2005年春運(yùn)工作總結(jié)
二○○五年春運(yùn)工作總結(jié)
為期40天的二○○五年春運(yùn)工作于3月5日劃上了圓滿的句號(hào)。今年春節(jié)運(yùn)輸是我公司實(shí)施產(chǎn)權(quán)制度改革，推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)后迎來(lái)的第一個(gè)春節(jié)運(yùn)輸。為認(rèn)真做好今年春節(jié)運(yùn)輸工作，滿足廣大旅客的出行需求，在集團(tuán)公司統(tǒng)一部署及領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、客貨兼顧”的原則，按照“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的要求，通過(guò)廣大員工的共同努力和頑強(qiáng)拼搏，取得了較好的成績(jī)，基本上實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，為完成全年各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)也樹立了企業(yè)良好的社會(huì)形象�，F(xiàn)就二○○五年春運(yùn)工作總結(jié)如下：
一、各項(xiàng)生產(chǎn)目標(biāo)完成情況：
1、全公司春運(yùn)40天完成旅客發(fā)運(yùn)量103.02萬(wàn)人次，為去年同期的96.5％，為今年春運(yùn)計(jì)劃的98.1％，其中：完成車站發(fā)運(yùn)量94.13萬(wàn)人次，為去年同期的96％；完成客運(yùn)營(yíng)收2253.9萬(wàn)元，為去年同期的103.91％，為今年春運(yùn)計(jì)劃的107.3％，其中：完成車站營(yíng)收1918.57萬(wàn)元，為去年同期的104％；組織包車781輛次，完成包車營(yíng)收144.9萬(wàn)元，為去年同期的135％、118.2％；組織運(yùn)力運(yùn)返248輛次，完成營(yíng)收111.3萬(wàn)元，為去年同期的85.7％；組織國(guó)道、關(guān)卡駁載完成營(yíng)收3.5萬(wàn)元，為去年同期的14％；
完成快件收發(fā)量1.39萬(wàn)件，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收27.62萬(wàn)元，為去年同期的113％、132％；期間，全公司共發(fā)班次7.56萬(wàn)班、208.31萬(wàn)座，其中車站累計(jì)加班1400班、51737座，為去年同期的96.49％。
2、春運(yùn)期間，全公司投放運(yùn)力總數(shù)為526輛17140座位，分別為去年同期的100.34％和104.6％；其中機(jī)動(dòng)運(yùn)力34輛1314座，分別為去年同期的109.68％和112.21％。
二、今年春運(yùn)工作的特點(diǎn)：今年春運(yùn)客流總體平穩(wěn)有序，忙而不亂，盡管出現(xiàn)“客運(yùn)量不增反而減少”的異常情況，客運(yùn)營(yíng)收比去年還是略有增長(zhǎng)。民工流、學(xué)生流、旅游探親流仍然是春運(yùn)的主角，就全公司看，客流主要流向以淮安、沭陽(yáng)、泗陽(yáng)、泗洪、宿遷等地為主。高速、快客已成為公路主要運(yùn)輸方式，被越來(lái)越多的乘客所認(rèn)同和接受。分析其原因?yàn)椋?/p>
1、各級(jí)部門高度重視，始終把安全生產(chǎn)放在首位。黨和政府對(duì)春運(yùn)工作十分重視，按照“三個(gè)代表”重要思想要求，把維護(hù)廣大人民的根本利益作為春運(yùn)工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，把搞好今年春運(yùn)工作作為保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，社會(huì)秩序安定團(tuán)結(jié)的重要任務(wù)。各級(jí)部門本著國(guó)家、人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，加大了春運(yùn)期間公路客運(yùn)的監(jiān)管力度，實(shí)行層層把關(guān)、道道設(shè)防,特別是對(duì)超載行為的嚴(yán)查，使得“車進(jìn)站、人歸點(diǎn)”趨于正�；�，為春運(yùn)安全生產(chǎn)創(chuàng)造了條件，提供了保障
2、民工、學(xué)生客流啟動(dòng)早。去年，各級(jí)政府部門加大了民工工資的清欠力度，保證了民工工資及時(shí)、足額地發(fā)放，民工拿到工資后就迅速返鄉(xiāng)；還有部分民工擔(dān)心春運(yùn)乘車緊張，客票漲價(jià)等因素，在春運(yùn)前就提前返鄉(xiāng)了。從今年春運(yùn)客流情況以及至安徽舒城運(yùn)返看，民工出行越趨于理性化，出行涌潮現(xiàn)象未出現(xiàn)同時(shí)，今年春節(jié)比去年晚了18天，我市各高校放假時(shí)間主要集中于元月10日－20日間，學(xué)生客流在春運(yùn)前先期啟動(dòng)，并形成一定的客流高峰，分流了部分節(jié)前客流，也適當(dāng)減輕了春運(yùn)節(jié)前運(yùn)輸壓力。
3、蘇北鐵路通行后，原先至我市中轉(zhuǎn)的蘇北等地旅客紛紛由揚(yáng)州、海安火車站乘車，使得揚(yáng)州、江都等地的旅客運(yùn)量急
劇下降，就鎮(zhèn)江片區(qū)至揚(yáng)州班線節(jié)前客運(yùn)量與去年同期相比下降了17％，節(jié)后客運(yùn)量下降了13％；至南通地區(qū)總體客流下降近17％。
4、今年春運(yùn)期間雨雪天氣偏多，極端氣溫低，冰凍天數(shù)長(zhǎng)，使旅游休閑、探親訪友的人數(shù)大幅減少。同時(shí)因南京漢府街站點(diǎn)調(diào)整，滬寧高速、312國(guó)道擴(kuò)建施工，使得南京、蘇州、無(wú)錫以及上海的客源都有不同程度的下降。
5、在我市客運(yùn)秩序管理中，還存在站外站、“黑車”違章經(jīng)營(yíng)的行為，加之近年來(lái)，旅游市場(chǎng)的火爆，各旅行社紛紛購(gòu)置車輛從事旅游包車運(yùn)輸，在春運(yùn)期間，旅游市場(chǎng)較淡，各旅行社把運(yùn)力投入到春運(yùn)運(yùn)輸中來(lái)，深入至廠礦企業(yè)參與運(yùn)送民工返鄉(xiāng)，導(dǎo)致節(jié)前客源下降，單單至楚州班線節(jié)前客流就比去年下降39％。
但同時(shí)，也要看到在運(yùn)量下降的同時(shí)，全公司客運(yùn)營(yíng)收卻有所增長(zhǎng)，這一方面是由于春運(yùn)期間票價(jià)上浮的因素，提高了車站營(yíng)收。更重要的是全公司上下認(rèn)真總結(jié)了以往節(jié)假日運(yùn)輸工作中的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)過(guò)去的不足加以補(bǔ)充，使得我們的調(diào)度方式、調(diào)控手段更成熟、更有序，能最大限度地滿足和緩解廣大旅客的乘車難題，尤其在公司完成改制后，加大對(duì)客運(yùn)的投入，更新、淘汰了一批不適應(yīng)目前運(yùn)輸市場(chǎng)需求的車輛，使得運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，這就是管理局部完善的有力見證。
三、今年春運(yùn)的主要工作：
1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，全面落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制。今年春運(yùn)中，集團(tuán)公司及各級(jí)單位都成立了黨政主要領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的工作班子，制定了詳細(xì)的春運(yùn)工作方案、高峰及惡劣天氣的緊急預(yù)案，做到了早計(jì)劃、早安排、早落實(shí)，形成黨政工團(tuán)齊上陣的春運(yùn)工作體系和春運(yùn)目標(biāo)責(zé)任保證體系。各單位還在落實(shí)責(zé)任制上下功夫，普遍簽訂了單位與部門、部門與站、駕、修等崗位的春運(yùn)安全生產(chǎn)工作責(zé)任狀，做到春運(yùn)工作人人有責(zé)任，環(huán)環(huán)有保障，為春運(yùn)工作的有序運(yùn)行提供了有力的組織保證。
2、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，全面發(fā)動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工對(duì)搞好今年春節(jié)運(yùn)輸?shù)恼我饬x和經(jīng)濟(jì)意義有著統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，認(rèn)真貫徹各級(jí)政府提出的春運(yùn)工作目標(biāo)，并通過(guò)多種形式，向廣大職工進(jìn)行宣傳教育，將搞好春運(yùn)，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和倡導(dǎo)文明，提高質(zhì)量，維護(hù)信譽(yù)，樹立形象提高到政治高度來(lái)認(rèn)識(shí)。由于指導(dǎo)思想和目標(biāo)明確，在春運(yùn)奮戰(zhàn)中，廣大干部群眾精神振奮，精力集中，充分體現(xiàn)了“江天人”頑強(qiáng)拼搏精神。
3、牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，強(qiáng)化安全措施的落實(shí)。節(jié)前集團(tuán)公司組織了全面安全生產(chǎn)大檢查，并提出了整改意見，各單位按照整改意見的要求狠抓整改，在此基礎(chǔ)上，公司又對(duì)整改的情況進(jìn)行了督查和監(jiān)督（通過(guò)反復(fù)檢查安全生產(chǎn)隱患得以整改）。各客運(yùn)單位都狠抓了站、駕人員的安全生產(chǎn)教育，特別是駕駛?cè)藛T的反違章、反三超的認(rèn)識(shí)普遍提高，同時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行了排隊(duì)摸底，不合格駕駛員一律停止參加營(yíng)運(yùn)，調(diào)整崗位，并對(duì)重點(diǎn)駕駛?cè)藛T進(jìn)行了專題培訓(xùn)，實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控。加強(qiáng)車輛回場(chǎng)后的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，有效地遏制了各類事故的苗頭，并對(duì)發(fā)生違章超載行為進(jìn)行嚴(yán)肅的處理。同時(shí)加強(qiáng)車輛住夜點(diǎn)檢查，對(duì)車輛安全部件要超常規(guī)進(jìn)行檢查。各車站按照“三把關(guān)一監(jiān)督”的要求，做好車輛報(bào)班發(fā)班制度和車輛出站安全檢查制度。認(rèn)真做好旅客服務(wù)和安全工作，維護(hù)好站內(nèi)秩序，同時(shí)增加危險(xiǎn)品檢查人員數(shù)量和加大安全檢查力度。集團(tuán)公司于元月21日對(duì)所有的危險(xiǎn)品檢查人員進(jìn)行了專題培訓(xùn)。各車站強(qiáng)化了危險(xiǎn)品查堵力度，落實(shí)安全責(zé)任制，利用現(xiàn)代化的安檢設(shè)備并結(jié)合流動(dòng)人員巡查。各運(yùn)輸單位加強(qiáng)了對(duì)駕乘人員途中上客查堵危險(xiǎn)品的教育，杜絕途中上
客旅客夾帶危險(xiǎn)品上車。春運(yùn)期間全公司累計(jì)檢查行包物件27.3萬(wàn)件次，多次查出煙花爆竹、油漆等危險(xiǎn)物品，有效地保證了國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命的安全。
4、科學(xué)調(diào)研，多方出動(dòng)，積極組織客源。春運(yùn)前夕，集團(tuán)公司就組織各相關(guān)單位的營(yíng)調(diào)人員，以市場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)，深入我市各大中院校、工礦場(chǎng)地，廣泛調(diào)查，取得了大量的客流流向、流時(shí)及天氣等諸方面的資料，進(jìn)行分類分析和研究，較為準(zhǔn)確地掌握了區(qū)內(nèi)外客流動(dòng)態(tài)情況，為合理地編制春運(yùn)路牌和加班包車計(jì)劃提供了可靠的信息。各車站增設(shè)售票窗口，延長(zhǎng)售票時(shí)間，組織上門售票服務(wù)，增設(shè)便民措施，在集團(tuán)公司范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票，極大的方便了旅客乘車購(gòu)票需求，春運(yùn)期間各車站相互異地售票1706張，創(chuàng)營(yíng)收近10.35萬(wàn)元，為企業(yè)創(chuàng)造了效益，抓住了客源。期間，句容公司克服困難，積極采取措施，共安排32輛次車支援杭州等外省公司，創(chuàng)營(yíng)收15萬(wàn)元；丹陽(yáng)公司在組織好調(diào)度區(qū)運(yùn)輸同時(shí)，深入廠礦企業(yè)積極組織包車，組織廣州、深圳包車11輛次，丹陽(yáng)飛達(dá)、天工集團(tuán)達(dá)包車60輛次。揚(yáng)中公司也加大了組客的工作力度，車站營(yíng)收明顯提高。同時(shí)，為克服運(yùn)力不足的矛盾，與省內(nèi)兄弟公司聯(lián)系，共安排外單位來(lái)鎮(zhèn)加班88輛次，為節(jié)后運(yùn)力對(duì)外支援打下了基礎(chǔ)。
5、合理安排，科學(xué)調(diào)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保春運(yùn)工作有序。為確保進(jìn)站旅客能及時(shí)購(gòu)票乘車，客流高峰期間運(yùn)力調(diào)配合理，各單位都在節(jié)前制定了詳細(xì)的運(yùn)作方案，強(qiáng)化了生產(chǎn)指揮職能。同時(shí)為保證區(qū)內(nèi)主干線的暢通，保證旅客進(jìn)城返鄉(xiāng)的乘車需求，對(duì)各參運(yùn)單位進(jìn)行了明確分工，各單位服從指揮，利用客運(yùn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或派專人到指定站點(diǎn)，增派車輛到指定干線，確保干線暢通，同時(shí)要求各運(yùn)輸單位要保證和支持鎮(zhèn)江片區(qū)的客流高峰時(shí)段運(yùn)輸需求，由集團(tuán)公司春運(yùn)辦統(tǒng)一調(diào)配車輛，確保不積壓、滯留旅客，完成上級(jí)下達(dá)的重點(diǎn)運(yùn)輸和突擊運(yùn)輸任務(wù)。要求各參運(yùn)單位處理好班車與包車的關(guān)系，在客流高峰時(shí)段，嚴(yán)格限制接納不適宜的包車業(yè)務(wù)。所有包車的接洽和承運(yùn)必須遵循先公營(yíng)車后承包車的原則，嚴(yán)禁承租車輛私自停班接洽包車業(yè)務(wù)。
為切實(shí)解決廠企交通車與客流高峰時(shí)的運(yùn)力安排困難，特別是金東交通車空閑時(shí)間段的合理利用，采取提前預(yù)放淮安、楚州、寶應(yīng)等地的加班班次，最大限度地用好用足金東車輛，整個(gè)春運(yùn)旅游分公司共安排加班202班，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收43.5萬(wàn)元。在車站客流高峰時(shí)，集團(tuán)公司及時(shí)抽調(diào)農(nóng)公班線車輛組織加班，各運(yùn)輸單位在確保自身主干線暢通的情況下，克服困難，積極相互支援。各客運(yùn)單位都能識(shí)大體，顧大局，本著全公司一盤棋的原則，相互配合，相互支持，形成修保隊(duì)，隊(duì)保站，站保旅客的鏈環(huán)狀體系，兄弟單位之間也做到了顧大局、講團(tuán)結(jié)、聽指揮。節(jié)前運(yùn)輸高峰期間鎮(zhèn)江客運(yùn)分公司、鎮(zhèn)江旅游分公司、鎮(zhèn)江客運(yùn)二分公司打破線路分工，服從集團(tuán)公司春運(yùn)辦統(tǒng)一調(diào)配；句容、揚(yáng)中、丹陽(yáng)分公司克服自身車輛不足的困難，調(diào)整車輛支援鎮(zhèn)江片區(qū)的高峰運(yùn)輸，緩解高峰壓力，使車輛利用率得到充分發(fā)揮和提高，做到了那里有需要就支援那里，實(shí)現(xiàn)了調(diào)配有序、靈活機(jī)動(dòng)。
春運(yùn)期間嚴(yán)格加強(qiáng)班次管理，禁止任何班次無(wú)故缺班、停班。要求各運(yùn)輸單位按照“根據(jù)客流變化情況，確保主干線班次，獨(dú)線班次的運(yùn)輸不得中斷”的停班原則，做好節(jié)日期間的停班安排，落實(shí)好停班計(jì)劃。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子親臨一線現(xiàn)場(chǎng)指揮，充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)的職能作用，與廣大員工并肩作戰(zhàn)，許多同志奉獻(xiàn)在崗位，工作在一線，很好地發(fā)揮出了領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用，廣大員工發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的“江天人”的光榮傳統(tǒng)，有力地促進(jìn)了春運(yùn)生產(chǎn)的順利進(jìn)行。各單位管理、修理、后勤等相關(guān)崗位，都能從各自的職能出發(fā)，確保春運(yùn)安全生產(chǎn)大局。各車隊(duì)根據(jù)車站的要求，及時(shí)安排加班、包車計(jì)劃，滿足旅客需求，集團(tuán)公司運(yùn)輸處及駐鎮(zhèn)各客運(yùn)單位營(yíng)調(diào)人員及時(shí)對(duì)春運(yùn)節(jié)日期間班次進(jìn)行合理安排，落實(shí)到位。
6、搶抓機(jī)遇，多方聯(lián)系，做好對(duì)外運(yùn)力支援，國(guó)道、關(guān)卡駁載工作，增加收入總量。為解決因節(jié)后車站客源減少，運(yùn)力空閑的矛盾，切實(shí)發(fā)揮車輛的運(yùn)行效率，增加運(yùn)輸收入，春運(yùn)前集團(tuán)公司就組織相關(guān)人員到安
徽舒城、蘇北淮安、宿遷等地聯(lián)系落實(shí)節(jié)后運(yùn)力支援計(jì)劃，并積極與相關(guān)市（縣）運(yùn)管部門、交巡警大隊(duì)聯(lián)系落實(shí)國(guó)道、關(guān)卡的駁載工作。各客運(yùn)單位領(lǐng)導(dǎo)、職工放棄節(jié)假日與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，積極組織車輛分赴各地支援當(dāng)?shù)毓?jié)后運(yùn)輸工作。赴安徽舒城組客人員不畏嚴(yán)寒、克服生活困難，克服思念親人之苦，舍小家為企業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作；旅游分公司廣大員工在領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，克服白天工作的辛苦，堅(jiān)持每晚派人派車到各關(guān)卡協(xié)助交巡警、運(yùn)管部門做好查車駁載工作，為我市境內(nèi)春運(yùn)安全工作創(chuàng)造了條件，作出了貢獻(xiàn)。鎮(zhèn)江客運(yùn)分公司、鎮(zhèn)江旅游分公司、鎮(zhèn)江客運(yùn)二公司節(jié)后還安排運(yùn)力到蘇北淮安、泗陽(yáng)等地進(jìn)行運(yùn)力支援，不但解決了剩余運(yùn)力的出路，為當(dāng)?shù)芈每偷募皶r(shí)出行提供了方便，而且也為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的效益,其中旅游分公司利用金東白班車的空閑時(shí)間段到淮安運(yùn)返支援48輛次，創(chuàng)營(yíng)收14萬(wàn)元。
7、講質(zhì)量、樹形象，實(shí)行優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)。客運(yùn)是城市文明的窗口，車站是城市客運(yùn)的窗口。為搞好今年春運(yùn)期間的文明服務(wù)工作，要求全體職工明確“旅客至上”、“服務(wù)至上”、“質(zhì)量至上”的觀念，要求站務(wù)人員努力提高服務(wù)技能，堅(jiān)持服務(wù)從小事做起，從細(xì)微入手，為旅客提供熱情周到的服務(wù)，并努力開展特色服務(wù)、樹立品牌服務(wù)。各單位積極開展“安全春運(yùn)、誠(chéng)信江天”的文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)，牢牢地把握抓好安全就是最重要的質(zhì)量，同時(shí)切實(shí)抓好文明服務(wù)，全公司助人為樂(lè)、拾金不昧的好人好事到處可見。鎮(zhèn)江客運(yùn)中心提早做好預(yù)案，搭建了臨時(shí)旅客侯車棚，方便旅客侯車；涌現(xiàn)出了“火眼金睛”的危檢員韓永明；一切為旅客著想的售票組長(zhǎng)黃庭鳳；拾金不昧的駕駛員、站務(wù)員等。在整個(gè)節(jié)前的運(yùn)輸中集團(tuán)公司到處洋溢著文明之風(fēng)。二○○五年春運(yùn)工作雖然已結(jié)束，然而，在認(rèn)真總結(jié)春運(yùn)運(yùn)輸成果經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，我們還應(yīng)看到存在的不足：一是安全生產(chǎn)形勢(shì)不夠理想，春運(yùn)期間有關(guān)運(yùn)輸單位相繼發(fā)生了車輛運(yùn)行事故，累計(jì)發(fā)生3起死亡事故，一些單位、車隊(duì)沒有能夠充分地吸取教訓(xùn)，責(zé)任制落實(shí)不到位，抓不住重點(diǎn)環(huán)節(jié)，安全生產(chǎn)令人擔(dān)憂。在個(gè)別線路、個(gè)別班車上，超載的問(wèn)題仍然存在。
安全交代走過(guò)場(chǎng)的問(wèn)題仍然存在。危險(xiǎn)品的查堵，特別是團(tuán)體包車中危險(xiǎn)品的查堵工作仍還存在漏洞，駐鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車的安全管理有待強(qiáng)化完善；二是市場(chǎng)調(diào)研工作不夠、不扎實(shí)，預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，未能準(zhǔn)確反映今年春運(yùn)客流變化；三是組客手段單一，未能根據(jù)客流變化及時(shí)改變組客手段；三是部分單位車輛經(jīng)營(yíng)仍不規(guī)范，違規(guī)違紀(jì)行為時(shí)有發(fā)生；四是集中包車運(yùn)輸和高峰期的運(yùn)力協(xié)調(diào)有待進(jìn)一步強(qiáng)化，駕駛員的儲(chǔ)備不足，配班和有車無(wú)駕駛員的矛盾始終未能解決，影響了車輛效率的正常發(fā)揮；五是加班車輛晚點(diǎn)情況仍然時(shí)有發(fā)生，影響了公司聲譽(yù)；六是文明服務(wù)還有不如人意之處，尤其是高峰時(shí)段的服務(wù)質(zhì)量和車場(chǎng)秩序有待進(jìn)一步的加強(qiáng)和管理。以上問(wèn)題，還需我們及各單位進(jìn)一步地認(rèn)真總結(jié)分析，制定切實(shí)可行的措施，并在以后的運(yùn)輸生產(chǎn)工作中加以解決。
二○○五年三月九日s("content_relate");
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