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暑期法德拓展項(xiàng)目總結(jié)
暑期法德拓展項(xiàng)目總結(jié)14天，暑期國際視野拓展項(xiàng)目，從最初的一群人瘋狂準(zhǔn)備簽證，到舉杯夜談柏林告別，這一段經(jīng)歷如此珍貴，美好。感謝老師準(zhǔn)備好的小冊(cè)子，已詳細(xì)記錄我們的每一段行程，在此便總結(jié)一些所見所聞所感吧。
新一代制空論--民用大小飛機(jī)
1921年，意大利人杜黑發(fā)表了《制空論》，論述了未來戰(zhàn)爭(zhēng)是立體戰(zhàn)，航空武器具有前所未有的巨大威力，因此空中戰(zhàn)場(chǎng)將變成戰(zhàn)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，因而奪取與保證制空權(quán)是取得勝利的先決條件。二戰(zhàn)是一次粗放式預(yù)演，到了海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)施了精確外科手術(shù)式攻擊，是“制空論“的最佳詮釋。而到了今天，在有核武器恐怖平衡和全球化各國經(jīng)濟(jì)文化緊密聯(lián)系的情況下，對(duì)21世紀(jì)判斷為“和平與發(fā)展”主題是沒錯(cuò)的，在這一個(gè)主題之下，依舊競(jìng)爭(zhēng)不斷，超限戰(zhàn)上演，不再是大規(guī)模軍事戰(zhàn)爭(zhēng)而是石油戰(zhàn)，糧食戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)……飛機(jī)，尤其是民用大飛機(jī)，和通用低空小飛機(jī)，將占領(lǐng)天空，尾跡優(yōu)雅編織出“天空之城”。這座天空之城，將極大地拉動(dòng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)新材料，高效能源等前沿科技研究，也逐漸成為一國的實(shí)力代表，很大程度上，這又影響了其他經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的談判力，整體強(qiáng)了才有更多力量投入對(duì)高科技的研發(fā)制造，繼續(xù)拉動(dòng)廣泛的下游發(fā)展。從而這形成一個(gè)循環(huán)，或?yàn)檫M(jìn)取發(fā)展的良性循環(huán)，或?yàn)椴粩嗦浜蟮膼盒匝h(huán)。如今，發(fā)展大飛機(jī)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，已是中國戰(zhàn)略點(diǎn)。我一直認(rèn)為，中國人一向是團(tuán)結(jié)能干大事的，如今不差錢，最缺的，莫過于良好有效的研發(fā)、制造、管理制度，和最重要的：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木窈妥粤⒏墓菤�，我國自己的大飛機(jī)不會(huì)遠(yuǎn)，我們北航人也更應(yīng)該去學(xué)習(xí)，去創(chuàng)造。中國有著巨大的工業(yè)和乘客市場(chǎng)，因此，各國航空公司和院校也很有意愿與中國合作。北航拓展團(tuán)能被各校熱情接待，大概也有此原因吧。
初次體驗(yàn)遠(yuǎn)洋大飛機(jī)，我們的路線是，北京-伊斯坦布爾-圖盧茲。返程則是柏林-伊斯坦布爾-北京。第一次知道機(jī)票上的時(shí)間都是指“當(dāng)?shù)貢r(shí)間”，比如北京到伊斯坦布爾，是00::10-05:25，但伊斯坦布爾與北京有5小時(shí)的時(shí)差，所以一共花了10小時(shí)又15分鐘。而之后回來的時(shí)候同樣的起始地卻只花了7個(gè)小時(shí)，雖然按理去時(shí)飛機(jī)與地球是相向運(yùn)動(dòng)，返回是同向運(yùn)動(dòng)，按理應(yīng)該更慢，不過有人說似乎迎風(fēng)和順風(fēng)對(duì)飛機(jī)速度影響更大，看了我們回來是搭了順風(fēng)車了。
親自乘坐了遠(yuǎn)程飛機(jī)，才明白航空公司的人性化服務(wù)和理念對(duì)市場(chǎng)占有還是很重要的。在國內(nèi)坐飛機(jī)還沒什么感覺，而乘坐遠(yuǎn)洋飛機(jī)時(shí)在一定的噪音中坐上十幾個(gè)小時(shí)，還不像火車上能觀景聊天，可真不是什么輕松的事。瞬間想起《雪豹》電視劇中，黃埔軍校一群赴德學(xué)員，在貨機(jī)中顛簸了十幾個(gè)小時(shí)后，下飛機(jī)時(shí)只有周衛(wèi)國和孫鑫璞兩個(gè)人保持昂揚(yáng)軍姿，可真是不容易。大飛機(jī)很舒服，一排就有8個(gè)座位，備有電子設(shè)備，可以看電影，玩游戲，u盤放映，等給自己的電腦手機(jī)充電等等。拖鞋毛毯也一應(yīng)俱全。，記得以前坐春秋航空的時(shí)候，它讓我印象深的是兩點(diǎn)，一是廉價(jià)，創(chuàng)立者的目標(biāo)就是要讓窮人也能坐上飛機(jī)。甚至有9元，99元機(jī)，飛機(jī)上打破全部人供應(yīng)三餐的規(guī)律，而是需要的人自己20元一份自己買。二是運(yùn)動(dòng)，著落前40分鐘左右，空姐帶領(lǐng)我們做了一套飛機(jī)運(yùn)動(dòng)操，舒展脖子身子，很有意思。英國維珍航空創(chuàng)始人則是個(gè)極其愛玩的家伙，還曾自駕熱氣球來個(gè)世界游，所以他那公司的飛機(jī)也很注重乘客的舒適和趣味性。
航空公司及其所有飛機(jī)編隊(duì)的規(guī)模有大有小，各有優(yōu)缺點(diǎn)，大型全球聯(lián)盟如星空聯(lián)盟，乘客可以很好地積分，然后換飛機(jī)票，尤其適合換短途飛機(jī)票，為了積分乘客會(huì)首選該聯(lián)盟內(nèi)的公司，比如國航。而小公司則具有靈活性，可以不必?cái)D破頭去中心機(jī)場(chǎng)，用較小的飛機(jī)，在較小的機(jī)場(chǎng)，停機(jī)費(fèi)等更便宜，而且上座率更高，也就節(jié)省了油錢。
飛機(jī)的速度也是一大亮點(diǎn)。客機(jī)超音不是夢(mèng)。據(jù)說最早和唯一長(zhǎng)期投入商業(yè)載客使用的是英法合作的協(xié)和號(hào)超音速客機(jī)，四渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，三角翼，最大速度2.04Ma，歐洲到北京只要三個(gè)多小時(shí)。1965開始制造，1976開始商業(yè)飛行，三年后停產(chǎn)，共生產(chǎn)了20架，2000年起飛后兩分鐘起火墜毀，一百多人遇難，機(jī)票極貴，事故中喪生的都多都是大富豪。03年最后一次飛行后便因運(yùn)營成本不堪重負(fù)等原因退役了，怪可惜的。晚一些的前蘇聯(lián)的圖-144也很猛，巡航速度為2.35馬赫，載客140人，均優(yōu)于協(xié)和，但后來也是出了幾次大型事故后便擱置了。同期美國也嘗試過，波音2707是首次，但1971年就因成本提高，且缺乏明確的市場(chǎng)需求而中止了計(jì)劃。1990年，美國為發(fā)展高速研究計(jì)劃（High Speed Research，HSR），NASA、麥道，波音與圖波列夫等合作使圖-144重生為圖-144LL，但9年后因成本及經(jīng)濟(jì)效益問題，終止了HSR計(jì)劃。日本也不甘落后，2005日本和法國就共同開發(fā)新一代超音速客機(jī)達(dá)成協(xié)議。一旦研制成功，其續(xù)航距離和載客數(shù)量都將是“協(xié)和”超音速客機(jī)的數(shù)倍，噪音和油耗也將被大大縮減。
而中國目前正在研制大飛機(jī)，看飛機(jī)發(fā)展歷程就知道，研制中困難、挫敗是必然的，那么多超音速大飛機(jī)都夭折了，我們也曾夭折了運(yùn)十大飛機(jī)，但是關(guān)鍵是摔倒了繼續(xù)走，不管任何人的嘲笑。哪怕因?yàn)榻?jīng)濟(jì)、管理因素而難以繼續(xù)，過幾年好轉(zhuǎn)了也應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展。
除了研制飛機(jī)，航空管理也是一個(gè)重要的工程問題。 在ENAC學(xué)校的參觀和對(duì)空客波音市場(chǎng)分析的講座中體會(huì)到一點(diǎn)，但具體不詳。
人類社會(huì)的靈魂核心--大學(xué)
在ENAC法國國立民航學(xué)院，我們看到了什么叫“實(shí)用的工程”。這是一所法國工程師學(xué)院，目標(biāo)定位于培養(yǎng)工程應(yīng)用人員。我們參觀了實(shí)驗(yàn)室，立刻被吸引了。有新開發(fā)的觸屏紙帶空管系統(tǒng)，印有航班信息的紙帶，與光影識(shí)別、觸控、電腦智能系統(tǒng)完美結(jié)合，顯示有序，調(diào)度方便，遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)在的普通紙帶空管系統(tǒng)。那位教授說，這是他們?nèi)齻�(gè)人自己研制的，只用了兩個(gè)月，尚未投入市場(chǎng)。有基于軟件開發(fā)的可視化系統(tǒng)，電腦上鼠標(biāo)輕點(diǎn)即可把龐雜的航班信息按高度等分類提取出來，由此甚至可以清晰看到沿海岸線的密集低空小飛機(jī)。還有模擬飛行器，模擬空管操作室，這些對(duì)培養(yǎng)飛行員和空管員非常有用�？偟母杏X就是，這個(gè)工程師培養(yǎng)，并不涉及多高深的自然基礎(chǔ)科學(xué)，當(dāng)他們說明原理就會(huì)覺得這個(gè)我們也很容易做到啊。但是，如何利用現(xiàn)有的，甚至是成熟的、簡(jiǎn)單的技術(shù)開發(fā)成服務(wù)性優(yōu)越的產(chǎn)品，這就需要想象力、獨(dú)創(chuàng)性和耐心，而這一點(diǎn)，是我們需要學(xué)習(xí)的。
后來還看了ENAC的小飛機(jī)維修站，參觀完畢后飛行員載著三位老師乘坐螺旋槳小飛機(jī)美美的直接飛回了我們的午餐地，即飛行訓(xùn)練中心，然后開心地迎接許久后坐大巴過來的我們。在那里遇到一撥南航學(xué)員，聽了他們講述了不容易的飛行學(xué)習(xí)。飛行員培訓(xùn)也是一大任務(wù)，我國目前只有四川綿陽有一個(gè)學(xué)校可以培養(yǎng)，相當(dāng)?shù)毓┎粦?yīng)求。北航則把飛行員送澳大利亞培養(yǎng)。不用說人的生命價(jià)值，即使是純經(jīng)濟(jì)價(jià)值，一個(gè)飛行員也大于一架飛機(jī)，我國當(dāng)初發(fā)展航天事業(yè)時(shí)，也是先期培養(yǎng)了很多航天員，哪怕他們從來默默無聞沒機(jī)會(huì)上天，但時(shí)刻準(zhǔn)備著，傳承者。如今飛機(jī)事業(yè)中，飛行員培養(yǎng)也需要先行。在這里還有一個(gè)收獲是，覺得以后開飛機(jī)不是夢(mèng)了，小時(shí)候跟奶奶說長(zhǎng)大買飛機(jī)給你坐，上了北航就知道買不起飛機(jī)了，不過現(xiàn)在看了如此小型的飛機(jī)，如此成熟的飛行駕駛培訓(xùn)，覺得又有希望了，甚至老師說，北航有個(gè)老師就自己造了個(gè)飛機(jī)自己開，真是帥呆了！
在ISAE法國航空航天大學(xué)，我們看到要把原理付諸實(shí)踐需要的“精細(xì)制作”。這也是一個(gè)工程師學(xué)校，但更側(cè)重培養(yǎng)高層科研人才。印象最深的是那個(gè)燈籠狀飛行器。有利用康達(dá)效應(yīng)（亦稱附壁作用或柯恩達(dá)效應(yīng)）。指的是流體有離開本來的流動(dòng)方向，改為隨著凸出的物體表面流動(dòng)的傾向。就像水龍頭旁放斜放根筷子，水將沿著筷子流而不是豎直留下。利用康達(dá)效應(yīng)可以有意識(shí)地誘導(dǎo)空氣氣流，在機(jī)翼上表面產(chǎn)生比飛機(jī)和空氣相對(duì)速度更大的氣流速度，提高升力，美國嘗試過應(yīng)用于短距起降飛機(jī)，不過后來失敗了�；蛘邞�(yīng)用于飛碟制作，加拿大實(shí)驗(yàn)的飛碟也失敗了。我們系創(chuàng)新實(shí)踐課程里，有個(gè)小組就是做這康達(dá)效應(yīng)飛碟，挺漂亮的飛碟，但最后實(shí)際上是基本靠螺旋槳的力量飛的，后來控制失衡而飛碟墜落受傷。而這個(gè)教授團(tuán)隊(duì)做的，燈籠狀東西，看起來挺粗糙的，貌不驚人，一起飛就讓我們驚嘆了�？刂茦O其平穩(wěn)，可以優(yōu)雅地停在空中，也可以快速向前沖刺，在豎直的起飛或懸停狀態(tài)與水平的或傾斜的快速前行狀態(tài)之間切換非常迅速和平穩(wěn)。我們知道對(duì)飛行器而言，升力與控制是兩大要點(diǎn)。想起我所在那小組上學(xué)期做的撲翼機(jī)，無數(shù)次失敗之后終于能撲騰起來了，可最后控制不了，只能讓它“自由”地滿天亂飛，相比之下，這個(gè)飛行器的控制自如可真是驚艷了，精準(zhǔn)控制可真是王道，就需要精細(xì)制作了。
在法國高等電力大學(xué)，參觀了他們的實(shí)驗(yàn)室，讓我對(duì)自動(dòng)控制有了一定興趣。電腦程序控制長(zhǎng)桿豎直方向，自動(dòng)調(diào)控小球保持在水平盤中心，這些在實(shí)際應(yīng)用中也都大有應(yīng)用。參觀法國波爾多大學(xué)，校長(zhǎng)副校長(zhǎng)的重視讓我們感動(dòng)，不僅副校長(zhǎng)親自接站送站，還為了讓我們能看到航空實(shí)驗(yàn)室，在周末把教授們又請(qǐng)回來，這在歐洲是相當(dāng)困難的一件事。
在德國波茨坦大學(xué)，發(fā)現(xiàn)私人研究所也可以如此先進(jìn)，如此注重人的思維與品格培養(yǎng)。參觀了信息科學(xué)研究所，看到他們開發(fā)的遠(yuǎn)程視頻板，也就是以前的視頻會(huì)議是被動(dòng)的，僅僅拍攝傳遞，而這個(gè)視頻板，一方在上面寫任何東西，另一方都能同步顯示，當(dāng)然，人物活動(dòng)也在同步顯示。還有視頻搜索器，也就是，把視頻中出現(xiàn)的文字都能提取并搜索（包括畫面中店鋪牌子上的文字），從而幫助人迅速找到想要的相關(guān)資料，這項(xiàng)目前主要應(yīng)用于教學(xué)視頻的搜索，可以想象，當(dāng)我搜索“飛碟”兩個(gè)字的時(shí)候，全世界各高校的教學(xué)視頻，只要出現(xiàn)這個(gè)詞的，都能被搜出并分類，還可以具體到它出現(xiàn)的位置，這是相當(dāng)有利于學(xué)習(xí)和研究的。還有其他一些很有意思和很有應(yīng)用潛力的東西。對(duì)于中國的信息市場(chǎng)，與那里的一個(gè)中國博士交談時(shí)，他認(rèn)為，國內(nèi)的問題主要在于壟斷太嚴(yán)重，比如騰訊，如今小人物想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)都必須靠創(chuàng)新，但是創(chuàng)新的東西一出來，就被騰訊要么收購，要么仿制一個(gè)完全奪走客戶，所以根本沒有創(chuàng)新的空間。由此我突然明白了反壟斷的必要性，“多樣性”也有助于生態(tài)平衡與進(jìn)步。讓我印象最深的是他們的一個(gè)“創(chuàng)新學(xué)院”，目標(biāo)就是為了培養(yǎng)人的思維。很多學(xué)生輪流給我們將他們的項(xiàng)目，不過大部分沒聽懂，唯一聽懂的是話劇表演出來的非洲公益項(xiàng)目。3E+計(jì)劃，（environment，education，energy），即在非洲，小亭子商店（類似我們的報(bào)刊亭）品種稀少，價(jià)格高昂，酷熱難耐，因而大家寧可排長(zhǎng)隊(duì)到超市也不愿理會(huì)小亭子商店。所以，首先在小亭子周圍種樹，有一片陰涼地，然后對(duì)店主進(jìn)行培養(yǎng)，并教他進(jìn)行客戶調(diào)查與服務(wù)，最后，利用太陽能發(fā)電，獲得店里需要的一切能源，甚至，可以放個(gè)電腦視頻與客戶聊天，遠(yuǎn)程控制商店。很多人把這小商店發(fā)展成了餐館、小學(xué)校等等。這公益項(xiàng)目已經(jīng)開始，2015年驗(yàn)收，9個(gè)博士生在非洲進(jìn)行著，據(jù)說將達(dá)5000個(gè)小店，那么能幫助很多非洲的人。更可貴的是，這是一種很好的可復(fù)制的模式。我不得不為他們的愛心和創(chuàng)意而贊嘆！這就是將科技與教育應(yīng)用于社會(huì)發(fā)展！
在德國柏林自由大學(xué)，幾乎讓我們一幫人產(chǎn)生人生觀世界觀改變的就是那個(gè)醫(yī)學(xué)博物館了。我們首先參觀醫(yī)學(xué)研究室，這主要也是研究航天生理變化的，有各種測(cè)量人體體積及其變化的儀器。后來參觀醫(yī)院，他們是把醫(yī)院、教學(xué)、科研真正融在一起了。在德國，有1%的人會(huì)捐出死后的尸體用于科研或教學(xué)，所以一棟大樓的標(biāo)牌就是，“死者造福生者”。最后來到博物館，有各種身體標(biāo)本，包括無數(shù)畸形的小嬰兒，出來時(shí)我們同學(xué)戲稱能正常活著真不容易。據(jù)說北大醫(yī)學(xué)部也有一個(gè)更刺激眼球的博物館。
相比歐洲大學(xué)與中國大學(xué)，我覺得很有不同也有很多相同之處。觀歐洲大學(xué)產(chǎn)生的歷史，首先是一群愛交流的知識(shí)分子組成了學(xué)園，輪番請(qǐng)了名人老師來演講，也有名師帶徒，頗似我們戰(zhàn)國時(shí)期百家學(xué)派；工業(yè)革命后城市化對(duì)人才的需求極大促進(jìn)了大學(xué)的發(fā)展，但后來實(shí)用主義發(fā)展到極端，人們認(rèn)為培養(yǎng)政府公務(wù)員和神學(xué)家，加點(diǎn)法學(xué)家醫(yī)藥學(xué)家即可，犯不著大學(xué)這個(gè)機(jī)構(gòu)，大學(xué)衰落。直到席勒演講，率先提出的，要“哲學(xué)之才”，不要“利祿之徒”，這個(gè)思想由洪堡大學(xué)實(shí)踐，（今為柏林大學(xué)，柏林大學(xué)冷戰(zhàn)分為柏林自由大學(xué)和柏林洪堡大學(xué)），由此一掃逐利之風(fēng)，專注學(xué)術(shù)，提倡“寂寞與自由”。柏林大學(xué)成為“歐洲現(xiàn)代大學(xué)之父”，開啟了歐洲大學(xué)重振的新時(shí)代，進(jìn)而帶領(lǐng)整個(gè)歐洲新崛起。蔡元培當(dāng)年也就是在德國留學(xué)，幾乎取其全部精華回國創(chuàng)立“兼容并包“的北大，對(duì)中國的浴火重生起到不可估量的作用。洪堡大學(xué)觀為德國古典大學(xué)觀，后來人們也感覺純學(xué)術(shù)也有不足，與社會(huì)不完全適應(yīng)，所以繼續(xù)劃分層次，一類為科研學(xué)術(shù)，一類為技術(shù)應(yīng)用，大體呈今日面貌。眼觀中國大學(xué)，雖然問題很多，批判重重，但我大體感覺，它目前也處于繁榮階段，是在適應(yīng)于整個(gè)社會(huì)的城市快速建設(shè)的。不過成熟期將至，之后是突破瓶頸產(chǎn)生質(zhì)變提高，還是衰落起到阻礙社會(huì)發(fā)展的反作用，那么就需要大學(xué)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光了。似乎糾結(jié)于類型與理念的創(chuàng)新沒必要，無論哪一種，關(guān)鍵是落到實(shí)處，改善浮華逐利之風(fēng)，只要落到實(shí)處無論是人文、科研還是技術(shù)應(yīng)用都是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展，并且有助于培養(yǎng)完整的人。每樣事物都有發(fā)展的歷程，也許，二十年后，我們的大學(xué)也會(huì)煥然一新，并且在世界上都有一席學(xué)術(shù)之位。
優(yōu)雅法國 理性德國
法國是世界文化中心，尤其是巴黎，這點(diǎn)基本是世界公認(rèn)的。她貢獻(xiàn)了無數(shù)偉大的思想家藝術(shù)家，從精神開始改變?nèi)祟惿鐣?huì)。在巴黎三座重要藝術(shù)館，盧浮宮，奧賽美術(shù)館，蓬皮杜文化藝術(shù)中心，分別匯聚了古代、近代、現(xiàn)代的經(jīng)典藝術(shù)作品。每一尊雕塑、每一幅繪畫的背后，是不斷追求人性解放的人文思想。這個(gè)藝術(shù)真是只可意會(huì)不可言傳。
法德都是“較真”的國家。導(dǎo)游說，在法國，絕對(duì)不會(huì)買到假貨，因?yàn)橐坏┵u出，賣假貨的首先罰30萬歐，半年監(jiān)禁，并終身不得從事商業(yè)活動(dòng)。如此嚴(yán)格的檢查制度！其實(shí)法度看似嚴(yán)苛，實(shí)則有利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，看似難以被人們接受，實(shí)則重在首浪迎擊，只要開端站住，之后人們便會(huì)按制度行事，是簡(jiǎn)化了無數(shù)麻煩事的。
德國，比我想象的還要好。可操作的制度才叫制度。德國極其環(huán)保，建筑物頂上大多是控光屋頂，以此調(diào)控溫度。法德較北邊，氣溫較低，幾乎都是沒有空調(diào)的，但也有熱的時(shí)候，就靠建筑物有降溫措施了。還有很多建筑環(huán)保措施，火車站的環(huán)�？胺Q世界經(jīng)典。日常消費(fèi)品也有回收鏈，比如礦泉水，一瓶0.4歐元，把空瓶放回自動(dòng)回收機(jī)就可以獲0.25歐元返回，瓶比水貴。而在人的工作方面，打卡控制每天必須不能超過8小時(shí)工作，否則老板面臨很大懲罰。司機(jī)也是有控制時(shí)間工作。
從李克強(qiáng)總理去德國訪問，提出“新四化“合作之后，中國與之聯(lián)系將會(huì)更為緊密。德國與中國有很多相似之處，值得學(xué)習(xí)之處。它是經(jīng)濟(jì)危機(jī)中唯一沒倒的國家。它和中國不同的是，65%經(jīng)濟(jì)的是中小企業(yè)，有的就幾十個(gè)人。但是，每個(gè)小企業(yè)差不多都會(huì)掌握一項(xiàng)世界核心尖端技術(shù)，哪怕就是造一個(gè)小零件的工藝。所以，它船小靈活，有技術(shù)本錢再大泡沫也不怕。
但也有一些問題存在，比如法國，新移民政策太松，亂七八糟的人都來，巴黎亦是盜匪之都，我們都得把包背在前面，孕婦一樣小心前行。在我們之前三個(gè)中國旅游團(tuán)均被搶，我們所幸只是是差點(diǎn)被搶，還好有個(gè)同學(xué)比較聰明趕緊轉(zhuǎn)身找了兩個(gè)當(dāng)?shù)匕兹死咸笾屗麄円恢迸愕酱蟛筷?duì)趕來。而德國藝術(shù)風(fēng)行，各種節(jié)日接二連三，帶薪假期幾乎長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月，前總理科爾甚至擔(dān)憂如此已經(jīng)喪失了進(jìn)取精神。還有法德生育率不足也是嚴(yán)重問題，為了維持社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，開放外國移民是一個(gè)方法，但也有長(zhǎng)遠(yuǎn)危機(jī)。還有讓我不大明白的一點(diǎn)是核電，法國自豪他們大部分都采用核電供能了，德國則堅(jiān)決抵制了核電，為了避免污染，甚至學(xué)核物理出身的總理默克爾都忍痛放棄核電，那么核電到底怎樣？此后再看吧。總之環(huán)保這一點(diǎn)中國在國情允許范圍內(nèi)學(xué)習(xí)。
總的來說，法德是相當(dāng)發(fā)達(dá)的兩個(gè)國家，是個(gè)值得學(xué)習(xí)的好地方。不過還是生活在咱中國這個(gè)發(fā)展中國家比較有意義。之前一直很迷糊，看不懂，導(dǎo)游一般都是截取吸引人的小片段，其底蘊(yùn)和時(shí)間精力都限制了他們幾乎不可能以大歷史觀來講解。直到火車上借了張光宇同學(xué)帶的兩本《優(yōu)雅法國》《理性德國》瀏覽一半，腦海里才有了整體輪廓印象，并且為其制度、藝術(shù)、乃至奢侈品背后的人性理念所折服。
最美的是生活本身
最后一個(gè)晚上，我們28人把酒夜談到凌晨，每個(gè)人，說說心里話。這樣的幸福結(jié)尾，讓我驚喜。大部分的話，已留在那個(gè)夜晚�？偠灾J(rèn)識(shí)這一群人，比起各種參觀實(shí)驗(yàn)室，博物館，是本次法德之旅最大的收獲。我感覺到，集體，便是一個(gè)有共同話語，并創(chuàng)造共同話語的群體。同學(xué)們各有特點(diǎn)，是一群極其優(yōu)秀也極其能玩的人，俗話說會(huì)玩的人更會(huì)學(xué)嘛。兩位老師，彭姐姐相當(dāng)耐心辛勤，個(gè)人魅力比行政命令更管用，劉老師，是我見過不多的工作之后依舊保持赤子之心的人。我自己，14天一路走來，沉淀下一段重要的美好的記憶。
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