電子產品的裝配，調試，及檢修技術。獨立寫出有理論分析，實事求是的實習總結。

　　實習安排：

　　星期一：講解焊接的操作方法和注意事項；下午，焊接練習

　　星期二：早上，電話機元件識別及元件清單確認；下午，操作開始

　　星期三：繼續(xù)組裝，焊接元件，調試

　　星期四：調試組裝的電話機

　　星期五：結束實習，并打掃衛(wèi)生

　　實習內容：焊接工藝、元器件的識別，正規(guī)化焊接及裝配、調試及故障檢修、

　　一：焊接

　　（1）焊接的器件：有電烙鐵，錫，鐵

　　（2）焊接的技巧或注意事項

　　焊接是安裝電路的基礎，我們必須重視他的技巧和注意事項。

　　a焊錫之前應該先插上電烙鐵的插頭，給電烙鐵加熱。

　　b焊接時，焊錫與電路板、電烙鐵與電路板的夾角最好成45度，這樣焊錫與電烙鐵夾角成90度。

　　c焊接時，焊錫與電烙鐵接觸時間不要太長，以免焊錫過多或是造成漏錫；也不要過短，以免造成虛焊。

　　d元件的腿盡量要直，而且不要伸出太長，以1毫米為好，多余的可以剪掉。

　　e焊完時，焊錫最好呈圓滑的圓錐狀，而且還要有金屬光澤。

　　二：元件的識別

　　1對各個元件先有了解，名稱及功能

　　2各個元件的讀數差別及掌握讀法

　　3幾種常用元件識別及其作用

　　如電阻：電阻在電路中用“R”加數字表示。電阻在電路中的主要作用為分流、限流、分壓、偏置等。

　　電容在電路中一般用“C”加數字表示。電容是由兩片金屬膜緊靠，中間用絕緣材料隔開而組成的元件。電容的特性主要是隔直流通交流。識別主要是兩個腳長短的辨認。長為正，短的為負。

　　二極管的主要特性是單向導電性，也就是在正向電壓的作用下，導通電阻很�。槐鎰e方法與電容一樣。

　　三：電話裝配

　　1、電話機元件：

　　主要有電阻、電容，二極管、三極管，電解電容、發(fā)光管、穩(wěn)壓管、振鈴集成模塊，撥號集成模塊，晶振、IC等。

　　2、安裝工藝要求：

　　（1）動手焊接先檢查元件是否齊全正確，再把元件進行分類，使在安裝時更順手也可以減少安裝失誤。然后再用萬用表將各元件測量一下，看是否電子元件的值是否正確。安裝時先安裝低矮和耐熱元件（如電阻），然后再裝大一點的元件，最后裝怕熱的元件（如三極管）。（一般采�。合入娮琛�—二極管——瓷片電容——滌綸電容——電解電容——三極管——收線開關——駐級體——風鳴片——喇叭）

　�。�2）在瓷介電容、電解電容及三極管等元件立式安裝時，引線不能太長，否則降低元器件的穩(wěn)定性；但也不能過短，以免焊接時因過熱損壞元器件。一般要求距離電路板面2mm，并且要注意電解電容的正負極性，不能插錯。

　�。�3）電阻的安裝：將電阻的阻值選擇好后根據兩孔的距離彎。曲電阻腳可采用臥式緊貼電路板安裝，高度要統(tǒng)一。瓷片電容和三極管的腳剪的長短要適中。

　�。�4）各零件安裝好后，便是焊接了，這是電話機組裝過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，而且是我們自己操作電烙鐵，具有一定的危險性，因此要特別小心，要嚴格按照要求一步一步地做，切不可急于求成，粗心大意。

　　3、調試說明

　　電話機只要安裝無誤，一般裝上去就可以使用，不需要電池。先將正在用的電話機的外線插頭拔下來插在安裝好的電話機的插座內，提起手柄就可以聽到撥號聲（即長聲），然后撥號，撥號完以后能聽到對方接通的響聲，然后掛機；再試接聽，用另外一電話機或手機撥打本機號碼后，撥通本機可以聽到電話機的鈴聲，經過這樣的試驗后，那么電話機制作完成了。

　　四、萬用表的使用（補充）

　�。�1）插孔和轉換開關的使用

　　首先要根據測試目的選擇插孔或轉換開關的位置，由于使用時測量電壓，電流和電阻等交替的進行，一定不要忘記換檔。切不可用測量電流或測量電阻的檔位去商量電壓。如果用直流電流或電阻去測量220的交流電壓，萬用表則會立馬燒壞~

　�。�2）測試表筆的使用

　　萬用表有紅，黑筆，別看它就有兩根，使用中能不能運用自如，也是大有學問的，如果位置接反，接錯，將會帶來測測試錯誤或燒壞表頭的可能性。一般紅表筆為“”，黑筆為“—”。

　　表筆插放萬用表插孔時一定要嚴格按顏色和正負插入。測直流電壓或直流電流時，一定要注意正負極性~沒電流時，表筆與電路串聯(lián)，測電壓時，表筆與電路并聯(lián)，不能搞錯~

　　（3）如何正確讀數

　　萬用表使用前應檢查指針是否在零七八碎位上，如不指零位，可調正表蓋上的機械調節(jié)器，調至零位~

　　萬用表有多條標尺，一定要認清對應的讀數標尺，不能圖省事面而把交流和直流標尺任意混用，更不能看錯~

　　萬用表同一測量項目有多個量程，例如直流電壓量程有1V，10V，15V，25V，100V，500V等，量程選擇應使指針滿刻度的2/3附近。測電阻時，應將指多云指向該檔中心電陰值附近，這樣才能使測量準確~

　　2，常用器件的測量

　�。�1）電阻的測量

　　用萬用表沒量電阻時，首先應該將表筆短接，擰動調零電位器調零，使指針在歐姆零位上。而且每次換檔之后也需重新調整調零電位器調零。在選擇歐姆檔位時，盡量選擇被測阻值在接近表盤中心阻值讀數的位置，以提高測試結果的精確度。reAder8。CN

　�。�2）晶體管的測量

　　把萬用表的量程轉換到歐姆檔R*100或R*1K檔來測量二極管。不能用R*10，R*10K檔。前為兩者一個電阻太小，一個電阻太大，通過二極管的電流太大，易損壞二極管，后者則因為內部電壓較高，容易擊穿耐壓較低的二極管。如果測出的電阻只有幾百歐到幾千歐（正向電阻），則應把紅，黑表筆對換一下再測，如果這時沒測出的電阻值應是幾百千歐（反向電阻），說明這只二極管可以使用。當測量正向電阻值時，紅表筆所測的那一頭是二極管的負極，而黑表筆所測的一頭是該二極管的'正極~（二極管的單向導電特性）~

　�。�4）交流電壓的測量

　　我們可以用萬用的直流電壓檔和交流電壓檔分別測量旰流和交流電的電壓值，則是的時候把萬用表與被測電路以并聯(lián)的形式連接上。要選擇表頭指針接近滿刻度偏轉2/3的量程。如果電路上的電壓大小估計不出來，就要先用大的量程，精略測量后再用合適的量程，這樣可以防止出于電壓過高而損壞萬用表。在沒量直流電壓時，要把萬用表的紅表筆觸在被測的電路正極，而把黑筆觸到電路的負極上，千萬不能搞反~在測量比較高的電壓時應該特別注意兩只分別握住紅，黑表筆的約緣部分去測量，或先將一支表筆固定在一端，而后觸及被測試點~

　　實習感想：

　　這次實習雖然為期只有5天，但我從這短短的幾天中學到了不少的東西，體會到成功的喜悅。

　　比如剛開始實習時，簡單的焊接練習雖然只有幾個步驟，但是在實際的操作中還是有很多要注意的。第二天，在老師發(fā)給我們一些零件并解釋該如何讀數，我便拿著說明書仔細地看，然后拿著零件仔細辨認，與說明書上寫的一一對照，于是我知道了電阻上的那些色環(huán)原來還是有奧秘的，也知道了怎樣分辨三極管的極性以及其它的一些簡單電工知識，零件區(qū)分開以后，我便做上相應的標記并插在分發(fā)的塑料片上，以便安裝，這樣大大減少了麻煩。

　　雖然這次實訓為期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它包含基本技能訓練，基本工藝知識，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神，元件識別能力、安裝焊接能力、給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關的知識，可以很好的提升自己的動手能力。

　　現(xiàn)在實訓已經結束，在整個的實習中我學習了很多的東西，使我眼界打開，感受頗深。它讓我們自己動手，品嘗成功的喜悅，激發(fā)了我們對實踐的興趣與熱情，在很大程度上鼓舞了我們的學習決心，它讓我們做了一回成功的自己，在成功接通電話以后，有著一定的成就感。，特別是通過大家一起幫忙檢查與修理，使許多的同學的電話機也能正常使用，增強了我們的自信心，讓我們以更大的勇氣面對以后的學習與人生，它給了我們開拓進取的動力。簡單的焊接實習使我了解到人生學習的真諦，課程雖然結束了，但學習還沒結束。這個實習給我們很多的教訓經驗。

大學實習報告 篇5

　　實習的第一天，剛好是工人發(fā)工資的時候，所以只幫忙發(fā)了工資。從第二天開始，有兩天多的時間是完工產品入庫并審核，這一部分比較的枯燥，做的是比較基礎的工作，因為有財務軟件，所以只要將各個車間近一個月來的生產的產成品的款號、完工數量以及經手人員、日期等有關的信息錄入軟件的供應鏈模塊中即可，但是做好這項工作是很需要耐心、而且要細心，不然很容易就可能輸入錯誤的信息。這一部分不僅涉及以后的產品銷售收入核算，也涉及工人工資的計算，影響成本的計算。在做這一部分的時候，覺得比較枯燥，但是也不敢懈怠，害怕出錯，體會到會計工作所需要的細心和耐心。

　　完成了產品的入庫，接下來做的是審核原始憑證、編制會計分錄、填制記帳憑證，這是一項連續(xù)的工作。剛開始審核原始憑證的時候有些無所適從，不知從何下手，幸虧有別人手把手教，審核原始憑證不想自己想象中的那樣只是需要核對一些信息而已，如果原始憑證登記合理、合規(guī)，審核起來就會比較省力。但是日常的業(yè)務中因為不是每個人都了解在業(yè)務發(fā)生時應該進行怎樣的填制手續(xù)，才能進行會計的入賬。在我審核的時候，手續(xù)欠缺的經常發(fā)生在原料采購、辦公用品等的采購，經常是缺少購買物料申請單和實物入庫單。如果發(fā)生這種情況，就必須與協(xié)調相關的部門補齊手續(xù)，因此審核起來，就比較費時費力。

　　會計分錄的編制不像想象中的那么簡單：只是有借必有貸，借貸必相等。當然這是大原則，但是要做好、做規(guī)范，只是這樣還是不夠的。在做會計分錄的時候學到的東西是最多的，在做一筆費用業(yè)務的時候，不知道是歸入制造費用還是管理費用，單就依據原始的單據二者均可。這時候問了那里的會計人員，她跟我講了一下有關這筆業(yè)務的發(fā)生，我才明白過來。公司車輛的運費處理問題：如果是運載物料和原材料用于產品的生產，必須歸入制造費用。而如果是公司人員的出差的車輛費則應該作為管理費用處理。做完這筆業(yè)務，我發(fā)現(xiàn)能夠比較好地做好會計分錄必須對整個公司的生產運作有一定的了解，這樣才能夠處理好每一筆經濟業(yè)務。接下來出現(xiàn)是一些細節(jié)的問題：做涉及兩個以上帳戶的會計分錄的時候，我總是把它做成兩個簡單會計分錄，雖然這不是原則性的錯誤，但是這明顯地是記帳手續(xù)復雜了，而且也不利于集中反映一項經濟業(yè)務的全面情況。還有就是一些實務的問題：收付款項經常有零頭，零頭一般都是沒有支付或收取，我在做分錄的時候，把這一點也忽略了，也沒有認真再看一下這筆業(yè)務的款項到底是如何處理的，就直接地把款項做成銷售收入或是現(xiàn)金存款的減少，到最后去看他們原先已經做好的記賬憑證，才知道零頭是這樣處理的：未收的零頭一般做成營業(yè)外支出，相應地未支付的零頭做成營業(yè)外收入。而這時做好的記賬憑證已經都打印出來了，我又回頭去軟件數據庫里先將會計分錄改正確，最后重新打印。本來這些應該一個半天就能弄好，但是因為不熟悉、老出錯，又折騰了快一個下午。

　　因為原始憑證已審核好了，會計分錄也做完了，填制記帳憑帳就輕松許多(編制會計分錄和填制記帳憑證是同時進行的)。記賬憑證中重要的是如何寫摘要才能簡明達意，我試寫了好幾筆業(yè)務后才覺得慢慢地上手了。這個比較容易。

　　銷售訂單入庫也相對簡單一些，也只是錄入相關的信息，金蝶k3財務軟件的使用，一些繁雜的處理都是由軟件自動生成，關于銷售稅，只要在訂單類型里輸入是否含稅就行，像一些含稅的訂單，系統(tǒng)就會自動生成產成品的含稅單價、總金額等等。

　　實習心得：

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。短短十天的.實習，學到了不少東西，了解了不少東西，看到了自己的對會計的專業(yè)知識掌握得很少。所謂會計行業(yè)越老越值錢，以前總認為會計最重要還是經驗，但是這次的實習改變了我的想法，理論是否扎實也是很關鍵的，畢竟會計的專業(yè)比較強，而且有一些比較死的東西是必須掌握的。如果沒打好理論基礎，真正到了工作會沒有頭緒的! 其實無所謂說哪個更重要，哪個比較不重要，而是應該兩者兼優(yōu)最好。實習中發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足：1、課上學習沒有把知識很好地串起來，而業(yè)務不是像書上一樣，是分塊進行講解的，它是連續(xù)的，所以在處理一筆業(yè)務的時候，知道要做什么，但是卻不知道從何處開始。在學以致用方面很需要努力。2、畢竟只學習了基礎會計這門專業(yè)課，只能說是很皮毛的東西，專業(yè)知識還是很欠缺的，會計囊括的東西是很多。

　　實習的時候也有不少認識：1、做會計需要理清思路，像在建賬的時候，要對整個建賬的輪廓有較清晰地了解，這樣具體工作起來有方向，效率比較高，否則很容易在一個問題上卡住，反反復復，總得不到解決。而理清思路后就是具體的一些工作，這些工作或許會重復，比較枯燥，很需要耐心。2、會計在一個公司涉及的范圍說小也不小，它不

　　是僅僅是現(xiàn)金、財務的管理，會計從一個側面可以監(jiān)督一個公司的生產情況，比如從完工產品入庫單可以了解一個車間、組別的生產效率，生產進度。會計一方面也很反映一個公司的制度是否完善，我實習的公司因為是剛成立5年，近年有整合，剛達到一般納稅企業(yè)的要求，企業(yè)剛建賬，很多會計制度還不是很完善，像老出現(xiàn)原始憑證中購買申請單和物料入庫驗收單手續(xù)不全的情況，也有制度不健全的因素。3、財務軟件在會計上的應用已經相當廣了，可以省去人工地做許多簡單瑣碎的流程，也能完成一些比較復雜的處理，因此也需要掌握如何去利用財務軟件。

大學實習報告 篇6

　　我在學期初進行了具有本專業(yè)――車輛工程特色的實習課程――汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經�；孟胫�駕駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

　　然而，當我真的迫不及待的踏入這一天――9月7號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

　　9月7日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述（重點是發(fā)動機）、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是北京Jeep，古董一級，據老師說年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死（練習用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……

　　9月8日上午，我很早來到場地，繼續(xù)練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰(zhàn)檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓，爭取明天的進步。

　　9月9日，老師選擇在足球場練環(huán)繞。幾個表現(xiàn)不錯的學生（我斷定也許可能包括我）都出現(xiàn)了一些細微但十分要命的問題，老師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯，每個人都十分沮喪。但我深知嚴師出高徒，不斷從錯誤中汲取教訓�？傮w感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個上車練習，再次表現(xiàn)出相當的自信，但我更相信這是實力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過最后一個彎道，老師夸道：這個彎拐得不錯！內心一陣竊喜！

　　9月10日，我們再次去郊外練習，一上午我都精力充沛，活力十足，因為今天我可以掛上我盼望良久的四檔了。雖然談不上風馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵，不過還是犯了一些錯誤，總體還是蠻好的'。下午伊始，我起車忘打轉向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉彎后兩次忘回轉向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認真總結了經驗，認識到自己的不足之處，希望自己有更大的進步。

　　經過五個學習日后，我迎來了9月16日，即第五個實習日，今天我們要學倒車入庫技術。上午，在老師殷勤地指導下，我們才勉強過關。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒練過，所以第一次每個人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經過反復練習，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。

　　就這樣，我們每個人認真地練習著。到了23日已是學車的第七天了，真是好快，當然我們學車所取得的進步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦]有犯錯，輕輕松松就完成了任務。我的倒車技術又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車，沒什么心得，可能就是熟了吧！

　　十一黃金周，老師放棄了寶貴的休息時間，和我們一同練車，我內心很為感動，也鼓足氣爭取在考試中發(fā)揮出自己的水平，獲得優(yōu)異的成績。每天我都一絲不茍地練習著，但隨著考試的臨近，內心也愈發(fā)不安，不平靜的情緒也影響到了駕駛操作，幾次出現(xiàn)了不應有的失誤，還好我及時調整了自己的心情，解放思想，放下包袱，操作也順暢多了。

　　曾經我想象考試那一天，我會多么豪情萬丈地跨進駕校，意氣風發(fā)地走進駕車。然而真的到了那一天，夾在同學中，我默默地等待著自己的次序，然后上車、換檔、轉向燈、鳴笛……一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后，我對自己的表現(xiàn)還算滿意！

　　當我再回首，這十天，我所做的點點滴滴，所度過的分分秒秒，內心感慨良多！我學會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會使我收益終生！

　　感謝西工大機電學院給予我們這次親身駕駛實習的機會，感謝西工大“當代駕�！钡睦蠋焸兘o予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨！

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