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企業(yè)老員工個(gè)人工作總結(jié)
企業(yè)老員工個(gè)人工作總結(jié)本人姓名***，于2004年3月來(lái)到******水泥有限責(zé)任公司工作，工作情況總結(jié)如下：
2004年3月至今工作總結(jié)：
1、2004年3月——2005年在公司制造車(chē)間原料立磨擔(dān)任磨機(jī)巡檢工，期間嚴(yán)格按照公司及車(chē)間制度及嚴(yán)格服從車(chē)間安排的各項(xiàng)工作任務(wù)；并對(duì)小組設(shè)備管理及薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行完善從而提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率及降低故障率；在這期間我主要學(xué)習(xí)了巡檢、定檢、設(shè)備維護(hù)方面的技術(shù)及提升了自己的實(shí)際操作能力，加強(qiáng)了自己對(duì)問(wèn)題考慮的全面性。
2、2005年——2007年4月經(jīng)公司研究決定調(diào)至機(jī)動(dòng)科下屬維修組，本人刻苦學(xué)習(xí)并加強(qiáng)對(duì)公司設(shè)備日常維修方面的學(xué)習(xí)及設(shè)備修舊利廢方面的技術(shù)培訓(xùn)；并得到理論與實(shí)踐方面的培訓(xùn)；同時(shí)在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的幫助下提高了本人的制圖能力從而為今后的工作奠定了相應(yīng)的基礎(chǔ)。
3、2007年4月——2008年2月經(jīng)公司研究決定任命為生產(chǎn)技術(shù)科設(shè)備技術(shù)員，從事全廠的設(shè)備管理工作及日常檢修方面的管理及計(jì)劃編制等工作；本人嚴(yán)格執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，進(jìn)行對(duì)設(shè)備薄弱環(huán)節(jié)改進(jìn)并與相關(guān)車(chē)間部門(mén)共同商議實(shí)施從而得到解決，同年設(shè)備管理主要從加強(qiáng)巡檢、定檢、消除隱患及時(shí)排除隱患入手，同時(shí)在上班檢修、技術(shù)改造、提高檢修質(zhì)量等方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)，使設(shè)備技術(shù)管理工作有所提高。
4、2008年2月——2010年4月?lián)卧宪?chē)間設(shè)備主任；在原料車(chē)間工作過(guò)程中①重點(diǎn)對(duì)車(chē)間硅石破碎機(jī)及板喂機(jī)進(jìn)行了改造，由原來(lái)每年更換2到3次軌道及年底大修費(fèi)用3——3萬(wàn)元費(fèi)用徹底得到解決；②對(duì)車(chē)間丹麥進(jìn)口立式輥磨刮料板自己制圖并帶領(lǐng)車(chē)間人員進(jìn)行加工及安裝更換，從而提高了磨機(jī)刮料板的使用周期及降低了較高的采購(gòu)費(fèi)用；③2010年年初車(chē)間生料磨選粉機(jī)減速機(jī)（弗蘭德減速機(jī)）輸出軸斷裂，均化庫(kù)生料供應(yīng)不足面臨窯系統(tǒng)停產(chǎn)，我?guī)ьI(lǐng)車(chē)間人員對(duì)輸出軸進(jìn)行焊接修復(fù)并更改連接方式使用至今。
5、2010年4月——2011年12月因公司新**泥磨系統(tǒng)需求調(diào)至制成車(chē)間負(fù)責(zé)設(shè)備管理工作，①由于設(shè)計(jì)不合理入輥提升機(jī)機(jī)尾回料較大及粉塵較多頻繁造成提升機(jī)尾部壓死，對(duì)此從選粉機(jī)頂部加裝收灰管至提升機(jī)尾部從而降低粉塵及回料，加裝后效果顯著至今運(yùn)轉(zhuǎn)正常；②對(duì)新建項(xiàng)目提升機(jī)對(duì)輪由原來(lái)的尼龍棒連接改為現(xiàn)在的橡膠連接從而降低設(shè)備故障。
6、2011年12至今在燒成車(chē)間從事，①對(duì)車(chē)間煤磨選粉機(jī)減速機(jī)連接進(jìn)行改造使用至今；②2011年12月——2012年1月由于預(yù)熱器系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)熱器堵料，從而車(chē)間對(duì)預(yù)熱器系統(tǒng)加裝空氣炮，從原2010年18次堵料、2011年21次改造后2012年降低至7次，對(duì)此大幅度降低了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度及提高了窯系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)率；③由于建廠以來(lái)煤磨系統(tǒng)因冬季溫度較低煤粉受潮均年堵料造成不下料影響停窯70小時(shí)（3——4次），2012年1月帶領(lǐng)車(chē)間員工對(duì)菲斯特稱(chēng)房、二次平臺(tái)、大收塵進(jìn)行保溫改造并取得了優(yōu)異成效至使煤磨系統(tǒng)未發(fā)生堵料現(xiàn)象并安全運(yùn)行。
面對(duì)車(chē)間存在的問(wèn)題及不足，車(chē)間員工將團(tuán)結(jié)一致、奮勇拼搏、(www.gymyzhishaji.com)采取措施，完善當(dāng)前經(jīng)營(yíng)管理中的漏洞，爭(zhēng)取在下一年度取得更好的業(yè)績(jī)；為此，在2013年將主要做好如下工作：
1、進(jìn)一步完善車(chē)間管理考考制度，提高內(nèi)部挖潛，全員節(jié)約的能力，提**產(chǎn)、質(zhì)量，減少跑冒滴漏。
2、定時(shí)分析車(chē)間面臨的形式及問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題和不足，提出措施及改進(jìn)工作的方法，為車(chē)間的決策提供依據(jù)。
3、進(jìn)一步更新觀念、創(chuàng)新制度、提高車(chē)間管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，建立"管理提效"的策略，提高車(chē)間的凝聚力和抗壓能力。
下一步打算：除了進(jìn)一步做好以上工作，還要重點(diǎn)對(duì)設(shè)備的監(jiān)護(hù)、監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)管理提出新的要求，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，把設(shè)備管理與改造、挖潛增效結(jié)合起來(lái)，更加縮短修理周期，更好的降低車(chē)間成本，做好生產(chǎn)管理工作，保證下一年生產(chǎn)任務(wù)的完成。
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