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車站春運(yùn)工作發(fā)言匯報(bào)
車站春運(yùn)工作發(fā)言匯報(bào)首先，熱烈歡迎楊書記和各位領(lǐng)導(dǎo)到我站檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作。我先將我站春運(yùn)以來(lái)各項(xiàng)工作做一簡(jiǎn)要匯報(bào)，不足之處請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
春運(yùn)以來(lái)，我們按照部局春運(yùn)工作整體部署，堅(jiān)持安全、秩序、形象、效益"四位一體"，基本實(shí)現(xiàn)了"安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好"的奮斗目標(biāo)。
一、春運(yùn)以來(lái)的基本情況
1.指揮領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)強(qiáng)有力。路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)東**海春運(yùn)期間安全暢通高度重視。張局長(zhǎng)2月1日親臨**車站一線檢查指導(dǎo)工作，對(duì)春運(yùn)工作提出了十分具體的指示要求。局工會(huì)王主席多次深入我站管內(nèi)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作，慰問(wèn)奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的干部職工。路局春運(yùn)工作組從1月8日進(jìn)駐我站以來(lái)，多次召開站區(qū)春運(yùn)協(xié)調(diào)會(huì)，統(tǒng)一部署春運(yùn)工作，親自參與旅客購(gòu)票、候車、乘降組織指揮，給我站春運(yùn)工作提供了大力支持和多方幫助。我站成立了以站長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng)，班子成員為副組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。班子成員按照分工包保，抽調(diào)54名機(jī)關(guān)干部分站分片包保**、**、民權(quán)、**四個(gè)客運(yùn)站。對(duì)沒(méi)有客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，派出安全、技術(shù)、客貨科人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控。各車間、中間站根據(jù)春運(yùn)側(cè)重點(diǎn)，合理分工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，補(bǔ)強(qiáng)春運(yùn)力量。同時(shí)，我們成立安全、路風(fēng)、輿情、后勤4個(gè)專項(xiàng)流動(dòng)檢查組，形成了路局春運(yùn)工作組、車站、科室、車間、專業(yè)五級(jí)組織保障體系。
2.安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控。始終把確保安全作為春運(yùn)的核心任務(wù)，以確保動(dòng)車、客車安全為重點(diǎn)，突出行車、售票、進(jìn)站、乘降、防火防爆、勞動(dòng)安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施和干部包保制度，加強(qiáng)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、客運(yùn)組織、防火防爆、貨物裝載加固等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位的檢查監(jiān)督。結(jié)合實(shí)際從十三個(gè)方面補(bǔ)強(qiáng)完善春運(yùn)安全。即：加強(qiáng)行車管理，嚴(yán)防列車錯(cuò)辦漏辦；加強(qiáng)口子管理，嚴(yán)防閑雜人員進(jìn)站；加強(qiáng)驗(yàn)票管理，嚴(yán)防無(wú)票人員進(jìn)入；加強(qiáng)檢票管理，嚴(yán)防錯(cuò)檢錯(cuò)放漏放；加強(qiáng)候車管理，嚴(yán)防旅客超員候車；加強(qiáng)組織管理，嚴(yán)防旅客乘降擁擠；加強(qiáng)清站管理，嚴(yán)防站內(nèi)旅客逗留；加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)防超速侵限亂放；加強(qiáng)道口管理，嚴(yán)防違規(guī)開啟道口；加強(qiáng)售票管理，嚴(yán)防旅客列車超員；加強(qiáng)地道管理，嚴(yán)防旅客對(duì)流通行；加強(qiáng)衛(wèi)生管理。嚴(yán)防旅客食物中毒；加強(qiáng)查危管理，嚴(yán)防三品進(jìn)站上車。
3.運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序。突出抓好運(yùn)輸秩序、候車秩序、售票秩序、乘降秩序。增設(shè)臨時(shí)窗口，分設(shè)當(dāng)日、短途、改簽退票等不同功能窗口，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷售票，延長(zhǎng)客票代售點(diǎn)售票時(shí)間，減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間；客流高峰時(shí)段，增派力量維持秩序，大廳門前加崗，實(shí)行排隊(duì)分段進(jìn)廳購(gòu)票，防止夾隊(duì)擁擠。加強(qiáng)站站間、站車間的橫向聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車能力利用情況，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃售票工作紀(jì)律，防止列車超員。嚴(yán)把驗(yàn)票進(jìn)站關(guān)口，按當(dāng)天客票發(fā)售量的5%進(jìn)行抽檢核實(shí)，并做好相關(guān)記錄。在職工上下班口、貨場(chǎng)大門等通道處張貼公告，實(shí)行職工、公安、武警戰(zhàn)士聯(lián)合值守，嚴(yán)格出入登記制度，嚴(yán)防閑雜人員進(jìn)入站內(nèi)。加大候車廳特別是臨時(shí)候車棚管理，保證候車秩序良好。針對(duì)管內(nèi)**、**、民權(quán)、**縣站四個(gè)客運(yùn)站接發(fā)列車股道能力有限、二站臺(tái)面積狹窄、硬件設(shè)施落后等不利因素，加大乘降組織力度。抽調(diào)的29名裝卸、物流職工和40名武警戰(zhàn)士充實(shí)春運(yùn)一線，人定崗，崗定區(qū)，區(qū)定責(zé)，分段分片分車門包干，加強(qiáng)車門、地道、進(jìn)出站口等重要部位的客流疏導(dǎo)，嚴(yán)防旅客踏空、抓車、鉆車、跳車和橫越線路的行為，確保旅客乘降有序。
4.應(yīng)急處置保障有力。根據(jù)今年客流特點(diǎn)，我們分別制定了基本客流、高峰客流和非正常情況三套梯次應(yīng)急組織方案�；究土鲬�(yīng)急組織方案主要針對(duì)客流集中到達(dá)時(shí)段，開啟"綠色通道"，敞開出站口，方便旅客快速出站，減輕站臺(tái)旅客滯留壓力。高峰客流應(yīng)急方案主要針對(duì)正月初三以后客流高峰持續(xù)不斷，所有包保人員全部到崗到位，集中全站力量做好各項(xiàng)組織工作，確保節(jié)后運(yùn)輸平穩(wěn)有序。非正常情況應(yīng)急方案主要根據(jù)惡劣天氣、客流暴漲、火災(zāi)事故、設(shè)備故障、列車嚴(yán)重晚點(diǎn)等突發(fā)情況，分別制定完善了12項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，加強(qiáng)結(jié)合部應(yīng)急協(xié)調(diào)處置，聯(lián)合站區(qū)工務(wù)、電務(wù)、公安等部門開展了除雪打冰、設(shè)備故障、防恐防爆等應(yīng)急演練，提高了站區(qū)整體作戰(zhàn)能力。
5.運(yùn)能調(diào)控取得實(shí)效。能力是保障春運(yùn)平穩(wěn)有序的基礎(chǔ)。從我站運(yùn)能情況分析，能力分配較去年有所減少。節(jié)前共分配運(yùn)能9.8萬(wàn)張，其中加開臨客運(yùn)能1.6萬(wàn)張。節(jié)后，共分配運(yùn)能30.5萬(wàn)張，其中臨客15.3萬(wàn)張。具體方向?yàn)椋荷虾７较?.5萬(wàn)張，臨客運(yùn)能4.1萬(wàn)張；**、**方向5.0萬(wàn)張，臨客運(yùn)能3.2萬(wàn)張；**、**、**方向5.0萬(wàn)張，臨客運(yùn)能3.3萬(wàn)張；北京方向4.8萬(wàn)張，臨客運(yùn)能2.3萬(wàn)張。其余方向7.8萬(wàn)張，無(wú)臨客開行；**方向2.4萬(wàn)張，全部為臨客運(yùn)能。面對(duì)運(yùn)能壓力，為實(shí)現(xiàn)春運(yùn)效益最大化，最大限度爭(zhēng)取能力支持。充分發(fā)揮客票組織室功能，加強(qiáng)運(yùn)能申請(qǐng)，在局客票中心的大力支持下，科學(xué)調(diào)配，綜合利用，根據(jù)我站運(yùn)能需求，分別調(diào)入北京方向3050張，**方向2670張，**方向3560張，有效緩解了能力不足現(xiàn)狀，由此共增加發(fā)送人9280人、運(yùn)輸收入88.9萬(wàn)元。最大限度挖掘通過(guò)能力。對(duì)通過(guò)車席位共用、復(fù)用情況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，建立與每趟通過(guò)列車所屬車隊(duì)和**、**站動(dòng)態(tài)信息互動(dòng)機(jī)制，及時(shí)掌握車上旅客人數(shù)及目的地信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車票額分配方案。春運(yùn)期間，銷售共用票16.8萬(wàn)張、復(fù)用票9.23萬(wàn)張、異地票14.2萬(wàn)張，這三項(xiàng)共增加發(fā)送人26.03萬(wàn)人，增加運(yùn)輸收入3181萬(wàn)元。最大限度抓好計(jì)劃售票。以解決"買票難"為突破口，在嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃售票的同時(shí)，結(jié)合實(shí)際制定車站客票營(yíng)銷指導(dǎo)方案、旅客聯(lián)程接續(xù)方案、中轉(zhuǎn)換乘方案和售票員優(yōu)先推薦方案，通過(guò)大力實(shí)行"推介"式售票，熱情地為旅客當(dāng)好參謀。積極推介電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、POS機(jī)電子支付等新的售票服務(wù)方式，全面開啟管內(nèi)各站售票窗口和管內(nèi)代售點(diǎn)，保證24小時(shí)不間斷售票，盡力減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間，防止旅客改走公路。
6.客票代售效果凸顯。我站管內(nèi)有19個(gè)售票窗口，因設(shè)施設(shè)備條件限制，春運(yùn)期間僅能增加4個(gè)臨時(shí)售票窗口，達(dá)到23個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了旅客集中購(gòu)票需求。我們把增開客票代售點(diǎn)作為一項(xiàng)具體的便民利民措施，從去年就著手增設(shè)客票代售點(diǎn)20個(gè)，使我站客票代售點(diǎn)達(dá)到59個(gè)，有效覆蓋了管內(nèi)大中專院校和農(nóng)民工集散地，在春運(yùn)期間較好的發(fā)揮了削峰**作用。春運(yùn)36天，代售點(diǎn)發(fā)售本站票額20.2萬(wàn)張，較去年同期20.1萬(wàn)張?jiān)黾恿?.1萬(wàn)張，發(fā)售異地票11.7萬(wàn)張，較去年同期10.1萬(wàn)張?jiān)黾?.6萬(wàn)張。代售點(diǎn)售票占全站發(fā)人35%，較去年同期32%增加了3個(gè)百分點(diǎn)，有效緩解了管內(nèi)各站的售票壓力。
7.服務(wù)質(zhì)量明顯提升。深入開展服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，落實(shí)各項(xiàng)便民利民措施，嚴(yán)格執(zhí)行部、局春運(yùn)路風(fēng)有關(guān)要求，結(jié)合自身實(shí)際，制定了春運(yùn)路風(fēng)十項(xiàng)規(guī)定，一人不漏的簽訂路風(fēng)管理《承諾書》，明確春運(yùn)期間路風(fēng)管理的"高壓線"和"雷區(qū)"，采取措施加強(qiáng)代售點(diǎn)路風(fēng)管理。強(qiáng)化售票組織和口子管理，嚴(yán)格落實(shí)首問(wèn)首訴負(fù)責(zé)制，繼續(xù)推行"溫馨接力服務(wù)卡"舉措，幫助解決老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客在購(gòu)票、候車、進(jìn)站、上車等環(huán)節(jié)的困難，盡最大努力為旅客提供全方位服務(wù)。春運(yùn)以來(lái)，我站消滅了一般及以上路風(fēng)事件，沒(méi)有發(fā)生較大路風(fēng)投訴事件。同時(shí)，我們加大春運(yùn)輿情控制力度，積極與社會(huì)媒體保持溝通聯(lián)系，正面引導(dǎo)社會(huì)媒體宣傳鐵路春運(yùn)服務(wù)措施和職工無(wú)私奉獻(xiàn)春運(yùn)的事跡。春運(yùn)以來(lái)，省、市各級(jí)報(bào)紙、電臺(tái)、電視臺(tái)以及主流網(wǎng)站刊播轉(zhuǎn)載反映我站春運(yùn)的正面新聞96條。
8.組織保障作用突出。緊緊圍繞確保春運(yùn)安全、確保良好秩序、提高服務(wù)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收等重點(diǎn)任務(wù)，深入開展"服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)"和"服務(wù)旅客做表率，春運(yùn)攻堅(jiān)當(dāng)先鋒"主題實(shí)踐活動(dòng)，組織黨員義務(wù)參加站臺(tái)組織、維護(hù)秩序、服務(wù)旅客等，引導(dǎo)黨員在春運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)上站排頭、挑重?fù)?dān)、攻難點(diǎn)，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用；廣泛開展了春運(yùn)形勢(shì)任務(wù)教育和動(dòng)員工作，深入細(xì)致地做好職工的思想政治工作，加強(qiáng)職工思想動(dòng)態(tài)分析，積極做好解疑釋惑、化解矛盾的工作，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，調(diào)動(dòng)廣大干部職工奪取春運(yùn)全勝的積極性。
二、經(jīng)營(yíng)效益情況分析
春運(yùn)36**站共發(fā)送旅客57.9萬(wàn)人，較去年同期58.8萬(wàn)人減少了0.9萬(wàn)人，減幅為1.5%。其中發(fā)送直通旅客35.6萬(wàn)人，較去年同期38.8萬(wàn)人下降了8%；發(fā)送管內(nèi)旅客22.4萬(wàn)人，較去年同期20.1萬(wàn)人增長(zhǎng)了11.5%�？推边M(jìn)款5626萬(wàn)元，較去年同期5860萬(wàn)元減少了234萬(wàn)元，減幅為4.1%，客收率97.1元/張較去年99.6元/張減少了2.5元/張，減幅為2.5%。其中節(jié)后發(fā)送旅客44.4萬(wàn)人，同比下降5.7%；節(jié)后客票進(jìn)款3873.7萬(wàn)元，同比下降9%。發(fā)送人及進(jìn)款小幅下降原因：一是今年春運(yùn)期間我站硬座票額較去年有所減少。二是今年春運(yùn)全路首次全面推行實(shí)名制互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、電子支付票款等多種形式的售票方式。鐵路春運(yùn)旅客主要構(gòu)成部分的農(nóng)民工還不適應(yīng)新的售票方式，仍然按照提前10天的傳統(tǒng)方式到車站窗口購(gòu)票，由于互聯(lián)網(wǎng)訂票和電話訂票均提前窗口售票2天，造成部分農(nóng)民工無(wú)法購(gòu)到車票。三是公路網(wǎng)日趨完善，春運(yùn)期間部分私營(yíng)長(zhǎng)途客車通過(guò)協(xié)調(diào)關(guān)系，聯(lián)系旅行社、廠礦企業(yè)、各院校集體包車，制定靈活的票價(jià)，加開班次，實(shí)行門對(duì)門運(yùn)輸，造成管內(nèi)客流下降。四是受我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩和商品出口下降幅度較大的影響，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)部分工廠和房地產(chǎn)企業(yè)處于不景氣狀態(tài)，用工需求有所下降。同時(shí)奇瑞、歐帕等大型企業(yè)在**及附近地區(qū)設(shè)廠，大量招聘員工，致使今年外出務(wù)工人員相應(yīng)減少。五是今年春節(jié)較早，學(xué)生流、赴**、**等方向民工流乘車時(shí)間同比往年相對(duì)滯后。
正月十六以后，管內(nèi)客流大幅攀升，尤其是**方向和學(xué)生客流增幅較大。2月11日，管內(nèi)客流達(dá)到30143人的最高峰，同比2011年2月8日客流最高峰30267人基本持平。預(yù)計(jì)今后3天，客流還將維持高位運(yùn)行，發(fā)送人將達(dá)到8.6萬(wàn)人左右，春運(yùn)節(jié)后客流同比下降的趨勢(shì)將有效緩解，客票進(jìn)款較2011年春運(yùn)將小幅增加，基本實(shí)現(xiàn)效益會(huì)更好的目標(biāo)。
三、"1.28"、"1.31"全路電視電話會(huì)議精神、鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運(yùn)重點(diǎn)片區(qū)座談會(huì)會(huì)議精神和部局重要文電組織學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)情況：
一是深入貫徹領(lǐng)會(huì)。及時(shí)召開大交班會(huì)，組織班子成員、中層干部集中學(xué)習(xí)"1.28"、"1.31"鐵道部電視電話會(huì)議精神和路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運(yùn)重點(diǎn)片區(qū)座談會(huì)會(huì)議精神和事故通報(bào)。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部先學(xué)一步，多學(xué)一點(diǎn)，學(xué)深一點(diǎn)，召開班子專題討論會(huì)，從"請(qǐng)看成績(jī)，重看問(wèn)題"、"三個(gè)起來(lái)"、"抓緊收心、抓緊落實(shí)、抓緊整改"、"補(bǔ)強(qiáng)完善"、"突出要害"、"卡控關(guān)鍵"等方面，進(jìn)行深入分析，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)班子對(duì)春運(yùn)工作的駕馭能力和管理能力。
二是迅速傳達(dá)落實(shí)。通過(guò)站局域網(wǎng)電子公文、編發(fā)《宣傳提綱》等形式，迅速將《**局情況通報(bào)》（第4期）下發(fā)至各車間、中間站，直至班組，全文轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖和張軍邦局長(zhǎng)、楊建祥書記的講話精神。班子成員迅速沉到一線，利用專題會(huì)、點(diǎn)名會(huì)、交接班會(huì)等方式，逐站逐班組記名式傳達(dá)上級(jí)精神，組織全站干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)國(guó)務(wù)院、部、局領(lǐng)導(dǎo)要求和指示精神。認(rèn)真做好做好收心、落實(shí)、整改、補(bǔ)強(qiáng)等工作，全力打好節(jié)后春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
三是提升學(xué)習(xí)效果。利用宣傳櫥窗、板報(bào)、專題座談等多種形式加強(qiáng)宣傳力度，營(yíng)造強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)。利用工余時(shí)間，組織領(lǐng)導(dǎo)干部、包保干部、現(xiàn)場(chǎng)干部、一線職工分層次、多角度進(jìn)行學(xué)習(xí)討論，圍繞"問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部"和部、局領(lǐng)導(dǎo)講話精神，結(jié)合本車間、中間站實(shí)際情況讓干部職工找差距、定措施、談感受、表決心，全面提升學(xué)習(xí)效果。
四是強(qiáng)化作風(fēng)轉(zhuǎn)變。針對(duì)本站點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制難點(diǎn)多的特點(diǎn)，狠抓干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變。認(rèn)真落實(shí)"負(fù)責(zé)、認(rèn)真、主動(dòng)"的工作要求，按照"抓緊、抓實(shí)、抓好"的節(jié)后春運(yùn)工作指示精神，明確干部現(xiàn)場(chǎng)管理的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理行為。深入開展干部作風(fēng)檢查活動(dòng)，采取不定期現(xiàn)場(chǎng)檢查和電話抽查相結(jié)合的方式，狠抓干部作風(fēng)，杜絕干部好人主義、嚴(yán)不下去、工作不力等現(xiàn)象。
五是緊盯問(wèn)題整改。深層次剖析節(jié)后春運(yùn)"干部作風(fēng)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職工兩紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量"等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問(wèn)題，細(xì)化完善節(jié)后春運(yùn)工作方案和安全措施，使每項(xiàng)工作具體化、細(xì)致化。堅(jiān)持春運(yùn)安全每日分析報(bào)告制度，及時(shí)分析發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患。以督查督辦為抓手，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐一制定整改措施，實(shí)行定人、定項(xiàng)目、定時(shí)限跟蹤問(wèn)效，確保整改補(bǔ)強(qiáng)，消除隱患。
六是加強(qiáng)兩紀(jì)管理。記名式傳達(dá)鐵道部《安全通報(bào)》和運(yùn)輸處通話記錄，引導(dǎo)職工吸取全路近期典型行車事故教訓(xùn)和嚴(yán)重兩違教訓(xùn)，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律。進(jìn)一步完善春運(yùn)干部包保方案，充實(shí)包保力量，采取流動(dòng)檢查、暗查、視頻監(jiān)控等多種手段，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的監(jiān)控和職工"兩紀(jì)"管理。重點(diǎn)針對(duì)行車、調(diào)車等關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格"兩違"查處力度，嚴(yán)肅追究當(dāng)班飲酒、打牌睡覺(jué)、擅離職守、違章蠻干等問(wèn)題直接責(zé)任人，并逐級(jí)倒查管理責(zé)任，促進(jìn)職工養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣。
七是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制。細(xì)化節(jié)后旅客售票組織、乘降組織、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、"三品"查堵、站場(chǎng)封堵等春運(yùn)安全保障措施，補(bǔ)強(qiáng)售票、候車、站臺(tái)等關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵處所的組織力量，確保高峰客流平穩(wěn)有序。針對(duì)惡劣天氣、設(shè)備故障、旅客滯留及列車晚點(diǎn)等突發(fā)情況，開展車機(jī)聯(lián)控、進(jìn)路準(zhǔn)備、客運(yùn)服務(wù)、除冰打雪等實(shí)戰(zhàn)演練。同時(shí)，加強(qiáng)與地方政府聯(lián)系，建立快速聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保應(yīng)急有備、處置有力。
四、再鼓實(shí)勁，確保全勝
雖然春運(yùn)工作已進(jìn)入尾聲，但從情況分析客流仍將在每日2.8萬(wàn)人的高位運(yùn)行，在今后3天中，上海、**、**、**等重點(diǎn)方向"熱度不減"。近期，隨著**方向能力增加，西北方向客流出現(xiàn)"井噴"，民工流、學(xué)生流高度疊加。同時(shí)，近期世界各地和我國(guó)北方多個(gè)地區(qū)寒潮、大雪等極端天氣頻現(xiàn)，管內(nèi)出現(xiàn)惡劣天氣的可能性有所增加，春運(yùn)后期組織工作將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。為確保春運(yùn)工作善始善終、取得全勝，實(shí)現(xiàn)"安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好"的總體目標(biāo)。下一步我們將做好以下工作：
一是保持決戰(zhàn)態(tài)勢(shì)。繼續(xù)貫徹落實(shí)"1.28"、"1.31"全路電視電話會(huì)議精神、鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運(yùn)重點(diǎn)片區(qū)座談會(huì)會(huì)議精神和部局重要文電，以防松勁、防松懈、轉(zhuǎn)作風(fēng)、嚴(yán)兩紀(jì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步鼓舞干部職工斗志，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，全力以赴打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
二是完善組織方式。認(rèn)真總結(jié)前期春運(yùn)在售票、候車、乘降組織、營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)等方面取得的成功經(jīng)驗(yàn)，把握大客流、突發(fā)客流等不同情況下的組織規(guī)律，形成長(zhǎng)效機(jī)制納入到日常工作中，不斷提高客運(yùn)組織水平。
三是加強(qiáng)客運(yùn)營(yíng)銷。充分利用電視、電臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、微博、報(bào)紙等新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳，積極與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，掌握民工出行動(dòng)態(tài)，積極聯(lián)系和組織農(nóng)民工團(tuán)體。(www.gymyzhishaji.com)抓住近期學(xué)生開學(xué)返程高峰，開足售票窗口，延長(zhǎng)售票時(shí)間，滿足旅客購(gòu)票需求，最大限度增運(yùn)增收。
四是嚴(yán)格干部作風(fēng)。以盛部長(zhǎng)、張局長(zhǎng)、楊書記講話精神為要求，加強(qiáng)干部包保和責(zé)任考核，帶頭克服疲勞厭戰(zhàn)情緒，保持最佳的精神狀態(tài)和工作狀態(tài)、以強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和組織措施，盯緊安全關(guān)鍵，確保春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)平穩(wěn)有序。
五是優(yōu)化服務(wù)環(huán)境。加強(qiáng)多經(jīng)、集經(jīng)、客運(yùn)職工路風(fēng)路譽(yù)教育，嚴(yán)格崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大日常巡視檢查力度，堅(jiān)決杜絕違規(guī)搶票、私自屯票、票外亂加價(jià)和站臺(tái)售貨員堵車門售貨、追車叫賣、敲詐旅客等不良現(xiàn)象的發(fā)生。
六是做好應(yīng)急工作。以惡劣天氣、客流暴漲、列車嚴(yán)重晚點(diǎn)等突發(fā)情況為重點(diǎn)，加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，密切關(guān)注管內(nèi)天氣變化，加強(qiáng)與站區(qū)工務(wù)、電務(wù)等部門溝通聯(lián)系。細(xì)化應(yīng)急方案、備足應(yīng)急備品、落實(shí)人員準(zhǔn)備，隨時(shí)應(yīng)對(duì)緊急情況考驗(yàn)。
七是關(guān)心職工生活。盡可能合理安排職工作息時(shí)間，千方百計(jì)保證職工適當(dāng)休息，狀態(tài)良好；同時(shí)，加強(qiáng)思想政治工作，安撫職工情緒，化解煩躁、疲勞、厭戰(zhàn)等不良影響，全身心投入春運(yùn)工作；繼續(xù)加強(qiáng)后勤保障工作，確保參戰(zhàn)人員有熱飯吃、有熱水喝，用關(guān)心關(guān)愛的實(shí)際行動(dòng)調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)熱情。
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