【熱門】郵政實習報告4篇
在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家整理的郵政實習報告4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
郵政實習報告 篇1
今天是我到郵局體驗工作的第一天，自己即激動又緊張。
到達江寧郵局之后，被領導安排到營業(yè)廳進行傳統(tǒng)業(yè)務的學習。坐在帶我的李師傅旁邊，看著柜臺前面排著長隊，營業(yè)班長發(fā)放著宣傳資料，并不時的疏導和安撫等待的用戶�！澳茫垎柲阈枰k理什么業(yè)務?”營業(yè)員親切的詢問一位老大爺，大爺并沒有回答，他指了指自己的耳朵揮揮手，然后又用手反復比劃著，這時大家才明白老大爺是個聾啞人。營業(yè)員立刻給老大爺?shù)沽艘槐�，拿了一張紙和一支筆遞給了老大爺，老大爺似乎明白了意思，在紙上慢條斯理的寫了“寄衣服”三個字。營業(yè)員立刻拿了特快專遞、快遞包裹、普通包裹的郵寄說明給大爺看，并不時在紙上書寫著，向老大爺介紹怎么填寫和郵寄及資費，雙方就這樣通過紙和筆交流著，待老大爺辦完了業(yè)務，他在紙上寫下了這樣一句話“你們的人性化服務讓用戶心里很舒心，盡最大的能力為用戶排憂解難，人民郵政真是用心為人民服務啊，謝謝你們!”在一旁的我被深深的震撼了，這是多么感動的場景。老大爺?shù)倪@句話是那么樸實真誠，但卻是對員工們郵政工作的肯定。這“無聲”的服務方式體現(xiàn)了郵政良好的品牌形象。
這一天的“見習”，讓我對郵局的工作有了一定的了解。
郵政實習日記2 20xx年x月4日
今天我要獨立上臺為用戶辦理業(yè)務了。 一大早我便來到單位，做好準備。
萬事開頭難，平常看營業(yè)員收寄自如，想著應該不難，可一坐上臺，手就有點抖，渾身不舒服。在我的印象中，營業(yè)窗口一般都是女孩，自己一個大男孩，坐在窗口多別扭啊，我便開始緊張了。
在代收一個顧客移動話費的時候我把應保留的發(fā)票存根聯(lián)當成發(fā)票聯(lián)遞給了用戶。當時我的臉就紅了，真是挺尷尬的。用戶走后，班長安慰我“營業(yè)工作涉及經(jīng)濟，工作時一定要細心，千萬不能緊張，這樣特別容易出錯。我教你一個辦法，你把用戶當成自己的朋友。你想誰會為對前來辦理業(yè)務的‘朋友’緊張呢?”雖然出現(xiàn)了“小插曲”，但未嘗不是件好事。在接下來的工作中，換角度思考的我感覺沒那么緊張了，也變得從容了。這個“小插曲”讓我明白看似簡單的工作，要想做好，原來有很多的竅門。隨后，有辦理了幾個業(yè)務，我盡力告訴自己要鎮(zhèn)定，從容，自然，盡量微笑面對客戶。這對自己是一種很好的鍛煉。
這一天的實踐讓我懂得，郵政是服務行業(yè)，衡量工作好壞的標準就是我們的服務是否能讓用戶稱心，其實，哪個行業(yè)不是這樣的呢?所以在后面幾天的實踐中，我就應該把用戶當朋友，以真心換稱心。
郵政實習日記3 20xx年x月5日
昨天我得知，今天自己要到投遞部去體驗工作。一大早5點就爬起來了， 到了投遞部。
一進投遞部，就看到一派忙碌的景象，20多個投遞員正在不停地數(shù)報紙，分信，插頁，那里的張主任把我分給了其中的一個大哥，他正在分報紙，我今天就跟著他一起工作。他和我說了一下郵遞員從早晨上崗到交班要做的東西。然后讓我?guī)退o報紙插頁，專業(yè)術語是給報紙預處理，就是把一期報紙的好幾版插頁到主版里面。他從手上拿下了2個橡膠帽讓我?guī)г谑稚�，說這樣數(shù)報紙的時候很方便把頁捻開，從而節(jié)省時間，我試了下，果然很容易就把合在一起的報紙捻開了。
等報紙信件都歸類好以后，我們出了郵局。他騎車在前面，我騎車緊跟在后。他帶的信報有一二十斤沉。送信的范圍包括多個小區(qū)，范圍雖然不大，但我們走進了每一個小巷、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)等等，腳下的路也不斷的在變著，走過柏油路，又踏上石子路。報箱一般是在一樓，也有些人家報箱設在樓上，我們就必須走到樓上去送報紙信件，經(jīng)常為了送一份揚子晚報，我們就要爬到六七樓去。跑一次下來很輕松，可每天都有數(shù)不清的樓道要跑，有無數(shù)的樓梯要走，一趟報紙信件送下來，真的很累。我只是體驗時間，而郵遞員們不論嚴寒酷暑刮風下雨，一年到頭都要這樣不停的取信，分信，送信，取報，分報，送報，這個工作，不親自實踐，絕不會體會它的.艱苦。
郵政實習日記4 20xx年x月6日
今天我回到營業(yè)廳繼續(xù)體驗工作。昨天一天都沒在前臺工作，但經(jīng)過昨天一天的沉淀，今天應該能干得很出色。開始工作前，班長告訴我，無論出現(xiàn)什么情況，我盡量自己想辦法解決，基本規(guī)定、業(yè)務常識我都已經(jīng)了解，要相信自己有能力解決突發(fā)的事情，這對我是一種極佳的鍛煉。
開始工作了，想到前天班長告訴我“工作時一定要細心，千萬不能緊張，這樣特別容易出錯。教你一個辦法，你把用戶當成自己的朋友”，就不會感覺緊張了，很成功的辦了好幾個業(yè)務。
下午，一個阿姨要寄食品給她的兒子。當我把郵寄單遞給阿姨時，她告訴我不知道怎么填寫，她不識字，問我是否能夠幫她填寫。我急忙像她解釋工作人員不能代用戶填寫郵寄單據(jù)�？墒强此痔貏e著急，我便讓她把寄件人和收件人的姓名和詳細地址告訴我，我?guī)退麑懺诩埳�，然后讓她逐字照抄，并告訴她應該填在單子上的第幾行，當她把單子填寫完畢后，一直不停的像我說“謝謝”，一旁的客戶看見了，也說“小伙子的服務的確很周到，在我印象中男孩子總是粗心大意的，沒想到郵政的男營業(yè)員和女營業(yè)員的服務一樣好，而且很細心、很有耐心”。有付出就有回報，自己的工作受到了用戶的肯定，特別有成就感，也不覺得一個男孩子坐在臺子上有什么難為情的了。
郵政實習報告 篇2
三個月的實習時間彈指一揮間就悄無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際，才突然間意識到日子的匆匆。原先頗感不舍的離開大學四年的圍城生活，現(xiàn)在已經(jīng)漸漸變得順其自然了，這或許應該是一種慶幸，或許更應該是一種邁向職業(yè)生涯的成熟表現(xiàn)。
三個月的磨刀練陣，使得我學會了很多很多在課堂上根本就沒有機會學到的知識和本領，也使得我實現(xiàn)了從最初的宏遠目標到把握現(xiàn)實的日常點滴工作的轉換。在局領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照局里和科室的要求，較好地完成了自己的本職工作。
三個月來，我主要分別在兩個不同的崗位上練兵，頭三個禮拜主要是在中心局的各個生產(chǎn)部門與車間對中心局的各個相關部門進行大概了解，因為是參觀實習，所以這三個禮拜基本上沒什么親自動手操作的機會。接下來的連續(xù)兩個禮拜在設備維護中心的推掛車間學習推掛系統(tǒng)的工作原理和基本操作規(guī)程，后面剩下的兩個月時間一直在設備維護中心的動力班組跟班學習設備的基本維護和兩子系統(tǒng)的有關知識。
通過前三個禮拜的參觀實習，我對郵政有了一個全新的理性的認識。郵政通信的基本任務是接受寄件人的委托，將收寄的郵件經(jīng)過處理傳遞，迅速、準確、安全地投交收件人，從而實現(xiàn)溝通信息和交流實物的效能。其中郵件的傳遞經(jīng)歷收寄、分揀封發(fā)、運輸和投遞四個基本環(huán)節(jié)，一般都要經(jīng)由兩個或兩個以上的郵局。郵件種類也按分類方式不同一共有十一種郵件。我實習的單位是海口郵區(qū)中心局，它實際就是郵件在傳遞過程中的集散樞紐，其主要負責郵件的處理和運輸任務。郵區(qū)中心局的特點有兩點：一、中心局是郵區(qū)內唯一的郵件處理和交換中心；二、中心局是郵區(qū)內唯一的郵件對外接口。其生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)建設的總體目標是：在全國201個中心局實現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)自動化、信息處理網(wǎng)絡化、檔案管理電子化和生產(chǎn)管理科學化。當然對中心局的其他各個部門，我也基本上有了大概的了解，比如說轉押運中心的省外郵路有3條，省內郵路有6條，郵運車隊有若干條省內和省外干線等等。
首先說說在設備維護中心的推掛車間的工作心得。在推掛車間兩個禮拜的實習生活，我感觸最深的就是，我不僅學到了真才實學，這里還是我的第二個家，工作可以在快樂中完成。從初中到高中再到大學，這期間我一直都是在遠離父母親人的視線之外享受著逍遙自主的生活。雖然在學校里也有師長的關愛與教誨，但總有一種仰承的距離感，缺少家庭特有的溫馨。本以為畢業(yè)參加工作后，這種人際關系的距離感、層次感只可能加強，但在推掛車間工作讓我驚喜地發(fā)現(xiàn)自己原先的判斷錯了。設備維護中心的林任對于我這個剛進局的新手，不是用頭頭是道的說教來帶我上路，而是通過安排簡單的實習任務讓我快速上手，迅速找到工作的感覺與樂趣，這也讓我親自驗證了一句話：多動口不如動手。管理員王千林大哥平易近人的作風，一下子就拉近了我們之間上級和下屬的距離，他平時還很關心我的住宿與吃飯問題，讓我一下子消除了一般人心目中領導高高在上的觀念。推掛車間的肖海城大哥，林建鋒大哥，鄧超麗大姐三位長輩都對我這個新人親切有加，特別是肖大哥，在工作之余，以朋友的姿態(tài)經(jīng)常和我一起聊工作的感悟和對生活的體會，坦懷聊天，非但不擺長輩的架子，而且還以深切的關愛之心在引導我做好本職工作，讓我真切感受到了同事之間的那種關愛之情。而其他大部分的同事，也對我們這些新人投以真摯友情的目光，在工作中，只要我需要或者有什么不明白的'地方，他們隨時給予熱情地指導和耐心的上手操作演練；工作之余，大家開懷談笑，不分彼此。同事之間的友好團結和奮發(fā)向上的精神讓我很快就跟他們打成了一片。在推掛車間，由于工作性質上的特殊性，整個人的神經(jīng)基本上一直處于緊繃的狀態(tài)，不容許你有一絲的疏忽與怠慢，否則就會出現(xiàn)生產(chǎn)的中斷或者故障，甚至是事故的發(fā)生。因此，在推掛車間，我的精神狀態(tài)一直保持在最佳狀態(tài)，慶幸的是，在我兩個禮拜的實習期間，基本上沒出現(xiàn)什么大的故障，并且在同事的帶領下學會了上手操作。
我在工作上的收獲主要有：基本了解并掌握了推掛系統(tǒng)的工作原理和動手實際操作的技能，較好的了解了推掛系統(tǒng)的維護規(guī)程，參加了值機工作。像一般的開機順序、道岔的自檢、軌道的類型更換等等都已經(jīng)掌握，平時出現(xiàn)的一般故障能較快解決，此外還參與了推掛系統(tǒng)的例行維護工作。
在這期間，工作上最大的不足主要有：軌道磨損導致所掛郵袋出現(xiàn)卡袋現(xiàn)象，夾郵袋的鉗子對過重的郵袋沒有足夠的鉤卡能力，空鉗滑行速度過快時老愛滑出軌道摔到地上，導致鉗子變形等。
8月29號，由于局里人事調動，設備維護中心的兩位同事被調到電子局工作，導致設備維護中心人手不足，我開始被調到設備維護中心的動力班組工作，主要是跟班學習并負責中心局的電腦、內部電話、打印機、電梯、林德叉車等設備的維護和故障排除和兩子系統(tǒng)的故障排除等。
顯然，辦公室的工作環(huán)境與推掛車間迥然相異。雖然林任、王千林管理員和肖大哥一樣，對我關愛有加，體貼不減，同樣讓我深深感受到一種家長關愛的慈祥與特有的威嚴，另外還有同事王仁婷、林建鋒的友情關心與幫助，但卻依然避免不了辦公室特有的沉靜環(huán)境。這多少讓我喜歡熱鬧的性格有些不很適應。幸好在韓紅大姐、陳聰大哥等幾位同事的友情關心幫助下，我較早地克服了波動的心思，全身心投入到辦公室的日常工作環(huán)境中。
經(jīng)過兩個月左右的工作學習，我做出了一定的成績：1、能獨立排除電腦日常應用中出現(xiàn)的一般故障；2、能維修出現(xiàn)問題的內部電話；3、負責部分公文復印登記工作；4、在韓紅大姐的具體指導下，初步了解認識了郵政的兩子系統(tǒng)。5、對袋牌打印機出現(xiàn)的種種問題能迎刃而解。6、初步了解電梯和林德叉車的工作原理和操作規(guī)程，并且參與其日常維護工作，在出現(xiàn)重大故障時及時通知維護廠家過來解決，并做好事后登記工作。
在辦公室工作不足主要有： 1、對我局個別部門的具體工作情況缺乏全面細致的了解，從而多少影響到相關設備維護工作的進行；2、對電腦應用方面的一些高深知識的掌握度不夠，影響到相應的工作質量；3、工作細心度不夠，偶爾會在小問題上出現(xiàn)錯漏；4、辦事效率不夠快，對領導的意圖領會不夠到位等。
就總體的工作感受來說，我覺得這里的工作環(huán)境是比較令我滿意的。首先是領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力；其次是同事間的友情關懷以及協(xié)作互助給了我工作的舒暢感和踏實感；第三就是目前正在營造形成我們局特有的“郵政文化”氛圍給了我工作的信心。
我知道，上面的工作表現(xiàn)也許不能讓領導感到滿意，但我堅信：憑著自己的不斷努力奮斗，我肯定能夠在今后的工作中會表現(xiàn)得更好，保證讓領導滿意。
如果承蒙領導的信任，準許我繼續(xù)留在這里參加工作，那么我想借這次機會提兩點建議：
第一點：在推掛車間實習的兩個禮拜，我已經(jīng)基本掌握其工作原理和維護規(guī)程，知道它能很大程度上節(jié)省開拆工人的勞動量和勞動強度。但我個人覺得推掛系統(tǒng)還有一點做的不是很好：卸完郵袋的空鉗滑行速度非常快，經(jīng)常容易在空鉗塔及其前面的一段軌道出軌，直接就掉落在底下的水泥地板上，導致鉗子變形或者摔壞，能否考慮在空鉗塔及其前面一段軌道的下方加鋪一條軟地毯或者比較軟的起緩沖作用的墊子，加了地毯或者墊子之后就可以很好的保護出軌的空鉗，即使鉗子出軌掉下來也不會有多大的損壞，這樣就可以最大程度上減少空鉗摔壞進而更換帶來的損失。
第二點：實習工作了三個多月，個人感覺我們中心局好像相對來說少了一點戶外集體活動。能否考慮在工作之余經(jīng)常組織一些有利于職工身心發(fā)展健康的文體或戶外活動，比如說晚會、球類比賽、卡拉ok、外出郊游等等之類的活動，這樣一來可以讓職工充分展示其個人興趣愛好、發(fā)揮其特長，達到真正的勞逸結合，進而調動并激發(fā)職工的工作積極性和工作熱情，二來更可以加強各個部門同事之間的工作協(xié)調能力與整個郵政的團結凝聚力。
上面兩點完全是我個人的一點想法，懇請領導給予指導，謝謝。
在接下來的日子里，自己決心認真提高工作水平，為中心局的快速發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習設備維護專業(yè)知識和相關的最新動態(tài)。加強對中心局發(fā)展脈絡、走向的了解，加強對周圍環(huán)境的了解、學習，要對中心局的當前情況做到心中有數(shù)；第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手；第三，注重本部門的工作作風建設，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進辦公室對其他部門的支持能力、服務水平。遵守中心局內部規(guī)章制度，維護中心局利益，積極為中心局創(chuàng)造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
郵政實習報告 篇3
實訓時間：20xx年4月23日——20xx年4月28日
實訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司
實習目的：
把知識與實踐相結合，從過程中鍛煉自己，提高能力。
在老師的全力安排下,我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一周,經(jīng)過三個學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎.通過這些天的實習,將理論與實際相關操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內部操作與流程.
中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區(qū)。物流作為一個服務行業(yè),在于客戶之間的溝通中,需謹記”耐心,細心”.中國郵政是一個民族企業(yè),創(chuàng)建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的網(wǎng)絡范圍就能覆蓋到,”安全”是其最大的特點之一.公司簡介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流Express Mail Service），是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡覆蓋范圍最廣、業(yè)務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙⿷溔^程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。
實習內容
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務、提供第三方物流服務。是”EMS”在全國范圍內的一個小分支。
我在這幾天的實習中,是在內勤處跟著工作人員學習內勤事物處理。熟悉和學習EMS相關的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業(yè)務員負責投送的區(qū)域分揀出來.這類”代收貨款”的快遞是車牌,駕照,護照或一些網(wǎng)購商品.在分發(fā)給每個業(yè)務員時,要把這些貨物做好統(tǒng)計,在下午業(yè)務員回來之后,把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統(tǒng)計,并每周上報給財務部,然后又財務部的工作人員存入銀行進行轉賬.
EMS工作需要細致,耐心還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚,或者是收貨人無聯(lián)系電話,這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚,并在原詳情單上重新標記清楚,然后分揀給各個業(yè)務員.有時某些快遞的包裹地址出錯,不是辛安攬投部負責的范圍,經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認清楚后,再轉發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址.有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取,在這些包裹到來的當天,工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內來取,如果過期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損,則有兩個或兩個以上工作人員進行處理,對包裹進行稱重核對,核查是否減重,填寫相關單據(jù)證明,并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監(jiān)控”下進行現(xiàn)場開包,查看貨物完好情況.
負責投送快遞的業(yè)務員每天早晨要以最短的時間用PDA掃描自己負責區(qū)域快件的條形碼,然后由內勤工作人員”下段”,這些快件的信息就會被傳送到網(wǎng)上,才能使貨物能夠”全程追蹤”在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息,表明該件已經(jīng)到達該攬投部.業(yè)務員要根據(jù)當天各快遞的地址,制定出當天最佳行駛路線,將所送的快遞文件或包裹自己裝車,這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物.每個快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系,約定好時間地點,最后送貨上門,經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,還要馬上用PDA進行網(wǎng)上現(xiàn)時妥投信息傳遞.
實習中也發(fā)現(xiàn)的一些問題：
1、郵件寄遞質量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量 工作人員服務質量有待提高。
2，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。
3、速遞物流價格高。EMS是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式.相對于”三通一達”這些快遞,EMS時間長,費用高,但EMS是最安全的,是最有保證的,有全球網(wǎng)絡覆蓋聯(lián)系.”三通一達”對于一些偏遠地區(qū)的快遞不承接,而EMS無論什么地方的.快遞都承接,有時對于一些地區(qū)的快遞都賠錢,沒有什么利益。
針對以上問題提出以下建議：
1， 對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。
2， 根據(jù)寄件距離，適當調整價格，且避免出現(xiàn)較高所需費用。進行市場化經(jīng)營，這 可以調動其積極性，提高公司效益
三 學習總結
為期一周的實訓，帶給了我很大的收獲。非常感謝老師安排的這次實習，同時也很感謝
中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間里，我深刻明白了細節(jié)決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。
姓名: 項XX
學號: XX
班級: XX物流XX班
學院: XX
郵政實習報告 篇4
�。�1）實習主要內容：
首先，根據(jù)集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開始了內部改革，即把郵件查詢業(yè)務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰(zhàn)性的任務。
第二，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責全國客戶對郵政速遞ems的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關責任部門去核實和調查，再根據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞ems存在的缺陷和不足，更能很好的鍛煉自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質。
第三，在做好本職投訴工作的同時兼顧一些查詢工作，由于內部變革具有臨時性，很多客戶都不是很了解，在查詢郵件時仍會撥打11183，我們則會負責一些由上門取件組轉接過來的查詢電話，這樣就不會像小熊掰玉米似的掰一個掉一個了，也有利于我們各項技能的均衡發(fā)展。
�。�2）實習收獲與體會：
1、心態(tài)決定一個人的發(fā)展。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)歷過郵政速遞投訴工作的我更是對此深信不疑，由于我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經(jīng)常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)，也是自身發(fā)展的前提和保障。
2、勤勞是成功的伙伴。對于客戶提出的一些關于速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的情況總會時有發(fā)生，這時我們又會浪費很多的時間去咨詢組長，給客戶帶來不好的`服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用掌握，這種懶惰的意識是不可取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶惰的情緒擴充自己的知識面，否則最后吃虧的還是自己。
3、學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
�。�3）實習過程中發(fā)現(xiàn)的問題：
1、郵件寄遞質量差的現(xiàn)象時有發(fā)生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客戶要求及時，準確，高質量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態(tài)度差；運輸環(huán)節(jié)繁瑣；郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環(huán)節(jié)無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。
2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：
1）．有過郵寄經(jīng)驗的人應該不難發(fā)現(xiàn)，郵件在運輸途中的信息在ems官網(wǎng)上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。2）.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網(wǎng)上的。3）.郵件在各個操作環(huán)節(jié)，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環(huán)節(jié)予以更好，更嚴格的監(jiān)督。
3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。目前郵政ems面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據(jù)其工作性質分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關于3月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上ems還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。
4、速遞物流價格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個：
【圓通快遞】
1、省內：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。
5、四區(qū)：首重13元/kg、續(xù)重7元/kg。
6、五區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重25元/kg。
【申通快遞】
1、省內：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重7元/kg。
5、四區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重20元/kg。
【順豐快遞】
因順豐快遞全國都是一個統(tǒng)一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：
1、省內：首重12元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重13元/kg。
3、二區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重14元/kg。
4、三區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重18元/kg。
5、四區(qū)：首重30元/kg、續(xù)重20元/kg。
而ems則是：
國內標準ems：首重500g之內的基礎費用都是20元，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。
e郵寶：
1、省內：首重10元/kg、續(xù)重3元/kg。
2、一區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重6元/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重10元/kg。
由此看來，除了電子商務e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢。
以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心4月21日-6月10日的實習報告和心得，雖然我們只在11183呼叫中心實習了短短的三個多月，但對于郵政這樣龐大的企業(yè)也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也發(fā)現(xiàn)了自身的不足，更主要的是能夠借助實習這樣一種形式，來剖析一個企業(yè)，從它的發(fā)展歷程、經(jīng)營模式、業(yè)務流程、企業(yè)精神以及客戶對該企業(yè)的評價，深刻地發(fā)現(xiàn)這個企業(yè)存在的問題并尋找解決的方案，對于我們剛剛步入職場的大學生來說是很好的一次運用所學知識展示自我能力的機會，現(xiàn)在，實習期已經(jīng)結束，有了這樣一次實習的經(jīng)歷對我們以后的就業(yè)也是一個很好的借鑒。在此再次感謝一直給予我?guī)椭闹笇Ю蠋煟x謝！
【郵政實習報告】相關文章：
郵政實習報告02-05
郵政實習報告五篇09-10
郵政實習報告匯編八篇08-26
實用的郵政實習報告四篇04-19
郵政實習報告合集八篇09-05
郵政實習報告集錦5篇09-09
【精品】郵政實習報告三篇08-31
實用的郵政實習報告4篇04-29
郵政局實習報告五篇08-28
郵政速遞實習報告合集6篇04-12