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現(xiàn)場施工個人技術(shù)工作總結(jié)
現(xiàn)場施工個人技術(shù)工作總結(jié)2012年，承赤四標在公司的堅強領(lǐng)導下，項目部班子與全體員工一道，緊緊圍繞施工生產(chǎn)，團結(jié)協(xié)作、求真務實，克服重重困難，抓管理、重質(zhì)量、保安全、搶進度，扎扎實實地開展各項工作，嚴格精細化管理和標準化施工，安全質(zhì)量和工程進度均取得很大成效。
技術(shù)管理作為施工生產(chǎn)的龍頭，起著決定性作用。2011年的技術(shù)管理工作取得了較大成效，我項目部的技術(shù)管理充分得到業(yè)主認可，各工序施工質(zhì)量也是全線樂道的亮點。2012年的技術(shù)工作不僅秉承了2011年的管理作風，更是將各項工作更進一步向前推進。作為承赤項目總工程師，我深知自己肩負的工作的重要性，始終帶領(lǐng)全體技術(shù)人員始終堅持技術(shù)方案先行，重大方案共同討論研究，技術(shù)交底到現(xiàn)場。技術(shù)工作做到有條不紊，全力做好現(xiàn)場施工技術(shù)服務。并推進各項技術(shù)管理工作。
一、推進工序施工質(zhì)量過程細節(jié)控制
堅持班前交底，工后總結(jié)。在現(xiàn)場，以實物講解，直觀化的說明問題，工人才能明白。然后是工序完成后進行總結(jié)，把存在的問題結(jié)合施工過程的一些情況，把各個環(huán)節(jié)進行改進，再做同樣工序的時候就能得到改正和提高，有時候?qū)ν瑯拥墓ば蚴┕み�多做循環(huán)改進，最終達到創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的目的。
方案交底、技術(shù)交底、質(zhì)量標準制定落實于文字，落實于現(xiàn)場。讓工人知道十五個字："做的是什么""該怎么樣做""做成什么樣"。"做的是什么"即是知道做的是什么東西；"該怎么樣做"即是知道用什么方法做；"做成什么樣"即是知道做成哪種標準才是做好了�，F(xiàn)場施工沒有技術(shù)交底就成無頭蒼蠅，沒有方向。每一個分項工程均嚴格制定技術(shù)交底，分層次交底到施工一線。
二、推進各分項工程評比考核制度
為了更大地提高現(xiàn)場施工質(zhì)量，切實抓好工程創(chuàng)優(yōu)工作，同時也是一線工人多參與到爭先創(chuàng)優(yōu)活動中，項目部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現(xiàn)場實際施工為主，參加的人員均分段編號，合格后發(fā)證上崗。為鼓勵先進，獲得優(yōu)勝的工人給予資金獎勵。
三、推進培訓教育，提高員工綜合素質(zhì)
我們很多現(xiàn)場管理人員剛參加工作，或是工作不久，經(jīng)驗缺乏，技術(shù)能力不足，作為指導老師沒有好好帶，直接就讓其在現(xiàn)場從事技術(shù)管理，這說明對技術(shù)工作不負責任。所以說，技術(shù)管理的一方面制定了相關(guān)的員工培訓大綱，培訓內(nèi)容為施工工藝，質(zhì)量標準，安全注意事項等，另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閑時間，多看一些施工規(guī)范，質(zhì)量標準，牢記于心，打鐵還需本身硬，自己都不懂又如何指導別人，工程質(zhì)量就更得不到保證。
四、推進全面項目技術(shù)管理
進場之初，根據(jù)項目的概況開始編寫各類施工技術(shù)方案、技術(shù)交底，對項目技術(shù)管理工作有詳細的思路，組織項目技術(shù)干部討論、研究、編寫《項目技術(shù)管理辦法》、《各分項工程施工技術(shù)方案》、《標準化實施方案》、《質(zhì)量管理實施細則》、《混凝土質(zhì)量通病防治實施細則》等，為項目技術(shù)管理工作打下良好基礎(chǔ)；施工過程一方面加強技術(shù)管理，一方面優(yōu)化技術(shù)方案，"理論聯(lián)系實際"，更好地用技術(shù)服務現(xiàn)場。
五、現(xiàn)場施工技術(shù)管理情況
1、下部結(jié)構(gòu)施工
A、本項目大部分為鉆孔樁基礎(chǔ)，鉆孔深度都在30米左右，地質(zhì)情況與實際相差較遠，最初定采用人工挖孔，但是該部分樁基均位于玉帶河灘上，地下水位較高（地面以下10米），該方案不適宜。方案調(diào)整采用沖擊鉆施工，效果較好。為了尋求最優(yōu)的施工方案，在5月份嘗試了大功率旋挖鉆，由于地質(zhì)堅硬，未能實現(xiàn)。為加快施工進度，合理配置了沖擊鉆機的投入數(shù)量，最后上足了17臺沖擊鉆。過程中對鉆進困難的3根樁進行了合理變更，有效縮短了施工周期，為上部結(jié)構(gòu)施工贏得了時間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。
樁基施工過程中解決了一個重要的技術(shù)問題：中心偏位。由于前期部分樁基技術(shù)控制不嚴，出現(xiàn)5——8cm的偏位，采取了下鑿糾偏措施。后續(xù)施工開了兩次專題會，引起偏位的原因有測量放線、測量放樣樁的保護、鉆機就位后的各項檢查、開鉆對位、鉆進過程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。并于開鉆之前在現(xiàn)場15#墩作專項交底，對引起偏位幾個原因采取相應的保障措施。中心偏位問題得到了有效控制。
B、墩柱施工各項資源按計劃配置，墩柱已屬于外露結(jié)構(gòu)，除保證實體質(zhì)量外，外觀質(zhì)量亦非常重要。控制措施一個是在砼配合比上根據(jù)施工工藝作了五次試配，選擇最優(yōu)配合比施工；另一方面從施工工藝上加強控制，從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀不僅內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)良，外觀質(zhì)量也非常優(yōu)美。
C、蓋梁施工重點是方案選擇。常規(guī)施工有支架、抱箍、預埋鋼棒幾種方式，根據(jù)我合同段下部結(jié)構(gòu)特點，墩柱較高，最高達31米，很明顯支架施工已不適合。預埋鋼棒會在墩柱上留下較大的眼孔，就算施工完后填補也會留下外觀缺陷，也不適合。最后選擇抱箍施工，安裝支撐大型工字鋼，并在其上鋪設縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋采取在地面加工綁扎成型，整體吊裝的方式進行。
由于墩柱較高，直徑較大（直徑1.8m），蓋梁施工最主要技術(shù)關(guān)鍵問題是讓抱箍充分與墩柱接觸，并施加預應力加大摩擦（擰緊螺栓）。在這里除了檢查連接處的螺栓是否擰緊外，還在抱箍底部作了保護措施：取沿墩柱直徑垂直的四個點打四根Φ16支頂鋼筋，減小因可能出現(xiàn)的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風險。
2、上部T梁制架
A、T梁預制
T梁在預制場內(nèi)集中預制，預制場設在頭溝特大橋14#墩左側(cè)，預制臺座整體排列與橋軸線垂直成"T"字形，預制場與橋梁之間布置存梁場。場內(nèi)設160t-44m**吊1臺，行走面積覆蓋整個預制場，負責移梁；同時在預制場內(nèi)設2臺10t-44m**吊，負責模型的安裝和拆除、砼澆注等工作；本合段共計40mT梁432片，30mT梁129片，配備6套40mT梁模型，4套30mT梁模型。布置預制臺座32個（其40m、30mT梁共用臺座16個），同時布置存放量為64片的存梁臺座。
B、T梁場建設標準及特點
a、嚴格按照**省承赤高速公路籌建處下發(fā)的標準化施工文件建設，各項基礎(chǔ)建設及配套設施均執(zhí)行標準化施工要求。
b、布局合理。項目部駐地、預制場、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套布置，緊臨設計線路，T梁生產(chǎn)流水線作業(yè)。
c、全封閉施工。整個配套設施建設場地均磚墻封閉圍擋，無任何施工干擾，T梁生產(chǎn)有序進行。
d、超標準化施工。⑴、作業(yè)環(huán)境綠化，種植草皮及樹木；⑵、場區(qū)內(nèi)主便道設置洗車槽，減少場外車輛進入預制場區(qū)帶進污泥，且起到降塵效果；⑶、分開設置T梁鋼筋綁扎臺座，鋼筋骨架綁扎成型后用專用吊梁吊至預制臺座，再安裝模板，以減少預制臺座面因焊渣及擺放時間長引起的沙塵而造成污染，使T梁預制外觀質(zhì)量多一步保證。
C、在臺座的配置上，30m和40mT梁臺座做成了可共用，即是采取臺座按30mT梁底寬制作，在外側(cè)點焊綁一塊10cm的槽鋼（30m和40mT梁底座寬度差10cm），40T梁預制完時即可拆除槽鋼預制30T梁。這一項的改進在成本上也是一筆不小的節(jié)約。
D、T梁養(yǎng)生采用蒸汽鍋爐及自動噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，使砼強度得到有效保證；
在預制場的東北角修建鍋爐房，配置DZH2——1.25——A11蒸汽鍋爐。養(yǎng)護蒸汽用φ100mm的鋼管布置在預制場兩側(cè)，在每臺座的交叉處分別預留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭，在蒸汽養(yǎng)護時能按標準化要求對預制梁進行單獨養(yǎng)護，全長約305m。養(yǎng)生棚主材采用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養(yǎng)生棚尺寸長*寬*高=41*2*4.8鋼管作為主桿，每2.5米一道，豎向布置三道水平鋼管，中間布置鋼筋斜拉增強穩(wěn)定性。頂面三角桁架連接，棚外"兩塑一布"進行密封。
噴淋養(yǎng)護用水利用φ50供水主管從蓄水池連接至自動噴淋設備。梁管道均沿預制場南側(cè)方向兩側(cè)布置，全長約305m，當中設置繼電保護器裝置，可設置時間。養(yǎng)護時從主管上接φ20的供水支管至養(yǎng)生棚噴淋管，并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不影響T梁的預制，線路簡單、方便、適用。更是能做到"全程無人值守"。
E、T梁架設
本標段共架梁561片，其中40mT梁432片、30mT梁129片，架梁方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺，轉(zhuǎn)向再從17#向36#臺，直至南溝大橋橋尾架設，然后回架A匝道橋。
架梁是本合同的一大難點，架梁方案也是反復修改。所選梁場因地理位置受限，不能直接利用**吊架設。經(jīng)過多次的方案研討，采取首架梁片采用吊車架設，(www.gymyzhishaji.com)吊車架梁任務數(shù)量12片，即第17跨左幅3片，第16跨左幅3片，右幅6片。架設后作完橫向聯(lián)系，采用高低腿**吊提梁上橋，上梁位置位于頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車架好的梁面上進行拼裝，拼裝完畢后即可架設第15跨。全幅架梁。該架梁方式在公司來說還是首例，對此也是經(jīng)過了反復的推敲，最終是比較成功的。
3、路基及小橋涵施工
本項目路基工程量較大，挖方約190萬方，填方約50萬方，列為本合同段的控制工程。安排4個工作面施工。路基土石方調(diào)配以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢、運距經(jīng)濟合理、棄土少占耕地和保護環(huán)境為原則，綜合考慮土石方調(diào)配。根據(jù)施工圖紙以及實際地形、交通情況，本合同棄土場運距遠、施工周期長。棄土場的選擇至關(guān)重要。
土方開挖采用挖掘機開挖，石質(zhì)開挖采用爆破開槽光面修坡。采用挖掘機或裝載機裝車，大噸位自卸車運輸。路基填筑采用"三階段、四區(qū)段、八流程"施工工藝。及時進行路基防護及排水工程施工，防護和排水工程與路基施工交叉進行，協(xié)調(diào)安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工，路基排水采用機械挖溝，人工砌筑施工。
小橋涵施工是路基施工能否大規(guī)模展開的關(guān)鍵，所從方案計劃來說優(yōu)先完成，以消除路基施工的斷點。本合段小橋涵施工均按常規(guī)施工，無較大的技術(shù)問題。
五、下步打算
2012年的施工管理中，還存在很多不足的地方，但大的方面，工作中個人管理水平較往年有很大提高。在今后的施工中，更要作好認真細致的籌劃，總結(jié)不足。一是作好施工組織設計，考慮周全，從成本控制，施工進度、施工安全、施工質(zhì)量、實施可行性方面再多作考慮；二是要作好技術(shù)交底，讓技術(shù)交底能更好地為現(xiàn)場施工服務，并在過程中加強細節(jié)控制；三是協(xié)調(diào)好部門之間的聯(lián)系溝通，四是再進一步地改進現(xiàn)有的施工方法，積累更多的經(jīng)驗，為項目施工畫一個完美的句號。
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