【精華】機(jī)類實(shí)習(xí)報告三篇
在當(dāng)下這個社會中，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的機(jī)類實(shí)習(xí)報告3篇，歡迎閱讀與收藏。
機(jī)類實(shí)習(xí)報告 篇1
機(jī)械加工是產(chǎn)品加工的重要的工序之一，機(jī)械加工水平直接影響著公司產(chǎn)品的質(zhì)量。奧爾德公司的機(jī)械加工分為輪體工段和銷軸工段。輪體工段顧名思義就是對輪體進(jìn)行機(jī)械加工的工段，銷軸工段就是對輪體軸進(jìn)行機(jī)械加工的工段。不過，偶爾還要對護(hù)圈、襯套等的加工。
輪體工段的設(shè)備主要是數(shù)控車床，數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。數(shù)控車床按數(shù)控系統(tǒng)控制軸數(shù)可分為兩軸控制數(shù)控車床、四軸控制數(shù)控車床和多軸控制數(shù)控車床。公司現(xiàn)用的數(shù)控車床多為兩軸控制數(shù)控車床，其中有4臺CK7940、2臺紅寶雞（HK63）、3臺綠寶雞（CJK6140D）、1臺白寶雞、4臺大連機(jī)床及3臺西班牙加工中心（NA750）。數(shù)控車床有：適應(yīng)性強(qiáng)，適于單件小批量生產(chǎn)加工；加工精度高，加工出的零件互換性高；生產(chǎn)效率高，加工成本低等特點(diǎn)。數(shù)控車床的編程可以采用直徑編程，也可以采用半徑編程。直徑編程就是對X坐標(biāo)采用直徑編程，半徑編程就是對X坐標(biāo)采用半徑編程。
數(shù)控車床常用的編程指令：
1. 通用的編程指令：G00表示快速進(jìn)給，G04表示暫停。
2. 工件坐標(biāo)系設(shè)定指令：G50、G54、G59。
3. 機(jī)床自動返回參考點(diǎn)指令：G28
4. 刀具補(bǔ)償指令：T0304
5. 刀尖圓弧半徑補(bǔ)償指令：G41、G42、G40
公司輪體工段主要對支重輪進(jìn)行內(nèi)孔、浮封的半精及精加工；對托輪進(jìn)行后蓋孔、內(nèi)孔及浮封室半精及精加工。支重輪輪體工藝路線大體一致：車端面、外圓見光；半精車、精車內(nèi)孔；半精車、精車浮封室；調(diào)頭找正；半精車、精車另一端浮封室。而托輪先半精車、精車后蓋孔；調(diào)頭，半精車精車浮封室、內(nèi)孔；最后進(jìn)行鉆攻序的加工。在輪體加工過程中刀具的選擇對輪體的加工質(zhì)量起著至關(guān)重要的'作用。
數(shù)控車床上的刀片一般為硬質(zhì)合金刀片（在硬質(zhì)合金上渡上耐磨層），按加工類型可分為：粗加工刀片、一般加工刀片、和精加工刀片。公司主要用刀具的耐磨層合金牌號為YBC151和YBC251。YBC151是由高耐磨性基體和MT-TiN、Al2O3、TiN涂層組成，適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的精加工。YBC251是由具有特殊強(qiáng)度和韌性的基體和涂層組成的，適合于鋼、鑄鋼、不銹鋼等的半精加工。刀片也有自身的牌號，比如：型號為CNMG120408-DM的刀片，C表示刀片的形狀為菱形，N表示刀片主切削刃后角為0°，M表示公差為±0.08mm，G表示斷屑槽加固形式，12表示切削長度為12mm，04表示刀片厚度為4mm，08表示刀片圓弧半徑為8mm，DM則是斷屑槽型代號。一般要根據(jù)加工零件的材料，形狀選擇不同牌號的刀片。數(shù)控車床常用的刀片型號有：CCMT09T304-HM、TNMG160408-PM、CNMG120412-PM、VBMT160408-53等。
銷軸工段現(xiàn)有設(shè)備CK7815三臺、大河加工中心兩臺、青海加工中心一臺、搖臂鉆床三臺、外圓磨床兩臺、普通車床一臺及綠寶雞一臺。主要對軸類零件進(jìn)行精車，磨，鉆、攻及鉆、擴(kuò)、鉸工序的加工。
目前一臺CK7815處于閑置狀態(tài)，一臺用于支重輪軸的粗加工，一臺用于支重輪軸、托輪軸O型圈槽、卡簧槽等的精加工。CK7815偶爾也會進(jìn)行螺紋的車削工作，但因?yàn)樽灾频稐U精度等各方面不夠完善，螺紋較粗糙。
搖臂鉆床主要由底座、內(nèi)立柱、外立柱、搖臂、主軸箱及工作臺等部分組成。搖臂鉆通過換刀具和調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速來對不同大小的孔進(jìn)行加工。公司搖臂鉆主要負(fù)責(zé)軸類零件的鉆、攻工序。在加工過程中要夾緊軸，用鉆模套定位，依次頂窩、鉆孔、倒角、攻絲。此外，搖臂鉆床有時還要負(fù)責(zé)R210托輪體、TY160支重輪等的鉆、攻工序。加工輪體時采用壓板壓緊輪體后，套上鉆模板，依次進(jìn)行頂窩、鉆孔、倒角、攻絲工序。攻絲完成后，采用螺紋塞規(guī)檢查是否符合圖紙要求。搖臂鉆相比加工中心，生產(chǎn)效率高，但自動化程度低。
加工中心是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機(jī)床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機(jī)床調(diào)整等輔助工序時間。公司三臺加工中心主要對軸端的銷子孔進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸。青海加工中心主要對較大類軸進(jìn)行加工，比如：R225-7、R225-9支軸、ZE205A支軸等。大河加工中心則是對小軸進(jìn)行加工，需要時還要對TY160，T220支重輪的加工。
外圓磨床是以兩頂尖為中心，以砂輪為刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度零件的磨床，同時主要是對表面淬火后的軸類零件進(jìn)行磨光處理，達(dá)到圖紙要求的精度。影響外圓磨床加工精度的因素有：外圓磨床的磨頭、頭架和尾座的等高度產(chǎn)生誤差，會將軸磨成雙曲面；砂輪不平或存在雜質(zhì)會在軸表面產(chǎn)生螺紋型磨痕。
通過在機(jī)加工段的實(shí)習(xí)，我對數(shù)控車床有了大概的了解，認(rèn)識了刀具，知道了加工輪體不同部位所用的不同刀具，掌握了主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量、切削速度的選擇對工件的加工質(zhì)量影響程度，學(xué)會了一些常用量具和專用量具的具體使用方法，更重要的是學(xué)會了一種責(zé)任感。當(dāng)然通過一個多月的實(shí)習(xí)，我學(xué)到的知識也是有限的，更多的則是需要我在以后的工作中去學(xué)習(xí)，去積累。
機(jī)類實(shí)習(xí)報告 篇2
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很激動，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對待，因?yàn)槲抑�，這樣的機(jī)會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導(dǎo)師請教！ ....我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備，輔機(jī)實(shí)習(xí)總結(jié)。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實(shí)踐，面對面的對著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎？不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉！ ....在拆裝機(jī)器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學(xué)分工合作的.程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來，自己并不是那么的酷！實(shí)踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。
一個機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！機(jī)器如此，做人也如此！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)椋鼘?shí)在花了我們太多的時間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！ ....在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我們的老師對我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題……這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的！ ....通過這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚(yáng)��！
機(jī)類實(shí)習(xí)報告 篇3
本次，我們實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是“電氣仿真運(yùn)行實(shí)訓(xùn)”，為時兩周。在這兩周的實(shí)訓(xùn)中，我們掌握了“倒閘操作”和“設(shè)備巡視”的基本操作。
本次實(shí)訓(xùn)的項目均通過計算機(jī)上進(jìn)行仿真軟件進(jìn)行模擬操作，目的在于讓我們能夠?qū)χ骺厥�、線路的運(yùn)行、狀態(tài)及各種需要巡視的電氣設(shè)備作進(jìn)一步的了解，體驗(yàn)在主控室中通過遠(yuǎn)方操作、監(jiān)控，更好地實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)行以及各電氣設(shè)備巡視的自動化、智能化。
第一周，我們實(shí)訓(xùn)的項目是“倒閘操作”。主要任務(wù)是完成對“電院仿真變”110kV開發(fā)區(qū)一線111開關(guān)，開發(fā)區(qū)二線112開關(guān)、開發(fā)區(qū)三線113開關(guān)、開發(fā)區(qū)四線114開關(guān)、開發(fā)區(qū)五線115開關(guān)和開發(fā)區(qū)六線116開關(guān)六個開關(guān)由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修和檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行的倒閘操作。在操作過程中，需要監(jiān)護(hù)人和操作人相互配合，按步驟執(zhí)行，帶好必要的工具，監(jiān)護(hù)人、操作人應(yīng)明確自己的職責(zé)，做好唱票、復(fù)誦的工作。
在倒閘操作仿真中，我們應(yīng)注意以下問題：
（1）111開關(guān)、113開關(guān)和115開關(guān)是一段母線的開關(guān)，因此靠近母線測的刀閘編號分別為1111、1131和1151，112開關(guān)、114開關(guān)和116開關(guān)是二段母線的開關(guān)，因此靠近母線側(cè)的刀閘編號分別是1122、1142和1162；
�。�2）開發(fā)區(qū)線路保護(hù)投入問題，只有開發(fā)區(qū)三線113線路保護(hù)和開發(fā)區(qū)四線114線路保護(hù)可見，其余線路保護(hù)均不可見，通過查主控室保護(hù)屏上，發(fā)現(xiàn)其余的線路保護(hù)并非沒有設(shè)置，只是在“下一頁”可見；
�。�3）控制屏上同期開關(guān)TK問題，開發(fā)區(qū)一線和四線無設(shè)置TK，即無需
檢同期即可合上相應(yīng)的線路開關(guān)；
�。�4）開發(fā)區(qū)一線至五線母差壓板為LP15至LP19，開發(fā)區(qū)六線則為LP21；
�。�5）開發(fā)區(qū)六線116開關(guān)無跳閘壓板；
�。�6）由于是遠(yuǎn)方控制，在操作中就地/遠(yuǎn)方開關(guān)位置應(yīng)置于“遠(yuǎn)方”位置，部分開關(guān)本體機(jī)械位置檢查正確。
第二周，我們實(shí)訓(xùn)的項目是“設(shè)備巡視”。主要任務(wù)是完成九個設(shè)備，包括避雷器、電流互感器、母線設(shè)備、電壓互感器、隔離開關(guān)、變壓器、電力電容器、斷路器、電抗器的巡視，在操作過程中，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，帶好必要的安全工器具，按照巡視要求，逐相檢查、巡視。
在設(shè)備巡視仿真中，需要特別注意的.巡視設(shè)備有變壓器和斷路器，由于巡視的項目較多，變壓器的油溫、油色問題、風(fēng)扇、潛油泵運(yùn)轉(zhuǎn)、控制箱、機(jī)構(gòu)箱和二次端子箱檢查等；斷路器有液壓、氣動和彈簧操作機(jī)構(gòu)，注意液壓、氣動操作機(jī)構(gòu)斷路器仿真中無分、合閘指示，只有彈簧操作需哦機(jī)構(gòu)才有，查液壓油泵電機(jī)、氣動空壓機(jī)和彈簧打壓電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、遠(yuǎn)方/就地開關(guān)位置置于遠(yuǎn)方位置等。
通過兩周的實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到很多知識，了解到線路運(yùn)行操作和設(shè)備巡視的重要性，嚴(yán)格遵守紀(jì)律，在操作過程中，明確自己的職責(zé)，認(rèn)真履行自己的義務(wù)。
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