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公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料
文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報(bào)材料
**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國(guó)道、101省道等一條高速公路、二條國(guó)道、三條省道、三條縣道共9條國(guó)省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級(jí)較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來(lái)，分局全體職工以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅(jiān)持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會(huì)”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動(dòng)力，大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開(kāi)拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)水平邁上了一個(gè)新臺(tái)階，為構(gòu)建和諧社會(huì)，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
回顧近年來(lái)的公路養(yǎng)管，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?jī)，也積累了一些經(jīng)驗(yàn)，這些成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)的取得來(lái)自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)自于各級(jí)地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路者一代接一代，始終不渝、辛勤的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個(gè)方面。
一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。
近年來(lái)，分局針對(duì)影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問(wèn)題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。
1、整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。
按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對(duì)38個(gè)公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級(jí)，在全分局組建了9個(gè)養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會(huì)為決策機(jī)構(gòu)，管委會(huì)為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計(jì)量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。
2、全面推行三項(xiàng)制度改革，充分調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)職工的積極性。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動(dòng)合同制。在用工上，實(shí)行崗位競(jìng)聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競(jìng)聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動(dòng)合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級(jí)別級(jí)別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動(dòng)效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動(dòng)效益工資占整個(gè)收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無(wú)效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。
3、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項(xiàng)工程納入內(nèi)部市場(chǎng)，在8個(gè)養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗(yàn)收等管理辦法和制度，啟動(dòng)了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場(chǎng)，使動(dòng)態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
樹(shù)立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會(huì)提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管追求的目標(biāo)。近年來(lái)，我們緊緊圍繞公路“三十二字”方針，以“突出一個(gè)中心，加強(qiáng)兩項(xiàng)管理，做好三項(xiàng)服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為目標(biāo)，深入開(kāi)展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)勝杯”活動(dòng)，大力實(shí)施暢通工程和科技興路，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。
1、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。針對(duì)養(yǎng)護(hù)任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級(jí)落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動(dòng)報(bào)酬與質(zhì)量相統(tǒng)一的機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績(jī)效同職工收入、年終考評(píng)、職稱評(píng)聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。
2、抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全
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