化工石油實習報告3篇

　　隨著社會不斷地進步，報告的用途越來越大，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編幫大家整理的化工石油實習報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

化工石油實習報告 篇1

　　姓 名： 付銀忠

　　專 業(yè) 班 級： 儲運082班

　　指 導 教 師： 楊文潔

　　日 期： XX年5月1日

　　制以畢業(yè)生實習報告總結(jié)

　　付銀忠

　　一、實習目的：

　　強化專業(yè)的主業(yè)知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經(jīng)驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的專業(yè)的相關(guān)理論知識應(yīng)用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常工作中的規(guī)律和要領(lǐng)，更好的服務(wù)從事的本職工作，提前使用工作崗位。

　　二、實習日期：XX年6月13日至XX年12月13日

　　三、實習單位：

　　西安長慶建設(shè)監(jiān)理有限公司

　　公司簡介：

　　西安長慶工程建設(shè)監(jiān)理有限公司隸屬中國石油長慶油田，取得化工石油、市政工程、房屋建筑、公路工程國家甲級監(jiān)理資質(zhì)，主要承擔長慶油田地面工程（油氣場、站、庫，電力，通訊，道路，管道等）建設(shè)監(jiān)理工作，工作區(qū)域分布陜、甘、寧、蒙、晉五省區(qū)，公司總部在西安市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

　　四、實習主要內(nèi)容：

　　（一）實習崗位：工程監(jiān)理

　�。ǘ�）實習工作職責：

　　根據(jù)工程建設(shè)監(jiān)理委托合同，工程項目建設(shè)監(jiān)理范圍，工程施工階段的全面監(jiān)理，即質(zhì)量控制、進度控制、投資控制、安及合同與信息管

　　理，并對承包商之間進行必要的協(xié)調(diào)。

　�。ㄈ�）監(jiān)理工作依據(jù)

　　1、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（gb50319－XX）

　　2、國家、行業(yè)、地方相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、標準及規(guī)定

　　《油氣長輸管道工程施工及驗收規(guī)范》（ gb50369-XX）

　　3、業(yè)主批準的施工圖

　　4、業(yè)主與承包商簽訂的《施工合同》

　　業(yè)主與監(jiān)理簽訂的《監(jiān)理合同》

　　5、業(yè)主與承包商在工程實施過程中有關(guān)的會議記錄和其他文字記載以及監(jiān)理工程師批準的所有圖紙、簽發(fā)的監(jiān)理指令等均可作為監(jiān)理依據(jù)的補充。

　�。ㄋ模┟鞔_監(jiān)理的工作方法和措施

　　1、監(jiān)理工作方法

　�。�1）采用巡視檢查、平行檢驗、現(xiàn)場見證、旁站監(jiān)理的方法對工程的`材料、管道安裝、試壓吹掃過程質(zhì)量進行全方位控制。

　　（2）嚴格檢查驗收程序，每完成一道工序，施工單位自檢，總包復查，監(jiān)理檢查驗收的程序進行，未經(jīng)檢查驗收或檢查驗收不合格者，不準進行下一道工序。

　　（3）監(jiān)理聯(lián)系單：對施工中出現(xiàn)的影響質(zhì)量的行為，施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病，監(jiān)理以口頭通知，旁站其整改，或以監(jiān)理工作聯(lián)系單，監(jiān)理通知單形式，責令施工單位進行整改。

　�。�4）會議形式：每周主持召開工程例會對出現(xiàn)質(zhì)量問題與針對重要質(zhì)量問題召開專題會議而做出的決議，責令施工單位進行整改執(zhí)行。

　�。ㄎ澹┍O(jiān)理措施

　　1、組織措施

　　人員分工

　　根據(jù)本工程管線長度，場站數(shù)量，工期緊緩等特點，在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導下，成立專業(yè)組，由總監(jiān)、總監(jiān)代表、和各專業(yè)工程師、監(jiān)理員等組成，對監(jiān)理組人員進行合理分工，明確崗位職責，全面掌握施工信息。

　　2、技術(shù)措施

　�、俳M織所有上崗監(jiān)理人員全面地學習掌握相關(guān)的國家規(guī)范、規(guī)程、閱讀施工組織設(shè)計、熟悉管道安裝施工工藝流程。

　�、趯W習管道安裝工程監(jiān)理細則，人人做到心中有數(shù)。

　　③監(jiān)督施工技術(shù)交底。

　�、芏酱贆z查施工單位建立健全質(zhì)保體系，在施工中得到落實。

　�、菅芯糠治龌�坑開挖易出質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)，制定質(zhì)量控制點的監(jiān)理監(jiān)控措施。

　　（六）明確監(jiān)理工作制度

　　1、設(shè)計文件、圖紙審查制度：

　　監(jiān)理工程師在收到設(shè)計文件、圖紙后，在工程開工前會同施工及設(shè)計單位復查設(shè)計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯與遺漏。

　　2、監(jiān)理工程師要督促協(xié)助組織設(shè)計單位施工配合組向承包商進行施工設(shè)計圖紙的全面技術(shù)交底（設(shè)計意圖、施工要求、質(zhì)量標準、技術(shù)措施）并根據(jù)決定的事項做出書面紀要交設(shè)計，承包商執(zhí)行。

　　3、開工報告審批制度

　　當單位工程的主要施工準備工作已完成時，承包商可提出《工程開工報告書》，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場落實后，報監(jiān)理部審批。

　　4、材料構(gòu)件、半成品檢驗及復檢制度

　　分部工程施工前，監(jiān)理人員應(yīng)審閱進場材料，構(gòu)件等的出廠證明，材質(zhì)證明，試驗報告等，對于有疑問的主要材料進行抽樣，并監(jiān)督復查，不準使用不合格材料。

　　> 5、如因設(shè)計圖紙錯漏或發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計不符時，由提議單位提出變更設(shè)計申請，經(jīng)施工設(shè)計，監(jiān)理三方會勘同意后進行變更設(shè)計，并由設(shè)計部門出具設(shè)計變更通知單。

　　6、隱蔽工程檢查制度

　　隱蔽之前，承包商應(yīng)根據(jù)《工程質(zhì)量評定驗收標準》進行自檢，通知承包商進行隱蔽工程檢查，重點部位或重要項目應(yīng)會同施工、設(shè)計單位共同檢查簽認。

　　7、工程質(zhì)量檢驗制度

　　監(jiān)理工程師對承包商的施工質(zhì)量有監(jiān)督管理的權(quán)力與責任

　�、俦O(jiān)理工程師在檢查過程中發(fā)現(xiàn)一般的質(zhì)量問題，應(yīng)隨時通知承包商及時糾正并作好記錄；檢驗不合格時可發(fā)出“不合格工程項目”通知限期改正。

　�、谌绯邪�商不及時改正，情節(jié)較嚴重的，監(jiān)理工程師要在報請總監(jiān)工程師理工程師批準后，發(fā)出《工程部分暫停令》指令部分工程，單項工程或全部工程停工，待承包商改正后報告監(jiān)理部進行復驗，合格后發(fā)出《復工指令》。

　�、鄯植糠猪椆こ蹋瑔雾椆こ袒蚍侄稳�部工程完工后，經(jīng)自檢合格，可填寫各種報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場查驗后，發(fā)給《分項、分部工程檢驗認可書》或《竣工證書》。

　�、鼙O(jiān)理工程師需要承包商執(zhí)行的事項，除口頭通知外，可使用“監(jiān)理通知”，促使承包商執(zhí)行。

　　8、工程質(zhì)量事故處理制度

　�、俜苍诮ㄔO(shè)過程中，由于設(shè)計和施工原因，造成工程質(zhì)量不符合規(guī)范或設(shè)計要求，或者超出“評標”規(guī)定的偏差范圍，要做返工處理的統(tǒng)稱工程質(zhì)量事故。

　�、诠こ藤|(zhì)量事故發(fā)生后，承包商必須用電話或書面形式逐級上報，對重大事故監(jiān)理應(yīng)立即上報建設(shè)單位和監(jiān)理公司。

　�、鄯矊�工程質(zhì)量事故隱瞞不報或拖延處理或處理不當或處理結(jié)果未經(jīng)監(jiān)理部同意的，對事故部分及受事故影響的部分工程應(yīng)視為不合格，不予驗工計價。

　　9、施工進度監(jiān)督及報告制度

　�、俦O(jiān)督承包商嚴格按照合同規(guī)定的計劃進度組織實施，監(jiān)理部定期向建設(shè)單位報告各項工程實際進度與計劃進度的對比和形象進度情況。

　�、趯彶槌邪�商編制的實施性施工組織設(shè)計，要突出重點并使各部門、各工序進度密切銜接。

　　10、投資監(jiān)督制度

　　①監(jiān)理部進點后立即督促承包商報送與承包合同相適應(yīng)的分段，分工點的概算臺帳資料并隨時補充變更設(shè)計資料，經(jīng)常掌握投資變動情況，按期統(tǒng)計分析。

　�、趯χ卮笞兏�設(shè)計或在采用新材料、新技術(shù)而增減較大投資時，工程監(jiān)理部應(yīng)及時掌握并報送建設(shè)單位以便控制投資。

　　11、監(jiān)理部報告制度

　　監(jiān)理部應(yīng)定期將施工進度、施工質(zhì)量、資金使用以及重大安全質(zhì)量事故，有價值的經(jīng)驗等以書面形式向建設(shè)單位報告。

　　12、工程竣工驗收制度

　�、倏⒐を炇盏囊罁�(jù)是：批準的設(shè)計文件（包括設(shè)計變更），設(shè)計與施工相關(guān)的規(guī)范，質(zhì)量評定標準及合同、協(xié)議、文件等。

　�、诔邪�商按規(guī)定編寫和提出驗收交接文件是申請竣工驗收的必要條件，竣工文件不齊全、不正確、不清晰，不能驗收交接。

　�、鄢邪�商應(yīng)在驗收前將編好的全部竣工文件及繪制的竣工圖提供監(jiān)理部一份，審查確認完整后報建設(shè)單位。

　　13、監(jiān)理日志和會議制度

　�、俦O(jiān)理工程師應(yīng)逐日將所從事的監(jiān)理工作寫入監(jiān)理日志，特別是涉及設(shè)計，承包商和需要返工，改正的事項應(yīng)祥細記錄。

　�、诒O(jiān)理部定期召開監(jiān)理例會，檢查監(jiān)理工作，溝通情況，商討難點問題，布置下段監(jiān)理工作，特殊情況，隨時召開會議研究解決。

　　五、了解管線工程具體施工過程的質(zhì)量控制

　　在學校學習關(guān)于油氣儲運的知識多一些，對于管線的安裝知識接觸的比較少，因此在實習階段偏重管線安裝知識的學習,為了盡快的適應(yīng)本職工作。

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　　1、對焊工進行焊工考試，并取得所施焊范圍的合格資格，在施焊過程中應(yīng)按批準（或規(guī)定）的焊接工藝指導書進行焊接，工序間應(yīng)有交接手續(xù)。

　　2、管道安裝前應(yīng)先修口、清根，管端端面的坡口角度、頓邊、間隙，應(yīng)符合規(guī)范要求；不得在對口間隙加幫條或用加熱法縮小間距施焊。

　　3、當天焊接的焊口應(yīng)由施工單位報無損檢測監(jiān)理工程師，在由無損檢測監(jiān)理工程師向檢測單位下發(fā)檢測指令，進行焊口檢測。對于檢測不合格的焊口，由施工單位返口。

　　4、檢測合格后的焊口由無損檢測監(jiān)理工程師下發(fā)補口指令，要求防腐補口單位進行補口。

　　5、補口完成經(jīng)檢測合格后，可以進行下一道工序。

　�。ǘ�）閘門、閥門安裝

　　出廠閥門應(yīng)在安裝前做試壓試驗和試壓記錄，合格后方可安裝。安裝位置標高必須達到設(shè)計要求，并操作檢修方便。

　�。ㄈ�）管線下溝及回填

　　管線下溝前，應(yīng)使用電火花檢漏儀檢查管道防腐層，如有破壞或針孔應(yīng)及時修補，檢查電壓應(yīng)符合設(shè)計要求。管線下溝時，應(yīng)注意避免與管溝壁掛碰。管道應(yīng)貼切地放置到管溝中心位置，距中心線的偏差應(yīng)小于250㎜。管底最大懸空高度應(yīng)小于250㎜，且懸空長度小于15 m。

　　回填前，溝內(nèi)若有積水應(yīng)先排除，并立即回填。地下水位較高時，如溝積水無法完全排除，可用砂帶將管線壓沉在溝底后回填。石塊或隔離段管溝，應(yīng)先在管體周圍回填細土，細土的最大顆粒不應(yīng)超過10㎜，細土應(yīng)回填至管頂上方300㎜。然后回填原土石方，但石頭的最大顆粒不應(yīng)超過250㎜。管溝回填土應(yīng)高出地面0.3～0.5 m，其寬度為管溝上開口寬度，并應(yīng)做成有規(guī)則的外形。

　　(四)管線的清關(guān)、試壓

　　分段試壓前，應(yīng)采用清管球進行清管，清管次數(shù)不應(yīng)小于兩次。分段清管時應(yīng)設(shè)有臨時清管收發(fā)裝置，清管接受裝置應(yīng)設(shè)在地勢較高的地方，50 m內(nèi)不得有居民和建筑物。

　　強度性試壓為設(shè)計壓力的1.5倍；嚴密性試壓為設(shè)計壓力的1.0倍。強度試壓穩(wěn)壓4小時，嚴密性試壓穩(wěn)壓24小時。強度試壓以管道不破裂、無滲漏為合格；嚴密性試壓以壓降不大于1%試驗壓力值為合格。

　　6、文明施工

　　（1）管線施工過程中施工現(xiàn)場應(yīng)合理有序，及時清理施工中留下的垃圾，保持場地潔凈，保護環(huán)境。

　�。�2）管線施工過程應(yīng)嚴格遵守施工作業(yè)休息制度，嚴禁噪聲擾民。

　�。�3）基坑開挖后，土體應(yīng)按運輸路線及時運走，嚴禁基坑周邊堆放建筑物料及施工機械設(shè)備。

　　（4）作業(yè)人員需嚴格遵守文明施工管理制度，佩證上崗，保持工完料清和道路暢通。

　�。�5）施工操作的過程中，要加強巡視工作，加強過程控制�，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題能夠及時糾正，清除施工中的任何不安全隱患。

化工石油實習報告 篇2

　　實習時間： 20xx.6.18-20xx.6.19

　　在20xx.6.18-20xx.6.19，我們自動化專業(yè)在校儀表樓進行了為期兩天的實習，此次實習由鄧九英老師指導。實習內(nèi)容是對石油化工的焦化實驗裝置的流程的認識與學習。在這兩天的學習中，我懂得了延遲焦化的生產(chǎn)流程以及一系列在石油化工生產(chǎn)中遇到問題的解決方法，這次實習讓我受益匪淺。

　　實習內(nèi)容：

　　焦炭化(簡稱焦化)是深度熱裂化過程，也是處理渣油的手段之一。它又是唯一能生產(chǎn)石油焦的工藝過程，是任何其他過程所無法代替的。尤其是某些行業(yè)對優(yōu)質(zhì)石油焦的特殊需求，致使焦化過程在煉油工業(yè)中一直占據(jù)著重要地位。焦化是以貧氫重質(zhì)殘油(如減壓渣油、裂化渣油以及瀝青等)為原料，在高溫(400~500℃)下進行深度熱裂化反應(yīng)。

　　通過裂解反應(yīng)，使渣油的一部分轉(zhuǎn)化為氣體烴和輕質(zhì)油品；由于縮合反應(yīng)，使渣油的另一部分轉(zhuǎn)化為焦炭。一方面由于原料重，含相當數(shù)量的芳烴，另一方面焦化的反應(yīng)條件更加苛刻，因此縮合反應(yīng)占很大比重，生成焦炭多。

　　延遲焦化是一個成熟的減壓渣油加工工藝，多年來一直作為一種重油深加工手段。近年來隨著原油性質(zhì)變差(指含硫量增加)、重質(zhì)燃料油消費的減少和輕質(zhì)油品需求的增加，焦化能力增加的趨勢很快。

　　延遲焦化裝置目前已能處理包括直餾(減粘、加氫裂化)渣油、裂解焦油和循環(huán)油、焦油砂、瀝青、脫瀝青焦油、澄清油、以及煤的衍生物、催化裂化油漿、煉廠污油(泥)等60余種原料。處理原料油的康氏殘?zhí)繛?．8％-45％或以上，比重指數(shù)為2.20。正由于焦化裝置能處理煉廠各種殘渣物料被稱之為煉廠的“垃圾桶”，同時也是目前煉廠實現(xiàn)渣油零排放的重要裝置。

　　延遲焦化裝置的作用：將重質(zhì)油餾分經(jīng)裂解，聚合，生成油氣、輕質(zhì)油，中間餾分油和焦炭。

　　工作原理：由于重質(zhì)油在管式爐中加熱，采用高的流速(在爐管中注水)及高的熱強度(爐出口溫度500℃)，使油品在加熱爐中短時間內(nèi)達到焦化反應(yīng)所需的溫度，然后迅速進入焦炭塔，使焦化反應(yīng)不在加熱爐中而延遲到焦炭塔中去進行，因此，稱之為延遲焦化。

　　焦化所得的氣體烴和液體油品中含較多的烯烴，安定性較差，故往往作為其他裝置的原料或經(jīng)加氫精制等處理后成為產(chǎn)品。

　　工藝流程

　　一、 焦化反應(yīng)化學原理

　　焦化原料油所含烴類的分子很大，并有相當數(shù)量的`芳烴。

　　1.裂解反應(yīng)：在高溫(400~550℃)條件下，大分子烴類裂解生成小分子烴類，使渣油轉(zhuǎn)化為氣體烴和輕質(zhì)油品；

　　2.縮合反應(yīng)：烴類又發(fā)生縮合反應(yīng)，使渣油轉(zhuǎn)化成焦炭。

　　二、 工藝流程

　　延遲焦化裝置的生產(chǎn)工藝分為焦化和除焦兩部分，焦化為連續(xù)操作，除焦為間隙操作。由于工業(yè)裝置一般設(shè)有兩個或四個焦炭塔，所以整個生產(chǎn)過程仍為連續(xù)操作。

　　延遲焦化裝置的工藝流程有不同的類型，就生產(chǎn)規(guī)模而言，有一爐兩塔（焦炭塔）流程、兩爐四塔流程等。 延遲焦化的工藝流程：

　　1、首先原料為溫度90℃的減壓渣油，由罐區(qū)泵送入裝置原料油緩沖罐，然后由原料泵輸送至柴油原料油換熱器，加熱到135℃左右進入蠟油原料油換熱器，加熱至160℃左右進入焦化爐對流段，加熱至305℃進入焦化分餾塔脫過熱段，在此與來自焦炭塔頂?shù)臒嵊蜌饨佑|換熱。原料油與來自焦炭塔油氣中被凝的循環(huán)油一起流入塔底，在380～390℃溫度下，用輻射泵抽出打入焦化爐輻射段，快速升溫至495～500℃，經(jīng)四通閥進入焦碳塔底部。

　　2、循環(huán)油和減壓渣油中蠟油以上餾分在焦碳塔內(nèi)由于高溫和長時間停留而發(fā)生裂解、縮合等一系列的焦化反應(yīng)，反應(yīng)的高溫油氣自塔頂流出進入分餾塔下部與原料油直接換熱后，冷凝出循環(huán)油餾份；其余大量油氣上升經(jīng)五層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸發(fā)段溫度的條件下，上升進入集油箱以上分餾段，進行分餾。從下往上分餾出蠟油、柴油、石腦油（頂油）和富氣。

　　3、分餾塔蠟油集油箱的蠟油在343℃溫度下，自流至蠟油汽提塔，經(jīng)過熱蒸汽汽提后蠟油自蠟油泵抽出，去吸收穩(wěn)定為穩(wěn)定塔重沸器提供熱源后降溫至258℃左右，再為解吸塔重沸器提供熱源后降溫至242℃左右，進入蠟油原料油換熱器與原料油換熱，蠟油溫度降至210℃，后分成三部分：一部分分兩路作為蠟油回流返回分餾塔，一路作為下回流控制分餾塔蒸發(fā)段溫度和循環(huán)比，一路作為上回流取中段熱；一部分回焦化爐對流段入口以平衡大循環(huán)比條件下的對流段熱負荷及對流出口溫度；另一部分進水箱式蠟油冷卻器降溫至90℃，一路作為急冷油控制焦炭塔油氣線溫度，少量蠟油作為產(chǎn)品出裝置。

　　4、柴油自分餾塔由柴油泵抽出，僅柴油原料油換熱器、柴油富吸收油換熱器后一部分返回分餾塔作柴油回流，另一部分去柴油空冷器冷卻至55℃后，再去柴油水冷器冷卻至40℃后分兩路：一路出裝置；另一路去吸收穩(wěn)定單元的再吸收塔作吸收劑。由吸收穩(wěn)定單元返回的富吸收油經(jīng)柴油富吸收油換熱器換熱后也返回分餾塔。

　　5、分餾塔頂油氣經(jīng)分餾塔頂空冷器，分餾塔頂水冷器冷卻到40℃，流入分餾塔頂氣液分離罐，焦化石腦油由石腦油泵抽出送往吸收穩(wěn)定單元。焦化富氣經(jīng)壓縮機入口分液罐分液后，進入富氣壓縮機。

　　6、焦炭塔吹汽、冷焦產(chǎn)生的大量蒸汽及少量油氣，進入接觸冷卻塔下部，塔頂部打入冷卻后的重油，洗滌下來自焦炭塔頂大量油氣中的中的重質(zhì)油，進入接觸冷卻塔底泵抽出后經(jīng)接觸冷卻塔底油及甩油水冷器冷卻后送往接觸冷卻塔頂或送出裝置。塔頂流出的大量水蒸氣經(jīng)接觸冷卻塔頂空冷器、接觸冷卻塔頂水冷器冷卻到40℃進入接觸冷卻塔頂氣液分離罐，分出的輕污油由污油泵送出裝置，污水由污水泵送至焦池，不凝氣排入火炬燒掉。甩油經(jīng)甩油罐及甩油冷卻器冷卻后出裝置。

　　焦化生成的焦炭留在焦炭塔內(nèi)，通過水力除焦從塔內(nèi)排出。

　　延遲焦化裝置所產(chǎn)氣體、汽油，分別用氣體壓縮機和泵送入吸收穩(wěn)定部分進行分離得到干氣及液化氣，并使汽油的蒸汽壓合格；柴油需要加氫精制；蠟油可作為催化裂化原料或燃料油。

　　三、 除焦原理：

　　由高壓水泵輸送的高壓水，經(jīng)過水龍帶、鉆桿到水力切焦器的噴嘴，從水力切焦器噴嘴噴出的高壓水形成高壓射流，借高壓射流的強大沖擊力將石油焦切割下來，使之與水一起由塔底流出。

　　鉆桿不斷地升降和轉(zhuǎn)動，直到把焦炭塔內(nèi)石油焦全部除凈為止。

　　延遲焦化過程的主要設(shè)備：

　　1）焦炭塔是用厚鍋爐鋼板制成的空筒，是進行焦化反應(yīng)的場所。焦炭塔是輪換使用的，即當一個塔內(nèi)焦炭聚結(jié)到一定高度時，通過四通閥將原料切換到另一個焦炭塔．聚結(jié)焦炭的焦炭塔先用蒸汽冷卻，然后進行水力除焦。

　　2）水力除焦設(shè)備

　　3）無焰燃燒爐。焦化加熱爐是本裝置的核心設(shè)備，其作用是將爐內(nèi)迅速流動的渣油加熱至500℃左右的高溫。因此，要求爐內(nèi)有較高的傳熱速率以保證在短時間內(nèi)給油提供足夠的熱量，同時要求提供均勻的熱場，防止局部過熱引起爐管結(jié)焦。為此，延遲焦化通常采用無焰爐。

　　延遲焦化過程的產(chǎn)品

　　延遲焦化過程的產(chǎn)品包括氣體、汽油、柴油、蠟油和石油焦。

　　焦化產(chǎn)品的主要性質(zhì)如下：氣體 焦化氣體中含有20~35%的不飽和烴和30％左右的甲烷，是化工和制氫的很好原料，也可作為燃料。汽油 焦化汽油含有較多的烯輕組分，性能很不安定，辛烷值也很低，質(zhì)量較差，不能直接作為商品汽油出廠，必須經(jīng)酸堿洗滌再蒸餾，或經(jīng)過加氫精制，才能作為出廠商品汽油的調(diào)合組分。柴油 焦化柴油也因其安定性能不好，亦需再次加工才能使用�？珊拖炗突鞜捵鳛榇呋�裂化原料，也可作催化加氫的原料，進一步生產(chǎn)其它優(yōu)質(zhì)燃料油。蠟油 焦化蠟油可供其它二次加工裝置做原料，很少直接出廠。亦可和其它渣油調(diào)合作為鍋爐燃料。石油焦 石油焦是焦化裝置的獨有產(chǎn)品，其數(shù)量和質(zhì)量是延遲焦化裝置的主要控制指標。

　　實習體會：

　　通過這次實習，我認識到了石油化工生產(chǎn)方面的一系列知識，加深了我對石油化工的認識，激發(fā)了我對石油化工的興趣，也讓我看到了未來就業(yè)的方向。同時我也要感謝老師們對我們的詳細講解。這次實習讓我們都受益良多。

化工石油實習報告 篇3

　　一、實習時間：20xx年12月12日

　　二、實習單位：北京燃氣綠源達CNG加氣站

　　三、實習目的：了解天然氣有關(guān)的基本性質(zhì)以及危險特性，通過參觀壓縮天然氣加氣站，了解這種新型的清潔能源的運輸，儲存以及使用過程，通過現(xiàn)場觀察，了解天然氣加氣站有關(guān)的安全設(shè)施和安全管理的內(nèi)容。

　　四、實習內(nèi)容：

　　1、天然氣的基本性質(zhì)及危險特性

　　天然氣是指從氣田開采得到的含甲烷等烷烴的氣體。其主要成分是甲烷，還有少量的乙烷、丁烷、氮氣和二氧化碳。閃點為-188℃，爆炸極限5.3%~15% (V/V)。天然氣熱值9227大卡/立方米。液化天然氣（Liquefied Natural Gas）的主要成分是甲烷，還有少量的乙烷和丙烷，甲烷在國家安監(jiān)總局首批重點監(jiān)管的危險化學品名錄排第5位，自燃溫度537℃，最小點火能0.28mJ，最大爆炸壓力0.717MPa，最小點火能為0.28mJ，就是說遇有撞擊火花（產(chǎn)生能量為1mJ）或人體靜電（0.5mJ以上）就可引發(fā)液化天然氣的燃燒（或爆炸）。

　　天然氣燃燒爆炸可能產(chǎn)生嚴重的事故后果。歷史上曾經(jīng)多次發(fā)生此類嚴重的安全事故。1984年11月19日墨西哥城北郊發(fā)生液化石油氣槽車爆炸事故，造成544人死亡，1800多人受傷，燒毀面積27公頃，35萬人流離失所，120萬人遷移出危險區(qū)。1998年3月5日我國西安煤氣公司液化石油氣管理所發(fā)生爆炸事故，造成22人死亡，44人受傷，近10萬居民受到影響。1998年，在湘黔線鎮(zhèn)遠至大石板間隧道內(nèi)發(fā)生的石油液化氣罐車大爆炸，鄭州鐵路局管內(nèi)梨子園隧道內(nèi)的油罐車大爆炸，分別造成鐵路干線中斷行車20多天。20xx年12月23日, 重慶開縣西南油氣田分公司川東北氣礦羅家16H井發(fā)生天然氣井噴事故，243人因天然氣中硫化氫中毒而死亡。

　　天然氣是石油化工行業(yè)的重要基礎(chǔ)原料，也是工業(yè)生產(chǎn)和民眾生活的主要燃料，作為清潔、高效能源廣泛應(yīng)用于化工、發(fā)電、運輸、商業(yè)、居民生活等各個。領(lǐng)域。保障天然氣的安全涉及到人們生活的.方方面面，是一個至關(guān)重要的問題。

　　保障天然氣安全是促進生產(chǎn)安全、公共安全的重要課題

　　2、壓縮天然氣—CNG

　　壓縮天然氣(Compressed Natural Gas,簡稱GNG)是天然氣經(jīng)加氣站由壓縮機加壓后，壓到20至25Mpa，再經(jīng)過高壓深度脫水，充裝進入高壓鋼瓶組槽車儲存，再運送到各個城市輸入管網(wǎng)，向居民用戶、商業(yè)用戶和工業(yè)企業(yè)用戶供應(yīng)天然氣。

　　CNG是一種燃料用天然氣，作為石油替代能源，它是環(huán)保清潔燃料中比其他燃料泄漏時中安全得多的選項（天然氣比空氣輕）。一般通過壓縮天然氣（主要是甲烷[CH4]）將體積壓為標準大氣壓下的1%。存儲在2900–3600psi的圓柱或球形壓力容器中。

　　天然氣汽車是目前世界上公認的高節(jié)能、低污染、經(jīng)濟、安全的新型代用燃料汽車。只要改裝為雙燃料汽車（汽油/CNG）的傳統(tǒng)汽油內(nèi)燃機汽車都可以使用天然氣，相比之下比其他能源更相容于現(xiàn)有設(shè)備。其具有：燃料價格便宜；2、汽車排氣污染��；不積炭及車輛部件損耗��；安全可靠；車輛改裝簡單；車輛運行平穩(wěn)等優(yōu)點，目前在我國正處于快速發(fā)展普及使用階段。

　　3、加氣站的系統(tǒng)組成和基本配置

　　CNG加氣站一般由六個子系統(tǒng)組成：

　�。�1） 調(diào)壓計量系統(tǒng)；

　　（2） 天然氣凈化干燥系統(tǒng)；

　�。�3） 天然氣壓縮系統(tǒng) ；

　�。�4） 壓縮天然氣的儲存系統(tǒng)；

　�。�5） 控制系統(tǒng)；

　�。�6） 壓縮天然氣的售氣系統(tǒng)；

　　這六個子系統(tǒng)，對于不同地區(qū)，不同環(huán)境條件的用戶來說，其設(shè)備配置可能大不一樣，有少，有多，有簡單，也有比較復雜的，但作為一個完整的加氣站卻是缺一不可的。

　　4、加氣站的主要工藝流程

　　氣站的主要工藝流程為：原料天然氣進站后，進入壓縮機組，由壓縮機壓縮到25Mpa，此時可直接通過加氣裝置，將壓縮天然氣加氣給汽車，也可將壓縮天然氣儲存在儲氣瓶組內(nèi)，再向汽車加氣。主要流程如圖1所示：

　　1）原料天然氣

　　城市輸配管網(wǎng)供氣的CNG加氣站、其低壓原料氣壓力等于或大于0.3MPa、與壓縮機要求的進氣壓力相匹配。此次我們參觀的加氣站主要原料為西氣東輸供應(yīng)的。在我國，隨著天然氣輸氣管線的不斷完善，以及"西氣東輸"工程的加快，將更有效地利用我國豐富的天然氣資源并保護環(huán)境。

　　2）、進氣調(diào)壓計量系統(tǒng)

　　低壓原料天然氣進入CNG加氣站后，首先進入調(diào)比計量系統(tǒng)、這個系統(tǒng)包括過濾、分離、調(diào)壓、計量、緩沖等裝置。若原料組份中含有超標硫化氫成分時，應(yīng)設(shè)置脫硫裝置，進行脫硫處理。

　　3）、深度脫水

　　原料天然氣進入脫水裝置吸附塔、塔內(nèi)的4A型分子篩能有效吸附天然氣中的水分，使天然氣中的水含量達到車用壓縮天然氣水含量的要求。深度脫水裝置及其設(shè)置有兩種：

　　(1)低壓脫水裝置，設(shè)置在壓縮機前，原料天然氣經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)后，即進入深度脫水裝置，經(jīng)過脫除水分的天然氣進入壓縮機，對壓縮機也有一定的保護作用；

　　(2)高壓脫水裝置，設(shè)置在壓縮機后，原料天然氣經(jīng)調(diào)壓計量系統(tǒng)后即進入壓縮機，壓縮后的天然氣壓力升高至25MPa，然后進入深度脫水裝置脫除水分。

　　4）、壓縮機裝置

　　低壓天然氣經(jīng)壓縮機加壓后，天然氣壓力升高到25MPa。我市使用比較普遍的壓縮機是：V-1.55/3-250-III、L-2.5/3-250、L-7/3-250等三種型號。

　　5）、儲氣系統(tǒng)

　　為了滿足汽車不均衡加氣的需要，CNG加氣站必須設(shè)置高壓儲氣系統(tǒng)、以儲存壓縮機加壓的高壓氣。儲氣系統(tǒng)采用的儲氣方式有以下幾種：

　　(1)小氣瓶儲氣，單個小氣瓶容積僅50升，需要氣瓶數(shù)量多、接點多、泄漏點多、維護與周檢工作量大。

　　(2)管井儲氣，使用API進口石油套管加裝高壓封頭，立式深埋地下100米、形成水容積1.9?的儲氣管井。這種儲氣管井的有關(guān)技術(shù)，如全程固井、聯(lián)接密封、維護與檢驗等尚需進一步深入與提高。

　　3)大型容器儲氣、常用的有以下幾種：多層包扎的天然氣儲氣罐、公稱直徑為DN800。分臥式與立式兩種；柱型(球型)單層結(jié)構(gòu)高壓儲氣罐；引進美國CPI公司制造的高壓儲氣瓶，單個儲氣瓶水容積1.3，系無縫鍛造，按需要由多個氣瓶組合使用。

　　6）、售氣

　　售氣機是用來給CNG加氣汽車添加高壓天然氣。它由科里奧利質(zhì)量流量計、微電腦控制售氣裝置和壓縮天然氣氣路系統(tǒng)組成。其屏幕顯示售氣單價、累計金額和售氣總量。

　　5、相關(guān)的安全管理措施

　　加氣站內(nèi)嚴禁使用手機以及其他電子設(shè)備。站內(nèi)設(shè)施多采用防爆型裝置。同時在東西兩側(cè)各有兩套燃氣檢測報警裝置。當空氣中的泄漏量達到天然氣爆炸極限的20%時，就會發(fā)出警報。

　　同時，加氣站的布局規(guī)劃也充分考慮到安全性，選址一般在空曠且遠離居民區(qū)的地方以利于空氣擴散，避免泄露的燃氣集聚。由于天然氣的危險性較高，需要對加氣站的設(shè)備進行經(jīng)常性的檢驗，所以許多關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施都設(shè)置了三套，以備當一臺檢修時，另一臺能正常工作，第三臺設(shè)備為備用，以防止工作的機器出現(xiàn)故障時能夠保證系統(tǒng)正常運行。

　　通過參觀了解，現(xiàn)在北京市的很多公交車和出租車都開始使用這種能源。我們看到了出租車的加氣過程。在后備箱里有一只儲罐。這種裝置是需要有專門的機構(gòu)生產(chǎn)并經(jīng)加氣站檢驗批準后方能進行加氣使用的。

　　在此次參觀中，我們還看到了位于辦公室的緊急疏散圖示意圖。

　　五、實習總結(jié)

　　通過此次短暫的參觀實習，大家講書本上的理論知識與實際情況結(jié)合起來，進一步鞏固書本上的理論知識，加深對天然氣的基本性質(zhì)及危險特性的認識。在此基礎(chǔ)之上，了解到天然氣作為城市人們生活生產(chǎn)中必不可少的清潔能源，對壓縮天然氣的加工，運輸，使用過程有了簡單的認識。

　　目前，由于石油煤炭資源日益緊張，人們對新能源需求不斷加大，壓縮天然氣作為一種較為清潔，可再生，低碳能源正在逐步廣泛的步入人們的生活和生產(chǎn)之中，例如CNG公交車，汽車等。與之同步的加氣站建設(shè)也是出于快速發(fā)展之中。在這過程之中，安全為題是首要考慮的因素。安全有效并且經(jīng)濟的利用這種能源需要安全工作者們的共同努力。

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