基于加強中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育之論談

近年來,全國每年平均有10萬人在各類交通事故中死亡，大約每6分鐘就有1人死亡，每1分鐘就有1人受傷。其中有7000多名兒童被道路交通事故奪去了寶貴的生命，有近30000名兒童在道路交通事故中受傷。在每年非正常死亡的學(xué)生中，因交通事故死亡的占近一半。2006年世界交通事故死亡人數(shù)約為50萬人，其中中國交通事故死亡人數(shù)居世界第一，在這些不幸的人中，中小學(xué)生就占了10萬多。學(xué)生是祖國的未來，民族的希望，加強中小學(xué)生交通安全教育，為學(xué)生創(chuàng)造一個良好的交通安全環(huán)境，事關(guān)下一代的健康成長和千家萬戶的幸福安寧。那么，如何預(yù)防交通事故，如何降低交通事故對中小學(xué)生的侵害呢？做好中小學(xué)生的交通安全宣傳教育，刻不容緩！本文將從當(dāng)前中小學(xué)生安全教育現(xiàn)狀出發(fā)，淺析如何開展中小學(xué)生交通安全宣傳教育。
一、當(dāng)前中小學(xué)生交通安全教育現(xiàn)狀及分析
（一）學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點中學(xué)或考入重點大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而無可避免地大面積出現(xiàn)各學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己；學(xué)生的交通安全防護差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會；學(xué)校對學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)；教育的對象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對接送學(xué)生的機動車是否無牌、無�；驁髲U全然不知也不聞不問；對學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。以富順縣為例，據(jù)不完全統(tǒng)計，全縣68所中小學(xué)，不同程度地共缺少139處道路交通標(biāo)志標(biāo)線。
（二）學(xué)生自身因素方面：一是由于中小學(xué)生自身具有生性好動、好奇心強、爭強好勝、天生貪玩、心理脆弱、記憶力強等特點，道路交通違法行為時有發(fā)生，極易引發(fā)道路交通事故。當(dāng)前，中小學(xué)生存在的主要違法行為有：未滿12周歲騎自行車及未滿18周歲無證駕車和偷開機動車；過馬路時不作前后張望，隨意搶道，在車輛臨近時突然橫穿道路；追爬、攀趴公路上行駛的機動車；騎車在公路上互相追逐、胡鬧玩耍、雙手離把或單手扶把等；乘坐無牌無證、超員、超載車和農(nóng)用車、拖拉機等等。二是中小學(xué)生道路交通安全知識普通較少。由于中國的應(yīng)試教育，造成了學(xué)生“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”現(xiàn)象，中小學(xué)生道路交通安全知識相對較少，對110、122、120這些常識性的報案電話也不太熟知，因而常常出現(xiàn)中小學(xué)生騎車上車、成群結(jié)隊，步行上路，不守交規(guī)，搭乘公車、不守秩序等現(xiàn)象發(fā)生，為道路交通事故的發(fā)生埋下了隱患。而且即使發(fā)生交通事故，他們也不知道如何及時報警，從而給肇事逃逸駕駛?cè)艘钥沙酥畽C。
（三）公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實。由于基層中隊及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理任務(wù)重，忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳教育，少數(shù)同志確實存在為完成任務(wù)而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對較差。
（四）各職能部門方面：
一是政府各職能部門漠然對待校園的交通現(xiàn)狀。受經(jīng)濟指標(biāo)和招商任務(wù)的壓力，各職能部門的領(lǐng)導(dǎo)對道路交通安全的教育只浮于表面，華而不實。尤其是教育主管部門對這方面的考慮更是乏善可陳，很少有針對性地提出整改意見和建議的。二是社會輿論及各大宣傳媒體對校園的關(guān)愛缺乏熱情。大對數(shù)的宣傳只是流于行式，沒達到預(yù)期的宣傳教育效果。
二、開展中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育的對策
江澤民同志在十六大報告中曾提出“以科學(xué)的理論武裝人，以正確的輿論引導(dǎo)人，以高尚的精神塑造人，以優(yōu)秀的作品鼓舞人”的方針，在以人為本、實施人性化教育的今天，我們對中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育也要根據(jù)新形勢、新任務(wù)和要求，宣傳的內(nèi)容、形式和手段要順時代潮流，與時俱進，開拓創(chuàng)新，努力減少并及時發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患，居安思危，未雨綢繆，堵塞漏洞，防患未然，確實給廣大的中、小學(xué)生創(chuàng)造一個安全、安寧、安心的學(xué)習(xí)環(huán)境。
（一）政府重視、部門參與、齊抓共管�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第六條規(guī)定“各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識�！�
1、道路交通安全教育是全社會共同參與的系統(tǒng)工程，要認(rèn)真貫徹依法治國方針，制定長期的、全國

性的交通安全教育規(guī)劃，以法律形式加強確定并保障實施。
2、召開定期聯(lián)席會議。由政府牽頭，定期組織安全、公安、教育、學(xué)校、交警、公路、交通、農(nóng)機、保險、醫(yī)療等部門參加的聯(lián)席會議，各部門要對學(xué)生安全狀況進行講評，對好的作法予以推廣，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，防止問題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)或雖被發(fā)現(xiàn)但由于整改不到位，而釀成不應(yīng)該發(fā)生的安全事故。
3、建立考核機制，嚴(yán)格逗硬獎懲。各級人民政府要將安全宣傳教育納入各單位年終目標(biāo)考核范疇，制定行之有效的考核機制，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲。
（二）納入日常教育日程，全面落實。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條四款規(guī)定“教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。”
1、強化中小學(xué)生交通安全的教育和監(jiān)督管理。教育行政部門、學(xué)校，要把交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容，高度重視對中小學(xué)學(xué)生的交通安全教育，開展多種形式的交通安全教育活動，提高在校學(xué)生的交通法制意識和安全意識。通過不斷加強交通安全教育，促進中小學(xué)生交通安全的提高，遠(yuǎn)離交通事故、健康成長。
2、建立校園交通安全形勢分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中、小學(xué)校分管安全的負(fù)責(zé)人，定期召開安全形勢分析例會，對照公安機關(guān)的相關(guān)要求，對學(xué)生遵守交通法律的情況進行深入分析，特別對潛伏的隱患，看似不經(jīng)意的違法行為，要通過形勢分析會得到有力的糾正。真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學(xué)生和教職員工的心中。
3、建立“交通安全學(xué)�！薄ⅰ敖煌ò踩�班”、“遵守交規(guī)好學(xué)生”等評選制度�？刹扇�學(xué)生“持卡上路”方式，違法時，由執(zhí)勤交警予以糾正和教育并記入聯(lián)系卡中，每月底交警部門將登記的學(xué)生違法情況反饋給學(xué)校和縣教育局。每學(xué)期由縣教育局牽頭，對轄區(qū)內(nèi)的學(xué)校實行考核評定，獎優(yōu)懲劣。各學(xué)校也可以根據(jù)此對班級、學(xué)生進行考評。
4、加強校車管理，建立交通違法舉報制度。發(fā)動學(xué)生、家長向各級教育行政部門和公安交通管理部門舉報校車超載、不按規(guī)定行駛等交通違法，拒乘不具備載人資格的交通工具。凡舉報內(nèi)容一經(jīng)查實，公安交通管理部門、教育行政部門將嚴(yán)肅處理并依法追究學(xué)校法人的責(zé)任。
（三）履職盡責(zé)，全面教育。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條二款規(guī)定“公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時，應(yīng)當(dāng)加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)�！惫�安交通管理部門在對中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育方面，要立足本職，采取新穎、創(chuàng)新的方式全面開展：
1、針對學(xué)生特點，對癥下藥。要借助其好動性，組織學(xué)生開展交警警體操訓(xùn)練；借助好奇性，組織學(xué)生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設(shè)置模擬道口及復(fù)雜路況。讓學(xué)生搞好模擬規(guī)范道路交通行為訓(xùn)練；借助學(xué)生的好強性，組織學(xué)生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項活動；借助學(xué)生記憶力強的特點，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通安全知識的消化吸收。
2、形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。隨著社會的發(fā)展，時代的進步，中小學(xué)生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內(nèi)容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設(shè)計制作，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學(xué)生傳播；二是在形式上。可以以開展“少年兒童平安才能回家”活動為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”路隊制，開展交通安全知識競賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動，以提高學(xué)生自我保護能力。
3、運用心理學(xué)理論，探究宣傳教育新方式。一是“護花”理論。教育心理學(xué)中的這個理論認(rèn)為：一個花園，如果都用禁止性、懲戒性的標(biāo)語來阻止游客采摘花朵，不但起不到任何效果，反而采摘的人會更多，但換上溫情式的宣傳標(biāo)語后，游客遵守的自覺性就大大提升。在對中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育上也同樣如此，恐嚇性的語言、血腥味的圖片不僅達不到宣傳教育的效果，還將使受教育者出現(xiàn)恐懼、緊張、失眠、憂郁的癥狀，對于正在成長中的中小學(xué)生尤其如此；二是“破窗”理論，心理學(xué)中的這個理論認(rèn)為：如果一座大樓的一塊玻璃破了而沒有馬上修好，那么人們會認(rèn)為大樓無人照管，不久以后所有的窗玻璃可能就會被打破。同樣，如果一個路口，一群人正在等紅燈，只要其中有一人沖紅燈，那么跟著沖紅燈的人就很多，那么集體的沖紅燈就會導(dǎo)致信號燈控制事實上的不存在。這就提醒了廣大交通民警在對中小學(xué)生進行安全宣傳教育時要從抵制“小”（輕微）的交通違法行為開始，從“平�！辈唤�(jīng)意的交通違法開始，從糾正個別交通違法開始。讓中小學(xué)生從小樹立起正確的道路交通安全觀，讓“遵守交通法規(guī)，從小做起，從我做起”的理念根深蒂固。
（四）發(fā)揮新聞媒體力量，營造社會宣傳陣營�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第六條第五款明確規(guī)定：“新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進行道路交通安全教育的義務(wù)”。
要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規(guī)、交管動態(tài)、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。定時播出提示中、小學(xué)生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學(xué)生喜歡的節(jié)目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。各廣播電臺的交通頻道，是廣大駕駛?cè)俗钕矏鄣囊粰n節(jié)目，在學(xué)生上、下學(xué)的重點時段，連續(xù)播出提示駕駛?cè)思�中精力注意觀察路面學(xué)生行走動態(tài)及謹(jǐn)慎駕駛的語言，使駕駛?cè)思从X得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發(fā)揮本行業(yè)的獨特優(yōu)勢，刊發(fā)一些事故案例，供廣大駕駛?cè)撕椭行�學(xué)生在平時閱讀時潛移默化地接受教育。電信、移動等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛?cè)巳喊l(fā)提示短訊，提醒其在特別的時段應(yīng)倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。
（五）娃娃教育，從家庭開始。在《學(xué)生傷害事故處理法》第七條明確規(guī)定了家長有配合學(xué)校對學(xué)生進行安全教育的法定職責(zé)。
在家庭里，長輩們的言傳身教，給中小學(xué)生帶來的影響絕不亞于其他人。因此，家長們在日常生活中，積極配合學(xué)校，經(jīng)常對孩子進行安全行車走路方面的自我保護教育，以避免不該發(fā)生的交通事故給孩子的學(xué)習(xí)和生活帶來不必要的影響。家長要結(jié)合學(xué)生的年齡、生理、心理特點，注意言傳身教，以自己遵守交通法規(guī)的模范行為影響子女，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。
（六）取人之長，補己之短。師夷長技以治己。我們可以從實際出發(fā)，借鑒一下國外的先進交通管理理念：學(xué)習(xí)新加坡文明從我作起的交通理念，在有學(xué)生上學(xué)的道路上，將車速均限制在60km/h；學(xué)習(xí)美國監(jiān)控?zé)o處不在的嚴(yán)格管理模式，全方位進行校園交通安全管控；學(xué)習(xí)德國人性化的清晰標(biāo)牌標(biāo)線設(shè)置，為駕駛?cè)说陌踩�行駛提供有力的警提示幫助；學(xué)習(xí)加拿大發(fā)達的公共交通體系，使校園學(xué)生出行免遭交通危險的威脅和事故的損害；學(xué)習(xí)瑞典禮讓行人的良好通行道德，毋為一己之利而去做侵害學(xué)生通行權(quán)利的違法行為。
綜上所述，孩子是祖國的花朵與未來，他們的健康成長，與家庭幸福、社會穩(wěn)定息息相關(guān)。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進一個村莊、一個工廠、一個學(xué)校，從而輻射整個社會。因此，在對中小學(xué)生進行道路交通安全教育的中，我們一定要堅持用制度規(guī)范各自的履責(zé)行為，恪盡職守，親力親為，堅持用機制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。讓我們學(xué)校、家庭、社會共同攜手，為孩子打造一片安全的天空。

性的交通安全教育規(guī)劃，以法律形式加強確定并保障實施。
2、召開定期聯(lián)席會議。由政府牽頭，定期組織安全、公安、教育、學(xué)校、交警、公路、交通、農(nóng)機、保險、醫(yī)療等部門參加的聯(lián)席會議，各部門要對學(xué)生安全狀況進行講評，對好的作法予以推廣，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見，防止問題已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)或雖被發(fā)現(xiàn)但由于整改不到位，而釀成不應(yīng)該發(fā)生的安全事故。
3、建立考核機制，嚴(yán)格逗硬獎懲。各級人民政府要將安全宣傳教育納入各單位年終目標(biāo)考核范疇，制定行之有效的考核機制，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎懲。
（二）納入日常教育日程，全面落實�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第六條四款規(guī)定“教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容�！�
1、強化中小學(xué)生交通安全的教育和監(jiān)督管理。教育行政部門、學(xué)校，要把交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容，高度重視對中小學(xué)學(xué)生的交通安全教育，開展多種形式的交通安全教育活動，提高在校學(xué)生的交通法制意識和安全意識。通過不斷加強交通安全教育，促進中小學(xué)生交通安全的提高，遠(yuǎn)離交通事故、健康成長。
2、建立校園交通安全形勢分析制度。由教育行政部門牽頭，組織各中、小學(xué)校分管安全的負(fù)責(zé)人，定期召開安全形勢分析例會，對照公安機關(guān)的相關(guān)要求，對學(xué)生遵守交通法律的情況進行深入分析，特別對潛伏的隱患，看似不經(jīng)意的違法行為，要通過形勢分析會得到有力的糾正。真正使“車禍猛于虎，生命不回頭”的觀念牢記于廣大學(xué)生和教職員工的心中。
3、建立“交通安全學(xué)校”、“交通安全班”、“遵守交規(guī)好學(xué)生”等評選制度�？刹扇�學(xué)生“持卡上路”方式，違法時，由執(zhí)勤交警予以糾正和教育并記入聯(lián)系卡中，每月底交警部門將登記的學(xué)生違法情況反饋給學(xué)校和縣教育局。每學(xué)期由縣教育局牽頭，對轄區(qū)內(nèi)的學(xué)校實行考核評定，獎優(yōu)懲劣。各學(xué)校也可以根據(jù)此對班級、學(xué)生進行考評。
4、加強校車管理，建立交通違法舉報制度。發(fā)動學(xué)生、家長向各級教育行政部門和公安交通管理部門舉報校車超載、不按規(guī)定行駛等交通違法，拒乘不具備載人資格的交通工具。凡舉報內(nèi)容一經(jīng)查實，公安交通管理部門、教育行政部門將嚴(yán)肅處理并依法追究學(xué)校法人的責(zé)任。
（三）履職盡責(zé)，全面教育�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第六條二款規(guī)定“公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務(wù)時，應(yīng)當(dāng)加強道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規(guī)�！惫�安交通管理部門在對中小學(xué)生道路交通安全宣傳教育方面，要立足本職，采取新穎、創(chuàng)新的方式全面開展：
1、針對學(xué)生特點，對癥下藥。要借助其好動性，組織學(xué)生開展交警警體操訓(xùn)練；借助好奇性，組織學(xué)生開展行式新穎、靈活多樣的普法活動。如在校園設(shè)置模擬道口及復(fù)雜路況。讓學(xué)生搞好模擬規(guī)范道路交通行為訓(xùn)練；借助學(xué)生的好強性，組織學(xué)生開展道路交通安全法律知識競賽，道路交通知識漫畫比賽等項活動；借助學(xué)生記憶力強的特點，組織他們觀錄像看展板、搞典型案例剖析，通過直觀形象的教育形式增強他們對道路交通安全知識的消化吸收。
2、形式新穎、內(nèi)容創(chuàng)新。隨著社會的發(fā)展，時代的進步，中小學(xué)生日趨成熟，以往灌輸式的宣傳教育方式必將被“按需求接受知識”所取代。這就要求交通民警在宣傳教育方式上要推陳出新。一是在內(nèi)容上。交通安全圖片展，可以使用卡通形象設(shè)計制作，盡量搜集內(nèi)容涉及中小學(xué)生違反交通法律法規(guī)而導(dǎo)致的交通事故案例，要將正確的交通行為用簡潔、通俗易懂的語言文字和圖片學(xué)生傳播；二是在形式上。可以以開展“少年兒童平安才能回家”活動為載體，推廣小學(xué)生交通安全“小黃帽”路隊制，開展交通安全知識競賽和演講比賽，“小手牽大手”等活動，以提高學(xué)生自我保護能力。
3、運用心理學(xué)理論，探究宣傳教育新方式。一是“護花”理論。教育心理學(xué)中的這個理論認(rèn)為：一個花園，如果都用禁止性、懲戒性的標(biāo)語來阻止游客采摘花朵，不但起不到任何效果，反而采摘的人會更多，但換上溫情式的宣傳標(biāo)語后，游客遵守的自覺性就大大提升。在對中小學(xué)生的道路交通安全宣傳教育上也同樣如此，恐嚇性的語言、血腥味的圖片不僅達不到宣傳教育的效果，還將使受教育者出現(xiàn)恐懼、緊張、失眠、憂郁的癥狀，對于正在成長中的中小學(xué)生尤其如此；二是“破窗”理論，心理學(xué)中的這個理論認(rèn)為：如果一座大樓的一塊玻璃破了而沒有馬上修好，那么人們會認(rèn)為大樓無人照管，不久以后所有的窗玻璃可能就會被打破。同樣，如果一個路口，一群人正在等紅燈，只要其中有一人沖紅燈，那么跟著沖紅燈的人就很多，那么集體的沖紅燈就會導(dǎo)致信號燈控制事實上的不存在。這就提醒了廣大交通民警在對中小學(xué)生進行安全宣傳教育時要從抵制“小”（輕微）的交通違法行為開始，從“平�！辈唤�(jīng)意的交通違法開始，從糾正個別交通違法開始。讓中小學(xué)生從小樹立起正確的道路交通安全觀，讓“遵守交通法規(guī)，從小做起，從我做起”的理念根深蒂固。
（四）發(fā)揮新聞媒體力量，營造社會宣傳陣營。《中華人民共和國道路交通安全法》第六條第五款明確規(guī)定：“新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位，有進行道路交通安全教育的義務(wù)”。
要充分利用電視、電臺、廣播、報刊、雜志、宣傳欄、宣傳車、宣傳單、信息簡報等宣傳陣地，廣泛深入地開展交通法規(guī)、交管動態(tài)、事故圖片巡展等活動，在社會中營造一種“交通管理人人有責(zé)”的氛圍。定時播出提示中、小學(xué)生安全出行的宣傳畫面，特別是推出動畫片等中、小學(xué)生喜歡的節(jié)目時，有意識地插播一些宣傳教育公益廣告，此種宣傳方式長期堅持，久而久之將會收到事半功倍的效果。各廣播電臺的交通頻道，是廣大駕駛?cè)俗钕矏鄣囊粰n節(jié)目，在學(xué)生上、下學(xué)的重點時段，連續(xù)播出提示駕駛?cè)思�中精力注意觀察路面學(xué)生行走動態(tài)及謹(jǐn)慎駕駛的語言，使駕駛?cè)思从X得溫馨又不致感到枯燥乏味。新聞、出版要充分發(fā)揮本行業(yè)的獨特優(yōu)勢，刊發(fā)一些事故案例，供廣大駕駛?cè)撕椭行�學(xué)生在平時閱讀時潛移默化地接受教育。電信、移動等部門，也可以借用短信的方式，向廣大駕駛?cè)巳喊l(fā)提示短訊，提醒其在特別的時段應(yīng)倍加提高警惕，慎防一不留神闖下滔天大禍。
（五）娃娃教育，從家庭開始。在《學(xué)生傷害事故處理法》第七條明確規(guī)定了家長有配合學(xué)校對學(xué)生進行安全教育的法定職責(zé)。
在家庭里，長輩們的言傳身教，給中小學(xué)生帶來的影響絕不亞于其他人。因此，家長們在日常生活中，積極配合學(xué)校，經(jīng)常對孩子進行安全行車走路方面的自我保護教育，以避免不該發(fā)生的交通事故給孩子的學(xué)習(xí)和生活帶來不必要的影響。家長要結(jié)合學(xué)生的年齡、生理、心理特點，注意言傳身教，以自己遵守交通法規(guī)的模范行為影響子女，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。
（六）取人之長，補己之短。師夷長技以治己。我們可以從實際出發(fā)，借鑒一下國外的先進交通管理理念：學(xué)習(xí)新加坡文明從我作起的交通理念，在有學(xué)生上學(xué)的道路上，將車速均限制在60km/h；學(xué)習(xí)美國監(jiān)控?zé)o處不在的嚴(yán)格管理模式，全方位進行校園交通安全管控；學(xué)習(xí)德國人性化的清晰標(biāo)牌標(biāo)線設(shè)置，為駕駛?cè)说陌踩�行駛提供有力的警提示幫助；學(xué)習(xí)加拿大發(fā)達的公共交通體系，使校園學(xué)生出行免遭交通危險的威脅和事故的損害；學(xué)習(xí)瑞典禮讓行人的良好通行道德，毋為一己之利而去做侵害學(xué)生通行權(quán)利的違法行為。
綜上所述，孩子是祖國的花朵與未來，他們的健康成長，與家庭幸福、社會穩(wěn)定息息相關(guān)。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進一個村莊、一個工廠、一個學(xué)校，從而輻射整個社會。因此，在對中小學(xué)生進行道路交通安全教育的中，我們一定要堅持用制度規(guī)范各自的履責(zé)行為，恪盡職守，親力親為，堅持用機制管理校園的交通安全，內(nèi)外結(jié)合，標(biāo)本兼治。讓我們學(xué)校、家庭、社會共同攜手，為孩子打造一片安全的天空。

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