繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告三篇
在我們平凡的日常里，報(bào)告的使用頻率呈上升趨勢(shì)，通常情況下，報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長(zhǎng)。你所見(jiàn)過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？以下是小編收集整理的繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年xx月1日—20xx年xx月31日
實(shí)習(xí)生姓名
陳xx
實(shí)習(xí)崗位
繪圖員
實(shí)習(xí)單位
xx市艾奕康咨詢(xún)有限公司
現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人
吳xx
實(shí)習(xí)內(nèi)容
道路改擴(kuò)建
道路改擴(kuò)建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期我國(guó)道路建設(shè)的重點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于道路的改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)還在實(shí)踐完善中，暫時(shí)還沒(méi)有制定專(zhuān)門(mén)的規(guī)范，同時(shí)也在不斷吸收國(guó)外美，英，德，日，韓等道路發(fā)展比較完善的國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。道路改擴(kuò)建工程的定義：是在原有道路的基礎(chǔ)上提高道路的等級(jí)和抵抗荷載的強(qiáng)度而進(jìn)行的改擴(kuò)建工程。分為道路幾何線形和結(jié)構(gòu)的改擴(kuò)建工程，一般需要對(duì)原有路基路面進(jìn)行加寬，及對(duì)道路平縱線形進(jìn)行改善或改線；或需要對(duì)原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或廢棄原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行改建。
道路改擴(kuò)建工程按其工作性質(zhì)來(lái)說(shuō)屬于道路養(yǎng)護(hù)管理的范疇，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護(hù)管理工作還是有著較明顯的區(qū)別，養(yǎng)護(hù)工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)服務(wù)水平；道路改擴(kuò)建的目的.在于提高原有道路的技術(shù)等級(jí)，屬于對(duì)原有道路進(jìn)行改善提高的范疇，其原則應(yīng)符合高于原道路等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。注意從設(shè)計(jì)和施工等方面看，養(yǎng)護(hù)中的大修工程與改擴(kuò)建工程具有極大的相似性，他們的區(qū)別也是相對(duì)的。由于道路的改擴(kuò)建工程是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建設(shè)工程，不可避免地與原有道路條件發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn)：
1、與原有道路條件和基礎(chǔ)密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等
2、需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)行工程交通組織設(shè)計(jì)，并作出最合理的交通組織安排。
3、需要考慮原有道路的利用價(jià)值（按實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析一般道路改擴(kuò)建工程對(duì)原有道路的利用率大約為60%—70%）。
所以改擴(kuò)建工程對(duì)于新建道路來(lái)說(shuō)各方面的難度會(huì)更多改擴(kuò)建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ)，遵照利用與改造相結(jié)合的原則，合理充分地利用現(xiàn)有的道路資源，而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對(duì)一些次要的指標(biāo)宜放松控制（見(jiàn)路線指標(biāo)運(yùn)用總表），利用原有路段時(shí)經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在決定道路改擴(kuò)建方案時(shí)，應(yīng)結(jié)合各路段的實(shí)際情況，進(jìn)行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和比較，對(duì)所有的超標(biāo)設(shè)計(jì)必須以一定的方式加以論證并備有論證說(shuō)明。
道路改擴(kuò)建工程平面設(shè)計(jì)：是在既有的路線的前提下進(jìn)行的，其大的設(shè)計(jì)原則是在滿(mǎn)足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量。對(duì)原有道路沿線地質(zhì)狀況進(jìn)行充分調(diào)查，以決定改擴(kuò)建工程的拓展方式；對(duì)平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計(jì)調(diào)整，平面線形的布設(shè)對(duì)道路改擴(kuò)建來(lái)說(shuō)尤為重要。在具體實(shí)施時(shí)，要做到統(tǒng)籌兼顧，必要時(shí)改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑，規(guī)劃等情況。
對(duì)舊路平面線形的改善，當(dāng)增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過(guò)多，而又對(duì)提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時(shí)，則以利用為主。
另外在改擴(kuò)建道路的選線上，應(yīng)避免兩種極端的做法：其一是不對(duì)舊路線形進(jìn)行綜合分析，照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿(mǎn)足改擴(kuò)建等級(jí)要求的就進(jìn)行改善，其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。其二是不想增加改擴(kuò)建道路的工程造價(jià)，完全采用舊路，而不管技術(shù)上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴(kuò)建道路的取舍時(shí)，應(yīng)兼顧改擴(kuò)建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性?xún)蓚�(gè)方面，一般應(yīng)綜合考慮以下問(wèn)題：
1、改擴(kuò)建道路總體上應(yīng)能夠滿(mǎn)足等級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條件允許時(shí)，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”，當(dāng)條件受限制時(shí)，應(yīng)設(shè)法滿(mǎn)足“極限最小半徑”
2、為了控制工程造價(jià)，減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量，在基本滿(mǎn)足行駛要求的前提下，應(yīng)盡量利用舊路
3、應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田，水利規(guī)劃結(jié)合起來(lái)
4、應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景，對(duì)占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級(jí)的道路，應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，否則，可取低值
道路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計(jì)，就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計(jì)線，另一條是道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進(jìn)行）。改建道路縱段面調(diào)整對(duì)道路的視距，行車(chē)，街道排水影響較大，同時(shí)也是改擴(kuò)建工程的一項(xiàng)重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn)，但也不能過(guò)分強(qiáng)調(diào)縱坡平緩，線形順直，在縱坡設(shè)計(jì)中采用大填大挖割線設(shè)計(jì)，而使原有較好的路基遭到破壞。
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告（繪圖員實(shí)習(xí)時(shí)間201年XX月1日—201年XX月1日
實(shí)習(xí)生姓名陳XX實(shí)習(xí)崗位繪圖員
實(shí)習(xí)單位XX市艾奕康咨詢(xún)有限公司
現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)人吳XX
實(shí)習(xí)內(nèi)容
道路改擴(kuò)建
道路改擴(kuò)建已經(jīng)成為當(dāng)前乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期我國(guó)道路建設(shè)的重點(diǎn)，目前國(guó)內(nèi)對(duì)于道路的改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)還在實(shí)踐完善中，暫時(shí)還沒(méi)有制定專(zhuān)門(mén)的規(guī)范，同時(shí)也在不斷吸收國(guó)外美，英，德，日，韓等道路發(fā)展比較完善的國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。道路改擴(kuò)建工程的定義:是在原有道路的基礎(chǔ)上提高道路的等級(jí)和抵抗荷載的強(qiáng)度而進(jìn)行的改擴(kuò)建工程。分為道路幾何線形和結(jié)構(gòu)的改擴(kuò)建工程，一般需要對(duì)原有路基路面進(jìn)行加寬，及對(duì)道路平縱線形進(jìn)行改善或改線；或需要對(duì)原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或廢棄原有結(jié)構(gòu)層進(jìn)行改建。
道路改擴(kuò)建工程按其工作性質(zhì)說(shuō)屬于道路養(yǎng)護(hù)管理的范疇，但與常規(guī)的道路養(yǎng)護(hù)管理工作還是有著較明顯的區(qū)別，養(yǎng)護(hù)工程的依據(jù)就是道路的原始設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)服務(wù)水平；道路改擴(kuò)建的目的在于提高原有道路的技術(shù)等級(jí)，屬于對(duì)原有道路進(jìn)行改善提高的范疇，其原則應(yīng)符合高于原道路等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。注意從設(shè)計(jì)和施工等方面看，養(yǎng)護(hù)中的大修工程與改擴(kuò)建工程具有極大的相似性，他們的區(qū)別也是相對(duì)的。由于道路的改擴(kuò)建工程是在原有道路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建設(shè)工程，不可避免地與原有道路條發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn):
1與原有道路條和基礎(chǔ)密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等
2需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)行工程交通組織設(shè)計(jì)，并作出最合理的交通組織安排。
需要考慮原有道路的利用價(jià)值(按實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析一般道路改擴(kuò)建工程對(duì)原有道路的利用率大約為60%-70%)。
所以改擴(kuò)建工程對(duì)于新建道路說(shuō)各方面的難度會(huì)更多改擴(kuò)建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的.確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ)，遵照利用與改造相結(jié)合的原則，合理充分地利用現(xiàn)有的道路資，而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對(duì)一些次要的指標(biāo)宜放松控制(見(jiàn)路線指標(biāo)運(yùn)用總表)，利用原有路段時(shí)經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在決定道路改擴(kuò)建方案時(shí)，應(yīng)結(jié)合各路段的實(shí)際情況，進(jìn)行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和比較，對(duì)所有的超標(biāo)設(shè)計(jì)必須以一定的方式加以論證并備有論證說(shuō)明。
道路改擴(kuò)建工程平面設(shè)計(jì):是在既有的路線的前提下進(jìn)行的，其大的設(shè)計(jì)原則是在滿(mǎn)足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量。對(duì)原有道路沿線地質(zhì)狀況進(jìn)行充分調(diào)查，以決定改擴(kuò)建工程的拓展方式；對(duì)平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計(jì)調(diào)整，平面線形的布設(shè)對(duì)道路改擴(kuò)建說(shuō)尤為重要。在具體實(shí)施時(shí)，要做到統(tǒng)籌兼顧，必要時(shí)改變平面線形走向或廢棄部分道路，以獲得教完美的效果，另外在平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑，規(guī)劃等情況。
對(duì)舊路平面線形的改善，當(dāng)增加工程量不大，而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過(guò)多，而又對(duì)提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時(shí)，則以利用為主。
另外在改擴(kuò)建道路的選線上，應(yīng)避免兩種極端的做法：其一是不對(duì)舊路線形進(jìn)行綜合分析，照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿(mǎn)足改擴(kuò)建等級(jí)要求的就進(jìn)行改善，其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。其二是不想增加改擴(kuò)建道路的工程造價(jià)，完全采用舊路，而不管技術(shù)上是否可行。
綜上所述，在具體決定被改擴(kuò)建道路的取舍時(shí)，應(yīng)兼顧改擴(kuò)建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性?xún)蓚�(gè)方面，一般應(yīng)綜合考慮以下問(wèn)題：
1改擴(kuò)建道路總體上應(yīng)能夠滿(mǎn)足等級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條允許時(shí)，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”，當(dāng)條受限制時(shí)，應(yīng)設(shè)法滿(mǎn)足“極限最小半徑”
2為了控制工程造價(jià)，減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量，在基本滿(mǎn)足行駛要求的前提下，應(yīng)盡量利用舊路
應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田，水利規(guī)劃結(jié)合起
4應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景，對(duì)占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級(jí)的道路，應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)，否則，可取低值
道路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計(jì)，就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計(jì)線，另一條是道路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進(jìn)行）。改建道路縱段面調(diào)整對(duì)道路的視距，行車(chē)，街道排水影響較大，同時(shí)也是改擴(kuò)建工程的一項(xiàng)重要工作，平縱橫相輔相成，如在不顯著增加工程的前提下，盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn)，但也不能過(guò)分強(qiáng)調(diào)縱坡平緩，線形順直，在縱坡設(shè)計(jì)中采用大填大挖割線設(shè)計(jì)，而使原有較好的路基遭到破壞。
實(shí)習(xí)體會(huì)
為了保證新路面的正常使用，應(yīng)將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉并重碾壓實(shí)，壓實(shí)后原水泥混凝土路面的表面要降低4-8。道路改建最應(yīng)該注意的問(wèn)題是地理環(huán)境與水條。
繪圖實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
轉(zhuǎn)眼間，實(shí)習(xí)期即將結(jié)束。停下腳步，回首此程，收獲還是很多，也讓我成熟了不少了�，F(xiàn)總結(jié)此過(guò)程的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，查漏補(bǔ)缺。
20xx年3月23日，我來(lái)到了云南昆明實(shí)習(xí)，所在的部門(mén)是公司的工程部，現(xiàn)所承接的工程項(xiàng)目是云南省博物館新館建設(shè)項(xiàng)目中的外墻建設(shè)項(xiàng)目，也就做外墻的施工。雖然說(shuō)我的專(zhuān)業(yè)是建筑設(shè)計(jì)，但施工技術(shù)也是一個(gè)設(shè)計(jì)師及建筑師不可缺少的的知識(shí)，當(dāng)時(shí)就是抱著這個(gè)想法，同時(shí)也覺(jué)得博物館項(xiàng)目是也一個(gè)很難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，來(lái)到這個(gè)遙遠(yuǎn)而陌生的成市來(lái)挑戰(zhàn)自己。
一開(kāi)始來(lái)，還是不適應(yīng)這里的氣候的，海拔高，又干燥，還遇到剛好降溫的那陣子，讓我一上來(lái)就感冒了，雖然感冒，但出來(lái)實(shí)習(xí)不比在家里，不能像在家里那樣耍嬌氣，該工作還是得堅(jiān)持去工作。
作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，已開(kāi)始工作還是很多不懂的，而我的專(zhuān)業(yè)是設(shè)計(jì)，來(lái)到這里卻是要開(kāi)始接觸實(shí)際的施工技術(shù)，更是很多不懂，經(jīng)常有措手不及的感覺(jué)。還好，公司的人都很好，而且老板和副總是老鄉(xiāng)，因而還是很受照顧的，也教了我很多東西。我始終記著蘋(píng)果的傳創(chuàng)始人——喬布斯說(shuō)的一句名言"stayhungrystayfoolish"——"求知若饑，虛心若愚"，始終保持一顆虛心的心去學(xué)東西，才能學(xué)到更多的東西，更扎實(shí)的基礎(chǔ)。只有虛心了，禮貌了，人家才會(huì)教你東西。因?yàn)闆](méi)人會(huì)喜歡去教一個(gè)輕狂的人。尊重他人，無(wú)論對(duì)方是什么出生和從事什么行業(yè)，都是平等的。
時(shí)間觀念是一個(gè)很重要的東西，特別是在工作中，上下班時(shí)間需要嚴(yán)格要求自己去遵守。下班時(shí)間可以推遲，但上班時(shí)間一定要準(zhǔn)時(shí)。時(shí)間觀念不強(qiáng)，老板和上司是很不喜歡。當(dāng)然，也包括在工作中，對(duì)于該完成的工作，一定要準(zhǔn)時(shí)完成，不可拖延。拖延的后果不止是自己完成不了工作，也會(huì)影響到其他整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作進(jìn)度。同時(shí)，也是要求自己和提升自己不可或缺的，比如給了自己一個(gè)目標(biāo)或者是計(jì)劃，那就一定要用盡全力把目標(biāo)完成，而時(shí)間的拖延和中途中斷都可以說(shuō)是自己的'時(shí)間觀的低弱。
經(jīng)過(guò)此次的實(shí)習(xí)鍛煉，把我的細(xì)心和責(zé)任心又提高了一個(gè)層次。一開(kāi)始來(lái)到這里，我的工作首先是繪圖員，由于我學(xué)的是設(shè)計(jì)，cad繪圖比較順手。繪圖中，對(duì)于圖中的數(shù)據(jù)，是需要細(xì)心，不可出錯(cuò)，因?yàn)橐粋�(gè)數(shù)據(jù)的小差錯(cuò)可能就會(huì)造成施工部件的誤差，如果是大批量進(jìn)貨，那么，損失可想而知。慢慢的，我開(kāi)始接受工程資料的工作，這工作不難，卻又是一個(gè)需要細(xì)心的活兒，從資料的制作，修改，呈交，收到回復(fù)，以及最后的存檔，需要自己用心去跟進(jìn)，記錄。雖說(shuō)我還是很負(fù)責(zé)的去做好每一件事，但我還是出了個(gè)差錯(cuò)，那次，需要我烤一個(gè)文檔給設(shè)計(jì)單位，我錯(cuò)把一個(gè)之前的文檔烤了過(guò)去，差點(diǎn)惹了很大的麻煩，那次讓我深深記得，也提醒我需要再細(xì)心更細(xì)心一點(diǎn)。每當(dāng)接受某個(gè)任務(wù)的時(shí)候，都需要自己去負(fù)責(zé)到底，不可敷衍了事，因?yàn)闀?huì)造成幾個(gè)后果，一是事情做不好；二是可能會(huì)給公司造成麻煩；三是沒(méi)能要求好自己，提升不了自己。是自己該完成的事情，就要做它，需要把它變成自己的一個(gè)做事的原則。
之前，我是沒(méi)怎么想到會(huì)來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，并且呆這么久。其實(shí)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，經(jīng)常帶著安全帽上去施工現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，看到實(shí)際的施工有時(shí)比僅僅看圖紙要強(qiáng)。有時(shí)我跟著上去安全巡檢；有時(shí)自己上去，去看看我們公司的工人在做些什么，人是否都到來(lái)了，在哪個(gè)工作面施工；有時(shí)有任務(wù)，上去測(cè)量一些數(shù)據(jù)，趴到腳手架上面，一開(kāi)始覺(jué)得挺恐怖的，真正感覺(jué)到工人們的工作的辛苦和危險(xiǎn)，經(jīng)常一身泥灰下了，自己也"變成"一個(gè)工人了。小結(jié)一點(diǎn)，生活總是多意外，意想不到的事情很多。
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