【精品】工程的實習報告匯編5篇

　　在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，越來越多人會去使用報告，報告具有雙向溝通性的特點。那么報告應該怎么寫才合適呢？以下是小編整理的工程的實習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

工程的實習報告 篇1

　　一、畢業(yè)實習的任務、目的和要求

　　實習任務：

　　1、了解道路定測對的組成，以及各隊的工作；

　　2、通過定線測量，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，并進行測量詳細和調查工作；

　　3、通過兩周的實習，讓學生對道路勘測這個行業(yè)有整體的認識和了解； 4通過結合公路勘測生產任務的實踐，使學生初步掌握公路外業(yè)詳測的各項技術操作，從而得到勘測工程師的基本訓練，為今后從事這方面工作打下基礎。 實習目的：

　　1、實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓練；

　　2、學習路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設；

　　3、熟悉測量工作的工作方法，并進行測量工作的基本訓練；

　　4、練習用經緯儀測繪地形圖；

　　5、培養(yǎng)學生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力；

　　6、結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，并按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業(yè)組的訓練，掌握各組的基本操作，同時還應了解測量隊長工作職責和測量隊的組織管理；

　　7、按要求完成實習日記和實習報告。

　　實習要求：

　　1、注意事項：

　�、賹嵙暺陂g，注意安全。

　　②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關規(guī)定賠償。

　�、蹛圩o實習場地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。

　�、軐嵙暺陂g，缺席三分之一者，無實習成績。不在規(guī)定時間內提交實習成果者，無實習成績。

　�。病⒚拷M提交的實習成果：

　�、贉y角、中樁、水平、橫斷面、調查原始資料。

　　②全線帶地形圖（1：1000）

　　3、每位學員提交實習成果：

　�、賹嵙晥蟾嬉环�。（要求打印，字數不得少于5000字。）

　�、趯嵙暼沼�。（用學校統(tǒng)一的本子寫）

　　4、控制資料 ：

　　起點里程：K0+000, BM1=150.25 ，三級級公路（設計車速30Km/h）

　　二、畢業(yè)實習的時間、地點和安排

　　時間安排：

　　學生領儀器時間：第3周星期一下午4點。

　　學生還儀器時間：第4周星期五下午3點。

　　實習地點：一教樓到2號門（經過語音樓）

　　三、畢業(yè)實習的內容（含計算）及體會

　　實習內容：

　　20xx年3月14日上午十點，道路專業(yè)在校實習的全部學生在第三教學樓參加了實習大會，會上，丁靜聲老師給我們講解了接下來這兩周我們所要做的具體事情，也就是道路勘測部分的實習情況。大致安排過后，就班上參加實習同學的人數進行分組，分組原則：總人數≤20人分2個小組，＞20人則分為3個小組，實行組長負責制（分組名單和組長由班委會確定）。我們班上有10人，所以分了一組，名單也還商量完畢，實習中唯一的女生就擔任小組的組長。接下來丁老師又還給我們大體講解了一下道路定測中的相關內容，也就是上《道路勘測設計》時所講的，但好多同學都還忘了，所以丁老師給我們重溫了一下，以及我們需要注意的容易搞錯的事項！下午四點左右，全體組員在實驗大樓領取這幾天實習要用的儀器，主要就是經緯儀、水準儀、塔尺、花桿、皮尺、三角架、畫圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的`可以立即找老師換。

　　3月15日上午8點半，我們帶好昨天領的儀器來到土木學院門口。指導老師來了之后就給我們講解了一下大致情況，強調每位同學都要細心對待，進度盡量往前敢，怕會遇到天氣影響。由于起終點指導老師已給定，按照要求，至少三個

　　交點和路線里程要求不得小于800m，經過指導老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能過多占用建筑和便于曲線的敷設是的轉角和直線長度等的要求，初步定出交點，由于路線較短，所以定交點時我們采用的目測，根據路線大致走向，在幾個需要轉角的地方以能看見前后交點為標準，綜合與附近地形地物關系，定出交點，接著我們就定交點，并在旁邊加上注明，以便尋找和后續(xù)工作。最后用記號比將各點做好記號，以便于后續(xù)工作。因為后面曲線敷設以及地物測量主要由交點控制，這只能在路線較短的情況下才適用。如果路線較長則應該按實際的選線組的工作來做。今天做的主要工作就是選線，它是整個外業(yè)勘測的核心，其他工作都是根據它所缺點定的路線位置開展測量工作的。主要工作就是進行路線的察看，并進一步確定路線布局方案，清楚中線附近的測設障礙物，確定路線交點及轉角樁固定，選定曲線半徑，會同內業(yè)一起進行縱坡設計工作。

　　3月16-17號，本組主要進行了測角與基平的工作。由于本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。導線測角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插桿立塔尺兩人。其主要工作內容如下：

　　1、標定直線與修正點位

　　標定直線：對于相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿桿定線時的精度，導線測角組應用經緯儀在其標定的若干導向樁，供中樁組穿線臨時使用。

　　修正點位：是指兩交點互不通視時，選組在中間加設的轉點（ＺＤ）因花桿穿線不能保證三點在一條直線上，為此，導線測角組用經緯儀進行穿線對交點位置的微小修正工作，修正點位。

　　2、測角與計算

　�、贉y右角

　　路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進方向與右側路線的夾角）。右角用的是Ｊ6級的經緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最后取值精確到1”。

　　②計算轉角

　　右角按下式計算： 右角＝后視讀數－前視讀數

　　當后視讀數小于前視讀數時，應將后視讀數加上360度，然后再減去前視讀數，路線轉角按下式計算：轉角＝180o－右角 。若為正值為右偏角，負值則為左偏角。

　　3、量距即測量交點間距，應注意的是交點間距為平距，用皮尺丈量時，尺

　　子應盡量抬平，皮尺一次丈量的最大長度是30米，所以在用經緯儀定線時要注意到平距不能過大，超過30米，否則在之間還應穿插點。

　　4、導線測角組的工作還包括作分角樁和方位角的觀測與校核，以及交點樁的保護和固定。作分角樁是為便于敷設平曲線中點樁(QZ),在測角的同時需做轉角的分角線方向樁，分角樁的水平度盤度數按下式計算：分角度數=（前視讀數+后視讀數）/2 ——（右轉角），分角度數=（前視讀數+后視讀數）/2+180o—（左轉角）。為避免測角時發(fā)生錯誤，保證測角精度，應在測設時經常測角檢查。任意導線邊的磁方位角等于起始邊的方位角加上從起始邊到邊的路線的所有右轉角 再減去所有的左轉角。在測設過程中，為避免交點樁的丟失以及方便以后施工時尋找，交點樁在定測時必須加以固定和保護，交點樁再保護一般采用就地灌注混凝土的辦法進行，固樁是將交點樁與周圍固定物上的某一不破壞的點聯(lián)系起來，通過測定點與交點樁的直線距離將交點位置確定下來，以便以后交點樁丟失時及時恢復！

　　基平的分工及內容：基平的主要工作室設置臨時水準點，并進行交點高程的測量。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。由于昨天老師已經給了我們兩個水準點，誤差要求為兩次測量的高程差不得大于30 mm。為了測量準確，我們采用一組往返測量，其高程閉合差應滿足?30l（l為單位路線長度，以公里計），符合精度要求是取平均值。

　　3月18-19日，進行的是中樁的測定任務：根據昨天的內頁計算選定的交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數及導線測角組所得的路線轉角進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算。 昨天的計算結果如下：

　　------------------------交點號 JD1 ------------------------

　　交點樁號:K0+094.135 偏角:右90.5806 圓曲線半徑: 50.000

　　第一回旋線長度: 35.000 第二回旋線長度: 35.000

　　E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315

　　Ly= 44.385 L = 114.385

　　ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013

　　YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206

　　-----------------------------------------------------------

　　測設數據以ZH/HZ點作為立鏡點：主點樁號及20米樁

　　樁 號 X Y

工程的實習報告 篇2

　　時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高�，F將這段時間的工作作如下總結：

　　一、浐河立交箱涵工程

　　去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

　　這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中�，F將在浐河立交的工作分述如下：

　�。ㄒ唬�、工程測量

　　在浐河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的'。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

　　為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質工作的同時，要學會工作管理。

　�。ǘ�）、箱涵預制

　　箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程中，為了避免箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。

　�。ㄈ�）、現場施工

　　前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到浐河立交后，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規(guī)范要求。

　　真的，箱涵預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

　�。ㄋ模�、內業(yè)

　　在整個過程中，內業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

　　除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理。

工程的實習報告 篇3

　　一、前言

　　認識實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我們去了不同的建筑工地，深入到建筑施工單位，在技術人員和老師的指導下，參觀了工地，了解了工地的工作流程、章程、以及一些細節(jié)。最后，我們順利完成了一周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事建筑工作打下良好基礎。

　　二、實習內容

　　1、中山圖書館實習

　　1）中山圖書館簡介

　　廣州市市立中山圖書館位于文德路。原為廣州學宮舊址。由美洲華僑集資捐款２５萬元興建。林克明建筑師設計，１９２９年１２月動工，1９３３年１０月建成。該建筑布局緊湊，功能合理。主體建筑設在原高地上，四角盡端以小亭屋頂形式處理。四周采用回廊式，構成一個正方形平面。中央有一個大跨度的八角形大閱覽室。主體建筑的周圍以中國式的白色欄桿構成正方形的臺階，以紅墻綠瓦襯托，具有民族傳統(tǒng)形式的風格，古樸雅致，豐富多采。整個工程以崇尚生態(tài)、優(yōu)先節(jié)能、力行儉約、富集人文為亮點，充分體現了當代建筑現代、自然、人文三大核心價值觀。

　　2）實習內容：安全質量檢測——結構耐久性測試

　　1利用回彈儀檢測普通混凝土結構構件抗壓強度的方法簡稱回彈法�；貜椃ㄊ菬o損檢測的一種，采用回彈儀操作，可快速測出混凝土的抗壓強度，設備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，因此使用最廣泛，在現場直接測定中使用較多，但所得數據偏差較大。

　　由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關關系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈值與混凝土表面硬度成一定的比例關系。因此回彈值反映混凝土表面硬度，根據表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度。影響回彈法準確度的因素有很多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。

　　用回彈法測混凝土強度時，采用抽檢的方法，在測區(qū)0.2m×0.2m范圍內測點。所選測區(qū)相對平整和清潔，沒有蜂窩和麻面，也沒有裂縫、剝落、層裂等現象。在每個檢測區(qū)測取16個回彈值。每一讀數都精確到1。測點間距不小于20mm。在檢測時，回彈儀的軸線始終垂直于被檢測區(qū)的測點所在面。

　　2用酸堿指示劑測混凝土碳化程度

　　混凝土內，與其堿性物質起化學反應后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過程稱為混凝土碳化。對于鋼筋混凝土來說，碳化會使混凝土的堿度降低，同時，增加混凝土孔溶液中氫離子數量，因而會使混凝土對鋼筋的保護作用減弱，影響建筑物的使用。

　　在有代表性的測區(qū)進行碳化深度測定。先在混凝土上打出小孔，加入酸堿指示劑，觀察顏色的變化，記錄下結果。

　　3鉆芯取樣是根據芯樣的抗壓強度推定結構混凝土立方體抗壓強度的一種局部破損的檢測方法。采用鉆頭鉆入混凝土中，取出樣品，然后在試驗機上進行抗壓試驗。鉆芯取樣法因直觀、可靠、準確而廣泛運用于現場混凝土質量檢測中，但在實際應用中也遇到了許多問題，如取樣部位不當，輕則削弱構件承載力，重則損傷主筋或鉆斷主筋。為避免取芯對結構安全造成影響采用鉆芯法檢測混凝土強度，一定要充分注意選擇混凝土結構或構件的檢測部位，并根據粗骨料粒徑和結構配筋率，選取適當的芯樣尺寸。只有做好了這些基礎工作，才能真正發(fā)揮鉆芯法的檢測作用。這種方法還會給結構留下缺陷，試驗完后需要修補。

　　2、麗海雅居工程

　　1）建筑概況

　　計劃建一幢27層高住宅樓及一幢20層高住宅樓,總建筑面積為739157平方米。擁有電梯,消防排煙,消火栓,自動報警,消防水泵,通風系統(tǒng)，給排水管件、泵房，發(fā)電機房等。

　　2）實習內容

　　由基樁和聯(lián)接于樁頂的承臺共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。高層建筑中，樁基礎應用廣泛。

　　樁支承于堅硬的（基巖、密實的卵礫石層）持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載。

　　樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下，不產生過大的`不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。憑借巨大的單樁側向剛度或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性。

　　樁身穿過可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅實土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩(wěn)定，且不產生過大的沉陷與傾斜。

　　鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。鋼筋可以承受拉力，增加機械強度。

　　鋼筋加工制作時，結構施工圖將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏鋼筋加工，經加工后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎。鋼筋連接與安裝時，鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。

　　3、好又多超市停車場——工程加固

　　在工程中,由于維修、改建、擴建、施工質量不達標等原因,常常要對結構構件進行加固處理,其中對柱子的加固比較常見。加固柱子的方法主要有兩種,一種是增大截面法,一種是外包鋼法。前一種適用于磚柱,后一種既適用于磚柱,也適用于鋼筋硅柱。而增大截面法:增大截面法加固磚柱可分為側面加固和四周加固兩種。這里采用了四周加固的方法。

　　首先，在柱子底部挖好大小合適的洞，圍著柱子布好鋼筋。挖洞是為了能更方便的布置鋼筋。

　　然后，用木板做成柱子的模板，在木板內澆灌混凝土。

　　最后等混凝土凝結后，拆下木板，就完成了柱子的加固。完工后的柱子橫截面積會增大。

　　建筑結構膠適用于鋼筋混凝土結構補強、工程變更、舊建筑物改造修建、橋梁擴建加固、隧道管線固定、建筑物混凝土梁、板、柱剪力墻植筋、陽臺、露臺、雨遮等出挑部分植筋、混凝土路面修復；新建工程未預留鋼筋或安卡時，可作鋼筋植筋及固定安卡。對混凝土不產生擠壓應力，適合邊距、間距空間狹小處使用。

　　自動噴水滅火系統(tǒng)就是裝有噴頭或噴嘴的管網系統(tǒng)。它利用火災發(fā)生時產生的光、熱及壓力信號傳感而自動啟動，將水或以水為主的滅火劑噴向著火區(qū)域，撲滅火災或控制火災蔓延。自動噴水滅火系統(tǒng)是由水源、加壓送水設備、報警閥、管網、噴頭及火災探測系統(tǒng)等組成。這極大加強了停車場的消防水平。

　　三、總結和感想

　　首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的，他將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，特別是檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實習生活結束了，在這段時間里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

　　通過實習，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準。我近距離的觀察了各個工程的的施工過程，學到了很多很實用的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的知識。

　　我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗是受益匪淺的，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！為實現個人的全面發(fā)展而努力！將來為實現社會的現代化建設而貢獻力量！

工程的實習報告 篇4

　　時間如流水，一年的見習期一晃即逝，在這過去的將近一年的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高�，F將這段時間的工作作如下總結：

　　一、浐河立交箱涵工程

　　去年11-12月份，領導派我到高陵項目部西安浐河立交工程處見習，此前，我對鐵路工程可以說是了解甚微（自己所學高分子材料與工程），為了能盡快的適應工作，我業(yè)余時間積極自學鐵路工程有關方面的知識，購買了相關方面的書籍，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。

　　這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，不管是工作環(huán)境還是工作條件，都刺痛著我的心，但領導與同事們熱情的接待、幫助與關心，使我的心很快的平靜了下來，很快的投入到了工作當中�，F將在浐河立交的工作分述如下：

　�。ㄒ唬�、工程測量

　　在浐河立交，在領導的安排下，主要從事技術性工作，測量當之無愧是走在所有工作的前列，它對整個工程的影響可以說是舉足輕重的。在項目副總工（瞿兆遠）的耐心指導下，與其進行著前期未完成的測量工作，工作中，就測量的每一環(huán)節(jié)，不管是我知道的還是我不知道，他都會耐心的指導我。因在浐河立交是用全站儀放線，放線地點就在隴海線附近，過往車輛及其頻繁，要求操作技術非常熟練，速度很快。自己再從前從來沒有接觸過，在工作之余，我積極向領導和同事學習權轉移的使用方法，熟悉每一個按鍵的使用功能，練習自己的操作速度，很快就了解，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

　　為了讓工程不因為測量而耽誤進程，只要需要測量的地方，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會毅然的去完成。特別是在施工中，因不小心，樁位多次被破壞，這無疑給同一道工序帶來了多次麻煩，這就是領導給我們倡導的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質工作的同時，要學會工作管理。

　　（二）、箱涵預制

　　箱涵預制在箱涵頂進施工中至關重要，它關系到頂進工序的成功與否。在預制工作中，工作底板的坡度高低，是影響頂進過程當中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設計，應根據基底地質條件、箱身孔徑及埋設深度，具體問題具體分析。在頂進當中謹慎從事，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達到需要高程“抬頭”的現象是可以消除的。同時，為了防止扎頭，在預制箱身時也可在箱底前設計船頭坡加固，以便頂進時高出箱底的土壤壓入箱底，增加其承載力，防止扎頭。后背雖是橋涵頂進時的臨時設施，但必須確保安全。頂進前要承受背后填土的水平推力，頂進時，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂的頂力。正確的'確定頂進時的頂力，關系著決定頂進設備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過程當中，為了避免箱涵預制時不發(fā)生預制涵身方向偏差、符合設計高程、和頂進步驟扎頭、抬頭現象的避免，我與瞿總每天反復的復核箱涵標高，以及后背裝的施工工作。

　�。ㄈ�）、現場施工

　　前述工作可以說都是為了指導現場施工，都是為該實質性工作作準備，到浐河立交后，當時記得最清楚的一次是，是一個大雪紛飛的日子，說實話，在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場面進行測量工作，我還是第一次，畢竟有些不適應。我負責用全站儀放出箱涵頂板中線。當時，天氣寒冷刺骨，又在線路附近，非常希望迅速結束測量，早點找一個避風的地方，但我在操作的時候還是非常沉穩(wěn)，支鏡、對中，后視、前視，一步一步來，確保得出每一個數據的誤差都在允許范圍之內，符合設計規(guī)范要求。

　　真的，箱涵預制，說粗則粗，說細則細，粗的地方，它不等同于公路工程；細的地方，尤其是各技術參數的控制，確實不是一件簡單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預制→箱涵邊墻、頂板的預制→線路加固→箱涵頂進等整個過程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注時，振動棒的震搗一定要注意，避免破壞工作底板，在工作底板上震出一個個得混凝土鉚釘，為后來的箱涵頂進造成影響。換句話說，這就是理論指導實踐，實踐又反作用于理論的過程，讓我再一次的意會到了理論指導實踐的重要性。

　　（四）、內業(yè)

　　在整個過程當中，內業(yè)也是必不可少的一部分，資料的整理，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一，是工程交驗的重要組成部分。通過對浐河立交資料的整理，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地。除現場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會，尤其是一次對工藝流程深解的機會。

　　除上述工作外，在浐河立交還協(xié)助瞿總（瞿兆遠）編寫過施工方案（曾對一些施工工藝提出過改進意見），填寫過驗工單，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等�？傊�，在此過程當中，我學習了一遍理論知識，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

　�。ㄎ澹�、團結協(xié)作

　　一項工程，并非一個人能完成，它需要各部門每一位工作人員的團結協(xié)作，不管是自己單位、監(jiān)理單位、業(yè)主以及其他單位。但為了給自己營造一個良好的施工環(huán)境，必須與其處理好協(xié)作關系，尤其是工程的各關鍵環(huán)節(jié)，否則，將會適得其反。這樣做，讓各部門在相互信賴的基礎上，對工程的進展、對各個環(huán)節(jié)需要注意的地方，均心中有數，不會因協(xié)調不當出現各種閃失，影響工程進度。工期就是控制成本的有效途徑之一，多一天不必要的工期，也就意味著多了一項不必要的經濟損失。

工程的實習報告 篇5

　　20xx年，是我離開大學校園，步入工作崗位的第一年，也是我人生的重要轉折點，來到公司時間雖然不長，沒有幕墻方面的工作經驗，但我積極請教資深的其他工作人員，現在，在工作中我積極做出自己的努力和貢獻。

　　在公司這個大家庭里，同事們都能和睦相處。雖然剛剛踏出學校的大門，但是同事們并沒有另眼看我，對于我的求解，同事們也都仔細的給我講解。主管**也讓我參與到了****的項目中，在這個項目中我要慢慢的提升自己的工作素養(yǎng)，不能讓所有關心我的人失望。

　　日常的.工作中，嚴格執(zhí)行上級主管部規(guī)定，積極圓滿的完成了各項工作任務，自我感覺工作即忙碌又充實，現將實習期間的工作情況向領導匯報，不足之處請批評指正。

　　根據我所掌握專業(yè)知識結合實際，我的工作是繪制幕墻的大樣與立面圖。根據領導安排，從上班開始，我就接觸幕墻圖紙的繪制內容，在劉工的指導下，對我來說從未接觸過幕墻方面的工作，這個任務是全新的，不但知識方面不夠，而且從其它方面也有別于我之前的學習，我突然感覺到前所未有的壓力感、緊迫感，在不打擾**的工作的前提，我盡可能的請教他，當然主要還要靠自己學習，在工作空暇我查閱各種資料，不斷學習關于幕墻方面的知識，以便更好的做好工作。

　　綜合學習和工作，我深刻認識到需要在各個方面完善自己，補充自己的知識空缺，提高自己的工作能力，還需要投入大量的精力和時間去了解這個行業(yè)，解決工作中的各種可能與出現的問題。但無論

　　多么艱難，我也會再接再厲，在以后的工作中積極進取，優(yōu)化工作方法，提高工作效率，以更大的熱情，更多的耐心，發(fā)揚敬業(yè)精神，奉獻，服務精神，進行踏實細致的工作，不斷積累經驗，堅持學習與進步，進一步提高，鍛煉，完善自己，從而更好的勝任這項工作。同時，我也會繼續(xù)發(fā)揚“踏實苦干，銳意進取”的精神，像周圍同事學習。

　　在這為期一個半月的工作學習中，雖然完成了一些任務，取得了一點成績，但離領導的要求尚有一定差距，我也深知存在一些不足之處，比如工作主動性發(fā)揮的還不夠，在實際工作中，感覺專業(yè)知識和經驗匱乏，力不從心。但這些缺點與不足，在以后的工作中，我都會注意并加以改正的。對于20xx年主要會做以下幾個方面的努力：

　　1、強化專業(yè)知識學習，學習新規(guī)范、新技術，不但向書本學習，更要向其他同事學習。

　　2、加強其他方面知識的學習，拓寬自己的知識面，了解更多的新知識。

　　總結人：***

　　20xx年*月*日

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