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工程施工總結(jié)

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工程施工總結(jié)

  工程施工總結(jié)(一)
  
  一、工程概況
  
 。o壓砼管樁工程,位于南京市江寧區(qū)*****,屬于南京市江寧濱江開發(fā)區(qū)*****工程。工程采用靜壓先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁基礎(chǔ)。該工程由*****投資有限公司投資建設(shè),由****公司設(shè)計,由*****工程勘察院和*****公司對整個場區(qū)進(jìn)行詳細(xì)巖土工程勘察。參與工程建設(shè)監(jiān)理的單位有:*****。該工程共為8幢住宅樓,設(shè)計總樁數(shù)1278根,設(shè)計樁數(shù)分別為:65號樓235根樁;68號樓189根樁;71號樓96根樁;117號樓122根樁;121號樓122根樁;125號樓181根樁;128號樓181根樁;130號樓152根樁。本工程設(shè)計采用混凝土預(yù)應(yīng)力管樁,管樁型號為PTC-400(70)A-C70,設(shè)計要求施工前進(jìn)行試樁(每幢3根),試樁原則上由設(shè)計人員從工程樁中選定。施工過程中以最終壓樁力控制為主,樁長控制為輔。要求以粉質(zhì)粘土為持力層,樁入持力層≥1.5m,最終壓樁力達(dá)到1000KN——1050KN。
  
  二、施工過程控制
  
  本工程自2008年3月21日開始施工,到2008年6月7日施工全部結(jié)束,在合同約定的竣工時間內(nèi)提前完成了合同約定的全部工作量。累計完成工作量見下表:
  
  所用工程材料名稱
  
  規(guī)格型號
  
  累計成樁根數(shù)(根)
  
  累計工作量(米)
  
  先張法預(yù)應(yīng)力
  
  混凝土管樁
  
  PTC-400(70)A-C70
  
  1278
  
  20546.00
  
  自工程開工后為了能保證該工程順利完成,項目部按照先進(jìn)的管理理念,制定了符合實(shí)際便于控制的管理制度,在項目管理過程中層層監(jiān)控,環(huán)環(huán)相扣,形成了PDCA動態(tài)循環(huán)管理模式。施工期間主要影響進(jìn)度的因素有:①雨天造成場地濕陷不能正常施工;②由于建設(shè)方所提供的施工電源未能正常連續(xù)供電。③管樁未能及時進(jìn)場。為了減少這些因素對工程進(jìn)度的影響,項目部建立了不利情況應(yīng)對方案,經(jīng)常召開例會,加強(qiáng)落實(shí)崗位責(zé)任制,讓項目部全體施工管理人員全力以赴的完成各自本職工作。當(dāng)出現(xiàn)不利情況時,及時采取應(yīng)對措施,如在施工區(qū)域周邊挖掘排水溝,加快場地排水,減少雨天對施工場地的影響時間;及時落實(shí)解決供電問題,記錄供電單位停電時間,積極處理,及時簽證;做到管樁進(jìn)場及時,道路不受影響。
  
  本工程在施工過程中主要有以下因素影響工程質(zhì)量和安全:①場地受雨天影響,場地土較為濕陷,影響壓樁垂直度和施工安全。②場地地質(zhì)情況變化較大,樁長較難控制。③吊樁和用電線路是施工中最大的危險源。④施工后樁頂留有空洞,造成安全隱患。針對這些不利因素,主要采取了以下措施:及時對施工場地進(jìn)行排水,待滿足施工條件后再施工;仔細(xì)參閱工勘報告,合理選擇試樁長度,一般試樁會選在每幢樓的兩端和中間不重要的位置,試樁一般要比工勘報告中描述深度要長,待達(dá)到最終壓力值后截樁;加強(qiáng)安全管理力度,禁止電線電纜位于吊樁位置下方,吊樁時起重臂下方禁止站人,起吊裝置必須牢固可靠,電纜由專人看管調(diào)整;施工中安全員在現(xiàn)場全程監(jiān)督,禁止兒童進(jìn)入施工場地,及時回填樁頂空洞,對于尚未回填的管樁空洞區(qū)域派專人值班,防止人員摔傷墜入,在坑道和較危險區(qū)域設(shè)置防護(hù)裝置。通過落實(shí)責(zé)任,細(xì)化分工,加強(qiáng)管理和監(jiān)督,完善各種質(zhì)量、安全控制資料。對施工中的異常情況進(jìn)行預(yù)防且制訂了可行的措施,使本工程在保證安全、質(zhì)量、工期的條件下順利完成,得到了建設(shè)單位、監(jiān)理單位的一致好評。
  
  三、施工難點(diǎn)的分析和控制
  
  本工程部分場地位于水塘水溝回填區(qū)域(如65號樓西側(cè)),雖表面經(jīng)黃土壓實(shí),但下部地質(zhì)情況仍然復(fù)雜,擠土效應(yīng)較大,容易引起偏樁。針對這一疑難問題,我項目部聯(lián)系了建設(shè)單位、設(shè)計單位、勘察單位、監(jiān)理單位進(jìn)行了研討,并向資深前輩咨詢。采用了先硬后軟、先中心后周邊的輻射施工方法。即先施工地質(zhì)土較硬,土層性質(zhì)較完好的區(qū)域,再施工土質(zhì)較軟,地質(zhì)復(fù)雜的區(qū)域,在地質(zhì)土相對松軟濕陷的區(qū)域內(nèi),先施工中間區(qū)域,再施工周圍區(qū)域。這樣便可減少擠土效應(yīng)造成的樁位偏移。本項目在具體采用以上方法前還對地面2米深以內(nèi)的濕陷泥土進(jìn)行了置換,地表部分用壓樁機(jī)械來回壓實(shí)。施工中盡量將樁頂送至地面1米以下,以防機(jī)械移動時對樁頂直接碾壓造成破壞。如遇按設(shè)計送樁不到1米的情況,可在置換場地土?xí)r墊高。如圖所示:
  
  通過采用以上施工方法,基本保證了靜壓管樁在松軟地層中施工不被擠偏擠斷。從目前基礎(chǔ)開挖樁位復(fù)測情況來看,效果良好。
  
  四、總結(jié)
  
  通過本工程施工,總結(jié)了靜壓管樁施工應(yīng)注意的幾個方面:①施工安全上應(yīng)加強(qiáng)起吊和用電的管理,落實(shí)安全責(zé)任,防止施工人員摔傷,兒童墜入管樁。②施工質(zhì)量上應(yīng)嚴(yán)格控制樁位偏差、樁頂標(biāo)高、最終壓樁力和焊接質(zhì)量。施工中應(yīng)經(jīng)常對可見樁頂樁位進(jìn)行復(fù)測,檢查偏位情況;應(yīng)有專人檢查監(jiān)督壓樁油壓值,并注意壓力值的變化;做好接樁隱蔽驗(yàn)收。③做好場地排水工作,保持道路堅實(shí)暢通,及時安排管樁進(jìn)場,確保施工進(jìn)度不受影響,保證工程按期完成。④詳細(xì)參閱工勘報告,在保證工程質(zhì)量的前提下減少截樁率,減少短樁使用數(shù)量,杜絕強(qiáng)拉猛吊造成管樁損壞,為我公司和建設(shè)單位節(jié)約工程成本。
  
  本工程施工的所有管樁樁基,樁位偏差、樁身垂直度符合規(guī)范要求,樁身質(zhì)量、入土深度和最終壓樁力均達(dá)到設(shè)計要求。經(jīng)基礎(chǔ)開挖檢驗(yàn),樁頂標(biāo)高符合規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求。本工程在保證安全、質(zhì)量、工期的條件下順利竣工,為我公司圓滿完成了該項目的施工任務(wù),取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。向建設(shè)單位遞交了一項質(zhì)量合格的施工項目,為南京*****工程實(shí)現(xiàn)了一個里程碑,為南京*****開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。
  
  工程施工總結(jié)(二)
  
  一、工程概況
  
  王李路是一條鄉(xiāng)村公路,他是安徽省通村工程的建設(shè)項目,已列入2009年農(nóng)村公路改建計劃。它西起X048線,東至釣臺村部,全長2.5公里。主要工程內(nèi)容為:18CM厚10%灰土基層和18CM厚C30混凝土路面。
  
  二、質(zhì)量管理情況
  
 。ㄒ唬┵|(zhì)量控制措施
  
  1、廣泛深入的進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)宣傳教育和鼓動工作,提高全員創(chuàng)優(yōu)意識,要求全體職工把創(chuàng)優(yōu)工程視為企業(yè)生存的大事,確保創(chuàng)優(yōu)工作具有廣泛的群眾基礎(chǔ),使創(chuàng)優(yōu)工作成為每一位職工的自覺行動,并貫穿于施工的每一道工序中認(rèn)真執(zhí)行。
  
  2、加強(qiáng)全過程的質(zhì)量監(jiān)控,嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān),確保所有進(jìn)場材料的性能及有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn),從源頭把好質(zhì)量關(guān)。
  
  3、做好施工機(jī)械的配套選型,使用的機(jī)械設(shè)備性能滿足施工要求并達(dá)到設(shè)計規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
  
  4、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量平定和驗(yàn)收制度,同時對施工原始資料分類歸檔管理,確保資料齊全、準(zhǔn)確、記錄清晰、登記及時完備,并與工程進(jìn)展同步完成。
  
  (二)施工過程中的質(zhì)量檢測按“跟蹤檢測”、“復(fù)測”、“抽檢”三級。通過對施工過程的質(zhì)量檢測達(dá)到及時發(fā)現(xiàn)問題,及時解決問題的目的。本工程現(xiàn)已完工,項目部對工程的各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測,均達(dá)到或超過設(shè)計及規(guī)范要求。
  
  三、施工進(jìn)度控制
  
  1、編制科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計,明確關(guān)鍵線路和階段施工,制定詳細(xì)的分項工程進(jìn)度計劃,統(tǒng)籌安排,把各分項工程之間的干擾降至最底,同時運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)實(shí)施動態(tài)管理,實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。
  
  2、科學(xué)組織施工,合理安排施工順序,實(shí)行分段平行流水作業(yè),加強(qiáng)工序銜接,以獲取時間的最佳利用。
  
  四、施工安全與文明施工
  
  1、組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全施工的各項規(guī)章制度,加強(qiáng)勞動紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工順序教育培訓(xùn),教育全體職工認(rèn)真開展“三不傷害”活動,確保安全文明施工。
  
  2、認(rèn)真搞好安全檢查,在搞好日常安全自查的基礎(chǔ)上,每月對各工點(diǎn)進(jìn)行一次全面的安全檢查,主要安全措施的落實(shí)情況,查事故苗頭,查安全隱患,查現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律,查監(jiān)控與管理。
  
  五、對建設(shè)單位、設(shè)計單位和監(jiān)理單位的評價
  
  1、建設(shè)單位
  
  本工程在建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和支持下,各項工序順利進(jìn)行,出現(xiàn)與地方政府的任何問題,建設(shè)單位都會主動、及時解決,從而使本工程順利完工。
  
  2、設(shè)計單位
  
  從技術(shù)交底至施工全過程出現(xiàn)對設(shè)計要求不清楚的任何問題,設(shè)計單位都及時解答。
  
  3、監(jiān)理單位
  
  施工全過程中監(jiān)理及時到位,嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求監(jiān)督施工,施工全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控,嚴(yán)把施工環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量評定和驗(yàn)收制度。
  
  六、施工體會
  
  我單位在施工過程中,認(rèn)真貫徹“質(zhì)量第一”和“安全生產(chǎn)”的方針,制定具體的保證質(zhì)量和安全措施,堅持自始至終對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程和有效監(jiān)控,確保工程順利進(jìn)行,嚴(yán)格現(xiàn)場管理,實(shí)行文明施工,創(chuàng)建質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)工地,為企業(yè)樹立良好的形象。本工程與建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位配合默契,地方政府熱心幫助,施工氛圍良好,在此表示感謝。
  
  工程施工總結(jié)(三)
  
  廣州大學(xué)城位于廣州番禺區(qū)小谷圍島及南岸地區(qū),西鄰洛溪島,北鄰廣州生物島,東鄰長洲島?傄(guī)劃用土地43.3平方公里。共分為五個大學(xué)組團(tuán),十余所高校新校區(qū)將坐落于大學(xué)城內(nèi)。大學(xué)城內(nèi)道路采用了環(huán)形放射線的道路網(wǎng)絡(luò),形成“三環(huán)六射”為主的干路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),再輔以三十多條放射線狀道路使
  
  整個島的路網(wǎng)形成有機(jī)整體,形成即自我一體又充分與外部聯(lián)接的路網(wǎng)格局。
  
  華南師范大學(xué)校區(qū)呢道路交通組織服從大市政的交通規(guī)劃,區(qū)內(nèi)不做渠化,區(qū)內(nèi)交叉口按平交設(shè)計。機(jī)動車道大于等于9m,按城市支路設(shè)計,小于9m按區(qū)內(nèi)道路設(shè)計。除15m、20m寬斷面道路設(shè)置人行道外,其余道路均采用人車混行方式組織交通。
  
  結(jié)構(gòu)形式1、軟弱地基處理
  
  本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復(fù)合地基、換填等方法。碎石樁按梅花形布置,樁徑為80cm,普通路段樁間距為1.8m,橋頭兩側(cè)為1.5m,頂部設(shè)置碎石墊層,與碎石樁材料相同,層厚30cm;(www.gymyzhishaji.com)2、路基、路面
  
  路基填土采用砂或山崗?fù),要求分層壓?shí),分層厚度30——50cm;
  
  路面結(jié)構(gòu):上面層采用4cmAC-13I改性瀝青混凝土面層;下面層采用6cm粗粒式AC-20I瀝青混凝土;基層為20cm水泥穩(wěn)定石屑,墊層為20cm碎石;采用C30混凝土預(yù)制側(cè)石,設(shè)有人行道的路段用彩色預(yù)制磚鋪砌。

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