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交通類實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2022-05-13 22:04:47 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告合集9篇

  我們眼下的社會(huì),大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性,不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。相信許多人會(huì)覺(jué)得報(bào)告很難寫(xiě)吧,以下是小編為大家收集的交通類實(shí)習(xí)報(bào)告9篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告合集9篇

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  一.實(shí)習(xí)時(shí)間:

  二.實(shí)習(xí)地點(diǎn):

  xx交通局

  三.實(shí)習(xí)目的:

  初步熟悉基層民主制度、在企事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù),熟悉整個(gè)企事業(yè)單位工作的過(guò)程,通過(guò)實(shí)踐學(xué)習(xí),使在大一一學(xué)年里所的學(xué)理論知識(shí)得到運(yùn)用,并且深化對(duì)所學(xué)的知識(shí)的理解,培養(yǎng)靈活運(yùn)用書(shū)本知識(shí)的能力,還學(xué)到課本、課堂以外的知識(shí),增長(zhǎng)和拓展自己的知識(shí)面,增加對(duì)社會(huì)的接觸,增加社會(huì)實(shí)踐能力。

  四.實(shí)習(xí)進(jìn)程:

  這是我們政治0801班的第一次集體實(shí)習(xí),我們班每個(gè)人被分到xxx的各個(gè)政府單位,我被分到交通局。在這簡(jiǎn)短的五天實(shí)習(xí)工程中我了解到了不少交通局的知識(shí)也學(xué)到了很多。

 、。P(guān)于xxx交通局:

  通過(guò)交通局x主任的介紹和自己的相關(guān)查找,我了解到如下資料:xxx市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門(mén)。它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn):

 。ㄒ唬┴瀼貓(zhí)行國(guó)家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī),根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件,并組織實(shí)施。

  (二)擬定并組織實(shí)施全市公路、發(fā)展規(guī)劃,編制并實(shí)施交通工作中長(zhǎng)期計(jì)劃和年度計(jì)劃;負(fù)責(zé)全xxx交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

 。ㄈ┴(fù)責(zé)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)管理;制訂全區(qū)國(guó)防交通保障計(jì)劃,負(fù)責(zé)全區(qū)地方交通戰(zhàn)備工作,保證國(guó)家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸;協(xié)助國(guó)家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施,組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

 。ㄋ模┡嘤凸芾斫煌ㄟ\(yùn)輸市場(chǎng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng),建立完善的服務(wù)體系,維護(hù)交通行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序,引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

 。ㄎ澹┴(fù)責(zé)全區(qū)公路、設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理,負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理負(fù)責(zé)全市汽車維修市場(chǎng)、汽車駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

 。┴(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃、中長(zhǎng)期計(jì)劃,組織科技開(kāi)發(fā),傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

 。ㄆ撸┲笇(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作,對(duì)局屬單位國(guó)有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。

 。ò耍┲笇(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限,負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子,負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。

 。ㄊ┏修k市政府交辦的其他事項(xiàng)。

  我還了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置:

 。ㄒ唬┚珠L(zhǎng)辦公室(二)黨政辦公室

 。ㄈ┬姓k公室

 。ㄋ模┻\(yùn)管科

 。ㄎ澹┕房

 。┵|(zhì)監(jiān)科;

  交通局機(jī)關(guān)行政編制為30余名。其中局長(zhǎng)1名,副局長(zhǎng)1名,科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)12名。

  xxx是一個(gè)旅游城市也是全國(guó)著名的石榴產(chǎn)區(qū),交通對(duì)xxx至關(guān)重要,在葉局長(zhǎng)的帶領(lǐng)下交通局近幾年緊緊做好:

  一)抓好農(nóng)村公路建設(shè)。

  xxx委、區(qū)政府把通村公路作為新農(nóng)村建設(shè)的一項(xiàng)重要舉措,在省廳每公里補(bǔ)助15萬(wàn)元的基礎(chǔ)上,按照街辦、平原鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別給予每公里3萬(wàn)元、4萬(wàn)元、5萬(wàn)元的財(cái)政資金配套,大大激發(fā)了全區(qū)上下建設(shè)通村公路的積極性。從去年4月份開(kāi)始,全區(qū)通村公路建設(shè)項(xiàng)目“遍地開(kāi)花”,各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦隨處可見(jiàn)緊張有序的施工現(xiàn)場(chǎng)。

  xx年農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際完成355公里,完成總投資1.02億元,超計(jì)劃137公里,徹底解決了群眾出行難問(wèn)題。

  xx年全年完成投資1.65億元,建設(shè)農(nóng)村公路284.5公里,其中縣鄉(xiāng)油路改造84.5公里,通村油(水泥)路200公里,全區(qū)23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街辦)285個(gè)行政村全部貫通了油(水泥)路,提前實(shí)現(xiàn)了建制村水泥路暢通率100%。農(nóng)村公路的巨大變化成為新農(nóng)村建設(shè)的最大亮點(diǎn),為實(shí)現(xiàn)xxx“六大經(jīng)濟(jì)板塊”間的互通連接,促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,幫助農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和農(nóng)民致富奔小康起到了積極作用,得到了廣大群眾的贊譽(yù)和社會(huì)各界的一致好評(píng)xx年,該局根據(jù)市政府《關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》,對(duì)公路管理站進(jìn)行了體制改革,農(nóng)村公路站在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街辦設(shè)立成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)所23個(gè),新成立xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心,下設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)9個(gè),使xxx的農(nóng)村公路發(fā)展由只重視建設(shè)轉(zhuǎn)向了養(yǎng)、建、管并重,全年共清理水溝淤積224公里,疏通涵洞144道,整理鏟平路肩1510公里,綠化道路169公里。完成投資近400萬(wàn)元對(duì)全區(qū)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行損毀修復(fù)、病害處理和路容路貌整治等工作。投資1180余萬(wàn)元對(duì)縣鄉(xiāng)級(jí)公路進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)接通建設(shè)。通過(guò)近一年的不斷努力確保了年終好路率達(dá)到92.2%,為農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。公路治超工作完成了預(yù)期目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了干線公路超限超載率控制在2.8%以內(nèi),農(nóng)村公路超限超載率控制在3%以內(nèi)的目標(biāo)。

  二)抓好行業(yè)管理

  1、強(qiáng)化市場(chǎng)管理。在做好客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)期滿后延續(xù)經(jīng)營(yíng)許可的同時(shí),確定發(fā)展一批新的線路和班次,并通過(guò)合理方式向社會(huì)定期公

  布道路客運(yùn)市場(chǎng)供求信息,提高工作透明度;進(jìn)一步探索農(nóng)村客運(yùn)管理的新路子,解決運(yùn)力與運(yùn)量之間的矛盾,現(xiàn)有業(yè)戶和申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)者之間的矛盾,利用政策引導(dǎo)促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展;加快省際客運(yùn)班線的申辦工作,積極配合客運(yùn)企業(yè)做好意向班班線的落實(shí)和辦理,爭(zhēng)取省際客運(yùn)班線的發(fā)展有新的突破。

  2、進(jìn)一步強(qiáng)化規(guī)費(fèi)征管手段,完善微機(jī)征費(fèi),拓寬征費(fèi)渠道,加大涉外征費(fèi)力度及稽查力度,嚴(yán)厲查處偷、漏費(fèi)行為,嚴(yán)格票據(jù)使用規(guī)范。

  3、規(guī)范貨運(yùn)管理。根據(jù)我縣貨運(yùn)市場(chǎng)疲軟的狀況。一要采取有效措施,減少貨運(yùn)車輛落戶外縣的`現(xiàn)象。積極向縣政府匯報(bào),主動(dòng)與有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)溝通,爭(zhēng)取得到支持配合,形成工作合力,將落籍外縣的貨運(yùn)車輛盡可能地拉回來(lái);為快速貨運(yùn)的發(fā)展提供條件,進(jìn)步加強(qiáng)和引導(dǎo),鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展這方面的業(yè)務(wù),逐步形成全縣的快速貨運(yùn)體系和網(wǎng)絡(luò)。發(fā)揮轄區(qū)交管站源頭管理的優(yōu)勢(shì),摸清和掌握本地運(yùn)力情況,制定和完善搶險(xiǎn)等緊急物資的運(yùn)輸預(yù)案,加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)、挖掘運(yùn)輸潛力,鼓勵(lì)發(fā)展運(yùn)輸企業(yè),并加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的學(xué)習(xí)考核,建立運(yùn)輸保障體系。確保每年在石榴成熟之際的外運(yùn)工作。

  4、進(jìn)一步加大客運(yùn)站建設(shè)力度,力爭(zhēng)按照國(guó)家通達(dá)工程的總體要求和省“xxx”農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)的規(guī)劃,完成年度客運(yùn)站建設(shè)計(jì)劃任務(wù)。為了強(qiáng)力推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化客運(yùn)體系建設(shè),xxx率先實(shí)現(xiàn)了城區(qū)客運(yùn)公交化,農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平也不斷提升,區(qū)局以xxx汽車站為輻射中心,在全區(qū)各主要人群集結(jié)地帶建立了7個(gè)五級(jí)客運(yùn)站和118個(gè)招呼站,農(nóng)民出行更加方便快捷,充分體現(xiàn)了交通公共服務(wù)均等化和社會(huì)公平的原則。為了保持良好的運(yùn)輸市場(chǎng)管理秩序,交通運(yùn)輸管理站加大投入,購(gòu)置了運(yùn)政執(zhí)法車輛和稽查攝像車,堅(jiān)持上路巡查,有效保證了全區(qū)14條客運(yùn)線307輛客運(yùn)車輛和852輛貨運(yùn)車輛的安全、規(guī)范營(yíng)運(yùn)。

  三)抓好安全生產(chǎn)。

  通過(guò)深入學(xué)習(xí)、廣泛宣傳《道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)安全法》等相關(guān)法律法規(guī),并狠抓落實(shí)工作。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)工作例會(huì)、檢查、隱患整改、獎(jiǎng)懲、消防等各項(xiàng)制度,并不斷完善充實(shí)提高,努力實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作制度、檔案管理規(guī)范化;進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度,認(rèn)真查處生產(chǎn)過(guò)程中存在的事故隱患,把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),確保全系統(tǒng)安全生產(chǎn)。

  四)抓好文明創(chuàng)建

  1、繼續(xù)開(kāi)展以“社會(huì)主義榮辱觀”教育為主的思想政治教育,增強(qiáng)全體工作人員工作的主動(dòng)性和積極性,樹(shù)立“交通興我榮,交通衰我恥”的主人翁思想。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè),定期不定期舉辦交通業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn),鼓勵(lì)人員參加各種形式的自學(xué)考試和學(xué)習(xí),不斷提高人員工作的能力和水平,為交通事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的思想保障和智力支持。

  2、繼續(xù)鞏固開(kāi)展好優(yōu)質(zhì)服務(wù)誠(chéng)信交通活動(dòng)。一是清理行政法規(guī),行政審批事項(xiàng),凡無(wú)法律、法規(guī)和省級(jí)人民政府規(guī)定的行政審批一律取消,并向社會(huì)公示。二是整治行政執(zhí)法中存在的突出問(wèn)題,對(duì)重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)單位和重點(diǎn)路段,加大明察暗訪力度,對(duì)違犯的,嚴(yán)肅查處、追究責(zé)任、公開(kāi)曝光。三是公路建設(shè)誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“質(zhì)量高于一切、責(zé)任重于泰山”為主題,以“提高道路通行能力”為目標(biāo),發(fā)揚(yáng)不怕臟、不怕累,迎難而上、敢打硬仗,默默耕耘、不辭辛苦的工作精神,使我縣公路建設(shè)再上一個(gè)新臺(tái)階;四是行政執(zhí)法誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“兩個(gè)結(jié)合”為主題,以“執(zhí)法為民、依法行政”為宗旨,努力做到著裝整潔、規(guī)范執(zhí)法、態(tài)度端正、文明禮貌、廉潔高效、秉公辦事,寓服務(wù)于執(zhí)法之中,在執(zhí)法中搞好服務(wù),展示交通執(zhí)法新面貌;五是服務(wù)窗口誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)服務(wù)以“高效、快捷”為主題,以“講程序、懂規(guī)矩、樹(shù)形象”為內(nèi)容,做遵章守紀(jì)的楷模、做文明服務(wù)的標(biāo)兵、勞動(dòng)競(jìng)賽的能手,樹(shù)立窗口新形象。、進(jìn)一步抓好人民滿意基層站所建設(shè),加大站所創(chuàng)建力度,推行標(biāo)準(zhǔn)化交管站建設(shè),使各個(gè)中心站在軟硬件方面達(dá)到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。

  五)抓好法制、綜治工作

  按照依法治國(guó)的方略的基本要求,實(shí)施《關(guān)于全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》,大力普及憲法和交通專業(yè)法律法規(guī),加強(qiáng)法制培訓(xùn),嚴(yán)格學(xué)法考試制度,落實(shí)多種形式的法制宣傳活動(dòng),開(kāi)展法律進(jìn)機(jī)關(guān)等“六進(jìn)”活動(dòng),增強(qiáng)交通干部職工法制觀念,健全執(zhí)法責(zé)任制,加強(qiáng)執(zhí)法評(píng)議,完善執(zhí)法公示制、錯(cuò)案追究制,加大交通執(zhí)法和監(jiān)督力度,促進(jìn)依法行政工作,提高執(zhí)法水平。

  綜治工作:全面貫徹《中共中央關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理的意見(jiàn)》(中發(fā)[xx]14)等上級(jí)綜治方針政策,貫徹打防結(jié)合、預(yù)防為主的方針,堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則,進(jìn)一步落實(shí)綜治措施,指導(dǎo)和加強(qiáng)單位內(nèi)部治安防范工作,落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn),搞好綜治宣傳教育,弘揚(yáng)社會(huì)正氣,抵制各類社會(huì)丑惡現(xiàn)象,加強(qiáng)矛盾糾紛排查,積極預(yù)防各類案件發(fā)生,保持單位良好秩序。

 、ⅲ畬(shí)習(xí)心得:

  短短的五天實(shí)習(xí)生涯是我學(xué)到了許多課本以外的東西,我也思考了很多問(wèn)題。從我在交通局里接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了很多一點(diǎn)社會(huì)經(jīng)驗(yàn),自己的能力也得到一點(diǎn)提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)自己在校園里,認(rèn)為簡(jiǎn)單的專業(yè)課,其實(shí)與現(xiàn)實(shí)還有很多的不同,為了更好的能深化知識(shí)為技能,我們需要努力的還有很多很多!在方方面面都需要學(xué)!

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  泰井高速公路(泰和至井岡山)是國(guó)道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng),終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資億元。項(xiàng)目建成后,原國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于月日奠基,今年月中旬開(kāi)工建設(shè),xx年上半年建成通車。

  xx年xx月xx日,我們班乘車到泰和實(shí)習(xí),早上點(diǎn)半出發(fā),上午點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了個(gè)小時(shí),我認(rèn)識(shí)到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長(zhǎng)公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長(zhǎng)公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度公里小時(shí),路基寬米;連接線計(jì)算行車速度公里小時(shí),路基寬米。全線共設(shè)橋梁座,其中主線特大橋座,大、中橋座,涵洞道,隧道座,累計(jì)總長(zhǎng)米,其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)米,是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前,上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭(zhēng)在××年月建成通車。

  實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級(jí)配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的.油面質(zhì)量也高出一籌。

  在這次實(shí)習(xí)中,我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。

  我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著朋友們,來(lái)吧!建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章,但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè),唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  泰井高速公路(泰和至xxx)是319國(guó)道的組成部分,也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)xxxx縣市、泰和機(jī)場(chǎng),終于xxx市廈坪鎮(zhèn),總投資22.91億元。項(xiàng)目建成后,原319國(guó)道仍然保留。泰和至xxx高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開(kāi)工建設(shè),20xx年上半年建成通車。

  20xx年6月26日,我們班乘車到泰和實(shí)習(xí),早上6點(diǎn)半出發(fā),上午11點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了xxxx小時(shí),我認(rèn)識(shí)到:泰和至xxx高速公路是xxx路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往xxx風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至xxx旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),路基寬24.xxxx;連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí),路基寬16米。全線共設(shè)橋梁4xxxx,其中主線特大橋xxxx,大、中橋2xxxx,涵洞218道,隧道xxxx,累計(jì)總長(zhǎng)400xxxx,其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)20xxxxx,是xxx迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前,上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭(zhēng)在20xx年5月建成通車。

  實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的`施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級(jí)配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

  在這次實(shí)習(xí)中,我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。

  我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著......朋友們,來(lái)吧!建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章,但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè),唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  近幾年,我國(guó)許多高等院校紛紛開(kāi)設(shè)電子商務(wù)課程,學(xué)生反映強(qiáng)烈。北方交通大學(xué)是我國(guó)率先開(kāi)展電子商務(wù)教學(xué)的高校之一,1992年就開(kāi)設(shè)了《條碼技術(shù)與電子數(shù)據(jù)交換(EDI)》的選修課,1996年該課被列為物資管理和國(guó)際企業(yè)管理專業(yè)的必修課程;在新制訂的九八級(jí)教學(xué)大綱中,《電子商務(wù)》被列為管理工程專業(yè)的必修課程。在教學(xué)實(shí)踐中,北方交大已經(jīng)形成由教師的電子教案、學(xué)生的電子作業(yè)、交互式的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)以及電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)案例教學(xué)模擬試驗(yàn)等構(gòu)成的全方位多媒體教學(xué)體系。作為教育部遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教育試點(diǎn),已經(jīng)在因特網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)了“電子商務(wù)”課程的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)!半娮由虅(wù)”是北方交大學(xué)生們的熱門(mén)話題之一。

  那么,在校大學(xué)生們是怎樣看待電子商務(wù)這個(gè)問(wèn)題的呢?1999年底,由與北方交通大學(xué)電子商務(wù)協(xié)會(huì)共同對(duì)北方交大的在校學(xué)生做了有關(guān)電子商務(wù)的問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查采用書(shū)面問(wèn)卷形式,受訪大學(xué)生575人,研究生38人(其中MBA20人),這些學(xué)生分別來(lái)自各個(gè)年級(jí),涵蓋了電信、經(jīng)濟(jì)、管理、法律、運(yùn)輸?shù)榷鄠(gè)專業(yè),具有較強(qiáng)的代表性。

  調(diào)查包括兩部分。第一部分是對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí),包括以下幾個(gè)問(wèn)題:1、你知道什么是電子商務(wù)嗎?2、你能就電子商務(wù)對(duì)社會(huì)的影響談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)嗎?3、你能說(shuō)出電子商務(wù)的一般流程嗎?4、你知道什么是EDI嗎?5、你對(duì)電子貨幣了解嗎?第二部分是獲得電子商務(wù)的途徑,包括以下幾個(gè)問(wèn)題:1、除了上課外,平時(shí)你從哪些方面了解電子商務(wù)的知識(shí)(依次舉出三種途徑)。2、請(qǐng)列出你閱讀電子商務(wù)論文的具體報(bào)刊名稱。3、你參觀過(guò)電子商務(wù)的展覽會(huì)嗎?對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)知程度

  在被調(diào)查者中,60.5%的本科生和100%的研究生表示對(duì)電子商務(wù)的概念有一定了解。數(shù)據(jù)顯示,大學(xué)生們對(duì)電子商務(wù)表現(xiàn)了較大的關(guān)注,受教育的程度越高,對(duì)此的認(rèn)識(shí)也越深。在對(duì)電子商務(wù)的概念有一定了解的學(xué)生中,認(rèn)為電子商務(wù)對(duì)社會(huì)有很大影響的占23%;認(rèn)為有一定影響,但短期內(nèi)難以形成規(guī)模的學(xué)生占46%;認(rèn)為中國(guó)目前發(fā)展電子商務(wù)尚有難度,對(duì)老百姓影響力有限的占31%。這一方面說(shuō)明在校大學(xué)生對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展與對(duì)社會(huì)的影響的認(rèn)識(shí)還較為冷靜,另一方面也說(shuō)明,我國(guó)電子商務(wù)的人才培養(yǎng)和在校教育與社會(huì)的需要還有一定的距離。

  這不能不讓我們擔(dān)心,電子商務(wù)正以令人難以想象的高速度發(fā)展,而目前的教育及受教育者能否適應(yīng)市場(chǎng)的需要?在對(duì)電子商務(wù)的了解程度進(jìn)行深入調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn),問(wèn)題確實(shí)很多。

  表示對(duì)電子商務(wù)流程有明確認(rèn)識(shí)的同學(xué)中,本科生僅占32%,MBA占80%,大部分非經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)的學(xué)生對(duì)電子商務(wù)具體貿(mào)易流程的認(rèn)識(shí)仍然停留在初級(jí)階段。在對(duì)EDI的認(rèn)識(shí)上,僅有不到9%的人(研究生32%)表示曾有過(guò)了解;4%的人(研究生18%)能就EDI在電子商務(wù)中的應(yīng)用發(fā)表一些自己的看法,且這部分人全部是經(jīng)濟(jì)管理類學(xué)生。可見(jiàn),在深入系統(tǒng)的學(xué)習(xí)中,電子商務(wù)逐漸體現(xiàn)了它的學(xué)科性——以經(jīng)濟(jì)管理為主。在這方面,經(jīng)濟(jì)管理類的學(xué)生有其專業(yè)的優(yōu)勢(shì)。但是所占比例之少,尤其是其他專業(yè)無(wú)人了解的現(xiàn)狀實(shí)在令人擔(dān)憂。

  在對(duì)電子貨幣的調(diào)查中,僅有1人在網(wǎng)上使用過(guò)電子貨幣。本科生中僅有9人表示對(duì)此作過(guò)專門(mén)的研習(xí),而且都集中在計(jì)算機(jī)專業(yè)和信息通信專業(yè)。研究生中也僅有4人表示自己曾鉆研過(guò)此類問(wèn)題。另有10人表示對(duì)此很有興趣,這個(gè)數(shù)字是相當(dāng)?shù)偷,僅占總?cè)藬?shù)的2%。電子商務(wù)是一個(gè)跨學(xué)科的領(lǐng)域,在涉及到電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題——金融電子化與貿(mào)易安全上,電子專業(yè)、法律專業(yè)的學(xué)生有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),但尚未引起經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)的重視。就目前而言,真正認(rèn)識(shí)到電子貨幣與自己已經(jīng)很近的學(xué)生并不多,對(duì)此投入很大精力的學(xué)生更少。對(duì)電子商務(wù)的學(xué)習(xí)途徑

  第二部分的調(diào)查主要是想了解學(xué)生學(xué)習(xí)電子商務(wù)知識(shí)的途徑,了解哪些報(bào)刊上刊載的文章學(xué)生引用次數(shù)較多。經(jīng)分析,除去開(kāi)設(shè)電子商務(wù)課程的專業(yè),大部分本科生是通過(guò)計(jì)算機(jī)類的雜志(43%)和報(bào)紙(30%)來(lái)了解電子商務(wù)知識(shí)的,從專業(yè)書(shū)籍與廣播電視上學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)的并不多。

  調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,被學(xué)生引用的電子商務(wù)方面的論文來(lái)自91種中英文報(bào)刊,一方面反映了學(xué)生的閱讀面很大,另一方面反映了媒體對(duì)電子商務(wù)的報(bào)道數(shù)量也在加大,同時(shí)也反映了當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)的專業(yè)報(bào)刊尚未面世,面向大眾的.宣傳方式仍是以面為主的普及,較少涉及具體的實(shí)施細(xì)節(jié),系統(tǒng)介紹電子商務(wù)知識(shí)的報(bào)刊并不多。

  在普及電子商務(wù)方面受到學(xué)生們認(rèn)可的媒介主要有《計(jì)算機(jī)世界》、《互聯(lián)網(wǎng)世界》、《信息與電腦》、《中國(guó)計(jì)算機(jī)用戶》、《市場(chǎng)與電腦》等幾家刊物。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)查了解到,這些排名靠前的報(bào)刊,在1999年都專門(mén)設(shè)立了電子商務(wù)普及類的專欄或?qū)n}講座。在人們迫切想了解電子商務(wù)知識(shí)的時(shí)候,選擇系列刊載的報(bào)刊無(wú)疑是讀者的首選。但是沒(méi)有一家刊物所占的比例超過(guò)15%。

  較后,在沒(méi)有任何組織的前提下,大多數(shù)學(xué)生(本科生的65%和研究生的89%)都主動(dòng)去過(guò)電子商務(wù)的展覽會(huì),從中了解電子商務(wù)的較新發(fā)展動(dòng)態(tài)和較新技術(shù)應(yīng)用。

  通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),大學(xué)生們對(duì)電子商務(wù)都十分感興趣,不少人通過(guò)閱讀課外資料或參加展覽了解電子商務(wù),有目的地學(xué)習(xí)電子商務(wù)知識(shí)。但是,他們?nèi)鄙傧到y(tǒng)全面的學(xué)習(xí)。在電子商務(wù)成為21世紀(jì)貿(mào)易主要手段的趨勢(shì)下,電子商務(wù)的普及與教育工作若能更上一層樓,將會(huì)推動(dòng)我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展與壯大。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年6月11日—20xx年7月5日

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):廣西欽州市交通銀行欽州支行

  實(shí)習(xí)崗位:營(yíng)業(yè)部大堂經(jīng)理

  工作內(nèi)容:配合大堂經(jīng)理做好對(duì)客戶的分流工作,維護(hù)大廳秩序并解決一般客戶糾紛。指導(dǎo)

  客戶正確填寫(xiě)各類業(yè)務(wù)流程單,向有需求的客戶介紹營(yíng)銷交行各類中間業(yè)務(wù)產(chǎn)

  品,向客戶解答各類關(guān)于交行的金融業(yè)務(wù)產(chǎn)品的問(wèn)題。

  一、 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介:

  交通銀行股份有限公司欽州支行是交通銀行廣西區(qū)分行于20xx年12月23日在欽州市設(shè)立的第一家異地支行,位于欽州灣大道82號(hào),毗鄰欽州市最繁華的廣場(chǎng)——?dú)J州灣廣場(chǎng)。目前支行由辦公室、營(yíng)業(yè)部、公司部、個(gè)金部、零貸部五個(gè)部門(mén)組成。交通銀行欽州支行的設(shè)立標(biāo)志著在中國(guó)面向東盟開(kāi)放合作的重點(diǎn)地區(qū),交通銀行將充分運(yùn)用交通銀行在金融產(chǎn)品、金融工具和金融制度領(lǐng)域不斷創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),以產(chǎn)品覆蓋全面,科技手段先進(jìn)的業(yè)務(wù)體系以及現(xiàn)代化電子服務(wù)渠道,為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的客戶在公司金融、個(gè)人金融、國(guó)際金融和中間業(yè)務(wù)等領(lǐng)域提供各種全面周到的專業(yè)化服務(wù)和高附加值的產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展壯大,為推進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展、民族進(jìn)步作出積極的貢獻(xiàn)。

  二、 實(shí)習(xí)主要內(nèi)容:

 。ㄒ唬⿲W(xué)習(xí)相應(yīng)理論基礎(chǔ)知識(shí)及銀行相關(guān)各種文件

  在實(shí)習(xí)期間,我主要學(xué)習(xí)了柜面操作基本知識(shí)以及相關(guān)的人民銀行下發(fā)的各種文件。大堂經(jīng)理是連接客戶、高柜柜員、客戶經(jīng)理的紐帶,因此首先就得學(xué)習(xí)柜面相關(guān)知識(shí),才能更好的解答客戶問(wèn)題,引導(dǎo)客戶辦理相關(guān)業(yè)務(wù),維持大堂秩序,減輕柜員的工作量,提高整體服務(wù)效率。柜面相關(guān)知識(shí)主要有五大部分:對(duì)公業(yè)務(wù),對(duì)私業(yè)務(wù),聯(lián)行業(yè)務(wù),授信業(yè)務(wù),公共業(yè)務(wù)。其中具體包括對(duì)憑證及相關(guān)傳票、操作流程、交易代碼的學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,要非常用心,因?yàn)檫@些知識(shí)點(diǎn)既散又細(xì),而且對(duì)于一位銀行服務(wù)人員特別是柜員來(lái)說(shuō),任何一點(diǎn)細(xì)小的規(guī)定如果操作失誤就可能釀成不可估量的后果。同時(shí)學(xué)習(xí)人民銀行下達(dá)的相關(guān)文件,結(jié)合商業(yè)銀行的內(nèi)部規(guī)定變動(dòng)了解銀行改革的方向和動(dòng)態(tài)。只有全面了解了這些文件規(guī)定,才能樹(shù)立更強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí),以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)讓顧客滿意,以強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力為銀行爭(zhēng)取更大的生存空間。

 。ǘ⿲W(xué)習(xí)大堂營(yíng)銷技巧及解答客戶咨詢

  主任告訴我,在大堂工作要特別注重禮儀,禮儀是人們?cè)诮煌顒?dòng)中形成的行為規(guī)范與準(zhǔn)則,成天與客戶打交道的經(jīng)理,代表著企業(yè)的形象與信譽(yù),所以一切都要謹(jǐn)小慎微。要做好大堂經(jīng)理的工作就必須做到以下幾個(gè)方面:干練,穩(wěn)重,自信,親和。對(duì)顧客的需求要能夠迅速作出反應(yīng),對(duì)大堂里出現(xiàn)的不同問(wèn)題要能夠表現(xiàn)出遇事不慌的心態(tài),機(jī)智的處理并解決出現(xiàn)的狀況,作為一個(gè)大堂經(jīng)理要能夠以低姿態(tài)友善的與客戶溝通、交流,但也不能唯唯諾諾,在任何時(shí)刻我們都應(yīng)該對(duì)自己充滿信心。在客戶迷茫時(shí),我們?yōu)槠渲该鞣较?在客戶遇到困難時(shí),我們施予援手;當(dāng)客戶不解時(shí),我們耐心解釋;我們要隨時(shí)隨地,急客戶所急,想客戶所想,以完美無(wú)缺的服務(wù)去贏得每一位客戶。要讓每一位客戶感受到我們的微笑,感受到我們的熱情,感受到我們的專業(yè),感受到賓至如歸的'感覺(jué)。營(yíng)業(yè)中的禮儀主要有四大內(nèi)容:

 。1)解答客戶問(wèn)題。

 。2)營(yíng)業(yè)中分流客戶。

 。3)維護(hù)大堂秩序。

  (4)適當(dāng)理財(cái)產(chǎn)品的營(yíng)銷。所以,作為一名大堂經(jīng)理要有豐富的知識(shí),隨機(jī)應(yīng)變的能力,以及善于營(yíng)銷的口才。

  三、 崗位簡(jiǎn)介

  作為一名大堂經(jīng)理,首先需要具備四個(gè)能力:

  1. 營(yíng)銷:作為在大堂的工作人員,營(yíng)銷能力毫無(wú)疑問(wèn)是關(guān)鍵之一,由于工作的要求,他們是第一時(shí)間接觸到有各種需要的客戶,對(duì)于近期產(chǎn)品的了解會(huì)很好的幫助他來(lái)向客戶進(jìn)行營(yíng)銷。

  2.引導(dǎo):引導(dǎo)客戶到正確的柜臺(tái)辦理業(yè)務(wù),不僅可以提高業(yè)務(wù)員的工作效率,也提升了銀行的形象,現(xiàn)在到銀行來(lái)辦理業(yè)務(wù)的人很多,效率是大家都非常關(guān)心的話題,一個(gè)好的大堂經(jīng)理可以在一般基礎(chǔ)上有效縮短大家辦理業(yè)務(wù)的時(shí)間。

  3. 指導(dǎo):指導(dǎo)更多的是為了讓客戶提高辦理業(yè)務(wù)的效率,有些比如像存取錢(qián)、轉(zhuǎn)賬……數(shù)目不大的都可以在大堂經(jīng)理的指導(dǎo)下通過(guò)設(shè)備來(lái)進(jìn)行,從而避免排隊(duì)等候的時(shí)間;有些業(yè)務(wù)需要在辦理之前填寫(xiě)一些表格,這樣也有一個(gè)提前的準(zhǔn)備;取號(hào)前會(huì)遇到個(gè)人業(yè)務(wù)和公司業(yè)務(wù),在大堂經(jīng)理的指導(dǎo)下也可以避免一些小麻煩。

  4. 溝通:溝通能力是各行各業(yè)的關(guān)鍵,作為窗口服務(wù)業(yè)的大堂經(jīng)理,更是要控制好自己的言談,和客戶交流,取得客戶的信任。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年1月3日星期三

  實(shí)習(xí)小組:交通工程041第一組

  實(shí)習(xí)路線:河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū) 公交649路 天津地鐵一號(hào)線西橫堤站

  地鐵一號(hào)線 地鐵小白樓站 步行 南京路 公交643路 賓西立交橋

  公交608路 河?xùn)|體育場(chǎng) 公交608路 華苑住宅區(qū) 公交687路 南院

  公交649路 河北工業(yè)大學(xué)北辰校區(qū)

  為了讓我們更好的理解運(yùn)用課本上學(xué)到的東西,提前實(shí)踐專業(yè)知識(shí)。20xx年的第一周學(xué)校給了我們一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。1號(hào)元旦放假,2號(hào)就正式開(kāi)始了。當(dāng)天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片,那些慘不忍睹的畫(huà)面讓我們深切認(rèn)識(shí)到交通事故的危害性,更讓我們這些未來(lái)交通工程方面的工作者有一種任重道遠(yuǎn)的感覺(jué),我們需要做的太多了。

  縱觀歷年的交通事故,其主要原因可分為五類,無(wú)證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素,當(dāng)然不排除有一些路面環(huán)境及周邊設(shè)施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數(shù)上,它在經(jīng)濟(jì)方面所造成的損失也是巨大的。相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家我國(guó)的交通事故相當(dāng)嚴(yán)重,隨著車輛數(shù)目的增長(zhǎng)交通事故亦呈上升趨勢(shì)。 20xx年發(fā)生交通事故66.75萬(wàn)起,死傷人數(shù)分別為10.4萬(wàn)和49.4萬(wàn),直接經(jīng)濟(jì)損失33.69億。20xx年為25.46起,死傷人數(shù)4.95 萬(wàn)和21.16萬(wàn),經(jīng)濟(jì)損失13.14億。相比XX年有所減少,說(shuō)明我國(guó)的交通設(shè)施狀況有所改進(jìn),但仍需進(jìn)一步提高。

  實(shí)習(xí)中我們一班分為3個(gè)組,每組自己商量選定一個(gè)路線,并交到老師那,讓他們對(duì)我們的行動(dòng)有一個(gè)大概了解也可給一些指導(dǎo)。

  3號(hào)我們每組就根據(jù)自己所選路線外出實(shí)習(xí)觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號(hào)線地鐵。這也是這次實(shí)習(xí)中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來(lái)緩解地面交通擁擠的一個(gè)方向。1號(hào)線:劉園至雙林全長(zhǎng)26.188公里,共設(shè)車站22座。我們乘坐的站點(diǎn)是西橫堤站----小白樓站,票價(jià)4 元,相對(duì)公交是稍貴一點(diǎn),這也是我國(guó)交通事業(yè)相對(duì)有些國(guó)家比較落后的一個(gè)表現(xiàn)。當(dāng)天的人并不多,可能是由于節(jié)假日也可能是票價(jià)比較貴。

  西橫堤站位于辰昌路和規(guī)劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站,側(cè)站臺(tái)寬4.0m。站臺(tái)位于道路中心上方,站廳布置在車站東、西出入口及站房?jī)?nèi),位于道路兩側(cè)。大家都是第一次坐,進(jìn)站就有種耳目一新的感覺(jué)。地鐵1號(hào)線的車票采用一次性磁卡或IC磁卡的形式,共設(shè)五類票種,售票、檢票也將全部采用全自動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)售票機(jī)器操作方便快捷,系統(tǒng)根據(jù)所選站點(diǎn)自動(dòng)記費(fèi),紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲(chǔ)值票。單程票采用一次性磁卡或可重復(fù)使用的 IC卡,僅限當(dāng)日使用,一次有效,并且只設(shè)成人票。儲(chǔ)值票則采用非接觸式IC卡,持這種磁卡通過(guò)閘機(jī),只需將IC卡靠近感應(yīng)板,便可順利通過(guò)乘車。

  除了車票,新地鐵里的不少服務(wù)設(shè)施與老地鐵相比都可謂“更新?lián)Q代”。以前一走進(jìn)老地鐵,手機(jī)、呼機(jī)一概沒(méi)有信號(hào),這種現(xiàn)象在新地鐵里就不會(huì)出現(xiàn)。但由于地鐵剛營(yíng)運(yùn)不久,有些設(shè)施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。

  而且天津地鐵在全國(guó)第一個(gè)設(shè)置了安全門(mén),有了它就不會(huì)再發(fā)生地鐵內(nèi)跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門(mén)系統(tǒng)是現(xiàn)代化地鐵工程的必備設(shè)施,它沿地鐵站臺(tái)邊緣設(shè)置,將列車與地鐵站臺(tái)候車室隔離。安全門(mén)主要分為可以開(kāi)啟的活動(dòng)門(mén)和不能開(kāi)啟的固定門(mén)兩個(gè)部分。其中活動(dòng)門(mén)高度為1.3米,其余門(mén)體為1.45米。活動(dòng)門(mén)與列車門(mén)一一對(duì)應(yīng),列車進(jìn)站并停穩(wěn)后,活動(dòng)門(mén)與列車門(mén)同時(shí)打開(kāi),乘客上下列車后,活動(dòng)門(mén)與列車門(mén)同時(shí)關(guān)閉,列車才能駛離站臺(tái)。

  安全門(mén)除了可以為候車乘客提供可靠的安全保障,還能降低噪音,集安全、環(huán)保、節(jié)能為一體。在等車的過(guò)程中,安置的視頻電視也可顯示下一趟車到達(dá)的時(shí)間,也給乘客帶來(lái)了許多方便。

  車輛選型:采用斬波調(diào)壓直流牽引電動(dòng)客車

  線路通過(guò)能力:線路通過(guò)能力每小時(shí)為30對(duì)

  設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力:線路最大運(yùn)輸能力為每小時(shí)4.81萬(wàn)人次。

  車廂環(huán)境也非常好,單元式空調(diào)有溫控,創(chuàng)意式扶桿,扶手在中下部分開(kāi)為三個(gè),這樣既便于人多時(shí)使用也很美觀。

  小白樓站位于小白樓中心區(qū)的南京路下,為地下雙層島式站臺(tái)車站。地下一層為站廳層,地下二層為站臺(tái)層,站臺(tái)寬度為12m。本站在地面設(shè)4個(gè)出入口通往地下車站的站廳層,車站兩端各設(shè)一處風(fēng)道、地面設(shè)兩座風(fēng)亭。

  小白樓站周邊有天津市的大型購(gòu)物中心友誼大廈,但其附近的交通狀況并不好,信號(hào)燈設(shè)的不夠醒目而且路面有明顯的破壞。接著我們就順著南京路步行,途徑兩個(gè)比較大的交叉口,其中之一是新華路與南京路的交叉口,此交叉口并沒(méi)有安置信號(hào)燈,當(dāng)時(shí)車輛并不多,但行駛出現(xiàn)明顯混亂。這種情況在交通擁擠時(shí)極易引起事故,需要改進(jìn)。另一個(gè)是營(yíng)口道與南京路的交叉口,有信號(hào)燈交通秩序明顯較好。南京路是天津的一個(gè)繁華地段,高峰期交通異常擁擠。工程上要求保證道路在規(guī)劃期內(nèi)滿足絕大多數(shù)小時(shí)車流順利通過(guò)不造成嚴(yán)重堵塞,同時(shí)避免建成后車流量低投資效益不高,要選擇適當(dāng)?shù)男r(shí)交通量作為設(shè)計(jì)小時(shí)交通量。信號(hào)燈配置設(shè)計(jì)時(shí),需預(yù)報(bào)一個(gè)信號(hào)周期到達(dá)的車輛數(shù);在設(shè)計(jì)行人交通管制系統(tǒng)時(shí),要求預(yù)測(cè)大于穿越時(shí)間的車頭時(shí)距頻率。

  我們?cè)谀暇┞芬环致范伟l(fā)現(xiàn)了一咪表停車路段。車子很少,也很蕭條,可能是因?yàn)楦浇陆ńㄖ。但咪表上顯示并沒(méi)有人刷卡。道路是一種資源,也是一種國(guó)有資產(chǎn),亂停車不僅造成交通堵塞,也是一種資源的浪費(fèi),無(wú)償占用道路路面就是對(duì)國(guó)有資產(chǎn)的侵占,如何合理配置、使用道路資源和搞好規(guī)范化管理,是解決停車難和停車管理無(wú)序的關(guān)鍵。

  咪表是一種電子智能收費(fèi)裝置,因而可以真正實(shí)現(xiàn)“咪表路段無(wú)特權(quán),打卡收費(fèi)人人平等”。同時(shí)有效地制止了有些單位和部門(mén)亂停車亂收費(fèi)的現(xiàn)象。更杜絕了停車現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員貪污和中飽私囊的行為。天津分布有和平區(qū)濱江道附近、五大道附近南開(kāi)區(qū)鼓樓附近、東站廣場(chǎng)附近。30分鐘計(jì)收2元,后續(xù)費(fèi)用按時(shí)間累計(jì)收取,超時(shí)停車按每小時(shí)8元,不足一小時(shí)按小時(shí)計(jì)算,費(fèi)用屬于提前預(yù)付型,多付不退。但是咪表在天津舉步艱難,亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。咪表泊車管理尚存在許多困難,但作為大都市的天津?qū)崿F(xiàn)咪表泊車管理是必然趨勢(shì)。

  隨后我們乘坐643,沿途幾個(gè)較重要的建筑:總醫(yī)院、天大、南大、水上公園和周鄧紀(jì)念館。這幾個(gè)都是交通流量密集地段,人車混在一起,其中總醫(yī)院設(shè)有自己的.天橋,可以緩解一部分交通壓力。下車步行一段到達(dá)賓西立交橋,該立交橋上的車流量當(dāng)時(shí)并不太多,并且在該立交橋建設(shè)階段附近的一大酒樓漁夫碼頭倒閉,這是交通設(shè)施建設(shè)的負(fù)面影響。一般說(shuō)來(lái)交通設(shè)施的建設(shè)會(huì)帶動(dòng)周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,但賓西立交橋附近似乎有點(diǎn)蕭條。

  我們的午飯是在天津理工大學(xué)吃的,順便也參觀了他們學(xué)校的交通設(shè)施。給我影響較深的是有一交叉口在轉(zhuǎn)彎處設(shè)有弧型的圓鏡,可以讓人們?cè)诠諒澲翱匆?jiàn)側(cè)面的交通狀況,方便安全,也起到一定美觀作用。在有些地方可以有效借鑒。

  離開(kāi)理工大學(xué)步行育梁道乘608到河?xùn)|體育場(chǎng)。河?xùn)|相對(duì)和平人確實(shí)要少很多,但那附近有一大型超市人人樂(lè)和掏淘寶街,因此也比較繁華。此次我們主要是研究了一下公交的上下行,乘坐608的人并不多,尤其是回來(lái)的時(shí)候,幾乎有一半的路程到最后的終點(diǎn)站,車上就我們實(shí)習(xí)小組的9個(gè)人。讓我認(rèn)識(shí)到有的公交并不像我們想象的那么掙錢(qián),作為城市的交通規(guī)劃,有的公交僅僅是為人們提供方便和緩解交通擁擠。

  公交站點(diǎn)的選定也有很多學(xué)問(wèn),要綜合考慮客流量和地段的安全性。我們的最后行程是乘687回校本部,在等車的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)問(wèn)題。一是,對(duì)面過(guò)去了3 輛687我們卻還沒(méi)等到,車輛的發(fā)配似乎不是固定的;二是大家一致認(rèn)為華苑路段的居華里站點(diǎn)的位置選的不合理,因?yàn)樗O(shè)在交叉口的拐彎處,安全性不太好,容易出事故尤其是人多的時(shí)候。

  這次實(shí)習(xí),大家都收獲不少。4號(hào)李老師給我們做了一個(gè)報(bào)告,主要介紹了她剛考察過(guò)的新加坡和馬來(lái)西亞。雖然是兩個(gè)小國(guó),但他們的交通設(shè)施有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方。給我影響較深的是他們的綠化特別好,既保護(hù)了環(huán)境又給人良好的視覺(jué)笑果。最后的實(shí)習(xí)交流,我了解了別的組的大概路線和感想。因?yàn)闀r(shí)間精力有限,每個(gè)組不可能所有方面都涉及到,學(xué)習(xí)交流是一個(gè)很好的彌補(bǔ)辦法。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解到天津的交通存在很多問(wèn)題,當(dāng)然也有許多可觀之處,比如說(shuō)地鐵的各種設(shè)施。

  現(xiàn)代交通工程學(xué)在我國(guó)還是一門(mén)新興的科學(xué),有很多問(wèn)題有待于進(jìn)一步研究,必須在學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與基本理論的同時(shí),從我國(guó)的交通工程實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā),建立符合我國(guó)國(guó)情的交通工程理論與方法。作為未來(lái)的接班人,我們要做的很多,需要學(xué)習(xí)的更多。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  目的:

  頂崗實(shí)習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門(mén)重要實(shí)踐性課程。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來(lái)。它增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力。為我們今后實(shí)實(shí)在在的踏上工作崗位,起到指引作用。

  頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué),課堂教學(xué)中,老師講解,我們領(lǐng)會(huì),而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過(guò)實(shí)際操作,一方面可以鞏固在書(shū)本上學(xué)到的理論知識(shí),另一方面,可以獲得在書(shū)本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際知識(shí),使我們?cè)趯?shí)踐中得到提高和鍛煉。

  對(duì)我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來(lái)說(shuō),頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分,是我們教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系,頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會(huì)工作者的過(guò)渡。

  因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會(huì)培養(yǎng)技能型人才,實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù),而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?梢哉f(shuō),對(duì)于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來(lái)說(shuō),沒(méi)有頂崗實(shí)習(xí),就沒(méi)有完整的教育。頂崗實(shí)習(xí)的成功與否,直接關(guān)系到我們以后對(duì)社會(huì)的適應(yīng)能力和前途。

  我從事的是外輪理貨工作,由于沒(méi)有接觸現(xiàn)場(chǎng),在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn),在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)我也在不斷的調(diào)試自己,秉承“知識(shí)改變命運(yùn),崗位成就事業(yè)”的理念,把握機(jī)遇,應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),在工作實(shí)踐中提高和豐富自己,總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞,從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

  意義:

  通過(guò)頂崗實(shí)習(xí),拓寬了我的知識(shí)面,增加感性認(rèn)識(shí),把所學(xué)知識(shí)梳理歸類,不斷進(jìn)行總結(jié)糾正。增強(qiáng)了從書(shū)本學(xué)不到的人際交往能力,語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力,并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時(shí)代的發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí),大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性,為今后從事理貨工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  第一有感情才會(huì)有水平,面對(duì)這份來(lái)之不易的工作機(jī)會(huì),我倍加珍惜,進(jìn)而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動(dòng)力,不斷在鞭策和引導(dǎo)自己,積極上進(jìn),勤奮有為,愛(ài)崗敬業(yè),在工作中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值;第二,逐步完成角色的轉(zhuǎn)化,漸漸退去身上作為一個(gè)學(xué)生的稚氣,開(kāi)始有了幾分社會(huì)人的成熟與干練,適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境,專業(yè)知識(shí)上有了新的進(jìn)展和突破,思想意識(shí)上有了新的認(rèn)識(shí)和提升,學(xué)會(huì)思考與辯證的去看待問(wèn)題;第三,零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在,實(shí)踐出真知,事實(shí)雄辯的解釋了許多過(guò)去我不理解,不明確的問(wèn)題,更加堅(jiān)定了自己的選擇,明確了為之不懈奮斗的理想和目標(biāo),在今后的工作和前進(jìn)道路上,以信仰和理念為精神驅(qū)動(dòng),扎扎實(shí)實(shí),兢兢業(yè)業(yè),拼搏進(jìn)取,在自己的崗位上不斷做出新的成績(jī),用自己優(yōu)異的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)港口以證明自己對(duì)它的忠誠(chéng)。

  目 錄:

  1. 實(shí)習(xí)單位情況介紹

  2. 實(shí)習(xí)具體情況介紹

  3. 頂崗實(shí)習(xí)期間的收獲

  4. 查找不足及改進(jìn)措施

  5.對(duì)實(shí)習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

  1. 實(shí)習(xí)單位情況介紹

  青島港始建于1892年,是具有117年歷史的國(guó)家特大型港口,包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù),與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái),F(xiàn)有員工16000多人。目前,世界上有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司,她像一位老者,每天迎來(lái)送往世界各地的船只,傾聽(tīng)海邊潮起潮落,仰望天空云卷云舒,見(jiàn)證了一個(gè)世界港口巨人成長(zhǎng)的艱辛與喜悅,見(jiàn)證了太平洋西岸航運(yùn)樞紐的誕生,見(jiàn)證了改革開(kāi)放三十年的雄偉巨變。

  青島港外理公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無(wú)限”和“集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證”,正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護(hù)。至此,青島港外理事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上,又前進(jìn)了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹,青島港外理公司“理出真情無(wú)限”品牌的核心內(nèi)容為:真誠(chéng)、超值、親情化、個(gè)性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持,其中“集裝箱船舶理貨零時(shí)間簽證”是開(kāi)全國(guó)理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌,其核心在于減少理貨單證完船簽證時(shí)間,在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時(shí)完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時(shí)計(jì)算,5年間即減少船舶在港停時(shí)6萬(wàn)多個(gè)小時(shí),折算成天則是2500多天,按租船市場(chǎng)租船價(jià)每天1萬(wàn)美元計(jì)算,即節(jié)約2500多萬(wàn)美元。在培育服務(wù)品牌的過(guò)程中,青島港外理公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持“一排隊(duì)一盯箱,四點(diǎn)一線保質(zhì)量”,認(rèn)真落實(shí)“六不承諾”,一年365天堅(jiān)持落實(shí)“理貨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)監(jiān)控”機(jī)制,堅(jiān)持征求每一個(gè)客戶的意見(jiàn),使公司的管理水平在全國(guó)理貨系統(tǒng)始終處于一流水平!袄沓稣媲闊o(wú)限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建,大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。5年來(lái),青島港外理公司共理船舶近40000艘次,創(chuàng)理貨收入3億多元,人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國(guó)理貨行業(yè)第一名。

  2. 實(shí)習(xí)的具體時(shí)間

  實(shí)習(xí)期自20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止,為期五個(gè)半個(gè)月。

  3. 實(shí)習(xí)具體情況介紹

  我在青島港外理公司的實(shí)習(xí)可以分為三個(gè)階段概括。第一階段,培訓(xùn),安全培訓(xùn),技能培訓(xùn),規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等,第二階段,跟著師傅學(xué)習(xí)和練習(xí)實(shí)踐,解決在現(xiàn)場(chǎng)工作中遇到的各種問(wèn)題,學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和工作專業(yè)技能,第三階段,學(xué)會(huì)獨(dú)立在現(xiàn)場(chǎng)工作以及應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種突發(fā)情況。

  由于外理公司是涉外單位,所以我們不僅代表青島港人的形象,更代表著中國(guó)人的形象,因此我們?cè)诠ぷ鞯倪^(guò)程中,必須時(shí)刻保持我們外理人形象,為船方和貨主把好關(guān)、負(fù)好責(zé),時(shí)刻體現(xiàn)公正合理的原則。對(duì)于我們沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的新理貨員來(lái)說(shuō),沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn),所以在工作的開(kāi)始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護(hù)上,我深切的感受到科技進(jìn)步的對(duì)港口發(fā)展的巨大推動(dòng)力。這一方面彰顯了科技進(jìn)步對(duì)生產(chǎn)力發(fā)展的推動(dòng)作用,另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步,了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果,適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。

  4. 頂崗實(shí)習(xí)期間的收獲

  為期五個(gè)半個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí),是近距離接受青島港企業(yè)文化,感受青島港魅力所在的五個(gè)半月;是迅速成長(zhǎng),脫胎換骨,在工作中完成角色轉(zhuǎn)化的五個(gè)半月;是理論聯(lián)系實(shí)際,專業(yè)知識(shí)付諸工作環(huán)節(jié),尋求到自我發(fā)展的平臺(tái)的五個(gè)半月;是珍惜機(jī)遇,努力工作,時(shí)刻以一名青島港正式員工的標(biāo)準(zhǔn)要求自我的五個(gè)半月。在五個(gè)半月的頂崗實(shí)習(xí)中,感觸良多,收獲頗豐。

  4.1、思想、作風(fēng)、勞動(dòng)紀(jì)律、安全意識(shí)等方面的收獲:

  在這一年的時(shí)間里,我成功的完成了實(shí)習(xí)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了從學(xué)生到社會(huì)人的轉(zhuǎn)變,學(xué)到了專業(yè)知識(shí),學(xué)到了很多與人溝通的技巧,為人處事的道理,也增強(qiáng)了社會(huì)責(zé)任感。

  思想收獲:通過(guò)這次頂崗實(shí)習(xí),我感覺(jué)自己最大的變化就是思想變得成熟了,不再像學(xué)生那樣孩子氣,那樣幼稚了,我開(kāi)始學(xué)會(huì)用成人化的思維去思考問(wèn)題處理事情,不光為自己思考,也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價(jià)值觀也變得成熟了,不再做白日夢(mèng),而是懂得了通過(guò)腳踏實(shí)地的工作去實(shí)現(xiàn)自己的社會(huì)價(jià)值和人生價(jià)值,給社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富,給自己創(chuàng)造美好的未來(lái)。社會(huì)是很現(xiàn)實(shí)的,也是很公平的,一份付出就會(huì)有一份收獲,不要幻想未來(lái),要做一個(gè)有思想的實(shí)踐者。我體會(huì)了作為一個(gè)社會(huì)工作人員要擔(dān)得起“責(zé)任”二字,每個(gè)人都要認(rèn)真努力,對(duì)自己所管的的區(qū)域或工作負(fù)責(zé),一絲不茍做事,不然給公司造成的損失是我們個(gè)人彌補(bǔ)不了的。

  作風(fēng)收獲:在青島港外理公司實(shí)習(xí)的期間,我學(xué)會(huì)了一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精益求精的工作作風(fēng),作為理貨員,平時(shí)沒(méi)什么大事但會(huì)有很多瑣事、雜事,這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理,不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風(fēng)行,講求效率,快速響應(yīng),不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精,追求創(chuàng)新,永不滿足,帶著激情去工作。

  勞動(dòng)紀(jì)律收獲:公司給了我們頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),我們就得嚴(yán)格按照公司的管理規(guī)定履行自己應(yīng)盡的義務(wù)。我一直保持自己按時(shí)上下班的良好習(xí)慣,按時(shí)出勤,不請(qǐng)假、不遲到、不早退,遵守公司的規(guī)章制度和員工守則。工作時(shí)盡心盡力,為公司客戶解決問(wèn)題,維護(hù)公司的利益和形象,遵守職業(yè)規(guī)范。聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排,遵守道德和法律規(guī)范。愛(ài)惜地使用公司的公共物品等。通過(guò)履行這些勞動(dòng)紀(jì)律,我覺(jué)得自己最大的收獲就是自律。在學(xué)校有老師監(jiān)督我們的行為規(guī)范,而在企業(yè)里沒(méi)有人回去教你如何做,完全憑自己的素質(zhì)和意識(shí),但是當(dāng)你違反了公司規(guī)定時(shí),收到的直接就是罰款單了。所以,養(yǎng)成良好的勞動(dòng)紀(jì)律是一個(gè)企業(yè)人員具備的最基本的素質(zhì)。

  安全意識(shí)收獲:我的工作大部分時(shí)間都在碼頭現(xiàn)場(chǎng)走動(dòng),汽車、叉車來(lái)回不斷,所以安全是一個(gè)非常重要的方面,每次進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng),我都穿戴好工作服,帶好安全帽,杜絕安全隱患,工作中看到了那么多的安全事故,接受了那么多的安全培訓(xùn)和演習(xí),學(xué)習(xí)了那么多的安全知識(shí),增強(qiáng)了我的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),讓我更加小心安全隱患,更加懂得了健康和生命的可貴,更加珍愛(ài)生命。

  4.2手握紅旗不放,排頭兵位置不讓

  青島港是共和國(guó)的長(zhǎng)子,是祖國(guó)母親的孝子,是國(guó)企改革創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊(duì)伍,是一支敢打硬仗,善打硬仗的隊(duì)伍;這樣的企業(yè)必須具備嚴(yán)明的紀(jì)律和過(guò)硬的作風(fēng),這是保障,是基礎(chǔ)。港口一線,大型設(shè)備林立,人員、車流來(lái)往頻繁,現(xiàn)場(chǎng)工作繁忙,稍有不慎就會(huì)帶來(lái)危險(xiǎn),因此要求從業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,兩人以上列隊(duì)行走,作業(yè)中要符合要求不能違章違紀(jì),這不僅是對(duì)自己的負(fù)責(zé)也是對(duì)他人的負(fù)責(zé)。有組織,有紀(jì)律,才能保證裝卸生產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行,才能按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)每一個(gè)發(fā)展目標(biāo)。紀(jì)律嚴(yán)明,作風(fēng)過(guò)硬是前進(jìn)道路上攻堅(jiān)克難的強(qiáng)有力保障,是體現(xiàn)員工素質(zhì),企業(yè)形象的重要方面。

  4.3高高興興上班,平平安安下班

  “安全第一”是一個(gè)永恒的主題,對(duì)于我們個(gè)人來(lái)說(shuō),活著,才是一切的前提和基礎(chǔ)而對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō),只有做到了安全生產(chǎn),才會(huì)健康發(fā)展,和諧發(fā)展。面對(duì)每次的安全培訓(xùn)學(xué)習(xí),我深知安全的重要性。可是隱患不排除,安全這根弦繃得再緊也會(huì)有受傷害的時(shí)候,所以我們不敢保證不出安全事故,但是正如李經(jīng)理講的那樣,我們可以延長(zhǎng)事故發(fā)生的周期。安全是一切的保障,安全對(duì)于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,謹(jǐn)記安全,時(shí)時(shí)講安全,事事講安全,思想上多一道防線,工作上多一份認(rèn)真,安全上才能多一份保障,從事安全工作,一定要堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低,這是時(shí)代的呼吁,是眾望所歸。因?yàn)檫有什么比幸福的活著更重要。

  4.4職業(yè)技能、技術(shù)水平方面的收獲

  實(shí)習(xí)期間,在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)幫助之下,我學(xué)會(huì)了更多辦公軟件操作和使用,如Word、Excel、掃描機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)等的使用。在學(xué)校學(xué)習(xí)的電子商務(wù)知識(shí)、ERP系統(tǒng)知識(shí)和理貨知識(shí)也得到了應(yīng)用和鞏固,將理論知識(shí)有效地應(yīng)用與實(shí)踐中。

  在實(shí)際操作中,我需要與橋吊司機(jī),叉車司機(jī)、橋板頭、上桿、自己公司的`領(lǐng)導(dǎo)有工作聯(lián)系,通過(guò)與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流,提高了我的語(yǔ)言溝通能力和人際交往技巧。

  我們公司是實(shí)行四班倒的,在倒班的過(guò)程中,我學(xué)會(huì)了如何與人團(tuán)結(jié)協(xié)作,齊心協(xié)力完成我的工作。同時(shí),我仍然沒(méi)有忘記學(xué)習(xí),有時(shí)間我就學(xué)習(xí)英語(yǔ),正準(zhǔn)備通過(guò)六月份的大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)考試。

  5. 查找不足及改進(jìn)措施

  人類認(rèn)識(shí)自己的過(guò)程是曲折的,漫長(zhǎng)的,而這種過(guò)程是以實(shí)踐勞動(dòng)作為基礎(chǔ)的,因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實(shí)習(xí)的三個(gè)月,即是一個(gè)學(xué)習(xí)適應(yīng)的階段,也是一個(gè)重新調(diào)整和審視自己的階段,離開(kāi)校園步入工作崗位,自己已經(jīng)是一名職業(yè)人,而不能再以一個(gè)學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己,作為一個(gè)學(xué)生,考慮更多的是自己想做什么,而作為一名職業(yè)人,考慮更多的是自己不能做什么。每個(gè)人都存在不足,關(guān)鍵是要正確面對(duì),查找原因,及時(shí)改正,只有這樣才能不斷修繕和提高自己。

  5.1我工作中的不足

  思想上,有時(shí)會(huì)懈怠,不思進(jìn)取,畏懼困難,滿足現(xiàn)狀,不求創(chuàng)新。

  習(xí)慣上,由于工作中事情過(guò)于繁瑣,我有時(shí)候做事太粗心,考慮不周全,。做事條理不清,事一多就手忙腳亂。

  技能上,辦公軟件和ERP系統(tǒng)學(xué)習(xí)的不深入,淺嘗輒止。我是學(xué)電子商務(wù)的,理貨方面的知識(shí)學(xué)的有限,在實(shí)際操作中很多都不懂。

  業(yè)務(wù)上,缺乏經(jīng)驗(yàn),遇到突發(fā)事故時(shí)反應(yīng)遲鈍,不會(huì)靈活變通,及時(shí)處理。

  溝通能力和溝通技巧仍然不強(qiáng),為人處世還是有點(diǎn)孩子氣,有待提高。

  管理能力不強(qiáng),需要繼續(xù)努力。

  5.2精益求精,完善不足

  時(shí)刻保持良好的精神和工作狀態(tài),積極創(chuàng)新,善于發(fā)現(xiàn),提出自己的合理化建議。

  養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,認(rèn)真仔細(xì)。

  利用空余時(shí)間,繼續(xù)努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識(shí),拓寬知識(shí)面,深入學(xué)習(xí)。

  在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)與人溝通和交往。虛心請(qǐng)教,學(xué)習(xí)如何處理緊急事故,增強(qiáng)管理能力。

  6.對(duì)實(shí)習(xí)單位及學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

  從學(xué)校進(jìn)入工作崗位,身處的環(huán)境在改變,自然會(huì)產(chǎn)生比較。書(shū)本上的知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作,理論與實(shí)踐,認(rèn)知想象與勞動(dòng)體會(huì)之間或多或少的會(huì)存在一些差距,同時(shí),通過(guò)比較也會(huì)更加理性的看待自己所處的環(huán)境,學(xué)會(huì)用三只眼去看問(wèn)題。

  6.1擴(kuò)大班組,工作時(shí)確保每個(gè)橋吊下有一名隊(duì)員

  理貨隊(duì)雖然是一個(gè)龐大的隊(duì)伍,但是有些班組確實(shí)面臨人員不夠的情況,雖然我們目前實(shí)施四班倒,但是在現(xiàn)場(chǎng)泊位爆滿的情況下,或者有大型船舶靠港的情況下,隊(duì)里人員相當(dāng)緊張,尤其是在半夜替吃飯的時(shí)候,人員嚴(yán)重不足。隊(duì)里的伙計(jì)經(jīng)常吃不上熱飯,只能從食堂打回來(lái),在船上吃,對(duì)身體危害十分嚴(yán)重。最嚴(yán)重的情況是,在人員不足的情況下,由于一時(shí)的忙亂,很可能導(dǎo)致理貨質(zhì)量安全,對(duì)港口安全是一種潛在的威脅。

  6.2提高外語(yǔ)水平,確保服務(wù)質(zhì)量

  外理公司是港口接觸外國(guó)人最多的單位,來(lái)自全國(guó)各地的船員,他們都有自己國(guó)家的文化和習(xí)慣,唯一不變的是語(yǔ)言——英語(yǔ),因此為了更好的開(kāi)展自身的工作,做好外理工作,為船方和貨主服務(wù),我們理貨隊(duì)的每一位成員,都應(yīng)該提高自身的英語(yǔ)水平,掌握一定的日常用語(yǔ),所以應(yīng)培養(yǎng)高素質(zhì)人才,注重加強(qiáng)日常英語(yǔ)的學(xué)習(xí),以減少交流中尷尬,提高工作效率,提高服務(wù)效率。

  6.3通過(guò)頂崗實(shí)習(xí),對(duì)學(xué)院專業(yè)和課程設(shè)置的建議

  電子商務(wù)是一個(gè)有前景的專業(yè),它不僅有網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷課程,同樣還有豐富的ERP課程,隨著科技的進(jìn)步,我們會(huì)越來(lái)越依賴網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,給我們帶來(lái)便捷高效。只有懂得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷懂得它的流程,才能發(fā)揮它的巨大潛力。網(wǎng)絡(luò)是不斷更新的,我建議學(xué)校教學(xué)時(shí)結(jié)合實(shí)操,與社會(huì)發(fā)展同步,為學(xué)生提供最先進(jìn)的理論課程教學(xué)和技術(shù),提高學(xué)生的實(shí)踐能力和自主學(xué)習(xí)能力。

  其次,我覺(jué)得學(xué)校應(yīng)增加學(xué)生在校期間參加社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì),深入一些社會(huì)知識(shí),不能只在象牙塔里死學(xué)理論。

  第三,我建議學(xué)校應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自理能力,這樣才有可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

  第四,我建議學(xué)校要加強(qiáng)學(xué)生英語(yǔ)口語(yǔ)方面的課程,因?yàn)楹芏噙^(guò)了英語(yǔ)四六級(jí)的同學(xué)都說(shuō)的是啞巴英語(yǔ),到了工作中用時(shí)說(shuō)的很吃力。

  第五,我建議學(xué)校多培養(yǎng)學(xué)生的吃苦能力和持之以恒的精神,因?yàn)楹芏嗤瑢W(xué)實(shí)習(xí)之后吃不了苦,頻繁的更換工作。

  7、 結(jié)束語(yǔ)

  頂崗實(shí)習(xí)是我們初步踏入社會(huì)的開(kāi)始,也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石,只有這一步走穩(wěn)了,以后才會(huì)更順利,曾經(jīng)我一直堅(jiān)信自己的能力,但是在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏,剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)?傄詾樽约簩W(xué)的知識(shí)已經(jīng)夠多,但是接觸到實(shí)際后,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時(shí)真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。

  實(shí)習(xí)的日子讓我收獲了大學(xué)課堂里沒(méi)有的知識(shí),以及為人處事的許多道理與方法,學(xué)會(huì)了自主學(xué)習(xí),也學(xué)會(huì)了保持自強(qiáng)不息和持之以恒的良好心態(tài)。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺(jué)得,要是沒(méi)有書(shū)本知識(shí)作鋪墊,又怎么能應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?頂崗實(shí)習(xí)是一次我們用自己的眼和耳去感受社會(huì)的機(jī)會(huì),通過(guò)頂崗實(shí)習(xí),我受益匪淺,對(duì)社會(huì)有了更為詳盡而深刻的了解。

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我認(rèn)識(shí)到了自己的優(yōu)勢(shì)和不足,只有做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,敢于實(shí)踐,才能做一名合格的畢業(yè)生!感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們對(duì)我們的辛苦培養(yǎng)和教導(dǎo),感謝青島港給我的這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。最后祝青島港的前景更加輝煌,祝我們青島港灣學(xué)院明天會(huì)更美好,為社會(huì)培養(yǎng)更多人才,祝我們學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師工作順利,家庭幸福美滿!

  擴(kuò)展閱讀:頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校安排在校學(xué)生實(shí)習(xí)的一種方式.非基礎(chǔ)教育學(xué)校學(xué)生畢業(yè)前通常會(huì)安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí),方式有集中實(shí)習(xí)、分散實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)等。頂崗實(shí)習(xí)不同于其他方式的地方在于它使學(xué)生完全履行其實(shí)習(xí)崗位的所有職責(zé),獨(dú)當(dāng)一面,具有很大的挑戰(zhàn)性,對(duì)學(xué)生的能力鍛煉起很大的作用;是《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中的“2+1”教育模式,即在校學(xué)習(xí)2年,第3年到專業(yè)相應(yīng)對(duì)口的指定企業(yè),帶薪實(shí)習(xí)12個(gè)月,然后由學(xué)校統(tǒng)一安排就業(yè)。

  頂崗實(shí)習(xí)原由

  最早是在20xx年5月,河北師范大學(xué)在全國(guó)率先實(shí)施“頂崗實(shí)習(xí)”工程。這種由河北省師范院校開(kāi)創(chuàng)的新教育實(shí)習(xí)模式,旨在破譯農(nóng)村教育“人才荒”,實(shí)現(xiàn)師范院校培養(yǎng)人才和服務(wù)社會(huì)的統(tǒng)一。在河北師大“頂崗實(shí)習(xí)”試點(diǎn)取得成功之后, 從當(dāng)年下半年起在全河北省高等師范院校教師教育專業(yè)中全面實(shí)施“頂崗實(shí)習(xí)”,9萬(wàn)多名師范類專業(yè)在校學(xué)生將下鄉(xiāng)支教,為農(nóng)村教育“輸血”。后來(lái)發(fā)展到了全國(guó)的高等院校 ,已經(jīng)從師范類擴(kuò)展到了各類高等職業(yè)教育。

  與普通實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)區(qū)別

  不同于普通實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn),頂崗實(shí)習(xí)需要完全履行其崗位的全部職責(zé)。頂崗實(shí)習(xí)一般安排在學(xué)生在校學(xué)習(xí)的最后一年,這是符合教育規(guī)律的。學(xué)生在校經(jīng)過(guò)一個(gè)理論知識(shí)準(zhǔn)備的階段之后,頂崗實(shí)習(xí)才會(huì)有意義。為了安排集體頂崗實(shí)習(xí)而壓縮必要的課程,必然會(huì)影響學(xué)生的前期知識(shí)儲(chǔ)備。一個(gè)對(duì)崗位懵然無(wú)知的學(xué)生,不僅不能很快適應(yīng)實(shí)習(xí)崗位,在一些機(jī)械操作性的崗位上,還可能因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)理論和知識(shí),危及人身安全。而企業(yè)在接收這樣的學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí),也必須投入更多資源,不但會(huì)提高成本,甚至自身的生產(chǎn)也會(huì)被拖累。這樣的實(shí)習(xí)生,企業(yè)當(dāng)然不愿意接收。

  頂崗實(shí)習(xí)原則

  學(xué)校在組織學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按照專業(yè)對(duì)口的原則。如果學(xué)校僅僅將學(xué)生視為廉價(jià)勞動(dòng)力,甚至以此作為激發(fā)企業(yè)提供崗位的動(dòng)力,不僅與其制定的人才培養(yǎng)目標(biāo)相背離,這樣的“校企合作”也是不可能持續(xù)的。將頂崗實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)單勞動(dòng),不但不能達(dá)到學(xué)校設(shè)計(jì)的目的,還會(huì)使學(xué)生對(duì)實(shí)習(xí)失去興趣,從而影響其對(duì)本職業(yè)的正確認(rèn)知。

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

  本人于XX年10月18日至今在萬(wàn)壽路分隊(duì)進(jìn)行實(shí)習(xí)工作,交通實(shí)習(xí)報(bào)告。在這段彌足珍貴的時(shí)間里,領(lǐng)導(dǎo)和同事們給與了我悉心的關(guān)懷和指導(dǎo),通過(guò)自身的不懈努力,各個(gè)方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。領(lǐng)導(dǎo)安排我實(shí)習(xí)的目的是為了鞏固我的主業(yè)知識(shí),掌握并且提高實(shí)際的操作技能,豐富實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),所學(xué)的知識(shí)用于實(shí)際工作中去。

  在實(shí)習(xí)期間,我一開(kāi)始負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容是道路巡查。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)的安排由一些比較有經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)帶領(lǐng)我出去巡路,在這一過(guò)程中,我慢慢地從一無(wú)所知逐漸掌握了道路上占掘路和病害的相關(guān)知識(shí),同時(shí)對(duì)分隊(duì)管轄區(qū)域的道路有了深入的了解,不再僅僅是停留在紙上談兵的階段。對(duì)于今后我在分隊(duì)內(nèi)業(yè)的實(shí)習(xí)甚至于在行政許可大廳更好的工作,都起了不容小視的作用。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下,我很快的掌握了巡查員工作的基本內(nèi)容,并且自己主動(dòng)的單獨(dú)去巡一天線路,包證按時(shí)按量的完成了這項(xiàng)看似簡(jiǎn)單實(shí)則重要的任務(wù)。隨后我的工作重心轉(zhuǎn)向了內(nèi)業(yè)的學(xué)習(xí)工作,領(lǐng)導(dǎo)安排了我和分隊(duì)內(nèi)業(yè)中主要負(fù)責(zé)占掘路的同事學(xué)習(xí)。在這段時(shí)間的工作中,我采用了看、問(wèn)、學(xué)等方式,初步了解了工作中具體業(yè)務(wù)知識(shí)。但在隨后的實(shí)際操作中遇到了一些問(wèn)題,由于分隊(duì)工作繁瑣 、項(xiàng)目眾多,加上辦公用品的.缺乏,有的時(shí)候到下班了還沒(méi)有完成工作 ,只能放到第二天去做,保證不了信息情況的及時(shí)性。于是我想辦法把未完成的工作帶回家完成,第二天及時(shí)的向上面匯報(bào),保證工作的質(zhì)量。慢慢的隨著工作的熟能生巧,工作的效率也變快了,準(zhǔn)確性也有了明顯的提高。遇到了特殊情況也能在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)幫助下準(zhǔn)確及時(shí)的進(jìn)行處理。在這個(gè)過(guò)程中我也主動(dòng)要求去現(xiàn)場(chǎng)勘查情況,把第一手資料反映給上級(jí),做到對(duì)工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)。在空閑的時(shí)候我也學(xué)習(xí)公文寫(xiě)作方面的書(shū)籍,并且看了分隊(duì)已有的公文存檔,初步學(xué)習(xí)一下,在今后的工作中開(kāi)展更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。隨后由上級(jí)安排的培訓(xùn)使得我意識(shí)到要學(xué)習(xí)的還是很多,學(xué)習(xí)了很多專業(yè)的技能知識(shí),聽(tīng)取了很多老同志的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),同時(shí)明白除了自己的工作要做好以外,還要了解其他人乃至其它部門(mén)的工作,因?yàn)楣ぷ魇切枰鱾(gè)人和各個(gè)部門(mén)協(xié)作才能很好的完成,就算自己不去做也是為了某些方面的工作提前做好準(zhǔn)備。

  在今后的工作中,我將努力提高自身素質(zhì),克服不足,朝著以下幾個(gè)方向努力:

  1、 學(xué)無(wú)止境,時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變,各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我要堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種占掘路方面的知識(shí),并用于指導(dǎo)實(shí)踐自己的工作。

  2、 “業(yè)精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),通過(guò)多看、多學(xué)、多練不斷提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。

  3、 不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

  “紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行!本驮谶@不長(zhǎng)的實(shí)習(xí)后,我不僅真正明白了它的意義,更深切體會(huì)到它的內(nèi)涵。對(duì)我而言,社會(huì)和單位才是最好的大學(xué),我發(fā)現(xiàn)自己在課本上學(xué)到的理論知識(shí)。如果不與單位工作實(shí)踐相結(jié)合就顯得太有限、太淺薄。我在這段期間,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。也許是實(shí)習(xí)日子太短和我并非本專業(yè)的關(guān)系,對(duì)有些工作的認(rèn)識(shí)只停留在表面,但我相信在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)、和自身不懈的努力下,我的工作會(huì)越做越好,使領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我放心。在今后的工作中希望領(lǐng)導(dǎo)多多考驗(yàn)我、鍛煉我,使我成為合格的工作者。望領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

  萬(wàn)壽路分隊(duì)意見(jiàn):

  行政許可大廳意見(jiàn):

  實(shí)習(xí)員:

  XX年12月19日

交通類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9

  泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國(guó)道的組成部分,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的最便捷的通道。該項(xiàng)目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車?yán)锍碳s14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉(xiāng)南源垅村,與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交,途經(jīng)3個(gè)縣市、泰和機(jī)場(chǎng),終于井岡山市廈坪鎮(zhèn),總投資22。91億元。項(xiàng)目建成后,原319國(guó)道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基,今年9月中旬開(kāi)工建設(shè),XX年上半年建成通車。

  XX年6月26日,我們班乘車到泰和實(shí)習(xí),早上6點(diǎn)半出發(fā),上午11點(diǎn)到達(dá),在泰和實(shí)習(xí)了3個(gè)小時(shí),我認(rèn)識(shí)到:泰和至井岡山高速公路是江西省路網(wǎng)規(guī)劃中的旅游高速公路,也是通往井岡山風(fēng)景區(qū)的便捷通道,全長(zhǎng)62公里。同時(shí)建設(shè)廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮(zhèn)連接線,長(zhǎng)22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),計(jì)算行車速度80公里/小時(shí),路基寬24。5米;連接線計(jì)算行車速度40公里/小時(shí),路基寬16米。全線共設(shè)橋梁42座,其中主線特大橋1座,大、中橋23座,涵洞218道,隧道3座,累計(jì)總長(zhǎng)4008米,其中津洞隧道左線單洞長(zhǎng)20xx米,是江西省迄今為止最長(zhǎng)的公路隧道。目前,上萬(wàn)名建設(shè)者克服雨水多、工期短、環(huán)保要求高、地形地質(zhì)復(fù)雜等困難,科學(xué)安排施工,全面加快工程進(jìn)度,力爭(zhēng)在XX年5月建成通車。

  實(shí)習(xí)中,負(fù)責(zé)那個(gè)路段的總工程師給我們?cè)敿?xì)介紹了路基的壓實(shí)作用,方法,步驟及路面施工的具體措施,具體講到:氣候因素影響著路基施工的'質(zhì)量,不同地區(qū)應(yīng)根據(jù)本地氣候特點(diǎn)選擇合理的施工季節(jié)。四季差別不明顯,但夏季多雨,路基填土含水量難以控制,故不是理想的施工季節(jié)。其它時(shí)間降水較少,氣溫適度,便于路基填土含水量及路基壓實(shí)度的控制。在路基施工中,如果土質(zhì)不良,即使松鋪厚度適中,碾壓合乎規(guī)范,仍然很難達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。所以,一切路基填土都必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,這種土的級(jí)配良好,加之本身的性質(zhì),一般只要機(jī)械碾壓合理、松鋪厚度適中,比較容易達(dá)到規(guī)范的要求。瀝青面層由三層組成,下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土,厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰?guī)r碎石,雖料源尚可滿足,但粒形不好,針片狀含量較高。實(shí)踐證明,用鱷式軋石機(jī)不可能生產(chǎn)出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮(zhèn)江段油面施工中采用錘式軋石機(jī)自行加工的集料,由于粒形好,其配比設(shè)計(jì)較順利,攤鋪后的油面質(zhì)量也高出一籌。

  在這次實(shí)習(xí)中,我們將書(shū)本上的東西與實(shí)際相結(jié)合,又向經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師請(qǐng)教了很多平時(shí)不明白的問(wèn)題,獲益不淺。希望以后能經(jīng)常進(jìn)行這樣是實(shí)習(xí),這樣我們才能學(xué)到更多的東西。同時(shí)也體驗(yàn)了工地的辛苦,天氣的酷熱。

  我們的實(shí)習(xí)雖然已經(jīng)結(jié)束,我的心也在不停地跳躍著。朋友們,來(lái)吧!建筑工地雖說(shuō)雜亂無(wú)章,但正是這些雜亂無(wú)章合奏了一支強(qiáng)悍有力的交響樂(lè),唱響祖國(guó)大地。相信祖國(guó)的建筑事業(yè)明天更美好。

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